ap 8520和ap9040如何辨别真假的区别

AP Racing两系卡钳对比_改装零件_无敌汽车网
问:8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧,现在感觉像拖拉机,一点缓冲都没有了,是不是买到假货还是什么原因,求大师解答(回答满意度81.03%)
答:你买的是KVB避震当然是假货了,因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误,如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问:请问,新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁,下摆臂,羊角等,谢谢(回答满意度50.0%)
答:虽然我们并没有案例尝试过,但如果平台相同,某些部件理论上是可以通用的,但虽然用上了铝材部件,但是否能提升操控还要看原车集合设计。
六Pot之争 AP Racing CP7040 vs CP9040
刹车是现时较为多人改的一个项目,虽然他们改装的目的并非相同,但更换了制动系统始终还是能够提升安全性。AP Racing的CP7040有着不少拥护者,但它的性能与Brembo GT Kit有着一定的差距,所以Brembo的能见度也比AP Racing高,不过这局面有可能出现改变,因为AP也推出了新产品CP9040。
制动系统可以说是目前最为常见的改装部品之一,原因总结起来有两点,第一点是确实感觉制动力不足,于是去更换一套更大型的刹车以增加车辆安全性。第二点是因为更换了一套更大的,导致原厂制动系统看起来相当娇小,于是便去更换一套大型的制动套件,以填满更换轮圈后所腾出的空间。当然,不论是第一种还是第二种的原因,如何配合恰当,都能起到提升车辆安全性的作用。本文并非讨论制动系统的作用,也不是讨论以怎样的心态选购制动系统才是最好的,所以此话题就此终结,进入正题吧。
图:左边的这套为CP7040系列,而右边的这套则为CP9040,从外观上来看,其实大家也会看到这两套卡钳有着较大的区别。
说起大型的制动系统,相信大家会首先想到Brembo、AP Racing这两大品牌吧,毕竟这两大品牌在国内有一段较长的销售时间,而且他们在国外也有相当相当高的名声,所以缺少品牌认识的人们便会认定这两个品牌的制动套件便是好产品。当然,他们的产品确实也是不负所望的。说起A与B这两个品牌,相信会有不少人会想起他们的六卡钳产品。的GT Kit可以说是目前相当流行的套件,而紧随其后的则是AP Racing的CP7040系列。有这样个的现象,笔者认为是无可口非的,毕竟GT Kit属于较新的产品,而且由于其在制作上也是优胜于CP7040,所以不少消费者在选择上也会有所偏颇。不过,笔者相信这样的现象会有得到改善,因为AP Racing也推出了全新的六活塞的卡钳系列,而且笔者认为,这个全新的卡钳系列绝对可以称之为是CP7040的升级版。为什么笔者会这样说?请各位继续往下看吧。
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业务联系:400-930-8880这个全新系列的卡钳为 Racing CP9040系列,而之所以说它更像是升级版,原因就在于其有多项参数与CP7040是完全一样,而且也有不少配件甚至是能够和CP7040通用,所以笔者才有这样的说法。笔者近日找来了这两个不同系列的卡钳来作了一个简单的对比,接下来,我们就从外观上开始看看,这两个卡钳的相同与不同吧。
首先说不同之处,这两个系列的不同之处其实很容易看得出,因为就是外观设计上已经有区别,CP7040采用的是平顶的设计,用于限制位置的插销安放于左右两侧,而CP9040则不同,它的设计有点像同厂且同为6活塞的CP8311,不过它的顶部更为突出。当然了,说外形并不是说让大家能够更容易认出它,不过这也是其一,但更重要的是,说它的设计。CP9040相比起CP7040在设计上加入了不少加强设计,例如在卡钳外壳的活塞位置顶部以及卡钳的连接螺丝旁边。所以,从设计上来看,理论上CP9040比CP7040的刚性要更强。
除了在设计上外,这两套卡钳还有一处最为根本的不同处,那便是制作工艺,这两套卡钳虽然均为两片式结构,但是CP7040采用的是形式制作,而CP9040则是采用锻造形式制作,但是两个卡钳均为3.7Kg。我们知道,经过锻造的金属,其分子密度更高,也就是说要想达到铸造工件的刚性,其甚至可以使用更少的材料便能达成,所以锻造工件的重量通常更轻。而如果像CP9040那样与CP7040同等重量的情况,笔者有理由相信CP9040的刚性要比CP7040要更高。
图:CP7040采用的是平顶设计,其没有那有着支撑作用的活塞顶部插销,只有用以固定皮的小横销,不过拍摄的这套卡钳并未安装。
图:CP9040采用凸顶的设计,有着两支能够起到支撑作用的顶部插销。
图:除了插销之外,外观上,CP9040比CP7040多了不少价钱的设计,例如图上,AP Racing的LOGO的A和G字上面便有着加强的设计,而油管以及放气孔的上面,螺丝位的旁边也有着加强设计。
图:CP7040是没有这些加强设计的,所以理论上来说,它的刚性上会比CP9040略差。
图:两套卡钳均为两片式制作,不过CP7040采用铸造形式制作,而CP9040则采用形式制作,但是他们的重量是没有变的。&&点击查看大图
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品 牌:AP Racing
产品数量:面议
包装说明:面议
价格说明:议定
运输说明:议定
交货说明:面议
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思铂睿改装AP刹车
一车主改装了AP5200刹车后描叙了一下感受:刹车刚换上全新AP刹车的时候,头两天会觉得刹车脚感很硬,甚至比原车的还硬。磨合了将近300公里后就开始来劲了,刹车很线性 AP9040刹车,跟原厂不是一个档次 思铂睿AP刹车,一般不大脚车不会点头(原厂的大脚也会点头的 ),来大脚的时候那个刹车力跟10来公里撞墙一样 有点夸张了。如果你突然来试我的刹车会觉得刹车太强了,但是你只要用10分钟就会知道这AP的线性了,真的谁用谁知道。。
AP5200大四活塞鲍鱼
改装AP5200大四活塞刹车套装:
换了AP5200的刹车卡钳,AP刹车皮 思铂睿AP刹车怎么样,德国CARLES刹车钢喉 AP刹车,330毫米的划线碟,进口7075航空铝材质的合头桥位。
330mm划线浮碟,有效减少刹车异响及震动。。
AP5200大四活塞分泵刹车感觉比原厂稍微灵敏,市区低速游走感觉差别不大,但高速暴走就会与原厂形成刹必滑和刹必停的区别。。。
AP5200刹车套装(广州赛驱汽车改装)
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