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网上现在都说铁路员工涨工资的...隔....铁路员工工资涨幅比不上物价，比不上其他国企，连保险费都比不上。铁路的涨工资被我们戏谑地称为“空调”，连涨工资是“美的空调”，中央发文件说涨工资是“中央空调”，“十二五”期间工资翻番是“远大中央空调”，涨工资越涨越穷是“变贫空调”。作为铁路上的火车司机，上班前需要强制睡觉4小时，然后在路上为你们过年回家的乘客保驾护航，瞌睡了都不敢睡，都是打开车窗让冷风吹，基本天天熬夜，有的员工老婆孩子都是让别人照顾去了，我们年轻的现在一般都不敢结婚了，就是怕被绿，我们每个月拿4000块容易么，只有自己看开点，全当是为人民服务了！不要叫我司机，叫我雷锋今天人品不错，送给有需要的人FU2G UJMI 8QJY AKKW
老司机了吧。开最牛的车
[流鼻血]
[流鼻血]
[流鼻血]
我们机务因为没有奖金，今天都罢工了，看明天怎么搞..没听过奖金
16楼内货，给点真相好么，我真的很想知道你老公一个月奖金是有多少，铁路上面难道现在每个月都发10000了么？
别拿工资说事，工资是死的，奖金是活的好不好，我老公每个月工资才2000多，什么乱七八糟的奖金加起来都是工资的好几倍了，国企不怕养闲人，铁路也是国企好么。
你只是公人而已，没什么可抱怨的，TC就是这样，另老失眠，求强睡方法
郑州铁路局新乡客运段发来贺电
济南西工务段发来贺电
兰局工务飘过
苦逼工地技术员一枚，上年有段时间听说国家工资有调控。激动不已。还没见到实施外面卖盒饭的都涨了两块钱。一直到现在工资也没见涨，盒饭反而涨到10快了。
就叫我雷锋吧。
涨涨涨，收入小涨，支出大涨。在车厢来来回回跟着乘客屁股后面扫瓜子壳的飘过
嗯嗯 同感啊 大车们很辛苦
明白了，司机是肇事者，雷锋是受害人
我是兰局的大车，我只能说我们大车生活在水深火热之中
怒射雷锋！
我以后也是铁道上的，别吓我好吗？我连对象都没有谈过~~~就等工作后，你这么一说，我凌乱了
这是你的工作，你懂得。
就叫我雷锋吧
告诉大家一个好消息，现在有过年回家没买到火车票的可以再去车站看看，临客票刚刚才开始发售
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铁路涨工资最新消息 2017铁路涨工资涨多少？
摘要：铁路涨工资最新消息2017铁路涨工资涨多少？ 中国铁路总公司职工总数204.56万人，其中涉及加薪范围的运输部门职工约有150万人左右。与前三次加薪相同，此次加薪倾斜一线职工。 2017铁路涨工资最新消息 中国铁路总公司职工总数204.56万人，其中涉及加薪范围的...
　　铁路涨工资最新消息&2017铁路涨工资涨多少？
　　中国铁路总公司职工总数204.56万人，其中涉及加薪范围的运输部门职工约有150万人左右。与前三次加薪相同，此次加薪倾斜一线职工。
　　2017铁路涨工资最新消息
　　中国铁路总公司职工总数204.56万人，其中涉及加薪范围的运输部门职工约有150万人左右。与前三次加薪相同，此次加薪倾斜一线职工。
　　值得注意的是，盛光祖出任铁总总经理后，铁路系统四次加薪，每次加薪额为400元左右。
　　据报道，中国铁路总公司召开调整铁路职工工资标准的电视电话会议。《中国铁路总公司关于2015年调整企业职工岗位工资标准的通知》也下发到了铁路各级部门。随后，各铁路局根据铁总的会议精神和通知精神，制定了各自的涨薪方案。
　　其中，西安铁路局发布了《关于调整职工岗位工资标准继续开展安全效益达标考核的通知》，通知称，调整岗位工资的人员范围：全段在岗职工。调整职工岗位工资标准：岗位序列1～9档的岗位工资标准增加360元;22～26档的岗位工资标准增加490元;9～22档之间按档差10元的标准递增。
　　同时，适当提高各类学校毕业生见习期间临时工资水平和退岗休养人员生活费标准：大学专科毕业生和大学本科毕业生提高360元;双学士学位大学本科毕业生提高380元;硕士学位研究生提高400元;退岗休养人员生活费每人每月提高300元。&
　　最高领导一手敲定
　　事实上，对于此次涨薪，各铁路局压力不小。按照此次铁总涨薪的方案，铁路职工的工资平均每月能上涨400元左右，目前铁总职工总数204.56万人，其中涉及加薪范围的运输部门职工约有150万人。按此推算，此次涨薪将给铁总额外增加72亿元的人力成本。
　　三季度的财务报告显示，前三季度，铁总负债35316亿元，负债率64.79%，税后亏损34.42亿元。接近铁总的一位人士表示，的业绩如果不算上财政给予的补贴，最终不会太理想，这是因为2013年下半年以来宏观经济一直不太理想，大宗货物的需求持续走低，铁路货运也一直萎靡不振，运量一直上不去。
　　然而，铁路职工待遇低也是一个不争的事实。目前北京地区铁路职工月均平均工资可以达到元左右。由此可以反推，四次加薪前，包括首都北京和上海、广州等特大城市在内，各地铁路职工的月均工资仅略高于3000元。相当一批铁路一线职工的工资曾长期处于外界难以想象的低位。
　　铁路职工低工资，所对应的是严格的管理要求，繁重的工作安排。这些年来，多条高铁、客运专线、货运专线开通，铁路业务大量增加，工作量显著提高，而在各条铁路主干线途经站点、段、局，业务也长期处于饱和状态。
　　&盛部长上台至今，加上今年初这一次加薪，铁路系统总共涨了4次薪，频率是几乎一年一次，但铁路行业跟其他央企相比，尤其是一线职工的收入差距非常大，底层员工对此也颇有怨言。&广铁集团一位铁路职工表示。
　　呼和浩特一位铁路职工称，虽然岗位工资涨了一些，但铁路职工的工资条上，除了基本的岗位工资外，还有各种补贴、考核、奖金等，在铁总和路局总体经济效益不行的情况下，如果铁路局亏损，那么最终路局会通过扣减岗位工资以外的其他工资项来平衡这次涨薪。
　　呼和浩特铁路局的涨薪方案明确规定，2015年工资总额不实行托底政策（只保证不低于工资总额水平），这意味着今年提高工资需要增加的支出会直接与路局经营效益挂钩，总公司将以实际完成的增盈比例来确定铁路局的工资增长总额，如盈亏任务没有完成或完成后增加部分不够的，只能通过调整工资结构解决。
　　值得注意的是，在刘志军时期，铁路系统的加薪次数较少，且偏重于向领导干部提供高额的绩效工资，如此一来，将可以用较为可观的平均加薪幅度，掩盖一线职工与领导干部之间收入差距严重拉大，前者工作压力和考核要求增加却所得甚少的事实。
　　基于上述背景，铁路总公司这四轮加薪，具有必要性，对于稳定铁路系统职工队伍特别是年轻职工、技术岗位，意义重大。这四轮加薪倾斜一线职工，增强了铁路系统收入分配的公平性，令人赞赏。
　　尽管如此，仍需要意识到的是，无论是此前刘志军时期的严重不公平的调薪，还是这四轮相对注重公平的涨薪，都由铁路部门最高领导一手敲定，多达204.56万人的铁路系统职工却没有实际发言权。
　　据媒体的报道，作为企业的各路局，原则上没有上调职工工资薪酬的权力，工资级别与涨幅向来听从铁总统一安排。也就是说，时至今日，铁总仍然实行一直以来的统一的级别、工资额，并统一调整工资涨幅，连各铁路局都没有上调工资的权力。
　　北交大经管学院教授赵坚认为，要增加铁路职工的工资，改善他们的生活，最根本的方法还是进行更加深化的市场化改革，不断增加铁路的效益，只有铁路挣了钱，挣更多的钱，职工才能有持续涨薪的条件，同时也能激励职工，形成良性循环。同时铁路薪酬改革也应该平衡基层职工和高层领导之间的收入差距。
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　　铁路涨工资最新消息 2017铁路涨工资涨多少？
　　中国铁路总公司职工总数204.56万人，其中涉及加薪范围的运输部门职工约有150万人左右。与前三次加薪相同，此次加薪倾斜一线职工。
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　　同时，适当提高各类学校毕业生见习期间临时工资水平和退岗休养人员生活费标准：大学专科毕业生和大学本科毕业生提高360元;双学士学位大学本科毕业生提高380元;硕士学位研究生提高400元;退岗休养人员生活费每人每月提高300元。 　　南方财富网微信号：南财
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