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美防长帕内塔重申对钓鱼岛之争“不持立场”
【环球时报记者魏莱】正在北京访问的美国国防部长帕内塔19日对《环球时报》表示，美国对中日钓鱼岛争端&不持立场&，希望中日关系向前看，不必深陷历史。他对中美关系的发展前景&抱有希望&。　　19日下午，在北京一个中外记者的小型新闻发布会上，帕内塔简要回顾了他作为美国防长的首次中国之行，提出印象深刻的两点。第一，中美之间仍然有分歧，但重要的是中美之间现在可以坦诚、直接、真诚地沟通，这样的沟通对于中美关系的未来比什么都重要。第二，通过与北京装甲兵工程学院年轻军官的直接交流，他感到中国年轻军官对中美关系的意义认识很深刻，他为此感到振奋。　　帕内塔还在会上确认了中美军事交流的两项新安排。第一，他将于20日赴青岛访问中国海军舰队，观摩演习。第二，中国会在2014年派出一艘军舰参加美国主导的环太平洋军事演习。　　在回答中国记者提出的美国是否会在钓鱼岛争端上&协防日本&这个问题时，帕内塔重申说，&美方不持立场&，期望有关方面能&一起努力寻找和平解决的途径&。《环球时报》记者询问帕内塔，一些日本人试图重塑二战历史，在钓鱼岛问题上冒险，请问美国在这个问题上给日本划出的&红线&是什么？帕内塔笑了一下，避实就虚地回答说，&日本在钓鱼岛问题上的动机很多，很复杂。不过，中日之间不要陷在历史里，要往前看。中日之间应当坐下来谈。&　　&那么，在亚洲，是不是会有新的政治框架？&针对《环球时报》记者的追问，帕内塔说，亚洲国家有不少纷争。中国与东盟国家应当一起努力向前看，寻找一个新形式、新框架来处理与协商各种问题。中日双方都已经认识到有必要在新框架内解决一些复杂的问题。谈到美国的国防新战略，帕内塔指出，美国的国防战略在走&灵巧之路&，即建立规模更小、更加灵活、敏捷、便于军事部署、科技化的防卫新路。　　美国驻华大使骆家辉与帕内塔一起出席了记者会，对于多家外媒称大使座驾18日在北京遭中国反日示威抗议者围攻的报道，骆家辉说，北京警方迅速处理了此事，他没有感到危险，中国针对日本使馆的游行活动也没有让相邻的美国使馆感到&危险&，北京治安有序。&&
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马英九要求渔季每天派舰艇去钓鱼岛护渔
人民网9月6日电 据台湾今日新闻网报道，国民党中常会5日下午邀请&海巡署长&王进旺报告海巡作为，马英九在报告后表示，台湾渔民到钓鱼岛捕鱼的历史超过100年，那也是宜兰、基隆、新北市的渔民常去的地方，他强调，&海巡署&必须维护渔民安全，渔季的时候每天都要派舰艇去钓鱼岛护渔！　　马英九回忆，在2000年成立&海巡署&时，一开始船舰少的可怜，少部分还是海关移转的老旧船舰，他在4年前上任后因为看到全家福号海钓船到钓鱼岛，当时&海巡署&派出9艘船舰护渔，&那是台湾船只最接近钓鱼岛的时候&，也让民众非常感动，&&海巡署&一战成名&。　　马英九强调，台湾因为洋流、季风的关系，渔民到钓鱼岛非常方便，&几百年来都是这样，这是我们的传统渔场&，他要求&海巡署&，应该执行护渔工作，&不是几年偶而去一次，是每个月都要去，渔季的时候每天都要去！&&
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台媒称大陆可能破例造多达10艘052D型驱逐舰
【环球网综合报道】台北时报8月29日文章称，目前中国正在研制新型052D型导弹驱逐舰，并引用军事观察家的话称大陆有可能将建造多达10艘该型舰艇。此举将使台湾海峡两岸的力量平衡进一步失衡。　　近几周来，中国军事网站出现的照片似乎证实了长期以来有关中国发展 052D 型驱逐舰的传闻，该舰被一些分析家比作美国海军内配备宙斯盾系统的驱逐舰。8月初，有人在中国船舶工业集团公司位于上海附近的江南长兴造船厂拍到两艘该型驱逐舰，其中第一艘于8月28日进行了船坞下水(dock launch)。　　据中国军事观察家透露，中国多家造船厂可能会建造多达十艘 052D 型导弹驱逐舰。如果该消息属实那么便表明中国造船商打破了过去的惯例，即通常只建造一两艘舰船，进行一系列测试后再进行量产。分析家称，这或许表明中国工程师对这艘新型驱逐舰所使用的子系统已相当自信，能够承受这种快速发展的危险。　　052D 型驱逐舰长160米，宽18米，比其前辈 052C 型驱逐舰稍大，据信重量刚刚超过6000吨。相关报道显示，该型驱逐舰将会使用 346型有源相控阵雷达系统以及 518型长波段雷达。此外，有消息称 052C型驱逐舰所使用的100毫米主炮并不可靠，可能已被新型 PJ-38 130毫米火炮取代。052D 型驱逐舰还会安装直升机降落平台和近战武器系统。　　据《中国军事新闻》报道，052D 型驱逐舰两套32单位(32-unit)的垂直发射平台，能够发射 HQ-9B 防空导弹、反舰导弹和反潜导弹。052C型驱逐舰所使用最初的 YJ-62 导弹发射器看起来并未出现在新的 052D型驱逐舰上，一直有推测称 052D型驱逐舰可能会配备海军版的&东海-10& 对地攻击巡航导弹。　　文章称，国防分析家认为 052D型驱逐舰可能会在2014年服役。&
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美媒体称中国造出歼-20用发动机仍需5-10年
　【环球网报道 记者 张加军】美国《洞察中国》(China Sign Post)网站去年6月份登载题为《中国喷气发动机的发展：国产高性能涡扇发动机是实现战斗机制造完全独立自主的最后环节》。时隔一年，这篇文章提到的很多观点依然具有很大的参考价值，文章对中国航空发动机产业的现状以及未来发展作了较为全面的分析与展望。本文所讲的发动机主要是指航空军用涡扇发动机。以下是文章重点内容(小标题为译者所加)：　　真正掌握军机发动机核心技术的国家屈指可数　　在研发国产高性能航空发动机、用于装备军用飞机方面，中国的战略关注很明晰，这一战略选择包含着重大的航空工程技术挑战，世界范围内，仅有屈指可数的几家公司真正掌握这项技术。这并不奇怪：发动机就是飞机的心脏，与人体系统不同，发动机可以独立设计研发，但是这面临着温度、压力、过载等多种挑战，只有最先进的材料、最合适的机械加工，才能搞定。近年来，中国在材料和制造方面取得了一些进步，但在部件、系统的设计集成(这都是发动机发挥最大效能的关键因素)以及基于可靠性特征制订后勤和使用管理方案等方面，进步依然有限。　　掌握五代机高端发动机 中国还需5-10年　　文章预测，中国将会花上2到3年才能获得与当前在航空发动机方面聚集投资相称的综合技术能力，5到10年后，中国才能持续地批量生产第五代战斗机所需的高端涡扇发动机。一旦达到这个阶段，中国就将跻身高端发动机制造国俱乐部，战略意义重大深远，同时，又能消除一个为数不多的依赖俄罗斯技术的瓶颈。　　寻求能够制造高性能军机发动机的中国航空工业，由以下四项战略急需驱动：(1)部件对外依赖；(2)俄罗斯提供意愿不足；(3)飞机外销自主；(4)糟糕的俄罗斯售后服务。中国领导者不希望国家最现代化的战机在核心部件尤其是动力方面依赖从国外进口。俄军在未来10年采购的军用发动机数量将超过苏联解体后20年的总量，当年苏联解体、军备采购下滑才迫使俄方对华出售航空发动机。如今，俄强化空军，翻新飞机，为现有飞机平台换发，以及采购苏-34、苏-35和T-50等先进战机，这将导致俄罗斯航空发动机制造业的出口意愿削弱，甚至限制出口数量。俄罗斯可能更愿意优先出售战斗机整机。俄印联合研制的五代机项目也将拉动对先进发动机的需求，即便中国能够获得一些先进的俄制发动机，也将无法满足战机生产的需要。　　中国正日益成为先进战斗机出口国，比如向巴基斯坦出口歼-10和FC-1&枭龙&战机，中国不希望外国发动机供应商拥有军售问题上的否决权。FC-1与米格-29使用相同的RD-33发动机，但FC-1售价低廉，在发展中国家军购市场上成为俄制飞机的强力对手，虽然俄方最终准许中国出口这款战机，但是，这段经历让中国飞机制造商认识到，如果配备了自己的航空发动机，中国战机才能更容易出口。歼-10和歼-11B战机也面临类似问题，一旦中国决定出口这两款飞机，同样可能在发动机问题上遭遇掣肘。此外，中国在俄方发动机以及其他零部件售后服务方面有过惨痛的经历。　　中航工业五年投百亿 誓研先进航空发动机　　2011年4月的一次谈话中，中国航空工业公司(中航工业)掌舵人林左鸣曾表示，尽管中国航空工业取得了快速发展，但在先进喷气发动机制造领域仍然存在醒目的弱势方面。为缩短差距，中航工业将把航空发动机研发放在优先地位，未来五年内将投资100亿人民币(15.3亿美元)用于先进航空发动机的研发。　　中国涡扇-10(WS-10)&太行&涡扇发动机及其改进型的性能指标与美国普惠F100和通用电气F110系列发动机相当，它们是目前美军F-15和F-16的动力。&太行&家族据说还是歼-11B的动力，可能最后取代俄制AL-31，成为歼-10和歼-15的主要动力。2010年11月媒体报道称，一款推力27 500磅(约125千牛)的涡扇-10&太行&发动机已投入批量生产，将用于配备歼-11B。尽管如此，仍然有证据表明中航工业在扩大涡扇-10量产过程中存在着维护稳定性和质量控制的问题，造成发动机可靠性不足，致使中国战机仍然严重依赖俄制发动机。　　俄罗斯国防工业认为，中国不能量产性能可靠高性能军用涡扇发动机的现状，将会持续下去，例如，俄罗斯主要喷气发动机制造商土星科研生产联合体(NPO Saturn)预言，2019年之前它将仍然是中国歼-10和FC-1战斗机发动机的主要供应商。有消息称，2011年中国与俄罗斯洽谈购买190台D-30KP-2涡扇发动机事宜，这些发动机可能用于中国的俄制伊尔-76运输机，土星公司的乐观估计可能部分基于此事。　　若缺乏高性能国产发动机 歼-20量产将成难题　　由于缺少足够数量的国产高性能涡扇发动机供应，未来歼-10、歼-11、歼-15乃至歼-20战机的量产都将受此影响。歼-20项目尤其需要国产发动机的研发生产取得突破，因为俄罗斯显然不愿向中国出售117S系列发动机，这种发动机具备足够的推力，能够使歼-20实现超音速巡航，从而在性能上与美国五代机F-22和俄罗斯五代机T-50/PAK FA相匹敌。　　中国航空工业必须掌握关键的发动机控制软件源代码　　控制软件是航空发动机技术的关键环节，中国必须加以掌握，从而生产出自己的高性能发动机。许多航空发动机性能参数可以通过软件进行调整，看似简单的软件升级却能显著提升发动机性能，发动机制造商往往因此向用户收取高额费用。军用发动机软件源代码的编写耗费巨大，任何发动机出口方，都会把软件问题当作重大问题。尽管以色列等国屡次要求美国转移控制软件源代码，美国始终拒绝泄露。　　高性能喷气发动机的生产难度极大，虽然今年来的发展来看，任何低估中国航空工业的做法都是不明智的，但西方还不能确定中国航空发动机的设计能力。为了登上航空发动机研发制造的顶峰，中国航空工业必须对整个体系进行规范、升级和优化，这就要求必须使用高水平全寿命周期管理工具、软件，并建立从始至终的技术支持体系。　　用来表征航空发动机性能的最重要指标就是平均故障时间(MTBF)和平均大修间隔(MTBO)，它们对发动机维护管理和预估发动机性能至关重要。优良的航空发动机系统唯有在设计、监控和全寿命管理等环节同样优良，但是，对于中国来说，在这方面尤其薄弱，因为此前中国一直严重依赖对国外设计产品的拷贝和仿制，这种做法无法获得发动机的研制和管理能力。　　中国航空发动机制造技术工艺优与劣　　近年来，中国航空发动机制造技术与工艺获得明显提升，中国的专家表示，本国的航空工业水平已经在诸多关键领域提升了航空发动机的制造能力，这主要体现在以下几个方面：　　&&精密切割、焊接和机械加工(如生产涡轮叶片所需的五轴铣削)；　　&&特种材料叶片制造，据称，涡轮叶片质量合格率已超过95%；　　&&空心风扇叶片制造(空心钛合金风扇叶片要比同类叶片减重15%-20%，能提升发动机节油性能，同时，空心叶片还能降低发动机的旋转惯量，提高飞机机动时发动机的加速性；　　&&生产过程中的自动化水平，提升标准化水平和效率；　　&&计算机辅助过程建模；　　&&高品质标准化零部件的生产能力提升。　　中国希望开发歼-20第五代战斗机使用的高推力发动机，但由于基础差，这一雄心面临挑战。现在生产中加工超耐热合金材料仍是难题；中国现在超耐热合金还不能完全自给；中国发动机工业应该设法将研究和制造部门整合；中国需要努力实现的全面质量管理能力，确保质量管理的有效性，中国目前尚未采用西方企业使用的全寿命设计工具，中国航空发动机已经在设计环节广泛应用了计算机辅助设计和制造工具，但在服役使用方面应用还很不足。当然，中国航空发动机有自己的后发优势，可以从先进国家航空发动机研制中获取经验教训，显著缩短研发时间。　　中国航空发动机工业人员规模尚显不足　　和美英等国军用航空发动机工业相比，中国航空发动机工业在人员规模上仍显不足，但已经超过了俄罗斯和法国的水平。黎明公司和西安航发这两家中航工业最大的军用发动机企业，人员不足20 000人。与之相比，普惠、罗罗和通用电气航空分部每家企业人员都超过了35 000人。为了追求军用航空发动机自给化，中国航空发动机工业可能在未来会扩大规模。俄罗斯UMPO目前人员规模为15 000人，计划在2010年生产109台AL-31和AL-41发动机。通用电气航空分部每年大约能交付200台高性能涡扇发动机和总数800台军用发动机和直升机用涡轴发动机。　　在改善现有发动机性能和延寿方面，中国已取得明显进步，有消息称，中国已经成功使俄制AL-31F发动机的使用寿命从900小时延长至1 500小时。中国涡扇-10以及其他新型航空发动机也会采用类似的延寿技术。　　在体制上，中国国防存在装备来源单一的问题。发动机领域宏观竞争不足，微观竞争过多，造成局部利益交换和利益保护，资源配置不合理将延长研制和生产周期。中国需要优化航空发动机行业的组织结构和运行方式。　　推进涡扇-15研发的一大契机　　CFM国际是世界上最大的商用喷气式发动机制造商，中国C919大飞机选定该公司的LEAP-X1C发动机作为动力，该发动机的核心机应用了整体式叶盘设计，叶片和轮盘由一整块金属加工而成，大大提高可靠性的同时，最多可减重30%。通用电气F414(用于F/A-18E/F&超级大黄蜂&战机)、普惠F119(用于F-22&猛禽&战机)、F-135和通用电气F136(用于F-35&闪电&II战机)都应用了这项技术，鉴于，中国致力于涡扇-15和其他先进军用涡扇发动机的研发，如果能够通过商用发动机合作项目掌握上述技术，对于中国航空发动机工业将大有裨益。　　未来2-3年 中国军用航发将取得令人惊奇的突破　　低估中国国防工业系统的实力是不明智的。中国已经进入了更加迅速的飞机研发时代，正在研发或准备量产一系列飞机，其中包括歼-15、歼-16、歼-20等。未来2-3年内，中国在独立生产高性能喷气发动机的能力方面，将取得令人惊奇的突破，但真正制造可靠的顶尖发动机，则还需5-10年。　　文章最后说，如果中国的航空发动机制造者的技术能力达到美国20年前的水准，中国就将具备用国产发动机驱动本国第4代和第5代战机的实力。对于促使中国成为令人生畏的地区空中力量，上述发展至关重要。这值得(美国)政策制定者密切关注。&
环球时报:日本若在钓鱼岛搞全面对抗中国奉陪
搭载14名保钓人士的香港船只&启丰二号&在台湾未能靠岸，也未能与台湾保钓船会合，它是否会单独前往钓鱼岛，以及日方是否会以狠招对付中方保钓人士，都备受关注。中日关系有可能面临一场考验。　　钓鱼岛是典型的争议岛屿，它的争议性大大超过南千岛群岛和独岛，是东亚地区最高的之一。南千岛群岛的现状是二战直接留下的，上面已有大量俄罗斯居民。独岛也被韩国牢牢控制，有韩国驻军及港口等设施。而钓鱼岛是典型的荒岛，上面什么也没有。　　日本自认为它对钓鱼岛有完全的&实际控制&，实则不然。中方不仅有民间保钓人士，他们曾经登上过钓鱼岛，而且中方执法船近年已经在钓鱼岛海域展开常态化主权巡视。中方宣布钓鱼岛是中国固有领土，从未让步。日本的所谓&实际控制&是虚的，中方对其开发利用钓鱼岛的阻止一直在实际起作用。　　如果日本把钓鱼岛的主权争议性质看成与南千岛群岛和独岛相同，是自欺欺人。它有可能误导日本社会的情绪，激发围绕钓鱼岛的极端民族主义，并最终把中日关系带向万丈深渊。　　当然中方也应有所克制，看清钓鱼岛不在中方控制之下的一些现实后果。现阶段的保钓应是扩大、加强钓鱼岛的争议性，让日本试图将对钓鱼岛的&实际控制&合法化落空，为未来谈判打牢基础。中方现在就&夺回&钓鱼岛，这样的现实条件不具备。　　其实中国社会对保钓的认识是大体准确的，民间保钓人士既表达了爱国主义情怀，也有相当的分寸感。中日双方曾有一段时间对钓鱼岛问题解决之难有相似的判断，从而避免了该岛成为一刻不停止轰鸣的火药桶。　　但是最近几年日方的行为开始出格，日本右翼近来更是搞出由政府&买下&钓鱼岛的闹剧，日本政客申请登岛的越来越多，日本社会似乎在把钓鱼岛当成发泄对华不满情绪以及转嫁与俄韩之间受伤感的对象，日方的激进行动不断刺激中国社会。　　日本现在要做出选择：它或者调低姿态，主动创造条件使钓鱼岛局势恢复低烈度的中日争议状态，或者它迎着中国的决心往前走，在钓鱼岛地区同中国搞不断升级的全面实力对抗。无论日本怎么选择，中国都会奉陪。　　日本需放弃中国会软下来的任何幻想。中国社会的保钓呼声和意志越来越强烈，中国的国力处于不断增长中，日本对中国的重要性并不比中国对日本的重要性更大，中国在钓鱼岛上向日本让步根本就没有道理。　　以往的中日尖锐冲突已经表明，在中日博弈中，中国的资源和手段都更多，并且在继续增长。日本的手段不仅有限，而且基本是老一套。如果中日围绕钓鱼岛&斗&，中国人决不相信自己会输。　　中国人对中日关系和两国间的各种问题是有大局观的，这种大局观日本社会必须同样有。现在中国保钓船正驶向钓鱼岛海域，这恰是日本当局在西太平洋展现其分寸感的时候。&
专家称我国首艘航母年内服役 可能以省名命名
海军军事学术研究所研究员李杰，昨天做客人民网&科学传播沙龙&活动时透露，中国第一艘航母将于今年服役。　　李杰介绍，7月30日刚刚结束第九次海试的中国航母，目前舰上设施已基本完备，服役时间将在今年年内。　　对于这艘航母的名字，李杰透露&叫人名的可能性不太大&，如果叫直辖市的名字也会有些问题。他估计很有可能以省的名字命名。　　航母服役后，将会驻扎何处？执行哪些任务？是否会用于解决南海争端？李杰表示，航母基地的选择主要看条件，因其机动性、续航力较强，条件满足的话多选几个基地比较好。　　&解决争端有多种措施，不完全靠打&，他介绍，这艘航母实际上是一艘试验训练舰，服役后，一开始会在比较近的海域执行海上军事任务，履行包括维护国家主权在内的职责，将来随国力增强，为维护国家海洋权益，会走向越来越远的海域。　　李杰分析说，我国航母的问世，是自然而然应运而生的。航母是强国的标志，而我国的海洋权益，包括石油的海上通道、铁矿石等战略物资的安全，有这方面的需求。&我们是海洋大国，有将近7000个岛屿、1.4万公里岛岸线，将来至少需3艘或3艘以上航母。&　　&航母其实很重要的一个作用，就是要具备强大的打击能力，才具备威慑能力&，李杰说，对航母而言，一方面其自身要具备强大的实力，另一方面拥有航母的国家，也要有决心和信心到时候能够使用它。&
委内瑞拉遭美武器禁运将购买8架中国产直-9C
【环球网综合报道】据俄罗斯军工新闻网8月6日报道，委内瑞拉海军司令迪亚戈-别拉维亚近日宣布，准备购买8架中国生产的反潜直升机，配备到西班牙纳凡蒂亚公司为委海军建造的POVZEE级&伊兰特2400&和BVL级&伊兰特1400&近海巡逻舰上。　　委内瑞拉FAV俱乐部网站援引委海军新闻局的消息披露称，委海军不久前获批的3项军购方案中就包括为新型巡逻舰采购中国8架反潜直升机的项目。虽然委内瑞拉海军司令没有明确透露计划采购的中国直升机类型，但是根据西班牙纳凡蒂亚公司建造的近海巡逻舰的性能可以推测，委海军计划从中国进口的可能是直-9C/D反潜直升机。直-9直升机由中国哈尔滨飞机工业集团根据法国AS-365&欧洲直升机&项目技术许可生产。　　据悉，委内瑞拉海军最初准备购买最新型海军版欧洲直升机NH-90，但因遭受美国武器禁运而无法引进。目前委内瑞拉海军航空兵装备的直升机类型主要是AB-212ASW、贝尔-412EP、米-17V-5和TH-57A。另外，委内瑞拉还计划为从西班牙进口的巡逻舰配备自卫武器系统。&
中国最新坦克跻身世界十佳坦克排行榜。
据俄罗斯《军工信使》周刊报道，近日，在美国军事杂志评选的世界十佳坦克排行榜上，中国96式和99式坦克榜上有名，排名靠前，而俄罗斯T-90A(S)坦克仅排名第10，令俄专家极为不满。&　　美国权威军事杂志根据坦克机动性能、火力性能和装甲防护水平三大指标，综合评估世界各国主战坦克总体性能，评选十佳坦克。在1998年的世界十佳坦克排行榜上，德国&豹-2A5&坦克居首，其后依次是美国M1A2、日本90式、法国&勒克莱尔&、英国&挑战者-2&、俄罗斯&黑鹰&、俄罗斯T-90(S)、韩国88式、俄罗斯T-72(S)和以色列&梅卡瓦Mk.3&坦克。而在2010年的世界十佳坦克最新排行榜上，德国&豹-2A6&坦克居首，其后依次是英国&挑战者-2&、美国M1A2SEP、韩国K2、以色列&梅卡瓦Mk.4&、韩国K1A1、中国96式、法国&勒克莱尔&、中国99式和俄罗斯T-90A(S)坦克。对比两次排行榜的变化可以看出，十多年间世界坦克市场补充了一些新型产品，包括德国&豹-2A6&、美国M1A2SEP、以色列&梅卡瓦MK4&、韩国K1A1和K2、中国96式和99式，以及俄罗斯改进型T-90A。　　中国两种最新产品跻身世界十佳坦克排行榜较受关注。在日新中国建国50周年大阅兵上，解放军全面展示了96式、98式和99式三种新型坦克。中国坦克设计师认为，99式坦克在机动性能、火力性能和防护性能这三大战斗潜力指标上都居于世界领先地位。2000年中国制造出了首批40辆量产型99式坦克。　　作为俄罗斯T-72坦克的改进和发展型号，99式坦克性能先进。它使用的国产125毫米滑膛炮是俄制2A46火炮的中国版，自动装弹器内备弹22发，炮部基数41发，包括各型破甲弹、穿甲弹、榴弹，以及反坦克导弹。中国设计师指出，在坦克炮方面，西方产品的技术不如俄罗斯，而中国国产125毫米坦克弹性能更加先进。试验表明，中国125毫米坦克炮火力远远强于120毫米炮，其穿甲弹的破甲能力更是远远优于国外同类产品，相应指标比德国&豹2A6&高出5-7%，比美国M1A2高出15-20%，比日本90式高出将近50%。　　但是俄罗斯专家却对美国军事杂志评出的世界十佳坦克提出广泛质疑，特别是对俄制主战坦克T-90的排名垫底极为不满，认为中国96式和99式坦克分别作为俄制T-72B和T-90S的仿制品，都能占据较高的排名，对俄制最新型T-90A坦克来说很不公正。俄专家认为，美国军事杂志虽然声称具体排名以坦克总体战斗性能，特别是机动性、火力和装甲防护能力三大指标为基础，但是没有披露在具体评估坦克战术技术性能时使用哪些方法，参考哪些标准。　　或许，美国杂志评选的排行榜得到了某个坦克研制企业的资助，不考虑对比方法论，不考虑全面性能指标，不考虑性价比指标，因此得出的结论有失公正。如果加上坦克的性价比指标，结合出口潜力的话，那么排名世界前5的主战坦克应当依次是俄罗斯T-90A(S)、德国&豹-2&、法国&勒克莱尔&、英国&挑战者-2&和美国M1A2。
国产战舰近年来密集下水
&&&&&&& 10年前，&青岛&号驱逐舰作为国产第二代主力战舰，与&太仓&号综合补给舰组成舰艇编队，横跨三大洋，航程3.3万海里，完成人民海军首次环球航行。10年后的今天，当&青岛&号驱逐舰游弋在索马里海域护航时，它已成为人民海军战舰阵列中的一名&老兵&。　　近10年来，我海军国产新一代战舰密集下水，快速形成战斗力。&广州&号、&武汉&号、&海口&号、&兰州&号等新型导弹驱逐舰先后服役，因其出色的区域防空和超视距打击能力，被军迷网友誉为&中华神盾&；&徐州&号、&舟山&号、&巢湖&号等10余艘新型导弹护卫舰陆续入列，是兼具防空、对海、反潜的&海上多面手&；新型导弹快艇隐蔽性、机动性强、突击威力大，被称为&海上无影利剑&；&昆仑山&号、&井冈山&号两栖船坞登陆舰，新型气垫登陆艇、新型猎扫雷舰、大型保障船陆续入列&&中国制造的海上&钢铁长城&蔚为壮观。　　现代化战舰，是国家科技发展整体水平的象征。记者在&石家庄&号新型导弹驱逐舰指挥作战中心看到，不仅本舰各战位信息尽收眼底，协同作战的航空兵、潜艇信息也汇聚于此，不同作战平台战场态势一目了然。　　新世纪新阶段，国产新型战舰在远海大洋犁出一道道辉煌航迹。　　&&2001年，&深圳&号导弹驱逐舰出访德国、英国、法国和意大利，这是人民海军军舰首次进入地中海，首次通过直布罗陀海峡进入大西洋，首次通过地球零度子午线。　　&&2007年8月，&广州&号导弹驱逐舰、&微山湖&号远洋综合补给舰组成赴欧洲四国远航训练出访编队，穿过位于丹麦和瑞典之间的斯卡格拉克海峡，首次驶入波罗的海。　　&&2009年1月，&武汉&号、&兰州&号驱逐舰首次在亚丁湾、索马里海域执行护航任务。这是距明朝郑和下西洋600多年来，中国舰船编队再一次出现在这片海域。　　&&2011年2月，&徐州&号导弹护卫舰奉命前往利比亚附近海域，撤离我国在利比亚被困人员。该舰在不到两年的时间里，曾两度横跨印度洋，鏖兵亚丁湾，挺进地中海，远洋护航时间长达347天，占它下水服役时间的一半。　　对于中国海军来说，黄海刘公岛是一个具有悲怆含义的历史坐标。日，它目睹了人民海军成立60周年海上大阅兵。这一天，高悬五星红旗的25艘核动力潜艇、常规动力潜艇、新型驱逐舰、新型护卫舰、新型两栖船坞登陆舰、新型导弹快艇浩浩荡荡，向世界展示威武阵容。　　入夜，长江入海口，我国最大的造船基地里，电焊弧光似火树银花，一艘艘在建战舰仿佛巨龙卧波。不久的将来，又一艘新型战舰将从这里驶向大洋。　　喜在国产，更壮国威　　在中越边境友谊关的金鸡山山顶，至今留存着一门卡膛大炮。　　1892年，为抵御法军侵略，清军不惜重金，从德国克虏伯公司购置了一门当时世界最先进的线膛炮。据说，光把这门炮运上山顶就花了9个多月时间。但是，发射的第一发炮弹便卡在了膛里。　　这发哑弹如骨鲠在喉，历经百年，不吐不快：光靠金钱买不来军队的现代化，买不来部队的战斗力。　　近10年来，我海军新一代国产战舰密集下水，驰骋远海大洋，喜在国产，更壮国威。&
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