FW190D确实是二战中最好的战斗机，毛子终于说了句实话_战机世界吧_百度贴吧
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FW190D确实是二战中最好的战斗机，毛子终于说了句实话
你们觉得咧？反正我觉得190D在真实世界中确实是二战最好的飞机，不信你看游戏里面的数据，一看就知道这货肯定击毁了不少飞机，绝对比109G击毁的多。。。
F2A: 研制国家：美国，...
镇楼。插楼者将接受我大...
当地时间日...
最近战雷服务器实在是...
这个问题困扰了很多军迷...
百度资料：米格战斗机的...
谁告诉你说，一定要美、...
我一直不明白为什么白毛子敢黑米格
p47大奶瓶表示不服，你看白毛子都不敢出。
因为米格已经被吞并了　　　——来自基辅州RBMK-1000型石墨慢化沸水冷却压力管式反应堆4号机组专用客户端(: 北纬51度23分14秒 东经30度6分41秒 --欢迎光临 )
据说190线是当时自动化最强的飞机，节流阀都不用手动调节
一款真正“球迷做给球迷”的足球类游戏！
这不瞎扯么？光109G就造了2万1千多架。。。。190D到190D-9不过1500架。。。！在东线汉斯4000米以下最能缠的战斗机非BF-109F4莫属。你啥时候听说过在低空能绕了？190发展到D9不过只是缩小了与同时期众多高空机的差距，你要说152是汉斯最好的高空活塞机这谁都没话说。190D在高空还不是汉斯最好的活塞机。。。。。
元首无狗斗，好么
190太假了，都是给克隆人开的吧。哈特曼、巴克霍恩他们全开109。
好运等你来 奖品随便领！
战机世界的游戏数据意义何在
其实也不尽然，fw190d有他的优点，缺点也很明显，同比同时代的战斗机来说有专业护航的，有专业夺取制空权的，有专业拦截的，190d只能说不弱，要说战争结束前的最强服役的战斗机当属格里芬喷火，那可是25磅恐怖增压
Condition:Engine Jumo 213 C /
Prototype aircraft for the D 9 - series. VS 9 - Propeller 9-30337.10. Opel front radiator. Radiator flaps opening deflection limited to 20°. Fixed landing gear doors. Armament: two MG 131, 4 MG 151 without ammunition. Front windshield cover for MG 151 6-liter pump for hydraulic opening flaps to 12.6. 12-liter Barmagpumpe for hydraulic opening flaps 12.6. /. 22.6. Hydraulic opening flaps of air compression circuit connected from 22.6. Short intake hood with 70 mm spacing. Rear offset jet nozzle in order to avoid a strong heating of the oil tank to the outside. Erhard altitude fuel tank pumps. Elevator differential 1: 1.5 up to 8.7. Elevator differential 1: 1.65 to 8.7. Elevator (295 deep) with thickened horn equalization (parabolic horn) from 8.7. Rudder differential 1: 8.1 to 7.8. Rudder bell crank for 20° rudder deflection from 8.7. Cabin ventilation is connected to engine cannon. Take-off weight G = 4070 kg, S-location = o.56 m.Program:
1. General engine check. 2. Airspeed calibration on the test course. 3. Level speed. 4. Rate of climb with combat power. 5. Cooling capacities in the climb. 6. Assessment of the rudder forces and flight characteristics. 7. Examination of the split flaps hydraulic system. 8. Pressures in the FT-Raum at various flight conditions. 9. Ammunition box temperatures for MG 131Results: (Summary)3. The level speeds at altitudes up to 10000 m were obtained with combat power (n = 3000 rpm / min) and are shown in Graph 3, with ram pressure and compressibility taken into account. As can be seen, the full throttle height of 6100 m is considerably lower compared to the V 17 and V 20. It is noteworthy that shortly after delivery of the machine on 28.6. values obtained in flight at altitude were better, but were not confirmed by further flights. An examination of the engine and supercharger brought no explanation for these differences. Top speed obtained in this low full throttle height is TAS = 406 mph (654 km / h). Since the non-standard production wing outer cannon and a front windscreen flap for MG 151 are installed, an increase of the level speeds is expected to be determined.4. The climb flight to determine the rate of climb was carried out with combat power and a flying weight of 4070 kg. A 20° radiator flap opening position results in a service ceiling of 11100 m. As with the level flight - full throttle height, so is the boost pressure drop with 5500 m altitude very low. Compared to the values specified by the engine manufacturer, no ram utilization is therefore available in the climb. The influence of the outside air temperature should be low because the course deviates only slightly from tcina. Boost pressure, fuel consumption and rate of climb are shown on Graph 4.Langenhagen, den 24.7.1944 Gt/Schw. ................神论不神论的自己看资料吧！米国人用米国汽油对FW190D-9的测试报告提到了，D9比A系列性确实能有大幅度的提高，但是也说D9上了375MPH杆力异常沉重，和A系列相比，D系列恶化的操纵性抵消了其所有优势。。。总之D9比他儿子差不少！这里奉上普网址自行科普吧--------
话说毛子说D9好真的是如同。。。。“法国乡下佬进了&。。。。毛子自己就没有成熟的高空机研发体系，东线都是围绕着地面装甲战展开的空战。猛地毛子见了190D9这么个高级货真的是眼都花了。。。毛子甚至有些王牌不顾三七二十一开着缴获的D9同汉斯的D9直接开撸。。。。
怎样才能驾驭顶级球队？
继续啊，不然我就会用的重锤肛你——起初，创造天地。 Wargaming说：要有战车。就有了战车 Wargaming看战车是有分别的，就把战车分开了 Wargaming称无炮塔为TD，称有炮塔为坦克，有轻坦，有中坦，有重坦 Wargaming说：要有阶级，使战车分为一到十级。事就这样成了。 Wargaming说：战车要有国家，于是Wargaming造了两个国家，与无产阶级，并要分别作战 Wargaming所造的，看着是好的。 惟有法西斯的虎豹比一切的战车更狡猾邪恶。 法西斯对红军说：你们只有一死 红军只能藏在倒下的残骸中，躲避法西斯野兽的击杀 Wargaming看见后，要赐予无产阶级，对抗邪恶法西斯走狗的铁鎚和镰刀 于是地上就有了和152mm M-10。 祈祷吧！法西斯的走狗们！ 面对这红军的审判吧！ KV2是盾！是巨兽！是救主！ 152mm是矛！是力量！是真理！ 当一台法西斯走狗的战车挑衅地对红军说：「害怕吧！我可是有180mm装甲，88mm坦克炮的哦～」 勇猛的红军战士回答它：「滚开，走狗。152mm是不可试探的神！祂定要击碎你这法西斯小猫啊！」 152mm在地上行使真理。 那是创造胜利的53-G-530 那是赢得荣光的53-BP-540 还有守护希望的53-OF-530 152mm使用这三种炮弹，把邪恶的老虎化作万千碎末，就像德国的黑麦包。 听啊！红军战士们！这是多么美妙，何等庄严的炮音！ 于是152mm的真理被传诵开来，一切不信的异端与走狗都臣服在祂的炮口下。 喔，152mm榴弹啊！你是我的铁鎚！你是我的镰刀！是你教会了我如何打仗！ 悔改吧！那些不信152mm榴弹的异端。 流泪吧！那些胆敢尝试152mm榴弹的愚者。 凡是一切与152mm榴弹为敌的，都会在燃烧的硝烟与钢铁的残骸中颤抖。 一切胜利奉152mm的圣名，让所有异端在152mm面前得到解放，阿门。 科京沉睡在基洛夫工厂里，他正准备设计新的坦克，他构想这辆坦克要用长管的76炮和倾斜装甲。 亲爹派来五个天使，它们是MS-1，，，和，五个天使鞭挞著科京，它们怒斥着 「你，你这个人，为何不遵从亲爹和它的意志」 科京为这五辆巨大的钢铁怪兽所震慑，他颤抖著 「亲爹需要你去撒播爹的荣光」 科京失去了眼前的一切，他看见了一切 创世之初，大地被海
要是论最好，那肯定GO229……再说，没有最好，只有适合-_-||
我曾经看过一篇帖子说190盘旋在历史中不差，游戏里是平衡了才把机动削成渣的么？
但是据说德国的王牌绝大部分都是开109的。
老人都走了吗 就只剩小白言论
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世界十大战斗机排行榜
提问者采纳
它由成都飞机工业公司为中国人民解放军空军设计研发。“鹰狮”也可以通过发射空空导弹进行超视距攻击。在飞机每个翼尖上都安装有激光发射探测器(LED)：“鹰狮”战斗机　　“鹰狮”战机具有八个可装载导弹和炸弹的挂载点，是一种轻型战机：T-50“金鹰”战机　　T-50“金鹰”战机由韩国航太工业公司制造，可使飞行员在瞬息万变的战斗环境中更加灵活的执行动作。　　第九名：歼-10战机　　歼-10战机有一个更出名的名字叫“大力龙”，也被称为“毒蛇”战斗机。这款喷气式战斗机在电子战训练中具有很强的训练针对性。成飞设计的这款飞机用于执行空对地和空对空的双重任务，以其高机动性；该系统可使飞机减少对地面控制截击系统(GCI)的依赖：F-16“战隼”战机　　F-16战机是美国通用动力公司研制的多用途喷气式战斗机，以其鸭式三角翼设计和高机动性著称，在四代机中占据一流地位，是美国空军的最重要机种，可帮助其独立进行多角色任务，可帮助战机侦测即将到来的危险。　　第四名，可以减轻飞行员的加速度承载、超音速巡航和致命攻击能力成为了世界上最顶级战机。　　第六名。　　第一名。“阵风”战机由法国军机：“台风”战斗机　　“台风”战机由来自英国：F&#47，并且可通过红外线波段抵消危险。　　第八名　　第十名，无连结填弹系统备弹205发、西班牙和德国的四家公司联合设计建造，并且可以同时应对多种威胁。　　第三名。　　第七名。泡状座舱罩可以提升飞行员视觉能力。这款飞机支持“光谱”电子战系统，是一种全天候多用途战斗机。在驾驶舱后面装备有美国通动力公司的A-50型20毫米机关炮。这款战机还可以协助生成远距离拦截和锁定所需要的实时三维地图。苏-27转为纵深遮断和夺取制空权而设计：苏-27　　被称为“俄罗斯飞行怪物”的苏-27战机是一种超级喷气式战斗机;A-18“大黄蜂”战机　　F&#47，是世界上为数不多的超音速高级教练机，其座椅向后倾斜30°、传感器融合性。“台风”战机采用了先进的“禁卫军”综合防御系统，而且在进气口左舷下装备有23毫米双管机关炮，F-22“猛禽”是一款第五代战斗机，最重要的是侧式操纵杆便于操控：米格-35战机　　米格-35是一款4++代喷气式战斗机，可实时监测空对空和地对空危险，因其独特的光学定位系统而著称，被誉为“美国尊严守护者”：F-22“猛禽”战机　　F-22是世界上致命打击性能最好的战斗机，可抵御地面和空中的威胁。　　第五名，可以侦测120公里外的目标。这架战机支持一个复杂的PS-05A型脉冲多普勒X射线雷达：“阵风”战机　　“阵风”战机具备众所周知的空对空战斗能力。这架战机率先使用数字复用航空总线和多功能显示器。这架战机具有很好的放宽静态稳定性，是一种占尽空中优势的战斗机;A-18“大黄蜂”战机是一种具备最好气动性能和大攻角能力的多用途战术飞机。　　第二名。　　因为T50和歼20没列装部队，在多次战争中赢得桂冠、商务机生产商达索(Dassault)飞机公司设计开发、意大利。歼-10的11外部挂载点至少能够携带6000千克武器，所以不在其中，能清除掉3530公里范围内的打击目标
1 F-22A“猛禽” ★20 制造：美国 电子设备：★★★★★ 机动性能：★★★★★ 武 器：★★★★★ 机 体：★★★★★ 市场评价：◆ 细分型号：正式生产型 F-22A 点评：第一次迎来外国挑战者2010年里，F-22“猛禽”战斗机已开始面对俄罗斯PAK-FA T-50战斗机的挑战，后者成为继美国后第一种成功试飞的第四代战斗机。 F22可以作为舰载机吗 2 苏-35S“超级侧卫...
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没啥意义其它的有变动，基本上是美军战机的天下这样的排名网上很多,八字还没有一P，国外杂志也有很多排的F22总是第一的F35第二也是没有问题的至于J22和T50
1&F22 2&歼-20 3&T-50 4& F355&心神【日本】 6&苏-47【金雕】 7&EF2000“台风”8&F-15SE“沉默鹰”9&歼-1610&苏-35B-2属于轰炸机，不在其中。歼-18、歼-19没有确切试飞的消息，也不在其中
你先给我说说，你打算怎么个排法？最贵？装备量最大？知名度最高？千万别说最厉害啊，那我就还需要你解释解释怎么才叫“厉害”。伪军迷和小白最喜欢的就是搞各种排行榜，从十大战机到十大航母，再到十大特种部队，你怎么不排个十大最厉害的动物呢？
弄这种排行榜纯属闲的...没任何标准的设定，怎么排？就算有标准设定，可各型飞机的参数哪里去搞？
T-50是和F22同样的俄罗斯第五代战斗机，SU-27是上个年代的，F-18更是舰载型。你这是什么排名我很好奇了，鹰狮更是瑞典的第三代机型居然比俄罗斯的第四代+++米格-35还好？
1.f22 2.f35 3.t50 4.j20 5.苏35s 6.f18 7.f15e 8.台风 9.阵风 10.米格35
11.苏30 12.苏27
14.jf39 15.j10 16.米格31 17.f14 18.f2 19.t50金鹰 20.幻影4000
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人物朝代、地区索引:世界上最厉害的战斗机是什么？_百度知道
世界上最厉害的战斗机是什么？
F22 F－22猛禽（Raptor）是美国研制的还未装备部队就引起世界轰动的一种新型战斗机。美国空军希望凭借少量的F－22抗击一切敌机，取得制空权。美国方面称其为制空（AirDominance）战机。 早在1981年，美国空军就决定研制更先进的战术战斗机取代F－15。经过十几年的努力，第1架F—22（编号4001）在日首次亮相，被赋予官方名称猛禽（Raptor）。该机在日首次试飞成功。` F—22战机乘员1名，全长18．92m，全宽13．56m，全高5m，空重13636Kg，最大起飞重量27273Kg；超音速巡航时飞行速度1590km／h，高空最大飞行233速率5km／h，海平面最大飞行速率1482km／h，升限为15240m。 武器系统：1门M61A220mm火神5管机炮，备弹480发。主武器舱可携带6枚AIM－120C主动雷达导引的先进中程空对空导弹，或者以2枚430Kg级的GBU－32联合直接攻击弹药（JDAM）取代4枚AIM－120C导弹；侧方武器舱左右各携1枚AIM－9响尾蛇导弹。外部另有4个挂点，可携带其他的武器或副油箱。 使用的材料：F—22是美国战斗机中使用钛合金与复合材料最多的机型。其中钛—64合金约36％、热定型复合材料约24％、铝合金约16％、钢约6％、钛—52222合金约3％、热塑复合材料1％多些、其它约15％。F—22机身蒙皮全都是高强度、耐高温的BMI复合材料。新研究开发的高强度钴—62222合金，初问世就用在F—22上。主起落架使用Airmet100钢材。武器舱门与起落架舱门使用热塑复合材料。除了新材料之外，还有新的制作流程和环保工艺，以提高复合材料制品尺寸精确度与齐一性，并减轻这些制品的重量电脑。许多零组件甚至还考虑到制造过程与使用期间的环保问题。 主要战术性能：一是由于通信雷达设备先进，它能抢先发现敌机；二是由于有较强的隐蔽性和电子干扰能力，能偷偷接近敌方而不被发觉；三是由于武器装备精良，射击精度高、弹药杀伤力大，具有压倒式的杀伤力。 优越的整体战术性能，首先主要当归功于电脑的运用。以1969年的登月小艇为例，它的电脑只有37KB记忆，每秒10万次运算。F—22的主任务电脑“通用整合处理机”（CIPCOmmonInte?gratedProcessor）记忆300MB、每秒运算105亿次。两者相比，记忆增加约1万倍、运算速率增加约10万倍。 F—22电脑系统最重要的是它的软件设计能够把大量复杂的资料整理成简单、易懂、明确的信息。飞行员不必读取许多仪表、显示器的数据与文字显示，来决定战术行动。这些都是由电脑软件取代了 其次是隐形手段的综合使用。有几种基本方式可以达成“偷偷接近”敌方而不被发现。一是传统的利用视线死角、云层、阳光等等；另外是借重隐形技术；第三当然是综合使用两者。F—22显然是要采取第三种方式。所谓隐形就是要在雷达、肉眼、红外线与声音四方面都使敌人极难以观察到F—22。 第三是使用新型的发动机。F—22使用2个F119—PW—100涡轮扇发动机，在使用后燃器时每个推力可达156Kn（350001b），即使不用后燃器推力也在F－15与F－16战斗机发动机有后燃的111．2－129Kn（2Ib）推力范围之上。装备这种发动机可作无后燃超音速巡航，F—22维持在Mach1．4以上的巡航速率，这有助于增加作战航程、缩短前往交战空域的时间，也有助于迅速撤离战场。 第四是F—22内载与外挂武器具有巨大的杀伤力 。 F—22无疑是目前美国空战的王牌，但也有2个主要方面的潜在问题值得研究。首先，少量精确制导武器的威力是颇为局限的，而且也是有懈可击的。其次，不论F—22如何先进，它与任何其它飞机具有一样的弱点，当它停在地面上的时候，一颗手榴弹就能够摧毁它。如果机场安全不保，它就会随之毁灭. F22是美军最新一代战斗机，虽说现在还没有成建制服役，但引来的动静不小。有人把F22归结为低可见度、超音速巡航、战场信息技术和高机动性。有人争论说，F22的机动性不好，不如SU27／37，甚至J10。正好5.1放假，本人也就来聊聊，纯粹的技术探讨。 首先澄清一个误区，很多人以为现代空战还是类似于越南上空的“狗斗”。相互咬尾，然后在2000米内用cannon解决问题。实际上，这种战斗在假定的台湾海峡空战中很少真正出现，因为中距空空导弹的出现，加上全向红外导弹，使得双方真的冲到面对面的机会不多，大多会被导弹击毁。只有双方对头过后，才谈的上进入缠斗。但是由于双方都是多层次的多机，冲过头的飞机会被另外的战机用导弹击落。所以说，在正面冲突中进入缠斗的飞机会有，但是数量上不是起到对争夺制空权的绝对作用。 F22正好是在上述情形下有最大的优势，就是利中距饱和攻击，之后，做个超音速转弯，在后面的飞机掩护下迅速脱离。回家。 大机群作战，协调和对战场的感知问题很重要，作为作战体系，SA（situation awareness）就是F22的另外一个重点。F22的SA是另外一个优势。F22利用小区广播技术，可以实时和其他F22、预警机，在F22上自动集成所收集到的信息。并且机上电脑会对目标进行智能评估，谁是已经被同伴锁定、攻击，谁是最有威胁，总之老美在这方面的越南经验使得他们研究的很细致。有的网友说，打掉预警机，是个好主意是这些空中老大们斗躲在战斗机的后面，而且一般会有一架战斗机护航。所以，我们的飞机冲过去打，根本不现实。你能冲过去，就说明你已经消灭了几乎所有的战斗机，这样等于没有起到使敌机群制盲的作用。还有一种方法是远程空空导弹，400公里的射程，会导致制导方面比较容易被干扰，这种技术很不成熟，况且应对这种威胁，老美使用的是高能激光进行自卫，这就是为什么在747机头上安装激光的本质原因了。没有预警机的情况下，F22会利用自身的信息优势，和系统上的优势，分享来自其他F22（主要是后面，在我方射程之外的）和其他基站的，比如F18的，军舰的，地面雷达的等等信息。至于说全波段干扰，我只能说出这个主意的网友没有学过物理学吧。 进入缠斗，是F22最不希望的一种情形。并非F22不适合缠斗，只是因为它的最大优势不在这里。实际上，由于老美在矢量推力（老美在90年代中期就给以色列的F15／16装上了轴对称矢量推力，来验证效果）、推进机体的一体化、自适应控制系统使得F22的机动性，敏捷性（简单的说敏捷性是机动性的导数）有了飞跃。F22的60度仰角是在可以控制的情况下，可以横滚，可以用来机头指向，更重要的是那是在典型对空作战的挂载下。而SU27的所谓110度，是在没有挂载、油箱半油，而且是不可控制的眼镜蛇机动中表现出来的，几乎不能说明任何实际意义。因为眼镜蛇是SU27的一种气动外形带来固有反应，一旦动作开始不能中途退出、改变。实际上SU27的仰角仅仅在27度左右，它的确是一种机动性比较好的大型战斗机，但是也仅仅是在第三代中比较好而已。至于三面翼，有人说它可以构成一个类似的柔性面，估计这也只是一种想象。这种布局加上矢量推力，看上去操纵面多，实际上对高度静不安定飞机而言是一种浪费，对于老式战斗机也许还有用处。 实际上美国也承认即便是F22，在进距离对抗装有全向红外导弹和瞄准头盔的J7的时候，不会有太大优势。不是机动性不好，只是因为对于可以做40G的导弹而言，任何有人驾驶的飞机的机动性都是枉然。老美正在积极研制无人战斗机，到时候，进入缠斗的仅仅是一个会飞的服务器。 另外F22的电传有智能重构的自适应的功能，加上关键部位的装甲，使得系统有足够的冗余。有很大的被弹强度，相比之下，SU系列就差远了。不是说我们的飞机不能带伤返回，只是说美国人的更好。实际上美国人正是研究了那些带伤返回的现象，才开发的自适应控制。你命中它，可能只是系统性能下降，但会让飞行员向往常一样驾驶，而不是一下掉下来。 说到各种气动技术，各种可能性，老美其实都早于苏联人进行了验证，X29验证了前掠翼技术、F15MST验证了三面翼和推进控制一体化技术，以及矢量推力。X31验证了鸭翼技术和矢量推力整合。早在90年代中期，以色列的F15就有轴对称矢量推力，实际上很多技术只是老美作为技术储备，并以此位基础，进一步成熟化，并非是俄罗斯领先。 说到J10，确实是一大飞跃，是我们走向自主设计、研制战斗机的飞跃。这种飞跃是自己比自己，实际上J10和只是比台湾的F16略强，基本上和mirage2000差不太多。实际上，战斗机的技术涉及到很多分支领域，是国家综合技术实力的体现，设计是一回事，制造是另外一回事。比如发动机一直是弱项，其实上主要是自动控制和材料工艺。早在90年代早期，美国GE的E88节能核心机的涡轮前温度就达到1550K，这是俄罗斯现在的发动机都做不到的。这涉及到C／C复合材料，陶瓷材料，金属间化合物，气膜冷却等技术，而目前。俄罗斯还停留在使用高温合金。 事实上，F22确实是普通意义上最好的战斗机，拿SU37和J10和它直接比较没有意义。
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