相同马力的情况下 2.0T和V6 你们喜欢哪个【topgear吧】_百度贴吧
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相同马力的情况下 2.0T和V6 你们喜欢哪个收藏
在马力差不多的情况下. 你们喜欢哪个?V6 保养比2.0T 便宜2.0T 比V6 省油V6 使用寿命比2.0T长些。在正常情况下。2.0T加速更爽一些V6加速曲线比较平稳。静音一些。
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同马力肯定是t有劲，老板车买菜车不t，出来玩要t
寿命长 不敢苟同，国内这种环境
V6 其实也没废多少油
都是6缸发动机？
喜欢2.0T。
喜欢带T的~
气缸越多越好
扭距......
手速快的人都能拿到不花钱的手机，快点我！
是大众的VR6跟2.0T么？
同工艺水平同时期同技术 V6的维护成本更高 你不能把大众质量烂最后把维修资金全凌驾到消费者头上就叫维护成本高
相同马力容易关键是相同马力+相同价格不可能...
那要看那相同的是多少马力……210？V6也没劲……260以上吧
2.0T机油油耗高
看在什么地方 在美国果断上V6
在中国嘛就开个带T的喽
同马力 当然是大排量自吸比小排量增压好了
看调教吧，我觉得。。。
V6保养为啥比2.0T便宜呢？火花塞一换就要6个啊，机油也要比2.0T的多吧
3.0 V6？？？？？？？？？？
2.0t 4缸，可以要amg那款么
v6来的平顺
当天V6了，改天再弄个V6拼W12去
还是喜欢6缸
得看百公里机油油耗
3.0+V6+NA或者Superchager
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CC3.0V6跑不过2.0的
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视频来自：
多项配置升级,售价保持不变,为时尚精英打造独特的身份标签,全面提升产品力.CC2018年型将成为时尚精英的专属定制,继续引领优雅动感高端B级车市场.
花着冤枉钱呗
正常市区感觉不出来。上高速就知道大排量自吸的好处了
而且cc隔音这么差。实在受不了涡轮噪音
CC3.0太重，跑不起来。相比之下，2.0T动力比更佳
看来不如2.0T
本来就是跑不过的，
V6车主笑而不语[SMILING FACE WITH SMILING EYES]
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2.0T和3.0V6的对比
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是不是说有了2.0T以后2.0~3.0的自然吸气都可以淘汰了？
还有汉兰达和GL8这两款车，装2.0T发动机会不会它们的比2.7和2.4版本更好？
宝马7，A8这些车用2.0T够用么？
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超大游击队员
V6党和自吸党发来贺电……
如果不考虑购置成本差，我是肯定不会选2.0T的。
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故障率一样的情况下，当然是带T的好啦，扭矩越大加速越爽
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一般情况，相同功率下，一般带套的扭矩会高些，也出的早些，但是极速没有自吸高
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超大游击队员
肯定自吸加V6。不是太喜欢涡轮，总感觉会坏。
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据我了解，A8上面装2.0T发动机的是混合动力型号，而且怎么说呢，直白点就是坑爹货，D级车至少还是需要6缸机的，3.0T还凑合，就是3.0NA都显得有点力不从心。2.0T替代3.0V6NA发动机也是在B级车高端车型和运动车型上以及C级车入门车型上面，毕竟可以以小排量带来更好的提速和更低的油耗。
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xiaofusheng721 发表于
据我了解，A8上面装2.0T发动机的是混合动力型号，而且怎么说呢，直白点就是坑爹货，D级车至少还是需要6缸机 ...
潇大，A8L是不是有个4.5还是5.0T的版本。那天无意超了辆奥迪，结果咆哮着反超了，第一次见A8L飙车。
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潇大，A8L是不是有个4.5还是5.0T的版本。那天无意超了辆奥迪，结果咆哮着反超了，第一次见A8L飙车。
A8L现在有五个排量的六款发动机，2.0T的混合动力，2.5V6的30FSI，3.0T低功率的45TFSI，3.0T高功率的50TFSI，4.0T的55TFSI和6.3W12的旗舰车型，相对来说，以3.0T低功率版为主力车型，尤其是931000的那款，4.0T的加速就很牛逼了，4.7秒就能实现0-100，别看这些个D级车大大的看起来笨重，地板油的时候，秒杀一大票运动车型，毕竟排量在那儿摆着，而且A8主流车型都是四驱的，操控性其实并不差，配合空气悬挂，高速变线也是相当不错的，就是车大了，开着不习惯。
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xiaofusheng721 发表于
A8L现在有五个排量的六款发动机，2.0T的混合动力，2.5V6的30FSI，3.0T低功率的45TFSI，3.0T高功率的50TFS ...
那就对了，我那天在屁股上看到的应该是50TFSI，可能是3.0T的。第一次被这样的大车超，那天居然就是楞了一下哈哈！潇大业务好啊，培训出来的销售MM肯定也是一把好手:)
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那就对了，我那天在屁股上看到的应该是50TFSI，可能是3.0T的。第一次被这样的大车超，那天居然就是楞了一 ...
那货6秒就可以完成0-100的加速，还是相当不错的，不过要选择运动模式，舒适模式实测大约是7秒多一点点，油门响应速度和变速箱响应速度要稍微慢一点。
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A8L现在有五个排量的六款发动机，2.0T的混合动力，2.5V6的30FSI，3.0T低功率的45TFSI，3.0T高功率的50TFS ...
自主有没有拿得出手的3.0V6
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xiaofusheng721 发表于
那货6秒就可以完成0-100的加速，还是相当不错的，不过要选择运动模式，舒适模式实测大约是7秒多一点点， ...
顺便再问个问题潇大:那车既然都3.0T为什么标50TFSI呢？还是和凌志的混动一样，大约相当于没T的5.0自吸？
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顺便再问个问题潇大:那车既然都3.0T为什么标50TFSI呢？还是和凌志的混动一样，大约相当于没T的5.0自吸？
奥迪现在启用了新尾标，不再用排量作为尾标，而是以加速G值换算出来的数字进行标注，具体如下：
（以下内容摘自百度）是该车的加速度的一个量值,根据公式计算，G=100,000m/3600s/百公里加速时间*10，例如45。带入数据：45=1000/36/t*10，最后t=6.17秒，约等于6.2秒，和奥迪A8L 3.0TFSI车型的加速相同。作为参考，国产A6L 3.0TFSI车型的尾部为“50 TFSI”，百公里加速时间在5.5秒。
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自主有没有拿得出手的3.0V6
一汽红旗那个其实是不错的，可惜配装的车被各路大虾黑的黑粉的粉，弄得名声不佳啊
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本帖最后由 饱食而乱喷 于
23:35 编辑
一汽红旗那个其实是不错的，可惜配装的车被各路大虾黑的黑粉的粉，弄得名声不佳啊
除了价钱贵了10万，那车黑点不多啊
而且豪车级的销量，也没多少人去黑
PS:据说是这个3GR-FE
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奥迪现在启用了新尾标，不再用排量作为尾标，而是以加速G值换算出来的数字进行标注，具体如下：
（以下 ...
xiao哥你们长沙S8优惠多少？
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其实很简单，要么选高增压大涡轮的车型，要么选大排量高转速的车型，比如sti evo A45代表的2.0t 涡轮党，或者vq37 hr，老S4, 老M3的转速党，都是享受
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xiao哥你们长沙S8优惠多少？
不知道哦，这高大上的车屌丝这里木有配额
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本帖最后由 红心闪耀 于
20:49 编辑
六缸3.0肯定比2.0t要舒适，平顺，安静。我不喜欢涡轮增压车型的加速感受，我肯定选择六缸3.0。既有2.0t又有3.0车型的飘过。
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首先不喜欢T.
D级车至少也得配3.5的V6,C级车可考虑2.5、3.0、3.5的V6,B级车可考虑2.0的L4和2.5、3.0的V6
我是0.5的倍数控,看到1.6、1.8、2.3、2.4、2.7、3.4、3.6、4.7等等有点不爽，有次居然看到个2.9的!
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据我了解，A8上面装2.0T发动机的是混合动力型号，而且怎么说呢，直白点就是坑爹货，D级车至少还是需要6缸机 ...
A8装个2.5真是坑爹!配在A4上倒是不错,可以作为A4的主流动力配置,喜欢T的可以选2.0T,.装在A6上堪堪够用，如果对动力不追求的话最好是3.0的V6
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本身就是伪命题，2.0拆了涡轮就是普通的自然吸气机头啊，不过我不喜欢涡轮增压的车
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自主有没有拿得出手的3.0V6
等待吉利的3.5V6吧，已经准备量产了
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xiaofusheng721 发表于
奥迪现在启用了新尾标，不再用排量作为尾标，而是以加速G值换算出来的数字进行标注，具体如下：
（以下 ...
就是数字大＝加速好＝贵，嗯，明白了！
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如果不考虑价格还是选大排量的
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不喜欢带t的2.0T还不能稳压3.0NA吧
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