福田康明斯发动机缺点
福田康明斯发动机缺点
福田康明斯发动机缺点导语:福田康明斯发动机缺点,使用技巧一、发动机使用注意事项燃油系统务必在正规加油站,... 因进灰而引起的发动机故障,福田康明斯不予保修.冷却系统每天...
福田康明斯发动机缺点使用技巧一、发动机使用注意事项燃油系统务必在正规加油站，加注适当标号柴油燃油中的水比杂质对发动机燃油系统危害更大，必须每天排放油水分离器中的水和沉积物。燃油滤清器中含有过量的水或杂质时，会造成发动机无法启动，或启动后随即熄火现象。此时，应打开放水阀放水，直至有清洁燃油流出。
由于电控发动机需要精确精确计量燃油来对发动机的正时和喷油量进行控制，所以采用了更加精密的燃油执行元件，如电子喷油器，执行电磁阀等。如果不清洁或者含有水份的燃油进入这些元件会对他们造成磨损，进而导致发动机的正时和喷油量失去有效的控制，发动机性能下降，如动力不足。继续使用甚至会损害发动机的重要零件，如缸盖，活塞等。定期检查油箱油箱中杂质会堵塞油路，造成供油不足，发动机可能因此无法启动或出现动力不足的现象。因此，应定期检查油箱，如发现有杂质，应立即联系车辆生产厂家，并清洗油箱。润滑系统机油选用标准：“API等级（美国石油协会标准）”和“美国汽车工程师协会）SAE粘度等级”。必须使用符合（API）性能等级CH-4/SJ以上的优质重负荷机油；粘度等级参照发动机工作环境温度选用，中国大多数地区可以选用SAE 15W-40。进气系统粉尘进入发动机会大大缩短您的发动机使用寿命使用正品空气滤芯，不得私自改装滤芯。每周定期检查进气系统（管路有无腐蚀、损点或破裂，卡箍有无松动）有无漏气。根据环境灰尘情况和进气阻力指示灯提示进行主滤芯保养；不要不清扫或频繁清扫主滤芯，主滤芯清扫3至5次后就应更换新的主滤芯；安全滤芯不得拆卸或清扫，要确保与主滤芯一起更换。清洁主滤芯时，如发现主滤芯外表面变的比较干净，主滤芯内、安全滤芯外表面有灰尘，应引起高度注意。检查进气道有无灰尘，滤芯是否已损坏或安装不到位。用压缩空气清洁主滤芯时，应由内向外，自上而下吹扫，气压不要太大（可用手弯一下空气胶管），气管头尽可能远离主滤芯内壁。装回主滤芯前应清洁滤清器内壳，以免灰尘进入主滤芯内。注意：主滤芯的过滤精度远高于其内部的安全滤芯，所以，正确安装主滤芯、保持其过滤精度至关重要。安装时，应保持主滤芯不歪斜，与滤清器壳的密封面接触良好。因进灰而引起的发动机故障，福田康明斯不予保修。冷却系统每天检查冷却液液位，建议加注康明斯推荐的冷却液只使用车辆生产厂推荐的冷却液，不得任意更换其它品牌的冷却液，否则由此引起的水泵漏水故障不属保修范围。水箱（散热器）必须保持清洁，当有杂物（灰尘、树叶、杂草）堵塞时必须及时清理以免影响散热效果。当发现冷却液温度显示进入仪表盘红区时必须立即停机，不得继续使用，应及时联系服务站，待故障排除后方能继续使用。电控系统关注仪表警告灯与机械发动机相比，电控发动机具有报警功能。在轻型商用车仪表盘上都会安装有发动机警告灯（如示意图），当发动机钥匙开关打到“ON”位置时，报警灯都会点亮，然后熄灭。这是报警灯的自检功能，以确保故障灯都没有损坏。报警灯有三种类型：停机灯，故障报警灯和保养灯。发动机在使用过程出现故障灯亮时，需立即处理，紧急程度如下：1、发动机关闭警告灯（红色），表示发动机严重故障，如机油压力极低，冷却液温度超过极限等，当红灯点亮时，操作人员需立即就地停机，并通知维修人员前来检查和排除故障。2、 发动机报警故障灯（黄色），表示发动机出现报警故障，如传感器线路故障，冷却液温度超过正常值等，当故障灯点亮时，操作人员应及时联系维修人员进行检查处理。3、 油水分离器警告灯，表示油水分离器中水已经超过极限，当灯点亮时，操作人员需及时对油水分离器进行保养，以免造成发动机故障。
注：警告灯是由车辆生产厂安装，可能还有其他类型（如“等待起动“指示灯）。 更多信息请参考《车辆生产厂产品使用手册》 。保护电控单元/模块在车辆上进行焊接作业时，必须先断开电瓶、主机厂线束与ECM接头（如车辆装配SCR尿素罐，还应断开DCU接头），以免产生的电弧对电子控制系统线路或部件造成破坏。尽量避免对电子控制模块ECM冲水清洗，以免短路或接触不良。 6、日常使用基本操作要求发动机起动前必须检查进气系统，燃油系统，润滑系统和冷却系统，并寻找：泄露处、松动处和损坏件；发动机外观的任何变化；电控发动机起动时，转速必须要达到150转，ECM才能监控数据。起动发动机时达起动时间不得超过30秒，两次起动之间应间隔2分钟；若有现行故障代码时，应先解决问题后再起动发动机；若3次起动不能着车，应检查电控系统及燃油系统；着车15秒仍无机油压力，应立即熄火，检查润滑系统发动机起动后应至少怠速3-5分钟后再加载，以确保润滑正常。当冷却液温度低于最低工作温度（70°）时，不得使发动机在低怠速状态运转时间过长（超过10分钟）不要在低于发动机峰值扭矩转速（参考发动机铭牌上给出的峰值扭矩转速）时让发动机油门保持全开超过30秒，否则会缩短发动机寿命，并导致发动机严重损坏。不要使发动机转速超过发动机的最大转速，否则会导致发动机严重损坏（最大发动机转速技术规范见维护保养技术规范（第V节））发动机运转过程中，如果发动机冷却液温度维持高于或低于维护保养技术规范（第V节）中给出的技术规范值，可能会损坏发动机，例如：CH-4，最高允许工作温度为110摄氏度，最低允许工作温度为70摄氏度。在发动机有如下情况时，应及时报修缺火、振动、不正常噪音“有泄露现象、冷却液温度及机油压力突然变化、冒浓烟、功率下降、无力、机油发动机满载运行后应怠速3—5分钟后灭车；在发动机熄火时，应在“ON”位置停留至少10秒中后，再切断电源任何情况下，严谨用水冲洗发动机冷却动注意事项推荐使用符合实际温度要求的燃油，机油，以及冷却液；不要在一起使用乙醚和预热塞启动辅助装置，会引起发低价损坏起动不成功，在拖动发动机最多30秒后，需要暂停两（2）分钟，使电池恢复电力，起动马达冷却下来；建议冬季起动时，怠速必须运行8—10分钟，发动机冷却温度达到40—50度为最佳，还需检查机油动态油位和冷却位置。特别注意，发动机在长时间停放后，初次起动前，除对发动机的机油和防冻液进行检查或更换外，还必须对涡轮增压器加注清洁的机油！避免发动机长时间（10分钟以上）在怠速无负荷状态下运转。低温环境下怠速（650到1000rpm）运转发动机会费油，加剧磨损并导致发动机严重损坏，未燃烧的焦油和碳聚集在气门导管和气门上，会导致气门卡死。二、发动机保养注意事项维护保养周期维护保养程序每日进气管—检查曲轴箱呼吸器管— 检查油水分离器—放水柴油机排气处理液（DEF）— 检查机油油位—检查冷却液液位—检查冷却风扇—检查驱动皮带— 检查10,000公里【6000英里】、250小时或3个月时的维护保养程序空气滤清器进气阻力— 检查空—空中冷器— 检查液压泵驱动— 检查充电机— 检查制冷剂压缩机— 检查空气压缩机— 检查20,000公里【12,500英里】500小时或6个月时的维护保养程序燃油滤清器— 更换冷却系统— 检查散热器压力盖— 检查机油和滤清器— 更换40,000公里【25,000英里】1000小时或1年时的维护保养程序风扇皮带张紧器— 检查皮带驱动风扇轮毂— 检查空气压缩机排气管— 检查散热器软管— 检查80,000公里【50,000英里】2000小时或2年时的维护保养程序冷却系统— 冲洗散热器软管— 检查带减震器的曲轴皮带轮— 检查160,000公里【100,000英里】2000小时或2年时的维护保养程序顶置机构设置— 调整DEF喷射单元滤清器— 更换241,500公里【150,000英里】5000小时或4时的维护保养程序顶置机构— 调整
福田康明斯发动机缺点2和福田康明斯那“一抹红”的缘起缘定福田康明斯 |
16:52“ISG超能动力，正是那一抹红深深地吸引了我！”浙江海畅物流有限公司丁总诉说与福康超能动力的情缘，看似任性，却包含真情！?钟情福康一抹红10年的相处，10年的品质印证，让浙江海畅物流有限公司总经理丁国栋钟情康明斯发动机。他说“康明斯发动机不光动力好，省油性能好！而且康明斯作为一个有社会责任感和创新精神的企业，对发动机的技术革新以及对环境的保护，它一直都走在其他动力品牌的前面，并引领带动运输行业的发展！”简单的一句话，却道出了康明斯多年以来值得信赖的品牌实力。在 2014年9月欧曼GTL超能版在浙江台州召开上市活动现场，他对ISG有了更详细的了解，并被展示区的那“一抹红”深深地吸引，从此与福田康明斯结缘。?超能魔力盒不负众望丁国栋总经理说：“康明斯超能魔力盒的出现，解决了一直以来困扰公司车队的管理问题，以前公司对油耗的管理从来没有数据可循，司机开多少算多少，可自从有了魔力盒后，不光可以很明显的看到超能版的油耗每个月都在下降，更重要的是通过魔力盒司机开始关注自己的驾驶水平，迫切想通过数据证明自己在车队中的价值，它改变了公司之前对车队犹如‘将在外军令有所不受’的管理，现在变的随时可控，这也符合危化品行业的防御使性驾驶的管理要点。”截止2015年年底，海畅物流车队总共40辆车，配置均为ISG430，并一次性购买5台欧曼超能版，全部装上了魔力盒，实现对车队的有效管理。相信福康超能动力能帮助海畅物流打造稳定、专业和安全的运输链，带来更高、更好的效益。
福田康明斯发动机缺点3福田康明斯发动机工厂总投资22亿元，采用康明斯独有的新一代制造执行系统NG-MES，保证了产品制造的一致性，高可靠性。全球领先的制造理念、顶级环保制造及检测设备，打造欧曼 GTL 超能版新一代绿色超能动力。参观工厂，与高科技零距离接触经调查，高达90%以上的用户都没有参观过发动机工厂，大部分用户或是参观过整车厂或是根本就没有参观过工厂。
在北京的欧曼GTL超能版上市活动中，活动主办方安排大家参观了福田康明斯工厂，能够近距离的感受专业、规范、高科技的产品生产线。为什么欧曼敢于向所有用户和媒体展示自己的发动机工厂？因为欧曼拥有绝对的信心，相信自己的生产线可以经受住众人挑剔的目光；更因为发动机是一辆重卡的心脏，欧曼重卡是一个拥有强大心脏的钢铁巨人。进入厂房内部，工作人员早就准备了防护眼镜。在所有人印象里，厂房内是嘈杂的，应该充满金属的碰撞声，但这里静的出奇，每个人都安静的操作着手中的工具，一切都井然有序。生产线上的工作人员并多，隔很远才能看到一位工人，中间的过程基本都是由生产线上的机器自行完成，从这稀稀落落的操作人员可以体现出其高度的自动化和智能控制的先进程度。福田康明斯成立于2008年，占地面积7万平米，厂房面积9万平米，是全球领先的动力设备制造商——康明斯公司与中国最大的商用车制造商——福田汽车股份有限公司组建的合资发动机生产企业，年产能达40万台，是中国最大的柴油发动机生产基地之一。提及福田康明斯发动机生产线，“效率、精准、清洁”是它的代名词。40万台/年的产能，经过换算，很难想象每台发动机的生产节拍还不到40秒。能够保持这种快节奏的节拍，没有绝对精准的供应链运营，是不可能完成的。作为中国最大的柴油发动机生产基地之一，福田康明斯继承了康明斯集团历经百年的优良基因，构建出一套完整的产品开发系统，这个系统中，不但有先进的发动机技术，而且能实现产品模块化开发与配置，能全过程控制各生产环节的产品数据。福田康明斯整体的制造过程管控都由系统进行合理的控制、监督，在每一个工位上，从发动机从上线开始，每道工序都在生产制造执行系统的管控下进行。你也许无法从参观的过程中将这些精准的数字和体验描述出来，但是从干净、宽敞、科技自动化的作业环境中，卡友们已经充分领略到可靠的品质正是源于这里。
福田康明斯发动机缺点4“去年福田康明斯实现销量17.2万台，与2014年的13万相比增长了30%，这也是国内为数不多的发动机增长企业。今年的销量预计可以达到20万台!”在福田奥铃&图雅诺品质万里行天津站的现场，福田康明斯大客户经理杜洪占告诉记者。&　　福田康明斯为何如此有底气?&　　记得在三年前，记者与用户聊天时，谈到福田康明斯，大家更多的是对康明斯的印象，而不是福田康明斯。但是短短的三年时间过去了，现在福田康明斯却成为了轻卡的完美标配，似乎只要有了福田康明斯，卡车就有了品质的标签。&　　尤其是随着福田康明斯装配的车型越来越多，它的身影也成为了大家追逐的焦点：奥铃，欧马可，欧曼，时代康瑞、瑞沃中卡······当“福田”与“康明斯”的紧密关系更加牢固后，我们又在其他品牌车型上找到了它的影子，江淮轻卡、豪沃轻卡、开瑞绿卡、东风柳汽等等。&　　大家为何信赖福田康明斯呢?很多轻卡用户是这样评价它的：体积小，重量轻，油耗低，保养时间长。&　　体积小，重量轻意味着可以多拉货，油耗低、保养时间长则能降低运输成本，这样好的发动机有谁不爱?&　　当然，这还不是最重要的。“福田康明斯的产品能够满足不同国家和地区的排放要求。”杜经理一语道破真谛。据了解，福田康明斯从第一款产品投产时便具备超前的排放水平，尤其是在中国还处在国二市场、国三刚开始的阶段，福田康明斯便将达到国四排放的ISF系列产品导入国内市场。&　　同时，福田康明斯还具备了京五、特京五也就是欧六的技术，是北京唯一能满足特京五的发动机企业。随着国Ⅴ排放标准在11省的实施，福田奥铃、欧马可、欧曼重卡都开始投放国Ⅴ产品，其配载的发动机无一例外的都是福田康明斯。&　　这是巧合吗?当然不是!&　　以奥铃CTX康明斯动力国Ⅴ新品为例，该产品配装的康明斯ISF3.8/2.8升两种排量发动机，代表着全球领先水准，该发动机起步排放标准即为国四，并可轻松升级至国Ⅴ水平。其后处理技术是现阶段较为先进的选择性催化还原技术(SCR)，与高压共轨系统、E-CU电子模块、智能化车载诊断(OBD)系统等技术同步应用，可将该款车型的油耗降低8%，功率输出提升30%以上，最大扭矩也达到了同类产品的1.5倍。&　　除了国内的康明斯ISF2.8和3.8升之外，据杜经理透露，主要供应欧洲等达到欧六法规的ISF4.5升发动机预计也将投放到国内市场。据悉ISF4.5升发动机主要配置在中卡车型上，最高扭矩可达750，动力为210马力，成为未来新的增长点。&　　有了技术和产品，服务能否同步到位呢?在杜经理看来，这根本不是问题。&　　据了解，对于国Ⅴ排放实施的区域，福田康明斯早已做好了配件储备，在需求市场的投放非常到位，而且分布在全国各地的服务工程师也积极的对服务站、经销商做了相应的技能培训，同时服务大篷车也加强了在各地的巡展培训。“如果还有解决不了的问题，那就要启动我们的飞行团队了，确保24小时都可以解决问题。”杜经理表示。&　　从进入中国市场，到国四排放，福田康明斯的春天已经来到。而今国Ⅴ排放升级，福田康明斯已然盛开，何愁清风不来?
福田康明斯发动机缺点5来源：智享会《中国工厂蓝领员工管理实践调研报告》项目成立背景和需要解决的业务状况：　　蓝领员工招工难是现有市场普遍存在的现象，不仅仅关乎于社会招聘，学校资源也相对紧张，毕竟用工量大，生源少。福田康明斯的蓝领员工招聘群体以学生为主，其中也有部分来自相关行业、企业等有经验的工作者。这些学生基本源于公司附近的职业技术学校、中专、高职。为了解决生源紧张问题，我们与学校进行了合作办学，希望从源头抓起，以确保公司有稳定的新员工及实习生的资源。从2009 年开始，公司启动了校企合作机制，并分别与北京的两所学校合作。当时的学生蓝领占整个工厂蓝领员工40% 左右，2012 年的学生招聘比例由于大环境的影响相对略低。除了招聘问题外，针对这群年轻的蓝领员工群体，怎样管理与培养，并有效的检验与发展技能使其确保公司生产的要求是我们非常关注的另一问题。因此为了解决这一系列的业务状况，公司于2010 年成立了蓝领工人招聘培养、技能检验提升及认可发展项目。项目参与者与推动者：　　人力资源部与各业务部门的负责人共同参与推动。项目展开方式：1 蓝领员工招聘　　为了每年都有良好的学生资源，我们采取校企合作机制，并且与学校建立定向班。对于定向班的学生，我们会有一定的考核标准，例如针对性专业、知识与文化的面试筛选等。在这个定向班中，一方面，我们会和学校制定学生第三、四年的上课内容，这些内容同时也符合学校的教学大纲，并在其基础上制定了许多个性化需求。另一方面，学生将会在第四年进入我们公司实习。在实习过程中，我们会对他们进行考核、观察、培养。直至他们毕业后，我们开始进行准上岗评估。学生如果有意愿，并且也通过我们的考核，就能成为我们正式的一线蓝领员工。2 蓝领员工培养　　新员工在企业的培养主要通过这几方面：　　1） 成为企业的正式员工后，无论是刚毕业的学生还是有经验的社会工作者，所有员工必须参加新员工的导向培训。培训一周后，他们会被安排至各相关部门的具体岗位。这时，业务部门会按照公司的需求给他们进行新员工上岗培训。这些培训分为车间级、部门级和岗位级，并通过以下几种形式进行：1. 理论式。相关知识的传授。2. 实际操作的练习。公司有车间的技术类培训教室，并且有我们发动机、产品等实际模拟的动手操练。3. 师带徒。新员工上岗时，会有师傅进行教授与指导，直至员工能够独立进行操作。　　2） 员工能够独立的进行岗位操作后，为了能够提升员工的技能，拓宽职业发展道路，掌握更多的技能，公司内部会有轮岗机制。3） 员工掌握多样化技能后，我们根据他的表现会将其中一部分优秀人才安排至关键岗位。还有一部分优秀人才会分流至其他部门承担更具有挑战力与复杂性的岗位，例如售后服务技师、质量检验技师等岗位。除了职业技术方面的发展，员工还可以向现场管理方向发展，一部分骨干员工经过我们的评估后，会承担起一线班组长的管理职能。3 蓝领员工技能检验及提升　　通过一系列理论、实操练习、师徒制等培训，我们需要检验他们的技能成熟度、匹配度以及是否符合工艺、安全、质量等标准。我们有一种方式叫作岗位认证，当他们完成上岗前的培训，就开始落实考核检验机制，该机制由我们跨部门的考核团队操作。员工通过了这一系列的考核后，我们就会给他们颁发上岗证。到目前为止，我们组装车间的工人平均每人都具备10 个岗位的独立操作技能及认证。这样的检验项目与机制能够确保员工在上岗时具备独立上岗的资格，并且标准化作业。每个部门考核时，会有一张岗位技能矩阵图（见图表一）：横坐标为公司的岗位信息，纵坐标为员工信息，通过这样一张图，我们能够时时了解每种岗位人员的技能情况。并且，相应的从横向来看，该员工能够操作的岗位种类及他现有的技能成熟度一目了然。公司每个部门团队都有岗位技能矩阵，能够帮助部门主管管理整个部门人员的技能。同时，这样的管理方式也能使企业在进行员工岗位分配或调整时，有一个内部的高技能员工储备池。除了对岗位技能匹配进行有效管理外，关于岗位认证，我们还对员工进行岗位认证评估：岗位认证评估八分图（见图表二）。我们主要从纵向理解及熟练两维度以及横向作业要领理解、设备使用、工位作业理解、作业熟练四方面进行八分位分析，更进一步的进行岗位认证的有效落实与标准衡量。4 蓝领员工技能认可及发展　　在蓝领员工技能发展方面，员工通过岗位认证考核并且熟练完成本岗位的操作后，我们为了给员工更多的发展机会，帮助他提升获得更多的技能，并且培养他前后工位的技能。除此之外，如果他能够继续通过考核，我们还会培养他在本班组其他岗位的技能，直到本班组其他岗位的技能都学习之后，再进行整条生产线的跨班组技能，以此类推，进行多能工的发展。　　在蓝领员工技能认可方面，公司内部会定期举办技能比武。同时，我们也会组织蓝领员工参加外部的技能比赛。这样的目的主要为蓝领员工搭建平台，使一些优秀的员工有展示技能及被公司认可的机会。另外，员工可以通过对比、竞赛让其了解差距，明确未来努力的方向。而从文化的导向角度，希望能够帮助公司建立一个员工间相互比试技能，相互学习技能的氛围。项目过程中的问题与挑战：　　在蓝领员工离职分析时，我们会发现有一个非常主要的离职原因：对于学生而言，虽然我们公司的工作环境、成长的平台及机会相对于其他企业非常占优势，但这是他们的第一份工作，没有对比性。有时为了多一点点工资，就会离职。建议的方案：组织员工到其他企业参观，帮助其了解相关行业及其他企业的情况，开拓其视野；老师傅在发挥传、帮、带角色的同时，承担起新员工职业发展、引导的作用，帮助新员工调整浮躁的心态；搭建员工发展的平台，并与之充分沟通。项目中还存在的问题：　　1 蓝领员工招聘　　以前招聘时没有太考虑地域的问题，但是经过了一段时间之后，我们会发现从一些较远的学校招来的学生，工作一段时间后，由于结婚、照顾老人等一些个人因素的影响，他们可能会因为这些原因离职。因此，在招聘过程中，我们开始考虑多一些临近优秀生源，可以避免员工成家立业时期因为一些不可抗力性的个人问题而导致的离职率上升。　　2 蓝领员工培养　　刚毕业的学生会对自己的职业规划不明朗，对于企业的认识也由于没有对比而较为浅显，这样的离职也是我们未来需要重点花精力去努力应对的方向，如何去引导学生规划他们自己的职业，如何保留这些没有在其他公司工作过的学生。针对这项挑战，我们主要有两种解决方式：1. 对于蓝领员工的职业规划，我们会更加的清晰，同时展开技能提升及技能认可的发展项目，帮助规划、梳理他们的职业发展。2. 从工作环境、员工关爱、即时沟通等几方面着手做出努力，希望从企业文化的角度更多的进行员工保留。项目过程与结果带来的启示与价值：　　80/90 后的蓝领工人不再只关心生计，他们对于职业、未来发展及企业文化有了更高的要求及期待。他们期望融入到企业的文化、期望随着企业一起成长、也期待着获得认可及尊重。如果我们希望他们与企业一起走的更远、走的更长久，我们需要有一个蓝领工人的管理体系。保留从招聘开始，将招人与用人、管人、育人结合起来，为企业最终的发展保留、储备人才。关于“第八届卓越人力资源周”　　7月16-17日将在上海迎来“第八届卓越人力资源周”年度盛会。本次盛会将会是智享会迄今乃至整个人力资源界最专业、最高端、最权威、最具人气的人力资源饕餮盛宴。大会将汇聚1000位来自人力资源行业资深从业人士莅临会场，大会包含“招聘与任用”和“学习与发展”两大热门话题，并且还将举办智享会“中国学习与发展价值大奖”颁奖典礼暨案例分享活动。活动盛况空前，您绝对不能错过！！联系方式021-转市场部Marketinghrecchina.org更多活动详情，请点击↓↓↓
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康明斯压库210匹马力客车发动机
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&45000.00元
&28000.00元
&28000.00元
2200（rpm）
往复活塞式内燃机
cummins/康明斯
ISDe 210 30
发动机型号 应用车型 额定功率kW / 转速r/min 最大扭矩N.m / 转速r.min 进气形式 排放法规ISDe（4缸/4.5L）ISDe140 30城际客车103/2500450/1400增加中冷国IIIISDe160 30城际客车118/2500600/1400增加中冷国IIIISDe180 30城际客车136/2500650/1400增加中冷国IIIISDe140 31公交车103/2500550/1400增加中冷国IIIISDe160 31公交车118/2500600/1400增加中冷国IIIISDe185 31公交车136/2500650/1400增加中冷国IIIISDe（6缸/6.7L）ISDe185 30城际客车136/2500700/1400增加中冷国IIIISDe210 30城际客车155/2500750/1400增加中冷国IIIISDe230 30城际客车169/2500900/1400增加中冷国IIIISDe245 30城际客车180/2500925/1400增加中冷国IIIISDe270 30城际客车198/2500970/1400增加中冷国IIIISDe285 30城际客车210/2500970/1400增加中冷国IIIISDe185 31公交车136/2500700/1400增加中冷国IIIISDe210 31公交车155/2500800/1400增加中冷国IIIISDe230 31公交车169/2500900/1400增加中冷国IIIISDe245 31公交车180/2500925/1400增加中冷国IIIISDe270 31公交车198/2500970/1400增加中冷国IIIISDe（4缸/4.5L）ISDe140 40城际客车103/2500550/1400增加中冷国IVISDe160 40城际客车118/2500600/1400增加中冷国IVISDe180 40城际客车132/2500700/1400增加中冷国IVISDe200 40城际客车140/2500740/1400增加中冷国IVISDe140 41公交车103/2300550/1400增加中冷国IVISDe160 41公交车118/2300600/1400增加中冷国IVISDe185 41公交车136/2300700/1400增加中冷国IVISDe（6缸/6.7L）ISDe185 40城际客车136/2500700/1400增加中冷国IVISDe210 40城际客车155/2500800/1400增加中冷国IVISDe230 40城际客车169/2500900/1400增加中冷国IVISDe245 40城际客车180/2500950/1400增加中冷国IVISDe270 40城际客车198/2500970/1400增加中冷国IVISDe285 40城际客车210/2500增加中冷国IVISDe300 40城际客车221/2500增加中冷国IVISDe198 41公交车146/2500900/1400增加中冷国IVISDe210 41公交车155/2300800/1400增加中冷国IVISDe230 41公交车169/2300900/1400增加中冷国IVISDe245 41公交车180/2300950/1400增加中冷国IVISDe270 41公交车198/2300970/1400增加中冷国IV
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