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【老司机带带我】 百度地图坑太大，求推荐手机地图app
整理时间: 21:54
【楼主】 10:24&
百度地图坑太大，求推荐手机地图app
&&&&首先声明这真的不是我的手机问题啊。。。
&&&&百度地图查线路不错，但从公交车上下来，然后步行去目的地的这个导航略坑啊。。
&&&&求推荐 其他地图类app。。。安卓的
&&&&网友评论 10:24
&&&&高德吧
&&&&网友评论 10:25
&&&&百度地图还可以啊，一直在用啊
&&&&网友评论 10:25
&&&&很多导航系统下个几百m的离线就好啦。百度也应该有。
&&&&我一直用高德
&&&&网友评论 10:25
&&&&百度很合适
&&&&网友评论 10:26
&&&&凯立德！！！
&&&&网友评论 10:26
&&&&有没有报测速点准确些的APP啊。
&&&&网友评论 10:26
&&&&百度地图有一次给尼玛我导航到去右堤路那个村子里去了，都进村了还告诉我左转右转的。
&&&&最后告诉我直行，尼玛前面是个只能过自行车的小门！！！
&&&&网友评论 10:27
&&&&高德导航。。林志玲。好顶赞
&&&&网友评论 10:27
&&&&百度给我导航反方向一次后弃用，用高德地图两年了
&&&&网友评论 10:29
&&&&百度不错啊，连我们小区里的主要路都显示正确
&&&&网友评论 10:36
&&&&HERE？HERE！!!!!!!
&&&&网友评论 10:38
&&&&百度不错啊，我开车都不用车导航，都是车子蓝牙链接百度导航。
&&&&比道道通什么的准多了
&&&&网友评论 10:40
&&&&百度地图最坑的可能是耗电，肾5开了百度地图，电量每分钟降1%，如果一直用的话几个多小时得关机了。
&&&&网友评论 10:40
&&&&我是用的高德...
&&&&网友评论 10:41
&&&&高德地图
&&&&网友评论 10:42
&&&&高德志玲版！
&&&&网友评论 10:44
&&&&好像听说一个说法，启动淘宝自动启动高德地图，有么有个准信
&&&&网友评论 10:47
&&&&志玲姐姐啊
&&&&网友评论 10:47
&&&&腾讯地图，实景哟
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日 苏ICP备号-3百度地图、高德地图实测 十一长假带哪个出游更给力
百度地图、高德地图实测 十一长假带哪个出游更给力
&&& 刚在各种朋友圈、QQ签名上写下了“从即刻开始休假”的文字，就有不少兄弟姐妹发过信息来问我，这个十一长假出门该用哪款地图导航最给力？或许是我在他们眼里一直都是个爱折腾的家伙，特别是作为一年能有七个月开车在外跑的“公路员”，为了不负众望，给亲友们的十一出游提供切实可行的答案，我结合自己常年在外跑使用地图导航的感受和对比实测，就目前国内最火的两个地图客户端进行了对比分析。其中，一个是用户使用率为63.7%的百度地图，一个是用户使用率32.4%的高德地图，我想网友们也应该大多是在这两个地图中选择，所以干脆就把我的分析结果写成文，希望对大家有所帮助。
&&& 虽说十一七天假，时间很充裕，够小伙伴们各种折腾的，但是鉴于能省油就省油，能省钱省钱，能省时间省时间的考虑，基于快乐第一，能不挤就不挤，玩个省心快乐的目的，相信大家看过本文后，会对十一长假究竟该带哪个地图导航出行心中有数。
&&& 景区选择：哪个景点人多一眼便知，百度地图热力图更便捷
&&& 和平时跑业务不同，长假主要是去各个景点旅游，但到底是看人还是看景，没有千里眼还真是不好估计。就我五一旅游时的经验来看，每天在宾馆睡醒准备出门前，最好打开百度地图，点击右上角的“图层图标”，打开“热力图”开关，了解一下周边各个景区人多不多，红色代表拥挤，蓝色代表稀少，紫色则说明目前“人不多”，客流量中等偏少。五一旅游时，就多亏了百度地图的热力图才让我避免了几个高峰景区，后来在朋友圈看到别人发的消息才知道，当天那个景区已经到了“挪步”的程度，幸亏在百度地图的热力图辅助下选择去了另一个人少的地方。特别是带孩子老人出去的同学，一定要注意避免去人群拥挤的景点，毕竟，出门在外安全第一。你说是嘛？
&&& 据说高德也在做热力图，不过刚才打开高德地图搜索景点后，点击右上角的“图层图标”并没有发现“热力图”开关。
&&& 开车赚钱：十一期间每天百万现金，开车赚钱百度有、高德无
&&& 说到这里，再和还在为了省油找做各种路线规划的友们透露个消息，我这几天已经因为用导航赚了不少银子了，这可比一味地省油实惠多了。十一期间，我用来赚钱的百度地图还推出了用导航每天返现百万现金的活动，比我现在跑一天下来多赚十倍的现金。也就是说，十一出行用百度地图或百度导航的话，只要开着导航就有钱赚，里程越多赚得越多，而且完了后可以直接把钱提钱到钱包，简直大快人心。
&&& 不过，这个又要让使用高德的朋友失望了，因为这是百度地图的活动，高德上面没有。
&&& 消费指路：百度地图比高德更全，出行消费更省心
&&& 十一长假咱可不光是在开车中度过的，所以，一定要选择一款在对各种饭店、酒店、商场等消费场所的导航上数据更多、更准、更给力的地图，要不然，在攻略里看的那些小吃店到时候在地图上找不见，那可就是孩子哭老婆叫了。特别是开车到了目的地，如果对酒店的导航不给力，那就是悲催的要命。相信常出门的朋友都会有所体会吧。
&&& 对于这一点，具体经验就不扯出来浪费大家功夫了，需要了解的朋友只需要百度一下高德不做O2O就知道该怎么选择了。据说现在高德已经改旗易帜，让一个做浏览器的家伙来做负责了，而他刚上任就不让高德做O2O生活服务业务了，这怎么能给小伙伴带来强大的消费导航体验呢？与之相比，我一直在用的百度到底在消费导航上越来越牛，大家可以自行体会一下便知。
&&& 道路更新：百度地图新道路开通5分钟上线比高德更快
&&& 作为排在前两名的两个地图，说实话，百度地图和高德地图在导航准确度、实时路况等方面基本上相差无几。要说我今年的感受来看（因为我常年各地跑业务，两部手机，所以分别装了百度地图和高德地图），有一个让我感触很深的地方，也是会对大家十一自驾游有影响的方面，那就是地图道路更新的快慢这一点。
&&& 这一点本来我不清楚，但自从两部手机分别用上两个地图后发现，百度地图在道路更新方面比高德快多了。大家都知道，现在新道路越来越多，光在今年就有沪翔高速、阳左高速、容乌高速等多条主要路线通车。拿我9月26日从南宁去荔波这次经历来说，如果没装百度地图的话，可能还会像以前那样多开一个多小时的路。而百度地图几乎是在道路开通的瞬间就上线了这条道路的导航，足足省了一个多小时，可以说是省油、省钱看得见。后来我一搜才知道，百度地图的道路更新能力已经提速到5分钟即可上线新道路，快的不是一点半点。
&&& 好了，就写这么多了，我得和老婆去旁边的超市置办度假用的东西了，希望本文对各位的十一出游带来帮助，谢谢观赏。
编 辑：王洪艳
<td id="cww日凌晨消息，中国工程院院士倪光南上周六在普华基础软件..
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未经书面许可，禁止转载、摘编、复制、镜像滴滴专车和一号专车疯狂烧钱争夺用户：百度开放地图入口加入战局
核心提示：2014年可以说是中国移动互联网商务用车市场的元年，然而，巨头之间的烧钱大战，出租车司机的抗议和愤怒，政策红线以及普通民众的一场出行狂欢，无一不印证着这个市场的无序和混乱。商务用车，这本是一场不属于普通人的战争，他们定位于中高端用户，使出行从taix时代一跃成为专车时代。7月份，快的打车将业务从出租车扩展到了约租车，开发出了针对于中高端人群的叫车应用一号专车，而滴滴打车也快速跟进，8月推出滴滴专车，在原有APP的基础上提供了专车选项。
随着越来越多企业的进入，2014年可以说是中国移动互联网商务用车市场的元年，然而，巨头之间的烧钱大战，出租车司机的抗议和愤怒，政策红线以及普通民众的一场出行狂欢，无一不印证着这个市场的无序和混乱。
商务用车，这本是一场不属于普通人的战争，他们定位于中高端用户，使出行从taix时代一跃成为专车时代。易到用车2010年创立，Uber2013年进入中国，似乎他们都没有引起人们太多的注意力，而真正将大众用户卷入这场商务用车战争，却是以腾讯和阿里巴巴为背景的滴滴专车和快的一号专车。欲知更多详情，且看BT传媒《钛媒体》编辑韩佩的解读：
外面的风渐渐大了起来，她看了看窗外，谈了一口气，心想：外面这么冷，就不出门等公交了吧。她熟练的打开手机里的APP，输入了自己公司的地址，叫了一辆专车。很快，附近有司机接了单，是一辆奥迪A6L，这个月她已经好几次叫到奥迪了，而她的身份只不过是公司的一名普通员工。
临下车了，她并没有给现金，而是选择了一张优惠券进行了支付。像这样的优惠券，她的手机里还有不下十张，10元、20元、30元&&面值不等。&朋友圈里到处都是链接，每天都可以领到很多这样的红包。&
像她这样的人还有，而他们之前的出行更多的是挤地铁或者等公交，偶尔打个出租，而朋友圈和手机APP里越来越多的优惠券，使他们也有了更加舒适的出行方式，而这都得&感谢&数月前推出专车服务的滴滴和快的。
为争夺用户，疯狂烧钱的滴滴专车和一号专车
结束第一轮烧钱大战之后，滴滴和快的的市场份额逐渐稳定了下来。截至2014年Q1，双方的用户覆盖率均超过50%。其中，快的打车用户覆盖率为72.8%，滴滴打车用户覆盖率为63.1%。目前滴滴打车给出的数据是市场占有率为75%，但双方用户重叠度较高，不管如何，他们已经近乎平分天下。
于是7月份，快的打车将业务从出租车扩展到了约租车，开发出了针对于中高端人群的叫车应用一号专车，而滴滴打车也快速跟进，8月推出滴滴专车，在原有APP的基础上提供了专车选项。
很快，另外一场专车的烧钱大战又开始了。还在出租车市场之战的时候，滴滴打车宣布追加10亿元投入优惠活动，随后快的便宣布追加5亿元投入。腾讯第一季度财报中显示，腾讯的销售及市场推广开支较去年同期激增93%至18.55亿元，财报称主要是用于&对微信支付的用户及商户的重大补贴计划（主要针对预约的士）等&。两个打车软件之争的背后其实是腾讯和阿里两大巨头之争，于是便形成了滴滴+微信支付、快的+支付宝两大阵营。
而今年5月份双方都暂停乘客端的现金补贴之后，现金就变成了优惠券红包了。朋友圈里随处可见&滴滴专车&字样的链接，而微信美其名曰&涉及诱导分享以及恶意营销 &封杀了快的的红包分享。于是快的转向了其盟友支付宝，与支付宝联手展开了&双十二&合作活动，并倚重后者发放&红包&，提升快的用户活跃度。
滴滴打车CEO程维曾在公开场合表示，几乎一天烧掉一千多万美金。火鸡礼包、感恩节礼包以及各类广告厂商冠名的专车红包，都是滴滴专车惯用的补贴手法。而一号专车除了红包优惠券补贴之外，还推出了更加砸钱的&千人体验团&，一号专车CEO李祖闵对钛媒体编辑表示，从日到日，一号专车每月会招募一千名用户进体验，而这些用户都会得到500元的体验卡。也就是说在近一年的时间里，一号专车光在用户这一端就要花掉六百万，还不算其他的一些补贴。
&移动互联网的服务存在太多不确定性，说不好一年以后专车市场会变成什么样，但我们非常有信心，而且我们已经准备好足够的钱来打这场仗，这笔钱不会比当年快的打车所投入的少。&快的负责人付强表示。而12月8日刚刚得到消息，滴滴获得了新一轮超过七亿美金的融资，快的方面C轮融资也即将完成，资金额度你也在数亿美元级别。
除了对用户的补贴之外，滴滴专车和一号专车在司机方面也有大量的支出。钛媒体编辑在和专车司机聊天的过程中得知，一号专车司机表示，在早晚高峰期，每一单都会有保底120的补贴，还有提成、绩效等。滴滴专车司机则称，他们的收入构成是2000块底薪+当日营业额的20%+绩效奖金，在高峰期每单也有奖金补贴。虽然底薪都不高，但是在钛媒体编辑和多位司机的交流中得知，他们多数的月收入都可上万。
市场竞争下，无法淡定的易到和Uber
Uber可以说是商务用车的鼻祖了，不过，他真正的走进中国市场是2013年。这个在美国市场上纵横一霸的巨头公司，在中国市场上的步伐迈的相当谨慎。13年进入上海，14年才在北京正式运营，而且其业务覆盖范围相当的小，仅仅集中在二环以内，UberBLACK则是商务用车主推的产品。
Uber中国地区的总负责人姜智亚对钛媒体编辑表示，Uber之所以在中国扩张的这么慢，是因为更想把服务做的更好。&我认为说你要在我们核心服务区的话，我希望是给用户一个承诺说，几分钟内，会有一辆车开进来。如果一开始有十辆车子覆盖全北京的话，叫车半个小时一个小时，没有人再用。 &
同任何一个硅谷企业一样，进入中国市场最大的困难就是本地化。Uber在中国的这几个城市中，都采用当地的团队来研究市场和用户习惯。今年2月，他们开始尝试接入支付宝支付，而此前他们只能支持信用卡，同时他们还跟高德地图开始合作，试图在中国找到更多的合作伙伴。为了符合中国的条例法规，他们也改变了国外接入私家车加盟的方法，而是选择和正规的租赁公司进行合作。他们正在试图讨好中国的政府和用户。
尽管Uber的全球化在很多国家和地区都会发生各种各样的冲突，但是他的市值仍然很被看好。12月5日，uber宣布新一轮12亿美元的融资已经到位，这意味着其估值提升到400亿美元。但是它仍然没有因此放下心来，因为滴滴和快的两个本地的巨头，正在企图吞噬它的市场份额。
也许中国商务用车市场份额最大的还是最老牌的易到用车。不管是滴滴专车还是一号专车，在钛媒体编辑在采访的过程中，都没有敢承认自己是第一。&我们并不知道对方的数据，所以我们也无法去评判，但是应该会很快赶上他们了。&这是一号专车CEO李祖闵的回答。
2010年易到用车模仿Uber的模式从中国起家，如今已经将业务拓展到全球四个国家，84个城市。易到的心思似乎正在更多的思考国际化路径。12月5日，易到和linkedin宣布合作，12月期间，linkedIn赠送每个用户100元用车代金券，对于正快速拓展海外市场的易到用车而言，linkedIn的海外用户群可以很好的成为易到的主力受众。
掌握资源和入口的百度和AA租车，也想来分杯羹
&BAT&三个字从来都是在一起的，那边腾讯和阿里在商务用车市场上争的火热，百度怎么可能袖手旁边，更何况他还有自己的地图应用。不过，百度并没有想亲自淌这趟浑水，而是选择开放平台的接口。
今年8月百度和易到用车宣布合作，推出百度专车。从严格意义上来说，这并不算一款真正的商务用车产品，它目前只是百度地图上的一项功能。&百度专车&将会以百度地图作为平台，而易到用车则作为车辆租赁合作方。早期传言会推出一个安卓版本的应用，而9月百度专车又接入了AA租车，提供&接送机&业务。由此看来百度更多的想法是依托于百度地图这个出行的超级入口，保持平台的入口的姿态，与其他商务用车服务提供商合作来做专车服务，但也算是在专车业务上插了一脚。
而最新消息称，百度发布媒体邀请函，或将于17日宣布投资布局全球业务的打车软件Uber，投资金额不详。基于百度在地图和手机搜索上的流量地位，以及Uber对于进一步拓展中国市场的野心，双方自然地走到了一起。8月百度与易到合作时，也有传闻称百度计划以3亿美金投资易到，但由于某种原因最后不了了之。而百度显然是看准了Uber更好的发展，至此BAT全部聚头，新一轮的价格战也很可能会由此掀起。
百度是属于有平台想插一脚的，而AA租车则是属于有资源也想切块蛋糕。AA租车采用的是纯B2C的自营模式在提供服务，除了叫车和预约之外还提供半日租和日租服务。和百度专车、航班管家都进行和接送机的合作。但是据钛媒体编辑试用经验反馈，AA租车和其他叫车软件比起来，明显感觉车相对较少，每单价格也相对较低。此外，司机师傅表示，他们并没有底薪和提成，但是会有补贴，月收入在五六千算是中上水平。而钛媒体编辑也有见到不少AA租车的实体优惠券发放。
据报道，在今年7月之前，商务用车每天的订单量不足5000单，而一号专车和滴滴专车推出不到半年，全国的约租车订单量已达每天五六万单，市场容量扩大了10倍，并且呈快速增长的趋势。显然市场已经被渐渐的培育成熟，而也有更多的企业想要进来切分这块蛋糕。
政策红线尚未解决，心知肚明的擦边球
商务用车的需求，其实一直是存在的。据出租车司机跟钛媒体编辑透露，首汽和北汽两家公司，也有会少量中高端车辆在不跑出租车时摘了顶灯即可接专车的单子。而目前的商务用车的服务商大多选择和汽车租赁公司合作，一来使得资源利用最大化，二来满足了部分企业高管等出行的需求。但真正让抢占约租车市场蛋糕的创业家们更头疼的是，政策的不明确。在中国的汽车租赁市场，私家车还是被限制进入的对象，而他们中存在的&让私家车挂靠租赁公司&的加盟模式，显然是打了政策的擦边球。
今年8月 12日，北京市交管委下发《通知》，禁止汽车租赁公司为非法营运提供便利。《通知》中也特别提到了&借助互联网和手机软件的约租车服务&，为一些商务租车的运营者戴上了&非法营运&的帽子。
Uber在国外，采取的是私家车加盟进入，整合社会闲散资源的方式，进入中国，他也不得不与中国市场上的租赁公司进行合作。而易到用车是模仿Uber的模式起家，在早期也是整合一些私家车资源进行加盟，为了规避政策红线才和汽车租赁公司合作。
目前商务用车运营者给出的答案都是&我们是和正规的汽车租赁公司合作，司机由第三方劳务派遣，我们进行专业培训上岗&。然而，事实真的是这样吗？钛媒体编辑在多次使用专车服务中获知，几乎所有的专车软件都存在私家车加盟的情况，更有以为司机跟钛媒体编辑介绍到：加盟分为两种形式，一种是有车的司机加盟，商务车运营者非但没有加盟费的要求还会进行补贴，在司机收入上进行一九分成，收取10%的管理费，进行私家车挂靠租赁公司。而第二种是没车的司机加盟，公司会进行培训和配车，完成四十单之后可以进行四六分成。
然而，这些盯着商务约车市场的专车运营者们，也正在谨慎的选择私家车的加盟。&我们现在要求很高的，司机驾龄必须八年以上，车子价值在20万以上，而且要求车比较新。但是我们也有专职也兼职做这个的。&一位专车的私家车主对钛媒体编辑这样说。
套用知乎上网友的看法：
专车从运行角度看，是妥妥的非法运营。但他们并不是傻瓜，它钻了一个法律漏洞。在一次专车使用中，共有四方：消费者，滴滴，租车公司，劳动派遣公司。这是一次消费者使用滴滴软件从租赁公司租车，然后从劳务派遣公司租司机的一个过程，所以，运营的是租赁公司，而不是滴滴&当然，我们都知道，实际上运营的是滴滴。作为一个消费者和无公民意识的老百姓，我对是否钻法律漏洞什么的并不关心，我只关心两个事情：便捷与安全。
而我们之所以如此在乎它是否符合法规，也正是想为自己的安全负责。
今年十月底，沈阳市曾下发通知，称由于这些没有出租车准驾证的专车，扰乱了出租车的正常运营秩序，因此将滴滴专车认定为非法营运。而11月15日，南京数百名联合卸载了滴滴和快的，称专车业务冲击到了出租车的运营，认为他们推出的专车预约服务实质上就是变相的&黑车&。此前当钛媒体编辑和出租车司机师傅聊天时，也有出租车师傅抱有同样的看法。而也有运管局的工作人员表示，目前对这种营运模式，并没有专门的法律法规，因此还无法界定滴滴专车的合法性。
商务用车的出现，弥补了出行市场的空白，这是我们不可否认的事情。新鲜的模式诞生之时，总是会经历一个艰难的摸索阶段，而政策红线则会让事情变得更加棘手。&我们也正在和政府有更多的沟通，希望政府能够更加开明的支持这样一种新的出行模式。&李祖闵最后对钛媒体编辑说到。又是一个寒冷的周末，在春运火车票开抢和圣诞季购物潮的火热浪潮下，大家也准备迎来年...
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如果以后iPhone真的只留一个Lightning接口，这种耳机应该就会成为主流了。
百度地图和高德地图哪个好
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青苹果, 积分 55, 距离下一级还需 145 积分
个人感觉 百度越来越难用了 = = 虽然没用过高德=。=
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自带地图就是高德改的&&
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感觉高德不错
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百度好，高德地标太少道路也少。经常导错地方因为地标的问题，身边很多人吃到过苦头了包括我。
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感觉百度更新以及地标更明确一点~~~~
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不经常用导航，高德地图足矣
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一直在用高德
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市内用百度。跑外面用高德
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