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摩托车活塞环小常识
[提要] 全氮化环与传统的镀铬镀铬镀铬环相比有什么优点？
一、全氮化环与传统的镀铬镀铬镀铬环相比有什么优点？
1、氮化环工艺含量高，它使用分布式操场作智能控制系统，保证了其先进工 艺的有效性可靠性；
2、其工艺属于无污染的活塞环清洁生产工艺是一种环保型产品，符合行业的发展趋势，而镀铬环的生产与使用易对环境产生污染且不易消除，已经不适应市场的要求，是一种即将被淘汰的产品。
3、氮化环性能优良，表面硬度HV，比镀铬环高HV200-600，所以其耐磨性远远高于镀铬环；
4、耐高温，过热敏性低，氮化环在近600C高温下其表面硬度基本不发生变化， 而镀铬环在300C以上的温度下，硬度随着温度的升高而下降；
5、氮化改善活塞环的综合机械性能，其耐腐蚀性冲韧性抗疲劳强度使用寿命都 远远大于镀铬环；
6、氮化环对活塞的密封性比镀铬环好，油耗低，易起动，比镀铬环好，油耗低， 易起动，比 镀铬环耐用可靠；
7、氮化环的表面光洁度高，其油环的氮化处理着色美观而光润；
8、随着发动机的转速越来越高，只有氮化环优良的品质与性能才符合这一要求 ；
9、氮化环材料现多采用进口钢质材料，保证其机体性能优良；
10、油环采用钢带组合式，上下刮片及衬环经氮化处理，刮油能力强，经久耐用，适应性好，能很好的适应气缸的不均匀磨损和活塞变形等造成的影响，防止积渣、结胶，具有良好的控油能力。
责任编辑：白云
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五羊―本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业，成立于1992年。
豪爵控股有限公司（简称：豪爵控股）是以摩托车产业为主的多元化投资公司，旗下拥有多家全资或控股子公司，先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创建了三大摩托车生产基地，现有员工1.4万人
浙江钱江摩托股份有限公司（简称“钱江摩托”）系“国有性质，民营机制”的上市公司。前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地，是国内摩托车行业的龙头企业之一。
新大洲本田摩托有限公司成立于2001年，由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司出资组建，注册资金1.3亿美元，中日双方股权比例各为50%。
中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875 年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一；抗日战争爆发后，1938 年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔．
大运集团有限公司（前身为山西通达（集团）有限公司）创建于1987年，位于山西省运城市空港新区，是集摩托车、电动车、商用车研发、工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团，位居全国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。
重庆宗申机车集团（以下简称“机车集团”），是宗申产业集团旗下的核心二级集团之一。
广州飞肯摩托车有限公司是一家专业生产摩托车的大型企业，以飞肯为整车品牌的广州飞肯摩托公司集研发、制造和销售于一体化
力帆实业（集团）股份有限公司为重庆力帆控股有限公司的控股子公司，始于1992年，历经19年艰苦奋斗，已迅速发展成为融科研开发、发动机、摩托车和汽车的生产、销售（包括出口）为主业，并投资金融于一体的大型民营企业。
劲隆品牌上市以来，连续十年实现了良性的发展和快速增长，品牌的影响力和企业的实力得到了行业的高度认可，被评定为中国驰名商标，成为了中国摩托车发展的中坚力量。
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在全球的机车发展史上，最经典且得到最大成就的，毫无疑问，当属广受世界各国欢迎，至今全球各地车迷俱乐部林立的意大利比亚乔（Piaggio Vespa）。
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浙江钱江摩托股份有限公司（简称“钱江摩托”）系“国有性质，民营机制”的上市公司。前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地，是国内摩托车行业的龙头企业之一。
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洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的大型摩托车专业化生产企业，也是河南省最大的中外合资企业之一。
　　隆鑫，创建于1993年，拥有业界最为完整的通用动力产品和系统匹配解决方案，以全面满足顾客需求为目标，帮助顾客实现持续的盈利与提升，共同创建广阔的未来。
法国标致汽车公司历史悠久，堪称百年老号，其生产汽车的历史仅次于汽车鼻祖戴姆勒-奔驰。
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重庆黄河摩托车有限公司成立于2011年，公司致力于摩托车产品的开发、生产、销售和服务，有丰富的摩托车生产管理经验；先进的生产线、酸洗磷化设备及检测设备为公司生产出高品质产品提供了先决条件。
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洛阳盛江红强摩托车有限公司，成立于2011年，位于河南省偃师市岳滩产业集聚区。项目规划总投资6亿元，一期征地150亩，，建筑面积9万平方米。
东方鑫源控股有限公司（简称“鑫源控股”）始创于1997年，是一家2007年经国家工商行政管理总局审核批准的无地域限制的民营企业。
河南力之星三轮摩托车制造有限公司（以下简称“河南力之星公司”）是河南帝隆实业有限公司与重庆宗申集团共同合资组建的公司，是集科研、生产、销售为一体的大型专业化三轮摩托车制造生产基地。
福田雷沃国际重工股份有限公司（简称福田雷沃重工）是一家以工程机械、农业装备、车辆为主体业务的大型产业装备制造企业，2011年实现销售收入160亿元，同比增长12.7%。
对于摩托车行业来说，饥饿营销已经不是什么新鲜的概念了，不少摩托车品牌都能找到一款或者几款限量版车型，限量版产品其实就是一种饥饿营销。有句歌词怎么唱来着，“得不到的永远在骚动”。
在今年重庆摩博会首次展出的铃木V-Storom 250最近也公布了其详细的参数，铃木也透露了其发布的时间，可能要比我们想象中的晚上不少些日子了..
KTM官方放出MOTOGP KTM厂队将会采用的RC16车型的宣传视频摩托车活塞怎样安装的啊？_百度知道
摩托车活塞怎样安装的啊？
摩托车的活塞在安装时，要注意活塞顶部的标记，如果标记是IN，那么在安装时这面要朝着进气方向；如果标记是EX、圆点，那么这面要朝向排气方向；如果活塞顶部标记是个箭头，安装时箭头也要指向排气方向。摩托车活塞的安装是有方向的，因活塞在发动机中各部受热不同，其形状也差不是正圆的，且各部位的厚度也有区别，安装时必须要按规定方向安装，这样才能保证良好的性能和避免过早磨损。在安装活塞前，要先把活塞环妥善安装在活塞上，用活塞销把活塞与连杆串在一起，最后装好活塞销两侧的挡圈即可，活塞组件在装进缸体时，要在活塞环、活塞裙部涂少许机油，这样可以更顺利的装入，并且减少安装后起动时的磨损 。
采纳率：91%
装好活塞销，利用热胀冷缩的原理穿活塞销，下浮式活塞上浮式活塞，要对活塞加温
把活塞环压住从上往下装
你要不是修理工就别安了
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。本人买了一辆豪爵125-2型，摩托车，到售后服务更换专用机油一次要30元。觉得太贵。如果到外面更换的话，又不知道怎么换。售后服务说这车不能用别的机油，否则发动机会坏的，说不能使用别的品牌的机油。我该怎样去做，请告诉我，谢谢。
首先你要知道:1润滑油的作用,再告诉你机油的选择.
(1)润滑作用
　　发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的相关信息出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。
　　当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
　　(2)冷却作用
　　燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面*发动机冷却系来完成，另一方面*润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
　　(3)洗涤作用
　　发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会...
首先你要知道:1润滑油的作用,再告诉你机油的选择.
(1)润滑作用
　　发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的相关信息出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。
　　当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
　　(2)冷却作用
　　燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面*发动机冷却系来完成，另一方面*润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
　　(3)洗涤作用
　　发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是*润滑油在机体内循环流动来完成的。
　　(4)密封作用
　　发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气，结果是降低气缸压力及发动机输出功率。
润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
　　(5)防锈作用
　　发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
　　(6)消除冲击载荷
　　在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。
2机油的选择
市面上品牌机油说明书上经常会出现"SAE"和"API"，"SAE"用来评定机油粘度的，后面跟随的数字由5至50不等，数字越大机油越稠反之越稀。"API"是评定机油优劣级数的，用"S"表示汽油（我国用"Q"表示汽油），"C"表示柴油，随后的英文字母表示机油级别，"A"是最低级，"G"是最高级，常用的有"C"、"D"和"F"等级别，例如"API CD"就表示"API"标准中用于柴油机的"D"级机油。
　　机油的选用有两个步骤：一是使用级的选择，二是粘度级的选择。
　　机油使用级的高低从上表可以看出，区别在于第二个字母，次序越*后，级别就越高。使用级的选择主要考虑的是发动机机型。不同机型的发动机升功率和活塞平均速度的不同所产生的气缸有效压力和发动机转速也不同。而气缸有效压力越高，发动机转速就越高，对机油使用级别的要求也就越高。一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更高。在选用机油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级的机油，但绝不能用低级别的代替。
　　机油粘度级选择的主要依据是环境温度的高低。一般情况下，在4～9月全国大部分地区都可选用20～40号的各级夏季用机油。冬季用机油的选择就要注意了，在我国长江以南、南岭以北地区，冬季最低温度可达-10℃—0℃，可用25W级；在黄河以南、长江以北地区，冬季最低温度可达-5℃～-15℃，可用20W级；在华北、中西部以及黄河以北地区，冬季最低温度可达-15℃～-25℃，可用15W或10W级；而在东北、西北等严寒地区，冬季最低温度可达-25℃～-30℃，要用5W级；对于其它高寒地区，冬季最低温度也能到-30℃以下，就需要用0W级。当然，如果嫌换机油麻烦，也可以选用冬夏两用的多级机油，各种多级机油的适用范围如下：
　　粘度级号 适用气温范围(℃)
　　　　5W/20 -45～20
　　　　10W／30 -30～30
　　　　10W／40 -30～40以上
　　　　15W／30 -25～30
　　　　15W／40 -25～40以上
　　　　20W／30 -20～30
　　　　20W／40 -20～40以上
　　需要注意的是，在选用机油的粘度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油，反之则应选用粘度较小的机油。
　　需要说明的是：机油的选用还是应该以手册推荐的型号为准!如果手册中推荐了不同的机油型号，应该首先弄清自己汽车发动机的特性和使用手册所推荐的机油的粘温性能。而且，说明书上也规定了机油的更换周期，这个周期是机油的最长更换周期，实际使用中如果能提前更换当然更好，那样不会出任何问题。新车第一次换机油的行驶里程要短一些，在汽车使用说明书上都有规定，在以后，每5000km～10000km换一次机油，如果汽车使用频次少，要几年才能跑满10000km，那就按时间来换，可以每两年换一次，但更换周期不能太长，因为时间长了机油会变质。还有一点要注意的是，机油也有消耗，在发动机工作期间，正常情况下都有烧机油的现象，只是量多量少的问题，一般都比较轻微，但仍然应该定期检查油尺的油面高度，发现不足及时补充。如果你发现机油消耗量突然变大，就应当注意一下，这有可能是活塞环或者气阀杆磨损加大的原因，无论是什么原因，都要及时检查消除。
　　一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。机油添加某些具有特殊功能的化学品能改善机油的品质，不仅能减低发动机的磨损延长机子的使用寿命，使到活塞及燃烧室较为清洁，润滑油路和细滤器上的沉积物少，而且能节约燃料延长更换机油的使用里程，一般换油期可达一万多公里以上。
　　一般来说，汽油机转速高而负荷少，润滑压力低，柴油机转速低负荷大，润滑压力高，两者对机油性能的要求不同，因此机油也视发动机的类型不同而分两种，一种叫汽油机机油，另一种叫柴油机机油，二者不能混用。至于市面上有一种既可用于汽油机又可以用于柴油机的通用型机油，其性能满足两类发动机的机油级别的重叠值，所以也标明适用的机油级别范围，并不能适用所有汽车。
　　总之，机油的正确选用非常重要，特别是在冬天，冬季的低温使机油在夜间静止时粘度加大、变稠，这也是造成汽车在冬季不易启动的一个主要原因。
其他答案（共5个回答）
是必须的。
摩托车最好配专业的机油，比如我的雅马哈。我在500公里就换了一次机油。后来1500公里换一次。
而且每次换时别忘了让专业人员清洗一下空气滤情器，还有就是骑开始2000公里内换一次的齿轮油，换过一次后可以在5000公里后换一次。
总共3件事情别忘了。
售后服务说这车不能用别的机油，否则发动机会坏的，说不能使用别的品牌的机油。这么说明显是在吓唬人，我修过几年车，按售后服务说的，我们修车的不是都要喝西北风。
如果你的车还在保修期内，那么你就忍忍，保修期内用不了换几次，贵就贵点，省的以后万一发动机出现一些小问题，售后服务不认帐。
如果你的车不在保修期内，那么就按一楼加二楼的方法去做，注意机油放完后要拧紧螺丝就行了，机油从发动机右侧面的油位检查口加入。
你也可以自己买机油，找维修点更换，给点工钱，维修点通常会为你更换。
建议找你当地的消协投诉，他们在敲竹杠！
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