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“新大陆”无畏舰时代的黎明：美国战列舰发展史
10:38:22 &《军事世界》 & &
“密歇根”号战列舰
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【装备】无畏舰时代的美国战列舰
“无畏”号战列舰1906年英国“无畏”号战列舰的入役正式标志着世界海军进入无畏舰时代,在此后的十多年时间里,世界各海军强国间展开了建造无畏舰的海军军备竞赛｡作为当时的新兴海军强国,美国在这场造舰竞赛中也毫不示弱,建造了多型无畏舰,为日后成为世界头号海军强国奠定了坚实的基础,而美国无畏舰的始祖便是两艘并不怎么起眼的南卡莱罗纳级战列舰｡它们的出现标志着美国海军新时代的开始｡整整一个世纪之前,两艘灰色的巨舰悄然加入了美国海军的战斗序列｡这两艘战舰就是“南卡罗来纳”号和“密歇根”号战列舰,这两艘常常被现代海军迷所忽视的战舰却是当时美国海军最大､最先进的主力舰｡两艘南卡罗来纳战列舰入役之时,英国海军划时代的“无畏”号战列舰已经加入现役,在不少漫不经心的观察者看来,两舰的建成仅仅是象征着保守的美国海军终于跟上了英国海军的发展步伐｡很少有人注意到的是,两艘“南卡罗来纳”级战列舰实际是美国海军技术的一次飞跃式的进步,标志着美国战列舰设计思想大幅度领先于英国海军,走在了世界的前列｡但从性能数据上来看,“南卡罗来纳”号和“密歇根”号并不怎么出色,排水量､航速和主炮数量相比同时代无畏舰并无什么优势｡然而,南卡罗来纳舰却采用了将主炮塔以背负式方式布置在战舰的中轴线上这一突破性布局,结果这两艘8门主炮的南卡罗来纳战列舰在排水量比10门主炮的“无畏”号在主炮数量少两门､排水量少2000吨的情况下,仍与后者具有相同舷侧火力和舷侧装甲带｡而这种布局此后也成为世界各国主力舰的基本布局｡南卡莱罗纳级战列舰的设计思想虽然先进,但受制于当时美国船舶工业的能力,两艘战舰虽然早在1904年秋就开始策划设计方案,但直到近6年后才加入现役｡舰炮技术的革命性发展20世纪初,全球范围内出现了为战列舰安装单一口径重型舰炮的趋势,英国海军的“无畏”号战列舰通常被视为这种变革的象征,而这种变革本身也是始于19世纪末的战列舰舰炮技术发展态势的必然结果｡大约在19世纪80年代,大型战舰通常仅配备少数射速极慢的大口径舰炮,但是只有它们发射的炮弹才能够穿透敌方战舰的重型防护装甲｡当时的一些海军专家认为,这些重型舰炮的射击速度过慢,以至于它们在很大程度上无法有效攻击敌舰(尤其是航速较高的型号)｡别出心裁的意大利人设计出了几乎不安装防护装甲但是航速较高的战列舰,它们装备了当时口径最大的重型舰炮｡“无畏”号战列舰视图19世纪80年代末,使用黄铜弹壳的速射(QF)舰炮研制成功,这种舰炮能够大幅度提高射速｡当战列舰采用了中等口径速射舰炮后,它们能够击穿敌方战列舰防护装甲较薄的部位&#年,世界海军强国已普遍为其战列舰安装7&4门重型(通常为305毫米或343毫米)慢射速舰炮,再加上多门中等口径速射炮｡美国最初不具备制造速射炮的能力,因此美国海军只得选择203毫米舰炮作为速射炮的替代手段｡虽然这种过渡型舰炮的射击速度远高于大口径主炮,但射速仍然低于速射炮&#年,随着美国工业技术水平的提升,已经没有必要在新建的战列舰上保留203毫米过渡型舰炮｡然而在美西战争中,这种过渡型舰炮的表现却好于重型舰炮｡在没有进行深入分析的情况下,美国海军决定在未来新建的战列舰上仍然保留这种过渡型舰炮｡因此,1898年之后的美国战列舰设计方案将舰炮口径分为三种主要类型:重型(305毫米);中型(203毫米);轻型(当时的6英寸152毫米以及此后的7英寸/178毫米)｡与此同时,大口径舰炮的射击速度也得到了提高,从过去的每5分钟发射1发炮弹提高至每分钟发射一发炮弹(甚至更快)｡口径较小的二级主炮(如203毫米和254毫米)虽然射速更快,但在这方面的优势已经大幅度降低｡19世纪90年代中期开始使用的克虏伯和卡内基防护装甲能够在作战射程内防护152毫米和203毫米舰炮的攻击｡由于新式防护装甲的质量较好,因此能够降低厚度,同样重量的装甲可用于为舰体其他部分提供防护｡这种变化使得此前以混合方式配备中型速射舰炮与重型舰炮的做法已没有太大意义｡1900至1904年,在主要海军强国订购(或至少设计)的战列舰中,至少将部分此前配备的中等口径速射舰炮代之以重量大得多的非速射舰炮｡合乎逻辑的下一步骤是放弃所有未被列入二级主炮,同时配备部分用于防范敌方鱼雷艇攻击的超轻型舰炮｡鱼雷和舰炮火控技术的飞速进步同样指明了类似发展方向｡当时普遍接受的观点是,在海战中舰炮射击的毁伤效应具有累积性--战舰的受损程度不断增大并最终沉没｡另一方面,如果战舰在水下遭受敌方攻击,一或两次此类攻击就能够造成致命毁伤｡由于战列舰同时配备鱼雷和舰炮,并且有可能在海战中使用这两种武器,因此较为明智的做法是在敌方大型战舰发射鱼雷之前将其击沉｡因此,一些国家的海军(尤其是美国和英国海军)对射程超过鱼雷的舰炮产生了兴趣｡在这种射程(1902年对于美国海军而言是2740米,大约相当于4年前舰炮射程的两倍),即使是当时配备的203毫米舰炮也无法击穿战列舰的防护装甲｡因此,美国海军在其大型装甲舰上配备了254毫米舰炮,它预计这种战舰将在未来海战中与战列舰共同实施作战行动｡失误不断的设计流程1900年前后很长一段时间内,美国海军的装备采购､建造主要是受一些直接听命于海军部长的局级部门的控制｡在19世纪80年代,美国为现代化“新海军”建造第一批战舰的设计工作不尽人意,这部分是因为海军部所属各局的协调存在问题｡为解决该问题,时任美国海军部长的本杰明·特雷西于1889年组建了负责协调各局行动的造舰委员会｡此后,美国海军在美西战争中的经历使海军部长约翰·朗相信,当时已经有必要建立一个主要负责在和平时期制定战争计划的顾问委员会一一被称为美国海军总委员会,该委员会最初由杜威担任主席｡建立于1884年的海军作战学院主要是作为美国海军思想库发挥作用,该学院的高级班负责在战术兵棋推演中测试新式战舰的设计构想｡每年夏天,该学院都在位于罗德岛州的纽波特举行一次会议,主要研究美国海军面临的重要问题｡美国政府很自然地对海军施加了影响,而当西奥多·罗斯福1901年开始担任总统后,美国海军有了一位对发展海上作战力量具有浓厚兴趣且精力充沛的强势支持者｡西奥多•罗斯福在通常情况下,总委员会主席向海军部长提出建议,再由后者向建造委员会提出一般性要求｡在海军技术发展相对稳定的时期,这种体制不会造成严重问题;提出要求的对应该建造具备哪些性能的战舰具有相当清楚的认识｡建造委员会通常会基于“要么接受要么放弃”的原则提供替代设计方案;当美国海军选择其中某种战舰后,海军部各局负责提出设计方案｡而在技术突然发生变化的情况下,事态就变得相当复杂,例如1902年发生的相关情况｡在这种背景下,设计人员虽然能够提供在名义上符合特定需求的方案,但这些方案实际上很难令人满意｡此外,在19世纪末至20世纪初,美国海军内部出现了某种越来越强烈的情绪,即担负一线作战任务的部队认为,它们对海军部各局的影响几乎微不足道,后者被视为极端保守的部门｡战列舰设计思想的突然转变使得这种不满情绪逐渐公开化,并且由此改变了美国海军在此后90年的基本运行方式｡在上述力量平衡体系中,国会成为重要因素之一｡从19世纪90年代末到1902年,美国战列舰的排水量从12500吨增大至16000吨｡国会非常想控制造舰成本及排水量｡根据1903年春达成的一项妥协条件,国会批准向海军提供2艘小型战列舰(排水量为13000吨的爱达荷级)以及3艘排水量16000吨级的型号｡走向“全重型舰炮”战列舰在海军部各局提供的替代上述两艘13000吨级战列舰的所有方案中,有一份于1902年5月起草,依据该方案设计的战列舰配备12门254毫米舰炮(美国设计人员此前一直受命研制小型战列舰,这主要是因为国会可能强行要求呈报它批准建造的所有战舰降低排水量)｡因为相关部门倾向于采用混合口径舰炮的常规战列舰,因此该方案被拒绝｡最重要的是,国会可能不愿意接受排水量超过16000吨的战列舰｡即便如此,当时普遍形成的共识是,战列舰设计应该采取有别于混合口径舰炮的重大调整,即采用类似于10门254毫米舰炮的单一口径设计｡在这方面最有名的公开理论表述源于意大利海军首席造舰专家维托里奥·库尼伯蒂,他在1903年版《简氏战舰》上撰文指出,英国皇家海军应该建造一种全部装备305毫米舰炮的战舰｡可以说,早在“无畏”号下水两年多前,此类战列舰的设计构想已经在国际海军界广泛流行｡在美国国内支持建造单一口径舰炮战列舰的人士中,最著名的要数美国海军的霍默·庞德斯通少校&#年12月,他向罗斯福总统呈交了一份报告,在该报告中,庞德斯通强烈要求建造排水量大幅度增加的战列舰｡在该报告的附件中,庞德斯通建议将当时的305毫米与203毫米口径舰炮的组合更换为280毫米和228毫米舰炮组合&#年6月,美国海军造舰专家华盛顿·埃尔文·钱伯斯进一步发展了庞德斯通的设计思路,并向海军作战学院提交了一份“全重型舰炮”设计方案｡钱伯斯的建议之所以具有重要意义,是因为他是一位训练有素的海军技术专家,一直向该军种提供切实可行的设计方案&#年夏季,在海军作战学院举行会议期间进行的兵棋推演表明,1艘配备12门280毫米或305毫米舰炮(其中8门位于舷侧)的战列舰的综合作战能力相当于3艘常规战列舰｡最终,此次会议倾向于建造新型战列舰并提出了相应设计需求｡“密歇根”号基于上述情况,总委员会于1903年10月正式提出了实施新式战列舰可行性研究项目的要求,该舰配备12门305毫米舰炮以及数量尽可能多的76.2毫米反鱼雷艇舰炮｡上述要求成为“南卡罗来纳”号和“密歇根”号设计方案的起源｡明确设计需求是总委员会担负的新职责,它此前的主要职能是制定作战计划,但也提出了一份与美国国家战略相匹配的长期造舰计划｡该委员会采取了前所未有的举动,在可行性研究需求中强调了舰炮性能,由此表明了研发新式战列舰的重要性｡设计流程进展趋缓在收到可行性研究需求之后,建造维修局并未按相关要求行事｡该局当时人手有限,而它还担负着为已经获准建造和签署建造合同的多艘战舰提供详细设计方案的任务｡建造维修局或建造委员会当时都没有意识到“全重型舰炮”战列舰作为一种创新的重要程度｡建造维修局在1904年之前已经详细审查了三种型号战列舰(弗吉尼亚级､康涅狄格级和“密西西比级)的设计方案,该局抱怨它提出的唯一的单一口径舰炮设计方案最终被否决｡基于美国海军的组织结构,总委员会虽然能够向海军部长提出建议,但无法强迫后者按其意愿行事｡然而,总委员会在1904年1月再次提出TAn述要求,这一次是要求配备各4门305毫米和254毫米主炮｡即便这种战列舰无法全部安装305毫米主炮,但继续配备203毫米主炮已经显得毫无意义&#年夏季,在海军作战学院举行的会议上,与会人员将这种战列舰(此时已被命名为“南卡罗来纳”号)分别与1903年战列舰(全部安装305毫米)和采用混合式舰炮的康涅狄格级(4门305毫米&#3毫米以及12门178毫米舰炮)进行了对比｡在年举行的会议上都提出了以下观点,即在当时的鱼雷射程(2740米)下,203毫米舰炮无法穿透大多数的中型战列舰防护装甲｡即便是254毫米舰炮也可能无法穿透厚度最大的战列舰防护装甲;只有305毫米舰炮肯定能够实现这种毁伤效应｡针对鱼雷射程可能增大至米,采用305毫米舰炮的呼声更为强烈｡1904年9月,建造维修局根据建造委员会的建议,开始设计激进程度最低的战列舰--安装4门305毫米和8门254毫米舰炮,其中后者用于替代8门203毫米和12门178毫米舰炮｡然而,1门305毫米舰炮可以替代2门254毫米舰炮｡初始设计方案要求在舷侧设置主炮塔,而这种结构使得舰体的拉伸强度急剧增大,并且需要在甲板上切开大洞用于容纳炮台｡1905年3月3日,当建造维修局仍旧纠缠于设计问题时,国会批准建造2艘新式战列舰“南卡罗来纳”号和“密歇根”号｡然而,国会议员们仍然强调了16000吨的排水量上限,这使得设计人员面临着极为艰巨的任务｡在这种情况下,为其配备舷侧主炮塔显得不切实际｡“南卡罗来纳”号凯普斯的创新时任美国海军首席造舰专家兼建造维修局局长的华盛顿·凯普斯海军少将选择了一种激进的解决方案:这两艘战列舰只装备8门305毫米主炮--并将其安装在位于中轴线的四座炮塔内,其中两座可以从另外两座炮塔的上方进行射击｡凯普斯清楚的知道,战列舰舰队通常会采用一字纵队航行,编队中的战舰向一侧射击,有多少门舰炮实施舷侧射击非常重要｡最经济的方式是将所有舰炮均安装于中轴线上,其中两座炮塔的安装位置高于其他炮塔｡与此同时,军械局重新设计了瞄准设备,并把这些设备从炮塔顶部移至炮塔侧面｡以免它们受到上方舰炮开火时产生的炮口暴风的冲击,南卡罗来纳级也是美国首批采用这种布局的战列舰｡在几年内,其他国家海军虽然也都选择了背负式炮塔,但它们仍未放弃安装于炮塔顶部的瞄准设备｡凯普斯提出的最终设计方案显然是一系列“全重型舰炮”战列舰设计方案之中的第十九种(s方案)｡背负式炮塔的构想最初可能是在1905年4月提出,设计人员当时请求工程局压缩轮机舱的空间,从而为主炮提供更多的中心线空间｡该设计方案于1905年6月底完成｡采用“全重型舰炮”以及将舰炮安装于中轴线有助于节省装甲重量,主要是因为在这种情况下已没有必要为内置178毫米舰炮的较长炮室提供中型防护装甲,而且此时仅需安装四座炮塔一炮台组合结构(而不是以前的八座)｡防护装甲的改进和缺陷凯普斯还思考了防护装甲的结构问题｡此前建造的战列舰采用下倾式甲板,并与吃水线以下装甲带的下侧相交;在上方,吃水线以下装甲带是厚度较薄的防护装甲(用于防护轻型舰炮)｡倾斜式甲板不仅用于防止穿透吃水线以下装甲带的敌舰炮弹破坏轮机舱和弹药库,而且用于防护击中上侧吃水线以下装甲带的炮弹所形成的破片｡敌舰显然会使用重型舰炮攻击吃水线以下装甲带和主炮炮塔;重型舰炮的射速不足以使它有时间攻击次要目标,如为轻型舰炮提供防护的炮室和炮塔｡然而,随着304.8毫米舰炮的射速提高且射程增大,上述观点显然不成立｡在凯普斯看来,厚度较大的吃水线以下装甲带将能够防护大口径炮弹的攻击｡由此,他采用平面甲板(与吃水线以下装甲带上侧相交)替换老式倾斜甲板,并由此节省了一些重量｡节省的重量主要用于增大吃水线以下装甲带的厚度(但其宽度减少)｡主炮之所以有必要采用防护装甲较薄的炮台,是因为较高的炮台导致重量大幅度增加｡按照降低重量的要求,舰首和舰尾防护装甲被取消,而凯普斯得出了正确结论,即此类防护装甲的作用仅仅是引爆穿甲弹｡虽然与此前建造的战列舰防护装甲结构相比,南卡罗来纳级取得了明显进步,但仍然存在重大缺陷｡根据美国海军有意实施的设计射程较大战列舰的计划,该级战列舰只能配备305毫米舰炮(或更大口径)｡凯普斯认识到轻型防护装甲毫无用处,而此时的明智做法是,在某些区域尽可能增加厚度最大防护装甲的宽度,同时在其他区域根本不安装防护装甲｡当总委员会在几年后讨论最终演变为内华达级战列舰的设计方案时,也得出与凯普斯完全相同的结论｡凯普斯预测,敌方舰炮在进行远程射击时,炮弹将以较为陡直的角度进行俯射,因此他保留了上层吃水线以下装甲带,而炮弹击中装甲带形成的破片将由吃水线附近的装甲实施防护｡大约在1910年,当舰炮真正具备了远程射击能力之后(或是至少具备了发展潜力),选择变得简单:吃水线以下装甲带采用厚度最大的防护装甲,并且尽可能增大宽度,同时安装较薄的低层防护装甲,用于防护穿透主甲板的炮弹破片｡甲板下方和上方的调整与此前建造的战列舰相比,在将两座以上的炮塔安装于中轴线上后,用于轮机舱的空间受到了压缩｡凯普斯考虑到排水量的限制,以及预计南卡罗来纳级将与此前已服役的战列舰共同实施战术作战行动,因此认为增大该级战列舰的输出功率及航速没有意义｡然而,凯普斯必须在轮机舱空间较小以及动力系统技术未进行调整的情况下,使南卡罗来纳级具备与其他美国大型战舰相同的输出功率｡他还希望减少锅炉房的空间,从而为增强鱼雷防护能力提供更大空间｡在理想状态下,凯普斯可以采用大功率锅炉并将锅炉总数减少三分之一,但是工程局却无法为其提供这种锅炉｡凯普斯最终采取的解决办法是取消中心线舱壁｡凯普斯将此前建造的康涅狄格级战列舰的平面甲板替换为切削式舰尾｡由于用作军官舱室的舰体空间减少,因此凯普斯将此类舱室移至舰体中部的上层建筑内｡在南卡罗来纳级战列舰建造期间,其设计方案又进行了调整,使其它们成为首批采用笼式桅杆的战列舰｡美国海军于1904年进行了首次特殊射击测试,发现只有能够在从水面观测到舰炮齐射弹着点的情况下,才能进行有效的远程射击&#年12月,火控委员会建议加大观测平台的高度,这种平台可能安装于某种格架式桅杆上,即便敌方炮弹打断了这种桅杆的某些支架,平台也能保持在原处｡这种桅杆当时并不受欢迎｡军械局倾向于在烟囱顶部下方的位置加装一座轻型舰桥(不至于受到烟雾的干扰)｡远程射击的支持者指出,观测点的位置越高,有效射程越大,这意味着在海战中取得优势｡领航局不顾建造维修局和军械局的反对(后两者认为在建造流程的后期调整舰体结构将付出较高代价),坚持采用笼式桅｡海军部长作出了最终决定,他在大西洋舰队举行的海战演习后批准采用观测点位置较高的笼式桅,由此充分显示了这种结构的重要程度｡2艘在建的南卡罗来纳级随即进行了改装;凯普斯原来安装的桅杆被截短,在共顶部安装了起重机,同时在舰体中心线安装了笼式桅｡美国此前建造的所有战列舰也都改装了这种新式桅杆,其中许多是在它们于1909年2月结束“大白舰队”全球巡航之后实施改装｡重演历史教训经过一番波折后,两艘南卡罗来纳级战列舰终于在1906年12月开工建造,并在3年后的1910年1月建成服役｡两艘战舰服役后的经历可谓平淡无奇,在全球性的无畏舰建造热潮推动下,美国将一艘艘更加先进的主力舰送上船台,而两艘南卡罗来纳级战列舰很快便相形见绌,在舰队中的地位也随之下降｡美国于1917年参加第一次世界大战后,两舰主要参与了新兵训练和护航任务｡一战结束后,随着《华盛顿海军条约》的签订,南卡罗来纳级被列入拆毁名单,两舰随即退出现役,并在1923年拆除,从而结束了美国无畏舰开山之作的一生｡虽然南卡罗来纳级在设计过程出现了不少问题,但其最终结果却显得非常幸运｡凯普斯无疑是一位杰出的造舰专家,但他并未充分认识到当时在舰炮技术领域发生的变革,军械局同样如此｡凯普斯的设计方案实际上未能反映对远程射击观测(笼式桅杆)不断增加的需求,其防护装甲方案也只能应付射程较短的炮弹的攻击｡在南卡罗来纳级的设计过程中,国会放松了排水量限制,但该设计方案仍然被证明无法令人满意｡针对该级战列舰的批评意见(包括西姆斯)认为,导致这些问题的主要原因并非设计人员缺乏能力,而主要是设计流程存在缺陷｡他们说服罗斯福总统参加了1908年夏季在海军作战学院举行的会议,有关各方对战列舰设计的争议成为此次会议的主题｡这次会议得出的结论是,美国海军一线部队军官未来将对战舰设计应具有更大的发言权｡总委员会被赋予了研究并提出战舰“性能特点”即设计需求的职责｡它还将负责监督初始设计方案的不断完善,并且在制定详细设计方案之前确定初始设计方案是否能够满足作战需求｡首先受到上述变化影响的战列舰是纽约级和得克萨斯级,但真正受到深刻影响的是内华达级,后者的综合设计方案反映了舰炮远程射击技术的影响｡在二战期间,总委员会不再行使界定性能需求以及设计监督职能,但相互协调而不是“要么接受要么放弃”的机制却仍然得以保留｡一线军官在得知战列舰性能指标确定后,通常会要求增加一些实际上并不需要的性能｡设计人员对真正的设计需求缺乏相应了解｡只有经过多次反复才能厘清以下事实,即类似于南卡罗来纳级战列舰这样的战舰实际上是一种矛盾的统一体一一在设计时部分考虑让其担负未来的远程海战任务,部分性能(如近程防护)又要满足与前无畏舰共同实施作战行动的需求｡与此类似,也只有通过相互协调,才能让那些确定此后建造战列舰性能指标的军官充分意识到提高航速或增大舰炮重量所需付出的代价｡他们要么改变立场,要么在战列舰上加装原本不需要的设备｡在美国海军内部保留这种传统显得至关重要｡只有如此,才能够在作出重大调整时不至于付出巨大代价,或是在当某人的“好主意”被实践证明缺乏成效的情况下不至于产生尴尬｡当前,美国海军的运行机制类似于建造南卡罗来纳级战列舰时采用的“要么接受要么放弃”的模式｡在上世纪90年代,美国国防部长办公室(OSD)决定在美军各军种对多种武器装备系统实施标准化采购流程｡这些武器装备的性能指标由高级官员确定,工程师负责提出各种可以相互替代的设计方案｡前者在后者提供的方案中进行选择｡这种运行机制的基础类似于美国海军早在1908年就已放弃的“要么接受要么放弃”模式｡在这种情况下,负责研究性能指标的设计人员无法真正理解这些指标的实际含义｡性能指标的微小调整可能会对战舰的排水量及建造成本造成巨大影响,而美国海军似乎忘记了这种曾经令其付出高昂代价的教训｡OSDD希望将所有设计工作转交私营承包商,并指望能够充分发挥这些承包商的自由创造精神｡然而,一旦确定了设计需求,进行调整将付出极其高昂的代价｡美国按照这种思路设计的第一种战舰是朱姆沃尔特级驱逐舰(即DD-21)｡该舰较大的排水量可直接追溯至降低雷达反射截面的严格要求｡一旦美国海军采购了这种驱逐舰,它会想到降低对雷达反射载面需求可能是一种更好的主意｡这种情况类似于美国海军当年在设计“南卡罗来纳”级战列舰过程中留下的遗憾:虽然背负式主炮塔象征着最先进的设计方案,但该舰的防护能力却无法满足实际需求｡
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请先后再进行评论！日德兰安魂曲
5月最后一天是个晴朗的夏日，阳光驱散海上的薄雾，赫尔戈兰岛的灰色礁石仿佛观礼台一般，检阅着整支公海舰队。从国王号战列舰的观察哨向北方望去，先遣的战列巡洋舰队已经消失在模糊的海平面尽头。指挥这支诱饵的弗朗兹&冯&希佩尔中将放下望远镜，对埃里希&雷德尔参谋长说：&准备好锤子和钳子，下午要用。&&
难得一见的景象出现在一条微不足道的德国雷击舰上，推测该舰正在进行要员摆渡。站在双联装19.7寸鱼雷发射管前的分别是（从左到右）：
大名鼎鼎的弗朗兹&希佩尔；
德皇威廉二世；
被小威廉挡住的可能是路德维格&冯&施罗德，他在一战中指挥德国驻比利时沿岸的海军部队；
海军总参谋长亨宁&冯&赫岑道夫是个大胡子；
小威廉的海军幕僚长格奥尔格&冯&穆勒
&&总旗舰腓特烈大帝号的舰桥上，莱茵哈特&舍尔海军中将满意的观察身后整齐的舰列。5点30分，一名参谋军官送上斯卡帕湾附近U43号潜艇冗长的报告：敌方舰队没有明确出击意图，分舰队各行其是，没有前往德国湾，也未察觉我方行动，截获敌方部分舰队的目的可望达成。&为了慎重起见，舍尔要求海军所属的5艘齐柏林飞艇出动侦察，早晨的雾气虽然散去，云层依然低矮，飞艇稍晚才能升空。乐观的气氛弥漫在德国水兵中，得意洋洋的军官正宣读任务。战列舰赫尔戈兰号的水兵Richard Stumpf回忆舰长von Kameke略带柏林腔的夸夸其谈：&&&&&&英格兰到挪威之间的海域有不少船在打转，我们就去那里小小看一眼，顺带挠挠他们的咯吱窝。如果英国佬敢出来的话，大伙儿就给他们一个大惊喜。在罗塞斯港、克罗马蒂港和斯卡帕湾外，有我们7条潜艇正候着，轻巡洋舰会用电报把其中一些傻瓜骗出来。就像逗小孩子玩一样，完全不用担心。&&&
&莱茵哈特&舍尔（Reinhard Scheer）日-日,德国 海军上将, 雄心勃勃而卓有能力的指挥官，勤奋且意志坚定。他在1916年的日德兰海战中表现出了勇敢、进取和富于竞争精神，但这对改变当时德军战略形势却毫无作用.&
&在北方，昨晚就出港的皇家海军本土舰队漫不经意的向东南方开进，轻巡洋舰法尔茅斯号正在为贝蒂中将的第一战列巡洋舰分队担任先导，一名军官回忆道：&
&皇家海军战列巡洋舰分队&&&&我们许多人都以为这是又一次例行清场，估计午饭后就会发布命令返回基地。真是一个美丽的下午，北海最好的天气不外如是，水手们在甲板上晒太阳，或者清理各自的岗位。&&&上午11点15分，比预定的稍微早一点，来自克罗马蒂港的第二战列舰队在马丁&杰拉姆中将率领下与约翰&杰利科海军上将的主力舰队会合。24条钢铁巨舰排成6列纵队，走着之字型路线，以15节航速向挪威的斯卡格拉克海峡开去，海鸥追逐着他们身后数百米长的尾流。在另一个方向上，戴维德&贝蒂海军中将依照惯例歪戴着他的软帽，抱着手臂站在狮号战列巡洋舰的舰桥上，伴随着他的6艘战列巡洋舰、12艘巡洋舰、29艘驱逐舰和一条水上飞机母舰的，是第五战列舰分队的4艘伊丽莎白女皇级超级无畏舰，拥有15英寸舰炮和25节航速，是那个时代最强大的战舰。&我的手头，&贝蒂开始给妻子写信，&有世界上最优秀的打击力量。&这种情绪时时左右着他的决定，杰利科事后评论：&战列巡洋舰的作用就是保持与敌方舰队的距离，并向战列舰队随时报告对方的位置和力量。&&&太平无事，外围的驱逐舰分队开始盘查一队挪威拖网渔船。此刻德国舰队已经出海好几小时，伦敦海军指挥部的杰克逊上尉离开自己办公室，据说此人&蔑视一切民间学者和解码专家&，现在快速走进40号房间，简短发问：&德国舰队旗舰呼叫代号现在哪里？&得到回答&碧玉锚地&，于是他转身快速离去，绝不肯在&民间人士&那里多停留一分钟。回到办公室后，他根据自己的理解对情况做出分析，并将其报告给杰里科。而此刻40号房间的密码专家已经在琢磨德国人另一条密码电报，可能包含公海舰队出港信息。
&约翰&拉什沃思&杰利科（John Rushworth Jellicoe）日-日,英国海军元帅, 战前杰利科作为&费希尔帮&的一员，为英国海军贡献良多。一战中，小心谨慎而且成功地维护了英国的海上优势。战后曾短暂出任第一海军大臣。&
&不管怎样，12点40分，英国旗舰铁公爵号接到如下电报：&没有确定消息，11点10分威廉港&碧玉&锚地的总旗舰呼叫编号还在，也许是天气妨碍了空中侦察，敌方还未行动。&这条电报影响了杰利科的判断，依然德国人还在港内，本土舰队就必须在海上停留尽可能长的时间，于是他们不紧不慢的向东南方前进。下午2点，距离事先商定与贝蒂舰队的会合点还有16英里，开足马力赶上去需要1小时。如果继续以经济航速行使的话，要到傍晚才能与他们会合，杰里科在他的日记中写道：&下午1点55分，我向战列舰队发出指令，准备给驱逐舰补充燃油，看来要多停留一段时间。&&&此刻还有另外两件意外发生，使英国人没能及早掌握公海舰队的位置。首先是在30下午本土舰队出港时，航母坎帕尼亚号没接到离港信号，此刻正远远落在主力舰队后面，看来不能指望她的飞机侦察，于是杰利科干脆让她返回斯卡帕湾；然后是海军指挥部命令Tyrwhitt准将的Harwich分舰队返回泰晤士河口，应付可能的夜袭，此后该分舰队用1小时全速赶路才返回战场。&&德国人在电台上玩的小花招看来很奏效，英国人此刻以为德国舰队还在港中，杰利科决定将舰队保持在北方，防止对方突袭挪威或者奥克尼郡的企图。同样的，舍尔也对情况一无所知，不知道本土舰队已经在海上。希佩尔兴冲冲的往北赶路，一点也不清楚前方左舷就是贝蒂舰队。下午2点，海上重新弥漫雾气，双方侦察舰队相隔50英里。&&斯卡格拉克海峡在望，希佩尔舰队准备行动，德弗林格尔号战列巡洋舰的枪炮官Georg von Hase回忆：&战斗即将发生，最多是些轻巡洋舰或者老式装甲舰。正午时，急促的鼓点响起，大家开始清理战位，检查炮膛。从艏到艉依次以字母次序排列，安娜、贝莎、凯撒和多拉，战列舰的四座炮塔开始缓慢转动。我想象着地平线那边出现的敌人，开始模拟演练。周围的人对此不屑一顾，只有我自己知道责任重大，必须保证每个部件都在最完美状态。&
&&弗兰茨&瑞特&冯&希佩尔（Franz Ritter von Hipper）日-日, 德国海军上将,有能力和机智的指挥官，这在他和贝蒂的几次交战中看得很明显。&
&在德弗林格尔东部60英里处，皇家海军的玛丽皇后号战列巡洋舰上，也进行着类似的工作，炮手E Francis回忆：&
&德国公海舰队战列巡洋舰分队&我从X炮塔的顶部舱室往下走，一直来到最底层。所有东西看来都安放的井然有序，包括多余的电线、尿桶、饼干和罐装牛肉、饮用水还有绷带。我去向指挥官报告这一切，说：&长官，希望那些家伙已经出来了，给他们结结实实来几下的话，大伙儿都会很高兴。&还有16英里远，贝蒂舰队就可以转向北方与主力舰队会合了，由于之前他们一直走之字型路线再加上潮流的影响，使估计的方位偏差了6英里，实际只有10英里而已。贝蒂的旗舰狮号打出灯光信号，要左舷5英里处的快速战列舰分队（巴勒姆、厌战、马来亚和勇敢）做好转向准备：&当我们掉头向北后，注意搜索主力舰队的先导巡洋舰。&于是皇家海军最强大的4艘战列舰在此后很长时间内，一直只注意这身后方向，而真正的威胁将来自另外一边。&2点15分，贝蒂的旗舰狮号亮出转向信号，距离希佩尔的旗舰吕佐只有50英里。双方也许就因为这么点距离而失之交臂，但毫无疑问的，在云层上观战的诸神暗暗推了一把：丹麦货轮N.J.Fjord号跌跌撞撞出现在两支舰队中间，由于轮机过热而喷出异常浓黑的烟柱，这引起了双方的注意。最早反应过来的是德国的埃尔平号轻巡洋舰，当时他处于希佩尔舰队的左翼最前端。几分钟后贝蒂右翼的加拉蒂号巡洋舰也向那边开去&&她没有看到狮号发出的转向信号。&
&戴维&贝蒂(David Beatty)日-日,英国海军元帅,英俊而广受欢迎，勇敢、机智而胸怀大志，显示出了超乎寻常的战术才干和领导能力，并对技术发展的需求有着深刻认识。他是一战中英国最耀眼的海军将领，在任海军大臣期间还奠定二战英国海军的基础。&&不久他们各自发现对方，英国第一轻巡洋舰分队的指挥官亚历山大&辛克莱海军准将在望远镜中辨认着对方的主桅和烟囱，向贝蒂报告：&两个烟囱的舰船拦截了货轮，方向东南偏南8英里，接近中。&&&于是加拉蒂号向那边开去，打出皇家海军的识别信号，实际上，那是埃尔平号派去调查货轮的B109和B110号鱼雷艇，此时赶紧转身撤离，埃尔平用灯光向编队指挥官报告敌情，由于法兰克福号巡洋舰解读有误，让编队指挥官波迭克少将大吃一惊：&164Y1V方位，可能为敌方舰船活动，24到26条战列舰。&10分钟后埃尔平用电报重复报告，纠正了错误。&&英国巡洋舰继续前进，费顿号巡洋舰不久也加入，&发现敌舰&的战斗警报响彻所有船舱。日德兰海战中的第一发炮弹飞出加拉蒂号的6英寸前主炮的炮膛。它的8个锅炉升至最高压力，以28节速度向德国舰队冲去，舰艏激起巨大浪花，赶来支援鱼雷艇的埃尔平号因此将其误认为战列巡洋舰，双方轻巡洋舰开始激烈炮战，在15000码距离德国人最先得分，一发150毫米炮弹穿透加拉蒂的舰桥下部，一直击破两层甲板，幸好没有爆炸。&&双方主力舰上的指挥官都在焦急等待，到底对方在哪里，数量和规模怎样。电报来来往往，双方都下令升火，全速开进。2点35分加拉蒂号向贝蒂电报：&紧急：发现大量烟柱，东北偏东方向可能有大舰队活动。&不久又报告：&刚才的烟柱判明，敌舰7条，包括巡洋舰和驱逐舰，方向转北。&于是贝蒂下令全舰队即刻向东南方插下，截断对方后路。希佩尔麾下的第二侦察分队的4艘巡洋舰（法兰克福、威斯巴登、皮劳和埃尔平）前出作进一步调查，五艘战列巡洋舰则平行展开，向西南偏西开去。当接到埃尔平第一份报告后，希佩尔下令转向西南偏南单列前进。不久后他就看到弹幕中的埃尔平，从溅起的水柱看，不过是中等口径的炮弹，此时波迭克将正确的消息传来，推测对方有四艘巡洋舰。3点10分，希佩尔舰队重新转向西北，以23节航速向英国人扑去。&&这时英国的巡洋舰开始犯错误，他们的任务应该是侦察，并将对方舰只引向贝蒂舰队。但辛克莱准将指挥着两艘巡洋舰与埃尔平号缠斗起来，古德诺海军准将指挥的第2巡洋舰队不久也加入这场追逐战，你追我赶，一直向北开去。这是英国的侦察舰队所犯的一系列错误中的第一个，宝贵的时间就这么过去，贝蒂在狮号舰桥上不耐烦的将望远镜举起又放下。根据一个战术家的常识，他已经命令全舰队南下。但敌方的位置和规模不明，巡洋舰也没有更新的情报送来。于是他命令恩格丁号水上飞机母舰放出飞机实行空中侦察。与此同时，旗舰的信号员也犯下错误，虽然战列巡洋舰分队已经南下，并将命令用电报传达给后面的第5战列舰分队。但根据本土舰队的规范，全舰队规模的转向或者变速命令必须用探照灯再重复一次。狮号的信号员省略了这道手续，即使他这么做了，巴勒姆也无法看见，她的了望员正回头搜索本土舰队的先导舰。当贝蒂的战列巡洋舰转向时，第5战列舰分队距离狮号4.5英里。指挥官托马斯少将根据自己的判断去&理解&贝蒂的命令：&让我们继续往北，两头包抄防止敌人逃往那个方向。&8分钟他才醒悟过来，重新下令转向，此时两支舰队拉开10英里，虽然4艘伊丽莎白女皇级战列舰重新以25节航速拼命赶路，他们强大的15英寸主炮要推迟20分钟才能派上用场。&&此时恩格丁号的肖特184水上飞机已经起飞，飞行员F.J.Rutland，观察员G.S.Trewin，开始报告：&云层高度100英尺到1200英尺，900英尺散布较多浮云，我们飞得很低，距离敌舰大约1.5英里，对方正转舵向北，防空火力纷纷射来，榴霰弹在空中爆炸。现在对方转过16个罗经点（180度），停止对我们射击。本机保持与敌舰相同的方向，距离3英里，天气开始好转，另一侧已经能望见我方战列巡洋舰队。&&&这时飞机的汽化器破裂，Rutland中尉不得不在水面降落，用一块胶皮暂时补上破洞。恩格丁号匆匆赶来，这次空中侦察只持续了半小时。Rutland实际并没有看到德国的战列巡洋舰，只注意到对方巡洋舰掉头回航，这是希佩尔命令他们往回重编舰列，集中力量准备进一步交战。3点20分，塞德利兹的了望员发现西方海平面上有大片烟柱，两分钟后他开始认出英国战舰的三角桅杆，那是第二分队的新西兰和不倦号战列巡洋舰，距离16000码。急促的哨音在德国舰队的甲板上响起，此时von Hase正躺在德弗林格尔宽敞的军官活动室里，手里端着一杯咖啡。1分钟后，他站在桅杆顶端的火控室中，用望远镜盯着对手：&荣誉和生命将取决于即将开始的恶战，舰桥上忙乱的脚步大约持续了一分钟，现在一切静下来了。大家相互开着玩笑，调整观测仪和望远镜。放大15倍，能够看到我方的巡洋舰和鱼雷艇向两侧退去，海平面光滑如镜，敌人的巡洋舰开始露出模糊舰影，接着我注意到一些大家伙。六艘黑色、肩宽腰阔的战舰排成两列正向这边开来！&&与此对应的，当战斗警告在超无畏舰厌战号上响起时，少尉Bickmore只得过早结束午茶：&当时我正坐下来，桌子上有一杯茶，一小块涂黄油的面包和一些果酱，突然军号响起来了，&战斗准备！&我继续喝茶，心想怎么啦？又要做演习吗？突然发觉这次的号声跟平时不一样，来真的了。我抓起手边零碎跑到炮位，Bertie Packer比我早一步。带着耳机告诉我，他们出来了，加拉蒂已经看见了。&&&3点25分，英国人也开始辨认出德国舰队的轮廓，贝蒂决定从尾部横切对方舰列，此刻只等第5战列舰分队赶上来加强火力。实际上英国战巡此刻正以28节航速前进，而托玛斯少将的伊丽莎白女皇级战列舰最高航速才24节，此刻还有6英里远，于是两支舰队的距离再次拉大。当时英国战舰排成两列，一侧是狮号、皇家公主、玛丽皇后和虎号，另一侧是新西兰和不倦。贝蒂发现自己的位置还不够南面，无法切断对方后路，3点33分，第二战巡分队开始转向，跟在第一分队之后排成单列前进。第二巡洋舰分队则率领着第9第13驱逐舰分队冲在前头。战列巡洋舰的枪炮官们开始咒骂，在驱逐舰喷出的油烟中拼命试图估测德国战舰的距离。与此同时，德国舰队开始转向东南，战列巡洋舰将速度减到18节，等待第二侦察舰队的三艘巡洋舰开上来汇合（埃尔平、法兰克福和皮劳，此时他们正在向水上飞机开火）。希佩尔记得自己的角色是诱饵，命令舰队掉头南下，寻求舍尔的主力舰队接应。他很了解贝蒂的性格，在去年8月赫尔戈兰湾的战斗中，贝蒂曾经指挥他的战列巡洋舰冲进雷区去追赶德国巡洋舰。现在也一样，不管是不是陷阱，他一定会毫不犹豫跳进来的。&&双方舰队开始拉近，距离13英里，炮手们摩拳擦掌，一枚枚粗大的穿甲弹填进炮膛，炮塔开始转动，炮筒升至最大仰角，恶意地指着对方。损管队已经就位，医疗官不时探头往外张望。等待已久的战斗终于开始，继日多格尔沙洲之后，双方战舰重新在这么近的距离上相互打量，希佩尔要挽回名誉，贝蒂则要补偿遗憾，十一艘巨舰雄壮的身躯仿佛传说中的史前巨兽，逐渐拉近距离，沉重而缓慢，就像命运的脚步一样不可抗拒。&&&我以为自己会很紧张，实际上一点也不。&Pelican塘鹅号驱逐舰上一个19岁的少尉说，&很难形容当时的感受，就像一场板球比赛，轮到你挥拍了，想道的就是要尽量做好，不要去考虑什么后果。一切都取决于自己，没有人会害怕，没有人会想可能被击沉，在这当口有太多别的要紧事。& 舰上的每个人，从锅炉工到指挥官都很清楚，他们正要参与一次泰坦巨人之间的碰撞。这样的机会从开战伊始就停留在每个人的脑中，无数次的计划，无数次的祈祷。从维多利亚时代起大不列颠帝国就牢牢掌握着海权，这次会例外吗？，皇家海军的6万名官兵和公海舰队的4万5千名官兵期待着，医生开始检查氧气面具和急救箱，炮手把棉球塞进耳朵。历史的转折点就取决于每个人的表现。&幕布已经拉开，演员都已就位。&Scheike中尉是瓦格纳的爱好者，&我似乎看到古代勇者的英灵正在远处浪尖上出没，在炮筒前方闪耀，在云层上低语，评论我们这代人的价值。&&&距离12英里。&&新西兰号的John Green中校整理着一条黑白两色的草裙，那是1914年一位毛利酋长送给该舰的，据说可以避邪。而前任第一海务大臣的长子，来自Battenburg的Prince George少尉正在抱怨长官不准他把心爱的摄影机搬到炮塔里来。透过战位旁狭长的观察口，他也许可以记录下本世纪最珍贵的片断。射击指挥站里的一位军官总结：&汉斯终于出来了，现在我们面对面站着，等待距离逐渐拉近。即将发生的一切冷酷而机械，不会像陆地的战斗那么血腥，不会有刺刀见红，只有精确的计算和校准。&&&希佩尔在吕佐号的控制室中再次交代开火射击的每个环节：&这时候任何错误都将造成不可弥补的错误！&他把嘴里的雪茄换到另一边，瞪着远处的狮号，&当时我们排成两列平行前进，方向东南，英国人在右舷。打头的是三艘玛丽皇后级，然后是一艘虎级，最后是两艘不倦级。我们的舰列依次是吕佐、德弗林格尔、塞德利兹、毛齐和冯&德&塔恩。&&&当时双方距离20500码，差不多是吕佐和德弗林格尔的极限射程，而英国的不倦和新西兰号的射程只有18600码左右，其他英国战巡的13.5英寸炮可以打到23000码距离（虎号可以达到24000码）。希佩尔和他的军官们都在纳闷，为什么英国人还没有开火，显然他们的13.5英寸炮具有更远的射程。根据德国官方的纪录：为了获得更好的射击距离，希佩尔舰队用最快的速度通过危险区域。在4点45分（柏林时间）他下令向右舷转过2点，进一步拉进双方距离。出乎意料的是，直到18000码，对方依然保持缄默。狮号上的贝蒂正在焦躁的等待，射击观察员还是没给出信号，说明德国人已经进入射程，到底是怎么了？Chalmers中尉当时就在舰桥上：&可见度时好时坏，那是北海夏季非常典型的天气，薄雾有较大湿度，阳光无法穿透。很不幸的，西方天空很晴朗，地平线清晰，我们舰队的侧面轮廓完全被捕捉到，对方的弹着点也很容易辨认。而我们只能看到德国舰队模糊的轮廓，无法辨认细节，测距员报出的读数也比实际距离大一些。&紧张气氛在成倍数的增加，von Hase在那最后几分钟已经将射击指挥仪牢牢锁定皇家公主号，就等着旗舰发命令；&15000码，我最后一次报出读数，听到前方一声低沉的咆哮，抬头望去，吕佐已经发出第一炮，左舷接敌的旗语升起，我大叫&穿甲弹射击！&于是炮弹像轰雷一样出膛而去，后面的战舰依次开火，敌人舰列中腾起的黑色烟云中点缀着暗红色火焰，战斗开始了。&&&英国人马上还击，根据纪录，德国舰队3点48分开火，落下的炮弹纷纷打碎了笼罩海面的薄雾，半分钟后狮号的炮弹向那边飞去，接敌的信号旗同时升起。德国战舰从左至右依次分配火力，各自盯着对方舰列中相等位置的对手开火，只有最后的冯&德&塔恩例外，由于数量上少一艘，她瞄准英国舰队最末尾的不倦射击，新西兰号则被忽视了，与虎号一起向毛奇开火。贝蒂则集中前面两舰的火力攻击吕佐，开战伊始英国人表现不佳，第一批炮弹纷纷从德国战舰头顶飞过&&依然是测距仪的问题。位于德国舰列另一侧2200码的雷根斯堡号此刻被巨大的水柱和爆炸包围了，处境比战列巡洋舰更危险，虎号找错对手，向这条轻巡洋舰射击了足足10分钟。&&根据贝蒂原先的计划，打算在18000码的距离上充分利用13.5英寸舰炮的射程优势，但由于测距上的失误，这种优势已荡然无存，德舰的305毫米主炮射速更高，不但先发制人，而且光线也有利。他们浅灰色的舰影在深色海平面和薄雾中若隐若现，轻微的西风将英国军舰吹出的烟也飘向两军中间，更加模糊了英军炮手的视线。火力的分派也发生错误。英国虽然多一条战舰，von Hase很惊讶的发现德弗林格尔被忽略了，这使德国炮手冷静下来，开始像炮术演习一样瞄准射击。测距仪将英国战舰放大23倍，德国人一向强调的射速和命中率开始发挥效果，英国舰列被200英尺高的水柱包围了。3点51分，狮号和皇家公主刚射击过几轮后，就分别被击中两次，后者的A炮塔暂时失去战斗力（其中一门炮在10分钟后重新投入战斗）。虎号更被击中四次之多，3点52分，毛奇的两发280毫米炮弹击中她的舰桥，损害不大，不过很快下一轮炮弹到了，虎号舯部和艉部炮塔几乎同时中弹，立即失去作战能力（每次发射每座炮塔的一侧火炮，下一轮再使用另一侧火炮，因此对4座炮塔的毛奇而言，一轮齐射是4发炮弹）。&&3点54分，距离降低到12900码，德国战舰150毫米副炮也开火了。玛丽皇后的枪炮官还没有意识到火力分配的错误，继续射击塞德利兹，3点55分，一发13.5英寸炮弹穿击中塞德利兹的舰桥下方，穿过一个煤舱后爆炸，使一些舱室受损。两分钟后，第二发炮弹落在Y炮塔上，穿过9英寸的装甲防护后在内部爆炸，引燃了4枚发射药，新安装的防爆门发挥了作用，将火焰隔在弹药库外（在多格尔沙洲之战中塞德利兹后部炮塔共有62枚发射药被引燃，所有炮手非死即伤），但这座炮塔也失去作战能力。&&3点57分，贝蒂下令向右舷转过两点以拉开距离，与此同时希佩尔也下令向左转过一点以扰乱对方测距。4点，吕佐第一次中弹，舰桥前部中弹，没引起重大损伤。这并未影响双方不断升温的激战，德国战舰每隔20秒钟就向对方射出一轮炮弹，英国战列巡洋舰奋力还击着，眼前的海面就象弹幕布成的森林。&&在狮号的舰桥上，Chalmers发现吕佐的炮火越来越准确：&他们第一发炮弹从我们头上飞了过去，不过以后4分钟内我们被击中2次，当时我们正全速前进，巨大的风声、机器的轰鸣和我们自己的炮声，以至爆炸声都被掩盖过去。舰体四周到处是冲天的水柱，高过烟囱，然后就劈头盖脸的泼到身上。偶尔眼前亮光一闪有东西过去，那是四散乱飞的弹片。&他没有意识到德国的主炮普遍采用集中的射击指挥仪，在齐射时命中概率更高，英国的斯各特指挥仪性能稍好，但一直到日德兰开战前才意识到重要性，仅有爱尔兰和阿金库尔两艘战列舰完成安装。&&这时致命的打击来了，一发穿甲弹刺透狮号中部Q炮塔外壁9英寸的装甲板，在内部爆炸，半个顶盖被掀到空中，然后重重的砸在甲板上。炮室和装填室中的火药被引燃，70名官兵几乎在瞬间被杀死，战舰猛地向右舷转过180度，为敞开的炮塔吹入更多空气，白炽的火舌四处蔓延，眼看殉爆必不可免，炮塔指挥官，皇家海军陆战队的Francis J Harvey少校已经失去双腿，奄奄一息，他挣扎着爬到通话筒旁，下令关闭弹药舱门，开始注水。狮号因此得救，英勇的哈维少校事后被追授维多利亚十字勋章，也是本次战斗中第一枚。当火焰蔓延到弹药库时门刚好被关上，一些战死官兵的手还紧紧抓在把手上。火焰所到之处，无人幸免，包括在逃生舱口的中尉医疗官和他的担架队也被杀死。他们都是被高温的气体瞬间吞没的，衣服布料还未开始燃烧。死者最后的动作往往是用手护着眼睛，以至死后他们的面容依旧栩栩如生。&&4点03分，更大的灾难发生了，18750吨的不倦号被击中，根据新西兰号鱼雷官的报告：&&&她的后部中弹，大约集中在主桅和后部炮塔的周围，上层建筑后部冒出大量黑烟，没有观察到火焰，我们以为是交通艇在燃烧。这时我们已经向左转舵，她没有跟上来，也许是转向装置发生故障，两舰的距离逐渐拉大，直到距离我舰右舷500码时，她再次中弹，一发在舰桥，一发在前炮座，炮弹爆炸了，然后一切安静下来，大约有30秒钟。既没有烟也不见火，然后从前往后发生了惊天动地的爆炸。稠密的黑烟和爆炸的闪光把战舰完全淹没，各种东西都被炸到高空，一条50英尺蒸汽推动的哨艇肚皮朝天，足足被炸到200英尺高。&&&这让人想起丘吉尔在议会的演讲，无畏舰之间的战斗并不像两名身着重铠的中世纪武士用利剑互砍，而是两个蛋壳在用重锤互砸。1015名官兵就在爆炸中消失了，德国的S68号鱼雷艇事后从&点缀着数千条肚皮朝天死鱼的海面上&打捞起两名大难不死的幸存者。冯&德&塔恩号在17700码到13450码的距离上累计发射280毫米炮弹52发，150毫米炮弹38发，此刻甲板上欢声雷动，他们击沉了不倦！当消息传到希佩尔那里时，他用怀疑的眼光透过望远镜搜索着海面，来来回回数了几遍，果然对方只有5条船了。于是他赞许的点点头，没说什么，点燃一支新的雪茄，现在双方的数量扯平了。&&战斗还在如火如荼，不少参加者并未意识到不倦已经被击沉。就连离她最近的新西兰号战列舰也只有部分人注意到，幕僚向舰长报告说：不倦&&被击中。于是新西兰将炮口转向德国舰列最末的冯&德&塔恩。这时狮号再次被击中，皇家公主也着火了，贝蒂决定派出驱逐舰争取一点转向的时间。就在他向第13驱逐舰支队发报前，吕佐的一发炮弹准确的擦过主桅，天线不翼而飞。此后的命令只能用灯光告诉皇家公主，再用电报发给全舰队。4点04分，毛奇在11500码到10400码的距离上向皇家公主射出4发鱼雷，4点11分狮号主注意到舰艉有鱼雷轨迹，另一发从皇家公主的舰底擦过，不知为什么英国的了望哨认为那是来自未交战的右舷，此时在英国舰列左舷的Landrail号驱逐舰也报告鱼雷轨迹，同时声称发现潜望镜！这条子虚乌有的情报让贝蒂觉得自己正成为潜艇的目标。几分钟后，两支舰队的距离逐渐拉开，炮手发现炮弹总是过早落下，他们先是瞄准对方水线，接着是瞄准炮塔上部，最后干脆瞄准桅杆，双方都无意在胡乱对射中浪费炮弹，密集的炮声不久即告平息，水手们急着修补，灭火，为下一轮较量做准备。&&当前卫舰队打得热火朝天时，杰利科的本土舰队还在后方40英里处，这位以谨慎小心著称的海军上将通过零零碎碎的无线电信号大约了解前方的情形。早在2点20分，当加拉蒂的电报发到时，本土舰队的主力离3点预定的位置还有19英里远，先前的补充燃油检查渔船耽搁了太多时间。不过根据电报，德国人只有些轻型舰只，光靠贝蒂舰队就能切断对方后路，将其赶进斯卡格拉克海峡。因此杰利克迟迟不根据预定计划送出胡德少将的第三战巡分队（无敌，不屈，不挠3艘BC），整个舰队依然以15节航速走着之字型前进！3点43分，加拉蒂的第二份电报传来，报告德国舰队出现，本土舰队开始提速至17节，3点02分他们开始向东南偏南方向直冲合恩礁而去，前卫的巡洋舰群开始散开，将侦察范围增大到16英里。几分钟后，英国东岸的无线电测向站发来埃尔平和B109的位置报告，这点优势是德国人不具备的。3点15分，贝蒂报告了自己位置。杰利科发现双方距离不是预定的60英里，而是71英里（其实他们对自己位置的估算都是错误的），当然这个数字并没使杰利科不安，根据加拉蒂的电报，德国舰队正与第一轻巡洋舰分队缠斗着向西北开去，而贝蒂此刻正以23节航速向东北插上，预计下午4点左右这些德国&轻型舰只&将被本土舰队的前卫巡洋舰发现。&3点40分，贝蒂发来紧急电报，正咬住五艘德国战巡向东南方开去，看来本土舰队是无法插手了。4点05分，胡德少将的第3战列巡洋舰分队开始以25节航速离开主力舰队，抢去支援贝蒂。实际上更强大的支援就在贝蒂后方，伊文&托马斯的第5快速战列舰分队正朝着炮声最密集的方向全速赶来，首先发现他们的是德国第二侦察舰队的轻巡洋舰，波迭克少将很快辨认出那是最新式的伊丽莎白女皇级战列舰，赶紧向希佩尔发电报告。此时距离18600码，英国战舰开火了，波迭克下令一边投放发烟盒，一边尽最大速度逃跑。4点10分，希佩尔觉察到贝蒂的的小动作，下令转向西南，恰巧进入了英国战列舰的射程。&&&就像传说中的九头蛇一样，英国佬又变出了四艘强大的战列舰来取代刚沉没的不倦。&德国战史如此记载。4点06分，英国战列舰的舰炮发话了，巴勒姆瞄准德国战舰炮口的闪光，用15英寸穿甲弹在19000码的距离一炮击中冯&德&塔恩的舰尾，使她&前后抖动得像一把音叉&，转向机构也被击坏。损管队和机械师在油污和煤烟中拼命抢修，谢天谢地，这次只用几分钟就排除了故障，不至于重蹈布吕歇尔的后尘。后遗症是600吨积水，全舰右倾2度，舰艉吃水增加到33英尺。4点16分，毛奇也被命中了，一个煤舱被击穿，炮弹在副炮甲板爆炸，引起不小的火灾。&&看到己方的战列舰也赶上来了，贝蒂再次下令转向，重新接近德国舰队，准备放出驱逐舰进行鱼雷攻击。4点17分，三方的交火重新开始。&&虎号战列巡洋舰的观察哨报告，&对方的炮火异常精确，不断对我舰跨射，幸运的是命中不多。我仰着头观察那些炮弹，它们看起来像一个个深蓝色的酒瓶子，直直的好像要飞到你的眼睛里去。最后要么爆炸，要么撞起老大的水花。&&&德弗林格尔号上的von Hase则将炮弹形容成&拉长的黑点，越变越大，最后在什么地方炸开。渐渐的我可以预测落点，有些提早落下，有些远远的从头上飞过，有些就会赏光造访本舰。通常它们会溅起巨大的水柱，在空中停留足足有5到10秒钟，水柱从根部到一半高度都是黄绿色的&&是苦味酸炸药。&&&狮号再次被吕佐命中，先前Q炮塔的火势火势还没有得到控制，全舰被浓烟笼罩着。于是吕佐将目标转向后面的皇家公主，德弗林格尔见状也将炮口后转，瞄上了玛丽皇后号。这条26500吨的战舰正被塞德利兹剩下的炮塔猛揍着，在局部上形成了两打一的局面。玛丽皇后用精确的炮火还击，4点17分一发炮弹击中塞德利兹的副炮甲板，使一门150毫米炮失去作用。4点18分，冯&德&塔恩开始向巴勒姆还击，距离17500码。三分钟后，她自己的安东炮塔被击中，仅有8人受轻伤，不过一大块松动的装甲板卡住了炮塔转向机构，于是很尴尬的横在右舷30度位置，在后面的战斗中派不上什么用场。4点23分，她的一发炮弹击中巴勒姆，但很快另一发炮弹在多拉炮塔附近落下，把甲板砸开一个大洞，炮手们跑出来，帮着用铁锤和焊枪把扭曲的甲板整平，以免影响炮塔转向；浓烟通过通气管钻进转向引擎室，那里的人不得不撤离；鱼雷网也被撕破，随时有缠住螺旋桨的危险，必须马上割断。这一片忙乱是在浓烟的掩护下完成的，此时新西兰号已经无法看清对手，开始将炮口转向毛奇。&&4点25分，双方距离重新拉近到14400码，玛丽皇后的大限到了，德弗林格尔的一轮齐射有3发落在甲板上，整齐的砸开一排大洞，下一轮炮弹又有两发中标，这些都是在瞬间发生的，根据德国战舰的观察：&舰艏腾起明亮的红色火焰，舰体中部传来低沉的爆炸声，深黑色的碎片在空中飞舞，接着全舰发生剧烈爆炸，桅杆向内侧扭曲倒下，浓黑的油烟将她笼罩起来，越升越高，久久不散。&
&玛丽皇后号&X炮塔的炮手E.Francis回忆：&&&第一次爆炸发生时，我被气浪抛到空中，刚好撞上一条帆索而没有直接掉在甲板上，这救了我的命。爬起来后我看到左舷2号3号副炮已经从炮耳上滚落下来，炮塔的地板不自然的隆起，四周安静的像教堂，有人问发生了什么，于是我从炮塔顶上的破洞中探出头去，看到旁边的4英寸炮已经面目全非，全舰正向左侧严重倾斜。我把这些告诉负责炮塔的Ewart中尉，他说：那就各自逃命吧，全体离开炮塔！&&&&我们跌跌撞撞的爬出来，全舰左倾得厉害，顺着楼梯滑下的人都掉到左边甲板上。船舷附近聚集了很多人，犹豫着是不是弃舰。于是我说：来吧老家伙们，谁想游个泳？有人回答：&她还能浮很久。&我和另外5个人跳进海里，拼命滑水向远处游去，大概游出50码后，身后传来巨大的爆炸，滚烫的残骸碎片在空中乱飞。&&&几百码后的新西兰和虎号急急转向规避，新西兰号舰桥上的一个军官纪录：&当时虎号正以24节航速跟在玛丽皇后舰艉500码处，后者突然向左打横，然后消失在黑色的浓烟中。我们只能向右舷急转，虎号和我们从她两侧擦过去，大约50码后，烟开始散去，可以看到她舰艉到后桅的部分还在水面上，螺旋桨在空中转动，有人从后部炮塔和舱口爬出。当残骸距离我们舰艉150码时，最后的部分倾覆爆炸，灼热的碎片被吹向空中，落在周围的海面上。&&&1266名官兵中（军官57名，水兵1209名）只有8人被双方驱逐舰救起。&&贝蒂也看到了这次爆炸，他转过头对狮号舰长Ernle Chatfield上校说，&我们这些该死的船今天有点毛病。&这种冷静泰然被日后的英国史学家所称颂，接着他下达了一道典型英国式的命令，纳尔逊式的命令：再近一点接敌（Engage the enemy more closely）。这倒不是孤注一掷，实际上托马斯的战列舰队正在后方急速接近中，再把希佩尔牵制一会儿，德国的战列巡洋舰分队就会在两支英国舰队的夹击中全军覆灭。当然贝蒂不知道的是，舍尔的公海舰队快要出现在海平面的那头。&&希佩尔也很清楚，形势每分钟都在恶化，英国战列舰32门15英寸火炮正逐渐撵上他的尾巴，虽然截至目前他已经击沉两艘英国战列巡洋舰，可谓空前辉煌。但他自己的船也已经伤痕累累，战列最末端的冯&德&塔恩号还有两座炮塔可用（其实左舷炮塔无法使用，右舷主炮也已经过热），塞德利兹三座，英国的穿甲弹撞上目标后没等贯穿就直接发生爆炸，事后希佩尔回忆：是英国佬糟糕的炮弹引信救了我们的命。&&在此前20分钟贝蒂用无线电呼叫第13驱逐舰分队，&时机成熟，开始接近攻击。&现在他再次用旗语命令第1和第13分队&以最大速度冲刺&。实际上此刻英国的驱逐舰散布很开，第9和第10驱逐舰分队距离尚远。在前一阶段炮战中第10分队拼命施放烟幕，以至于影响到贝蒂舰队的观瞄。4点11分，贝蒂下令驱逐舰离开烟幕，4点16分，8条13分队和4条10分队的驱逐舰前出开始攻击。&&德国的轻型舰队抢先行动，25条鱼雷艇在雷根斯堡号轻巡洋舰率领下开始攻击第5战列舰分队，以缓解希佩尔后部的压力。他们受到英国战列舰猛烈的回应，此刻在厌战号炮塔中的Bickmore少尉回忆：&我们用15英寸的榴霰弹向那些小东西轰击，每发6英尺高的炮弹中有几十颗拳头大的霰弹，就像用大号霰弹枪打野兔一样，于是他们掉头跑散了。&&&此时第9鱼雷艇大队在Goehle少校率领下越过吕佐的舰艏向英国舰列冲去，他的V28一马当先，后面是V26和S52，第17、18分队的其他鱼雷艇随后加入，迎头撞上英国前出的驱逐舰群。舰艏激起的白色浪花随即被舰体切开压碎，红色的Z字旗在桅杆上抖得笔直；头顶是呼啸而过的大口径炮弹，四周是战列巡洋舰副炮射出的密集弹幕，双方轻型舰艇以60节的相对速度拼命冲刺，在零距离上用鱼雷和舰炮对射，粉身碎骨也没所谓，只要能在这个伟大舞台上留下自己的身影。&&英国的Nestor号驱逐舰在舰长Barry Bingham中校指挥下冲在最前面：&我们以35节航速向对方冲去，大概15条左右的敌方驱逐舰正在排开队形，打算攻击我方战列巡洋舰。&跟在后面的是Nomad号驱逐舰，舰长P.Whitfield少校下令向对方舰队第3艘驱逐舰开火，德国人可能显然低估了英国编队的速度，因此打头的Nestor和Nicator没事，跟在后方的Nomad倒是中了好几发88毫米炮弹，其中一发在舰桥前部，无线电和探照灯不翼而飞。英国驱逐舰编队向德国鱼雷艇持续开火，Petard和Turbulent各向V29射出一发鱼雷，后者中雷沉没。&&4点33分，S51射出的105毫米炮弹击中Nomad舰体后部，撕开8英尺长的口子钻进引擎室，爆炸扯断了所有的蒸汽管道，主发动机和辅助发动机顿时停转。第9大队剩下的鱼雷艇继续接近英国战巡，在码距离上向皇家公主、虎和新西兰号发射10条鱼雷，无一命中。&但是，&德国战史补充到：&这成功迫使英国编队转向规避，他们的炮火开始稀疏失去规律。&归还的德国鱼雷艇继续与英国驱逐舰混战，4点34分V27被两发4英寸炮弹击中引擎室，蒸汽管道全灭，眼见第五战列舰编队正全速开来，显然拖带或自救都是不可能的，艇长下令打开海底筏自沉。V26开过来接走全部艇员，顺手拖走装满V29艇员的救生艇。&&英国编队共向德国战巡发射20条鱼雷，运气最好的Petard号发射的两发鱼雷都命中目标：击沉V29，击伤塞德利兹。此时Nestor还在突进中，在离吕佐5000码时发射了两条鱼雷，希佩尔下令转向回避。4点36分，英国驱逐舰开始撤离，枪炮声再次开始稀疏。这时一条紧急电报从南面侦察的南安普顿号巡洋舰传来：&&&紧急！敌方舰队东南方出现，方向正北！&&在22个月漫长的等待之后，公海舰队终于等来了机会，将英国部分舰队引诱出来各个击破。德国战列舰增速至18节（第二战列舰队六艘前无畏舰的极限），担任护卫屏障的鱼雷艇群开始前出，集结在编队旗舰周围，4点18分舍尔下令向西开去，决定包抄贝蒂舰队。不过第5战列舰队的出现显然在意料之外，4点25分，当第二侦察分队的巡洋舰报告5艘战列舰（实际是4艘）刚刚加入战斗时，舍尔只得下令转向北进。他知道希佩尔一定在苦战中，不快点救援的话这个诱饵会被英国人吞掉。&&战场的形势骤然转变，英国战巡编队已经遭受了足够损伤，贝蒂意识到自己上当了，这场战斗再也不能按照他的意图进行。这位中将冲动好战的个性与过分沉着的杰利科是两个极端，&一旦抓住决不放手&是德国人对他的形容。早在5月初，当第一海务大臣要求第五战列舰分队开到罗塞斯港归贝蒂指挥时，杰利科极力反对：&给的船越多，他的胆子越大。&现在预言应验了，在贝蒂舰队4艘战列舰和4艘战列巡洋舰的南方，德国公海舰队的主力舰一艘艘出现在海平面上，首先是罗斯托克号巡洋舰，她的四个烟囱是醒目特征；跟在后面的是望不到头的战列舰队，海平面上耸起一片桅杆和烟囱的森林，两旁伴随着蜂群一样的轻型舰艇！整整22艘战列舰，6艘巡洋舰和31艘鱼雷艇，皇家海军第一次这么完整的打量自己的对手。德国战列巡洋舰上宝发出一阵欢呼，而南安普顿舰桥上的每个人都呆站着，射控室里的军官坚持认为那是自己本土舰队主力，尽管来自一个完全相反的方向。&&注：在战列巡洋舰交战中双方中弹情况（所有资料来自N.J.M.Campbell的日德兰：战斗分析，Comway海事1986年版）&吕佐　　　　　　４&德弗林格尔　　　-&塞得利兹　　　　5毛奇　　　　　　5&冯德塔恩　　　　3&狮　　　　　　　9&皇家公主　　　　6&玛丽女王　　　　7&虎　　　　　　　14&新西兰　　　　　1&不倦　　　　　　5&巴勒姆　　　　　2&4点46分，英国战巡依次向右舷180度转向完毕，全速撤往北方，取最近的路线与主力会合。&皇家公主向杰利科发报：紧急，敌方舰列东南。我方位置北纬56度36分，东经6度4分。这道电报并没有直接发到铁公爵，而是由本鲍号战列舰转达的，被错译成&观察到敌方舰队26-30艘战列舰，方位东南偏南，方向东南。&杰利科事后解释：&此前见到的德国舰队从未超过4艘，因此我并不清楚舍尔的确切家底。&于是本土舰队主力开始加速前进，远在伦敦的海军总部也得到电报：紧急，舰队决战近在咫尺。拖轮开始升火出港，医院做好接收伤员的准备，就连以冷漠著称的第一海务大臣阿瑟&布丰也在办公室里连连搓手，用秘书的话说&处于少见的兴奋中&，大不列颠等待着第二个特拉法尔加。
&一战期间英国的宣传画，左侧人像为纳尔逊，右侧为杰里科。诸君且看飘带上的那句&ENGLAND EXPECTS THAT EVERY MAN WILL DO HIS DUTY&――杰利科和他的大舰队被英国朝野寄予了何等期望！&贝蒂向北开去，从3点48分到4点46分这段时间的前哨战中，毫无疑问他是败北的一方。事后军械局的统计数字表明，当时本土舰队30%-70%的炮弹引信都存在问题！费席尔的&速度就是防护&理论也付出了血淋淋的代价。&那两条战列巡洋舰上的每个人都没有做错，错的是该死的设计，愿那些可怜的灵魂得到安息。&（贝蒂1934年的回忆录）。德国战列巡洋舰当然也有损伤，吕佐的甲板前部开了一个大口子，这将成为致命伤；塞得利兹的一座炮塔失去作战能力，另两座不同程度进水；毛奇和冯&德&塔恩各自灌进近千吨海水，后者还剩4门280毫米炮可用，其中3门还有故障；只有德&弗林格尔奇迹般的豪发无伤。出色的装甲防护、坚实的船体构造、精确的观瞄设备和强劲有效的穿甲弹是德国舰队取胜的关键。&&4点43分，撤离的命令传达到南方3英里处的第2轻巡洋舰分队，指挥官古德诺准将决心秉承纳尔逊的风格，继续完成侦察任务。他的参谋Stephen King Hall中尉回忆：&我们打算违抗命令，或者说暂时搁置这道命令，主要原因有两个。第一，想再接近一点公海舰队，以取得更详尽的报告；第二，打算在合适的距离上对敌人的单列纵队进行一次鱼雷攻击。于是本舰以25节航速向他们冲去，而我们的战友正在向相反的方向逃离。每秒钟都像一个世纪一样漫长，期待着敌人侧舷出现密集的火光，然后冰雹般的弹雨会把我们淹没。&&&接近到15400码，诺丁汉号巡洋舰向德国战列舰发射一条鱼雷，当然没能命中。接近到13000码距离时，古德诺发回报告：敌方舰队方向正北，单列前进，前卫是凯撒级战列舰，两侧有大量驱逐舰，敌方战列巡洋舰队从北方加入汇合。本舰位置北纬56度29分，东经6度14分。&&4点45分，公海舰队向左舷转过两点，公海舰队排成六列直接向贝蒂舰队冲去。腓特烈大帝的桅杆上升起旗语：从右至左分配火力，单舰对单舰射击。舍尔站在舰桥上，饶有兴趣的看着英国巡洋舰掉头逃走，而德国的305毫米舰炮&用慢动作做打靶练习&,第一排炮弹过早落下。不久，第一舰队的8艘战列舰将炮口转向古德诺的巡洋舰，火力过于密集以至于每条船无法观测自己的弹着点。Hall中尉和其他人此时&无事可作，躲在2毫米厚的钢板后面吃罐头牛肉，一切听天由命吧。&于是四条巡洋舰像特洛伊城下的赫克托尔一样拼命逃跑，在密集的弹幕中左右腾挪躲避，整整45分钟过去，他们居然豪发无伤！&&德国第六鱼雷艇大队开始转身攻击，Wilhelm Ruemann上尉带领第11分队的6艘鱼雷艇接近到9000码距离，向英国战巡射出7条鱼雷，未命中。根据英国方面记载，其中一条擦着勇敢的舰艉过去，相距只有1秒钟。此时Nestor和Nicator还在狂热的突进，冒着罗斯托克和战列舰副炮的猛烈射击，这两条驱逐舰接近到3500码的距离，分别向国王和腓特烈大帝射出两发鱼雷，在转身时Nestor的好运走到了尽头，被一发炮弹命中锅炉房，于是她也停下来瘫痪在海面上，离Nomad只有2英里远。Bingham中校挥手让Nicator归队，跟他的舰员一起面对被击沉的命运。Nomad首先被一发150毫米炮弹击中，几分钟就沉没了。Nestor的水兵开始放下汽艇和橡皮筏，舢板被打坏。伤员优先离船，拖带索也准备就绪。这时德国的炮火开始集中起来，Nestor发射了剩下两发鱼雷作为回应。她的舰艉不断被击中，全体弃船的命令下达了。几分钟后，水手们在救生艇上，&对下沉中的战舰欢呼三声，她是个好姑娘，有人开始唱上帝保佑国王。&除了6名死者，别的人都被德国人救起，关在S16号驱逐舰的甲板下直到整场战斗结束，Bingham中校因此获得维多利亚十字勋章。&&4点55分，希佩尔重新估计形势，觉得英国第5战列舰分队差不多也进了伏击圈，于是指挥舰队转身杀上。5点01分，贝蒂下令转向正北前进，再次进入德国战巡射程，两发炮弹同时击中狮号，火焰从许多舱室喷出来，飞溅的弹片切断了不少消防软管，贝蒂不得不再次下令转向西北。不过英国战列舰并没有意识到转向的必要，他们并没有收到古德诺的报告，还在一路往南开去，依然是因为命令格式的问题！在4点40分，贝蒂开始转向时，托马斯舰队在后方8英里处收到旗语信号：右舷转向16个罗经点。但这条命令并没用探照灯重复。他们继续追赶希佩尔舰队。直到7分钟后，巴勒姆和狮号擦舷而过，贝蒂再次命令用旗语通知托马斯转向，这时宝贵的几分钟已经过去，德国公海舰队正用40节的相对航速快步赶上，当英国战列舰开始依次回转时，舍尔下令集中火力向转向点轰击。&&时机把握的很好，托马斯舰队背后是浅黄色海平线，将舰影完全暴露；而德国舰队却躲在东方灰暗的天幕下，只有偶尔露出云层的夕阳才能勾出她们的影子。4点50分，巴勒姆号的桅杆中弹，无线电不能使用，也是有趣的巧合，参加前哨战的三支分舰队旗舰都不能发电报。勇敢和厌战顺利完成转向，很幸运的没有中弹。急速接近中的德国舰队将所有炮火聚集到编队最后的马来亚身上：5点开始冯&德&塔恩就对着她开火，5点08分威廉王储加入开火，5点10分国王号加入，5点27分毛奇号加入，于是这艘32450吨的巨舰始终被密集的弹雨覆盖着，每分钟有6到9发大口径炮弹落下。上面的一名军官回忆：&只要有一发炮弹命中适当部位让航速稍减，大伙儿就只有死路一条。炮手们倒是一点都不担心，为每发炮弹祈祷后填进炮膛中，其中一个问我，&还剩下多少德国船浮在海面上？&&很快她就中弹连连，5点20分一发炮弹正中右舷，弹片切断了蒸汽管，白茫茫的蒸汽弥漫开去，整个舰桥的通讯机能暂时瘫痪。7分钟后，另一发炮弹击中艉炮塔顶盖，测距仪失去作用。绝望之下舰长让右舷副炮向海面射击，用水柱掩护撤退，但命令尚未执行，两发炮弹准确的命中右舷炮座，所有6英寸炮全灭，炮弹接二连三殉爆，102名官兵在四窜的火焰中非死即伤。5点35分，两发炮弹几乎命中同一个地方，右舷水线下方10英尺处被撕开一个大洞，顿时右倾4度，燃油透过破口急速溢出，至此马来亚号总共被命中7发炮弹，不过伊丽莎白女皇级战列舰无愧超无畏舰的称号，3百万英镑的建造费用物有所值，13英寸的装甲带扛住了德国305毫米舰炮的陆续轰击。她以24节的航速逐渐甩掉21节的国王级，距离逐渐拉开。德国人很气恼的看着这一切，桔黄色天幕下英国战列舰的侧面轮廓清晰可见，&用肉眼就能分辨出他们的炮管，像大甲虫的黑色触角一样上下摆动，虽然连连命中，但该死的英国佬速度不减。&&&5点27分，战场形势是：吕佐对巴勒姆，德弗林格尔对勇敢，塞德利兹对厌战，互有攻防。英国人开始充分发扬15英寸炮的射程优势，努力拉开距离。德弗林格尔干脆只用一座炮塔射击以节省弹药，&显然对方的射击也不够精确，一轮炮弹的弹着面大致在300-400米的区域内。本舰中了两到三发大口径炮弹，每块钢板都在颤抖，每条通话管都传来低闷的爆炸声。&von Hase回忆道。塞得利兹的伤势更加严重，一发15英寸炮弹穿过舯部炮塔，使右边主炮失去作用；另一发炮弹击中已经瘫痪的凯撒炮塔，再次引起一场火灾；两门6英寸副炮也失去战斗力。毛奇和冯&德&塔恩没中弹，不过后者唯一的炮塔于5点15分卡壳，完全不能使用。尽管已经失去所有主炮，舰长Zenker上校决定继续留在编队中，为同伴分担一些炮火。&&&看来变成追逐战了&，舍尔纪录道。他相信只要集中炮火，英国的战舰会一艘艘被追上击沉，一点没有考虑为什么贝蒂掉头望北走。如果是逃回英国的话，方向应该是往西才对。公海舰队最前方的是保尔&巴恩克少将的第5战列舰队，旗舰国王号。他们最先追上马来亚和厌战，火力越来越密集，稍前方的巴勒姆和勇敢号战列舰固执的咬着希佩尔舰队，尽管此时可见度很差，吕佐、德弗林格尔和塞德利兹还是接连被命中。&&至此贝蒂舰队已经刨了差不多一个半小时，他知道德国人一定上钩了，虽然损失两艘战列巡洋舰的代价未免大了一点，剩下四艘战斗力尚算完整，狮号炮塔还有两座炮塔好用。&士气高涨。&Chalmers纪录到，&不倦和玛丽皇后的沉没只有少数军官和观察员知道，并没有散布开。&不过狮号的枪炮官注意到另一件无法控制的坏事，天快黑了，可见度正急速下降。&&&减弱的日光和变厚的海雾，敌我双方喷射的硝烟和烟囱，这一切都使得远距离的交战变得困难，从4点40分转向到日落，战列巡洋舰分队总共与敌方进行过5次短促交火。我们一次一次的改变航线接近敌人，搜索阴翳密布的海面，在雾气和烟雾中寻找可能的目标。每次发现目标后匆匆开火，他们就转向，消失在烟幕中。5点08分我们丢失目标；5点12分重新出现，5点33分再次消失；然后从5点38分到6点01分，这次时间较长，交战距离从13000码到15000码不等。&&&在这种短促的交火中，公海舰队的战舰更有优势。当时德国采用的测距方式比英国的先进。首先由测距仪解算出对手距离，然后在这个读数上增加一定距离，发射第一发，再根据读数发射第二发，最后根据读数减去一定距离发射第三发。三发的射程间隔相同，时间相近，可以根据弹着点快速修正弹道，这种方式被称为梯次测距。而皇家海军还是采用传统的二分法测距：首先发射一发炮弹，根据弹着点调整下一发射击，直到连续两发炮弹落在对方两舷，再取中间值。用这种方式测出正确距离需要较长时间，加上德国使用的光学瞄准具远远优于英国产品，因此在第一阶段的德舰的命中率较高。&&排除技术上的微弱优势，舍尔也同样为视野烦恼，风向由西北变成西南，枪炮和烟囱喷出的黑烟使得西北方海面模糊一片，只有轻型舰艇偶尔在烟雾中出没。虽然报告说马来亚号已被重创严重倾斜中，但始终没能追上。希佩尔舰队以20节航速冲进烟幕中，主力舰队被第二战列舰队的6艘老式前无畏舰拖着，航速只能保持18节左右。锅炉房也开始报告故障，从下午1点开始就拼命加速，以至大量煤渣来不及清理，管路阻塞事故开始频繁起来。许多水兵从中午开始就没吃东西，部分锅炉工逐渐表现出体力不支。&&遵照5点20分舍尔&全面追击&的命令，希佩尔下令掉头向西北方前进，重新搜索对方战列巡洋舰，这无形中帮了贝蒂的忙。早在5点24分英国战巡已经停止撤退，掉头向东，防止希佩尔发现本土舰队的逼近。根据德国战史：&由于吕佐的电台已经彻底损坏，希佩尔无法向后方报告敌方的转向行动，因此他只能服从舍尔的追击命令。5点27分，尽管条件对他不利，第一侦察舰队开始向西北转向，全速追击英国战列巡洋舰。&于是老冤家又凑到一起，德国指挥官并没有意识到贝蒂的用意，von Hase赞叹道，&贝蒂对时机的把握和舰队的运动可以说巧妙，显然他们打算在我舰队前方横穿大T字，与西方的战列舰重新夹击我们。&5点40分，希佩尔舰队再次处于交叉火力中，贝蒂的4艘战列巡洋舰在前，巴勒姆和勇敢在左舷。吕佐和德弗林格尔再次中弹，塞德利兹的舰艏被撕开，涌入几百吨海水，船头逐渐下沉接近水面。损管队关闭所有隔水舱，不过甲板上还是火头处处。现在可见度下降，光线对英国人稍有利，斜阳隐藏起英国舰炮的火光，同时照花了德国炮手的眼睛，他们可以充分利用大口径舰炮的优势了。&&5点55分，贝蒂舰队继续向东开进，在烟幕下向德国先导舰队施压，迫使他们转向。5点55分，一发炮弹击中德弗林格尔首鱼雷舱，300吨海水从舰艏涌进；塞得利兹也多次中弹，舰桥的火势越来越大。希佩尔开始烦躁起来，参谋们注意到他开始用力咬雪茄，咒骂那些&该死的前无畏舰耽误了主力舰队行动&。吕佐的无线电不能用，英国人躲在烟幕中远远发炮而自己根本无从还击，再加上从下午3点起一直没空清理的锅炉开始被煤渣阻塞，无法继续保持26节的高速。他决定违抗舍尔追击的命令，在更坏结果发生前先行撤离。几分钟后希佩尔舰队转向南方，随后转西南，干净利索的脱离战场。注：从4点54分到6点15分双方中弹情况（来自N.J.M.Campbell），从成果来看双方大致相当，英国方面命中19发，其中只有一发是贝蒂舰队的成果，另外18发由第五战列舰分队包办；德国方面命中18发，其中第三战列舰分队7发，吕佐和德弗林格尔各中4发，塞得利兹3发。&吕佐　　　　　　5&德弗林格尔　　　3&塞得利兹　　　　6国王　　　　　　1&大选帝侯　　　　1&边境伯爵　　　　3&狮　　　　　　　4&虎　　　　　　　1&巴勒姆　　　　　4&厌战　　　　　　2&新西兰　　　　　7&在他东北的方向上，腓特烈&波迭克少将的第二侦察舰队正在烟幕中小心探路，包括4艘轻巡洋舰（法兰克福、威斯巴登、埃尔平和皮劳）。不久他们发现东北方5英里处有一艘英国巡洋舰，那是第3战列巡洋舰分队所属的切斯特号巡洋舰，于是向它猛扑过去，短时间内命中18发炮弹，甲板上顿时死伤枕籍。值得一提的是前炮塔的Jack Cornwell一等兵，当时奉命站在炮位旁观测弹着点，不久别的炮手被弹片纷纷打倒，Cronwell的胸口也受了重伤，但因为没有人命令这个16岁的孩子撤退。&他觉得自己可能会被叫到，&切斯特舰长在战后给他母亲的信中写到，&于是一直这么站着，冒着敌人铺天盖地的炮火，支撑他的是忠诚的心灵和对上帝的信仰。&英格兰接受了这种勇敢，他被追绶维多利亚十字勋章。幸运的是只有一发炮弹击中引擎室，从左舷穿进右舷飞出。事后水手们发现，船上的吉祥物一只黑猫当时正在引擎室的柜子顶上打盹，看来它做出了最大的贡献。这是后话，切斯特现在一路向东逃去，波迭克的巡洋舰在后面紧追不放。远处的灰雾中三个巨大的舰影逐渐显现出来，胡德少将的战列巡洋舰赶到了。&&包括三艘无敌级的第3战列巡洋舰分队从4点05分开始赶路，途中由于贝蒂舰队不断的改变方向，当胡德杀到战场时，却发现自己在战场另一侧，距离希佩尔舰队右舷大约10英里。这时浑身冒烟的切斯特拼命逃过来，后面的德国巡洋舰发现英国战巡，波迭克下令急速转向撤退。5点55分，英国人开火了，距离8000码，只持续了5分钟，不过相当有效。无敌和不挠第一次齐射就命中威斯巴登，锅炉工Zenne回忆：&爆炸的冲击传来时，所有的电灯都熄灭了。不久靠着蓄电池我们重新恢复照明，发现6号舱室中弹，到处是滚烫的蒸汽，轮机的转速越来越低，最后终于停止。命令通过传话筒送下来：两座引擎全速开动。我们只能绝望的回答说引擎全完蛋了。&于是威斯巴登像死鱼一样横在海面上，锅炉工纷纷爬到甲板上帮着装炮弹，他们决心抵抗到底。&&皮劳号轻巡洋舰也吃了不屈号的一发炮弹，四座锅炉报废。不过勉强保住足够的蒸汽，在法兰克福施放的烟幕中逃走，她将一直活到1943年，作为意大利海军的一员继续战斗。正在追击切斯特的德国第十二鱼雷艇分队在Lahs上尉指挥下向英国战巡突击，掩护巡洋舰撤退。第一波由V46、V69和S50号鱼雷艇发动，接近到6500码距离上向胡德舰队射出4条鱼雷，遭英国前卫驱逐舰队的反击，无法确认成果；第二波是V45和G37号鱼雷艇，只射出两发鱼雷后匆匆离去。此时波迭克少将已经报告新的英国战舰加入，希佩尔向右舷大概望了一下，断定那是战列舰，是英国主力舰队的前卫。6点钟，他下令海因里希准将马上率领31条鱼雷艇攻击右舷的胡德舰队。&&雷根斯堡巡洋舰上升起代表Z字的格子旗，全速突击开始。第二和第九大队一边避过十二分队撤下来的鱼雷艇，一边与英国驱逐舰展开混战，她们大约放出12发鱼雷，所有轨迹都湮没在浓烟里，无一命中。英国的Acasta号驱逐舰一直冲到能看见德国战巡的距离，被吕佐侧舷的150毫米副炮命中两发，失去动力，被拖带回港。Shark鲨鱼号受伤较重，先后被雷根斯堡的105毫米炮弹和鱼雷艇的88毫米炮弹击中，前炮塔完全炸飞，舰桥被击毁，转向装置失灵，引擎停转，连救生艇都被打坏。水手长C.C.Hope回忆：&后部舰炮也不能用了，甲板上到处是尸体，我们聚集在中部最后一门4英寸炮旁边，当时A.B.Howell和我负责装填，舰长Loftus Jones少校瞄准，Smith少尉调校方向，我们击伤一艘德国鱼雷艇（V48）。这时更多的鱼雷艇围拢过来，在600码距离用小口径舰炮猛烈开火。Jones少校的双腿被打断，他下令升起所有舰旗后才弃舰。&最后由德国鱼雷艇将鲨鱼击沉，90名水手中86人战死，Hope被丹麦汽船救起，Jones少校的尸体几周后在瑞典海岸上被发现，他被埋葬在那里的Frskenbacksie小渔村，追授维多利亚十字勋章。&由于这次不成功的鱼雷攻击，希佩尔下定决心要脱离战斗。他将航速稍减，打算等后方的舍尔舰队跟进后一起向东北方开去，是贝蒂无意中完成最后这一脚传送。6点22分，&浓雾突然散去，我们突然发现自己面对着英国本土舰队的所有炮口，海平面尽头满是桔黄色的火光。&希佩尔回忆到，如果德国的鱼雷艇群刚才不是在对付英国驱逐舰，如果他们向西北方做一下搜索，如果他们发现了英国舰队主力并进行鱼雷攻击，大战的结果可能是另一个样子。战争固然是实力的比拚，不过有时运气也很重要。舍尔在临终前依然为之耿耿：&天意如此，让英国人先画完最后一笔，在最关键时刻的这点遗憾，让我无法安心前往另一个世界。&&&本土舰队在干些什么？此刻他们已经开到战场边缘，远处驱逐舰的炮声隐隐传来时，杰利科上将在铁公爵的舰桥上不耐烦的等待侦察舰的报告，右舷远处的暮色中是炮口发出的点点火光。他既不清楚贝蒂舰队在哪里，也不知道公海舰队的方位。尽管这样，他也迟迟不命令第四轻巡洋舰队前出侦察，依然把她们列在战列舰前充当&鱼雷屏障&。从4点38分南安普顿发回消息至今，英军前卫舰艇一直在接战中，截至6点为止，只有发回过8次准确的报告和一些断断续续不确定的目击纪录。其中6次是来自古德诺的南安普顿，他倒是时刻记得自己的任务。贝蒂只是很含糊的用电报告知&敌舰东南&，要么是&怀疑为敌方的26-30艘 战列舰，方向东南&。&&杰利科的旗舰铁公爵号&&在铁公爵的两侧身后，另外23艘战列舰正待命出击，这是一笔大得令人无法想象的赌注，可以依赖的线索却少得可怜。她们平行排成6列，以巡航队形前进，每列相距2000码。时间正一分一秒过去，每分钟德国舰队就接近四分之三英里。杰利科是炮术军官出身，深信集中的炮火是一切海战的决定因素；另一方面，&本土舰队是帝国仅有唯一的支柱&，因此自身舰队的安全在杰利科头脑中占第一优先位置，哪怕放弃战斗机会也要保障舰队安全。因此将主力分散成几个集群进行快速穿插在他看来是绝对不能容忍的，那等于提供对方各个击破的机会。1914年他上任后编制的厚达70页的《本土舰队战斗条例》规定，必须将所有战列舰排成单列并占据有利位置，本土舰队才能发挥最大威力，也是唯一作战方式。现在正处于关键时刻，&沉默杰克&上将紧张的想：一旦位置判断错误被对方横切大T字，数量的优势就会被抵消，落得对马海战中俄国人的下场；不过如果一直等到看见德国舰队再布阵，显然为时过晚，一些战舰的开火角度被阻挡，一些战舰在敌前转向，此时德国人只要来次鱼雷快攻就会造成灾难性后果。&&贝蒂和胡德的战列巡洋舰都在接战中，伤痕累累的切斯特号正试图灭火，都没有发回正确的情报。远在伦敦的海军部也指望不上，只能断断续续提供一些监听来的情报。6点03分，接到古德诺新的报告：&失去敌方战列舰队踪迹，正与战巡交战，方位北纬56度57分，东经5度43分，方向东北偏东，26节航速。&这多少提供了一点帮助，不过在本土舰队前方放哨的装甲巡洋舰已经逐渐南下，与总旗舰失去目视联系。杰利科只能询问位于右舷最靠外的马尔巴罗号战列舰：&你能看到什么？&6点马尔巴罗回复：&我方战列巡洋舰从西南偏南，往东前进，狮号带头。&5分钟后又报告&第5战列舰分队，西南方出现&。这表明贝蒂的位置比预料中的偏差11英里，原本以为狮号在铁公爵东南12英里的，实际是在南方5.5英里，不久铁公爵自己的观察哨也看到他们了。&
&杰利科的旗舰铁公爵号&
&&这时杰利科开始明白德国舰队的位置，汉斯们比预料的还要接近，本土舰队只有15分钟时间将6列纵队变成单列，根据《条例》这需要20分钟！一秒钟都不能再浪费了，就在这种时候杰利科还不敢确认，谨小慎微的个性暴露无疑。他听着远处越来越接近的炮声喃喃自语：&希望有人告诉我那是谁在开炮，在向谁开炮？&于是他下令用探照灯信号询问狮号：&敌人舰队到底在哪里？&贝蒂上一次见到舍尔舰队已经是一小时前的事情，他只能含糊的回答&东南方&。这样的答复当然让人不满，铁公爵再次询问了一遍，很幸运的，狮号的观察哨此刻刚好发现德国的第3战列舰分队遥遥出现在海平面上。于是6点14分，贝蒂舰队回答：&西南偏南位置发现敌方舰队。&不久巴勒姆也发回相同报告。&&现在情形很清楚了，杰利科还有一件为难事，根据他自己回忆：&当时我要做的决定，就是命令全舰队向左舷还是向右舷展开。我的第一反应是向右舷，这样可以在最短时间内与敌方接战。不过根据狮号和巴勒姆的报告，显然对方已近在咫尺，此刻在烟幕中向右展开，整个舰列可能被对方前卫的驱逐舰袭击，这无异于自杀；当然向左展开也有坏处，首先是马尔巴罗带领的第6战列舰分队会在舰列顶端，此处的敌军炮火最集中，而该分队的大力神和阿金库尔两艘战列舰相对比较薄弱。另一个坏处是可能与敌方舰列平行，无法击中己方所有炮火。&&&向左还是向右，这就是问题所在。6万名官兵不耐烦的等着，当事人承受的压力是史学家无法想象的。霍雷肖&纳尔逊在特拉法尔加用2小时决定最终的布阵，杰利科用了20秒钟。舰长Dreyer上校回忆：&当时我正在查看前进方向，突然听到总司令快速、独一无二的脚步声，他走到罗盘前静静打量。我望着那张饱经风霜的脸，心想他打算怎么办？&&&20秒钟后杰利科抬起头来，用一如既往的冷漠语调对信号官A.R.W.Woods中校下令：&匀速前进，方向东南。&&&Woods中校建议：是不是向左偏一个罗经点，这样大家都知道是向左舷展开。&&&很好，升起匀速前进的角旗，方向东南偏东。&&&6点15分，铁公爵升起三面信号旗，最上面的是蓝白竖条相见的三角旗，表示匀速前进；同时用电报通知：从左侧开始的战列舰依次向左舷转向，随着分队旗舰跟进，以乔治五世为首，英国战列舰队一字排开，逐渐拉成全长11800码的舰列。&&皇家海军现在向着&第二次特拉法尔加&全速前进，在那场伟大}