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易车网友：十年砍柴
一代的要1万多，三代的要26000，纯水货，要的话找我，送货上门，碣石货。QQ
专家回答(1)
2-3万可以买挺好的cb400了，全新水货大约要6万多。
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本田CBR300R中国上市 谁会是它最强劲的对手？
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& & 毫无疑问，CBR300R是2014年重庆展上最受关注的车款，没有之一。
& &&&在重庆摩展三度展出, 2014年终于动真格了，CBR300R总算是来了。& &&&&&CBR300R目前阶段还没有听到任何国产化的消息,原装进口,来自本田全球唯一授权的生产基地——泰国本田。& && & 之前专门生产本田最牛逼的产品之一：CBR250，2015升级为CBR300R了。& &&&大伙最关心的售价目前官方仍然三缄其口，但据爱摩托网站得到的可靠消息，价格应该不出4万元人民币！
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[关于销售渠道]：
& && &&&CBR300R是不走本田目前的大排店渠道，而是交由两家中国本田公司分别销售：& && &&&五羊－本田销售威爽版，销售三色版，另外还有红、黑色两款作为通用版本两家均可销售。& && & 也就是说，本田的CBR300R，是要上量的。& && & 两家中国本田工厂将如何分别使开各自的解数来销售这辆CBR300R，我们拭目以待。
[爱摩托解读]：
& && &与几年前同步发布的/不一样，同车不同名，生产也两家略有细节差异，这一次，CBR300R的进入，却是一样一样的——车型统一是CBR300R，统一从泰国本田进口。不一样的就是交给两家分别销售——除了两家各分到一款专属色版之外（五本为威爽版，新本为三色版），还有红、黑两款两家可同步销售。换一句话说，这一次，CBR300R拉来了两家中国本田面对面的硬碰硬的实力较量。同样一款车，来自相同的进口渠道，但看两家在市场的营销火拼了。
五本专属的威爽版
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新本专属的三色版
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两家都可销售的版本：红色版和黑色版
两家中国本田如何销售CBR300R怎么都只是内部的竞争，对于本田而言，无论哪家胜了，都是本田在中国份额的扩大。内部PK不可怕，可怕是来自市场其它竞争对手的竞争—— 250还是?CBR300R即将面临的强劲竞争对手会是谁？
依靠本田跑车一贯高性能高质量口碑和品牌力，CBR300R显然是目前国内250级别新款中最强大的竞争对手。但是，依据CBR300R官方透露的技术参数和可靠消息来源透露的价格来看，本田CBR300R2015年到底能否赢到本田预想中的市场份额？一切尚是未知。
先来看看本田CBR300R的卖点：来自本田提供的官方数据显示，[外观]：CBR300R传承Honda全球最新款式设计，采用了CBR1000RR专属的双头前大灯，全包型运动外观，流线型设计使整体车型有效降低了风阻。
五本威爽版
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新本三色版
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[动力]CBR300R搭载的本田PGM-FI电喷发动机将提供更强劲的动力，配以6速变速器，在高转速的情况下依然能够平顺换挡。但以286CC的实际排量，现场公布的最大功率仅有17.7KW（川崎SL公布的是18.8KW，GW250是18KW）这在250级距车款中功率表现并不亮眼。未来能否被中国车迷接受，还得看实车的性能表现。
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上图是本田在本次摩博会上公布的CBR300R的技术参数，并承认，本田针对CBR300R的中国版本是和其它市场有不一样的，本田专门针对吸气系统，变速箱齿比，FI调较系统都进行了调整。
[配置]：1、整车的轻质设计显著提升了操控性，在同级别车中占据顶级转弯性能。2、钻石型车架，是Honda用在机车上最好的车架----它拥有足够的强度和韧性，最大程度给予骑手舒适更安全的驾驶体验。3、CBR300R搭载了汽车级安全技术的ABS防抱死系统。
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——————————————————————————————————————－－
倘若CBR300R在三年前就上市了？假设这个假设成立，或者这二者的竞争格局，就不是今天这样子了。CBR300R原本最强劲的竞争对象只有一款GW250。三年前，两车几乎同期同台展出，与本田的犹豫或者说一直停留在不断调研与观察中，GW250在三年前就已果断上市，并以23800元的高性价比，带动并加速了中国玩家们进入250级消费升级的梦想！
& &&&很明显，作为国内第一性价比的250级别车车，GW250上市三年来不断推陈出新，结合国内玩家的各种推广活动也频频发力，本田CBR300R要想要获得更大的蛋糕，暂目前而言还不是SO EASY。GW250已经在中国摩托玩家们设定的250级价格标准和配置标准，对后来的任何一位市场新晋者，无论你多大来头，GW250都将是一个无法忽略的参照物！
日，上海发布GW250最新款，至此，GW250分标准版、运动版和摩旅版三版攻城略地，进一步俘获中国摩迷的青睐。F版新车“除了外观外，F版和S版对驾驶者有不同的感受，F版通过降低挡风玻璃的高度和面积，加上稍低和前倾的坐姿，进一步降低风阻，更适合中高速行驶；相对于标准版和S版，F版手把颜色换成更有运动感的黑色，全新贴花、车体颜色（黑、蓝白），还增加了前减振器防护罩、加强型前轮辋等改进点。”
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[猛料]F上海发布
让本田始料不及的川崎让本田始料不及的可能还有来自川崎的快速进入——<font color="#13年几乎是迅雷不及掩耳之势，川崎2013在重庆摩展上首度单独亮相（之前与隆鑫签约联合参展后又迅速解约），2014年更相当效率地在中国各大一线城市排兵布阵。截止11月中旬，川崎中国特约店已经是14家了。
同样有“泰国原装进口”的品质标签、中国车迷可接受的进口车价格标准，快人一步的川崎已经在2014年起，以两款Z250、小忍250在全国各大城市遍地开花。今年摩展更又推出Z250SL新款，250级阵容进一步扩大，价格更具竞争力的35800元－37900元。（Z250SL ABS版官方售价才37900元，本身配置了ABS的CBR300R将无可逃避地被川崎Z250逼着定价了。）
川崎你可以慢一点点吗？据小丙介绍，川崎在台湾，也是同样率先一步，结果今天的台湾市场，川崎确实是日系中占据第一市场份额的。。
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印尼发表新单缸街车Z250SL
除了GW250和川崎250系，挑战或者说意欲瓜分本田CBR300R的，还有可能是本田在其它市场并不怎么在意的KTM——从KTM DUKE 200到最新发布的RC390，来者都不是善类！（第6楼、7楼有更新）
本帖最后由 天高海阔 于
19:14 编辑
本田300CC的车由五本和新本联合推出，泰国原装进口的品质，确实是一件令广大车迷高兴的一件事！
如果本田的300的价格能够给出一个令人震撼的效果——在三万左右的话应该说能够俘获不少摩友的心！整车进口、排量300CC、PGM-FI电喷水冷、单缸双凸轮四气门。。。无疑还是很亮眼的。如果价位控制在3万到3万5之间也能接受但就谈不上惊喜了！超过3万5的话个人觉得销量就只能算一般的了！也不知五本和新本的定价策略如何！
此车我最不满意的就是官方给出的功率马力的数据！区区十七个多千瓦，比GW250和川崎250都还要来的少真是有点小失望，难道本田的耐用就是体现在减少功率的压榨上的吗？就是光阳的300的踏板也是单缸四气门，可是功率都能做到20个千瓦，28匹马力的水准！而且人家还只是单凸轮（这个我瞎猜的没求证）！本田的双凸轮四气门不能达到20个千瓦的话，又会觉得是个“阉割版”心理那滋味不爽啊！
至于很多摩友吐槽的单缸我倒是没有什么，觉得300毫升的车单缸的设置没什么不妥！主要我不是那种多缸机的声音控！反而还觉得单缸维护简单耐用不用多费心什么气缸平衡之类的调整。。。
个人觉得最大的对手应该是川崎大贸店里的川崎小忍系列！因为这是正规的进口车销售渠道！至于本田300由国内的两家本田公司引进来销售而不由本田的大贸专卖店来销售，就不要陷入一到国内厂家搞就简配的怪圈!
总之希望本田能给广大消费者带来一款品质过硬价格实惠的好车！此车的销量关键也就看厂家的定价如何抉择！以上纯属个人业余观点！难免有失偏颇！欢迎交流指正！最后说一句其实最喜欢街车版的本田300！这个应该是年纪偏大的原因！
功率、马力值差强人意！&
我觉得CBR300R最大亮点就是ABS，其他可以忽略不计！&
本楼哥们说的对。&
是这个莫?&
就看本田怎么定价了，坐等好消息！
本帖最后由 沉默的猪 于
22:40 编辑
这价格，我还是舍弃假洋鬼子，支持国货----黄龙600/蓝宝龙300。
我喜欢KTM200
来自奥地利的橘色车厂KTM，一直以越野车性能闻名机车界，之后推出的SuperMoto 与Duke 车系更是成为这类型车款的指标品牌。
2013年底KTM国内销售由KTM全权销售，并在春风进行CKD组装。KTM DUKE200和 390这两款非标准250级别的车子，却被国内兴起的250cc级玩家们重度打量。
配备的是一具200cc的DOHC 水冷四汽门单缸发动机，可以在10,000转的时候输出18.6kW功率(25ps)，最大扭力在8,000转产生21Nom 扭力。这样的动力要推动干重125公斤的车辆不能说很暴力，但是这个数字若与本田新发布的CBR300R公布的（286cc,功率为17.7kw）这两个数字来看，而川崎Z250也只有18.8，而国内的[/url]以直列双缸250ml的排量，最大输出为18kW。光就数据纸上谈兵的话，KTM 200 Duke的加速力，以目前的情况肯定是完胜国内250级距的其它车种，包括本田新出的CBR300R。
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09:26 上传
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不仅有DUKE200，还有DUKE 390.
何况KTM这次摩展同步又新上了更暴力的RC390。
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当然，评价一款车，不能光凭这几组数据就可以评定谁优谁劣，实际上，这款车能否适合国人的驾驶需求，除了加速，还有操控、舒适性、驾驶者的驾驶感觉，都是能影响这款车在市场的接受程度。
有评价称KTM是绝对好车，但不一定是适合国内玩家的车——它需要相当娴熟的操控技术才能充分享受到驾驭它的快乐。
而本田CBR系列，尤其CBR250R是本田第二台全球策略性车型，向亚洲各国、日本、欧洲、北美及澳洲等各地车迷使用，所以本田一款车通吃全球，供应不同人士使用，自然在研发过程中非常严谨，除了考虑各国口味不同，更强调摩托车的操控乐趣。
动力数据上的差距，或者只是一方面，操控性和驾驶乐趣性，只有真正评测过后才知道。
只是中国车迷期待的街车款CB300F，这次在发布会上没有半点消息。看来CB300F的进入时间，估计要看CBR300R的销售情况如何了。
KTM个人认为，爱骑越野车，喜欢穿越跑林道的才可能看上他，一般的公路摩旅车友不会买。&
除了KTM，还有2015年要NEW,要牛的雅马哈R25!
当然，现在说雅马哈R25,可能还早了点，但如果果真如某些媒体预测的，R25果真能在2015年在中国国内开售的话，那么，CBR300R的中国规格版，当真就还要受到来自雅马哈R25这一个强劲对手的威胁了！
R25的外观上，应该说丝毫不逊色
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国人关注的动力规格，看下边这张技术规格表，26.5kw的最大功率，几乎秒杀同一250级别！
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CBR300R还将面临的另一种竞争——“中国仿制”的竞争
当然，这不止是CBR300R单独面对的，川崎、KTM，甚至宝马、VESPA，都已经在这次摩博会上，看到了自己经典产品的“影子”！
我之所以没有称之为“山寨”，也没有称“中国制造”，基于两个原因：中国制造在城市禁摩和规模缩小的两难中寻求转型升级，还在盲目摸索与投石问路的阶段。要么死，要么改变。大部分没有技术没有资金没有人才的中小企业，为了生存，选择了一条最快捷的通道——仿制。
之所以没有盖以“山寨”的帽子，一方面是因为他们做的，除了外型的复制，但在细节做工和品质上，也已然超越了昨日“山寨”这个定义。但是，如果这样就能叫“中国制造”，也会让人哑然失笑的——就在N7馆，无论川崎还是KTM，都可以在他们对面的台州系（以JIAJUE、永源为代表的）“250级跑车”的川崎款、DUKE200款在他们的展台上同样要亮瞎你的眼睛！
不能简单称之为山寨，因为真的很逼真了。。
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比亚乔的国内销售老总对记者笑言，幸亏今年摩展没来，否则我们产品刚展出还没上市就会被人COPY卖了。。
这些仿制版最大的特点便是仿制畅销，价格低廉！一方面低价诱惑成长中的80、90后的新晋玩家们，同时更以元不等的单车利润诱惑商家进行销售。
很显然，这些经过层层进关手续，报批手续等系列操作的品牌厂家的大贸产品，如何卖得过这些只需抄袭、只需仿制的国内仿制款？
本田向来是国内受仿制最多的品牌，无论大小排量，哪一款畅销，哪一款一定会在同年或次年的摩展上亮出来，五羊－本田小公主的一句广告语“一直被模仿，从未被超越”。仿制进口大贸，品质无法超越，即将上市的CBR300R在销售数字上能否同样不被超越，那就看两家中国本田合资公司的本事了。
R25的图是不是贴错了，那好像是R15的图哦。难道R25到了国内和R15一个长相了？求解&
天高海阔 发表于
本田300CC的车由五本和新本联合推出，泰国原装进口的品质，确实是一件令广大车迷高兴的一件事！
如果本田的 ...
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天高海阔 发表于
本田300CC的车由五本和新本联合推出，泰国原装进口的品质，确实是一件令广大车迷高兴的一件事！
如果本田的 ...
本楼哥们说的对。
JUN禾口 发表于
vw_r36 发表于
本楼哥们说的对。
本帖最后由 路过冇错过 于
17:39 编辑
众位摩托车大佬们，上刺刀拼价格吧，哥在这里持币待观！
值得期待，但是不排除仗着300c这个字号蒙人乱要价
如果有z300，如果LD450可以上牌，如果某江争点气，如果RX3上450发动机，有几个等这个不尴不尬的跑车
摩友对CBR从望眼欲穿到各种口水，原因就是所谓的中国版，本田你为什么要对中国另眼看待？本田到了中国就没有那个大哥范了，做事畏手畏脚 把各种大好的机会让给对手，难道是因为太过自信？
其实小日本制造的产品一直实行双重标准，进入中国市场的基本是不入流的或换代淘汰及阉割版的，以汽车和家电行业最甚，只不过是国人崇洋媚外，被蒙蔽而已。&
回味、摩展，
本帖最后由 沉默的猪 于
14:03 编辑
风行 发表于
摩友对CBR从望眼欲穿到各种口水，原因就是所谓的中国版，本田你为什么要对中国另眼看待？本田到了中国就没 ...
其实小日本制造的产品一直实行双重标准，进入中国市场的基本是不入流的或换代淘汰及阉割版的，以汽车和家电行业最甚，只不过是国人崇洋媚外，被蒙蔽而已。
所以他们从根子里就瞧不起我们，乃至于在经济及科技领域处处防范和制肘我们，提防及恐慌我们赶超。
振兴国货，不应是单纯的模仿和并购，精制细研自成一家，才能体现超群出众的本色。
兄弟说得好，国货要当自强&
本帖最后由 飞雪濡梦 于
14:29 编辑
& & 记得今年四月在德宏泼水节，本田专门请250排量以上的车主做了一个市场调查，我当时表达了以下观点：
& & 1、如果本田的CBR300国内上市你觉得什么价格能够接受？——“睾丸”...一下意识到对方是位女士马上改口：GW250如今在国内是个标杆，本田如果价格太高可能市场有限。
& & 2、如果加装刹车防抱死系统（ABS），你觉得多出多少钱合适？——我举了个例：一般加装电喷的车型多一至两千，可能ABS再多出这么多我能够接受。
& & 3、当时给了我几张图片问我知道是什么品牌的什么车型，我因为平时对跑车款关注不够只认出“GW”，“剑王”还有“小忍者”。
& & 4、如果换车对什么排量的车有兴趣？——我告诉她因为家里还没有汽车最近不打算换，但如果换的话可能会考虑400排量以上的。
& & 现在还没有公布价格，但性能陡降22%（比去年摩展公布的减少5KW）已经让潜在买家非常不满，如果价格还比“GW&高10000+，“钱途”堪忧啊～～
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14:11 上传
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14:11 上传
大家看得都很仔细。。今天的中国车迷不好蒙&
本帖最后由 晕车司机 于
14:21 编辑
阉割的也太夸张了，国外版本是31PS，也就是22.8KW。
国内版本只有17.7KW，才24PS的马力。
足足阉割了22%的动力，五分之一。国外旧版本的CBR250R最大功率是19KW。
这引进版本的300还不如人家的250。
太看得起国人了。
估计是为了适应中国市场，功率调高了，低转会拖档，会被骂的，宗申的RX3就是榜样，区区250就有19千瓦的功率，低转速的扭矩就保不住了。&
单缸、ABS是我感兴趣的，其他无爱。查看: 66198|回复: 68
摩坛快讯 - 2015款 Honda CB300F 入门街车即将上市
状态&&&[当前离线]
昨日，“本田” 对外发布了2015年新款 – Honda CB300F，将于今年秋季在美国上市。该款搭载了与 CBR300R 相同的车架和发动机，其余参数基本雷同。相比 CBR300R 要便宜了400美元（无ABS 配置），车重轻了4公斤，增加了 LCD 数码仪表盘，坐姿更加挺直。选配则有尾箱、碳纤油箱罩/油箱盖、碳纤链条箱、前灯罩等。
作为入门街车具有较强的价格优势，且短轴距和低座高的设计更加适合较矮人群上手！
美国售价：& && && && & 3,999美元
引擎类型：& && && && & 四冲 水冷 DOHC 单缸
排气量：& && && && && & 286cc
变速箱：& && && && && & 6速 链传动
峰值马力：& && && && & 30hp
峰值扭矩：& && && && & 25Nm
缸径 @ 冲程：& && &&&76.0mm x 63.0mm
压缩比：& && && && && & 10.7:1
轴距：& && && && && && & 1379mm
座高：& && && && && && & 780mm
前轮：& && && && && && & 110/70 17&&
后轮：& && && && && && & 140/7017
前刹：& && && && && && & 296mm 单碟 双卡钳
后刹：& && && && && && & 220mm 单碟 单卡钳
湿重：& && && && && && & 158kg
燃油容量：& && && && &&&12.9升
百公里油耗：& && && &&&3.3L
[ Last edited by TexanBoy on
at 13:31 ]
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状态&&&[当前离线]
参考图片： Honda CBR300R！
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状态&&&[当前离线]
跑美国上市来，大家可以等水车了···
状态&&&[当前离线]
不错，漂亮
状态&&&[当前离线]
TMD太漂亮了，国内本田什么时候能出就给力了。
状态&&&[当前离线]
跟500系列差不多一个样子嘛~
状态&&&[当前离线]
4000美元=24828.4人民币元
状态&&&[当前离线]
.................无语了,买CB500F的车主要气死了,配色比300F难看............
而CBR300R的配色则是因为轮毂黑色,所以丑的不像个样子.& &反观老款11款CBR250R之所以好看,除了外形更重要的是轮毂与外壳搭配的配色.
状态&&&[当前离线]
要是24800砸锅卖铁都弄一个！！！！！！！！！！
状态&&&[当前离线]
24800想都不用想。。。到中国不得5五万多，，
状态&&&[当前离线]
快喊飞机抄一个出来，只要产品质量稳定，配置差不多，价格平点就可以铺货了
状态&&&[当前离线]
头灯和侧护板美中不足
状态&&&[当前离线]
CB300F车子不错，就是油箱小了点。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 玄雨 at
4000美元=24828.4人民币元
然后一到中国上市的话，就会翻个倍了！(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
状态&&&[当前离线]
国产版前碟后鼓，还有个恶心的大壳子，宰你3w每商量……
状态&&&[当前离线]
早就该有这样一部街车了
状态&&&[当前离线]
就算要进入国内。。。起码都得36800起步。。。。。
状态&&&[当前离线]
这车估计明年上市价格2W6左右，第一批车如果进口的形式进入国内可能要3W了。唉，还是买YAMAHA飞致实惠点。
状态&&&[当前离线]
国内又不会上市。。。如果上市 价格也要4万左右
状态&&&[当前离线]
小黄龙要热卖了
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