盘点这些年我骑过的摩托车 | 不同摩托车的优缺点
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盘点这些年我骑过的摩托车 | 不同摩托车的优缺点
前言说不清楚从什么时候开始喜欢上机车的生活方式，只要天气好，就会耐不住寂寞的想骑着两轮去压马路，追逐风的味道（在杭州，应该大部分时候是雾霾的味道吧…）这几年体验过各式各样的机车类型和风格，谈不上很深入的体验，也算不上专业的评测，更多的是撸主个人的一些主观感受，笔墨记录下来权当纪念这几年，撸主贴近地面飞行的日子深度试驾望江大公仔望江大公仔
撸主第一辆两轮机车，原型为Honda MSX 125cc，国产排量为 150cc，除了MSX125发动机是卧缸，大公仔是立缸以外，基本上是1:1仿制的。优点：迷你车，适合新手熟悉机车的操作，骑行姿势非常悠闲，坐高就不用说了，值得一提的是排气声浪很浑厚，外型犀利，属于萌酷萌酷的类型；急速在105 KM/H左右（欢乐表）；共振区间大概在6K转左右缺点: 望江保持着国产的优良传统，品控一般，转向灯、牌照尾灯、脚踏等配件的质量令人捉急；低档位形同虚设，红绿灯起步基本上要在7秒内完成1、2、3、4档的切换，最好是5档才是正常行驶区间；化油器的车子，冬天早上发车简直急死人。三鑫大弯弯三鑫大弯弯
这是一个软妹纸提的车，撸主帮忙提车、上牌、跑磨合，但是很遗憾的是这辆车最后妹纸也没骑过几回就闲置了——淡淡的忧伤原型为Suzuki VanVan 125cc，国产排量是 250cc，从上面的对比图可以看出基本上也是1:1的仿制（Copy to China）优点：外型复古，标配电喷，冬天里也能一点着火，250cc的排量在市区通勤毫无压力，超车也不用可以拉高转，低扭表现不错，因为异常粗壮的后胎（前轮130/80-18、后轮180/80-14）显得非常霸气；坐垫宽大非常舒服，而且前后座没有明显界限，比较适合载人缺点：原厂坐垫简直就是负分滚出的节奏，入手第一件事就是把坐垫改成黑色毛毛虫款式；排气声音比拖拉机好听不到哪去最近看见TA落寞的躺在停车场的某个角落，落满了灰尘，一声叹息鑫源棍王（XY400）
原型为Honda CB400SS，业界传奇之作，XY400和原型最大的区别就是单缸发动机，整体还原度还是非常高的，复古造型+400cc的排量基本满足了很多人躁动的内心但是，如果追求原汁原味的复古风潮，这车得大改，撸主有个朋友买来后基本上除了发动机保留以外，全车零配件全给换了：轮圈自己编，轮胎海淘日本齿轮胎，连油箱都自己手工敲制而成，做到最后…这哥们离职创业去做新能源机车了…相信今年就能盼到产品发布会了最近的成品，撸主大爱的蓝色油箱+驼峰坐垫，当时差点就收了鑫源棍王（XY400）优点：单缸400的排量决定了TA的特性就是低扭强劲，基本上1-2档给油就能快速到60码，市区通勤超车时也不用刻意降档，拉高转；整体造型经过改装后（邮箱改色，驼峰坐垫，齿轮胎）颜值非常高；性价比非常高，原车价格只要16800，基本上是国内最便宜的中小排量街车了；改装潜力巨大，只要你敢想且动手能力强，绝对有惊喜；缺点复古车逼格确实高，但是千万不要在下雨天骑，前轮甩你一脸泥，后轮甩你一背泥，我不是说着玩的；单缸震动也确实大，印象是80码巡航时，经常看不清后视镜；原车件的零配件质量一般，国产货的通病，细节不过关。整体来看瑕不掩瑜，非常推荐的一款复古车型，前提条件是有一定动手能力偏三轮侉子当初考驾照的时候可以选择两轮E照、三轮D照，撸主想着以后说不定有机会骑三轮呢，所以直接考了一个D照，结果误打误撞的把国内几款典型的偏三轮都试驾过嘉陵600（大公鸡）
曾经国内唯一能买到的600中排量车型，也是目前国内为数不多能正规上牌的偏三轮，但是嘉陵600和长江750一样基本上以供应军队为主，所以从细节做工和一些调校上来看还是欠些火候，有个朋友买来准备进藏来着，撸主借来体验了一段时间三轮的驾驶体验和两轮完全不一样，这种车型天生决定了TA的定位偏向于城市越野、远途摩旅，而不是追求速度的极限上；转弯的操控上也和两轮不同，两轮可以依靠车辆的倾斜（压弯）提供转弯向心力的支撑，三轮只能依靠前轮的方向摆动完成转弯动作，车主反复叮嘱我左转弯的时候速度千万别过快，要不然会有翻车的危险，囧嘉陵600的边斗轮是不带动力和转向轴联动的，所以基本上80码的巡航速度已经处于撸主的极限了，虽然车主说熟悉后上100码问题不大，市区通勤发热量巨大，特别是右腿靠近边斗通风状况令人捉急，等红绿灯的时候特别煎熬过减速带或者遇到路上有坑的时候，60KM+的速度驶过简直有种车要散架的感觉，也有可能是撸主并没有适应三轮的特性，整体坐姿比较僵硬导致边斗原厂不带风挡也不带防雨罩，撸主曾经带小伙伴跑了10KM左右，小伙伴没戴头盔下来直接面瘫，后期如果载人必须加装风挡，不过据反馈乘坐体验还是优于后座优点：国内能买到最大排量的国产边三轮，造型军旅，适合各位硬汉纯爷们车主（身体素质必须过硬）；动力强劲，载人载物皆可；有倒挡（滴，倒车请注意，倒车请注意）；缺点：应该说是三轮的通病，市区通勤只能走机动车道，和四轮一样堵车时真是一点办法都没有，关键还得一直吸尾气，没脾气…发热量巨大，强烈不建议穿短裤骑车；价格不太亲民吧，印象好像要大5W多；某些裸露的车架部分漆水不好，稍微淋点雨就开始生锈了；后期保养的成本较高，各种小毛病层出不穷…买这车的人必须是三轮硬核向+军旅情节+摩旅真爱粉鑫源棍王400 （周末风）
基本上是厂家根据XY400两轮演化成的边三轮车，调校的据说不错，撸主忘记实际驾驶体验了，但是从做工上来说比嘉陵600好很多，而且价格亲民，不到2W的裸车价，加上复古的造型，应该说是目前国内边三轮颜值最高的车型整体尺寸比嘉陵600小一号，所以市区通勤相对轻松些，定位于周末市郊短途游，所以轮胎不像嘉陵600这么粗壮，越野能力更弱些原厂就带风挡，但是边斗的座椅是硬塑料（心疼屁股），而且空间较小，估计只能乘坐一些体型娇小的女性乘客URAL 750URAL 750
严格意义来说，把乌拉尔和前面两者比较是不公平的，但是了解三轮的同学应该都清楚目前世界最顶级的三轮非URAL莫属，这里引用下官网介绍1941在斯大林和前苏联军方高层推动下.前苏联开始生产Ural-乌拉尔挎斗摩托车. 70多年以来.它经历了战争.国家瓦解.经济衰退.以及市场变幻的重重洗礼.它经受住了所有的考验.它以古典的造型.和世界一流的质量.赢得了前苏联及俄罗斯军队一如既往的青睐.在民间.它同样是世界数不清的摩托车爱好者心中的宠儿. Ural-乌拉尔的成功是古典摩托车领域的一个传奇!!!这车我没骑过，但是车主介绍的时候眼中放光的表情还记忆犹新，特别说到整车的钢板质量好到令人发指，包含边三轮的挡泥板都可以承受100KG的成人体重。看过实车感觉做工真心扎实，漆水质量非常高，值得一提的是边斗带驱动，也就是说这车是两驱，越野能力可想而知…这车基本没啥缺点，除了贵、贵、贵…国内上完牌20多万车主太喜欢侉子，国内买了辆红色URAL Tourist，美国还买了辆迷彩URAL Gear-Up，这样两边都有车骑…当然我是不会说车主还有一辆哈雷、一辆印第安…彪悍的人生不需解释Kawasaki 家族Ninja 250
Ninja 250 SL
国内最成功的大贸品牌非川崎 Kawasaki莫属，他家在300以内的小排量市场上的优势非常明显，撸主很幸运的深度体验过他家三个型号 Ninja250、Ninja250 SL、Z250 SL，轻度试驾了ER6F这几部车我骑的最多的还是Ninja250 小忍者，那就拿TA作为一个基准来说吧，双缸版本调校的比较运动，离合是我骑过所有车型中最柔顺的，坐高相对来说是非常低的，印象是780MM？整车是趴赛的造型，但是骑行姿势又不是非常战斗，偏直立为主，当然如果想战斗也可以趴下做俯冲状态；原厂轮胎抓地力还不错，整体素质能够让你有信心压满胎骑行感受就是安静的时候是个小姑娘，想激情的时候顿时变脱衣舞娘，控制权在于你的右手…日常驾驶转换挡时，让你几乎感觉不到顿挫感；想要激情？OK，档档红区10000转换挡，让你惊呼换了辆车一样；整辆车的震动控制的非常赞，撸主日行200-300KM的时候也没有感觉到任何不适相比较而言，250排量的两款单缸车型就逊色不少，首先整体车型就比双缸版本小了一圈，其次因为单缸的缘故，震动也明显增加了不少；撸主要吐槽的是他的1-3档基本没啥用，红灯起步时需要迅速的油离配合切换至4档及以上才是比较舒服的巡航区间；两款车坐姿就比双缸版本战斗许多，特别是脚蹬偏后偏高，长时间骑行可能会腰酸背痛，不过考虑到他的售价和定位，市区通勤还是足够了ER6F和ER6N配置几乎一模一样，6F多了一个风挡和赛车的包围，我只试骑过一次6F，除了众所周知的排气声难听以外，单纯从外形来看，撸主觉得还不如小忍者来的干练和紧致，但是排量增大带来的好处是提速确实快了很多（小忍者0-100 7秒多，ER6F 0-100 4秒多）；ER6F的骑行姿势更直立，这点比小忍者好很多综合来看：如果大部分时间都是市区通勤，毫无疑问小忍者是最佳选择，乐趣也更多…如果考虑摩旅或者长途骑行，又或者需要带人的话，ER6F会更合适许多；如果是新手强烈不建议直接上ER6F，毕竟这个排量的车容错率略低于250CC排量的车KTM 家族Duke 390
2014年上半年的时候，KTM通过与春风合作（零固件进口，春风组装，避免了整车进口的高关税）推出了两款车型 Duke 200 和 Duke 390。半年后再次推出RC 390（跑车款）三款车撸主都骑过，这里撸主重点说下两款390排量的车型，首先我们要了解KTM的官方Slogan——Ready To Race（简称R2R），可见这个纯正的欧洲品牌在骨子里追求的是什么：）如果用一句话来概括KTM的骑行感受，那就是”热血沸腾的战斗感”，撸主感觉这两辆车低速脱档非常厉害，如果想获取充沛的低扭及动力，必须持续不断的给油，而且这车的毛病就是你油给少了走不动，给多了又会像脱缰的野马一样；原厂的这种设定让撸主在市区通勤略堵车的情况下，非常痛苦，全程半离合；但是在郊区路况较好的情况下，你会感觉到它们那颗运动的内心不断迸发的激情，让你不由自主的给猛油，档档红区换挡，享受0-100加速过程的一气呵成；而且两款车的轻量化做的简直完美，车身大小与重量与普通的150排量差不多，由此带来的操控提升不是一星半点低速脱档及低转速动力不足的问题，可以通过更换天蝎排气完美解决，更换排气后的KTM简直脱胎换骨，无时无刻的保持着澎湃的动力两款车共同的缺点是：单缸，发热量巨大，俗称烤蛋器，特别是经过暴力驾驶（档档红区换挡）后遭遇一个红绿灯，等灯的时候那滋味多酸爽，别问撸主怎么知道的；其次油箱容量偏小，每次小长途骑行，KTM车主肯定会问一个问题：“哎，下一个加油站还有多远？”;RC 390 橙白黑的配色，加上无敌的赛车包围造型，很长时间内在撸主心中地位是Dream Moto，真正骑过以后，才发现这车帅是帅，但是骑行姿势过于战斗，基本上全程趴在高高隆起的油箱上面，比较形象的说这个问题：初始15分钟你还能维持一颗战斗的内心，美滋美味的享受着超车带来的快感，没过多久你就会发现自己的老腰快撑不住了，长时间捏离合的左手居然会酸的不行…综合而言，KTM两款车型偏向于玩乐为主，日常通勤和摩旅并不是他们的定位，特别是RC 390如果不下赛道，还是要斟酌下自己的腰部力量…PS: 撸主认识的KTM车主还没一个超过半年不换车的简单试驾飞鹰刀郎
非常小众的一辆个性小车，原型是欧洲品牌SACHS MADASS（疯屁股）；德国设计，国内生产的型号就变成“刀郎”啦，进入国内市场的主要是125cc排量有一次参加车友聚会，一位隆鑫650车主骑着这辆车来的，顿时被TA特立独行的外观给惊艳到了，死皮赖脸的求车主试驾了几圈，车主说这车越野能力还不错，还特地去爬了下陡坡：）优点：造型独树一帜，你说TA是一辆电动助力车，估计也没几个人反对；全液晶仪表盘，远近分离的大灯，中置后减震，后置排气管，卧式发动机，前后油压碟刹，配置其实还是比较高的；缺点：实际驾乘的感觉就是一个字：颠蛋，全身马杀鸡的那种感觉：）还有就是坐高居然是逆天的835MM，短腿的撸主只能颠着脚尖才能勉强着地；而且坐垫是前倾的设计，骑行过程中随着震动会慢慢下滑，坐的不是很舒服；简而言之，这车只适合短途5-10KM玩乐的骑骑，连市区通勤都不太适合，如果愿意改装的话，也许可以试试，毕竟造型是最大的卖点Vespa LXV150
某土豪朋友的爱车，是撸主骑过为数不多的踏板，可能很多不太了解TA的品牌，但是提起“罗马假日”载着赫本女神的小踏板就是Vespa 125Vespa整体来说就是踏板界的法拉利、哈雷之流，凸显一个字——逼格，纯意大利进口车型（150貌似是泰产，300才是意大利原厂），最大的特点是TA的一体式车架，而非一般踏板使用的钢管式车架，这项技术目前广泛用于各类超跑四轮系列…毕竟设计者Piaggio家族可是造战斗机的哇优点：造型好看，造型好看，造型好看（那个说没他电瓶车好看的家伙，放学你别走，我们楼顶见…)，由于一体式车架的设计，骑乘的感觉有种油然而生的自信与安全感，在弯道中中压弯甚至能逼近设计极限，灵巧的踏板适合走街串巷，市区通勤、买菜必备；人见人爱，花见花开，妹纸看到这车都会跃跃欲试缺点：贵…整车的价格暂且不提，上次另一个车友试骑时低速倒车，需要换一堆零配件，结果去4S店一报价，直接傻眼，基本全进口配件，单价高到离谱。Vespa甚至还和Armani合作推出了一款限量版Vespa 946 Emporio Armani，简直就是帅的掉渣买这辆车的人大部分都是作为备胎（第二辆车），而非主力车型，所以好看、情怀、安全就够了，喜欢的人自然爱到不行，不喜欢的人肯定能找出一堆理由：）谁让这是一个看颜值的时代呢？春风家族CF150NKCF650NK国内三大中排量厂商：春风、钱江、隆鑫，撸主觉得春风是最具进取心的一个厂商，本来想写写他家两款当家花旦 150NK 和 650NK的感受，但是2016款的改动非常大，以致于不能用原来的眼光看待他的车型，这里撸主主要说下2016年以前的感受早期的650NK其实就是一个山寨货，完全按照Kawasaki er6n逆向工程造出来的产品，这个已经是国内机车制造商见怪不怪的发展模式了，特别是重庆部分厂商，简直是丧心病狂的抄袭各种车型，但是外型仿制容易，发动机调校以及细节做工就差的不是一星半点儿了。很多评测都拿ER6N和CF650做比较，两者价格差距一半，但是老款CF650的操控大概是ER6N 60%的水平，套用于650NK车主的一句话：老款650NK的重心偏高，日常骑行的时候，经常感觉重心在油箱位置附近，好比你捧着一个大水桶骑车，这点ER6N就做的非常不错（重心偏低）春风家族整体全新造型起始于 NK，然后再延伸至2016所有车型（mini，400NK，650NK），对此大部分车友都给出了正面的评价（毕竟花了巨资请的国外设计团队），如果操控和做工能达到ER6N的80%水平，撸主认为这车性价比爆棚，绝对推荐买买买…BMW F700GS经历过几次短途的摩旅，撸主身边不少朋友为了更舒适的摩旅，直接更换了BMW GS系列（GS是德文越野(Gelande)与道路(Strase)的缩写），R1200GS 和 F700GS，撸主因为硬性指标不过关（脚短）完全跨不上1200GS，所以只是试骑了700GS优点：GS外型独有的霸气+BMW品牌认可度较高，坐高非常亲民，低座版只有760MM；加速性能优异，日常巡航速度100-120KMH基本上非常顺滑；整体骑行感受到了BMW推崇的“原始驾驶感”缺点：贵…裸车10W的价格，还没算上原厂铝合金边箱，发动机护板，保险杠，射灯，各种零配件的价格非常非常非常贵；适合铺装路面及市区通行，如果追求真正的全地形通过性，可能800GS更适合DucatiDiavel
Scrambler有人说Ducati是种信仰，很多玩机车的朋友折腾了一圈后，最后一般会选择三个品牌的车型作为收山之作，那就是 Harley-Davidson、Ducati、BMW，这三个品牌有点类似四轮界的豪华三剑客BBA…这两款车型撸主只是在内部路小范围试骑了下，所以谈不上特别的感觉，只是觉得Diavel不负业界对他的称呼「大魔鬼」，外形犀利，特别是从后面看那霸气的外形过目不忘…Scrambler在国内的中文名叫自游，属于城市越野车型，应该算得上Ducati目前最好骑也最好玩的车，告别了其他车型低速脱档严重的问题，低扭的爆发力给油就有，整体骑行姿势非常直立，整体感觉就像厂家宣传的一样：自游自在，恢复摩托最纯真的本性：）Yamaha MT09
撸主当时打算收辆600CC以上的街车来着，正好朋友有辆2016款MT09准新车准备转手，所以借来体验了一番，结果是被TA的性能给吓到了，感觉自己目前还没有驾驭TA的能力，只好作罢…MT09实车非常漂亮，外观进行了大量磨砂亚光处理，加上Yamaha经典的蓝色配置，整体浇筑的车架没有一丝焊点，撸主仔仔细细的看完后不禁感叹霓虹国的品控实在一流（实际生产地为泰国），加上宽大和软硬适中的坐垫，整体骑行姿势非常舒服MT09是Yamaha首款三缸机车，介于双缸和四缸之间的三缸充分吸收了各自的优点，最大的特点就是低扭的最大化，在任何档位、任何转速都可感受车子扭力的澎湃，给油稍微猛点就翘头…撸主在100KMH的时候，不小心多给了点油，感觉背后就像被人猛地推了一把，脖子往后一样，双手差点脱把…三缸的排气声音是独有的口哨声，怠速的时候不是很好听，但是加油的声音还不错，有大排的风范要说缺点就是刹车非常灵敏，加上整体减震偏软，在低速情况下稍微带点前刹就会出现“点头现象”；动力过于澎湃，全程半离合需要一段时间的适应过程整体试驾过来，撸主基本上油门只敢给30-40%的程度，2档可以跑到115KMH的速度（没敢再给油），整车满水满油的情况下不过190KG，高速骑行的时候超车非常轻松，根本摸不透扭力的极限…对了，比Kawasaki Z800优秀太多，撸主觉得他的竞争对手应该是高一级的Z1000这种大家伙番外篇小牛电动N1
在小牛电动车N1问世之前，撸主对电动车市场完全没了解过，不过当时被台湾的GOGORO的宣传给吸引住了，进而关注到国内同样有一款高颜值高逼格的小牛问世…很幸运的被SMZDM选中参加了小牛N1的众测，虽然经历过初期质量问题导致的延期发货，不过收到小牛后还是被他的做工惊艳到，虽然比不上进口机车的做工，但是相对国内其他电动车品牌，完全没有可比性，目前行驶距离为1000KM+，也简单说下TA的优缺点吧优点：整车做工还是不错，全车LED灯和默认开启的行车灯是加分项满电状态下接近50KMH的极速，推背感还是有的，在非机动车道超车啥的很轻松续航里程虽然没有宣传说的100KM那么夸张，但是全程3档暴力驾驶也能保持在60KM+的续航里程冬季推出的免费保养（更换了前胎，加强了马桶的防盗锁，1年盗抢险）还是非常有良心的小牛的品牌知名度较高，骑在路上很容易被人发现「咦，这不是小牛电动车么」缺点：过减速带真心蛋碎，减震效果几乎为零，撸主甚至都能感觉到屁股腾飞的置空感轮胎在干燥的路面抓地力还行，但是雨天行车简直就是噩梦，撸主经常能感觉到极速（45KMH）下后轮轻微的打滑刹车在紧急制动下容易导致后轮抱死，撸主曾经骑着小牛遇到侧面来车，捏死前轮侧翻的血淋淋的事实了…YAMAHA Super Jet有次带家人去泰国曼谷度假，顺便去了芭堤雅附近的Koh Lan群岛，当天天气不是很好，所以游客也不多，正好看见海滩边停着数辆水上机车，心痒痒的就想上去体验，和当地小黑讨价还价了一番，敲定1000泰铢玩30分钟，一开始带着媳妇大家都懂的，规规矩矩的保持着20-30码的巡航速度，水上机车和地面机车最大的区别就是会随波逐流，上下颠簸的厉害，而且翘头非常明显，控制不好随时都会侧翻、后空翻…骑了一会媳妇嫌弃太颠，让我送回海边，这下只剩下一个人可得劲的折腾下…然后就是完全站立在机车上，给足油门，迎着波浪跳跃，最高有腾空1米多，回落水面的时候砸出的水花别提多给劲：）整体来说水上机车比地面的刺激多了，而且是真正的「飞行」，上下颠簸的时候尤其刺激肾上腺素的分泌，不过危险系数也相对较高，完全没任何护具，只有一套救生衣，万一发生翻船时间还是有点后怕：）Next Station骑行的乐趣不在于胯下的野马是多少排量、什么品牌，而在于有没有追求一颗自由的心，套用下Beyond的一句歌词「原谅我这一生不羁放纵爱自由…」四轮载物，两轮载魂，有些美不是开车能够体验到的，有些体验不是言语能表达的（好了，撸主装逼时间结束，滴，学生卡…）–EOF–小编注：什么值得买生活家页面现已上线！成为生活家，你可以拥有专属勋章、站内活动优先等权利。生活家中表现优异的用户还将有机会申请成为『首席生活家』，还会拥有版权保护、扶持推广等VIP特权 。你可以进入，按照要求填写个人信息、自我介绍，标出个人擅长的领域进行申请。
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喜欢该文的人也喜欢　　还记得十几二十年前你们家拥有的那辆摩托车吗？它曾经应该是身份的象征吧，在父亲的摩托车上不知道得到了多少羡慕的眼光，那是神气飞扬的时光；你是否拥有过一辆摩托车很长时间，旧的不能再旧了，它依然陪伴你在人生的旅途上，继续前行。　　人生的很多故事，想必都和这辆摩托车有关，它承载了年光沉淀下来的各种情感，这些故事各异，温情的，辛酸的，幸福的，感动的。。。。。。风雨兼程的往事，应该都值得我们细细回味，尤其是和一辆摩托车的岁月，是不是显得更为特别？想在这里全面搜集各种你和摩托车的故事，20 年了，想必也有了一批忠实的摩托车爱好者们，我们期待你的故事，让我们共同回首那些年光，二十载一路同行，真心盼望能找到你们。
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　　男孩子应该都很爱摩托的~　　但是现在城市都禁摩了，很少有男人在成长的岁月能拥有一辆摩托车了~
　　因你而喜 悦动人生　　1997年的最后一天，即12月31日，我终于实现梦寐以求的愿望——购来了一辆爱车五羊-本田，至今已伴着我度过了15个春秋，在这逝去的岁月中，爱车与我风雨兼程，一路同驰骋。在交通上带来的便利不说，还让我充分享受了爱车的乐趣。　　　　五羊　　　　-本田的品质已不用多说，它性能稳定，提速独到，经久耐用。除了自然磨损的零部件，如轮胎、链条及大小链轮必须要更换外，其他部件几乎不用考虑更换，特别是发动机里的小链。现在发出的声音与新车尚无区别，已十余万公里仍照常使用。　　够来爱车，　　　　我对其关爱有加　　　　。之后又邮购来一本山东科技出版社出版的专修五羊-本田的书。严格按照书上介绍的保养方法进行保养，特别注意随时保持整车清洁，按里程更换机油，行驶中不超载、不超速，以至于很多的朋友说我“保养车就像女性保养自己的脸”。说我是“五羊-本田摩托的保护神”。很多次梦中梦见我的车被人偷车，醒来时立即去看，还在。但愿爱车一直伴着我。　　　　
　　我与五羊本田125－C的故事　　1995年我偶然得到一本《摩托车》杂志书，受书中对各型摩托车的展示以及摩托车文化气息的感染，使我从那刻起对摩托车产生了浓厚的兴趣。虽然没有车但我已经是一个车迷开始玩车了，首先订了《摩托车》杂志，还有就是去书店购买关于摩托车维修和使用的书籍，从抽象的理论知识逐步对摩托车进行了深入了解，从易到难知道了什么是四冲程、二冲程以及发动机的构造原理、点火系统的组成等等，因对摩托车的了解使我的知识面发生不可思议的变化。　　　　经过2年多的努力终于攒够了买车的钱，到了选车购车阶段。因受《摩托车》杂志的影响，锁定了五羊 本田125A这款车型，为什么要选择这款车型呢？首先对五羊本田这个品牌很有好感，因为我姓杨嘛，其二是五羊本田125A在《摩托车》杂志举办的第二届全国用户满意度评中获得第一名，第二名是劲豹150，第三名是重庆80。其三是技术参数，五羊本田125A在当时国产十几款名车当中，最高时速105公里，也是名列第一。这些综合起来选择五羊本田125A是理所当然的事。　　　　目标选定了到哪里买车却成为了问题，当时我们古田县城是买不到五羊车的，少数拥有五羊车的用户都是到省城福州购买的。九十年代末信息还不是很发达，不像现在有电脑上网查询这么方便。福州的五羊本田销售点具体位置在哪里也不知道，所以买车都在等机会，98年3月初这个机会终于来临了，我在《海峡都市报》里看到福州华兴本田有买五羊本田摩托车的广告，于是我爱不释手的收藏了那页报纸，就等周末去省城买车了。3月7日到了省城福州按报纸提供地址来到了福州华兴本田服务中心。这个华兴本田服务中心主要销售进口本田摩托车，像当时流行的本田CG125、WIN100等车型，还有就是几排色彩艳丽的五羊踏板车，其中最引人注目是一部本田金翼1800的旅行摩托车，售价15万元，这真的让人大开眼界。第一次零距离接触到《摩托车》杂志上描写的产自美国的本田金翼让我这个车迷感到震撼和窒息。　　　　震撼归震撼我此行的目的是买一部五羊125A，看了服务中心全部的车型，居然没有发现五羊本田125A这个车，使先前激动的心情跌入底谷，这到底是怎么回事嘛？明明报纸上有说卖五羊本田摩托车的嘛。于是咨询了服务中心大姐姐模样的工作人员，说明了来意，你们服务中心怎么没有卖五羊本田125A呢？服务中心的工作人员的回答是这个车卖完了，现在没有了。我听了这个话后感到很失望。本来来一次省城就很不容易。正当我低着头失落的时候，听到大姐姐和一个穿蓝色工作服的维修技师进行了一段谈话，他们谈话结束以后，大姐姐跟我说她们店刚刚来了几部电启动的五羊男车正在后面仓库组装要不要去看一下。来到后面仓库印入眼帘是几台刚刚组装完毕样子跟五羊125A样子差不多，但是花色和轮圈跟五羊125A有明显的区别，最大的区别是轮子是铝合金的轮子，不是那种网状钢丝的。我对这款新式的五羊男车看了一圈就出来了，因为我心中的目标还是五羊125A，传说中的最高时速105公里对我很有诱惑力。　　看了看表我呆在这个本田　　　　服务中心的时间都快1个小时了，看来　　　　这次来省城要无功而还了。决定道别了，跟大姐姐说这次买车钱都带来了，可是没有五羊125A，什么时候才会有呢？大姐姐对我这句钱都带来了这句话好像很兴奋哦，一改前面的一般态度，笑容明显多了起来，又是递烟递茶的，跟我讲现在刚刚到的五羊男车，是五羊本田刚刚出来的新款车，比原来的五羊125A好，而且发动还不用脚踩，电启动的。你要是买我还可以给你优惠什么的云云……很多时候男人大多都会投降于女人这种特有的、温柔的营销手段，我也不例外。好吧就买这种新款的五羊车吧。大姐姐知道她的营销策略成功了，很高兴。说要帮我挑一部都不带 4吉祥的发动机号码。她高兴了，我就不高兴了。看来五羊125A最高时速105公里，看来要泡汤了。交了购车款，开始装蓄电池，倒汽油发车、试车都很顺利。毕竞这是我平生第一部摩托车，所以当时也是很激动，终于圆了摩托车之梦。虽然梦圆了，但却是阴差阳错的买了五羊本田125C。　　车到家以后开始了疯狂的骑行，只要有时间　　　　我就骑上五羊125C到处跑，第一个月就骑行了一千多公里，第二个月里程数就达到三千多公里。二个月时间就把车子的走合期走完了。到99年3月7日，整整一年时间里程达到了令人惊叹的1万2千公里。因为有买车之前的理论学习，对车子的使用和保养都成竹在胸，并严格按要求的里程进行各项的保养工作，使车子始终处于最佳状态。今年2012年已安全行驶16万公里，性能如初。虽然现在车子已超过13年的报废期，但是车子上使用到极限的零部件该换的都换了，可以说比现在的新车性能还好，所以不忍心拿去强制报废。还有一个原因是这部五羊125C摩托车，从开始到现在都是我一个人在骑，我对这台车子的性能和构造非常的了解和熟悉，以至于闭眼可以拆装发动机的地步。　　当初买这台五羊125C的时候还有点后悔，但是经　　　　过多年的骑行发觉，她的性能一点都不亚于五羊125A，可以说C型是A型的升级和改良版，C型的发动机配气系统使用无声坦克链，寿命和故障率明显低于A型的滚筒链，增加了电启动，使启动更加方便；电路方面的改进，使点火更加可靠，同时夜间照明效果大大提高。我的这台C型车，虽然是组装机，但关键部件采用进口件，发动机其它部件也是采用和进口机一样的本田毛胚，所以整车在可靠性和耐久性上和进口车没什么区别。车子的最高时速可达110公里以上，这一点令我相当满意。现在我的车子快15年了车上像胶件都无一损坏和老化，这一点实在令我这个技术派车迷感到惊呀，这是用什么材料做的呀？　　这一次我是在《摩托车》杂志今年第10期上看到，老朋友，你在哪里？五羊－本田20周年志庆，老用户“人车故事”大征集的彩页很意外，时间过的太快了，一转眼20年时间，弹指一挥间。我买五羊本田125C的时候才22岁，现在车都伴我快15年了。因为比较怀旧，对上个世纪九十年代的事印像比较深刻，因为那时买一部摩托车是相当不容易的事，不像现在那么寻常。所以我就重点回忆了一下当初买车这个事，算一个典型案例吧。如果要我说几件令人感动的事情呢？我只能微微一笑。因为那些令人感动的人车故事太多太多，已然成为我生命中的一部分，已无法言说。真正令人有感的事情就是五羊本田的企业宗指是以实实在的质量为本，从而造就了中国一代精典名车。　　因为本人文字表达能力有限，所以本文都是东拉西扯的，想到哪儿写　　　　　　到哪儿，主要是供大家消磨闲暇。作为一个技术派的车迷，最后跟大家说一说保养吧。说到车子的保养，最重要的就是换机油，换什么机油呢？告诉你五羊本田就是要换五羊本田专用机油，因为只有五羊本田专用机油才能最大程度的保护和发挥五羊本田摩托车的最佳性能，其它品牌机油都不是很适应五羊本田。　　
　　楼主弄些这样的也是很不错哦
　　我也是个摩托迷呢
　　创下全国民用幻影的性能记录　　全名李剑祥，网名为Saxia沙夏，是一个对车性能有一定研究的车迷，虽然看起来被化为新用户名单，但是在脑海里对五本产品或者车性能了解远超于常人，就在上个月自行研究改装的幻影创下了全国民用幻影的性能记录，急速超过了140km/h，0-200m：10.7s，摩托趋势测试的GW250为10.88s，性能完全达到了GW250的状态；　　　　（测试后加速曲线图）　　回想起经历，在与五羊本田产品接触，早在11岁的时候就已经开始了，父亲在2000年6月用11000RMB的价格购买了WY125-C，12岁开始用那辆车进行学习，在那时已经喜欢汽车军事摩托车有2年了，也是为今后研究车提供了开端；　　　　　　时隔9年，对车的性能知识远超乎常人的理解范围，在2009年11月购买了第一辆五本摩托，新锋翼，价格9200RMB，此车为柳州市第三架，基于从小对车认知的，最先为与车友分享自己对摩托车新锋翼的理解，并在写下了备受好评的　　（Saxia沙夏：天剑K对比新锋翼　　/viewthread.php?tid=651220&fpage=1&highlight=）帖子　　随着市场产品多样了，五本产品线上丰富了很多，时尚新颖的车型不断涌入我们车迷的眼里，新锋翼，统御，新锋驰，弯梁和跨骑的跨界优客与弯刀，新优悦，性价比极高的威领，高端车型幻影以及早在2011年底就开始商讨及开发且即将在明年年中上市的本田CB300R街车车型；　　2010年10月摩展，幻影发布上市，号，第一架幻影抵达柳州市，并去试驾，并在晚上开始写下了超过5万字的技术贴（Saxia沙夏：更新8：(见2楼 YBR K 0-110km/h加速）幻影 与 天剑K　　/viewthread.php?tid=&fpage=1&highlight=）这个帖子完全能为绝大车迷购车前提供有意义的参考；　　此后为了能让车迷在选车购车用车以及对车的了解方面提供我所能帮助的东西，写了很多关于幻影的帖子（Saxia沙夏：本田 幻影 RR 150 分析总贴；　　/viewthread.php?tid=&fpage=1&highlight=）　　也建立了自己的以幻影为主的群。　　　　（动力改装套件图）　　　　（改装170套件）　　/p/m/.jpg（改装调教过程中）　　　　（改装过程中图片）　　时间到了2012年2月，得知有弯刀团购信息，积极参加了五羊本田弯刀团购活动，目的为市区雨天停停走走的驾驶要比跨骑方便许多，弯刀电喷设计大大减低了油耗，14英寸和高强度车架稳定性也超过常规踏板车，随之也帮助车迷争取了一个名额，两人交订金后一个星期，由于他女朋友不喜欢弯刀款式，并托我问幻影群里或朋友有谁想购买弯刀了，就在两天后我哥的车间主任得知这信息，也刻意去实店看了那款车，非常喜欢，并决定托我向购买车友因女友缘故放弃的那辆弯刀并把订金交给我，我也答应主任，就在通知提车的前两天，那个车友反悔了，只有把我团购的这辆转让给了车间主任，不管再怎样答应过别人的事，即使自己多花2000去实店购买弯刀，也要把弯刀给主任，虽然他口头说是车友反悔就算了，但是我做人的原则却不能容忍，就把自己团购的弯刀直接给了车间主任；　　天赐良机，就在号，第二次幻影团购开始，不过为GP版本，得到这消息后，立即向幻影群群里发放，问问是否有人或自己亲朋好友需要的，能帮助到大家我都会帮助并把团购最高效方法提供给大家，最后广西是这次团购的幻影多的省或自治区，而广西百分之50名额都为来自柳州我的群里。　　4月17号提车后，一个月的磨合后，改装之路即将开始，大量关于幻影性能的技术帖不断出现：　　5月26号（Saxia沙夏：提供幻影改装动力方案　　/viewthread.php?tid=&fpage=1&highlight=）　　6月18日（Saxia沙夏：更新1：见2楼：（幻影和宝来高尔夫对比）原厂幻影0-100km/h加速性能　　/viewthread.php?tid=&fpage=1&highlight=）　　7月29日（Saxia沙夏：0-100km/h：13.3s的幻影GP S升级版本　　/viewthread.php?tid=&page=1&highlight=）　　9月21日（ Saxia沙夏：更新2：（见2楼 2档急速为100km/h）幻影 0-100km/h：8.8s　　/viewthread.php?tid=&fpage=1&highlight=）　　11月4日（Saxia沙夏：幻影加装了竞技活塞 及 6段动力选择装置　　/viewthread.php?tid=&fpage=1&highlight=）等等　　和还在调教测试自行研究出的幻影170cc车型，希望能刷新自己的记录，并会提供广大幻影车主一直对车动力不太理想而需要优化动力的方案；　　　　（改装所需参数图片）　　　　（改装套件）　　　　（化油器6段动力选择装置）　　对于本田的300车型信息，再早年初些就开始建立有新车制造模块了，另一方面在上海松江进行一系列的调试工作，以符合我国的道路油品环境以及中国口味，原型车为巴西版本CB300R，并推出CBR300R跑车，随着时间的推移，更多的信息不断的出，并依旧通过帖子想大家做出分析，以及模拟五本新250级别车型和国内外的对比；　　日（Saxia沙夏：（更新1: 见75楼 五本和新本之间的信息）本田旗舰车型CBR300R　　/viewthread.php?tid=&fpage=1&highlight=　　以及Saxia沙夏：五本将推出CB300R车型　　http://www..cn/forum.php?mod=viewthread&tid=2292）三车对比帖子等等　　这三年来，帖子记录着我与五羊本田车的故事，虽然时间短，但是却意义且远不同于凡人，帖子帮助过千千万万的车友，也得到了广大车迷和网站以及厂家的认可，一直坚信一个原则，从广大车迷着想，竟可能的把新产品如实客观的通过网络提供平台，第一时间传递给车迷。　　　　现在回想总结起来，无意识的依照我的要求且市场能提供合适我车型的厂家多数为五羊本田旗下的产品，即使是即将出来的CB300R也是。　　踏板我会选择弯刀，跨骑150我会选择幻影，250级别会选择CB300R，这结果都是通过对比后得到的，帖子也提到，也证明的五本一直的努力的结果，我作为车迷和产品的中间人，五本的发展故事在很大一部分影响着我，至今4辆车的经历，让我与五本结下不解之缘，一直遵循着客观真实的技术贴也得到大家的认可，从车迷看帮助了车迷在选车顾虑，从厂家看一定程度推动的销量增长，从而得到更快的发展，最后希望我这个忠实五本车迷所做的能为我国摩托车行业发展做出一点贡献，在技术上有新突破。　　　　（加装170套件过程中）　　　　从一开始就一直对五本产品关注倍加的，我也竟可能努力做个“合格”的车迷：对我来说“合格”的定义，在常人看来视乎早已超出他们的理解范围了，与五本的联系不简简单单的体现在我拥有一辆五本车就行了，而是能真正领悟到五本产品的真实内涵，我通过现今最为普遍的方式网络论坛和大家分享了我的对五本产品的关注忠诚…..　　在爱摩托的帖子的一部分：　　Saxia沙夏：中国Honda 250级别新车消息　　http://www..cn/forum.php?mod=viewthread&tid=824　　Saxia沙夏： EN 150 VS RR150　　http://www..cn/forum.php?mod=viewthread&tid=918　　Saxia沙夏：RR150 T1 KP150 夜猫　　http://www..cn/forum.php?mod=viewthread&tid=1071　　Saxia沙夏：GD110和锋朗125　　http://www..cn/forum.php?mod=viewthread&tid=1176　　
　　有点小旧感的故事，老摩托
　　爱在深秋　　在那遥远的小山村，小呀小山村，我那亲爱的妈妈已白发鬓鬓,过去的时光难忘怀，难忘怀。。。　　秋天的风有些狂乱，刮起了小路的沙尘，迷了我的眼，停下车，在这条黄泥小径上眼泪流个不停，忽然就想起这首好多年以前的歌，想起了我那亲爱的妈妈，想起了妈妈曾经吻干我脸上的泪珠，宠爱地叫我小胖猪。　　车手把上的红丝带随风招摇，那曾经鲜红的颜色经过十几年的岁月冲刷已有些褪色，而系在其中的爱却仍然历历在目。为了让我体体面面地出嫁，不让夫家的人看轻，妈妈每天起早摸黑的干活，省吃俭用，舍不得多用一分钱，只为了给我买一台五羊-本田摩托车做嫁妆。在我们那个偏远而落后的小山村，拥有一辆五羊-本田摩托车是一件多么让人自豪的事啊，而妈妈让我拥有了这份自豪。金秋十月，我穿上了婚纱，在全村的大人小孩的见证下风风光光地出嫁了。直至今天，还记得村里那么多羡慕的目光和妈妈温柔的嘱咐：“小胖猪长大了，以后要好好过日子，不能任性啊！”然后亲手把鲜红的丝带绑在车把手上。我知道，那是妈妈无尽的叮咛和爱的牵挂。　　时间就这样不紧不慢地走过了十二个年头，这台五羊-本田摩托车每天风雨无阻地伴我穿过十几年的岁月，没有出过任何一点的安全事故，妈妈一定不知道，那是她的爱在发力，保护我每一次的奔赴。因为，每次骑上车，看见那条飘动的红丝带，我就会对自己说：一定要平安地到达，因为我的平安就是妈妈最大的心愿。　　今天是妈妈的生日，骑着这辆五羊-本田摩托车回到熟悉的乡间小路，回到妈妈身边，让妈妈在这个深秋的午后，看见女儿灿若云霞的笑脸，听着女儿轻轻的哼唱：妈妈的吻，甜蜜的吻，叫我思念到如今。。。。。。　　
　　骑着老摩托，瞬加加速，瞬间漂移
　　老摩托上星期五丢了，心疼死我了
　　倍感惆怅啊！不知前路在何方
　　老摩托！熊熊引擎，燃烧了我～～～
　　让驾驶摩托车成为一种享受和乐趣　　每一位摩友都希望自己永远处于安全驾驶状态，应该是每位摩友安全驾驶所追求的完美目标。然而现实中往往是小心再小心，仅仅是一时疏忽，却会酿成或大或小的事故，所以我认为事故是任何摩友都必须正视而不能存在丝毫侥幸心理的。　　我有二十多年的摩托车驾驶经历，少说也得有10多万公里的行程，在朋友们看来，我是一位驾驶高手，并且是一位文明驾驶的楷模。可我自己从来不这么认为，因为我在这十多年的驾驶经历中，也有过疏忽大意和骄傲自满的时候，下面就选一次遇险经历讲给大家听听：　　那是1999年夏天星期日，我和三叔骑着他的五羊一本田统御125-8去林场的大河钓鱼，为了躲避交警检车（那时机动车特别是摩托车太少，交警忙得过来，因此几乎天天“抓车”），我们早上4点钟就出发了，三叔还特意让我过过瘾，让我骑车，他在后座。　　起初我骑得较慢，东张西望怕遇到交警，可等过了交警们常常“出没”的地方平安无事后，就有些心猿意马起来，车速随着胆子也就升的很快。这台原装的小公主可真冲啊！极速能达到75公里/小时，而且在40--50公里/小时时，我在前面根本听不到发动机只有消声器的声音，正沉浸在自我陶醉的状态之时，前面的雾越来越大了，这时三叔也没好意思打扰我的情绪，只是侧面提醒我说：“今天的雾真大”。我只顾骑车了，根本没往心里去，因为这是一条林场运木材的专用线，平时很少有车，更何况这么早。　　突然，三叔急切的喊道：“前面撂杆儿了！”，在他喊的同时，我也发现前面木材检查站平时经常抬起的栏杆，今天突然撂下了。前后刹车立即被我捏、踩到底，但也明显来不及，本能反应驱使我顺势我路边排水沟冲去，待车停下来，在看看我们：我整个人都趴在前面去手柄以顶住在我的胸前痛的我都没法叫出声来，只用一只手捂住胸前，三叔坐到了我原来的位置，摩托车前轮距离沟边不足20CM,更为可怕的是摩托车前轮距离杆桩不足10CM！好险啊！如果当时反应慢0.1秒，我们两个必定身首异处了！　　这时，检查站的两个工作人员听到了急促的刹车声，也都从屋里跑了出来，连忙问我们有没有事儿？我回过神来第一件事儿就是下了车直奔其中一个，要对准他的脑袋一个直拳，被三叔从后面死死地抱住了。就这样我还是破口大骂他们为什么在夏天不运木材时还撂杆？　　真是有惊无险哪！从那以后，我再没有打“没有把握的仗”，而是老老实实、聚精会神的严格按照交通规则驾驶摩托车，在接下来的这么多年来，不能说没再遇过险，但是由于准备充分，没再出现那次的心惊肉跳。　　虽然这次遇险已过去多年，但是仍然记忆犹新。马克思的唯物辩证法告诉我们，事物都有两重性。塞翁失马的典故也告诉了我们，凡事有利就有弊。如果不是这次教训深深的提醒和教育了我，可能会继续忘乎所以的显摆，说不定在哪天会酿成大祸，哪还有机会安安全全的骑到现在，可能早就没有机会享受驾驶摩托车的乐趣了。所以这次幸运的化险为夷也彻底使自己从此不再心存侥幸，而是老老实实的驾驶了。　　所以呀，通过我的经验教训奉劝大家，特别是生手和年轻的摩友，骑车一定要自觉遵守交通法规，千万不要违章驾驶。交通法规是根据一代又一代机动车驾驶者以血的教训不断总结和完善起来的有效保护人们的交通安全的法则，希望广大摩友不仅要牢记，更要模范遵守。同时，千万不要把交通警察视为摩托车驾驶员的敌人，虽然有一些不称职的交警往往违背目的与手段的规矩，常常以罚款为目的，但是你不妨反过来思考一下：如果自己不违章驾驶，他（她）能罚着你吗？还是那句话，事务均有两重性，从健康积极的一方面看，如果就现在我国的国情来看，一个地区三天没有交警维持交通秩序，会有多少不自觉的机动车驾驶人员进行违章驾驶，又会因此造成多少交通事故和人财损失，其具体数字不得而知。我们一定要尊重交警，更要无条件地服从交警指挥。　　最后我想引用海尔集团老总告诫公司员工的一句话：永远战战兢兢，永远如履薄冰。愿广大摩友都能像海尔集团的员工那样，不骄不躁，做到时刻警醒自己，切勿以“艺高人胆大”的心态驾车，力争达到“常在河边走，照样不湿鞋”的完美境界，让驾驶摩托车成为一种享受和乐趣。　　
　　一个人骑老摩托走了这么长的路 挺好玩吧
　　当我驾驶着我的老摩托行驶在公路上，车子在行驶我的心情却迎着风在飞
　　老爸年轻时有一辆挺酷的250摩托，　　据说就是靠它骗单老妈的，现在老了，老妈不让他开摩托了
　　五羊-本田
梦想的动力　　刚出来工作每个人都有一个梦想，而我的梦想就是拥有一台属于自己的摩托车。　　在90年代，摩托车是主要的交通工具，能有一台摩托车已经是一件很光荣的事，　　93年刚读完中学毕业出来的我，为了家庭毅然放弃了升高中的机会出来工作了，那时候找工作难，经历了半年终于找到了一份工厂的生产工，工厂在离家有七公里，刚工作没钱，读书时的单车成了上下班的交通工具。，每天早上骑着单车急匆匆上班，下班已经累得不想动了　　。工作了两年，渐渐地我发觉了，公路上的摩托车多了，珠三角的经济好了，人们买摩托车已经不是难事，于是每逢上下班骑着单车都会不自觉地留意起公路上各式各样的车款，那时候就开始了解到90年代有本田。。铃木。。雅马哈。。光阳。。。等等叫不出名字的车。但经过我细心留意比较过就只有一款女装车最合我眼，那种线条的优美，想像开起来的飘逸，简直对它一见钟情！但我又不知它是什么牌子，有的车款很像它，但总体说没有它好看，一次偶然的机会，和同事逛街看见那款车子就问同事是什么车，同事惊讶地说：“你真有眼光，是本田125大公主，那车无论外形和质量都是最好的，但价格嘛。。。劝你还是别想了你打工三年也赚不到一台啊！我听后没说话。但每次当这款车经过我面前时我都会望着它暗暗发誓一定要拥有它，相信天下无难事，只怕有心人。于是我开始从每个月的工资中交一半回家，剩下的舍不得买一件漂亮衣服都要存起来，为的是心中的那个梦，那年代我们年轻人什么都得靠自己。　　98年，自己到了适婚年龄，和相恋了三年的男朋友即将要结婚了。但婆家离工厂更远，骑单车上下班不办法，于是狠下心，带着辛辛苦苦存了几年的工资决定去看车。当时是和老公去的。我什么车也没看，就是直奔本田125大公主，问了价钱，大公主碟刹二万块！当时冒汗啊，不够钱！最后没办法选择了大公主股刹，经过刹价一万八千八成交了，看看存折，刚好剩下的钱买一把防盗锁也不够！老公说结婚了不如要红色吧，喜庆一点，于是就要了红色，新车回家父母见了当然开心，左邻右舍也过来观看一番，都说这车漂亮，光看外表就知道质量肯定好，问我这是什么牌子？我说是本田125大公主。　　结婚那天，一台红色的本田大公主，车头挂个大红花，贴个红双喜，偷眼望两边街道的人都在议论我的爱车，个个都是羡慕的眼光。其间因为有车方便了就报了一个夜晚的培训课目，现在有一份令人羡慕的工作，不用再在工厂工作了。如今车子已经伴我走过14个春秋了，　　除了换换轮胎和一些易损耗件外，基本没有什么大修过，但已过了该报废的年限，交警查得　　严不敢开着上下班了，也舍不得拿去报废，所以只得放在家里，有时开去市场买买菜也很方便。五羊本田伴我走过风风风雨雨，如果再来一次选择我依然会选择五羊本田！　　五羊本田给了我梦想也给了我动力！　　　　
　　真得好怀念
　　十几年都没看了。现在觉得也没啥意思了，　　是我们老了吧……
　　在交通日益拥堵的时代，骑辆摩托车到街上拉风一下也不错哟！
　　摩托真漂亮。想起骑小摩托的时候了。
　　我家的“老古董”　　我家有着一件“老古董”。要说它的年岁，我也不曾过问，只知道打我记事起，它便一直存在于我的脑海中，未曾消失。它就是那辆饱经风霜的五羊-本田摩托车。　　十年前的潮州，汽车并没有那么普及。拥有一辆摩托车，已是件十分满足的事。当时我们的生活，也并没有电脑，家庭影院这些娱乐，因此，外出兜风便成为当时我这个孩童心里美妙至极的乐事。在仲夏的夜晚，窗外的蝉传来声声召唤，我总爱缠着父亲带我去兜风。父亲驾着车，我站在车头，母亲坐在后座，从滨江长廊到西湖公园公园，一辆小小的摩托，便承载起一段一家三口幸福的时光。　　　　后来我开始上学，这辆五羊-本田便成为我上学的交通工具。每天清晨，我匆匆地准备好来到楼下，都能看见母亲，已启动好车在那里等待。每天傍晚，夕阳归山，学子归家之心迫切，出了校门，一眼就看见那辆熟悉的五羊-本田和在一旁等候的母亲。日复一日，年复一年，门口摩托和母亲的身影，已成为我心头的牵挂。　　直到现在，潮州路上的汽车越来越多，越来越豪华，道路有些拥挤，而我们家依旧不舍丢弃这辆陪伴了我们十几年的老摩托车。我上了高中，学校在大桥的那边，路程远了许多，而这辆沧桑的老摩托。我上了高中，学校在大桥的那边，路程远了许多，而这辆沧桑的老摩托，依旧不留余力，尽心尽职地工作着。它已成为我们家庭生活中的一部分，也成为我们记忆中的一部分，更成为了一代人，一段岁月中无法磨灭的纪念。　　
　　你是存心馋死我这个老摩托迷啊
　　因你而喜 悦动人生　　近日，偶然获悉五羊本田公司二十年征文活动，讲述人车的故事。车，如今是我生活中不可或缺的一部分。因为有你，生活变得更加精彩。　　日， “小公主”迎进门的日子。四年来，小公主默默工作着，每天载着我上下班，接送宝宝上学，周末郊外农场、海边都留下你的身影，时间证明，你是一个忠实可靠的伙伴。回想选车、购车的过程，真是历历在目，记忆犹新。　　思绪回到2008年，公司搬到城外，加上女儿开始上小学需要接送，购置一台机车提上议事日程。买汽车，资金、费用对我来说都比较高，自然把目光转移到摩托车上。摩托车有速度，且灵活，费用不算高，符合我的要求。选择适合自己的车着实让我费了一番心思。　　买踏板车还是架子车呢？之前我对摩托车只是了解一二，有人说踏板车耗油量大，越野性能差，架子车省油，可跑长途，结实耐用。这时我有点犯难了，老婆这时发话了，坚决要求买踏板车，她说踏板车我们俩都适合开，操控简单，载人载物都很方便，活动范围又基本上在市区，听之有理，车型就定在踏板车上。　　　　买什么牌子的踏板车呢，能省油耐用？因为对摩托车以前没有认识，这方面知识知之甚少，于是上网查资料，了解各厂家车子性能，又向朋友讨教，到实体店体验，最终选出几款作为候选车，老婆娘家是我们下面的一个县城，每次到她家，走在大街上，可以说不出你的眼睛就有一辆小公主，难怪是江苏地区销量最高的。因而老婆、小舅子一致推荐小公主，认为车子省油，发动机好，动力与国内一些125踏板车相当，说实话我起初看到它的外形还不是太满意，尤其是那塌屁股，看得很不顺眼，真是应了不知是那位名人说过的话，经典的东西是要慢慢去品味的，如今我感到小公主的车型不愧是一代经典，最终确定五羊本田小公主作为我的第一款机车。更是一位朋友的话，着实让我坚定购买此款车的决心，他说有品位的人才会选择小公主，呵呵，是不是我这人太虚伪了。08年9月30日中午，小舅子一个电话打来，说他和朋友在万江汽摩专卖店等我，让我去提车。验车、装保险杠、后备箱，很快一切搞定，当时我还没有驾照，有点心悸，最终躲躲躲闪闪把车开回了家。一到家邻居看到这车，说了一句让我当场雷晕的话，你这车型怎么像我的电动车呀。殊不知，这款小公主不知被多少厂家模仿过，但终究没有被超越。　　别人说好，还要自己亲自去实践。小公主来到我家后，我按时给她保养，她一直很听话，四年来，始终吃得少（油耗始终保持百公里2.2升），很出力，没有对我发过脾气。　　每当有朋友问我，你这车发动机声音很好听，什么牌子的车；每当有朋友问我，踏板车选哪个牌子的好；每当有朋友问我，摩托车买雅马哈还是五羊本田呢？我都很负责任的说：五羊本田，不错的选择！　　
　　真是老了吗　前几年骑摩托都不显冷　现在骑摩托都快冻傻啦
　　一包一世界，一路一人生，我的梦想之旅
　　我的WH100T被“电瓶”了　　故事是这样发生的：　　高中毕业多年了，同城同学常来常往，经常小聚。一次同学聚会，清点人数时，她—当年的班花没来。头立马令我：“洪志去接。”　　把酒言欢我不行，骑车接人我喜欢，何况接咱们的班花，呵呵。启动我的WH100T,轻松的穿行于大街小巷，一直是我的享受。　　顺利接应班花，班花带着丝丝馨香坐上后座，我熟练的驾驶着爱车驶向聚会地点。　　　　突然，班花发话了：“洪志，你这电瓶车真不错，什么牌子的，明天我也去买一台。”　　电瓶车？我晕倒，“美女，我这是摩托车好不，烧油的，哪来的电瓶车啊！”　　“摩托？天！这么安静！”　　“是啊，正宗的五羊本田WH100T款，7000多呢。”　　“好车，好车！我还纳闷电瓶车行驶没这么流畅的。”　　“没错，说来你不会信。我这车骑了12年了，每次回老家我都带着老婆孩子翻越南岳山呢。”　　“我坐别人的摩托都感觉噪声很大，从没这么平稳的。一直对摩托没好感，只想买台电瓶车代步，还以为你这是一台电瓶车呢。看来我感觉错了，五羊本田还真是经典摩托啊！”　　“哈哈，明天我去推荐你去五羊本田代言：五羊本田，我喜欢！”　　就这样，我的WH100T被“电瓶”了。　　　　我的车购于1998年，已行驶8万多公里，目前性能良好。我的职业是摩托修理，自己经营一家小店。工作中试骑过许多各种品牌及排量的摩托车，我切身体会到：五羊本田公司的各款车真是好车，名不虚传。与其他车比较而言，平路行驶中感觉差别不大，关键在于骑行山路上坡转弯时，其他车都是减速、加油、冲坡，时快时慢且噪声很大。而我的车转速均匀、行驶流畅。爬坡转弯如履平地一般。　　这就是我的“WH100T”“电瓶车”。　　
　　摩托的长途之旅我很喜欢
　　老纳骑了这么多年的摩托，从来没有被交警拦过，　　什么水平？
　　我决定了、等我老了，骑辆摩托游遍天下。
　　恰似你的温柔　　“某年某月的某一天……到如今年复一年，我不能停止怀念，怀念你，怀念从前……恰似你的温柔” ……　　每当听到这首经典的《恰似你的温柔》，总让我思绪万千，仿佛让我穿越到6年前的那天。　　日，那是我在吴川瑞达工作的第6个年头，因为促销，那天忙得不可开交，临近下班，想起终于可以回家美美睡个一觉，心情自然欣喜。这时，一个身着牛仔打扮、个子不高、微胖的男生走进店里看车，我像往常一样迎了过去，并递给他一张名片。接着他一连问了十几个问题，我几乎被问到崩溃边缘，但毕竟还是得用微笑面对顾客，但结果非常失望，看了半个小时车，他说没有带钱，改天再来……　　后来几天，他几乎隔个几天就来店里，但还是像第一次一样，只是看看。　　一天晚上吃完晚饭，突然收到一条陌生短信：“你好，我是前几天来你们店看车的，今晚有空吗？想约你一起逛逛街……其实我关注你很久了”，我脑袋一片空白，以为是恶作剧，便没有回复他，接着电话响了，又是这个号码，对方的声音似曾相识，他告诉我是最近经常去店里的那个人，见我第一面就对我有了好感，希望跟我近一步交往，也许是情窦初开的缘故，我没有拒绝，自然是默认接受了，就这样我们开始交往了……　　感情进展得很顺利，6月份的一天，他再次来到我们店里，购买了一台五羊-本田喜悦100C，说是送给我的礼物，并当着公司的全部员工向我求婚，我当时蒙了，在场所有的人都喊着“答应他”，那一瞬间感觉自己是世界上最幸福的人，根本找不到拒绝的理由，就这样，我们于6月23日走进了婚姻的殿堂，那天没有宝马，没有奔驰，甚至连一辆四轮婚车都没有，但我感觉非常幸福，因为公司帮我举行了一次非常隆重而有意义的婚礼，99台五羊-本田组成“最豪华”的婚车方阵浩浩荡荡，至今仍沥沥在目。　　因为五羊-本田，我们相识，因为五羊-本田，我们相知，因为五羊-本田，我们相爱，这台喜悦100C一直见证着我们永恒的爱！　　
　　“我想说声谢谢你，在我生命中的每一天”　　——我与五羊-本田共驰骋的故事　　题记：到如今，回首已不再是一种时尚，我们需要的是不断憧憬未来，塑造今天。但是在五羊-本田20周年志庆之际，作为它的忠实用户，在获悉五羊-本田举办五羊-本田20周年志庆——老用户“人?车?故事大征集”活动之后，我义无返顾地涂出了下边纯粹的怀念小文，这是我用心用血用汗用泪铸造出来的文字，谨浅表自己对于一直所钟爱的五羊-本田的美好祝愿！　　遥远的天际，灯火阑珊，闪烁的星火依稀点缀着黑暗的苍穹，月色如水般的温柔。寂夜，此般的迷人，我却无暇去欣赏，更毫无睡意。往事一幕幕如潮水般地在心底涌动，一切都历历在目。真的，也许没有五羊-本田，我不会有今天……　　2000年的8月，我终于结束了所有的校园生活，时刻准备着成为一名人类灵魂的工程师。可是被安排到全县最僻远陡峭的高山上任教的消息犹如晴天霹雳，让我的灵魂几乎崩溃。我无法接受这个事实，极度沮丧，满腹凄凉，我不知道那一切究竟是因为什么：难道是因为我只出生在一个无任何社会背景、家庭经济拮据的普通农民家庭？难道就因为我们没钱去走后门？我的心冷到了极点。　　携带着阵阵莫名的痛苦和失意，我压抑无奈地背起母亲含泪整理好的行囊和父亲上山了。任教的学校山高路陡，离家20多公里，怎么上去是个问题，客车一日只有一班很不方便，家里仅有的一辆五羊-本田摩托车之前都是父亲农用，我假期偶尔使用。那车购于1996年春节，那年家里种植蘑菇获得丰收，价格不错，收入近万元。家里张罗着想买一辆摩托车方便些，父亲想买那种8、9千的嘉陵牌的，经济允许，母亲坚持要买“鹰牌”（五羊-本田）的摩托车，说较气派、大气，以后孩子成人也还能用，一番争执后母亲的意见占了上风，现如今我常常佩服母亲的高瞻远瞩。后来我们向大伯借了4000元，到离家50公里的漳州市区买了一辆总价13800元“鹰牌”（五羊-本田）的摩托，当时的13800元在村里也算个天文数字，摩托车买回来后，村里许多人都来看热闹。就这样，这辆摩托车一直方便着家中的生产生活和我的假期时光。　　父亲当即决定，把五羊-本田摩托车交给我使用，他重新骑上了那辆老式自行车。因为山高路险，父亲让堂兄帮忙载行李。我们三人在崎岖陡峭的山间小路上盘旋颠簸了两个多小时，一路询问着，终于到达那所位于海拔1183米的深山老林里的那所大宅院似的山区小学。那是我们这辈子第一次走那条“天路”。　　和父亲分别时，父亲忽然缀泣着对我说：“孩子，对不起！爹没用。”而后踏上了下山的路，那时，正是太阳西下时。父亲佝偻的背影渐渐消失在夜幕里。我将自己的心门紧紧封锁，独自咀嚼内心深处的痛。我无法走出来，因为浓浓的惆怅早已无情将我淹没……　　一段时间的沉寂之后，一天晚上，我轻轻抚摸着放在宿舍床边的五羊-本田摩托车，回想起摩托车陪伴我的成长路程，忽然想起了父亲送我到校离别时说的话：“孩子，对不起！爹没用。”……　　父亲的话又一次让我震憾，回想起这几年的求学生涯，是爹妈含辛茹苦地砸锅卖铁般供我读书……泪水模糊了我的双眼。恍然间，我有种大彻大悟的感慨。过去自己曾经几度对自己说：“好男儿志在四方”，曾经发誓要用汗水把可望嫁接到可及的枝头，可是无知的我却在迷惘中浪费了青春年华。骤然回眸，理想之舟已被搁置在人生的浅滩。　　在一夜苏醒后，我决定向命运挑战。于是，一个新生的我复活了。　　我发誓振作，好男儿顶天立地，我一定会拥有一片属于自己的广阔天地的。我坚信，于是在五羊-本田摩托车的陪伴下，我努力和那条天路抗争着：忘不了又一个下雨天，我用摩托车载着一周的米和菜上山，结果到学校时只剩空车，后来我和同事吃了一周的方便面；忘不了多少次由于骑摩托颠簸腹痛停下来休整，导致后来上下山都不敢吃东西；忘不了多少次因为摩托车“生病”了在半路上的无助；忘不了多少次晴天吃尽了飞扬的尘土，索性和运石头的大车赛跑；忘不了多少次雨天小心翼翼地和湿滑的黄土路打交道，多少次跌倒受伤又多少次坚强爬起……　　记不清有多少个黑夜在我翻阅教案的指间滑落，记不清有多少支蜡烛在我的凝视中化为灰烬。我觉得自己是上足发条的时钟，只有昼夜不停地转动，才能对得起作为衬托我远行背景的亲人。当我将自己的潜力发掘到另一种深度时，我仿佛又听见自己对生命承诺的余音。岁月的流转稀释我年少的无知，时过境迁，我的梦想渐渐清晰。　　我又一次看到了一个新生的自我，重新汲取了一股动力，一份自信。我是有能力的，往昔那众多的文学奖项和无数CN级报刊上的铅字便是最好的见证，我想。我对自己说，上帝在关了你一扇门的同时它也会在某个地方再给你打开一扇窗的，跌倒了没什么大不了的，我一定要再爬起来，我一定要重塑一个潇洒的自我！　　回想起昔日文学女神的垂青与钟爱，回首这些年来与五羊-本田摩托共同驰骋共同成长的岁月，我心底久蕴的一种激情热切地盼望着表达。在教育教学的余暇，我潜心散文、诗歌、小小说、教学论文、教学随笔等的研究与撰写，不断地在方格纸上爬行摸索，并且成绩卓然：除了在各级各类征文赛事中屡屡获奖外，我的近100多篇各类文章还散见于《教学与管理》、《福建日报》等二十余种ＣＮ级报刊；我所指导的学生作文已有700多篇在《小学语文报》、《小学生作文》、《小学生周报》、《读写算》等近60余种ＣＮ级少儿报刊上发表或在各级各类赛事中获奖；我还荣幸地被《小学生阅读与写作》、《小学生阅读》等十几家报刊聘为“读写辅导员”，“特约通讯员”、“特约编辑”……而且在短短的几年内，我一年换了一所学校，条件越来越好，我很快实现了一名普通教师到教导主任再到校长的蜕变，成为当时全县最年轻的小学校长，成为远近闻名的一名名副其实的“教育小作家”……　　2005年，我因出色的工作表现和较厚的文字功底被调到县委宣传部工作，后来还通过考试由事业干部转聘为公务员。后来，父亲又买了一辆新摩托车，这辆五羊-本田摩托车一直是我的“坐骑”。　　如今，十几年过去了，虽然我早已站在了新的起跑线上，开始了新的奔波与劳碌。但是，这辆五羊-本田摩托车一直陪伴我的工作和生活，陪我谈情说爱、成家立业、成为人父，它是我生活中不可缺少的一部分。我真的从心底里感激这辆五羊-本田摩托车，正是它陪伴我，短短的几年时间内取得了系列可喜可贺的佳绩；正是它陪伴我拥有了今天的一切……　　“我想说声谢谢你，在我生命中的每一天”，这是在我心里酝酿已久的最想对五羊-本田说的一句话。心中的这份情感，这份真挚的情感，终于得以在五羊-本田20周年志庆——老用户“人?车?故事大征集”活动之际表达出来，我想对五羊-本田摩托车衷心地说声：“谢谢！”在五羊-本田20周年志庆来临之际，我想对五羊-本田说，无论天涯海角，无论沧海桑田，你都是我人生漫漫生涯中永远的贴身伴侣，你都是我心目中永恒的真爱！　　永远会为五羊-本田呐喊助威的！　　
　　在培训结束那天，因为和老师请教、交流一个长期困扰我和学生棘手问题，时间不知不觉到了十一点。从教室里出来，一股的寒意扑面而来，让我不由自主地打了寒噤。在换装时，因为前几天都没有什么事就放松了警惕，再加上急于赶回家，就没有把又细又高的高跟皮靴换成笨重的军警靴。　　“好东西就是好！”我熟练地启动摩托车开关，打开风门，轻轻按下启动按钮键，再旋转油门，在这滴水成冰、呵气成霜的冬天，油门就像丝绸一样滑动，随后，摩托车的发动车喷出乳白色的白烟（那是低温造成的），发出持续、低沉地，如同龙吟虎啸一样声音。和那费了九牛二虎之力都无法启动的助力车相比，真是有天壤之别，真是鸟枪换炮啊！　　当我如行云流水、一气呵成完成这些，一边感慨五羊本田的启动快、低温性能好，一边脚尖点地，摩托车如离弦的利箭一样向前冲去。　　“害人之心不可有，防人之心不可无！”车子驶入了一段被超载车辆压坏的路面，我不由得紧张起来。真是“祸不单行”，路面不好也就罢了，连本来就十分昏暗的路灯也不亮了：我心里暗暗叫苦。好在五羊摩托车的灯光特别明亮，特别有穿透力量，如同闪电、利剑，划破了夜空。行驶在高低起伏、坑洼不平的路面上，五羊--本田优异的减震性能，让我有如履平地、闲庭信步的感觉。　　“一阵寒风吹来，我却感受到了春天般的温暖！”就在我沉浸在那种行驶在春天的感觉时，突然有一种不祥的预感：通过观察范围特别广大、视野特别开阔效果后视镜，在我的后面，有一辆摩托车鬼鬼祟祟地跟了上来。　　“我按照老公交待的了，应该不会有什么差错和纰漏啊？”猛然间，我一低头，看到了自己靴面上划过一道亮光，金属拉链刹那间也被照得金光闪闪。空气仿佛凝固了一样，我仿佛听到了后面人得意的狂笑，看到狰狞的面孔和邪恶的气息！　　“细节决定成败！”一股苦苦的，辣辣的口水泛进了我的口腔，怪不得老公夸奖五羊最多的一句话就是它：不要说核心的发动机技术、节油技术、灯光、减震、控制系统制造地天衣无缝、臻于至善，就是机油、护具、锁具等不起眼的小地方也精益求精、一丝不苟。　　“时穷节乃现，危险见英雄！”我没有时间后悔，也不允许我后悔，再说了，后悔是叹息自己错过了太阳，往往连月亮、星星都错过去了。　　“一车在手，何惧毛贼！”当我的目光一扫过速度表里“140公里”的红色速度（设计极限速度180公里），我找到了和他们斗智斗勇、不束手就擒的底气。有这么好的机车，我一定能战胜他们：一股“舍我其谁”的豪情如同澎湃的激流注我的胸中。　　于是，我镇定了下来，由最初的惊慌失措的状态中冷静下来，用右脚狠狠地，用尽浑身力气踩了下去，档位由“2”转到了“3”，再由“3”转到了“4”；“车子跑得快，全靠油门带”，油门在瞬间向下转去。摩托车如同如惊的猛虎，脱缰的野马，猛得像前窜去。　　“人无压力不出头，谷无压力不出油。看来，人的潜能，只有在压力状态下才能释放出来！”看到把他们甩得越来越远，我七上八下的心慢慢平静下来。怪不得五羊--本田公司大名鼎鼎、如日中天，在行业能名列前茅、力争上游，就在于它把把市场作为战场，把客户作为亲人。像我这样对这种车子不算很熟悉的人，就能轻松驾驶、得心应手，如果换成了老公那样的经营骑行的高手，恐怕歹徒们不要说它的影子都追不上，连它的“屁”都闻不上了！　　“不行，不行，不能这么便宜他们，不能让他们再祸害姐妹！”不知是五羊的品质激励我，还是在我心里那个久藏的“巾帼英雄”情结起了作用：看到前方五十多米有一个大坑，坑沿边是一块巨大的石头（估计是夜间运城市渣土车掉下来的）。“眉头一皱，计上心头”，我有意识地减慢了车速（一是为了安全、防止急刹车导致翻车，二是不能让他们起疑心）；并做出车子出了毛病的样子，努力发动却无法发动的假象。刚开始，他们很犹豫，隐约听个子高的说了几句什么，可能是利令智昏，可能是心存侥幸，他们又朝我也上来！　　“不怕慢，就怕站！”很快，他们赶上了上来。　　“小妞，敢跟哥们玩！”他们越来越近了。五羊让我找到了“制服”他们的信心和勇气；“不好，不好，车动不了，这该死的车！”我急中生智，还是像故事中穆桂英、梁红玉等女英雄们“败不求胜”、“欲擒故纵”一样故伎重演，并发出了“来人呀，快来人呀，救命啊，救命啊”的惊呼！　　“贪婪蒙上人的眼睛！”我一边感叹，一边在心里“默数”着“一二三”。就在他们快要抓住我的时候，我突然关闭了它明亮的车灯，猛地拧下油门，摩托车如同敏捷的豹子，一个鲤鱼打挺、鹞子翻身一跃而起，瞬间从坑里冲了出去。“多行不义必自毙”，那两个倒霉的家伙，则一头窝在坑里，一个摔得四脚朝天、一身脏泥，半天爬不起来；另一个则一头撞到了石头上，劣质的头盔，撞了稀巴烂，鲜血顺着头皮流了一地。他们的车子喘息了几下，彻底熄了火，油箱的燃油、机油散发着令人作呕的气味。　　“110，110，我报警，这里的情况是……”我摘下头盔，兴奋地拿出手机，一口气报完了警，才长长舒了口气。这时，我才发现，脸上都是汗水，都是冷汗！处警的警察，几分钟赶到了，他们一边把两个面色苍白、浑身发抖的劫匪绳之以法、押上了警车，一边夸奖我是“巾帼英雄”，我心里别提有多高兴了：夸奖不夸奖，英雄不英雄，并不重要，重要的是打击了邪恶、伸张正义，特别是让姐妹们远离了不法伤害，这才是最重要，最有意义的事！　　“天网恢恢，疏而不漏！”凭着女人的直觉，在清醒一些的犯罪嫌疑人眼里，我看到了他“栽在女人手里”的不服气，“偷鸡不成反蚀一把米”的懊悔，还有对五羊---本田摩托车的复杂情感：既羡慕，又怨恨！　　“莫作恶，作恶必被栽。别怪了，怪只怪人心术不正、不走正道！”我索性打开了头盔面罩，对他说：“只有悬崖勒马、改过自新，才能重新做人，否则，会有更倒霉的事等着你们，到时候别说本姑娘没有提醒过你们！”　　“情人眼里出西施”，当我再一次回顾和我一起经历生死考验的五羊本田摩托车时，我觉得它是那样神奇，那样矫健，那样值得信赖、值得托付、值得拥有；在大家祝福、惊奇的目光里，我就像凯旋归来的英雄一样，踏上了归途！　　“我有两个没有想到！”后来，老公对我说：“你真了不起，一是真没有想到这么温柔的妻子，还这么厉害；二是没有想到你会遇到这么危险的经历，而且技术、战术运用得这么好活，这么好。看来，我得妻别三日、刮目相看了！”　　“巧妇难为无米之炊，智取还得五羊相助！”想想那天的经历，特别过了一把“英雄”瘾，我笑了笑说：“你还得加上一条，没有想到五羊本田摩托车这么可靠，这么值得信赖、值得托付、值得拥有！”　　“你真棒，五羊真棒！”我们不约而同地拥抱在一起，紧紧的，紧紧的。　　
　　爱摩托 爱户外 爱生活　　男人都喜欢车 我也不例外
但是对两个轮子的摩托却情有独中 对于摩托来说 五羊-本田在我心目中也肯定一的.依旧清晰的记得当初学骑车的时候 那个时候的摩托就是老五羊-本田 或许是对于摩托潜在的那份热爱吧 当初学车的时候才14岁
而我个头有偏矮 记忆里身高146CM吧
坐在车上双脚还不能踮地 甚至于推车都有点吃力
但是我依然还是资个儿学车了
前期在大人的指点下 我很兴奋的骑车在路上 慢慢熟悉后 我的邻居就会发现有个矮个子 时不时骑个摩托慢慢的出现在他眼前
或许是担心 或许是佩服 用异样的眼神看着我
这个时候我很得色的轰两下油
我又离开他的视线了….　　时间过的很快
现在我已经拥有自己的摩托了
当然还是五羊-本田A 这辆车是在我上班后的半年左右买的
不用考虑就直接去了衡阳市创伟专卖店 拿下红色五羊-本田A 也是比较喜欢的价格5880
这也是我自己工作的钱买的
对我来说比较有价值 也是很有意义的 这一年我19岁 我拥有了自己的完整的第一辆摩托车…　　　　年轻人都喜欢刺激 而我也不例外 喜欢上了摩托特技
其实这个爱好是来自于某天上网看到非常精彩的摩托特技表演
看的时候就心血澎湃
下线的时候就骑车来到空地上折腾了下 踩后刹车 顺方向的甩尾巴
地上到处都是刹车的痕迹
当时觉得很过瘾
哈哈 请理解我的心情 在迷恋过特技与速度的一段时间后
偶然的机遇下我了解到有个喜欢摩托车的队伍摩托迷 才有了我和我的车精彩的生活….摩托旅行　　作为新手假如了本地的摩托车友群 聊天 参加群友活动 骑车小跑 向老手学习
我发现我彻底的爱上的摩托旅行 享受行驶在路上那洒脱的感觉 爱摩托
爱摩旅….　　就拿对我个人而言感触比较深的一次小长跑来说吧 听朋友说郴州东江湖很漂亮 没现代化的污染
重要的是那湖面周围的景色很好
所以没的话说
跑起来 跑向一个没有朋友
不熟悉的地方去
或许男人有天生的冒险精神吧
不过之前有在QQ上联系了下同样喜欢车的郴州车友
但是在我没见到他之前
我们还只能算陌生人 哈哈　　　　出发那天早上 有着暖和的阳光 天气非常的好 我轻装上阵 手套 头盔 一个背包 出发东江湖 到了个陌生的城市后
才知道没有地图是多么无奈 幸好之前有联系了QQ车友
此时却是他们主动电话我 关心我
问我在哪里 他们来接我
当时真的很感动
他们为了我这个陌生的男人 骑车40多里路来接我 见面后大家并不拘谨 都聊天 向老朋友一样 当时给我的感觉好温暖
在他们的带领下 走近路到达目的地 帮忙找了住的地方 我很庆幸我能认识他们 其实摩旅在我看来最大的收获就是
骑车跑跑看看风景
放松心情 重要的是还能认识不少同样喜欢摩托车的人
我是幸运的
再告诉一个秘密
太阳下的东江湖美的迷死个人啊
哈哈 　　爱户外 爱摩托
爱生活………　　
　　我与五羊-本田摩托车的十三载情缘　　几天前，无意中上网看到五羊-本田公司在举办一个“老朋友，你在哪里？”的活动，海报中间的车型正是我使用的那一款，熟悉的画面备感亲切，让我再次回想起我跟五羊-本田摩托车相伴相随的十三载风雨情缘。　　1999年在农村骑摩托车的人还很少，有几辆也是方便用来载货的男装摩托，更别提女装了。梅州地区工资不高，摩托车对于我们来说还属于奢侈品。因学校离我们住家有好几公里，当年八月份，在一个开摩托车修理部的朋友极力推介下，我和老婆咬咬牙把省吃俭用以及向亲人借的一共13000多元在犹豫中买了部五羊-本田SCR100女装摩托车作为代步工具。虽然那时自己对车子性能、品牌一窍不通，但在当时还是让同事们羡慕了好一阵子。　　每逢节假日，我们都会骑上摩托车到郊外游玩。2000年5月的一个周日，我们到了附近乡镇的一个水库边玩，回来的时候，摩托车突然打不着火了，望着渐渐黑暗的天色，周围人员稀少，一时间我们不知如何是好。后来在老婆的提醒下，我们尝试着拨打了当地五羊-本田特约维修点的电话，肖经理了解情况后答应马上派维修师傅过来解决，半个小时后维修师傅真的来了，经过检查，原来只是因为山路崎岖颠簸厉害导致火花塞松动打不着火。望着师傅熟练的检查、调整摩托车的动作，我内疚之余，更多的是对这种服务质量的感动与高兴，同时对五羊-本田的服务有了更多的认识。经过此事，我和肖经理也成了朋友。后来在他的建议下，我坚持定时去检查维护车辆，让我的爱车保持了良好的性能。　　　　因为质量过硬，五羊-本田车在梅州拥有良好的口碑，正因为这样，五羊-本田车容易转手销售，而且保值，有一段时间，社会上还出现过专门偷盗五羊-本田摩托车的团伙，我的车子也差点不能幸免。被我幸运追回的车子更增添了我对它的感情与厚爱。十三年的车子，车龄上也许够老了，但每逢有空，我还是亲自洗洗车子，围着车子转一转看一看，到了一定时间还是坚持去检查维护，看这情况，再随便骑上几年也不成问题。　　　　在我的摩托车使用的十三年期间，除了更换过火花塞、蓄电池、前后轮轮胎等易损件外，其他部件都不曾换过，现在车况还非常完好，丝毫不亚于新车，更重要的是因为车子非常省油，这都是其他品牌无法比拟的，因此，它也成为我经常炫耀的资本。在我的带动下，我周围有十多位同事、朋友也先后买了五羊-本田摩托车。对我个人而言，更重要的是它陪伴我见证了孩子的出生，工作的调动以及职务的升迁，它更像我的幸运之神，陪伴着我，给我带来幸福与好运。也许有一天这辆摩托车会被汽车替代，但我对它的这份情是永远也代替不了的。　　　　回想起从最初犹豫中的选择，到后来对它的钟爱，我觉得买这车子真的很值。曾有一天，渐渐长大的女儿说：“爸爸，你这么喜欢这摩托车，我们买了汽车就把它送博物馆珍藏起来吧”。我在心底对孩子说：“送博物馆爸爸没这能力，但爸爸一定会在心里珍藏这车子的，永远，永远！”
　　楼主很有爱哦
　　@及很快回家 29楼 　　老纳骑了这么多年的摩托，从来没有被交警拦过，　　什么水平？　　-----------------------------　　很是厉害啊 膜拜了
　　那时我才一岁呢，保存的够完整的，赞！
　　小阚爱车　　1999年4月购入五羊本田SCR100，车子行驶几千公里后发现前轮胎上有异常裂纹，后来贵公司知道情况后安排我去了扬州的特约维修站免费更换了一条新的给我。曾经投稿《摩托车》杂志社（发表在2000年第四期第11页），发表了赞扬我的爱车的文章。　　　　　　　　后来在我的推荐下有十多人（朋友、同学、同事）购入了五羊本田SCR100目前我的SCR100还在正常使用中，行驶里程已超过10万公里，其中就换过一次活塞、活塞环及缸套（轮胎、刹车片等易损件除外），其他部件还在正常工作着，油耗、噪音及冷车启动性能任然保持在非常理想的范围。　　　　　　这部车伴随了我参加工作、恋爱、结婚及以后工作生活的全过程，从没有零部件质量问题耽搁过事情，到目前为止它还担任着父亲接送孩子上学的工具，任劳任怨！在今年4月我还入手的五羊本田新款酷影125，目前已行驶4500公里。　　　　　　　　　　十几年前贵公司销售科给我的回信我还珍藏着，贵公司寄给我的产品样本我还收藏着，在全国范围内可能这个两张广告样本真的不多了，呵呵！不知道当年给我回信的李光辉和徐平还在不在贵公司，如果还在请转达我的谢意！　　　　　　　　　　
　　五羊-本田，让我们拥有幸福生活　　90年代的时候，一个家庭要是能拥有一辆摩托车，是一件十分值得骄傲的事情。当时，四川的经济和沿海相比还很落后，所以很多人都到沿海地区打工，我们家也不例外，我的姐姐当时也是出川打工大军中的一员。也许是四川人勤劳肯吃苦，没几年，姐姐就挣到了点钱，然后就自己当起了小老板，做起点小生意来。　　　　自己当了老板，就更忙了，每天起早贪黑，十分辛苦。为了方便工作，1998年底，姐姐决定购买一个能上下班代步也能帮助工作的交通工具。在当时，汽车还高不可攀，而购买一台摩托车，则成为了最好的选择。经过比较，姐姐选择了这台广州制造的五羊-本田WH125T大公主踏板摩托车。　　　　姐姐虽然有驾照，但驾驶技术很一般，好在这台五羊-本田摩托车非常好操纵，骑行非常轻松。虽然也有过摔车，碰撞，但好在都不严重，而这台可爱的大公主虽然被百般“蹂躏”，却依然坚强，甚至连外壳都只有擦伤而没有破损，可见五羊-本田摩托车十足的用料和踏实的做工。而最神奇的一次，是姐姐忘记对车辆进行保养，也不知道骑了多少公里，直到机油都烧干了，才发现车有点不对劲，后来经修车师傅检查，发动机里已经放不出一点机油。如果换其他摩托车，可能发动机早就拉缸报废了，但五羊-本田摩托车在这样的情况下依然坚强的工作着。　　　　渐渐的，姐姐的五羊-本田摩托车成了她生意中的得力助手。后来，姐姐的生意越做越大，2005年选择了回到家乡发展。这台已经骑了近7年的五羊-本田踏板摩托车，虽已经有点破旧了，但因为见证了姐姐的发展历程，姐姐对其有了深厚的感情，舍不得把它卖掉，于是带着这台摩托车，一起回到了四川。后来，姐姐买了一辆小汽车，摩托车也就不再骑了，这台摩托车顺理成章的成为了我的座驾。而对于刚进入社会没多久，工作刚刚稳定下来的我，拥有一台摩托车，则成了一件十分拉风的事，特别是一台五羊-本田的踏板摩托车，虽然是姐姐淘汰给我的旧车，但我依然对其用心呵护，而它，让我深深的爱上了摩托车，爱上了五羊-本田，因为五羊-本田的摩托车骑着实在是太舒服了。当时，我们这边街上的踏板摩托车还很少，而年轻的我又十分个性地自己把车身涂的花花绿绿，吸引了不少人的目光，甚至帮助我耍起了朋友——骑着摩托车，长发飘逸的美女从背后搂着你的腰，在夜晚的路灯下悠闲而又没有目的地的闲逛，是多么惬意而又浪漫的场景啊！更有意思的是，因为五羊-本田踏板车操纵简单，骑行十分轻松，女朋友甚至经常抢着要骑，让一个女孩子家为我大老爷们开车，却让坐在后座的我很不好意思……　　　　因为工作的关系，我经常需要在客户、交警队、车管所，甚至维修厂之间奔波，原来买不起汽车，大部分时候只好赶公交，赶时间时就打的，但费用太高，对于微利经营的我，有点吃不消。偶尔可以借用一下朋友的摩托车，但毕竟要看人家脸色。但自从姐姐把这台摩托车传给了我，对我工作的开展就方便了太多太多，而我身边的朋友、与我打交道的交警队警官和懂摩托车的客户，都为这台已经骑了十多年的五羊-本田踏板摩托车的性能感到惊叹——无论是提速、刹车还是拐弯时的操控性，都依然十分优秀。在我的影响下，许多人也开始选购五羊-本田摩托车。　　　　随着事业的发展，如今，我已成家立业，买了房，自己也有了一辆小汽车，但对摩托车的热爱依然不减当年。大部分的时间里，我的汽车都在小区车库里放着，只有出远门或者天气不好时才开，而大部分时候上下班的代步，和工作的开展，依然是这台1998年出厂的五羊-本田WH125T踏板摩托车陪伴着我。虽然因为饱经“摧残”，它的外观已经十分残旧，虽然已经过了报废年限，不能再年检而成为了“黑户”车辆，但它的骨架子和心脏依然完美如初，连姐姐都惊叹，这台摩托车怎么还能骑！因此，我实在是舍不得将其打入冷宫，因为它现在依然是我工作和生活最得力的助手。这是一台神奇的摩托车——五羊-本田WH125T，14年来，见证了姐姐和我的成长、发展，我们能拥有今天的幸福生活，离不开它的鼎力相助。将来，我会依然骑着它，奔波在泸县的街头巷尾，我会依然定期对它进行保养，让它时刻处在最佳的工作状态，我会一直骑它直到20年、30年，直到有一天，它再也跑不动的时候，我也会把他好好的存放起来，因为，没有五羊-本田，就没有我们今天的好日子。
　　我还要再骑20年　　1995年6月，托朋友在昆明购买了一台WY-125-A的摩托车，从此伴着我每天上下班，跑荔枝地，西瓜地（缅甸境内）。当时的路况真的是一个字 烂
，我都记不得摔了多少次了，车却一点事都没有。同行和我一起买那些其他品牌的车，早就换了几台了，我的照样好好的，在我心目中，五羊本田太牛了，省油，质量好。牌子就是牌子。没什么说的。对那些年代我们的经济收入来说，简直太划算了。　　　　最记得02年时，我一个人到缅甸驻扎了一年多，那里没有维修的地方，等我回来孟定换机油时，才发现发动机里没有一滴机油了。换机油的师傅说：大哥，这可是五羊本田，最牛的牌子拉。你怎么能这样对你的座驾啊。还是牌子哦，要换上别的车，早就拉缸报废了，你也回不来了。　　今年已是第17 个年头了，油箱上的烤漆连色都不变点，发动机还没动过，最大的维修就是换了两副离合片，牛吧~！！！！！！！车子已经不能上大路了，我还是骑上它，跑跑胶树地，拉拉胶水。我们本地的五羊本田经销商跑来告诉我说；五羊本田来找老用户了。我当时很震惊！！！！17年了，五羊本田厂家还没忘记我们。还记得我们这些老用户，让我很感动！！！！！我在心里对自己说：我还要在骑20 年！！！！！！！！　　
32年的摩托人生　　我是一个农民，早在改革开放前，农村没有电视，偶然一次从收音机上听到信息说发达国家摩托车的保有量，日本有多少摩托车，台湾有多少摩托车款，当时记忆里才有了“摩托车”这个词。中国改革开放后，农村的有钱人开始买两冲程50排量摩托车，到县城赶集遇到的长江750，幸福250都深深地刺激着我的神经，想买没钱！又一次在收音机中听到郑州第一家摩托车家电维修培训班开学招生，当时就想，买不起摩托车就学修摩托车吧！说干就干，第二期招生我就报名，从此走上了摩托车之路。　　当时阻力非常大，有家有儿女再学手艺，农村就有人过三十不学艺的说法，我当时29岁，负担很重，但我选择了坚持。毕业回家后，我贷了5000元的款，开了一个摩托车小维修店，刚开始，因为技术不到位，走了很多弯路，还常常受到客户的埋怨。为了心中的梦想，果断的定维修杂志，一点一点研究，如饥似渴，把理论和实践相结合，慢慢的做到县城最大的摩托车维修店。　　一直到1992年，因为县城没有摩托车销售店，我跑了一百多公里去外地买了我人生中的第一台摩托车，国产凯特，三千多元，由于质量太差，噪音大，骑着也不舒服，第二年就卖掉了。1995年，我买了第二台摩托车，天津本田TH90，八千多元，买回来的当天晚上，我说我侧夜未眠你相信吗，那确实是真的，心情只能有激动来形容。这个车我骑到2001年，因为减震效果太差，动力也开始满足不了我的要求，我又是搞摩托维修出身，就又买了第三辆摩托车，五羊本田125-A，这一次更高兴了，加满油，一下把开封地区五县一郊跑了个遍，站在黄河大桥上，停车休息，享受着这台车带给我的自豪和乐趣，可以这样说，是摩托车改变了我的生活，影响了我的人生，因为有了这台车，我过得充实而有意义，从那时起，我就知道我注定要与五羊本田结下不解之缘！　　我的这台五羊本田125-A非常好，提步快，动力大，高速稳，减震舒服，其它同排量任}