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小弟身为一名神州专车的司机，在没来神州之前了解到神州专车待遇还不错，入职时候满怀着能拿高薪的心理应聘了神州专车公司的司机一职位，经过三个月的工作亲身体验了神州专车司机的辛苦和艰辛。
看到身边很多朋友都还在问专车司机待遇如何的时候小弟真不知道该如果回应，如果说不好大家可能认为我不想叫人家来，告诉好又担心害了人家，甚至还觉得有些违心。现在我来说说我这段时间的总结，希望能对大家有所帮助。
小弟没事时候也会在各大招聘网站看看招聘信息，甚至会搜搜有关于专车司机的职位，自然就会看到神州专车铺天盖地的招聘专车司机的信息，信息大致都是说白领待遇如何如何的好，白领薪资 + 五险一金 + 雇主责任险，我们没有苛刻的要求。
白领薪资=朝九晚五：
神州的白领薪资是要求你完成金额的（叫销售+司机更确切） 八千-壹万：
每天工作都得在18小时以上，这种强度真的叫白领薪资
五险一金：
目前本人还没给上，估计要转正以后吧…能不能转正还另说 雇主责任险：
连车放在停车场有一处小划伤都要自己处理，说的真好听
我们说完招聘信息的情况接下来在说具体入职以后的问题，
入职先是填写简历，面试、培训、最后路面考试一次，有的司机年纪超过45岁，结果到最后路面考试以后才通知人家，前前后后半个月时间请问神州专员为啥不早告诉人家？看着老人家真有些心酸。入职后先是要交壹万圆押金，押金说是用来以后离职时候要是有违章司机没有缴纳就从这费用里边扣除，但是交款时候给的收据上边盖得章可不是神州租车公司，公司名称为天津安架商务咨询服务有限公司。问收钱的人说是一家公司，是不是谁知道呢？反正你要想干就得交对吧，有种被卖了的感觉。之后会开始发日用品全部要签字损坏赔偿，雨伞一把、手机一部、手机架一个、数据线一条、蓝牙耳机一部（名字和签字画押时候的品牌名字不一样的，还要298大洋）差不多就这些，坏了全部要赔偿的，反正人家压你壹万呢，不怕你不赔。最后发放行车证与车辆钥匙。
车是给你了，公司要求每天保证车辆整洁（自己擦洗车房擦公司不管），车辆自己选择存储方式，（洗车费和存车费也是一笔开销）。无论是你放在小区或是停车场，反正车要是剐蹭算自己的（保险被谁吃了不知道），如果出现无责任事故公司安排对方处理并把车辆送往指定维修地点，有责任事故公司要罚款你500大洋。这里要注意的是无论你撞别人还是别人撞你当天你的工资公司是不给你发放的。
各种卖身契。从入职到公司安排的轮训，每次都会有N多的签字流程，内容全部是各种罚款各种解雇签字确认，无非就是给今后神州辞退你或罚款提前做铺垫，客户的手机评星功能公司不会给你任何解释机会，哪怕是客户要求你违反交通（你不满足）给你差评不是没有过。总之公司要是觉得你不达标都会对你进行处罚。神州一直在不断的招聘新人，因为他
们认为中国就不缺人，你不干有的是干的，总之不签就意味着不打算干了。必定人家每个月还有%20-30的末尾淘汰呢，完不成人家所谓看不到规定业绩系数就要被辞退。
再来说说神州的基本工资算法：
神州公司每周只有司机师傅车辆限号那天可以休息，平均每月上26天班
基本工资=2100
2100/26天=80.769/天
绩效工资=2600
绩效分三类系数（0.6、1.0、1.4）完不成后%20-30辞退
加班补助=800
超过每天工作8小时，多上3个小时可拿到
合计税前5500
基本工资2100（含每周末上班1天*每月4天周末）
绩效工资2600（完成公司系数标准与工时11小时含以上）
在这里要说明的是公司系数每月不是固定的，司机师傅也更是看不到的，假设这个月最高跑单金额如果是12000，那么跑到12000的司机师傅可以拿到1.4倍工资，绩效工资，那么跑单金额能跑到10000的司机师傅就可以拿到绩效工资（就是刚好拿到2600），那么跑单量8000的司机师傅只能拿(绩效工资=1560),以上就是所谓的绩效工资。请问公司的销售都在干什么？没有单量金额是司机的问题吗？司机是销售吗？
再有就是说公司如果把总合标准订到9500你就差那500圆也会被拉到0.6的系数里（因为你根本不知道每个月的标准）目的就是叫你多跑，完不成绩效标准的话，每天干10几个小时，每个月拿到手的工资就是4500左右
有人肯能会说了，我每天多干几个小时不就可以了？
下面来说公司安排的班次时间，原则上公司安排的早上班时间是早上7点钟至9点30分，被称为早高峰。下午班次时间4点至9点30.这个时间（为晚高峰），加在一起只有8个小时工时，大家是拿不到那个800加班补助的，那么早上就要延长到12点30加上下午的4点至9点30加起来是11个小时，你才能拿到0的全额工资，前提还是要完成公司看不到的系数底线
7点上班的话大家早上6点或者6点多就要起来准备，必定早上要清理车内与车外卫生，之后还要吃早饭，中午如果12点30前要是接到订单还要服务完成之后才能下班，到家大概要1点钟或者1点多，吃完午饭大概2点多，到下午4点上班已经没什么时间了，晚上9点30收车前如果进一个订单我们要服务完成才能下班，到家大概10点多，回家还要洗个澡，完事大概11点多，司机师傅基本这一天都在车上了，请问还有多余的时间干点别的，还要如何多上会班？何况这样都不一定能完成公司的系数标准。
从早上6点起床到晚上10点多到家大家就可以算算这就多少个工时？这种工作强度一
天不是很明显，一日复一日的工作下去司机师傅们的身体神州公司是否考虑过？神州专车前一段时间还推出来一个五星级安全驾驶乘驾，司机师傅自己的人生安全都无法保障，如何去保证乘客的安全？
最后想加入的神州专车的司机朋友们考虑清楚在辞去现有的工作吧，神州专车应该找找自己没有单量金额的原因，而不是怨在司机师傅们身上，如果连基本工资都保证不了就不要打着高薪的旗号蒙骗全国粮票了。
神州现在存在的问题是早晚上班时间客人用车难（且都是小金额单量），闲下来的时间没有什么流量。公司要求下午4点30以后全部车都要回市中心，导致外围客人打不到车。
我感负责任的说一句，从神州出去的司机朋友们去任何一家专车公司都可以拿到薪资，因为神州在同行业里金额要求可以说是最高的，并且单量没有优步与滴滴同行业的多，甚至都不如AA专车那种小公司的单量。
最后祝所有在一线的司机朋友们行车安全，家人安康！
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这名神州专车的司机说“神州快完蛋了”
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“神州快完蛋了”，29岁的神州专车司机小凡对自己的判断深信不疑。
“神州快完蛋了”，29岁的神州专车司机小凡对自己的判断深信不疑。“我在神州工作不到一年，但比起大多数人已经算是老司机了，神州留不住人，人员流动太大，负责上岗培训的同事都快忙不过来了，你觉得在这种情况下它的服务能跟上来吗？”
小凡说这番话时是晚上七点多，北京的晚高峰还没结束，从早上七点上班算起，他已经连续工作了12个小时，他说平均下来差不多每天要开十四五个小时，补贴力度大的那段时间经常忙到第二天凌晨一两点钟，休息不了几个小时又得赶着上第二天的早班，如果迟到了还要被驾管扣钱。
“他们才不会管你昨晚忙到几点，是不是疲劳驾驶，你说这要是真出了事儿算谁的？”小凡口中的“他们”指的是负责管理驾驶员队伍的领导，这个岗位在神州内部被称为“驾管”。“一个驾管管着四个车队，每个车队里还有两个队长，一个正的，一个副的。”在他看来，公司的部分管理岗位完全多余。
相比起滴滴、Uber等C2C式约租车平台，神州专车B2C的运营模式向来被神州当做竞争优势，它的车辆完全来自平台方，司机全部采取招募方式，如果从保障乘客安全的层面来考虑，神州在员工管理上实行的较为冗杂的等级制度和严苛的管理标准也无可厚非，事实上“五星安全”也一直是神州想树立起来的平台形象。
去年6月份，神州推出过一系列针对竞争对手的颇具争议的宣传海报。从手段上来看，有些不道德，但若从安全的角度考虑，神州最起码占了初衷正确的舆论优势。
所以，作为乘客我很自然的认为，即便神州在管理方式上的确存在一些问题，导致司机满口抱怨，对神州的未来发展也不会产生太大影响，但接下来司机小凡的一些话让我瞠目结舌。
“驾管的权力太大了，只要看你不顺眼一句话就可以让你交车下班，司机只能看其脸色行事，必要时还得送点儿礼，递条烟什么的。”说这话时，小凡的语气既气愤又无可奈何。“驾管、正队长、副队长，哪个都不好惹，想着法的克扣你工资。”
小凡认为，以驾管为代表的神州管理层与司机之间因为种种问题积怨颇深，最终演变为暴力问题。“你去网上搜一下，有些城市的司机因为扣工资找驾管协商未果反而遭到公司找的外面的人殴打，简直是黑社会”。
百度搜索结果中的确有两个网帖与小凡所说的话吻合，一则发生在2015年8月份，一名自称神州司机的上海网友发帖称因被扣工资1200元找公司讨说法未果遭到殴打，该网帖中的照片显示一名男子头部受伤有残留血迹。另一条网帖发布于2015年11月份，一名桂林的刘姓司机称自己因拒绝在公司的降薪协议上签字遭到公司领导层用酒瓶打伤头部，网帖交代了时间地点和详细的事发经过，并同样配有头部受伤的照片。
这两个网帖的真实性无从求证，我疑惑的是既然小凡口中的驾管如此猖狂，为何司机却长期忍气吞声？而神州更高级别的管理层又为何对此视若无睹？
“我们在入职之前都交了10000元的押金，如果得罪了驾管，这钱多半就要不回来了，许多司机担心押金要不回来，把车开到外地老家，让公司把押金带来，然后再把车开走，但是我不知道这么做是不是违法。”从小凡的话里我隐约觉得他似乎也有这么做的打算。
“他们有各种理由让你要不回押金，一个划痕扣500，随便找几个就是一大笔。而且你要想要回押金，需要先把押金条交给公司，然后公司再走申请流程，但是押金条一旦收回去，司机即便一分钱要不回也没办法了。”
小凡问我，“像我们这种情况如果集体起诉公司是不是能解决问题？”但他说完这句话又叹口气说：“还是算了吧，跟公司耗不起啊。”
“你可千万别把我写到文章里，不然我的押金就悬了，哈哈。”小凡停了一下又说，“我再跟你说件事，你看到过神州宣传的百万赔付保障吧？但是你可知道神州的车辆性质都是非运营车辆？按照保险公司的理赔范围，非运营车辆有偿载客发生事故是不在保险公司理赔范围内的。”
我查了有关保险理赔的资料，在私家车上的确有过这样的案例，保险公司调查之后认定事故不属于保险责任故不予理赔，但并不清楚神州所说的“百万赔付”与保险理赔是否是一回事。
“另外，神州的车上的不是全险，这个一般人不知道，光是这个公司就能省一大笔开支。我们司机如果出了事都不知道会不会得到赔偿。我也准备辞职了，公司的很多同事也有离职的打算，不过马上过年了，干到年底再说吧！”
“中国不缺司机，我们走了公司马上就能招到新的。”小凡说。
本文作者郝小亮，创办人，TMT领域观察家评论人，《商界评论》《计算机应用文摘》特约评论员。扫描二维码关注我的微信公众号。
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回复 lilishals :已经投诉了！客服说今天接到了全国人民的来电！会反映的！已经领过的券限制使用真的很恶心！
支持投诉！
充了钱订车却迟迟不联系我
给客服打电话也没人接
同意楼上，就说最近的司机态度消极，容易走极端。
全国神州的司机现在都是抱着非常怨恨的心情在开车，你坐上去等于是坐在一个火药桶上，不知道哪一分钟会爆炸，远离神州专车吧
垃圾平台。快点倒闭。
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