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轻卡最快的能跑多少迈？
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100吧、、、、、、、、、、、、、、、、、、
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居住地湖南 衡阳市 衡阳县
【原帖由于 20:52发表在顶楼】
我的是奥玲捷运490，下玻最多跑95，高速平路90
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【原帖由于 22:28发表在115楼】
开着福田欧马可-康明斯3.8的，125KW的地盘车，跑到150公里，由于后面没有车厢，跑起来有点飘了，赶紧减速，油门也就踩了3分之1，这发动机好！！！
柴油559 升
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【原帖由于 22:23发表在8楼】
新车100左右，旧了根本跑不了。不要吹了，一个比一个没影！
轻卡能跑多快要看发动机的转速和变速箱最高档速比和后桥速比的配合！我在枣庄的一个朋友的车后桥速比是4.875的，变速箱是5T97的，最高档速比是0.728的，发动机是大柴498增压3200转的。型号是CA4DC2-12E3 。但是他在两个传动轴中间加了个分动箱，将前面传动轴的输出转速再次分动，速比减小了0.725,！我们去临沂的时候他最高速跑到了140爆表，因为轻卡的时速表最大就到140，电子狗上的时速是148。所以如果是高速轻卡的话没改装的跑个一百一是很正常的！但是奉劝一下各位卡友，生命在你脚下，安全在你手中！最高跑个七十到八十就已经很快了，再快了没意思，还得超速罚款！我那朋友那个月去查违章，有六条超速都是时速145公里，他把分动箱卸了后，发动机限速调了后申请复议！说货车哪有跑那么快的，警察也懵了！警察开着验车后说，最快跑九十啊！怎么出来了个每小时145公里啊！最后领导签字同意把违章记录清除掉！领导下了命令，检查测速仪器！呵呵！
柴油470 升
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【原帖由于 01:11发表在814楼】
轻卡能跑多快要看发动机的转速和变速箱最高档速比和后桥速比的配合！我在枣庄的一个朋友的车后桥速比是4.875的，变速箱是5T97的，最高档速比是0.728的，发动机是大柴498增压3200转的。型号是CA4DC2-12E3 。但是他在两个传动轴中间加了个分动箱，将前面传动轴的输出转速再次分动，速比减小了0.725,！我们去临沂的时候他 ...
真的假的？
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【原帖由于 20:52发表在顶楼】
4102发动机、？
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我阿是来看的。呵呵轻卡 跑的100
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我爸爸的江铃，4个轮子的，我都跑到140
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我的旧车康铃都是80，十几万公里了，没动过车，提速有力，六毛的油耗。
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居住地重庆 重庆市 璧山县
【原帖由于 01:11发表在814楼】
轻卡能跑多快要看发动机的转速和变速箱最高档速比和后桥速比的配合！我在枣庄的一个朋友的车后桥速比是4.875的，变速箱是5T97的，最高档速比是0.728的，发动机是大柴498增压3200转的。型号是CA4DC2-12E3 。但是他在两个传动轴中间加了个分动箱，将前面传动轴的输出转速再次分动，速比减小了0.725,！我们去临沂的时候他 ...
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新闻热线：010-　　
康明斯发动机专用机油多跑20万公里大揭秘
近日，东康化工宣布，即将推出其新款的康明斯发动机专用机油&&&0-40万公里专用系列&和&40万公里以上专用系列&合成机油，因为两个系列的桶标分别为蓝、红两种不同的颜色，被俗称为&蓝标油&和&红标油&，并指明：0-40万公里行驶里程用蓝标油，40万公里行驶里程之后用红标油，正确使用，可多跑20万公里。
能多跑20万公里，真的吗？为了从专业角度来验证这一说法是否正确，我们详细了解了该款机油的整车道路实测实验，因为道路实测最能验证一款机油的实际性能。
道路实测：历时3年多，行驶百万公里，涵盖了全国主要的卡车运行路线
整个道路实测历时3年多，每台测试车辆年行驶里程长达百万公里。测试路线涵盖了东北、广东、四川、重庆、陕西及新疆哈密等地，实测路线囊括了北方的寒冬、南方的酷暑、川渝地区的崎岖、西北地区的沙尘和沿海地区的潮湿等各种实际行驶环境。
康明斯发动机专用机油整车道路实测实验启动仪式
首次采用对比分析：有对比才有真实
测试分为实验组和对照组，实验组车辆使用康明斯发动机专用机油，每行驶六万公里更换一次。对照组车辆使用了相同级别的其他品牌机油，每一万五千公里更换一次，使用搭载了康明斯B、C、L系列发动机卡车作为测试平台。实验组车辆按照康明斯发动机专用油要求，在40万公里行驶里程之前用蓝标油，40万公里行驶里程之后用红标油。
30万公里行驶里程发动机拆解分析：康明斯发动机专用机油的专属性优势初步凸显
车辆行驶里程达到30万公里时，研究人员随机进行了发动机拆解分析和油品分析。
分析发现，未使用康明斯发动机专用机油的对照组车辆出现了一定的异常磨损，其中经常跑西安的车辆，凸轮的边缘磨损较为明显。而使用康明斯发动机专用机油的上述路线车辆则没有出现异常磨损。
30万公里行驶里程发动机拆解对比分析
研究人员解释说：40万公里以内的康明斯发动机，间隙小，需要黏度小顺滑度高的机油，而大部分通用机油是根据市面上现有发动机的标准结构、平均间隙度和一定范围内的磨损度研发的，各种机型都能适用，但不具有保护的专属性和针对性。
蓝标油具有专门为康明斯发动机研发的顺滑保护因子。在黏度和顺滑度方面完全贴合康明斯发动机在40万公里行驶里程之前所表现出来的性能特点。至此，蓝标油的专属性优势已一览无余，让人信服。
60万公里行驶里程发动机拆解分析：康明斯发动机专用机油专属性优势进一步显现
车辆行驶到60万公里时，再次进行了发动机拆解分析和油品分析。
结果显示：未使用专用机油的发动机磨损范围进一步扩大，扩散到了整个活塞、活塞环、缸套、大小瓦、凸轮、挺杆的表面，磨损量也更多。同时对照组的司机普遍反映车辆越来越耗油，机油越来越不耐用，必须频繁换油。
使用康明斯发动机专用机油的车辆此时已按要求更换了红标油，经过拆解分析，这些车辆仅出现了正常的自然磨损，耗油量和换油频率也没有明显增加。
60万公里行驶里程发动机拆解对比分析
研究人员解释说：40万公里行驶里程以上的发动机都会出现不同程度的磨损和间隙增大。但不同发动机的磨损度、磨损面和间隙增大的程度有一定的差异。红标油专门针对康明斯发动机的磨损情况，添加了动态修复因子，弥补增大间隙，修复细微磨损，可以大大减缓发动机磨损和间隙的进一步扩大，使发动机一直保持较好的动力，节省然油。
对照组车辆出现了换油周期越来越短、油耗增加的问题正反应了其发动机磨损较大，性能降低，同时大量的磨损物质加快了油品污染变质，导致频繁换油。原来，0-40万公里用蓝标油，40万公里以后用红标油的科学依据在此，让人恍然大悟。
不仅多跑20万公里：康明斯发动机专用机油的专属性优势全面显现
测试结束后，发动机拆解分析和油品分析结果显示，使用康明斯发动机专用机油的车辆发动机平均大修里程较未使用专用机油的车辆多20万公里。康明斯发动机专用机油，用自己的实际表现，完美地证明了多跑20万公里的真实性和科学性。
同时，相比对照组车辆，实验组车辆更省油、换油周期更长，其车辆平均节省燃油3%，换油周期达6万公里，康明斯发动机专用机油的专属性优势全面凸显。另外，据康明斯技术人员称，考虑到中国司机不同的用车习惯和复杂的路况环境，为确保用户的完美体验，官方推荐4万公里换油周期。
使用康明斯发动机专用机油的车辆测试结束后发动机拆解分析
拆解下来的凸轮轴、曲轴、缸套、连杆、连杆小头内的铜套及其他零部件仍然状况良好
整车道路测试结束后油液对比分析
东康化工作为中国康明斯发动机专用机油代理企业，致力于推广更加优秀的润滑油，为康明斯发动机带来更加全面的保护，减少发动机维修成本，提高用车效率，助力卡车司机更好创富。
责任编辑：张丽艳
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厂商指导价：9.15万元
驱动形式： 4X2
发动机： 福田康明斯IS...
最大马力： 129马力
排放标准： 国四/欧四
前进档位： 5档
货箱长度： 3.8米
经销商名称
类型：轻型载货车驱动形式：4X2轴距：3360mm发动机：福田康明斯ISF2.8s4129V变速箱：万里扬WLY5TS32后桥速比：4.33产地：山东诸城吨位级别：轻卡备注：速比可选：4.875；气刹、选装空调、ABS、前盘制动器、电动车窗、中控锁、导航仪、倒车影像、多媒体
发动机：福田康明斯ISF2.8s4129V汽缸数：4燃料种类：柴油排量：2.78L排放标准：国四/欧四最大输出功率：96.0kw最大马力：129马力扭矩：310N·m最大扭矩转速：RPM额定转速：3200RPM
货箱形式：栏板式货箱长度：3.8米货箱宽度：2.1米货箱高度：0.4米
驾驶室参数
准乘人数：3人座位排数：排半
变速箱：万里扬WLY5TS32前进档位：5档倒档数：1个
轮胎规格：7.00R16轮胎数：6个
后桥速比：4.33
多媒体配置
高科技配置
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该车系其他车型真正的快递运输 康明斯ISF发动机打造诗与远
　　生活不止眼前的苟且，还有诗与远方。　　而对于山东威海的张凯来说，他的&诗&少了朦胧，多了坚毅，少了琐碎，多了惬意。而这首&诗&正是配有康明斯的欧马可酝酿而成，载着他的梦想和幸福行走于远方。　　快：同样路程比其他车型快半个多小时　　其实中国卡车网记者已经不是第一次与张凯聊天，这位直爽的子看似粗犷，实则非常的细心与精明，尤其是谈起运输与用车，他的眼睛里迸发着与众不同的的光彩，展露着身为一个运输人的骄傲。　　张凯与他的匹配康明斯ISF发动机的欧马可　　目前，张凯的物流车主要从事韵达快递威海至潍坊、济南、烟台等地的快递运输。众所周知，快递运输的日益增长，不仅带来了更高的竞争压力，也对运输车提出了更高的要求。运输拼速度、拼价格的同时，也意味着快递车要拼品质、拼油耗，那么欧马可的表现到底如何呢?　　从2001年接触运输开始，张凯就注定了要与卡车为伴，从最初的摸索、失望到后来与配载康明斯ISF发动机的欧马可相遇，他以一个卡车人的坚毅等来了自己运输的&春天&：&之前使用的轻卡特别爱坏，根本就不敢想能跑多少万公里，基本上20-30万公里就得换车了，没想到康明斯ISF发动机竟然跑到了100万公里，太不可思议了!　　作为威海第一位购买配载康明斯ISF发动机欧马可的用户，张凯是幸运的。从2011年购车开始到现在，欧马可的发动机从来没有出现过大的故障，第一辆车更是实现了百万公里无大修。不仅如此，后期连续购买的其他几辆欧马可同样表现不俗，发动机从来没有掉过链子。&我在发动机的维修费用总共就花了45，就换过一个发动机盖子，之前那台跑了20多万公里就报废的发动机根本没法比。&对此，张凯非常欣慰。　　不仅如此，康明斯ISF发动机超强的动力性和安全性在运输中也展露无疑。&这边地属胶东半岛，经常会有上下坡的行驶，但是康明斯ISF发动机起步快，下坡有制动，开起来稳稳当当的，都不用换挡，平时的速度都在85-90，有时候还跑100迈呢!&速度起来了，时效性自然不含糊，和其他车辆相比，同样可以节省至少半个小时，真正称为&快&递运输!　　省：百公里省2个油 100万公里节省10万油钱　　更让人惊讶的是，福田康明斯一直保持着平稳的燃油消耗量，即使是最早购买的这辆行驶了100万公里的欧马可比其他同类车都节省2L/百公里。为此，张凯向中国卡车网记者算了一笔账：欧马可单车每年运输将近20万公里，按照5元油价计算，每年可以节省2万元油费，100万公里下来仅油费就可以节省10万元!　　做保养用福田康明斯专用润滑油　　有了这样好的发动机，张凯在保养上也不含糊。尽管现在已经将重心转移到了业务洽谈上，但是对于发动机的保养同样不含糊。&现在保养主要是下面的人在做，很多司机都是跟了我七八年的老伙计了，他们都了解我对保养的要求，而且我也将自己的经验全部传授给了他们，要求他们必须去正规的服务站做保养。&可以说，在对待保养的问题上，张凯是近乎苛刻的，他从来不贪图外面维修站的价格便宜，只认准了长久的使用，只有正规的保养、原厂的配件才能给与保障，绝对不能更改，而这也为百万公里的实现打下来坚实的基础!　　保养的尽心，同样为张凯带来了运输成本的降低。&我们都是2万公里保养一次，一次的保养费用是500元左右，也就是换个滤芯的，其他发动机5000公里就要保养一次，一年下来光保养费就能节省1.5万元，最关键的是没有维修费呀!&　　百万公里运输成本计算　　出于运输安全的需求，张凯这台达到100公里无大修的欧马可开始服务威海到烟台的运输路线，欧马可平均50公里的服务半径也为车辆的运输解决了后顾之忧，张凯也期待着这台欧马可继续创造奇迹。　　作为一名快递运输业从业者，张凯对运输工具的选择格外重视，因为这不仅事关自己的生命安全，更关乎快递业的声誉，既能保障驾驶者的安全，又能保证快件的运输效率，这是对运输工具的考验，而康明斯ISF发动机100万公里无大修的事实不仅坚定了张凯的快递之路，更为他的事业迎来了更多的发展机遇，从个人运输发展到正规运输门店，张凯的对匹配康明斯ISF发动机欧马可的选择无疑是最正确的!　　既然选择了远方，便只顾风雨兼程。有了康明斯ISF的相伴，一切，都在意料之中!
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汽车欧曼340马力康明斯发动机质量怎么样？跑山路可以吗？这个和潍柴比较怎么样？是不是没有潍柴的耐用？
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欧曼是重汽引进外国车型 欧曼一般使用潍柴375马力 东风天龙是国产车型 使用东风康明斯dci375发动机 dCi，东风有限发动机厂引进雷诺技术生产的高压共轨系列发动机，排量11L(290~420马力) 2种都差不多 要说的哪个好 就是东风的走保方便些售后好 欧曼的在这方面差些 有需要可以Q我
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一般290的，应用比较多，潍柴发动机还可以，不过马力好像没那么大四川这边跑山路的欧曼多的很
汽车欧曼340马力康明斯发动机质量，我不好说，我没用过！康明斯发动机大多适合公路用的，跑山路用潍柴的吧，潍柴全国到处都是维修点，维修起来比较方面；康明斯的售后方面从目前看，几年内都很难在国内和潍柴较量。
康机在理论上，口碑上，油耗上都比潍柴要强点，要是说跑山路和机器维修这方面，就不如潍柴了，潍柴的爆发力极强，要是山路多的情况下，建议还是买潍柴的
客观上来讲康明斯发动机质量不错，但是在售后服务体系 和维修方面来看不如潍柴服务的系统广，和潍柴维修成本的廉价。
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