长安CS35发动 &
长安CS35发动问题
长安CS35发动问题
我提的是所谓的自动，其实只是左脚不动，別的都要动，使用情况一切正常，目前行驶一千三百公里左右
自动豪华版，要发动的时候打开钥匙车没反应，是在P档里面的，反复试几下车才发动请问这个是什么问题。
我的小三现在跑了14000公里该做四保了4s店让我清洗发动机本人觉得没必要吧大家来说说有必要吗？清洗的话要多少钱？
本人35已开25000公里了，近期一开空调发动机就震动很大，发动机声音不一样，
请问2016款长安CS35的发动机还存在乳化现象吗
大家好，我想请教各位，你们的35提速到80-100发动机噪音大吗，我的这个阶段噪音特别大，速度提上来就好了，声音能小很多
我是15自尊，去年10月5日提的车，至今跑了4800公里，今天，连续两次出现点火后报右后胎压异常，显示3.5，其他的都是2.4左右，关闭，重
手动豪华版，里程过10000的时候发动机声音变大了，声音跟10000公里之前有明显的区别。我现在都还记得刚提车的时候，4S店的销售跟我说“这
想换车了关注35久了现在担心发动机问题还有自动挡的怎么样 请提车的朋友说说感受
我买车以来 一直预热好几分钟温度计才开始上升一点。 昨天去首保后第一次预热发动机是的转速是超过1000的。每次都是800左右 特别好奇为什么
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35这款车怎么样？后期的维修保养是否便宜？值得购买么？9W的预算 谢谢
（共1个回答）
保养就在300左右。
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德系车的安全性相比日系的要好些，因为日系车着重油耗低，所以车辆的钢板做的相对较薄只有0.6mm，车子的安全性能就会降低！但是德系车不一样，他都会通过提高车子的发...
迈锐宝油耗高，二手车残值低，同价位不如买朗逸，便宜又省油
雨燕或者是三菱蓝瑟
符合你上面的要求
该车内部空间不是很大，主流配置应该还是选2.4的会多一些，其实，同价位进口SUV，新指南者和雷诺科雷傲也都值得考虑
c4l今年一推出就已经受到了好评，1.6T的就不说了，动力没说的。1.8的更加适合家用，1.8的这款发动机据说还是新研发的，配备了6速变速箱在这个级别里算是符合...
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1、驱除节气门油泥
节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节
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平均油耗：6.5L/100km
优点：35那漂亮的外形绝对是我最满意的一点了，开在路上回头率十分高，我想，长安作为国产的自主品牌的外观做到这样已经让我非常满意了。
缺点：要说最不满意的一点就是车子的内饰使用了很多硬塑料，这让车子在视觉和触觉方面让人感觉很不舒服，如果能在这方面稍微加以改进的话，将会更受大众的欢
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&&&&&爱“她”就要了解“她”、专注“她”，关注和观望CS35的车友朋友们注意了，您现在还在犹豫、徘徊吗？如果35身上诸多的亮点组合依然没有打动您的话，就请关注一下35身上最大的闪光点，看看真实实力的&DVVT&带给我们的精彩表现，从“芯”了解35，让犹豫的人不在犹豫，让徘徊的人找到原点，让熟悉的人更加了解，让心动的人更加疯狂——CS35不止是吸引！&&&&&&&&&&俗话说，买车就是要看机器，样子再好，发动机不好也不能买，买了就成了中看不中用的摆设了，那么CS35的发动机怎么样呢？请慢慢听我道来呦！&&&&&CS35发动机被长安代号为H16（1.6L),是长安公司历时3年自主研发的一款前置前驱发动机，拥有35项发明专利；秉承长安“自主创新&——&节能环保——&&安全时尚&——&经典产品——&&经济实用”的理念；满足未来2010年&——2025年中国市场竞争的优势机型。H16发动机的生命周期为15年以上。在未来10-15年，H16发动机对中国自主品牌发动机，具有技术水平优势，对国际OEM（整机配件）的发动机应具有性价比优势，并出口到海外市场。2011年以后，H16发动机将作为长安乘用车的主力动力。长安计划年生产纲领将超过40万台。为了保证发动机的卓越性能，在关键系统采用了先进的设计、制造、工艺，使发动机能满足欧Ⅳ、EOBD（车载自诊断技术）及以后更严格的欧Ⅴ、Ⅵ等法规要求。&&&&&CS35采用DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保，使CS35车型发动机实现在性能、油耗、NVH(噪声、振动与舒适性)品质、先进技术应用、结构设计、零部件技术等方面均达到国际较高水平。&&&目前CS35搭载的是1.6L直列四缸双顶置凸轮轴16气门全铝发动机，采用的是进排气双连续可变气门技术（DVVT),比丰田公司普遍使用的进气可变气门正时系统（VVT-I)多了一个排气可变正时控制。进排气双连续可变气门技术DVVT(Dual&Variable&Valve&Timing)发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。通过控制吸入发动机燃烧室内汽油与空气的混合可燃气体达到最佳的空燃比14.7:1，使发动机在任意负荷、转速下都能够发挥最佳的性能；还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性；最终通过液压和电控系统共同实现，它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。&&&&接下来我们就来共同见证一下CS35发动机相比同价位车型的无可争议的优势：&&&&配气机构滚子摇臂的采用彻底淘汰了原始的凸轮轴与气门摇臂之间的点面摩擦结构，大大降低了机械磨损，真正实现了把机械之间的摩擦变为油膜摩擦，将磨损降低到极限，同时降低燃油损失，避免燃油浪费，减少噪音，改善NVH性能,无需调整气门间隙，装配简单，减少设备投入，终生免维护。CS35发动机低摩擦技术的应用及轻量化设计还包括：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&——低张力活塞环&&&&&&&&&&&&&&&&&&&——采用较小的主轴径/连杆径&&&&&&&&&&&&&&&&&&&——外挂式机油泵&&&&&&&&&&&&&&&&&&&——缸体主轴承座采用铸铁镶块&&&&&&&&&&&&&&&&&&&——采用较稀的润滑油5W-30轻量化设计还包括——全铝缸体、缸盖——塑料进气歧管——机油盘为冲压薄壁件相对于传统的橡胶正时皮带，更耐用，不易出故障，可以做到终生免维护。减少维修费用，给用户带来实惠，更是一份贴心的安全感，也是CS35同比其他车型为什么性价比更高的最主要原因，给那些只看到其表还不知其里在CS35面前徘徊的待购车友们吃了个定心丸。结实耐用的东西才是硬道理，长安带给我们的就是表里如一。&&&综上所述CS35的发动机除了运用了先进的技术之外，还经过了苛刻的台架试验和整车试验，在经过反复的高强度道路可靠性试验，以及高温、高寒、高原等各种极度恶劣工况的道路试验的考验后，保证了发动机的质量，使其具备以下技术实力：o&高性能：机型升功率57.5kw/&L,升扭矩100N.m/L，最大功率/转速（92Kw/6000rpm），最大扭矩/转速（160N·m/rpm），综合油耗（6.7L/100Km）o&低排放：满足欧V排放。发动机本体不进行大改变条件下，能够达到欧VI甚至更低排放标准o&突出的节油性能：低摩擦，缩短暖机时间（先进的发动机热量管理）o&好的NVH品质，o&重量轻o&可靠性和耐久性o&降低制造成本&&o&紧凑的尺寸、简洁外型（Packaging），领先的结构设计，零部件的模块化、一体化，减少零部件数量o&高维护性能，减少维护成本&&&&&&&以上就是我悉心收集到的关于CS35发动机的全部资料，希望能给关注CS35和我一样钟情CS35、支持国产自主品牌的朋友们带来帮助和参考，在这里再次感谢车友朋友们的关注，别忘帮我顶帖呦，恳求版主大人加精吧！
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引用原帖由塞上康源于&19:33:27发表谢谢交流，支持国产。
引用原帖由屌丝男人于&18:28:27发表小时候，妈妈对我讲：好的帖子要赞一个
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