本田CBR250R摩托车
发动机类型：单缸四冲程DOHC【双顶置式凸轮轴】; 每缸四气门
发动机排量：249.4cc
气缸：76 mm x 55 mm
价格：$4,199
档位：六档
轴距：53.9 in.
前胎：110/70R-17
压缩比：10.7:1后胎：140/70R-17
油箱容积：11 L前悬挂：37 mm 前叉; 4.65 英寸行程
干重：162 KG后悬挂：Pro-Link单避震避震五段预载调校; 4.07 英寸行程
本田CBR250R摩托车新闻资讯
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看文末······同意就转发！根据本田给出的最新数据显示，全新HONDACBR250RR采用了非常先进的并列双缸动力平台。双缸…
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本田CBR250R摩托车视频
最新本田CBR250R摩托车热门话题
CBR300R开箱，车头灯比CBR250R抢眼很多，远观就像大哥CBR1000RR，和250R无异的操控，非常熟悉了，高配的ABS非常好用。
新湾大扫除啦，CB400，雅马哈R1，CBR250，两台巡航，一台防跑，一台杂牌公主，上十万。
【BMC为KTM、雅马哈、本田提供空气过滤器】BMC刚发布提供给KTM1290SuperDuke2014款、雅马哈FZ092014款、HondaCBR款和HondaCBR300R2015款的空气过滤器，这款过滤器为没有一块焊接接头以避免破损，过滤材料是浸满低粘度油的特殊棉纱布和防止汽油味及氧化空气湿度的环氧涂层合金网。
今晚的休闲团阵容！拒绝大排速度机器！以安全，轻松，悠闲为宗旨的理念！阵容如下：MN4，950A，Forza250，4N，DN01，MW125，CBR250R。兄弟们，享受夜色，带给我们的迷人的惬意吧！
2014HONDACBR250R外观一改以往，继承了来自CBR1000RR的流线外型，不但身具美感外，也具有良好的空气力学设计。使用类似CBR1000RR的整流罩配置与双灯设计，表现CBR250R的运动感与速度感，同时也提供骑士更好的整流效果，降低车辆阻力。
嘉陵本田70，西湖250，CBR250，金城欧宝路150，CB1300，黄龙600，鑫源X2X250，雅马哈巧格100，春风650TR。下一个会是谁？
本田CBR250R摩托车图片
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超详细对比 日媒横评四大家250跑车
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超详细对比 日媒横评四大家250跑车
随着豪爵铃木推出GSX250R，东瀛四大家终于难得地在250跑车这一细分市场全员到齐。日前，日本有媒体对四款跑车进行了详细的对比：一、价格：铃木GSX250R：售价待定（牛摩网注：根据消息，该车在中国售价可能在27800元）川崎Ninja250：基本版55.35万日元，ABS版62.46万日元（约合人民币35785元和40382元）雅马哈YZF-R25：55.62万日元，ABS版59.94万日元（约合人民币35960元和38753元）本田CBR250RR：售价待定。铃木GSX250R和本田CBR250RR售价还没有公布，但我预计和价格应该会按照这个顺序，铃木最便宜，本田最贵。值得一提的是，川崎Ninja250标配子午线轮胎。二、外观其余三款车型都采用了双灯，只有铃木GSX250-R采用了单灯。三、前大灯、尾灯、转向灯等1.CBR250RR带LED头灯和LED位置灯LED尾灯和LED转向灯2.YZF-R25卤素大灯LED后位置灯，但尾灯是普通灯泡3.Ninja250卤素大灯普通卤素灯泡尾灯和位置灯4. GSX250R前方是卤素灯泡，带LED位置等。后尾灯也是LED。四、仪表1.CBR250RR采用多功能液晶仪表，配备圈形转速表，水温也通过条状来进行显示，非常新颖。2.YZF-R25采用数字液晶仪表，转速表是指针显示的。3.Ninja250这是一个模拟转速表。采用了少见的负显仪表，功能比较多，但是造型的个性化不强。五、尺寸Ninja250：2020毫米×715毫米×1110毫米CBR250RR：×1098毫米GSX250R：2085毫米×740毫米×1110毫米YZF-R25：2090毫米×720毫米×1135毫米没想到Ninja250是最小的，而YZF-R25尺寸最大。六、轴距YZF-R25：1380毫米CBR250RR：1389毫米Ninja250：1410毫米GSX250R：1430毫米轴距越小，操控灵活性越好。轴距越长，则长途和直线稳定性增加。在这点上，GSX250R有点旅行车的感觉。七、座椅高度YZF-R25：780毫米Ninja250：785毫米CBR250RR：790毫米GSX250R：790毫米大家尺寸基本都差不多，但实际感受，还是要根据座垫的形状和宽度来决定的。八、整车重量CBR250RR：165公斤YZF-R25：166公斤Ninja250：172公斤GSX250R：178公斤九、车辆动力CBR250RR：36.8PS / 12,500rpmYZF-R25：36.7PS / 12,000rpmNinja250：31.3PS / 11,000rpmGSX250R：25.0PS / 8000转整车重量上CBR250RR和YZF-R25只差距1公斤，而马力也相差0.1PS，但推重比上毫无疑问CBR250RR明显占优。不过，我们采用的是印度尼西亚版本的CBR250RR参数，好像符合欧三标准，引入到日本后可能功率会有所阉割。十、车辆扭矩GSX250R：23.4Nm / 6,500rpmYZF-R25：23Nm / 10000rpmCBR250RR：22.5Nm / 10,500rpmNinja250：21Nm / 8,500rpmGSX250R看起来是低转速发动机，在低转速下就能提供高扭矩，它偏向于城市骑行。十一、缸径×行程CBR250RR：62.0毫米×41.4毫米Ninja250：62.0毫米×41.2毫米YZF-R25：60.0毫米×44.1毫米GSX250R：53.5毫米×55.2毫米其他三款车都是短行程发动机，只有GSX250R是长行程。十二、功率重量比（整车重量/马力）CBR250RR：4.484YZF-R25：4.523Ninja250：5.495GSX250R：7.12还是本田领先，加速我估计也是最快的。十三、油箱容量Ninja250：17LGSX250R：15LCBR250RR：14.5LYZF-R25：14LNinja250的油箱最大，高达17L，长距离巡航也是有可能的。十四、油耗GSX250R：未知，也许比GSR250（即GW250）少5%YZF-R25：26.2公里/ LNinja250：25.7公里/ LCBR250RR：未知虽然有两款车没公布，但油耗应该是按照这个顺序从高到低。CBR250RR还带有模式选择，如果选择经济模式，经济性看起来会不错。由于GSX油耗可能比GSR油耗好5%，那么我估计它的油耗应该是29.2公里/L=30.7公里/ L。（仅供参考）十五、巡航距离GSX250R：460.5公里（在中国的官方网页写着480公里）Ninja250：436.9公里CBR250RR：未知YZF-R25：366.8公里GSX250R的参数还不确定，而R25由于油箱小，因此距离最短。十六、刹车系统CBR250RR：310mm2POT / 240mm1POTYZF-R25：298mm2POT / 220mm1POTGSX250R：290mm2POT / 240mm1POTNinja250：290mm2POT / 220mm1POT这是大致的制动器规格，其中只有CBR250RR自豪地写上我是NISSIN（日清）。十七、前叉CBR250RR：37毫米倒置YZF-R25系统：41mm直立Ninja250：37毫米直立GSX250R：37毫米直立其中只有CBR250RR是倒叉，并且采用昭和减震。而YZF-R25采用的BUTTOI，不可调。十八、后悬挂GSX250R：7段可调整YZF-R25：7段可调整Ninja250：5段可调整CBR250RR：5段可调整十九、轮胎尺寸Ninja250：前110 / 70-17 后140 / 70-17YZF-R25：前110 / 70-17&&后140 / 70-17CBR250RR：前110 / 70-17 后140 / 70-17GSX250R：前110 / 80-17 后140 / 70-17尺寸规格基本相同，只有GSX250R采用了前110/80-17的尺寸二十、后摇臂材质CBR250RR：铝合金Ninja250：钢Ninja250：钢GSX250R：钢只有CBR250RR采用了豪华的铝二十一、特点总结：CBR250RR：采用倒置减震，铝平叉，三级骑行模式，重量最轻，一流的马力。YZF-R25系统：41mm的长前减震，价格优惠，动力输出高。Ninja250：带FCC滑动式离合器，有子午线宽轮胎。GSX250R：易搭的长冲程发动机，油耗低二十二：骑行姿势：作为入门级的跑车，姿势都是偏向舒适，只有CBR250RR的姿势最战斗。二十三、最高速度CBR250RR：170km/hYZF-R25：158.04 km/hNinja250：155.79 km/hGSX250R：147km/h（在中国网站上，有人跑出过这个速度）决定最高速度的因素有很多，比如个体差异、地理位置和气候条件。但我感觉YZF-R25和CBR250RR的最高速度应该没有那么大差距，毕竟马力和车重都差不多。（牛摩网注：由于官方给出极速往往偏低，因此作者是根据网上搜集到视频所拉到的极速作为参考，并不一定准确。视频由于海外服务器问题无法转发，敬请谅解）二十四：可选颜色1.Ninja250/4种颜色2.CBR250RR/3种颜色3.GSX250R/6种颜色4. YZF-R25/3种颜色车迷精彩评论：1.你可以看到这样看：速度的追求，华丽的装备→CBR250RR速度至上的全功能→YZF-R25通用→Ninja250旅行车→GSX250R走我的路2.本田和雅马哈都是高速和高输出为导向，铃木似乎朝低速扭矩方向发展，川崎还是有自己独特的风格的。
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顶了，不错的对比，可惜好车价更高啊！
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行长的贴，必须顶啊。
铃木和本田动力上是2个极端啊，都是个性好鲜明的车
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真的很奇怪，这四款车几乎是一个模子出来的，怎么没有一个人说山寨、抄袭、仿造？要是中国厂家造一款类似的车，绝对被骂死。
说得没错！咋回事？！&
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顶一下楼主名字就闪。
车子你们研究。
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我觉得铃木的性价比可以 本田的不错 看是不是3万 是的话也可以
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都是好车& && &价格也都不低
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看了参数才知道，铃木一改以往后程力出色的传统，把动力放在扭力上了。
作为跑车却用长行程，看来是针对中国路况和市场定位的。
既然要横比，赛道比拼才是王道，什么时候来一场？
另，YamahaR25只能跑150多吗？我去摩旅时听R15的车主说，R15都能跑进180？
再，Ninjia250居然没有主流的绿色？
R15能跑180
的话我把车吃了 。不能的话那个说R15跑180的把我拉出的屎吃了&
入门车也不用比什么赛道啊&
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本田优势很明显，可惜引进国内一定会缩水。目前来看铃木反而是最合适的选择。
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cbr250rr进来少说小5w还是铃木最接地气
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感谢豪爵吧
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R25的极速绝对不止150多！起码165往上！三个都是三十匹往上的马力，只有铃木的是可怜的25匹！
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我觉得还是铃木的长行程低扭实用，实际生活中，谁会经常跑高速呢？
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GSXR250纯粹卖个外壳而已。& & 整个四家品牌就这一辆车为了省那屁点后平叉的钱硬是直接套用GW250的后平叉。导致整个250排量里再难找到一辆后平叉长长细细裸露在外一览无余的。& &排气管都遮不住那丑陋的长后平叉。
除了芯片钥匙价格毫无优势。& & 150KG 20KW的单缸NINJA250SL 骑乘姿势更战斗更适合“玩家”价格同样在2W8左右。& &CBR300R扭力比GW250好太多了，油耗也低，价格也是2W8左右，而且CBR300R非常容易恢复到未阉割状态。哪怕阉割状态CBR300R也有17KW功率。
作为一个suzuki粉，我对这个车真的太失望。
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<font color="#93203 发表于
我觉得铃木的性价比可以 本田的不错 看是不是3万 是的话也可以
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好贴必须顶！
很详细的资料，赞
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好帖赞一个，什么时出本田250
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尔才丽史 发表于
看了参数才知道，铃木一改以往后程力出色的传统，把动力放在扭力上了。
作为跑车却用长行程，看来是针对 ...
入门车也不用比什么赛道啊
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实际技术含量，可以横向对比吗？
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