走近“大国工匠”
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走近“大国工匠”
当今中国，工匠精神依然是大家最敬仰、最看重、最推崇的精神，无数平凡而普通的一线工人，正是这种工匠精神的完美的代言人，比如中央电视台的专题节目《大国工匠》中的那些令人敬佩的工人，就是其中最具代表性的典范人物。 《大国工匠》节目选取了胡双钱、孟剑锋、高凤林、张冬伟、宁允展、周东红、管延安、顾秋亮8名奋斗在生产第一线的杰出劳动者，他们以高超的技艺、精湛的技术、敬业的品德和灵巧的双手，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。他们中有的文化水平并不高，从事的行业也不是很起眼，但在他们的身上，我们看到了他们技术的炉火纯青、登峰造极，品质的高尚与伟大。他们在自己平凡的岗位上雕琢自己心中伟大的梦想。在他们身上，我们看到了“工匠精神”的体现，他们用自己的实际行动，以无以争辩的事实，充分印证了他们就是工匠精神的完美代言人。 这些在平凡的岗位上做出不平凡业绩的大国工匠们，以默默无闻、波澜不惊的“技术奉献”和特有的“匠心”，书写着劳动者的品质，用他们的精巧绝技诠释着当代工匠的精神内涵。 胡双钱，上海飞机制造有限公司高级技师。工作30多年来，创造了打磨过的零件百分之百合格的惊人纪录。在中国新一代大飞机C919的首架样机上，有很多他亲手打磨出来的“前无古人”的全新零部件。胡双钱说，曾经碰到一个零件要100多万元的，为啥？它是精锻出来的，一个零件上有36个孔，大小不一，孔的精度要求是0.24毫米，约三根头发丝粗细。而他仅用了1个多小时，就将36个孔悉数打造完毕，一次通过检验。这再一次证明了他出神入化的“金属雕花”本领。胡双钱就是其中一位拥有非凡技术的匠人，至今，他仍是一名工人身份的老师傅，可这并不妨碍他成为制造中国大飞机团队里必不可缺的一分子。 孟剑锋，国家高级工艺美术技师。APEC会议上，外国元首夫人们参观“国礼”，其中一位发现了一只果盘上搭着一块银白的丝巾，下意识地伸手去摸，却发现那块丝巾和盘子是“长”在一起的。这块“丝巾”是“和美”纯银丝巾果盘，是孟师傅在只有0.6毫米的银片上，经过上百万次的精雕细琢打造出来的。制作这样一块银光闪闪的“丝巾”，需要从不同角度上经过百万次錾刻敲击。为了用银丝做出支撑果盘的四个中国结，需要反复将银丝加热并迅速编织，银丝快速冷却变硬无法弯曲，通过无数次尝试最终才取得成功。它就是錾刻师孟剑锋的作品。此外，航天英雄、奥运优秀运动员、汶川地震纪念等奖章都是出自孟剑锋之手。 高凤林，航天科技集团运载火箭技术研究院特种熔融焊接工。35年专注火箭发动机焊接工作，被称为焊接火箭“心脏”的人。130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的推动下顺利飞入太空，其中就有送嫦娥卫星去月球的“长征”三号甲系列火箭。0.08毫米，是高凤林焊接生涯里挑战过的最薄纪录。30多年来，他几乎都在做着同样一件事，即为火箭焊“心脏”——发动机喷管焊接。有的实验需要在高温下持续操作，焊件表面温度达几百摄氏度，他都咬牙坚持，双手被烤得鼓起一串串水疱。曾有人开出“高薪加两套北京住房”的诱人条件给高凤林，他却说：“我们的成果打入太空，这样的民族认可的满足感用金钱买不到。”他对待自己的作品，就像艺术家对待艺术品一样，这样的精进态度，何尝不是工匠精神的体现呢？ 张冬伟，沪东中华造船集团焊工。殷瓦焊是世界上最难的焊接技术，殷瓦板牛皮纸一样薄，一条LNG船上的手工焊缝长达13公里，一个针眼大小的漏点，都有可能带来致命后果。而他的焊接技术不但质量百分百有保障，外观上也完美无缺。 宁允展，南车青岛四方机车车辆股份有限公司高级技师。他是CRH380A的首席研磨师，是中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的工人，被同行称为“鼻祖”。从事该工序的工人全国不超过10人。他研磨的转向架装上了644列高速动车组，奔驰8.8亿公里，相当于绕地球22000圈。 周东红，中国宣纸股份有限公司高级技师。经周东红手捞出晒成的宣纸，每张重量误差不超过1克。30年来，周东红始终保持着成品率100%的纪录，他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的“御用画纸”。 管延安，港珠澳大桥钳工。管延安每次工作都要进入完全封闭的海底沉管隧道中安装操作仪器。按规定，接缝处间隙误差要小于1毫米，他却能做到零缝隙。只有初中文化的他，全凭自学成为这项工作的第一人。他所安装的沉管设备，已成功完成16次海底隧道对接。 顾秋亮，中国船舶重工集团公司第702研究所组装工人。载人潜水器有十几万个零部件，其组装对精密度要求达到了“丝”级，在中国，能实现这个精密度的只有顾秋亮。成功把“蛟龙”送入海底后，他的新挑战是组装中国首个完全自主设计制造的4500米载人潜水器。 这8位“国宝”级的“大国工匠”，都是奋斗在生产一线的杰出劳动者，都工作在最普通的岗位上，做的也是最平凡的工作，他们是当今中国千千万万一线工人中的一员，他们所做的工作，正是千千万万中国工人每天都在做的工作。但是他们精湛的技艺和积极探求的精神，令人赞叹不已。他们虽没有过硬的学历，也没有超人的天赋，但他们用孜孜不倦的刻苦钻研精神立足本职工作，在本职岗位上将自己的能力发挥到极致和完美。即使再小的细节，他们都会全心专注，全力以赴，即便再苦再累，付出再多，他们也没有任何怨言。他们善于从细微处入手，用“螺钉”精神，努力在技工、技能上寻发展、求突破。精湛的技术加上敬业奉献、精益求精的精神，这就是人们常常称道的“德技双馨”，让人敬畏和感动。这种执著、坚守、奉献和精益求精的精神品质，正是当今时代的“工匠精神”。而他们身上所拥有的那种对工作的无限热爱、对事业的执著专注、对质量的极致追求以及甘心奉献的精神，正是工匠精神的现实展示，是当今时代工匠精神的完美代言人。来源：本文摘自《传承工匠精神 争做优秀员工》书 名：传承工匠精神 争做优秀员工作 者：学习型员工·素质建设工程教研中心IS BN：978-7-定 价：32.8元出版社：企业管理出版社出版时间：2015年11月《大国工匠》在中央电视台播出以后，产生了强烈的社会反响：1.2亿人次的观众，5600万人次微博话题的阅读量，超过5万条网友的点赞、评论与转发，现实中不计其数的口碑相传…… 我们从中品出的是“一生只做一件事，把不可能变为可能”的“工匠精神”，更是一种追求卓越的大国气度。 工匠精神是不断追求行业技能的极致和完美，是数十年如一日的专注与坚守，是事无大小必精益求精的敬业态度。在现今浮躁的社会，这是各行各业都缺乏的，并不单单局限于制造业。本书传承了《大国工匠》的精神内涵，响应了《中国制造2025》的行动纲领，以更接地气的方式，贴近亿万普通员工的工作实际。用精心编写的内容和震撼人心的大师故事洗礼员工心灵，铸造中国好员工，让工匠精神形成一种共识，成为企业发展的内在支撑。还未出版，就已经被众多企业单位抢先预定、批量采购，期待工匠精神在更多的员工身上传承发扬，帮助更多的企业谱写行业传奇！ 崇尚一技之长，不唯学历凭能力；施展一身本领，不为名禄为传承。每一位员工都有梦想成真、人生出彩的机会。目 录第一章 工匠精神，千年技艺传承和发扬的奥秘 “工匠”勤劳、敬业、稳重、干练、执着。以无可替代性的劳动推动人类文明的进程，为其发展做出了不可磨灭的贡献。高尚的“工匠精神”是任何时代都绝不可缺少的，其不视工作为赚钱的工具，而是对工作执著、对所做的事情和生产的产品精益求精、精雕细琢。在千年传承中，若忽视了工匠精神，那社会不断发展和人类文明持续走向辉煌就会受挫。在当今社会，只有把工匠精神发挥得淋漓尽致，才能拥有竞争的优势，才能具有真正的不可替代性，才能永远在复杂环境下立于不败之地。作为职场人，传承和发扬工匠精神不仅是生存和发展的需要，更是生活精彩，人生出彩的宿命所归。 1.传承的力量：从四大发明到科技大国 2.传承的不仅仅是技艺，还有精神 3.工匠精神的关键内核 4.“大国工匠”，工匠精神的完美代言人 5.传承工匠精神，做最卓越的员工第二章 热爱：不慕虚荣干一行就爱一行 工匠把工作当修行，通过工作，提高心性，修炼灵魂。作为职场人，也要视工作为修行，以修正自己的内心，改变自己的行为。而这一切都要从热爱开始，让爱充斥工作的整个始末，不为名利、不计得失，充满激情，立足本职，干一行爱一行，以寻找人生最大的快乐。 1.把工作当成使命，当成一生的信仰和追求 2.不慕虚荣，每一份工作都值得珍惜 3.不只为薪水工作，更为实现自我价值而奋斗 4.喜欢才会投入，热爱才会痴迷
5.让不变的激情一直在血液中流淌 6.工作的乐趣就是人生最大的快乐 7.立足本职工作，铸就岗位辉煌第三章 专注：专心致志一生只做一件事 “工匠”们一丝不苟，沉浸在自己的事业之中，专注于自己作品的精雕细琢。他们心无旁骛，一心一意，杜绝了三心二意，摒弃了见异思迁。作为职场人，我们也应专注于所在行业，专注于自己的岗位，一心做自己当下的工作。因为三心二意的人执着不了，见异思迁的人坚守不住。 1.惟精惟一，允执厥中 2.摒弃三心二意，见异思迁只会一无所获 3.心无旁骛，一心盯紧自己的工作 4.专于其中，方成极致 5.摒除杂念，多一分专注事半功倍 6.专注才能专业，成为行业不可或缺的专家人才第四章 踏实：寓巧于拙用“笨功夫”练“真本事” 真正的“工匠”都踏实且务实，他们能执着于简单的事情重复做，以“笨功夫”练就了技艺的炉火纯青、登峰造极。作为职场人，我们更应该扔掉“花架子”，杜绝浮躁，摒弃好高骛远，踏实努力，埋头苦干，以“笨功夫”练就自己的“真本事”。 1.拒绝浮躁，脚踏实地 2.量力而行，好高骛远做不成事情 3.扔掉“花架子”，假招式只会害自己 4.肯花“笨功夫”，偷奸耍滑练不出“真本事” 5.不急于求成，慢工更能出细活 6.踏实努力，不炫耀不张扬 7.埋头苦干，把自己的工作不折不扣地做好第五章 勤奋：刻苦努力用汗水浇筑工匠的丰碑 “工匠”用自己的勤奋浇筑了其事业的丰碑。作为职场人，我们要立足本职工作，低姿态高标准，严格要求。每天比他人多做一点点，逼自己更优秀。勤勤恳恳，永不懈怠，因为勤能补拙，功到自然成。 1.业精于勤，成功需要比别人付出更多 2.勤勤恳恳，笨鸟先飞也可成雄鹰 3.严格自律，从字典里删除“懈怠”二字 4.每天多做一点，积跬步至千里 5.功到自然成，熟能生巧才是精工巧技的秘诀 6.逼着自己更优秀，让勤奋的脚步永不停歇第六章 严谨：一丝不苟用细节成就伟大 真正的“工匠”一丝不苟，严谨执着，他们精雕于作品的细致入微，精进于事业的精益求精。作为职场人，理应严格遵循工作标准，杜绝粗心大意、随意和盲目，在精、细、实上认真做好工作的每一个细小环节。因为细节决定成败，细节成就伟大。 1.严格遵循工作标准，不允许任何失误 2.每个步骤、每个环节都按要求做到位 3.三思而后行，远离盲目和随意 4.杜绝粗心大意，“差不多”就是差很多 5.细致入微，把每个细节都做到极致 6.在精、细、实上下功夫，把每一件小事都做到完美第七章 坚持：执着坚守耐得住寂寞经得起诱惑 “工匠”把自己的一生奉献给一门职业，埋头苦干，孜孜不倦，他们经历了寂寞，抵制了诱惑，执着一生，坚守了一生。作为职场人，要认定目标不放松，执着坚守，切不可浅尝辄止半途而废。要有坐冷板凳十年的魄力，耐得住工作上的枯燥与寂寞，经得起职场的诱惑耐力与韧劲。为自己的一念执着，坚守一生。 1.认准自己的目标，绝不轻易妥协和放弃 2.越是重复和枯燥的工作越能磨练意志和耐心 3.浅尝辄止或是半途而废练不成炉火纯青的绝技 4.耐得住工作寂寞，板凳能坐十年冷 5.经得起职场诱惑，功名利禄不动心 6.一念执着，一生坚守第八章 精进：精益求精追求无限的极致和完美 在中国古代璀璨的文明里，小到器物，大到建筑，在一代代匠人的手中诞生过无数巧夺天工的艺术珍品。工匠们凭借数十年如一日的专注和坚守，凭着精益求精的态度和对技艺的极致追求，展现出工艺上的奇迹，创造出了令人惊叹、让人敬佩、精致无双、巧妙绝伦的作品。在今天，即便科学技术日新月异，一日千里，需要手工完成的工作越起来越少，但这种不断精进、不断追求极致和完美、永不停步的“工匠精神”，依然是现代工业进步的重要动力和关键内核。 1.苛求，只为打造更精致的产品 2.以匠人之心，追求技艺的极致 3.不怕付出，但求完美、更完美 4.大胆创新和突破，师古但不泥古 5.不断精进，练就令人叹为观止的完美技艺第九章 进取：永不止步铸就个人品牌谱写人生华章 “工匠”孜孜不倦，精益求精，执着精进。铸就了其平凡岗位上的辉煌人生。职场人应树立终身学习的理念，天天向上，不断超越，永不满足；勇敢面对工作中的困难和挫折，在工作中铸练技能，在工作中铸造个人品牌，从而谱写人生美丽华章。 1.永不满足，永不停步 2. 终身学习，活到老学到老 3. 天天向上，每天进步一点点 4. 不断超越，不给自己设限 5. 勇往直前，不畏任何困难和失败 6. 铸就个人品牌，收获人生的自豪和荣耀购书请点击“阅读原文”
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上得了央视 混得了B站 一个钳工与C919大飞机的“父子情”
来源：网络
5月5日，国产大飞机C919刷爆朋友圈，除了普通国人自豪外，他却格外的骄傲!他就是中国商飞高级钳工技师——胡双钱。“看到它，就好像看到了自己的孩子一样。”胡双钱是让国产大飞机C919、支线飞机ARJ21-700在蓝天上翱翔的幕后英雄之一。在B站上非常受追捧的工程技师，被誉为“国宝”“支撑国家梦想的人”等。胡双钱出生在上海一个工人家庭，从小就喜欢飞机。制造飞机在他心目中更是一件神圣的事，也是他从小藏在心底的梦想。1977年，胡双钱考进了5703厂技工学校。他跟着老师参与运10飞机零件的加工生产，有了一次难得的实践机会。他苦练操作技能，不轻易放过任何问题。从上世纪80年代初刚进厂时，那个看着运10起飞的懵懂青年，到如今参与C919大飞机制造的白发长者，胡双钱将自己的青春年华都献给了中国的民机制造事业。运10项目下马后，厂里效益不佳。同事跳槽去民企，而胡双钱却留了下来。“修飞机，做电扇，那时干的都是杂活。”他一边干活，一边不断充电。十年的积累，让他练就了一手过硬的技术。2006年，中国新一代大飞机C919立项，对胡双钱来说，这个百万个零件的大工程，不仅意味着要做各种各样形状各异的零件，有时还要临时救急。一个零件要100多万元，成本相当高。因为是有36个孔，大小不一样，孔的精度要求是0.24毫米。这个原靠编程的数控车床来完成的零部件。胡双钱仅用了一个多小时，36个孔悉数打造完毕，一次性通过检验，也再一次证明胡双钱的“金属雕花”技能。“飞机的零件，不仅标准高，而且在多数的情况下都是一体成型、没有二次修改和补救的余地，零件一旦出现偏差，纠偏余地很小，一百多万元的材料往往只能报废。也正是在这样严苛的要求下，胡双钱经手的每件零件都是一个活招牌。在没有可视化建模软件的年代，看图纸、照样造出复杂的零件，对空间想象能力是极大的考验，为此，他曾用橡皮泥按照设计图“做模型”，培养“手感”。C919上的数百万个零部件中，有80%是中国第一次设计生产的。这意味着，很多零部件都需要不断摸索，才能得出最优解决方案。在胡双钱小批量、多频次的调试中，手工打磨零部件，比机器更有优势。胡双钱在37个春夏秋冬，加工过数十万的飞机零件，从没有出现过一个次品，手工比现代机器做得更快更好。要在37年间，不出差错，做好每一件事是一件很难的事。对于这个令人震惊的纪录，胡双钱只平淡的说了“用心”二字。匠妞认为“用心”就是工匠精神的体现。胡双钱表示，“工匠精神是一种将99%提高到99.99%的极致精神。哪怕再小的细节，也要全神贯注，全力以赴，只为打造极致的产品和体验。中国制造需要工匠精神。”“勤奋刻苦为我赢得尊严，技艺精湛让我收获荣誉，我为自己是一名航空技术工人而自豪。”这就是胡双钱，一个简单而又不简单的工匠。
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走近《榜样》（十二）|大国工匠胡双钱
&&胡双钱，中国商飞上海飞机制造有限公司高级技师，《榜样》专题节目中的典型。
&&在《榜样》节目录制现场，共产党员网记者见到一位被称为“大国工匠”的人，他身材有些偏瘦，性情沉稳，干练的寸头泛着白发，他就是中国商飞上海飞机制造有限公司高级技师胡双钱，现任数控机加车间钳工组组长，被人称为航空“手艺人”。胡双钱至今工作了37年，生产了数十万个飞机零件，从没有出现过任何差错，因为从无差错，他连续13年获得厂里“质量信得过岗位”，享受到产品免检的待遇。在中国民用航空工业生产一线，很少有人能比他更有发言权。
&&在胡双钱工作的车间，目前还生产着波音和空客的零件，但胡双钱始终觉得，生产外国人的飞机零件，就像是个机器人，只有制造中国人自己的飞机，才能发挥自己的特长，做技术的创新，这种感情和造外国人的飞机是完全不一样的。
&&2006年，中国国产大飞机C919终于立项，大飞机的制造让胡双钱忙了起来，不仅要做各种各样形状各异的零件，有时还要临时救急。有一次，急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天的时间。为了不耽误工期，只能用钛合金毛坯来现场临时加工，这个任务交给了胡双钱。胡双钱回忆：“一个零件要100多万，关键它是精锻锻出来的，所以成本相当高。因为有36个孔，大小不一样，孔的精度要求是0.24毫米。”0.24毫米，相当于人头发丝的直径，这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件，在当时却只能依靠老胡的一双手，和一台传统的铣钻床，连图纸都没有。打完这36个孔，胡双钱用了一个多小时。当这场金属雕花结束之后，零件一次性通过检验，送去安装。
&&日，C919在上海浦东机场成功完成首飞。“很自豪，我当时眼眶也湿润了。”胡双钱回忆说。在《榜样》节目录制现场，当谈及“工匠精神”，胡双钱认为，所谓工匠精神就是工匠的良心，飞机关乎乘客生命，飞机零部件制造绝不能出差错，99.99％和100％是天壤之别，是生与死的差别。这时台下响起了热烈的掌声。
&&现在，胡双钱的工作车间成立了“胡双钱大国工匠工作室”，用以培养更多优秀青年人才。在培养青年人的方式上，他有自己的风格。他说自己绝不会直接告诉年轻人如何操作，而是让他们去反复思考和琢磨，在关键的时候，才会去点拨。胡双钱一周有六天要泡在车间里，有时候加班加到第二天早上，看到同事都来上班了，他倒觉得比别人多活了一天，觉得很开心，根本不觉得苦。已近退休年龄的他，似乎身上有用不完的劲儿，他说，别说是再干10年，哪怕再干20年，自己也很乐意，希望天上飞的飞机，都写着“中国制造”。（共产党员网记者&白世康）
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&&面对高薪诱惑不为所动&住70平米房很知足
&&1980年，19岁的胡双钱技校毕业后，进入当时的上海飞机制造厂，当工厂陷入低谷期时，原本聚集了中国航空制造精英的上海飞机制造厂突然冷了下来。当时，厂门口停满了上海市各大企业招聘技术能手的汽车，一家私营企业老板给当时已是车间技术能手的胡双钱开出了三倍的工资，为了有机会造中国自己的飞机，他拒绝了高薪诱惑。
&&几年前，胡双钱一家从住了十几年的30平米老房子搬了出来，贷款买了上海宝山区的70平米新家，他觉得很知足。作为一个一线工人，胡双钱没有给家里挣来更多的钱，老胡一家最大的财富就是一摞摞的奖状证书：“上海市质量金奖”“全国五一劳动奖章”“全国劳动模范”……
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他是让国产大飞机C919、支线飞机ARJ21－700在蓝天上翱翔的幕后英雄之一，他也是全国劳动模范、2015年上海劳模年度人物和2016年中宣部等评出的“最美职工”，他更在知名二次元网站哔哩哔哩上收获了网友“自豪”“致敬”“感动”“国宝”“神人”“服了”“支撑国家梦想的人”的评论。
这就是胡双钱，中国商飞上海飞机制造有限公司高级技师、数控机加车间钳工组组长。
－－给飞机做钳工为啥比一般钳工高级？
有一个笑话这样说：在地上端盘子就叫服务员，在天上端盘子的叫空姐。笑话的背后是人们对同一工种、不同环境带来的不同技术要求的不理解。那么，给“天上飞”和“地上跑”的机器同样是做钳工，究竟有何不同？
做钳工，即使打磨的零件一样，要求也不一样。“一个活儿，却是两个标准。”在“地上跑”只要在常规条件下有良好表现，但在“天上飞”就需要耐得住剧烈的温度变化、压力变化和速度变化带来的考验。以螺栓孔为例，民用的螺栓孔工差可以达到30－50丝（1丝等于0.01毫米），但航天用的螺栓孔工差只能在2丝以内。
“天上飞”的零件，不仅标准高，而且在多数的情况下都是一体成型、没有二次修改和补救的余地，零件一旦出现偏差，纠偏余地很小，往往只能报废。
“曾经有人给我打来电话说，零件报废了太可惜了，自己的工厂可以提供补料修复的服务，保证外观上看不出来。”胡双钱说，对方的电话是出于好心，但在航空工业里，外观上看不出来差别，但实际飞起来“带病”的零件危害巨大。“所有的来料都是经过了前段的质检，很多的时候都是特殊的材料制成的，二次修补后外观未必看得出，但在导电性、硬度要求等关键指标上可能就经不起检验，所以宁可扔掉价值一百多万的废料，也要保障‘天上飞’的零件的安全。”
也正是在这样严苛的要求下，胡双钱给螺栓孔等零件用筛规进行质检的时候，往往一抬手就知道“中不中”，“放进去比较顺、但又不是特别顺的，不用说，肯定是合格的”。
——“36年无差错”是怎样的体验？
X是种怎样的体验，是知名网络社区“知乎”上的热门体裁。做到“36年无差错”的胡双钱，自己是怎么看这一点的？
“经过我手的每件零件都是一个活招牌。”胡双钱说，在没有可视化建模软件的年代，看图纸、照样造出复杂的零件，对空间想象能力和动手能力是极大的考验，为此他曾经在很长的时间里在家里用橡皮泥按照设计图“做模型”，培养“手感”。
在C919首架数百万个零部件的大飞机上，有80%是我国第一次设计生产的，这意味着，很多时候零部件的材料和形状都需要不断摸索，才能得出最优解，在这样小批量、多频次的调试中，打磨零部件，手工比机器更有优势。
拿不准的零部件，就找硬度类似材料的废料再度练习“手感”，好好“磨合”，哪个位置可能会断、哪个位置可能会做过头、哪个位置是难点，就在这样的模拟练习中被一一解答。
也正是出于这样的练习，胡双钱在36个春夏岁月里，他加工过数十万的飞机零件，从没有出现过一个次品，更能用自己的技艺“金属雕花”，比现代化的机器做得更快更好。
－－做“大国工匠”的徒弟是什么感受？
有幸运，更有些后怕。胡双钱的“小徒”顾春华学艺已经7年，做“大国工匠”的徒弟是什么感受，他很有发言权。
条件艰苦、生活单调，生产线对一些青年人来说，正在失去往日的魅力。从机械制造专业毕业11年后，顾春华已经是几十名大专同学中唯一一名留在对口专业生产线上工作的。“同学们有的是觉得一线太辛苦，有的是没有遇到好的师傅带路引导，渐渐地都转行了，要是没有遇到师傅，也许我真的坚持不到今天。”
2009年，顾春华从铣工工种转到钳工工种，从原本的中级工变成了初级工，在新师傅胡双钱的严格要求下，用两年时间就提升到了高级钳工的技术水平。
技能光速提升的背后，是胡双钱的“没有退路”法则。顾春华说，公司往往会给一些复杂的零部件准备多一些备料，但师傅一般都是“偷偷不告诉我们”。正是在这样“没有退路”的锻炼中，做零件时的心态也变得更为慎重，仔细再仔细，。
胡双钱说，“工匠精神”是一种努力将99%提高到99.99%的极致，要传承这样的精神，不仅要“传帮带”青年技工，更要激发他们创新的积极性和主动性。从2014年开始设立的胡双钱“大国工匠”工作室，成立一年内完成各类精益项目127项，节约工时6832小时／年，为公司节约成本382万元／年。
(原标题：胡双钱：给国产大飞机装上翅膀的“大国工匠”) 来源：&&&&作者：记者 周蕊&&&&编辑：汤馨怡&&&&责任编辑：方志华&&&&
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