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米其林开始在驰加的平台上面卖轮胎了，大家怎么看。
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米其林开始在驰加的平台上面卖轮胎了，大家怎么看。
如题，店老板怎么看
不是，所有的轮胎都有售后三包，不是所有的售后三包都能给你包，关键看渠道，关键看票票，牛肉岂会卖成白菜价，除非商人是傻瓜！
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命运由价格决定。
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驰加不是一直代理的米其林吗，很奇怪吗？
怎么样才能中500万
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这和实体店差别不大，只能作为厂商指导价，和京东淘宝比一点优势都没有。不管有没人买，他的目的达到了。
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驰加不是一直代理的米其林吗，很奇怪吗？ 你没看明白我的意思
不是，所有的轮胎都有售后三包，不是所有的售后三包都能给你包，关键看渠道，关键看票票，牛肉岂会卖成白菜价，除非商人是傻瓜！
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这和实体店差别不大，只能作为厂商指导价，和京东淘宝比一点优势都没有。不管有没人买，他的目的达到了。 我感觉他这个打着米其林唯一授权网络销售这个是比较有冲击力度的，而且绝大多数人想要尝试网购又怕卖到水货的人估计都会在驰加下单，驰加的定价，和京东淘宝考虑的不一样，驰加的定价，米其林一方面是考虑目前米其林的全国的零售体系的利益，所以价格相对与其他两家电商平台来讲价格高点。两家电商平台也不是米其林授权的也只是一些散体的商户个人在卖，并不能代表米其林的一个态度，而且以后这个如果对米其林自有的电商平台干扰影响较大，我估计米其林会介入，从商品角度对这个来管控，那样；两家电商平台的私人商家就会受到牵制。
不是，所有的轮胎都有售后三包，不是所有的售后三包都能给你包，关键看渠道，关键看票票，牛肉岂会卖成白菜价，除非商人是傻瓜！
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网上都是正品的前提下主要还是看价格。
CP2：蓝壳540*4-灰壳540*2-银美530-速马力SS530-彩虹030-力魔530-行美040*5-(3.9升金美040＋0.4升EP020) -4L银美530&0.3L金美040-4EP530&0.4L金美040-EP530*4.3L，(2升FS040＋1.3升EP530＋EP020)
美孚全合成ATF＋路博加
曼牌CU2358
GK5：美孚020＊5
CUSCO防倾杆，狮特拉杆
Wilwood4活塞卡钳1.77KG
GOODRIDGE钢喉
Dixcel FS盘
雅泛迪N715 4.9KG
J'S RAClNG排气
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网购其实就是为了便宜。 驰加打着米其林官方授权的旗号，难道敢把价格放的比实体代理经销还低？
米其林会自毁几十年建立起来的渠道先发优势？
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我感觉他这个打着米其林唯一授权网络销售这个是比较有冲击力度的，而且绝大多数人想要尝试网购又怕卖到水货的人估计都会在驰加下单，驰加的定价，和京东淘宝考虑的不一样，驰加的定价，米其林一方面是考虑目前米其林的全国的零售体系的利益，所以价格相对与其他两家电商平台来讲价格高点。两家电商平台也不是米其林授权的也只是一些散体的商户个人在卖，并不能代表米其林的一个态度，而且以后这个如果对米其林自有的电商平台干扰... 米其林管控不了的，永远都管控不了。一个生产商想在全国范围内控制价格，在传统的产批零架构下是可以做到的。而在互联网上管控，不如花些心思在产品质量、用户需求上。互联网的垂直性决定了不是生产商绝对能控制价格，维持原有价格体系的。
生活起伏如在海，有时风浪有时平。黄金岛躲深深处，美女妖靓处处有。我是海盗飞
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驰加一直卖胎，主要针对有钱人的，省心。
网路渠道价钱便宜死因为串货，压胎返点，还有特殊渠道等等。不过驰加是米其林的，肯定会有所照顾。如果线上对驰加冲击太大，米其林肯定会控制渠道商的。话说每条轮胎都能查到是卖给那个销售商的。
爆胎可不是小事，所以选自己信得过的胎。
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09:39:57 | 来自
有人听过乐路驰这个轮胎牌子吗？
换235乐路驰每次看去像湿湿摸手都黑这怎么回事这个牌子轮胎非常便宜才600条担心质量啊
引用 梅赛德斯mg
09:39:57 发表于 主楼 的内容：
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乐路驰是山东广饶县大王镇中一厂产的，工厂一般。价格还可以，市场占有率不算高。优点我还真没注意答案希望能够帮到你，祝车友用车愉快！
祝福车友用车愉快！
引用 小神红客
09:44:29 发表于 1楼 的内容：
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10:57:59 | 来自
一分钱一分货
引用 如此删情
10:57:59 发表于 2楼 的内容：
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所属：爱车：
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12:34:16 | 来自
家里养的企鹅和微微名叫：
引用 加油站的巧遇
12:34:16 发表于 3楼 的内容：
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还可以，山东广饶大王镇，我是做医疗的，他们镇上几个医院都是用我们的设备，经常去，他们自己的车都是用的自己的轮胎，没听过有什么质量问题。这个牌子好像是国外哪个大品牌的一个代工厂产的，跟他们镇上几个领导吃饭的时候好像说起过，记不清了。新轮胎摸一手黑挺正常的吧，我换过一次米其林的胎也是这样，当时也觉得是不是买到假胎了，后来开段时间慢慢就好了。
23:15:28 发表于 4楼 的内容：
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12:34:16 发表在 度娘一下油哥，我轮胎旁边那两侧没配地面的地方油油的一摸上去就是迹，手黑漆漆的，这是怎么回事？
引用 梅赛德斯mg
00:16:19 发表于 5楼 的内容：
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23:15:28 发表在 还可以，山东广饶大王镇，我是做医疗的，他们镇上几个医院都是用我们的设备，经常去，他们自己的车都是用的自己的轮胎，没听过有什么质量问题。这个牌子好像是国外哪个大品牌的一个代工厂产的，跟他们镇上几个领导吃饭的时候好像说起过，记不清了。新轮胎摸一手黑挺正常的吧，我换过一次米其林的胎也是这样，当时也觉得是不是买到假胎了，后来开段时间慢慢就好了。谢谢，感觉胎躁挺大，舒适一般，不过便宜倒是真的
引用 梅赛德斯mg
00:17:24 发表于 6楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子&主题：县级市的驰加轮胎店买米其林轮胎怎么样?
泡网分: 0.619
帖子: 4102
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要给跑了5.6万公里的雅阁车换轮胎,米其林205磨损比较多了.
今天在街上看到有一家驰加轮胎店,卖米其林轮胎,机油,做四轮定位.里面的人穿统一服装.
在这种店里买轮胎好,还是去私人店名的轮胎店(如&阿孟轮胎店&)里买轮胎好?
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泡网分: 0.619
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注册: 2011年12月
正规渠道进来的行货米其林是中国生产的.made in&&China
难道水货是国外生产进口的?
泡网分: 0.619
帖子: 4102
注册: 2011年12月
刚刚电话问了一下,4S店的205/65 R15的米其林轮胎是930元一条,再加30元工时费.10元气门芯,总共970元.
驰加店的正规渠道进来的205/65 R15的米其林轮胎是850元一条,他说进价也要803元.&&买4条轮胎送一次四轮定位.
而水货的他也有,说是700零点一条.
MXV8, LC等具体型号的价格都一样.
泡网分: 0.619
帖子: 4102
注册: 2011年12月
轮胎很少有假货，只有走私货或窜货，米胎的合格证上有一个 刮开涂层查真伪，查询还可以中奖，如剪掉此处，或无法刮开，或无条形码 条形码涂改过为水货或窜货商品。
米其林轮胎专家建议消费者在购买轮胎时，查清楚产品批号和生产日期等，要注意识别翻新胎和过期轮胎,并且索要购物小票(要求写清楚具体的轮胎规格、产地、花纹名称等信息)。
对于现在市场上充斥的水货轮胎，米其林是坚决抵制的。因为他们对消费者的道路安全有着潜在的危险。在这里，米其林轮胎专家也要向大家介绍一下如何区分米其林轮胎是否是通过非正常渠道进口的：
一、轮胎胎面没有中文彩色标签或中文黑白标签的。
二、轮胎胎面中文标签上所描述的轮胎名称、轮胎规格、载重指数和速度级别与轮胎胎侧所模压的不一致的(请谨记:如果发现标签被故意涂改或破坏的需要格外注意，应避免购买此轮胎)。
三、轮胎胎圈处没有条形码的。
泡网分: 0.619
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注册: 2011年12月
luislee3000 发表于
如果是官网上能查到的驰加店
至少东西不会是旧胎翻新的
价格可能会贵点
但总比被骗个翻新胎安全轮胎居然还有翻新胎啊.
轮胎花纹都被磨掉了的旧胎也能翻新吗?
泡网分: 3.952
注册: 2010年09月
算是比较专业的连锁店了，米麒麟管理的。网上搜索一下就知道了
泡网分: 0.619
帖子: 4102
注册: 2011年12月
.cn/use/379.html
花钱买服务 米其林驰加汽服中心换胎记
日&&汽车之家& & 编辑：张可
每台车的所有工作并不是由一个人来完成，而是由几个人同时开展的，所以工作效率会提高。每个卸下来的久轮毂都要经过清洗，摘下原先做动平衡时贴上的铅块，剩余的胶同样要清理干净，避免影响动平衡，这个细节在很多4S店里是难以见到的，在与技师的交流中得知，每台车的轮毂拆下来都要经过清洗，并非因为的我的轮毂太脏，主要是为了动平衡更加准确。另外，建议更换新的气门嘴，因为久的气门嘴存在老化现象，继续使用可能会出现漏气现象。工作人员会提出相应的建议，是否更换自己拿主意，我换了，换的最便宜的，每个10元。
整个项目的最后一步就是四轮定位，四轮定位和前面的动平衡都是包含在整个换轮胎的服务之中的。技术会给客户讲解定位数据，并根据数据提出调整建议和价格
泡网分: 0.619
帖子: 4102
注册: 2011年12月
luislee3000 发表于
如果是官网上能查到的驰加店
至少东西不会是旧胎翻新的
价格可能会贵点
但总比被骗个翻新胎安全.cn/Find_tyreplus_store/
驰加的官网上能查到这家店.
第一次听说轮胎居然还有翻新胎啊.
轮胎花纹都被磨掉了的旧胎也能翻新吗?
泡网分: 27.873
注册: 2003年08月
如果是官网上能查到的驰加店
至少东西不会是旧胎翻新的
价格可能会贵点
但总比被骗个翻新胎安全
泡网分: 0.619
帖子: 4102
注册: 2011年12月
一壶浊酒喜相逢 发表于
我感觉都差不多吧。
哪个服务员比较顺眼就选哪个。价格会有差距吗
泡网分: 8.725
帖子: 3589
注册: 2010年07月
我感觉都差不多吧。
哪个服务员比较顺眼就选哪个。
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证&&&|&&|&&|&
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米其林驰加到底是什么生意
&2003年，驰加在中国开设第一家店，独资经营几年后，发展始终受到局限。2009年，驰加采用了特许连锁经营的模式，引入不同的资本，从此以年均增加新店150-200家的速度发展。作为目前唯一在中国成功实现大规模车主服务连锁的跨国品牌，驰加是如何解决连锁扩张的经营痛点，他的路径有哪些密码可循？今天中国轮胎商业网来给大家解读一二。
经营模式：独资、外资、混合所有制
2014年，驰加在全国31个省市自治区已经拥有超过1000家店，特许连锁模式功不可没。虽然传统的加盟商成为驰加千店的主体部分，但在整个网络中，还有两种特殊的形式。
在驰加所有店面中，有7家是直营店。他们分布在北上广一线城市中，是驰加最终业务模式的验证者和产品服务的实验场。
根据驰加的定位，驰加的新产品、新服务、新的SOP（标准服务流程），都要在这些直营店进行尝试，只有通过了这些直营店的尝试，位于其它地方的加盟店，开展相关的业务自然就会畅通无阻。可以说，自营店在驰加模式中，就是&小白鼠&的作用，专门验证驰加在业务模式方面的设想，如31项查车就是直营店率先测试，然后推广和落地。除了是业务模式的实验，直营店还担其了驰加员工的培训中心的作用，虽然驰加在上海拥有专门的培训中心，这些直营店的培训作用仍然不可忽视。
除了直营店，驰加正在进行一种新的业务模式的尝试，那就是托管店。托管店由加盟商投资，驰加派驻店长全盘管理，实际上就是驰加管理模式的输出。托管店模式是要验证在这种资源要素组合是否可以复制和发展。到目前为止，驰加拥有两家托管店，分别位于上海和沈阳，这种模式能否成功，仍在测试与验证中。
无论是加盟店，还是托管店，都是针对有经验的后市场投资者。对于那些没有任何行业经验的投资者，驰加还有培训和扶持计划。有了直营店的&小白鼠&业务模式实验，才能有加盟店中成功推广；而托管店则是驰加在探索更多的类&混合所有制&的合作模式。但如何实现连锁的标准化问题，是考验驰加，也是最考验汽车后市场连锁经营的地方。
人才培养:办班、建校、流动导师
车云菌曾经介绍过驰加的三大业务及其中央采购平台，解决的是零部件的采购和物流问题。而针对行业内普遍存在的人才招聘难以及人才易流失难题，驰加的解决方案是推出驰加班、驰加零售学院、在途团队等措施。
所谓的驰加班，就是通过校企合作项目，从汽修学院引入对口人才，定向进行培养。目前，驰加和万通汽修技校进行合作，专门设立快修专业的驰加班，经过在校期间的定向培养，这些驰加班的学生毕业以后，再进行一到两个月的加强学习，就能分配到驰加的门店里工作。
驰加班可以满足那些怀着汽车修理大师梦想的学员找到自己的职业规划，甚至在毕业以后可以回到原籍的驰加店进行工作；而对于驰加来说，这些经过驰加导师，用驰加的标准流程武装起来的学员，可以做到到店即用，而且流失率远低于其它途径招聘的员工。
驰加班培养的人才虽然&好用&，但是培养过程过于缓慢。到目前为止提供的员工不到70人，即便今年扩大合作达到8个班的规模，学员达到240人左右，也难以满足庞大的用工需要。如何通过其他途径培训全国的员工？驰加班员工的继续教育问题如何解决？驰加为此设立了零售学院培养体系。
驰加零售学院是一个面向驰加网络的培训整合平台，该平台整合了米其林在上海的培训中心，并建立了一个网上学院，针对驰加遍布全国的员工的培训和再学习需求，为驰加店主及员工提供包括基础知识、操作技能、销售技巧以及零售管理等方面的系列课程。更重要的是，它可以针对驰加店内每个员工的不同岗位，定制化学习方案和成长路径。通过不同的考核，让学员能够在这个培训体系里提升自己的晋升路径。从初级的技工成长到中级的技工，再到专项的组长，甚至是一个店的运营经理。
在后市场连锁店难以实行标准化管理的问题上，驰加有一支&在途团队&在全国范围内为加盟门店提供服务。在途团队包括了顾问与培训导师，前者为加盟店店主提供门店管理服务，包括货架的摆放这些细节以及门店经营策略等；而后者则对加盟店的员工进行培训，让加盟店员工的技术及服务达到要求。两者的配合，则可以在驰加全国范围内，实现统一的服务标准。
驰加是米其林针对发展中国家汽车后市场设立的一个维修品牌，之所以能够发展到今天，原因在于解决了中国后市场的部分发展痛点，如与各种资本达到共赢局面；驰加班、驰加零售管理学院、在途团队解决了连锁核心人力问题；而中央采购平台等管理及运营手段，让驰加得以实现规模化、标准化发展。
在中国，汽车后市场的复杂环境，给驰加提出了苛刻的要求，米其林中国轿车及轻卡轮胎替换市场销售总监杜伟立，在谈到驰加中国发展模式时表示，驰加零售学院倡导的在线学习平台、员工从初级员工到店长的阶梯式培养计划，已经成为其他国家和地区的操作标准，而年底前上线的电商平台，同样会被其他国家所借鉴。
汽车后市场的复杂环境
经营模式：独资、外资、混合所有制
新的业务模式的尝试---托管店
驰加在中国开设第一家店，独资经营几年后，发展始终受到局限
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