“双T”挑战西南越野魔鬼赛道_网易新闻
“双T”挑战西南越野魔鬼赛道
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本月17号、18号，在成都置信牧山丽景全新打造的专业越野场地上，精彩的越野好戏等你来见证。来自大众进口汽车旗下SUV“双T”—途锐和Tiguan将挑战刚刚建成，堪称“西南第一越野魔鬼赛道”的置信牧山丽景越野公园。
作为本次活动的主角，“双T”已经准备好了。德国原装大众进口汽车Tiguan，标准配备4MOTION四轮驱动与2.0TSI涡轮增压直喷发动机，28度接近角能够从容应对日常越野需要，搭载下坡辅助功能与启动辅助功能的Off-road越野模式，也是征服难关的重要保证。另一主角途锐全系标配4MOTION全时四轮驱动系统，具备更加强大的45度爬坡、35度倾斜、580毫米涉水深度能力。值得一 提 的 是 途 锐 独 有 的4XMOTION四驱系统，装备了中央差速锁和后桥差速锁，提供5种路况模式的选择。想去现场观战那就赶紧到四川新双立集团报名吧。
本文来源：四川在线-华西都市报
责任编辑：王晓易_NE0011
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四川新双立邀您挑战西南第一魔鬼越野赛道
　　世界总有些地方，不是每个人都能征服的；世界总有些人，喜欢将巅峰绝地划作主宰之境。大众进口汽车&无界畅行 享驭征途，挑战西南第一魔鬼赛道-途锐、Tiguan试驾&活动全面启动。
　　全地形SUV途锐，以卓越驾控演绎实力征服，以豪迈激情蝉联双冠荣耀。标准配备4MOTION全时四轮驱动系统，45度爬坡、35度倾斜、580毫米涉水深度，激发无限的狂野豪情，从容征服一切艰难险阻，全能豪华越野生活助您享驭征途。
　　德国原装大众进口汽车Tiguan，标准配备4MOTION四轮驱动与2.0TSI涡轮增压直喷发动机，如履平地般轻松逾越险阻；28度接近角从不回避前路挑战，一键掌控下坡辅助功能与启动辅助功能的Off-road越野模式，让桀骜不驯的您越野越尽兴。
　　来吧，5月17日-18日加入一场真正的勇士之争，驰骋在越野赛道中，深切体会一把酣畅淋漓的越野感受！炮弹坑、独木桥、陡峭坡、侧倾坡等种类繁多的专业越野驾控项目，别人遥望征途，您以完美的姿态享受征途。报名电话：028-
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变速箱：手自一体
排量：3.0T
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到户外支顶帐篷，看星光，听虫鸣，感受大自然的美好吧。
再过不久，12月3日-6日，为期4天的2016“正新轮胎杯”厦门集美全国汽车场地越野锦标赛总决赛即将在双龙潭生态运动景区精彩上演。那么对于汽车场地越野赛，你究竟知道多少呢？今天就跟小SHUI一起来了解一下吧！
全国汽车场地越野锦标赛（COC）始于2003年年底，是由中国汽车运动联合会主办的国家A级专业赛事。
锦标赛采用在封闭场地内搭建赛道，独立发车、分别计时的比赛方式，赛道由模拟自然条件下的障碍连接而成，不少多年观赛的观众，已经能在双龙潭赛场认出驼峰、双边桥、波浪路、V型沟、炮弹坑、飞车台、深水池等障碍。
众所周知，总决赛是对本年度获胜车手最后的挑战，在经过了全国各省市总共8 站分站赛的激烈角逐后，来自全国各地15支车队，100余位车手将齐聚集美，捍卫自己的荣耀，争夺最后的奖杯。
汽车场地越野赛知识介绍
汽车场地越野赛是在封闭的赛道内进行的计时比赛。其赛道精心设计了各种高难度的路况。赛道全程分设十几处障碍点，包括泥浆路、V形弯道、烂路、U形坑、深水坑、单边桥、S形沙坑、侧沙、连续高坡、鱼鳞路、双边桥、连续弯路、碎石路、浅水坑、Ｚ木、连续坑位、飞越平台、炮弹坑、峡谷。
经过这里赛车的轮胎会在高速转动中与木桩擦出呛人的蓝烟和刺眼的火花，足见这个障碍的凶险。在双边桥和单边桥上，汽车一旦掉下去，就不得不被吊车“叼”出来。
就是一个大泥塘，它对于车辆的防水性有很高的要求，如果车队赛前准备不够充足，比赛时会因淤泥的纠缠而陷入其中。
过Z木时一前一后都有阻力，需要借助弹力技巧性地通过。
过此处车速需要控制得当，太快就会飞出去，太慢车子过不去，这里十分考验车手的技术以及车子的灵敏度。因此要成功突破这些难度极大的障碍，考验的是车手的技术和心理素质、技术水平以及赛车的性能。
参赛的车辆均为不超过7个座位的四驱越野车，以发动机排量又分为A组（2500CC以下）和Ｂ组（2500CC—5000CC）。比赛按照组委会通行规则决出名次。
各种复杂的越野路况，给选手带来心理与技术的双重考验。越野赛场，彰显男人的魅力、气魄、责任、耐力与胆量。
下面来跟着小SHUI欣赏一组
在不同路况下的越野赛的精彩瞬间
看那飞速旋转的车轮，看那勇者的胆量，一往直前的气势，奋力拼搏的精神，挑战自我，把汗水挥洒在这片热血沸腾的土地……
作为“旅游+工业”的配套活动，集美节-2016正新轮胎杯厦门集美中国汽车场地越野锦标赛将成为引燃集美“汽车小镇”发展的一个重要转折点，极大地促进集美工业游的快速发展。
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烟花三月下台州& 车王争霸意未尽
故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。孤帆远影碧空尽，惟见长江天际流。
大诗人李白在送别好友时，写下了这一首脍炙人口《送孟浩然之广陵》。诗中的人所去的地方是江南的杨州，而我这次也来到了江南。相同的是，都在草长莺飞，暮春浓艳的三月，不同的是我所到的地方是台州，不同的是古人从湖北上船沿长江而下，而我则从北国冰封的哈尔滨搭乘更便捷的交通工具南下。孟浩然到达杨州之时，不知有没有朋友在迎接他，而我虽没朋友送行却有朋友在接我，接我的人正是邀请我前来的好友。
在今年的二月之初，力伴电池车队的韩魏给我打来电话，邀请我前来浙江台州天台山参加由浙江天台县人民政府、天台山风景旅游区管委会主办，浙江海坑度假村车队所承办的2010“双健杯”中国汽车场地越野车王争霸赛。在那时因漠河的计划还没曾落实下来，没能马上做出答复，而漠河最终也能成行。在返程时，请成都农商银行车队的车队经理阿杜将我的机票终点定为杭州。也因这一个改变，而使得我见证了中国第一场汽车场地越野车王争霸赛，有了一段与越野车界一众好友相聚天台山脚下的美好时光。
青山隐隐水迢迢，水田漠漠黄油油。佛宗道源起盛事，赛道隆隆卷尘来。
天台县隶属于台州市所管辖，距浙江省省会杭州市只有两百多公里的路程，是杭州大都会的后花园。天台县地处浙东南，因天台山而得名，是名僧活佛济公的故乡，佛教天台宗的发祥地。天台山为浙江名山仙霞岭的分支，被评国家4A级风景名胜区，因山有八重，四面如一，顶对三辰，当牛女之分，上应台宿，故名天台，为中华十大名山之一。
18号正午12时过后，卸去防寒的羽绒衣裤，我从冰雪覆盖的严寒之地来到了绿草茵茵，菜花片片的江南。坐在前来接我的力伴电池车队乔总乔晓华的车内，听着乔总对这次赛事的介绍，也听着乔总讲着天台山上的的典故，再看看车窗外掠过的菜花田及一幢幢精致的民房，隐隐的青山，迢迢的河水。而想起前些天还在千里之外的北国踏雪踩冰，哈气疑霜的环境下拍着中国首场汽车拉力锦的第一次冰雪拉力赛，感叹着。
江南，又到江南。上次来江南已是十多年前的事，正是十多年前的江南使我走上摄影师的职业道路，而这次再来江南，慨叹着变化之大。
越野车王争霸赛的赛场设在天台县汽车站对面的一片空地之上，全长约1.5公里，比赛场地按照中国汽车运动联合会相关标准修建，赛场设计充份利用出地形地貌，分设十几处障碍点，如飞车台、闪电沟、三连峰、左侧坡、双边桥等，车手必须具备良好的车技和超强的体能才能获胜，而最让我感到惊喜的是能保留着一片开得正是灿烂的油菜花。我很认同这次赛事解说员阿B的话，如说云南景谷分站赛是最有风情的一个比赛，那么天台这一个越野车王争霸赛是风景最为优美的一个比赛。赛道仍采用全国汽车场地越野锦标赛的比赛形式，封闭式双赛道双车同时竞速。不同的是，这次的越野车王争霸赛不分组别与排量，但赛车必须按中汽联的安全规则装有必有的安全装备。按这次越野车王争霸赛的赛事主管刘云介绍所说：这次比赛的主要目的为大家提供一个平台相互交流，算是2010全国汽车越野场地锦标赛赛前的一个热身，所以邀请兄弟们来天台山一聚！同时也是双健公司（本赛事的冠名商）步入越野界给兄弟们的一个献礼吧。因而比赛以两轮预赛成绩之和前30名都进入决赛，扩大了决赛的竞赛场面，也给予在前两轮预赛没能发挥水平的车手一个发力的机会。
2010年“双健杯”中国汽车场地越野车王争霸赛，是一场高规格高奖金的一项汽车赛事，本次比赛奖金丰厚，奖金总额超过20万元，第一名达8万元人民币。这次的比赛同时也得到了中国汽车运动联合会认可，并经浙江台州市体育局批复的正规赛事，赛事从筹办到完满结束都一直得到浙江天台县人民政府及天台山风景旅游区管委会的大力支持与协助。赛事承办方浙江双健胶带海坑车队为确保赛事的公平性，特按汽联的标准重新研发改良过电脑电子记时器，并在电子记时器的基础上加推了红外线抢跑自动罚时器。正因如此，在新赛季开始之际，“双健杯”中国汽车场地越野车王争霸赛共吸引到广州赛车人俱乐部、佛山南海猎人车队、丰驰X-GAME车队、迪赛尔厦门犀牛车队、湖北777、佳通轮胎车队、浙江力伴电池车队、调兵山金都地产、常洲三角洲、浙江双健胶带海坑、安徽馥邦动车俱乐部、厦门938汽车俱乐部等30多支车队，96名车手参赛，其中有江惠坚、黄风革、马淼、乔旭、李鹏程、韩魏、周元福等10多位曾经获得全国联赛冠军的冠军车手。据了解，本次比赛是浙江台州地区同类车赛中迄今为止规模最大的一次比赛。
3月19日的早上在和暖的春风吹拂下，为期三天的2010年“双健杯”中国汽车场地越野车王争霸赛在一片礼花下，在天台县人民政府杨尧生县长、天台山旅游委主任褚人福的致词中顺利开幕。
神宗秘景现名将，战罢归来抱憾事。一马当先摘冠归，展望新年好征程。
随着天台县人民政府杨尧生县长的发车旗挥动过后，一辆辆造型各异颜色艳丽的越野车在争霸场上，时而在狭窄的闪电沟里闪转腾挪，时而飞一般冲过三连峰，时而在土坎之上腾空而起，时而在菜花田中如花蝶飞舞。车手们的精彩表演吸引了过万名观众在现场观看比赛，现场不时爆发出观众们阵阵的惊呼。经过3天激烈的角逐，迪赛尔发电机组犀牛车队马淼在决赛中以两轮比赛用时3分14秒69的荣获冠军，佳通轮胎车队乔旭获得亚军，山东金马越野车队的李鹏程获季军，而来自本地台州地区的浙江力伴电池车队韩魏则获得第五名。
浙江力伴电池车队韩魏
三天的比赛，一众名将都能过关斩将，顺利抢关而相会决赛，唯独来自泰戈尔石膏板车队的名将周元福在过右侧坡时，他所驾驶的082号蓝色长城赛车被搁在坡下的石块上，造成车辆的机械故障而过早地退出这场龙争虎斗的争霸赛。在比赛进行到第二天之后，小记曾向我国著名车手，连续5年夺得过全国汽车场地越野锦标赛汽油组年度总冠军的江惠坚了解这条赛道的一些特点。坚哥认为这一个赛道不是很适合三菱车型来跑，障碍之间太短，直线加速少，接近角比较大，所以他个人觉得这一场地比较适合于途乐这样的硬桥车来跑。这种硬桥车可做一些飞跳与硬冲，而三菱车则要很贴地来跑，需要迁就着来跑比赛，发挥不出自己的技术特点。也许真如这位越野王所顾忌的那样，在决赛的第一轮中，江惠坚拼的相当的凶狠，但他的赛车在过左侧坡时，被卡在坡下的一个土窝中，而他的车此时已损失前驱，任凭如何的努力，车仍无法动弹，这位被迪赛尔厦门犀牛车队寄予夺冠厚望的越野王只得抱憾退赛。而在决赛中与坚哥同样抱憾的还有同为长丰汽车华南虎车队的队友，亦是我国最为著名的冠军车手黄风革。
冠军车手黄风革
黄风革这次所代表的车队的湖北777车队，而他所驾驶的赛车是专门为长远距离越野拉力赛所打造的专业赛车，车体宽，并不适合用作弄打越野场地赛的比赛。赛前风革也和我聊到车的问题，他说：“本来是没有准备来到天台山参加这次的比赛的，是因受到湖北777车队唐总唐兵的盛意邀请才过来，来的目的就是试试唐兵这台经过重新改造过底盘及悬挂系统的拉力赛车，就目前来说这车的方向对我来说有点重，跑这样的场地有点难度。”诚而老狼嘴上是这样说，但经两天的资格赛，凭借着他多年的比赛经验及丰富的越野障碍技术，成绩一直稳居在前三甲，是捧走8万元巨奖的最有力的竞争车手这一。而在众人看好的情况下，黄风革在决赛第二轮的比赛中就差几米就能完成比赛的情况下，他的赛车飞越一小驼峰之后在着地时所产生的强大冲击力之下油泵的拉稍断成两截，从而造成油泵出现故障赛车因此而断油，停在终点前的三米处。这位冠军车手仍然想将自己的赛车推过终点，继续完成这几米的比赛，只可惜车停在一个上坡处任凭黄风革如何的努力，赛车终是不肯前进一步，最终这位有着草原老狼之称的夺冠大热门只能挥手示意退出比赛。黄风格的比赛虽结束了，但他这种完赛的强烈欲望与永不放弃的体育精神为在场观赛的观众们所感动，纷纷为他报来了热烈的掌声。
相比起这三位最有希望夺冠的车手，而来自迪赛尔厦门犀牛车队的另一名中国知名车手马淼则表现相当的稳定，最终他以领先第二名来自佳通轮胎车队乔旭两秒的优势而登顶折冠，捧走8万元大奖。赛后小记特意拉着马淼这位在09年末就走出低谷的新冠王进行一次攀谈，马淼说：这是今年的第一场比赛，来了就是跟宋文俩人一块用一台车来跑这一场比赛。来之前我们并没有将这一个目标定的太高，因为这次的高手基本上都来了，而这次比赛不分柴油、汽油组别，大家都在一全平台上，所以我俩在用同一台车的前提下，我们并不占优势。我们的定位也就是进前十，在确补前十的位置之后，才努力往前挤。可能有些车手的车出现了一些意外，或个别心态出现了一点点的变化，所以才有了这一个机会，我觉得是大家让了我们一部份，我们也争取了一部份。我觉得这次的成绩还比较的满意，为新的一年开了一个好开始。
今年我还是在长城汽车东方赛车队跑场地越野锦标赛及长远距离的越野拉力赛，将代表长城汽车跑全年赛事的50%左右，余下的比赛，在与车队及厂商没有冲突的情况下，会代表别的车队参加一些自己车队不跑的比赛，给自己一个些锻炼的机会。今年算是开了一个好头，去年及08年时表现得并不是特别的好，有自己的原因也有一些别的因原。今年我觉得自己所代表的车队在不断的完善中，长城汽车厂商对我们的关注度也在不断的增加中，以后的投入也会更多更完善。所以我觉得，2010的比赛应会有一个很好的结果，回报给我们的赞助商及厂商，回报给我们的长城汽车。
尘飞扬过终消停，莫道赛事不兴旺。天台过后看晋江，留待悬念待它朝。
三天越野车争霸赛终尘埃落定，三天的比赛需结束，但留在当地人的心中这一场汽车记事，总会让人时时提及，毕竟这是赛车运动第一走向天台这一宁静的佛宗天台教的发祥地。
三天的比赛，赛场内外人头攒动。他们呼朋邀友举家而来，或席地而坐，又或攀上广告牌之上居高而远，无不反应出他们的热情与好客。我见赛场之上的一位老大爷看的如痴如醉，则使是卷扬的尘土扑面而来亦毅然不动，据大爷说：“这是他一次看这样刺激的汽车比赛，所前从来没看过，已连续看了三天。”大爷还一直在问我电视上有没有的看，当我告诉他中央电视台第五频道将会在3月31号的傍晚有一个录播时，老人一连几声说了几个好。汽车运动从不缺群众基础，只是看怎样的推广与组织，如这次车王争霸赛，除了中国台州网、越野E族等大型门户网站的网络支持外，还有《越野世界》、《中国汽车导报》等专业汽车杂志的平面报道，更有来自CCTV-5的全程跟踪报道。
三月过后，四月将来。而从四月起中汽联的汽车赛事将越来越频密，新的赛季又将展开，新的一轮竞争又会开始。而在今年的比赛中，又将出现那一些变数呢？天台过后看晋江吧。
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