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巡洋舰钥匙失灵 大神进.在线等回复[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
各位神新提巡洋舰配..昨天停车时候无缘无故原厂钥匙亮灯车内仪表盘绿色钥匙灯也亮还伴随像双闪灯声音响停..接来车钥匙按钮无法正常开门锁门智能卡也无法鉴别...只能手动扎进钥匙开关门（而且还经常失灵定次能成功开或关门要反复几次）..我因为周围有磁场换几个方都样...跪求人解答..
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找4S解决。退车
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中东版自己解决啊
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有可能是系统出厂设置的问题，之前很多车型出厂选择的都是运输模式，如果不解除可能会有一些影响，但是如果不是这个问题就不太确定了，最好找一个专业的地方看一下…
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钥匙电量不足，换电池试试：类似情况，将钥匙贴近一键启动按钮，一般都能启动。
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换把钥匙试试不会电池没电了吧?再就是看见你的车改了，不知电路有些什么改动?
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哇哇哇哇这个好看。轮毂跟进气格栅哑光色。能发张屁股看看包围吗。还有就是这是上牌前改的还是后改的。之后验车影响不。谢谢
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车改的真不错可以多来点照片吗？
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改装是不是碰到传感器了？
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回头会上作业...效果刚刚滴..
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现在自动又好了..估计是失灵了吧
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把遥控器贴到一键启动那几秒钟就好了
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天冷汽车打不着火到底啥原因？现在告诉你，免得被忽悠
16:05　来源: 用车贴士
眼看着最近是越来越冷了，气温逐渐地降低，有车一族早起上班就会发现了，这车是越来越不容易打着火了，甚至有时打好几次才能打着，白白浪费了时间，对车也有伤害，那这到底是咋回事呢？下面给大家讲一讲吧！1.蓄电池故障冬季气温较低，蓄电池电容量在低温条件下会有所降低，蓄电池使用一段时间后，会出现启动电压低的情况。因此在冬季来临之际，应及时补充蓄电池电解液，或者更换新的蓄电池。如果车辆长时间不用，应将蓄电池拆下来，放到温暖的地方，以避免蓄电池损坏。2. 机油流速变慢冬季气温较低，车内机油就会因此会增大粘度，流速缓慢，从而增大了发动机的阻力，就导致了汽车启动比较困难，所以呢，在冬季就应该使用冬季专用机油。3. 排气管冻结或者气门积碳过多4.发动机故障当发动机严重磨损时，密封性下降，气缸压力不足等情况，也会导致汽车启动困难。可以拧出火花塞，擦掉电极间的油污后，再装回启动。5.排气管冻结堵塞发动机燃烧后的水汽在排气管消声处冻结，这种情况多发生在使用频率低，短途行驶的车辆上。同时，三元催化的损坏也可能造成启动困难。现在天气越来越冷，开车都要注意啥呢？1. 气温低，车可能会出现打不着火的现象，这时尝试几次，若3次以后还是不行，就稍等一会，让车缓几分钟，还有停车时要停用车里用电设备哦！2. 接下来车子启动后，不要立刻高速行驶，一定要来一段预热，热一两分钟，而且在开始要用最低档，让车子有个适应，还能提高燃油的经济性。3、积碳会降低发动机功率，增大油耗，所以要定时检查发动机积碳，适当时候要清洗油路积碳；4、冬季时，建议做一次专业的冬季保养，更换适合当地气候的合适机油。在这里告诉大家，在寒冬即将来临的日子里，带着自己的爱车去做一个全面的保养，好好爱惜自己的车，就没有那么多烦恼啦！查看： 回复：9
大神：我的丐版酷路泽有时候钥匙遥控锁车失灵[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
发生三四次了&下车吃饭钥匙遥控锁车没有反应&其中有两次次发生在一个饭店&而且再上车打火也没反应&后来咨询了一个朋友&上车把钥匙凑近一键点火&试了几下才打着火&下车再锁车恢复正常&这是怎么回事&其他车友们有类似事件吗
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没有方法根治么？
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对，另外车上尽量少用产生电磁波的设备，如点烟器mp3.
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钥匙背面的标志对准一键启动按钮，按下去就好了，丰田说明说里有介绍，我没试过，不过网上好多人都说这么做可以，造成无法启动的原因是因为周围有干扰，中东版本干扰最严重，无法锁车就用钥匙手动锁
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顺便说下，我的车是丐版陆巡，也发生过一次这种情况，不过当时不知道解决方法，所以很窝火，之前说的解决方法也是从网上搜索才知道的，后来买了本电子版的中文说明书，原来丰田的解决方法也是这个，想来应该管用，你可以试试，对了，需要说明书的话，你私信我，把邮箱给我，哪天我发现留言的话，发给你好了......
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很多入车盗窃都用这招，我公司的子弹头也碰过这情况接客人去三亚的路上在琼海加油站那发生的比较频繁，开始不懂就打电话问4s，解决方法就是钥匙靠近一键启动那！没多大事！下车锁车时要拉一下车门，以免小偷！
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对，经常遇到这样问题
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监控车载摄像头干扰，雷达干扰，但是我发现中规的这点要比中东的好太多。。
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刹车突然失灵千万不要慌张，记住以下几点或可保命
02:37　来源: 肖丽
行车途中，最怕的就是刹车突然间失灵，稍一不慎就有可能造成车毁人亡，所以掌握点应急方法，以备不时之需，或许就能化险为夷，逃过一劫。下面就简单谈谈如何在没有刹车时的应对方法，没谈到的欢迎补充，说错的还请批评指正。一般来说，发现刹车失灵大都是在车子下坡时，也只有在下坡，特别是下长坡时没有刹车，情况更显的犹为严重。我先重点谈谈下坡时没刹车的处理方式:1，平时开车时养成下坡时小带一脚刹车，试试有没有刹车的良好习惯。一发现没刹车了，此时一定要冷静，千万不要惊慌失措，要沉着应对。如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来，拉手刹时一定要注意:不要拉的过快，过死，如果一把拉死手刹，由于车速，惯性等原因，很可能将钢丝绳蹦断，那就更完了!一定要缓缓用力，慢慢的将手刹车拉死，有效最好，如果没效果的话，就要另想办法了。2，拉手刹未果，这时就要试着抢档，看看能不能将档位从高档抢到低档。不知道大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法?或者有学过但老师没教在什么情况下使用的?其实那是抢档时最佳的操作方法，具体是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档，因为下坡时如果没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低档位，用这种方法还有一线希望，冀着大脚给油，轰开同步器，强行推进低档位，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。3，如果还不行，低档抢不进去的话，也不要慌，这时就要认真观察路况，看看左右是否有山，如果有，这是最好的，最好是靠右边的山，(因为油边相对来说对自己的伤害会小点，能最大限度的保护自己)将车子方向慢慢开向路边，两手死死抓着方向盘，蹭向山体，注意:是整个车体和山体的刮蹭，而不能一头冲进去，那样不死也差不多了!一定要用右面整个车身的面积和山体接触，增加摩擦力，使车子更快的停下。还要注意一点，两手一定要握紧方向盘，以免方向盘的抖动，打伤手骨。4，如果右面没山，而是靠驾驶室这边有山的话，也只能往这边靠了，这时需要注意的是，不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点，让车子从新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使驾驶室变形，对驾驶员造成伤害。5，如果两边都没有山体可以依靠的话，就要看看路边是否有树木可以利用了，如果有的话，处理方法也一样，再没有就看看附近有没有什么建筑物可用?总之方法大致如上，灵活应用就是了。6，如果都没有的话，由于车速越来越快，一时间又无法停下，在路上难免碰到前车，这时危险也就更大了，必须时刻注意鸣笛，看看前车是否有让过的迹象，如果让出足够的道路，先行冲过去再说，如果很勉强的话，不要强行冲过，这时只好两败俱伤了，往前面的车子屁股硬撞(可不要往大货上撞哦，那是必死无疑的!)，既然撞上了，就不妨多来几次，直至停下为止，活活，可能不怎么厚道，但为了保命，事急从权，也顾不得许多了。7，假如以上所有条件都不具备的话，如是直路倒还无所谓，先跑着再说，说不定前面就上坡呢?那可就万事大吉了，如果命不好碰到弯道，这时就要看看车速有多快了，有把握过弯的话，尽量过，如果实在车速过快，根本不能过的话，这时就要看看有没办法“软着陆”了，如果路基下面不是很深，又有沙滩，软土地什么的话，只管往前冲了，相信伤害也不是很大，至少总比拐不过弯来，造成翻车好点。如果两边都是万丈深渊的话，那只好多念几遍“阿弥陀佛”了!如果在平直路面上发现没刹车，这时只要收油，掌好方向盘，再配合手刹的运用，慢慢将车子停下就是了，一般来说问题不会很大，只要心不慌，相信大多能处理好的。如果是上坡，那问题也就不成为问题了，只要一收油，没有不停下的道理。不过，这时候要注意一点:虽然上坡肯定是挂着档的，但也要防止后溜，注意后车动向，尽量打好方向，能避免和后车碰撞最好，如果后车跟得比较紧的话，尽管再加点油，尽量靠边停下，再收油，就一切OK了}