2016款兰德酷路泽车身拆了平衡杆过后车身左右不一样高

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为什么461有后平衡杆 反而463 没有 答案已公布 有图 懂了帮顶
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平衡杆可以提高公路操作性能&&降低越野能力 为什么越野见长的461 300p有后平衡杆 反而偏公路的 463 出厂时却没有& && &明年公布正确答案& && && && && && && && && && &
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& && && && && && && && && &&&答案&&G系列 属硬轴越野 悬挂本身较硬&&463&&车身较低 悬挂较軟 不可重载&&无后平衡杆 可提高后悬舒适型 趋向于独立悬挂& &461&&载重配制 后部 空载时车身较高 为克服 自身【装甲车】或重载时 转弯 巨大的离心力 严重的侧倾 后杆就非常重要了&&对于有三把锁的 车型 来说 牺牲一点行程 不算什么 因为锁是专门对付 交叉桥地形的 461重载时由于重量 行程还可以得到改善&&461 重载时状态最佳& &
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& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &所以车队出行时 行李物质都应该装在300p上& && &同意的帮顶
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明年到了啊,2012了都!
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答案????
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2012来了,据说的世界尽头快到了,答案?
看苍茫大地,品百味人生.
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2012以到了3小时40分,为什么还不说答案?
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原帖由 奔驰不错1 于
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平衡杆可以提高公路操作性能 降低越野性能 经常看到越野车 为提高越野能力 加大左右轮悬挂行程& &而拆掉平衡杆&&为什么越野见长的461 300p有后平衡杆 反而偏公路的 463 没有& && &明年公布正确答案& && && && && && &...
大概偏公路的 463 ,后悬行程没461的那么大,所以就没必要上防倾杆。。。
这里,倒是可以借道问下:玩G的越野人,有几个越野时遇到需要拆防倾杆才能搞定的地步的?
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A版敬业 凌晨都在线 想偷懒都不行 马上上答案
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原帖由 papop 于
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大概偏公路的 463 ,后悬行程没461的那么大,所以就没必要上防倾杆。。。
这里,倒是可以借道问下:玩G的越野人,有几个越野时遇到需要拆防倾杆才能搞定的地步的? & && && && &&&1&&防倾杆和行程无关 独立悬挂的轿车的行程更小 前后皆有& &2 我只是讲述一个 原理 和 玩g的越野人无关
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兰德酷路泽换钢人2寸升高、平衡杆、FUEL轮圈、固铂轮胎作业
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兰德酷路泽换钢人2寸升高、平衡杆、FUEL轮圈、固铂轮胎作业
买陆巡L(比起那个生硬的音译“”,更多人和我一样还是更喜欢叫陆巡吧?!)为就是它强大的原生越野能力。
厂家为了销售把它定位为豪华SUV,有些配置偏公路。为了保持陆巡这个牌子的荣耀,不能有点难度的障碍就打滑过不去,这太丢份儿。所以计划进行一番小改:2忌撸皇屎显揭暗穆秩。
下面就是这次小改的全过程。
底盘件选的是IRONMAN 4X4的5厘米升高件。钢人是澳洲品牌,那片土地上越野车是一大主流,改装件主要是针对长途穿越的需要,舒适性好。
减震选的是钢人泡沫蜂窝前后减。氮气减震相比,泡沫蜂窝减震的管身更粗壮,因此能充入更多的液压油,散热效率更高。而泡沫蜂窝薄膜能防止气泡产生,避免阻尼衰减。简单点说,就是泡沫蜂窝的散热更好,更耐久。
钢人的弹簧是根据车辆改装情况和负载来设计的,一般分为轻载、中载和重载。这里前弹簧选的是50mm升高的性能型中载弹簧,后弹簧则是重载型弹簧。
200的前悬是双叉臂式独立悬架,弹簧减震需要专门的机器压进去。
原车配的是公路胎,离开铺装路面后很容易打滑。这个是必需要换的,不然车子越野能力再好,没有了抓地力都白瞎。
固铂S/T MAXX胎,平衡了越野和公路的需求。
UEL D531 17荚揭奥秩Γ慷雀撸罩蹈摺
更换平衡杆。
所有改装件安装完后,上四轮定位进行底盘调教,保持改装前后的倾角、前束等数据一致。有数据支持,不是凭感觉调教。
大功告成!这个改装没动任何外观,但底盘进行了2寸升高,换了更适合off-road的轮圈和轮胎。花费不大,但是开着这样小改的LC200去西部旅行,心里就更有底了。
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22:41:38 | 来自
只安装前平衡杆对车身结构有影响吗?
只安装前平衡杆&期行驶会影响车身结构吗安装以后过弯确实有改善有次洗车汽修店哥聊到安装平衡杆&走烂路&时间会影响车身结构变形我看那个平衡杆固定在前避震塔就块还算厚铁皮前平衡杆
引用 coffeeykf
22:41:38 发表于 主楼 的内容:
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引用 菲翔智享-21 22:54:10 发表于 1楼 的内容:
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23:17:32 发表于 3楼 的内容:
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恰恰相反,平衡杆是增加了车身强度,减少了车身变形。借用冷兵器的一句俗话:”一寸长一寸强“,意思是对于冷兵器来说,兵器多长一寸,就多一寸的优势。对于车身强度来说,多一根连接杆,强度就会多增加一些,变形就会较少一些。尤其是对于发动机舱来说,增加连接杆更有意义。因为发动机舱是一个四边形,根据几何原理,四边形是容易变形的一种形状,如果能在四边形里增加一些连接杆,其强度就会增加,就不再那么容易变形。用木板钉一个四边形试试就明白了。从抗变形的能力来看,3优于2,2优于1。不少豪华车出厂就已经装平衡杆了,详情可以看看这个.cn/bbs/thread-c-8-1.html.cn/bbs/thread-c-7-1.html
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另外还有一个比较有意思的例子,那就是九代雅阁。九代雅阁分2.0 2.4 3.0三种排量,价位最低的2.0雅阁出厂不带平衡杆,而价位较高的2.4和3.0车型出厂都已经装了平衡杆。同是九代雅阁,价位高的车型厂家就给装好了平衡杆,价位低的车型就不给装平衡杆,这说明了什么?呵呵。2.0的2.4的,雅阁原厂平衡杆是黑色的,照片中不太显眼,注意看仔细。
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23:52:04 发表于 5楼 的内容:
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06:31:10 发表于 6楼 的内容:
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23:52:04 发表在 另外还有一个比较有意思的例子,那就是九代雅阁。九代雅阁分2.0 2.4 3.0三种排量,价位最低的2.0雅阁出厂不带平衡杆,而价位较高的2.4和3.0车型出厂都已经装了平衡杆。同是九代雅阁,价位高的车型厂家就给装好了平衡杆,价位低的车型就不给装平衡杆,这说明了什么?呵呵。2.0的2.4的,雅阁原厂平衡杆是黑色的,照片中不太显眼,注意看仔细。文化哥科普的真好
引用 xieyu-22 08:14:06 发表于 7楼 的内容:
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08:14:06 发表在
文化哥科普的真好
操卖白粉的心,赚卖白菜的钱!
引用 wenhua502
11:45:23 发表于 8楼 的内容:
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23:51:24 发表在 恰恰相反,平衡杆是增加了车身强度,减少了车身变形。借用冷兵器的一句俗话:”一寸长一寸强“,意思是对于冷兵器来说,兵器多长一寸,就多一寸的优势。对于车身强度来说,多一根连接杆,强度就会多增加一些,变形就会较少一些。尤其是对于发动机舱来说,增加连接杆更有意义。因为发动机舱是一个四边形,根据几何原理,四边形是容易变形的一种形状,如果能在四边形里增加一些连接杆,其强度就会增加,就不再那么容易变形。用木板钉一个四边形试试就明白了。从抗变形的能力来看,3优于2,2优于1。不少豪华车出厂就已经装平衡杆了,详情可以看看这个.cn/bbs/thread-c-276...谢啦!看完你之前的贴,如果菲翔自带前顶吧,自己加的前顶吧还有作用吗?
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19:08:01 发表于 9楼 的内容:
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谢啦!看完你之前的贴,如果菲翔自带前顶吧,自己加的前顶吧还有作用吗?
我觉得还是有用的,我也加装了平衡杆。
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19:19:43 发表于 10楼 的内容:
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我觉得还是有用的,我也加装了平衡杆。我前两天拆下来了,准备再装回去。我感觉还是有效果,特别是过弯的时候,侧倾小一点,整体性更强。
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19:47:33 发表于 11楼 的内容:
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我前两天拆下来了,准备再装回去。我感觉还是有效果,特别是过弯的时候,侧倾小一点,整体性更强。
菲翔的平衡杆可不容易装啊,我上次花了两个多小时才装好的。反正我以前那辆车子我也加装了平衡杆,现在的菲翔我也加装了平衡杆,以后换车如果原厂不带平衡杆,我还是会加装平衡杆。另外,我还加装了两根底盘横拉杆,我觉得这两根拉杆也很有意义。不少车子出厂也是已经装好这种拉杆了的。人家原厂的黑色拉杆,很宽,称为杆可能已经不太准确了。
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引用 wenhua502
20:06:44 发表于 12楼 的内容:
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20:06:44 发表在 菲翔的平衡杆可不容易装啊,我上次花了两个多小时才装好的。反正我以前那辆车子我也加装了平衡杆,现在的菲翔我也加装了平衡杆,以后换车如果原厂不带平衡杆,我还是会加装平衡杆。另外,我还加装了两根底盘横拉杆,我觉得这两根拉杆也很有意义。不少车子出厂也是已经装好这种拉杆了的。人家原厂的黑色拉杆,很宽,称为杆可能已经不太准确了。我也是爬升降机下面装了1个小时,太不容易了!所以这次拆的时候只拆的横向那根杆,最难装的固定底座没拆。
引用 coffeeykf
20:44:02 发表于 13楼 的内容:
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20:44:02 发表在 我也是爬升降机下面装了1个小时,太不容易了!所以这次拆的时候只拆的横向那根杆,最难装的固定底座没拆。我没升降机,就停路上装的,最难装就是底座了。
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20:45:29 发表于 14楼 的内容:
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22:00:36 | 来自
20:45:29 发表在 我没升降机,就停路上装的,最难装就是底座了。我自劲今年5月份的车没这东西,装上去有做用吗?在那卖的多少钱?
引用 玉容666
22:00:36 发表于 15楼 的内容:
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22:00:36 发表在 我自劲今年5月份的车没这东西,装上去有做用吗?在那卖的多少钱?都是没有的啊,都是后来自己加装的。淘宝上很多,不到200块。
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引用 wenhua502
22:03:14 发表于 16楼 的内容:
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22:05:52 | 来自
22:03:14 发表在 都是没有的啊,都是后来自己加装的。淘宝上很多,不到200块。 好谢谢了!
引用 玉容666
22:05:52 发表于 17楼 的内容:
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20:07:08 | 来自
20:06:44 发表在 菲翔的平衡杆可不容易装啊,我上次花了两个多小时才装好的。反正我以前那辆车子我也加装了平衡杆,现在的菲翔我也加装了平衡杆,以后换车如果原厂不带平衡杆,我还是会加装平衡杆。另外,我还加装了两根底盘横拉杆,我觉得这两根拉杆也很有意义。不少车子出厂也是已经装好这种拉杆了的。人家原厂的黑色拉杆,很宽,称为杆可能已经不太准确了。借鉴你的 也加装了两条中间拉杆
引用 coffeeykf
20:07:08 发表于 18楼 的内容:
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20:07:08 发表在
借鉴你的 也加装了两条中间拉杆
不错的,这拉杆是有意义的。
操卖白粉的心,赚卖白菜的钱!
引用 wenhua502
20:09:12 发表于 19楼 的内容:
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装个东西得经过厂家各种测试 哪是随随便便装上去就能用的
引用 劫色窑子
08:58:48 发表于 20楼 的内容:
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