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自由骑行中无故熄火，客服来帮忙。
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情况这样：
我是辽宁的，气温都在零下15度，车子有十天没骑，一直放在室内车棚。
今天天好，推出来电打火，一下就着了，之后就是热车十分钟，骑着出了门，骑行没到五分钟就突然熄火，之后电打N次不着，关电门重起四次也不着，脚踹N次也不行，当时都懵了，最后给点油，着了。零下8度的气温急我一身汗。
随后骑到经售商处，那里的师傅说是正常，说车放时间太长，汽油里有杂质，跑跑就好了。
问售后，真相果然如此吗？
我加的是97号油。
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听你的讲述，你的车没问题。我估计是半路偶然熄火，才过去5分钟，这个时候电热加浓还处在关闭状态，温度又是零下，所以不好着车。
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Originally posted by 东门 at
听你的讲述，你的车没问题。我估计是半路偶然熄火，才过去5分钟，这个时候电热加浓还处在关闭状态，温度又是零下，所以不好着车。
哦，这样，谢谢楼上的朋友。
[ Last edited by 密码总是忘 on
at 21:42 ]
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一般化油器的问题多些，如果马达有转速声，说明马达好的，电瓶也有电的，你先前发动的起来，基本上排除点火器和高压包问题，剩下的就是化油器问题，好的化油器，基本上一马达就能启动
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Originally posted by wsld000001 at
一般化油器的问题多些，如果马达有转速声，说明马达好的，电瓶也有电的，你先前发动的起来，基本上排除点火器和高压包问题，剩下的就是化油器问题，好的化油器，基本上一马达就能启动
先谢谢朋友的回答。
不过，这车不是电喷的吗？内部也有化油器？我不懂。
好在这两天，天天都骑，这种情况就没发生过了。
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请尽快留下联系方式，我们来了解车辆进一步情况，或安排处理。也可直接拨打我公司服务热线：800-820-1166　　　400-820-1166。
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Originally posted by 新本售后服务 at
请尽快留下联系方式，我们来了解车辆进一步情况，或安排处理。也可直接拨打我公司服务热线：800-820-1166　　　400-820-1166。
联系电话：
希望能得到答案。
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Originally posted by 密码总是忘 at
联系电话：
希望能得到答案。
拨打你的电话一直无人接听，建议及时接听我们的来电，以便我们来及时了解详情，或安排处理。
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Originally posted by 新本售后服务 at
拨打你的电话一直无人接听，建议及时接听我们的来电，以便我们来及时了解详情，或安排处理。
哦，是，昨天下午两点钟打过来了，手机没在身边就没接到，下次会及时接听。
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我的也有这个问题
我是湖北荆州的
才换了凸轮轴
也是容易熄火
联系电话：
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该型车热车状态容易熄火，点火时必须轻加油门，油门过大火花塞容易“湿”。
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Originally posted by 201405 at
该型车热车状态容易熄火，点火时必须轻加油门，油门过大火花塞容易“湿”。
在没发生这种情况，一般都是一次就着，且骑行顺畅了。
还是谢谢你的回复。#14#
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Originally posted by 密码总是忘 at
在没发生这种情况，一般都是一次就着，且骑行顺畅了。
还是谢谢你的回复。#14#
Powered by新大洲本田自由50遇到一点问题
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我们这里有自由50没林海50，如果有我肯定选择林海50.你那个1.6油耗的林海50绝对是神车。我是安庆的。
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国内正规厂家生产的50小车被山寨踏板冲击的很厉害，目前林海50价格在之间，和它类似的还有大阳跑跑，这款车原来和林海几乎配件通用，后来进行了改款，貌似外形大了一圈，价格也涨了一些，4800左右，不过传说比林海质量好一点，另外还有轻骑的两款50，质量和林海在伯仲之间，新款很小，和电动车无异价格也在3800左右。
买自由，看中的是它的电喷、复古的外形，精细的做工，感觉还是不错的。
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[quote]Originally posted by 密码总是忘 at
认真看了楼主每一次更新，说到厂家解决问题的态度上，我在下午的回复中就想提到，但毕竟我没亲自和售后接触过，要是过于肯定厂家的售后服务怕楼主说实情不符（明明打好的文字让我给删掉了）。 ... [/quot
朋友从美国回来，跟我们讲见闻，一位老兄在加州买了一件T恤，折合1400人民币国际品牌，在国内超过2500，到了拉斯维加斯，一看同样的东西消费税只有加州一半，不服气，到商场说是要退货，这衣服已经穿了十来天了，老兄一身汗，当场脱下来，核对小票没问题，就给退了，人家一句难过话没讲。这在中国就是天方夜谭，也确实没办法这么干，如果干了，我想全部商场一个月都能倒闭了。所以对于厂家售后的态度，我基本是认可的，现在车子的状况除了早上打火不是一下来火之外，骑行也都正常了，明显比以前有力道，给老婆代步还是很不错的，女人不懂车，电动车已经骑得架子要散了，实在危险，小龟相信骑过之后她会满意的。
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国产山寨叶盛电喷就这样
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自由的硬伤就是ECu，国产的伤不起啊不然当初我就买它了。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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小自由比电摩要稳重很多，身子比轻骑卡拉（我以前的踏板）都要稳，而把头操作性又非常灵活，骑它上路都很省力，估计你爱人只把这些二轮的当代步工具，所以不重视保养，把它当成伙伴，就会不一样了。毕竟天天都有它的陪伴，且还关乎自己人身安全，还需要楼主的言传身教。
俗话说的好，火车跑的快，全靠车头带。#27#
楼上的两位摩友说的都是要害，但没途径买外销版的我来说，我已经接受它的那些不完美，也做好后期会发生ECU出故障的准备，朋友说的没错，买了就要爱惜，坏了咱就修，别总纠结着不放，既然选择了就别后悔。#14#
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恩，楼上说的不错，对于车恐怕女人永远都没办法体会我们的那种喜爱，所以老婆仅仅是把车子当成交通工具，完全不会保养，甚至不愿意擦一擦，这些工作以后就由我来做了，骑着一台维护保养都很到位的车，干干净净，心情也会觉得非常轻快的，这种感觉也许只有我们爱车的人才会有，把它当成朋友和伙伴，精心去维护它。另外，我的睿御已经到手了，感觉动力很好。
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选我所爱，爱我所选。恭喜楼主，又入新车，两家的车车你全娶回家了。团团圆圆喽。#19#
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我们几个的小车
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右起1，胖子的五羊本田嘉御110,12000元，水冷电喷，2，老毕的豪爵铃木天龙星125,10000元，目前豪爵最高端产品，风冷电喷，3，让我受伤的小龟新大洲本田自由50today,给老婆上下班代步了。4，新入手五羊本田睿御110,10500元，风冷电喷，无声启动，三秒熄火，基本代表五羊本田最新科技水平。
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楼主处理方法不错的，我这个就惨了，售后说没问题，打电话给厂家就有个天津的电话来问过一次就没下文了。问题也跟楼主的差不多，冬天着车要连续打七八秒，或者断续的打四五次才行，刚着车也没劲儿。唉，对新本不会再信任了
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正规加油站 跨骑 2年 半箱水.&&后来用了添加剂 一年后打开没发现有水了... 至于什么添加剂 请不要问我.
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四辆在一起真是超帅#27#
我总有冲动，看到好踏板就想骑一下，朋友为这事儿都说过我，可就是有这爱好，当然，前提是车主同意的情况下。#19#
身边朋友骑踏板的多，真好。
楼上的朋友，你的回复我能理解为，电喷自由50这车的诸多问题中，油品占很大比例吗？
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更换ecu之后前几天感觉似乎有所改观，但是这两天发现问题依旧存在，冷车起步无力。我也实在想不出什么解决办法，也就没有再继续联系省级代理商，我开始确信就是国产山寨电喷系统质量不过关，娘胎里面带来的毛病，那还有什么办法呢。
& & 就这个问题我也和省城来的维修人员聊过，自由TODAY这款小车，7000元的价格，50的排量，座位只能坐一个人，你们的销售对象很明显，肯定不是摩托车下乡，也不是还没走入社会的穷大学生，必须是对摩托车有特别爱好的，有复古情节的中青年人群，这个东西是用来玩的，是讲究品位的，那么质量就显得尤为重要，因为玩家都不是可以随便糊弄的外行，就我自己来说，玩车十几年，拥有过十几台车。而爱好者往往会有固定的小圈子，一个人的经历会影响到周围许多人，比如在长途旅行中我们发现GW250各项综合指标不错，于是大家都换了GW，这是好的影响，也会有坏的影响，在我买自由TODAY的时候也有两三个车友在观望，当看到这种情况，彻底打消了购买这款车子的兴趣，甚至对于新本的品牌整体失去信心，对于一个企业来说这是很可怕的。而通过网络这种坏的影响又会成几何倍数的增长蔓延，直至击垮这个品牌。我们知道树立品牌形象需要通过大量的广告投入，花费大量的人力物力，树立起来难，倒塌却非常容易。三鹿几乎就在一夜之间，几十年信誉毁于一旦。
假如我是新本厂家，我会毫不犹豫地将问题产品召回，回去认真研究出毛病出在哪，给予用户补偿，让用户满意，虽然短期看厂家有损失，但是培养出忠实用户，传扬出的口碑恐怕是多少广告都换不来的，但是毕竟是一个国产厂家，来到我天朝的本田也不会再是扶桑的那个，学坏容易的很，我们这里是个大染缸，所以我也对他们放弃了。凑合用吧，反正我老婆对于摩托车的性能完全没有要求，能接受我的这台小车唯一原因就是挺好看，从这个角度来说，自由TODAY是可以满足的。
[ Last edited by 爱犯错的神 on
at 08:56 ]
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楼主处理方法不错的，我这个就惨了，售后说没问题，打电话给厂家就有个天津的电话来问过一次就没下文了。问题也跟楼主的差不多，冬天着车要连续打七八秒，或者断续的打四五次才行，刚着车也没劲儿。唉，对新本不会 ...
& && &呵呵，我想新本的官方信息搜集人员不会看不到像摩托吧摩托迷这样带有明显销售风向标作用的国内大型车友论坛，应该看到我们的意见，而视而不见的做法，对于用户不过是损失几千块钱买了辆不舒心的车，当然损失没那么大，毕竟这车没丢，还在用着，但是对于商家来说损失的信誉，损失的品牌形象将是无法挽回的。对于今天的中国大陆，汽车已经普遍进入家庭，摩托车的发展方向只有两条，一个是摩托车下乡，在广大的农村地区，西部地区，牧区，摩托车还是最方便和经济的交通工具，西部地区我甚至很少见到摩托车上牌，使用成本极低。另一条途径就是走高端、休闲路线，摩托车不再是交通工具，而是玩具所以今天钱江春风也都纷纷做出来400、600大排量的机车，四五万买辆车已经被大家接受，当然在普通民众眼里四五万不如买汽车的观点还很普遍，对于这种，因为不在一个频道，我们也往往懒得解释。在高端市场想争得一席之地就必须注重服务和质量，在这件事上，对于新本品牌我也挺失望的。
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看完楼主的情况，只能说：唉~小车不好谁之过，是厂家还是国情。
我还是爱它的，所以，只能接受它的这些先天不足，只望过保后的换ECU别贵的吓人。
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我相信会的，因为这个车这个质量来看，这款产品的寿命不会很长，那么后续配套的配件肯定贵的离谱。
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一个月后再次致电新大洲本田省级总代理，反应原先故障没有得到解决，状况依旧，次日省总代理技术人员再次从省城来到我所在的芜湖市，到我家现场试车，冷车5-6次打着火，证明确实故障没有排除。现场致电总公司技术人员，建议检查滤清，询问是否曾经加油过满，我表示应该有过加油过多的情况。检查滤清发现滤清比较脏，技术人员帮我拔掉油箱联通排气管碳罐的管子，让我第二天再试车。第二天试车故障依旧，网购原厂滤清，到货之后安装好次日试车故障依旧，基本排出了空滤和碳罐的原因，已经将此情况反映给技术人员。不过我估计想要彻底解决好像没什么希望了，我也不抱什么希望了，不过售后的服务态度值得肯定。
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你的车车如果是14年4月后出场的，都换了日本进口的电喷系统了。你看看出厂日期！！！
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这事好办，把电喷拆了，换上化油器，车的性能会有大幅度提高。
Powered by求助一下 本田自由50 这噪音有点大啊 有什么调整办法呢
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我的自由50就是大宝给置办的，确实是圆圆的。。。。。
这车骑行时间长了距离远点，会很累吗
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今天还去修了下 前刹车 老有吱吱的噪音 比较刺耳 砂纸打磨了一下 轮毂也清洁了一下
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这车骑行时间长了距离远点，会很累吗
自由这车的坐垫比一般的踏板要宽一些，坐着很舒服，至于长时间会不会累，这个不清楚。目前单程最多骑行过30多公里。没啥感觉。我给这车的定义，就是个小玩具，很好玩而已。
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自由这车的坐垫比一般的踏板要宽一些，坐着很舒服，至于长时间会不会累，这个不清楚。目前单程最多骑行过 ...
这样，一箱油跑多远啊，4.7L的油箱吗
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自由这车的坐垫比一般的踏板要宽一些，坐着很舒服，至于长时间会不会累，这个不清楚。目前单程最多骑行过 ...
这车全下来多少钱啊
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自由这车的坐垫比一般的踏板要宽一些，坐着很舒服，至于长时间会不会累，这个不清楚。目前单程最多骑行过 ...
我最多骑过50公里 屁股疼 等红绿灯都要站起来活动一下
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这样，一箱油跑多远啊，4.7L的油箱吗
跑180公里左右亮黄灯 加3升左右
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这个。。。。头像的问题么。。。。用了好久了。。。。
我也是蜗牛型速度
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这还这么复杂，还能吹气球似的吹起来？
不是，你想注射器，如果长度不变改变粗度会不会增大容量，而如果粗度有限制，最多就是减薄注射器管壁，加大活塞也可以在一定程度增大排量。
GY6-50cc设计的时候缸桶很厚，有的厚达2公分以上，用镗缸机故意消掉一个公分，等于活塞直径扩大一公分，面积扩大多少那，圆柱体还一个高，扩大是一个有一定厚度的环柱体，排量自然就上去了。
从市场上的通用件上看，50cc直径是39 80cc直径是47，最大可以到100cc（实际是90多），外形没有任何变化，只是缸桶壁越来越薄，活塞越来越大。（这个讯息很容易掌握，轻便50cc摩托的发动机型号，是xxxx139xxxxx，其中1是单缸，39是活塞直径）
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不是，你想注射器，如果长度不变改变粗度会不会增大容量，而如果粗度有限制，最多就是减薄注射器管壁，加 ...
兄弟的讲解太专业了，太精辟了，发动机型号编码都能看出来，不错不错
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跑180公里左右亮黄灯 加3升左右
看来油箱不大，现在这车全下来多少钱啊
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兄弟的讲解太专业了，太精辟了，发动机型号编码都能看出来，不错不错
我二月报废的小车就这样，发动机号是139QM，结果拆开后39的活塞当啷当啷的掉进去，一看47的。
这就是典型的GY6-80当GY6-50卖，还有人问怎么改，厂家早为你想好了，怎么改，换市场上通用套缸就完了。
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我二月报废的小车就这样，发动机号是139QM，结果拆开后39的活塞当啷当啷的掉进去，一看47的。
这就是 ...
看来北城小爱兄弟的是蓝A，不错
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声音大点安全
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自由唯一大毛病，就是声音大。
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看来北城小爱兄弟的是蓝A，不错
现在我在骑弯情，WJ牌照，钱粮胡同到正义路。下个月想转二龙路还没批那。
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现在我在骑弯情，WJ牌照，钱粮胡同到正义路。下个月想转二龙路还没批那。
更牛逼的军车牌照摩托车，真的很不错
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更牛逼的军车牌照摩托车，真的很不错
多轨制导致的，我那个兄弟他是机要传递，他有摩托、有汽车、有电动都是官配，他有的选，自然不在乎，找一个靠谱的人骑就可以了。
别违章、别被扣、别被记者，那最合适不就是我吗，现在算是上上个月，三月天北路闯灯，百分之百有摄头，百分之百是闯灯摄头，就现在看，我那个认定结果又赢了，快两月了，没见上网。 有摄头躲着走，规避不了从摄头下过了拍不到，真违章了也拍到了掌握规则有几率认定无效（去交通队理论也可以导致其无效，有本事你打市局调去标准，你不够就是干瞪眼，我知道我擦边球，我滚刀肉，也给我撤楼），证照还齐全，就算有了自己铲掉也不是问题（关键我可以在上报单位前铲掉，不用单位领导出面，神不知鬼不觉，连车管员手机都不会有信息，我就给弄我脑袋上了，然后我再去处理），以前工作有军管背景，稽查也不怕。不借我借谁啊，呵呵！！！！
都不是什么特权，就是钻空子。
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多轨制导致的，我那个兄弟他是机要传递，他有摩托、有汽车、有电动都是官配，他有的选，自然不在乎，找一 ...
呵呵还是兄弟有才华，红灯最好还是别闯红灯，安全第一，无论是开车还是摩托车，你小兄弟这个职业不错，都是官配的东西，WJ牌照的太难得了，尤其是摩托车，畅行无阻
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呵呵还是兄弟有才华，红灯最好还是别闯红灯，安全第一，无论是开车还是摩托车，你小兄弟这个职业不错，都 ...
肯定不是故意的，那个路口是个设计非常二的路口，平交十字和高速出入口桥叠加的。
表述一下就是一个桥从十字路口上斜过，在路口的左右各有一个出京一个进京的高速口，红绿灯就非常有意思，红灯停止线肯定在路口外啊，走不到三米，高速的入口交汇，是那种喇叭型的，过了就是高速桥，桥玩了是十字路口的横路，然后是另一个高速路口。
交汇区停止线、高速交汇停止线、路口停止线、高速交汇停止线。一百米四条线，我知道你摄头拍那个线啊，最鸡巴毛的是，绿灯只有30秒，这四个线不可能一次走完，中间肯定停车。不是停在第三条，就是停在第二条，前面要是箱货，你看得见才怪，闷头走吧！！
WJ牌照就是婆婆多，安全局能管、WJ稽查能管、交警能管（违章要抄报）、市政府也能管毕竟是他的传递部门。婆婆多就是看谁想捏，想捏就捏一下。不想捏就完全没人管，现在基本属于最后这个，只要摄头没有，基本无敌，长安街照走。& &武警牌照侧三特别的多，但是没什么人骑，他们传递就是机动灵活，所以不配那个宽的车。
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