318国道“瓶颈路段”改造工程征迁工作截止10.28日进展情况
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来榜镇：拟征地458.53&亩，拆迁房屋72户，搬迁72户。现已完成土地测绘面积661.59亩，征地380亩，房屋评估72户，因县评估结果未反馈，暂未签订搬迁协议；征地协议涉及46个村民组，现已完成38个村民组农户签字，完成拆迁27户，完成迁坟140棺；林地、土地报批材料已完成上报。
河图镇：拟征地321.2亩，拆迁房屋102&户，搬迁15&户。现已完成土地测绘面积321.2亩，征地261&亩（部分需要重新定界测量），房屋评估102户，搬迁协议签订42户（整体搬迁2户）；林地、土地报批材料已完成上报。
白帽镇：拟征地133.87亩，拆迁房屋8户，搬迁8户。现已完成土地测绘面积133.87亩，签订征地协议107亩，房屋评估8户，搬迁协议签订4户（其中：朱铺、江河村合计3.51亩，已全部签订征地和房屋搬迁协议），征地协议涉及20个村民组，现已完成20个村民组农户签字，完成迁坟9棺；林地、土地报批材料已完成上报。
莲云乡：拟征地约3OO亩，拆迁房屋约1OO户，搬迁约10O户。现已完成土地测绘面积约25O亩，征地O亩；房屋评估约7O户，搬迁协议签订O户；林地、土地报批材料已完成上报。
店前镇：已完成全部5个组43户19477.71平方米征地协议签订任务，拆迁评估结果已出来，待到手后立即开展工作，确保按时完成任务。
（王宏喜）
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省交通厅来岳调研318国道改造工程建设
作者:陈庆鹏
时间: 8:08:38
&&& 岳西网讯（岳西周刊记者 陈庆鹏）5月18日至19日，省交通运输厅党组成员、副厅长程跃辉，省公路局党委委员、副局长孙东根率调研组，来我县调研G318国道岳西至白帽段改造工程建设。市交通运输局局长方俊平，县委书记周东明，副县长吴小将，县交通局、河图镇负责人陪同调研或出席座谈会。&&& 程跃辉一行沿G318国道岳西至白帽段，沿路实地查看现有路况，了解普通国道“瓶颈路段”改造工程情况，就规划设计方案提出意见和建议，并深入湖北省英山县查看了G318国道英山段路况。&&& 在19日召开的座谈会上，吴小将汇报了我县G318国道岳西至白帽段基本情况，与会人员就规划设计、改成工程建设等情况提出意见建议。&&& 周东明对省交通厅关心支持老区基础设施建设表示感谢。他表示，一定会强化大局意识，按照各级要求，全力做好环境保障工作，力促G318国道岳西至白帽段改造工程建设早日开工，改善沿线群众出行条件。&&& 程跃辉指出，G318国道岳西至白帽段属普通国道“瓶颈路段”建设，已列为“交通运输2015年贴近民生10件实事”之一。要高度重视，加强领导，明确责任，确保“瓶颈路段”项目2015年底前开工建设。要实事求是、科学合理、面向未来，扎实做好基础工作，充分考虑资金、土地等因素，加强技术标准、建设方案比选，全力以赴推进“瓶颈路段”项目建设工作。
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乐至318国道改造施工组织设计
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&&二级路面改造工程,主要工程有原路基补强,C20砼路肩施工,路面施工：3cmAC-13细粒式沥青混凝土+0.5cmPA-3乳化沥青粘层+4cmAC-16中粒式沥青混凝土+0.5cmPA-2乳化沥青透层+20~28cm水泥稳定级配碎石基层施工,路面标线施工,安全设施施工等。
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从双楠骑车到简阳不想翻龙泉山走成简快速通道,在石经寺前面一点下到318国道往贾家方向骑,这样骑行吗?不知贾家到石桥的路修好没有?盼骑过的人指点一下.谢谢!
爲你锺情00DC9
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1.75亿学生的选择
昨天骑车从贾家到龙泉.成简快速骑车的话龙泉可以达到养马,养马城区的路刚刚修好.龙泉到石经寺走成简快速通道,石经寺到简阳走老成渝路.石经寺到贾家一路顺畅.贾家到石桥刚好我们没有跑不晓得.回答完毕!
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扫描下载二维码川藏公路318国道改造升级续新篇：“天路”在新世纪里延伸
“天路”在新世纪里延伸——川藏公路３１８国道改造升级续新篇
新华网北京８月１１日电（记者潘旭）从四川雅安直通拉萨，这条路艰险而美丽。建成通车６０年来，有着“天路”别称的川藏公路国道３１８线，在不断的改造升级中续写新篇。
新二郎山隧道承前启后保畅通
川藏公路３１８国道风景秀丽，海拔变动剧烈，路线险峻曲折。第一道险关便是海拔３４００米的二郎山，这里虽然有１９９６年开工修建、全长４７１６米的二郎山隧道，但是高海拔地区的冰冻及其他灾害路况造成的堵车、通行不畅等依旧困扰这一路段。
为此，二郎山新隧道２０１２年底开始动工。这个隧道主洞长１３．４公里，排名国内第三；主洞穿越１３条地质断裂带，瓦斯、岩溶、涌突水频频出现，称得上西南地区的地质博物馆，加上恶劣的气候条件和脆弱的生态环境，自开工以来施工图纸已经进行了７５次动态调整。目前，隧道开工累计掘进４５０９米，完成隧道总长１３４００米的３３．６％；项目质量、安全均处于受控状态。
二郎山新隧道预计将于２０１７年贯通，２０１９年整个康定高速竣工通车。届时，通行时间比现在缩短１个小时。而新隧道海拔降低到了１５００米，大大降低了冰冻对行驶带来的影响。
通麦至１０５道班段整治改造打通“肠梗塞”
通麦天险是川藏线最险的一段路，在波密县和八一镇之间，全长约２０公里，平均要走两个小时左右。这一带是青藏高原地质运动活跃的典型地段，沿线的山体土质疏松，附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，泥石流、山体滑坡、冰湖雪山崩塌等各类地质灾害频发，号称“世界第二泥石流群”，是国道３１８线的“险中之险”。而不远处易贡湖２０００年因特大山体滑坡发生溃决，造成这一路段曾一度完全瘫痪；作为临时保通工程的通麦大桥超期服役沿用至今。
为了彻底疏通通麦天险这个“卡脖子”路段，通麦至１０５道班整治改建工程２０１２年底全面开工，包括新建通麦特大桥、迫龙沟特大桥以及其余６座中小型桥梁和４座隧道。通麦路段改造总工程师芮斯瑜说：“通麦特大桥的主塔将会开始铺设主缆。而迫龙沟特大桥预计今年内完成桥塔施工。目前整个工程完成过半， 通麦天险 即将成为过去。”
承载藏区经济繁荣、凝聚民族团结之路
沿着川藏公路３１８国道一路向西，藏区处处呈现出欣欣向荣、人气高涨的新气象；一辆辆挂着全国各地车牌的汽车往来穿梭，诠释着这条公路的现实意义和价值，沿途不时可见不畏艰难、骑自行车勇闯高原的人们；路过的城镇或大或小，临街建筑错落有致，干净整洁的旅社和饭馆各种饮食、蔬菜供应丰沛，生活的便利让人会忽略自己早已深入世界屋脊的深处。
林芝县鲁朗镇是川藏公路３１８国道旁一个典型的因路致富的乡镇。这个宁静的小镇不远处就是海拔４７００多米、大雪纷飞的色季拉山。鲁朗镇镇长边巴介绍说，现在全镇几乎家家户户都开办了家庭旅馆，床位超过１７００多个，随着３１８国道路况越来越好，来到鲁朗镇下榻的游客也越来越多，镇上居民的收入多起来了，家庭旅馆的设施也日益完善。目前鲁朗镇正致力于打造成为国际旅游的知名小镇，
有着林芝地区“电话第一村”之称的贡仲村，树林茂密，尼洋河蜿蜒盘绕，由于交通便利，村民积极外出从事各种生产经营和货物运输，２０１３年全村经济总收入达８１０．９万元，人均纯收入近１．１万元，全村适龄儿童入学率、合作医疗参保率均达到１００％。
６０年，川藏公路从新生到不断升级完善，越来越坚实，越走越富裕，随着未来综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通的日趋完善和构建，藏区人民小康社会的理想与现实随着“天路”的延伸已经逐渐交汇、融合……
(原标题：川藏公路318国道改造升级续新篇：“天路”在新世纪里延伸)
本文来源：新华网
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