您的位置：
> 已攀高峰 华为是否陷入失去“领路者”的迷惘
已攀高峰 华为是否陷入失去“领路者”的迷惘
来源： 电子发烧友网
发布时间： 15:38:00
　　经得起多大的批评，就担得起多大的赞美，不管外界如何议论，2012年华为以与第一名爱立信约五亿美元收入的微小差距，站到了电信业顶峰，已经是一个铁的事实。　　　　爱立信仍在许多方面值得华为学习，但是从收入规模上来说，已经难以满足华为追求增长的胃口。五亿美元差不多只是中国移动在国内一个省的投资，可能到今年半年年报时，就能看到华为稳稳地坐到收入第一的位置。但华为“以客户为中心，以奋斗者为本”的文化，决定了增长将是华为停不下来的“红舞鞋”。　　事实上，华为在2011年成立独立的企业业务BG和消费者BG，与运营商BG并列为核心的三大事业部，已经明确了未来增长的模式，经过近两年的运作，华为需要回答这种模式的有效性。　　在上月举行的第十届全球分析师大会上，华为高管层传递了对未来增长的思考：与以往相比，华为更强调聚焦“管道”的战略，放弃不擅长的业务，改善在新业务领域的策略，实现资源聚焦有效增长。创始人任正非也在2012年报致辞中吹响了号角：雄赳赳，气昂昂，跨过太平洋……。　　从现在开始，华为在浪尖上的起舞，备受瞩目。　　增长增长　　2012年华为实现销售收入2202亿人民币，同比增长8%，运营商网络业务、企业业务与消费者业务三大BG分别占收入的73%、5%和22%，这三部分也被华为归纳为“管道生意”，三个部分相互协作，提供端到端解决方案。　　　　企业BG和消费者BG在2012年未达预期目标的表现，没有动摇华为对“管道生意”的布局。在第十届全球分析师大会上，华为副董事长徐直军重申了对三大BG业务架构的期许，称今后五年将保持10%的年复合增长率，而三大BG的比重将变成运营商（60%）、企业业务（15%）、消费者业务（25%），算是对“增长来自何方”的回答。　　从数字来看，企业业务和消费者业务仍将成为华为下一个五年的增长引擎，运营商业务则会继续充当一个稳定的粮仓角色。　　尽管这三类业务的客户都有对大数据信息服务的相同需求，但华为与之达成交易的方式却有很大不同。过去一年华为在企业业务和消费者业务上的努力与受挫，证实了华为意图在短时间内复制运营商成功模式的策略遇到问题。　　徐直军在分析师大会上直言华为清楚这一挑战。他同时宣称已经进行了策略调整，尤其是针对企业网BG，将从包办一切的直销模式，转变为依赖合作伙伴的“被集成”策略。对运营商BG和消费者BG，则以中高端市场为主，追求规模之下的利润表现。而从全球市场来看，正处在LTE收获期的华为，更为需要这两大BG相互协作，为运营商提供完整的解决方案。
免责声明：此信息内容来源于网络或者用户发布，若涉及违禁信息,与无关。建行爱心消费卡一般多大额度_百度知道
建行爱心消费卡一般多大额度
　　建行爱心消费卡是假的，这是一个骗局。　　骗局手法是许诺，你提供身份证，办理建行银行卡，qq号，然后把这些资料全部提供给贵远国际或者他们宣称的其他传销组织（现在又冒出个领路者爱心卡其实和贵远传销和诈骗手段如出一辙），广西电子商务司制的卡叫领路者爱心卡！他们会利用创新的电子商务模式+互联网金融进行诈骗，他们宣称是建行和领路者联盟的信用消费卡，和银行的信用卡无异，但领路者的消费，卡是需要到指定的商户消费，普通的机器根本不能用，这个消费卡要用（联盟）的POS机消费，他们宣称往你银行卡里打不超过50万人民币，然后在他指定的商家免费消费。　　其实这个钱，是你个人银行卡的信用卡透支，无非拿自己钱提前消费，哪里来地什么免费拿钱给你花的天上掉馅饼事。每个上线发展一个人，下线消费的百分之十，上线可以提出来现金。这个也是为什么很多人看明白了，还鼓动三寸不烂之舌，拉人头参加。这个东西无非就是传销的变种，玩的手法不同，归根结底还是金字塔玩法，一旦资金链断掉，后来的金字塔底层就会血本无归。现在有些群利用这个噱头，宣称入他们的VIP群会员免费办卡，并且群主有机器可以帮忙套现！他们的VIP会费也不低不是888或988就是1988，说白了他们是在群里找了几个托去其他群散布消息造势，拉人入他们的VIP，也有些人会辩解说：消费卡是真的，100万也是真的，不消费没事，消费了就事大了，最后消费完自己去还款就悲剧了！　　贵远建行爱心消费信用卡是网络传销！公安部门已向大众发出警告勿上当。卡是什么也刷不了的，蒙你玩，骗你钱而已! 专骗那些爱贪小便宜，梦想爆富的人！现在他们不提是贵远的爱心消费卡，而是又臆造出个其他公司的名义，宣称是建行、红十字会联盟的！搞什么会员。加入后只要自己在发展10个下线就会给你至少500万他们公司的信用卡，可以在他们这个联盟指定的地方消费，而且只要你发展的下线用他们给的卡消费后就会给你消费金额的百分之十！最简单的分辨方法是询问建行客服看有没有，不攻自破！
其他类似问题
为您推荐：
您可能关注的推广
建行的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁您现在正在浏览:
& 央企联盟：领路者or抢路者？
央企联盟：领路者or抢路者？
1000亿资金的诱惑当前，16家央企自行圈地为王，组成电动汽车联盟，却把上汽集团和比亚迪等非利益相关者排斥在外。
观察者 OBSERVer
这公平吗？
一户人家有俩儿子，家长把好吃的都给了老大，然后掉过头来对小儿子说：家里以后就靠你养了。吴晓波曾用这个故事来比喻中国央企与民企的生存现状。
而实际上，故事到这里并没有完结―大儿子不仅没有对所获得的特权有任何反思，还逐渐养成了霸占一切的惯性思维。
就是在这样的心态之下，8月18日，央企电动车联盟诞生了。国资委把16家央企组织起来，“将建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台，统一产业技术标准，共同研发电动车新技术、新产品、新方案、新模式，共享技术成果”。加入联盟的整车企业有一汽、东风与中国兵器装备集团公司。
新能源汽车代表了汽车产业的未来，拥有巨大的市场前景。这样一个新兴产业确实需要一个联盟。它能够提供一个良好的协商机制，用于行业中的参与者共同来制定诸如车载电池组、电动机、充电设施等标准，也能有效整合产业链资源。但是，一个完全由央企组成的联盟却是出人意料的。
这份名单和准入原则十分值得推敲。它舍弃了已经在电动汽车和电池研发上投入巨大并取得了一定成果的公司，比如民营企业比亚迪和地方国企；而一些看上去跟电动车丝毫没有关联的公司，比如保利集团，却堂而皇之地出现在名单中。仿佛在证明一件事：想要进入这个高级俱乐部，凭借的不是商业实力或客观现实，而是它的身份，甚至可能是它的政治成分。
这种事情在其他推行了电动车联盟的国家，比如美国、日本和德国，是不可想象的。在日本，电动汽车快速充电协会的核心成员几乎涵盖了日本本土的所有汽车制造商；成立于2009年的美国电动车联盟EC，也是由产业链上的各个商业巨头自行发起；德国也在5月刚刚启动了“国家电动汽车计划”，尽管政府背景浓郁，但它在鼓励电动汽车领域的标准制定时，也要不断参考大众等汽车制造商的现有研究成果。
这是一场全球性的电动车市场化竞赛。但我们不知道，在这16家并不具备经验的央企的带领下，中国如何保证自己不落于人后。就以其中的成员之一来说吧，它2001年就推出了基于富康ZX的电动车，但在商业化路径上，却遭遇了巨大的困难，做得并不如已经部分量产的比亚迪E6出色。
实际上，这个央企联盟的目的看似并不单纯，图的是该领域未来10年高达1000亿元的资金―工信部副部长苗圩认为，中央财政、地方财政、企业在新能源领域的投入将远不止这个数目―央企联盟给自己分食这笔巨额资金找到了正当理由。
要抢走大蛋糕一点也不困难，只要确立一个有利于自己的国家技术标准即可。届时，不在这个垄断圈子之内的民营公司恐怕就要望洋兴叹了，因为新标准很有可能与其耗费大量人力财力研发的方向并不一致，到头来白忙活一场。
这样糟糕的结果是我们不想看到的，它势必会阻碍中国新能源汽车产业的健康发展。但我们目前从央企联盟对公众的释疑中还找不到什么安慰。李荣融一再强调，央企电动车联盟并不是一个封闭的组织，至于选择接纳什么企业，则要由联盟来决定。但直到目前，联盟也并未对外公布一个透明的筛选条件。他一边说以后可以让民营企业加入，另一边又表示，央企电动车产业的总体规划已经编制完成，并通过了评审。这看上去有点自相矛盾―在没有上汽、广汽、北汽、比亚迪和奇瑞等公司的参与下，联盟就已经确立了未来的发展方向，又谈什么准许它们加入呢？
看来，争当领路人的央企联盟更像是抢路者。
招财猫问答精彩问答
友情链接：成立9个月 央企电动车联盟做了啥？
【提要】在国内众多新能源汽车、电动汽车联盟中，央企电动车产业联盟最受人关注。该联盟自去年8月成立以来，鲜见媒体报道工作进展，这使得外界猜疑不断。9个月来，该联盟的工作是大有进展，还是雷声大、雨点小，毫无作为？联
来源：电动车时代网&作者：综合 & 06:31 |
点击：&字号：|
　　在国内众多新能源汽车、电动汽车联盟中，央企电动车产业联盟最受人关注。该联盟自去年8月成立以来，鲜见媒体报道工作进展，这使得外界猜疑不断。9个月来，该联盟的工作是大有进展，还是雷声大、雨点小，毫无作为？联盟成员企业是精诚合作，还是各干各的？联盟离电动汽车市场化还有多远？前不久，带着这些问题，记者进行了多方采访，初步了解到该联盟成立以来的工作进展。
　　电动汽车&国家队&影响深远
　　不同声音
　　成员企业增至20家
　　据中国汽车报报道，今年3月上旬，国资委在北京召开央企电动汽车产业发展工作会议。会议召开之前，在国资委机关大院举办了央企2010年纯电动汽车展示会。国资委的主要领导及机关工作人员参观了纯电动汽车，并进行了试乘试驾。
　　虽然只是一个小范围的内部展示活动，但是联盟内汽车企业都带来了自己的电动汽车。一汽集团展示了奔腾B50和威志，东风集团带来了郑州日产的帅客(商用车)和奥丁(SUV)，中国长安展示了奔奔LOVE和C303。
　　这个小规模的内部展示活动可以看做是对联盟成立以来的一个成果展示，也从侧面体现了央企联盟的实力。
　　联手攻克共性技术，提高电动车水平是联盟企业的首要任务。到目前为止，该联盟已经对共性技术组织了三轮梳理工作，从整车、电驱动、电池和充电服务4个专业，共整理出6个总成/系统、20个技术方向、86项研究课题。其中，整车45项(车身底板12项、底盘平台19项、电子控制14项)，电驱动7项，电池材料、单体及系统三个层面22项，充电与服务梳理出充电技术和运营管理两个方面12项，基本涵盖了支撑电动汽车平台开发的各个方面。共性技术的梳理明确了联盟成员技术攻关方向，为平台搭建和车型开发奠定了基础。
　　今年3月，又有4家国字头企业成为联盟的新成员，分别是：中国通用技术(集团)控股有限公司、中国五矿集团公司、中国电子信息产业集团有限公司、中国电子科技集团公司。这4家企业将重点加强电池原材料、汽车电子元器件及控制系统的研发、生产及供应。加上原有的16家成员企业，央企电动汽车产业联盟构建的电动汽车产业链更加完善，实力更加强大。
　　据相关人士介绍，由国资委牵头成立的央企电动车联盟，是目前国内同类联盟中实力最强的一个，主要体现在产业链最完整，整车设计和研发能力最强，专利数量最多，试验、验证和检测体系最完善，评价体系、装备能力、生产能力最强等。
转载请注明来源：
(责任编辑：蒋城先)
关注电动车时代网
电动车E点通
电动车e点通是电动车时代网专门面向消费者，为消费者提供电动车价格、车型、参数及电动车维修保养常识，是消费者身边的购车好帮手！
评论加载中.....
电动车时代网温馨提示：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
48小时点击排行21世纪最重要的企业纽带 ――话说产业联盟―中国经济网
当前位置：&&&&&&&&&正文
21世纪最重要的企业纽带 ――话说产业联盟
来源：中国建材报
　　日，人民大会堂迎来了一批特殊的客人。他们是当年致力于推广TD―SCDMA（中国第三代移动通信标准――3G）的领路者。包括大唐集团、南方高科、华立集团、华为公司、联想集团、中兴通讯、中国电子、中国普天等8家企业。
　　这一天，他们共同签署了致力于TD-SCDMA产业发展的《发起人协议》，标志着TD―SCDMA产业联盟正式成立。这并不是中国第一个产业联盟，但被公认为我国首个具备完整架构的产业联盟。此后，TD―SCDMA产业联盟又几经扩容，成员进一步壮大。
　　或许他们也未曾想到，13年后的今天，TD―SCDMA产业联盟已成为各行业联盟发展的标杆。从那以后，一批产业联盟率先在IT领域诞生。不仅如此，在建材、新能源、智能电网、汽车、机床等传统行业领域，各种形式的产业联盟也广泛存在。
　　10余年间，产业联盟之所以能在各行业遍地开花、日益壮大，与它本身的价值密切相关，这也充分体现了联盟形式的先进性和合理性。那么，产业联盟究竟是什么？它到底能为产业注入什么新鲜血液，本文将逐一揭晓。
　　产业联盟的高潮已经到来
　　产业联盟有多种表述，但对其主要特征有共同的认识。即，产业联盟是联盟成员为获得新的技术、标准、规模及市场范围，提升业务的新高度来取得该领域的某种优势，是企业间自愿结成的互相协作和资源整合的一种合作模式。联盟成员可以是某一个行业内的企业，也可以是同一产业链环节各个组成部分的跨行业企业。自愿、合作、共赢是联盟的基本原则和特点。
　　关于联盟的诞生，记者查询了大量文献，它们从不同角度纷纷阐述。归纳起来，不外乎两方面，一是产业自身发展的需要，二是国家经济发展的需要。
　　首先，从产业发展轨迹来看，当下产品市场都遵循着这样一种规律：一个新产品的出现，集成了上下游多家企业的创新成果；每一个市场动作，都是产业链的多家企业共同运作完成。
　　在现代工业体系中，随着产业链越来越长，产业分工越来越细，产业内部的合作越来越紧密，单个企业的发展越来越依赖于整个产业的发展水平和产业发展环境。技术进步加快和专业分工的深化，使得企业仅靠自身资源已经很难形成竞争优势，与外部资源进行合纵连横成为必须的选项。
　　再结合我国宏观环境来看，十八大以来，国家重申经济发展要以市场为导向，并通过简政放权，进一步发挥市场在资源配置中的基础性作用，激发市场主体的创造活力，增强经济发展的内生动力。
　　在此背景下，市场被赋予了更多的权利。产业联盟也逐渐在市场经济中承担起规范市场发展、制定标准，甚至是引领行业发展的重要作用。
　　因此，无论从哪方面看，产业联盟都是企业管理和市场经济发展到一定时期的产物。显然，产业联盟是一个不错的形式，在这个商品大流通的时代，行业企业已经从求生存孤军奋战走向了合纵连横共谋生计。这样既可以避免企业未大先衰，也可以在不动人家奶酪的前提下，通过企业之间的优势互补及合作开发，挖掘市场和技术潜力，提升产业发展空间。这或许就是产业联盟的价值所在。
　　联盟：核心是提升“产业能力”
　　中国企业改革与发展研究会副会长李锦接受本报记者采访时明确表示，产业联盟是市场经济发展过程中的必然反应。从生产能力方面来说，当企业发展到一定阶段，不仅仅注重的是生产单种产品线的产品能力，而需要置身于整个产业之中，关注整个产业链运营的整体能力，这就是所谓“产业能力”的形成。因此，产业联盟的出现可促使企业从生产能力到产业能力过渡。
　　从产业发展需求来看，联盟和产业有着必然的联系。“这种关系不仅表现在企业产品规模上的扩大，更表现在产业链条各个环节的有效组合，各个资源的联合有利于资源的再配置。可以说，联盟标志着产业发展的内在需求，也促使产业发展走向整体化，形成优化组合的最大化效益。”李锦说。
　　因此，在他看来，产业联盟是介于市场和企业之间的一种资源配置手段，产业联盟通过资源整合将企业优势组合在一起，通过产业链上中下游企业之间的合作，节约交易成本，降低市场风险，减少企业组织费用。
　　其实，产业能力的提升也可理解为产业竞争力的提升。产业竞争力有三个基本要素：一是产业竞争实力；二是产业竞争潜力；三是产业竞争环境。
　　这里有一个例子可以帮助我们更好的理解。上世纪七八十年代，尽管信息产业是日本发展最快的产业，但还没有与美国抗衡的能力，在计算机、手机等信息技术产品的国际市场占有率都不高。那时的日本为了在半导体产业竞争中，获取优势地位，专门成立了研发合作产业联盟，以提高信息产业的竞争力。
　　1976年～1979年，日本政府支持富士通、日立、三菱机电、日本电气和东芝5家主要的日本半导体公司组成超大规模集成电路技术研发合作产业联盟，合作研发超大规模集成电路的生产技术，帮助日本企业在1980年实现了技术赶超，使日本的半导体产量占据全球一半的地位。
　　有意思的是，日本的赶超再次使美国意识到了产业危机。1987年，美国13个主要半导体公司组建半导体技术研发合作产业联盟(SEMATECH)，帮助美国半导体企业重新回到了世界第一的竞争地位。
　　无论是日本，还是美国，他们的你追我赶，都是为了更好地提升产业发展的整体能力。由此看见，产业联盟的存在不仅能帮助企业实现自我价值，更能助推一个产业的发展。
　　产业“革命”的重要载体
　　两年前，在中国家居品牌联盟成立的大会上，一位企业家动情地说道：“变革就是革命。革命只有两个选择，一个选择就是参加革命，一个选择就是被革命。所以我们厂家与经销商、消费者是紧密团结在一起，我们是生命的共同体，所以在厂家团结在一起的时候，我们的经销商也要加入到一起，成为革命的一份子，只有我们团结在一起参加革命，才可以改变游戏规则，净化市场，才能让消费者满意。”
　　而今天，结合经济发展新形势以及行业发展新趋势，这段话字字珠玑。
　　从国家宏观环境来看，我国正处于经济发展的新常态阶段。正是由于新常态的到来，为产业联盟赋予新的使命，那就是带领行业掀起品牌突围和商业模式的大变革。
　　人人都提“新常态”，但未必人人都懂“新常态”。这里，我们必须要重新认识新常态。“经济下行趋势明显”“市场不景气”“企业裁员”等等，这或许就是多数人普遍认为的新常态。
　　透过现象看本质，结合行业发展新形势，新常态实则意味着新机遇，意味着行业的转型升级，意味着企业的改革创新。就行业而言，顺应新常态，就必须进行一场革命。而产业联盟正是这场革命的重要载体
　　具体来看，新常态的特征之一就是政府大力简政放权，市场活力进一步释放。在此背景下，作为政府和企业之间的桥梁，在这场变革中，产业联盟的角色更为重要，甚至无法取代。
　　回到我们建材行业本身。一直以来，建材行业的品牌建设薄弱，甚至相当一部分企业没有品牌意识，再加上多年粗放式管理经营带来的诟病，商业模式比较落后，使得很多企业无法快速理解、适应新常态。搭建产业联盟平台，可以整合行业全产业链资源，引导企业开拓新市场、新客户，开发新产品，开阔企业眼界。
　　“思想”的集聚地
　　“联盟首先是一个思想的集聚地。”中关村大数据产业联盟秘书长赵国栋一针见血地指出产业联盟的真谛。“思想是联盟最重要的核心，要把思想扩散出去，那就是联盟做的事。”
　　短短一年多的时间，IT圈内似乎无人不知中关村大数据产业联盟。问其原因，赵国栋表示，该联盟平台是用智库的思想来引领平台的建设，让企业能够获得企业战略、组织的思想。在联盟运营初期花费巨大精力打造一个内容平台，这在众多联盟中并不多见。他认为思想能建立别具内涵的品牌形象，从而吸引集聚众多社会资本，更有效率的配置资源，帮助企业实现创新发展。
　　中关村大数据产业联盟虽然只是众多联盟的一个缩影，但是其提出的“思想集聚地”概念则影响深远。
　　授人以鱼，不如授人以渔。产业联盟不仅仅是成果共享的平台，它更像一位博学多知的老师，为行业企业快速输导行业现代管理理念与思想意识。
　　在传统建材行业，很多企业长期以来墨守成规，对新鲜事物偶有耳闻，即使略晓一二，也不知如何创新。尤其对正处于起步阶段的绿色建材企业来说，更要快速吸收新知，勇于变革。
　　自“互联网+”“中国制造2025”等中央政策出台后，为建材行业的两化融合之路指明了方向。但记者在平日的采访过程中，有企业反映在政策春风下，却不知从何着手，抑或是没有正确的思路。如果有适合企业自身发展的产业联盟率先引导，对行业形势做出预判，传播前沿思想理念，那么企业或许会少走弯路，在产业创新的道路上能更快融入到转型升级的浪潮中。
　　面向资本的最短途径
　　当前，纵观各行业的产业布局，资本运作备受瞩目，也逐渐成为未来行业布局的焦点。
　　以建材行业为例，建材业和金融业涉及两个行业的管理，并且是完全不同的概念和体系。无论建材企业大小，若要引入资本，都需要一定的过程，而对于抗风险能力较小的中小企业来说，或许会走更多弯路。
　　产业联盟由于独特的资源整合优势，可以快速将资本机构吸纳进来，形成跨界合作。这样以来，为企业提供了更宽广的投融资渠道，解决融资难和由于融资渠道窄仅局限于原有产业发展而步伐缓慢的问题。
　　可以说，产业联盟是引导金融资本对接产业发展的纽带，更是助推跨界联盟促进行业转型升级的平台。尤其对建材新兴产业来说，要充分吸引与利用市场资本，创新拓展投融资渠道，促进行业调整结构、转型升级，因此产业联盟要为打造行业信得过、企业靠得住的投融资创新服务平台。
　　有了前面的诸多分析，我们或许得出了这样的结论：产业联盟的目标存在一定的公益性，但是其形成和运行机制是高度市场化的，企业在组织中发挥主导作用，他们也有着各自的诉求。
　　纵观全球，“联盟”已成为推动全球发展的重要合作形态。欧盟、东盟、非盟等国家之间的联盟，是国家层面的重要联系纽带，在联接国与国关系、体现国家意志方向发挥了巨大的作用。
　　而产业联盟的出现则为各国的经济发展注入了无限动力。在发达国家，集聚跨国公司的产业联盟比比皆是，它们甚至引领着全球最先进产业的发展潮流。
　　可以说，产业联盟已成为21世纪最重要的企业纽带。未来它作为我国经济发展中极其重要的市场组织形式，对国家经济、产业发展、国际合作都有着巨大的推动作用。
　　如今，建材产业联盟风起云涌，他们在行业发展的道路上肩负着重要的责任和使命。我们期待着我国建材行业的各个产业联盟，能够继续在“产、学、研、用、介”等方面全面开花，蓬勃发展，显示出更加强劲的生命力。（中国建材报&&王怡洁）
（责任编辑：郝红波）
“去拼吧 360在守护――360助力中国排球女将出征巴...
千百年来月球为何一直以同一面面向地球，月球上的...
Phree还没有正式上市，仅众筹资助者可见的最新消息...
英国研究人员29日在《皇家学会生物学分会学报》上...
一艘战舰“造访”地球，将阴影直接投射在大西洋上...
近年来，主打智能制造的“工业4.0”不仅在德国也在...
英国负责大学和科研事务的国务大臣乔?约翰逊28日...}