驾仕派 12:13
声明：本文观点仅代表个人，不代表搜狐汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
经过中国化改进的悬架系统，对于路面细碎的震动过滤更加彻底，日常行驶舒适性更佳。
　　本文是驾仕的原创分享文章，来自撰稿人青菜园子。
　　在上市伊始，驾仕就对这款车做过配置方面的解析（关注驾仕微信号：jiashipai之后，直接在对话框中输入“xc60”即可查阅）。这一次，驾仕则跟随“XC系列联动体验”，通过对国产两天后的了解、以及与车主和产品讲师的交流，汇总出一篇分享。
　　作为一次车主关怀活动，此次活动的受邀嘉宾几乎都是XC系列车主以及重复购买的忠诚客户；同时，作为为数不多的媒体，我们也有机会能够对两款国产和进口进行对比。
　　因此，首先我们把视点就放在了在国产和型的“找不同”上。
　　1、国产的中国化的改进都有哪些？
　　在之前的中，驾仕对的评价是，他们把经历都花在了做安全和上去了，却似乎并不太擅长对于驾乘感受方面的调教。比如和的转向半径都比较大，而车型转向的循迹性不如同样前驱又加长的，整体感也不是很好。
　　那么国产作为第二款国产车型（注：是CKD模式，并非真正意义国产），是否在在驾乘感受方面有所提升？
　　首先是对比进口版本的，国产车型在隔音降噪方面确实有较大提升，最明显的感觉就是高速行驶时来自的噪音明显降低，这源于国产车型隔音材料的加厚处理。
　　作为车型车主的J老师在之前进口时，曾跟我吐槽这款车很大的问题就是悬架的质感不太好，在高速行驶时有太多细碎的震动传递到车内，悬架对于震动的传递过于简单粗暴了。
　　而这次国产的悬架系统在滤震方面进行了改进，在和型的对比时感受特别明显。经过中国化改进的悬架系统，对于路面细碎的震动过滤更加彻底，日常行驶舒适性更佳――尽管的悬架相对和来说，依然还是有些硬了。
　　另外，据产品讲师：进口的更加偏向于城市路面行驶需求，但在经过非铺装路面时相对容易受损一些，国产在这方面也进行了改进。在研发之初，的攻城狮们选了30多套配方，无数次的测试之后留下来9套，再后来只剩下了一套。这套的配方更加适合于中国的路况，相比进口版本的，它的胎面更耐磨，胎侧更耐刮擦，在经过非铺装路段时不易受到损伤――这样的改进，也许在日常行驶中我们并无法体会到有特别明显的好处，也无法量化其避免爆胎或者鼓包的数据，但至少得为工厂瑞典攻城狮们的较真劲儿来个赞。
　　2、车主怎么看国产？
　　：哪一点让你最满意？
　　车主A：高，很高兴国产车型也能延续这个优点
　　一个车主和我们分享了他的体会，事实上，他是进口 两驱版本的车主。
　　在他购车的需求中，除了满足日常大部分时间的城市行驶之外，还有一个重要的需求就是一年一度的春节回老家。他的老家在川北的一个小山村，村级公路已经修建到了村大队所在地，但他的老家房屋在比村大队更远的一段非铺装道路之后。这段路除了部分泥泞之外，还充满了非常多高低不平的片石。
　　他之前的轿车只能开到村大队所在地，而能进入这段路的除了或者等车型之外，就是车身宽度更窄但很高的小面。在从轿车过渡到的选购过程中，这位车主特别关注这项数值，最终他选择了一款离地间隙最高同时空间实用性占优的。他告诉我们，自从买了以后，已经能把车开到自家小院里了。当然他也说如果有四驱的话就更好了，可惜进口2.0T版本只有两驱车型。
　　曾经我们认为越野车就是、、、或者，而事实上在中国市场上，越来越城市化的成了消费者的心头好。从这一点上来看，国产延续了型的高离地间隙――230毫米的已经高于了、、、等一大堆竞品车型，甚至高于 4.0的215毫米。
　　较高的离地间隙，让的车主在通过大部分路段时不会有托底的风险，国产车型还将弥补2.0T车型没有四驱的遗憾。
　　：对于这个相对较老的动力系统，你怎么看？
　　车主B：五缸机很耐用也好用，并不像你们想象那么差啊。
　　这位车主算是五缸机的忠实拥趸了，因为他先后买了一台进口
行政版和一台 2.0T智雅版。是自己用，给孩子用。以致于后来他还很地跟我们说幸好买的早，因为现在的已经是1.6T的四缸机了。
　　他之所以喜欢的五缸机，据他自己表述是的爬坡能力很猛，动力也很好；关键是这个的稳定性，在日常使用中也没有出过什么小毛病，开起来很舒服。由此可见，五缸在的车主中有着不错的口碑。
　　单纯从技术层面来说，这款五缸的甚至连缸内直喷技术都没有，这在直喷当道的时代看是来有些捉襟见肘了。而相对来说，拥有直喷等更先进技术的进口两驱动力系统要更为娇贵一些。
　　之前我们从厂家获悉，Drive-e动力系统实际上是可以适配四驱系统的，不过要在现有平台上进行四驱系统的搭配，还需要进行大量的工程改进，这也势必带来质量可靠性的降低。
　　我们看来，五缸机最大的缺点是油耗。在进入市区的拥堵路面行驶时，我特意清空了行车电脑让油耗表重新计算，在城市拥堵的低速路况下它的油耗在11个多。而两驱的车型则可以做到一箱油往返和宜宾的700多公里。
　　3、工厂产品讲师怎么看国产？
　　在驾仕之前对于的解析中，我们建议提供Drive-e新动力的高配车型，以延续的坚持数年的产品策略，同时抓住一批热衷高配置车型又不希望增加油耗的客户。
　　驾仕的文章引起了工厂产品讲师贺霖风先生的关注，在此他也向我们表达了不同的观点，以下摘录他解答的部分内容：
　　“首先，我认为做不做这样的改进取决于国产的市场反应。伴随着本土化的深入，也会越来越重视消费者的声音。如果在未来市场有这样的客户需求，相信也会适时做出改进。问题是现在究竟有多少这样的客户？还有待市场的检验。”
　　“那么，假设推出了一款Drive-e高配车型，应该如何定价？
　　现在Drive-e的智进版价格是39.69万，如果高配恢复到从口智雅版的车型配置，那么必然造成车型售价的大幅上调，上调后将与目前的四驱车型价格重合。这样的调整会让消费观念本就不甚成熟中国市场消费者又回到一个纠结的问题上来：究竟是买四驱还是买两驱好？”
　　“所以，我认为的产品配置和策略是明晰的，两驱版本针对一部分预算相对有限、同时不希望车型带给自己过多油耗负担的客户，因为两驱车型的高离地间隙已经能满足非常多非铺装路面的行驶需求了；
　　四驱版本车型则是针对大部分客户希望用车型带自己走的更远的需求，这款车型更加全能，通过国产落地，带来四驱系统的提升，加上五缸特有的平顺线性，让更多消费者能享受到从口T6车主才有的待遇。”
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楼主 电梯直达 楼
本人准备3月份左右买辆SUV，目前看中XC60，请大家指点下，T5还是T6，将来会自驾玩，越野应该有一些。T5价格合适没四驱，T6有四驱但可买福特探险者了。另，XC60今年会国产么?T5为啥没四驱，国产会有四驱么?T5有四驱就不会考虑其它车了。
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虽然我的T5很好用，但根据你的需要情况还是T6吧，呵呵。。。
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我的T5也好用，但楼主喜欢越野，那还是考虑6吧
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是啊，既然想越野，那只能选择T6了。。否则只能不考虑沃尔沃了。。
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这个要看越野到啥程度，我就是T5，一般的越野，T5230的离地间隙不错，我爬过40度的坡，T5打滑了三下，和我一起的T6打滑了一下，这就是区别。
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&发表于&07:56&这个要看越野到啥程度，我就是T5，一般的越野，T5230的离地间隙不错，我爬过40度的坡，T5打滑了三下，和我一起的T6打滑了一下，这就是区别。
&&&&&老哥说呢额，很有理！6动力系统，更完美
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&发表于&07:18&是啊，既然想越野，那只能选择T6了。。否则只能不考虑沃尔沃了。。
福特探险者怎么样?
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&发表于&07:56&这个要看越野到啥程度，我就是T5，一般的越野，T5230的离地间隙不错，我爬过40度的坡，T5打滑了三下，和我一起的T6打滑了一下，这就是区别。
是什么路面?
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&发表于&09:10&福特探险者怎么样?
外表很吸引人，至使我到店看过两次，至今也没完全放下。这车没有试驾，也是我犹豫的原因之一。这车外表好，配置高，空间大。
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&发表于&09:21&外表很吸引人，至使我到店看过两次，至今也没完全放下。这车没有试驾，也是我犹豫的原因之一。这车外表好，配置高，空间大。
速度试驾，然后给我讲讲心得。T6我全满意，但横向比较后对价格不满意
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&发表于&09:11&是什么路面?
烂土坡看我前几天的贴有下那个坡的图片，上坡的拍的不好，那个坡从上往下看，看不见路面，起码有40度
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要是vv一定要t6，切记！
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我也纠结过这两车，探险者全尺寸，93号油，全地形模式选择，自然吸气，似乎更适合越野，但不是全时四驱，四驱系统好像也是普通Suv的，低配貌似配置差很多，连天窗都没有；同价位T6智逸全时四驱，用的是和路虎极光一样的瀚德四驱系统，越野性能貌似比q5x3都要好，应该也比锐界和探险的四驱性能好些吧，然后车身小，动力强，操控好，城市更好开，底盘应该比探险者还要高，其他各种配置比低配探险者高出一大截。综上所述，我更多在城市开，偶尔越野，不经常带5人以上，就选择了xc60；我想如果我有机会常带老婆父母出去旅行的话，一定会选择探险者。个人觉得探险者价格很厚道了，样子也好看大气！
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&发表于&10:11&我也纠结过这两车，探险者全尺寸，93号油，全地形模式选择，自然吸气，似乎更适合越野，但不是全时四驱，四驱系统好像也是普通Suv的，低配貌似配置差很多，连...
XX总是回复的很详细，赞一个！
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喜欢动力强劲，T6
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买车都是偶尔越野，T5也够了，T6更好，还是钱的问题，不缺就T6，不要纠结越野，越野弄个牧马人多好
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&发表于&10:11&我也纠结过这两车，探险者全尺寸，93号油，全地形模式选择，自然吸气，似乎更适合越野，但不是全时四驱，四驱系统好像也是普通Suv的，低配貌似配置差很多，连...
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&发表于&10:52&XX总是回复的很详细，赞一个！
是啊，这哥们做设计的，认真是他的病，要让他不说，不可能的。。敬佩认真的哥们！
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&发表于&18:49&你买了啥
他2辆，T5和T6
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沃尔沃XC60更多相关问题沃尔沃XC60哪个排量的好？？T6和T5有什么区别？？_百度知道
色情、暴力
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沃尔沃XC60哪个排量的好？？T6和T5有什么区别？？
尽量说的详细点？T6和T5有什么区别？！家用买那个好呢！谢了！沃尔沃XC60哪个排量的好？
我有更好的答案
T6是六缸发动机动力强3.0的排量，T5是四缸的高功率版本2.0的排量，如果对动力要求不高就买T5的。
采纳率：66%
T5家用就够了，动力，经济有保障
参考资料：
《中国汽车画报》
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回答问题，赢新手礼包0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
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好像大部分人买60都是选T6的四驱，T5咋样？
208 爱卡币
来自: 广东省|深圳市
好像大部分人买60都是选T6的四驱，T5咋样？
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3066 爱卡币
来自: 江苏省|南京市
T5够用了。
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挺好啊，基本够用，经济实惠
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如果预算问题，T5够了，不用太纠结，毕竟是家用
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T5绝对够用了，不过47是否贵了？
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路上还是T5多数，2.0T虽然动力小了，但是差好几万，而且一般都认为2.0T比3.0T要省油。
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我的是T6，但是我在路上看见90%是T5的XC60
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T6的来打个酱油
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