兰博基尼是如何做到敞篷跑车之王的？
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[导读]兰博基尼现款的Huracan Spyder敞篷跑车称得上是目前全球最好的敞篷跑车之一，因此兰博基尼曾经诸多敞篷型号成为本期内容的主角，一起来见识一下这个意...
兰博基尼现款的Huracan Spyder敞篷跑车称得上是目前全球最好的敞篷跑车之一，因此兰博基尼曾经诸多敞篷型号成为本期内容的主角，一起来见识一下这个意大利超跑制造上历史上那些风骚之作。|注：本文权限属豪车汇，转载请注明文章出处！1965 Lamborghini 350 GTS1965年的兰博基尼350 GTS是兰博基尼有史以来第一部量产敞篷跑车，这台的数量及其稀少，大部分350系列都是350 GT硬顶型号，350 GTS最后一个字母S就是指Spyder敞篷型号的意思，兰博基尼只打造了2台，并且在1965年巴黎车展上首次公开展示。1968 Bertone Miura RoadsterMiura是兰博基尼首台顶级超跑，也正是Miura的诞生，导致兰博基尼在车坛的地位大增，使其有实力和法拉利一较高下。1968年，兰博基尼联合博通公司推出了Miura敞篷版本，古今中外仅此一台，这台车首次展示是在比利时的布鲁塞尔车展，这台车也是兰博基尼创始人费鲁奇奥.兰博基尼先生眼中最完美的一台跑车！1976 Lamborghini Silhouette这台诞生于70年代中后期的兰博基尼敞篷跑车，鲜为人知，总的打造台数是55部，它的敞篷结构并非基于帆布软顶的设计，如果遇到雨天，你需要把拆卸下来的硬质车顶盖上才能出行，这部车造型也很风骚，采用中置V8发动机的动力源，极速却高达260km/h！1981 Lamborghini Jalpa1981年，兰博基尼推出的Jalpa敞篷跑车其实看起来和Silhouette很相似，但它尺寸要比后者更大，从车型的发展历程来看，这就是后来传奇超跑Countach的雏形，同时这部车也是兰博基尼生产的最后一款V8跑车。1996 Lamborghini Diablo Roadster这款车无论对于中国车迷还是世界范围的车迷来说，都是他们当初的梦之车。Diablo是兰博基尼进入九十年代中期推出的旗舰V12车款，后期推出的VT型号属于该车系的中期改款版本，1998年，兰博基尼推出了Diablo VT Roadster，搭载6.0L V12发动机，它鬼魅的外形设计笼络了无数人成为兰博基尼的粉丝，Diablo也被成为“最兰博基尼的兰博基尼”，此后接位的Murcielago和Aventador都被不少忠实粉丝批评缺少Diablo的气质。2004 Lamborghini Murcielago RoadsterMurcielago是兰博基尼成为奥迪子公司后的第一款V12超跑，也是兰博基尼历史上继Diablo之后的第二款V12跑车（不含Miura在内，因为Miura不算重型V12跑车），值得关注的是，Murcielago敞篷版本整个7年职业生涯里面，并没有SV徽章的高性能车型诞生。2006 Lamborghini Gallardo Spyder以2005年兰博基尼的Concept S概念车为蓝本打造的Gallardo（盖拉多） Spyder敞篷跑车小巧灵活又不失该有的风骚，盖拉多敞篷版本成为截至目前兰博基尼销售最好的敞篷车型，在推出一些特别版和限量版的型号之后，兰博基尼终于在去年用全新小牛Huracan Spyder敞篷型号取代了它。2009 Lamborghini Reventon Roadster基于上一代大牛Murcielago而来的超跑型号雷文顿（Reventon）是兰博基尼在2008年推出的车型，2009年兰博基尼追加了Reventon Roadster敞篷型号，仅仅生产了15台，早已被全球各大土豪收入囊中。2012 Lamborghini Aventador Roadster2012年，兰博基尼基于现款大牛Aventador推出了敞篷型号Aventador Roadster，自然进气，一个离合器的变速箱，看似很落伍的技术，实际上兰博基尼用实力证明了“涡轮增压+双离合变速器”也不是自己的对手，这是全球最快的敞篷跑车之一，关键是它不像前辈Murcielago Roadster那样只有标准型号，一点不夸张的说，后期推出的Aventador Roadster SV就是当今世界最快的敞篷跑车之一。2012 Lamborghini Aventador J2012年，兰博基尼推出的Aventador J是一部没有前风挡的Aventador Roadster，它首次向世人展示是在2012年的日内瓦车展，除了怪异的造车体设计之外，这部车基本上和Aventador没有区别，6.5L V12发动机，数十吨碳纤维材料制造的车身，车体的细节部位套件属于完全定制化的产品，一部没有风挡，没有车顶的700马力巨兽。2013 Lamborghini Veneno Roadster同样基于现款大牛Aventador而来的Veneno在2013年衍生出Roadster敞篷版本，官方以此车的诞生庆祝建厂50周年，报价330万美金，仅制造了9台，这台车暂时被官方认定为性能最强的兰博基尼量产型号。2015 Lamborghini Huracan Spyder2014年，兰博基尼终于结束了前任小牛Gallardo长达10年的职业生涯，以全新的Huracan取代之，次年，官方跟进了Huracan Spyder敞篷型号，按照目前的销售热度，这台全新的敞篷小牛，销量超越前任，只需要2-3年时间！
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爱卡汽车网日报道　坐拥数十亿财富的超级土豪们！为了彰显出你们的与众不同，满足你们那些因为速度感而不断膨胀的内心，爱卡特别策划了一次非同以往的购车指南，而本次的主角们也拥有着一个共同的特点——“千万级”超级。
虽然对于大多数像我一样靠工资寥寥度日的人来说“千万级跑车”只存在每天晚上的美梦里，但秉承着对汽车的热情以及对那0.001%比例的“超级消费者”认真负责的作风，我们还是怀着严肃的态度来为大家推荐以下5款价位超过1000万的超级跑车，废话不说直接进入我们今天TOP 5倒数时间！
TOP5：2012款 阿斯顿·马丁 V12 Zagato
车型售价：1200.00万
百公里加速：4.2S
“Zagato”这个名字与大多数跑车命名一样都来自与一位直接纪念的伟大人物，“Ugo Zagato”这位意大利著名的设计师对赛车运动有着深远的影响，而也正是他的合作伙伴之一，Zagato V12的整体设计依旧沿用了马丁家族贵族式的流线型造型，进气格删与前大灯造型也体现了浓郁的家族化元素，而碳纤维材质的A柱、“双泡”车顶弧线都是V12 Zagato所独有的，周身“Z”字LOGO又彰显了Zagato的经典设计。
Zagato V12的内饰依旧延续着马丁家族一贯极尽奢华的风格，在中控台、门板以及车顶篷都使用了Bridge of Weir品牌皮革包裹，为了彰显V12 Zagato的与众不同，门板、车顶以及座椅还采用了手工缝制的黑红撞色的流动化图案，而在车内配置上Zagato V12也特别突出了极其高端的等级，诸如B&O音响、自动空调等一应俱全。仪表盘上方还安装有隐藏式导航屏幕，内建的Garmin提供的导航系统，并带有倒车影像功能。
动力方面，V12 Zagato搭载了与V12 Vantage相同的6.0升V12发动机，最大功率517Ps/6500rpm，峰值扭矩570Nm/5750rpm的发动机参数相当充沛，配以6速手动变速器，更加凸显了其纯粹的运动化风格，官方给出的0-100km/h加速度成绩为4.2秒，极速305km/h。
V12 Zagato的全球定价是33万元英磅，但是车辆进口到国内算上税费、运费以及经销商利润之后，售价被限定在1200万元人民币，如果我们真的想拥有它，看看下边的表格，衍生费用也同样不可小觑，购置税77万左右，而保险每年费用也在25万左右。
TOP4：2014款 迈凯轮 P1 3.8T
车型售价：1260.00万
百公里加速：3.0S以内
没有人会质疑迈凯轮在赛车界所取得的成就，而拥有一辆迈凯伦P1这样的公路赛车也是很多人的梦想，只是梦想与现实之间却有着1260万的巨大差距，没关系！这当然不会影响我们的好心情，至少在我们不忙的时候可以去经销商展厅里看一看它。
迈凯伦P1是迈凯伦在中国展出的第一款超级， 迈凯伦P1所采用的诸多技术灵感均来自一级方程式赛车。新型碳纤维Cage一体式车身，车顶与独特通气管进气口整合为一，迈凯伦P1的突破性技术包括主动式气动布局和可调式悬架。在公路上，可调式尾翼可从车体向外伸出120mm，在赛道上，可调式尾翼最多可伸出300mm，以获得最大下压力。
迈凯伦P1内饰在保持充分战斗气息的同时加入了足够多的电子化设备，包括屏幕巨大的多媒体系统以及电子夜景仪表盘，而大面积使用碳纤维材质也对于轻量化提供了很大帮助。
迈凯伦P1采用创新的IPAS油点混合动力系统，它由一台大幅改进的3.8升双涡轮汽油发动机和一台电动机组成，统称为M838TQ。 该车混合输出功率为673kW。 其中传统动力匹配3.8升V8双涡轮增压发动机驱动后轮，最大功率输出542kW/0rpm，峰值扭矩720Nm/4000rpm。在纯电动模式下，迈凯伦P1行驶距离超过10公里。最高时速被电子系统限制在350km/h，其0-100km/h的加速时间不到3秒。
尽管国内的售价比海外要高了不少，但对于追求极致性能的消费者来说，1260万的迈凯伦P1还具有相当高的性价比，毕竟除了纯竞速之外它在赛道上的表现也几乎是无可挑剔的。
TOP3：2014款 保时捷918 Spyder
车型售价：1338.80万
百公里加速：2.8S
在去年上，无疑成为当时最耀眼的展台，因为备受瞩目的 正是对外发售，全球限量918台的最尖端混动也变的格外珍贵，而对于真正的保时捷死忠来说摆在他们面前1338.80万的售价也许真的不值一提。
918 Spyder量产版与之前的概念原型车相似度极高，为了减重大量使用了轻量化复合材料，918 Spyder的整备质量得以控制在1634KG，三围尺寸为67mm，轴距为2730mm，标准双人座位设定。前脸集成了保时捷一贯的家族式风格，位于底部两边的巨大散热通道构成了微笑式”大嘴“。
918 Spyder内饰采用皮革搭配碳纤维的经典组合，并且配有超大屏幕的悬浮式中控面板颇具未来科技感，而这样的设计也可以在过弯时未退不提供一些支持，全碳纤维单体横造座舱具有很高的强度，同时能帮助减轻车身重量，碳纤维赛车座椅也具有翻皮包裹摩擦力与侧向支撑堪称完美。
918 Spyder动力配置有一台4.6L V8中置发动机和两台电动机组成，最大输出功率可达652千瓦，最大扭矩为780牛米，配合7速PDK双离合变速器百公里加速仅需2.8秒，通过两台电动机的辅助，汽油机百公里油耗最低仅需3L左右。
1338.80万只是918 Spyder的入门价格，但是相比起全球限量918台的珍贵性来说并不算什么，通过下表可以见得如果真的想要将其占为己有，在原车价的基础之上还需要在额外付出150万左右。
TOP2：2012款 布加迪 威航 Grand Sport Vitesse 16.4L
车型售价：2500.00万
百公里加速：2.5S
今天TOP 5的倒数第二位置留给了这个长久以来霸占最昂贵位置的家伙——Grand Sport Vitesse敞篷跑车，2500万的天价让这个长相略显怪异的超级机器成为很多人的谈资和梦想，这是一部彻头彻尾的奢侈跑车！
威航Grand Sport Vitesse基于Grand Sport敞篷版开发而来，外观方面，Grand Sport Vitesse的外观设计来自布加迪威航Super Sport顶级性能版，但在设计之初威航就没有太多考虑什么空气动力学，对于跑车来说过于臃肿的车身让其在面对、迈凯轮等时讨不到便宜，很显然威航更适合公路！每一次上路对于它来说都是一次不折不扣的“SHOW”！
内饰方面，Grand Sport Vitesse版本跟威航差别也并不大，但胜在色调和选材用料，我们此次图片选取了最新发布的Black Bess传奇限量版威航，其浅咖+米白的高贵配色辅以顶级奢华的用料呈现出无与伦比的贵族气质。全球限量发售3台！即便是有能力的富豪也不一定能轻松将其据为己有。
动力方面，威航Grand Sport Vitesse搭载与威航Super Sport相同的8.0L W16四涡轮增压发动机，最大功率1200马力，最大扭矩达到了1500N·m，0-100km/h加速用时2.5秒，无愧威航“直线之王”的美誉！
2500万你能够买到的只是威航Grand Sport Vitesse的标准版本，而对于布加迪最善于运作的各类限量版只能是可遇而不可求，如果真的打算入手这台车，你必须首先准备好220万左右的购置税！
TOP1：2011款 科尼赛克 Agera R
车型售价：2650.00万
百公里加速：2.9S
科尼塞克将带到国内的时候就宣告了全新的最贵所有权，这台定价为2650万的 Agera R一举超越了由保持的记录，而对于过去一直比较低调的科尼塞克来说强势进入中国市场或许是最正确的一步棋。
似乎我们叫Agera为“幽灵”会更能让人接受，科尼塞克这家来自瑞典的超级机器制造商从不像、甚至兰博基尼那样生产“大众化”的超级跑车，它的目的就是要把布加迪威航拉下马，科尼赛克打造的作品一向非常极端，不过理念极端并不代表外观也很前卫，Agera就很好的诠释了这一点，车身整体并没有太让人过目不忘的感觉，似乎所有的设计都是理所应当。
如同外观设计一样，Agera的内饰设计也没有像那些超级跑车一样拥有令人眼花缭乱的繁琐配置，相比起比它价格更低的竞争者似乎还有点“土”，不过Agera R是世界上唯一装备可分离和可收起式硬顶的超级跑车，将两种特性完美结合，再加上120升的行李箱容量，使得该车既具备顶级性能，又拥有日常的实用性。
Agera R用一台5.0升双涡轮增压V8发动机取代了普通Agera的4.7升V8发动机，最大功率飙升至1115马力(820kW)，峰值扭矩为1200N·m。而且Agera R还是一款非常轻量化的跑车，它的整备质量仅有1330kg，用增强的空气动力学设计大幅提高了动力表现。其最高速度达到惊人的约440公里每小时，官方提供的百公里加速为2.9秒。
最后按照惯例我们还是来看看Agera 购买所需的真实发生费用，购置税大约226万，商业保险每年57万左右，哦！对了，如果贷款的话也不是不能考虑，按照首付30%贷款两年的标准所需要的首付与月供分别是：1080万与82万...
总结：好了，这次的TOP 5系列文章已经进入尾声，我不否认在千万级以上的跑车中这并不是全部，诸如One-77、威航各种限量版以及并未在中国发售的帕加尼Zonda系列，最后让我们以一句至理名言结束今天的文章：买超级跑车的人一定是富豪，但所有的富豪并不一定都会买超级跑车，毕竟谁的钱也不是大风刮来的，而对于我等小屌丝来说，如果真的见到身边驶来它们中一辆的时候，在对其投入“恶狠狠”并略带羡慕眼光的同时千万别忘了YY一番自己坐在其中的感觉。
本文来源：爱卡汽车网
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