车辆与交通实验教学中心_维护运行
实验中心仪器设备维护运行
　　为保证有效提高实验教学质量，促进设计性、综合型、研究型实验项目的开展，实验教学示范中心实行科学化、制度化、经常化的管理维护，确保仪器设备正常运行。
　　一、仪器设备管理制度
　　仪器设备管理工作的重要任务是保障学校资产的安全与完整，保证教学、科研等工作顺利开展，充分发挥既有仪器设备的使用，不断提高投资效益。加强仪器设备的购置、验收、使用、维护、报废的全程管理，注重技术管理和经济管理，使仪器设备在使用周期中充分发挥效益。 实验教学示范中心建立健全了各种管理规章制度，主要制度有：
　　?燕山大学仪器设备管理办法
　　?燕山大学自制仪器设备管理办法
　　?燕山大学贵重仪器设备和高档软件的管理规定
　　?燕山大学教学行政仪器设备维修流程
　　?实验教学示范中心低值仪器、低值耐用品管理办法
　　?实验教学示范中心管理守则
　　?实验教学示范中心仪器设备借用制度、仪器设备损坏丢失赔偿办法
　　?实验教学示范中心安全保卫防火制度
　　?实验教学示范中心实验人员岗位责任制
　　二、仪器设备管理措施
　　依据燕山大学各规章制度，实验教学示范中心总结经验，积极探索研究实验教学示范中心管理办法，建立健全了以主管负责、维护修理、损坏丢失赔偿、借用交接和安全卫生为主要内容的各项制度。
　　实验室的所有设备仪器由设备仪器管理员负责总管理，各分室所用设备由分室管理人员负责具体管理。固定资产做到账、物、卡以及数据库完全相符。仪器设备如有损坏、丢失要写出报告，说明原因、过程，分清责任，因违章造成的损失，要按有关规定进行赔偿。
　　根据《燕山大学精密贵重仪器和高档软件的管理规定》规定大精仪器设备（10万元以上）和高档软件（5万元以上）的申请单位在充分调查研究的基础上认真编写可行性论证报告，呈送计划归口部门，由归口部门组织相关专家进行进一步论证，论证通过后由主管校长批准，交国资处执行采购。国资处是学校一级管理机构，实验教学示范中心为二级管理机构。实验教学示范中心指定了专人对大精仪器设备进行管理，建立了完整的技术档案。
　　实验教学示范中心价值万元以上的仪器设备建立了使用档案，设立《设备及仪器使用记录本》，所有使用情况都如实进行记录，保证了各种仪器设备的完好和正常使用，从制度和措施上加以落实。每个实验室所属设备由指定负责人管理，实验人员对于仪器设备的管理维护情况作为年终考核主要依据之一。
　　三、维护维修经费保障
　　实验教学示范中心仪器设备维护维修经费保障分为日常维护维修经费和设备大修经费，日常维护维修经费由学校按定额拨付，设备大修经费由实验实验教学示范中心向学校申请，专款专用。学校每年根据设备数量及种类，拨给维护与维修经费。此经费纳入学校的财政预算，每学年下拨一次，足额到位，包括工具费、设备维护和维修费。每年下拨的实验教学示范中心的仪器设备维护经费平均人民币1.5万元，从而保证了实验设备、仪器能够及时进行维护及正常使用。近年来实验教学示范中心的设备平均完好率达98%以上。实验教学示范中心建立了一套完整的仪器设备维护体系，主要有：
　　?所有的固定资产设备由设备处统一管理，每台设备配有设备号，进入固定资产数据库管理系统，对资产进行动态管理，包括资产名称、规格型号、价格、产地等静态信息，同时也包括了存放地点、当前状态、使用率、维修记录等动态信息。
　　?完善了设备的日常管理、维护、保修等规章制度。制定了《燕山大学教学行政仪器设备维修流程》、《实验教学示范中心设备管理与维护条例》、《实验教学示范中心仪器、设备损坏、丢失、赔偿处理办法》。
　　?制定了定期检查设备故障情况、定期进行全面维修维护、清洁保养等条例，保证实验教学的正常运行。
　　?大型贵重仪器设备由专人进行管理和维护。
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如何做好实验室仪器设备的维护保养工作
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加强车辆设备维修保养管理
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3秒自动关闭窗口《汽车保养实训》实习报告
《汽车保养实训》实习报告
　　《汽车保养实训》实习报告　　(学年第二学期)　　《汽车保养实训》实习报告　　目 录　　实训概述 ..................................................................................................... 2　　实训一：发动机保养实训 ........................................................................ 3　　项目1：举升机的使用 ............................................................................................................ 3　　项目2：发动机润滑油的更换与检查 .................................................................................... 4　　项目3：发动机冷却液的检查与加注 .................................................................................... 5　　项目4：空气滤清器的清洗与更换 ........................................................................................ 6　　实训二：底盘保养实训 ............................................................................ 7　　项目5：离合器的检查与维护 ................................................................................................ 7　　项目6：制动器的检查与维护 ................................................................................................ 8　　项目7：方向盘的检查与维护 ................................................................................................ 9　　项目8：变速器、驱动桥、转向器润滑油及制动液的检查 .............................................. 10　　项目9：前桥与后桥的检查 .................................................................................................. 12　　实训三：车轮保养实训 .......................................................................... 13　　项目10：备胎的检查 ............................................................................................................ 13　　项目11：车轮的检查 ............................................................................................................ 15　　项目12：盘式制动器的检查 ................................................................................................ 16　　实训四：电器设备保养实训 .................................................................. 17　　项目13：蓄电池电解液液面的检查与补充 ........................................................................ 17　　项目14：发电机的分解与清洁 ............................................................................................ 19　　项目15：起动机的分解与清洁 ............................................................................................ 20　　实习心得 ................................................................................................... 21　　1　　《汽车保养实训》实习报告　　实训概述　　一、实训目的与要求　　1、深刻认识汽车定期保养的重要性;　　2、全面了解汽车定期保养的内容及操作流程;　　3、掌握汽车定期保养各项目的操作方法;　　4、掌握汽车定期保养中所应用的各通用工具及专用工具的使用方法;　　5、培养学生爱护车辆、爱护设备、爱护仪器与工具的意识。　　二、实训设备与工具　　1、车况良好的轿车 1部　　2、两柱举升架 1台　　3、车轮挡块 2块　　4、干净抹布 若干　　5、直尺 1把　　6、游标卡尺 1把　　7、外径千分尺 1把　　8、组合套筒工具 2套　　9、开口扳手 1套　　10、胎压表 1块　　11、扭力扳手 1个　　12、轮胎拆装专用套筒 1个　　三、注意事项　　1、安全注意事项　　(1)注意人身和机件的安全，不了解的先了解后动手，特别是注意在车底下工作时的人身安全。　　(2)未经许可，不准扳动机件和乱动电器按钮开关。　　(3)注意防火。　　(4)认真接受实训前的安全知识教育。　　2、操作注意事项　　(1)注意机、工、量具的正确使用。　　(2)两柱举升机的升降操作必须在老师的指导下进行。　　(3)严格按维护技术规程、操作工艺要求进行作业。　　(4)需调整的部位，应按出厂技术数据或技术规程规定的数据进行调整。　　(5)注意拧紧螺钉、螺母、螺栓的顺序，有规定力矩要求的，必须用扭力扳手拧紧。　　(6)车底作业应挂牌示意。　　(7)保持实训场地的清洁整齐。　　(8)各个部分补给的润滑油或工作液应适量。加注后，一定要检查油面是否合适。　　(9)检查油量时应检查油质的好坏，如已失效或变质则应更换新油。　　(10)补充或更换机油时，应注意机油的牌号和种类。　　(11)补充冷却液时，一定要等待发动机冷却后再打开加水盖，以防烫伤。 2　　《汽车保养实训》实习报告　　实训一：发动机保养实训　　项目1：举升机的使用　　1、注意事项　　在举升车辆时，确认举升机支撑架已经完全跟汽车底盘上的维修支脚对上，防止在举升过程中汽车倾斜掉下。　　2、车辆举升位置练习　　动手操作举升机，做好车辆举升前的准备工作，体会车辆举升的过程速度与锁止的重要作用。　　3　　《汽车保养实训》实习报告　　项目2：发动机润滑油的更换与检查　　1、注意事项　　(1)放发动机油时，当快要旋出放油螺栓时，要迅速将发动机发油赛向上提起，否则　　会给机油溅到手或人身上。　　(2)不加润滑油的情况下不得启动发动机。　　2、发动机润滑油的更换　　(1)将汽车停放在平地上，在前、后车轮外垫上止滑块，关闭发动机。如果汽车长时　　间闲置，可先让其运转几分钟，再停机。　　(2)热车状态下，拧下放油螺塞(注意防烫)，放出机油。清除螺塞上杂质，并拧回原　　位。　　(3)按逆时针方向打开汽缸盖前罩盖上的加机油口盖。　　(3)添加优质机油。应及时查看机油的加注量，注意不要过量。　　(4)按顺时针方向旋转并拧紧加油口盖。　　3、发动机润滑油油面高度的检查　　(1)检查前，应把车辆停放在水平地面上，起动发动机空转5分钟。　　(2)停止运转发动机，等待3分钟后，拔出机油油尺擦干净，重新插入油尺并再次取　　出，记录油尺上的油面。　　(3)正确油面应在上位[F]和下位[L]之间的位置。　　(4)用手捻搓机油尺上的机油，检查其黏度，看有无汽油味和水泡等。　　(5)油面高度太高时，应及时查明原因予以排除，其原因可能是冷却水或汽油进入曲　　轴箱内所致。　　4、问题分析　　实际保养操作中，更换发动机润滑油，加注新机油后的液面应达到什么位置?为什么?　　答：加注新机油后的液面应达到机油尺最高刻度与最低刻度之间最为合适。因为如果加 注的机油少于最低可以，会导致润滑不够，造成零件的磨损。但是如果加注的机油高于最高刻度，会增加发动机的摩擦，造成功率的损失。　　4　　《汽车保养实训》实习报告　　项目3：发动机冷却液的检查与加注　　1、发动机冷却液的排放与加注　　在发动机处于冷态时检查补偿罐中的冷却液液位。检查冷却液液位在“min”和“max”之间。发动机冷却液的排放与加注方法如下：　　(1)将车放在平地位置，将冷却液放在容器内。　　(2)拧下散热器盖。如发动机温度过高则不要急于将　　散热器盖打开，以防热水烫伤。检查冷却液质量。　　(3)将散热器放水开关拧松　　(4)将放水开关关好，向冷却系内注满四季通用的冷　　却液，并按标准加至膨胀箱“FULL”的标记处。约为占膨胀　　箱容积的2/3。不可加满冷却液，必须留有蒸气的膨胀余地。　　(5)在加冷却液快满的时候，可将发动机起动2～3min，使冷却水循环，水循环时会把冷却系内的空气排出，并使加水口冷却液面降低，应按标准补足。　　2、发动机冷却系统的泄漏检测　　(1)起动发动机暖机至冷却水温度达到正常温度为止。　　(2)打开贮水箱盖，加水至溢出加水口为止。　　(3)安装压力计。　　(4)用手动泵加压至1.4×105Pa，此时如果冷却系统无渗漏，压力计指针将无变化;如果系统存在渗漏，则压力计的压力指示将下降。　　3、问题分析　　(1)能否根据冷却液颜色变化来判断冷却液是否变质?为什么?　　答：不能根据冷却液颜色变化来判断冷却液是否变质。因为冷却液不同的颜色代表不同的功能，并不能用以判断冷却液是否变质。　　(2)根据冷却液中冷却剂的不同，冷却液分为哪两种类型?我国使用的防冻液属于哪种类型?　　答：目前市场上已经有两种冷却液：含水冷却液及无水冷却液或非水冷却液。含水冷却液成份是乙二醇+水，特点是带有明显的色彩，原因是使用含水冷却液车辆容易渗漏，为了在汽车冷却液渗漏时能及时发现，故添加了原色。其实初始乙二醇冷却液也是没有颜色的，就是因为很多车出现了渗漏后都不容易查找，后来都改进添加了颜色。无水冷却液或者是非水冷却液共同的特点都是采用丙二醇为冷却液的主体，丙二醇这个成份对人及环境无污染及毒性，所以公认为是未来的冷却液，也是第三代冷却主体：第一代是水，第二代是以防冻为目的的乙二醇冷却液，第三代是不含水，以丙二醇为主要成份的无水冷却液或非水冷却液。非水冷却液对比无水冷却液有显著的特点：产品抗氧化性、流通性、导热效能、及适用主体都得到了大大的提升。被业界喻为第二代的无水冷却液。我国使用的是以丙二醇为冷却液的主体。　　(3)冷却液的牌号是根据什么指标来划分的?　　答：冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号六个牌号　　5　　《汽车保养实训》实习报告　　项目4：空气滤清器的清洗与更换　　1、注意事项　　注意：操作时，不得用大力敲打或碰撞滤芯。在清洁时，如果发现滤芯损坏，应更换滤芯，正常使用的纸质滤芯也应按规定时间更换。　　2、实操步骤　　(1)松开滤清器锁扣，卸下固定滤芯的螺母，取下护盖后拔出滤芯。取出滤芯时，要注意防止杂质掉入。用抹布蘸汽油擦拭空气滤清器壳内和外部。　　(2)检查滤芯污染程度并进行清洁。当滤芯积存干燥的灰尘时，可用压力不高于500kPa的压缩空气，从滤芯内侧开始，上下均匀地沿斜角方向吹净滤芯内外表面的灰尘。如果没有压缩空气，可用旋具柄轻轻敲打滤芯，再用毛刷刷净外部污垢。　　(3)检查滤芯将照明灯点亮放人滤芯里面从外部观察有无损伤、小孔或变薄的部分，检查橡胶垫圈有无损伤。如有异常，应更换滤芯和垫圈。　　(4)更换空气滤清器的滤芯，根据车型的行程规定(一般为20000km)进行更换。换滤芯时，应注意检查新滤芯有无损伤，垫圈是否有缺损，发现缺损，应予以配齐。　　(5)安装空气滤清器 按其拆卸相反的顺序，将各部件安装好。注意：必须可靠地装滤芯，不宜用手或器具接触滤芯的纸质部分，尤其不能让油类污染滤芯。　　3、技术要求　　(1)汽车行驶km应对空气滤清器进行维护。　　(2)汽车行驶20000km应更换滤芯。　　(3)滤芯应清洁无破损，上、下衬垫无残缺，密封良好;滤清器应清洁，安装牢固。　　4、问题分析　　如果空气滤清器堵塞，会对发动机造成哪些影响?　　答：空气滤清器被堵塞,会造成循环不畅,从而导致曲轴箱内部压力过高,对发动机内部的密封件造成损坏,可能会出现油封漏油,窜气,密封不严的故障.同时不能排出的废气还会对机体造成腐蚀,加快机油的变质　　.　　6　　《汽车保养实训》实习报告　　实训二：底盘保养实训　　项目5：离合器的检查与维护　　1、检查离合器　　(1)检查分离杆端面是否在同一平面内，其高度误差不得大于0.20 mm，否则应予以调整。　　(2)检查总泵液体是否渗漏，然后踩下踏板，检查踏板是否回弹无力、有无异响噪声，是否过度松动，踏板沉重与否。　　(3)转动飞轮，检查从动盘总成技术状况。检查紧固离合器盖的压紧螺栓。　　2、检查离合器踏板高度　　用直尺测量由地板到踏板垫面的距离称为踏板高度，如与标准值不相符，应调整踏板止动螺栓，调整到标准值后拧紧锁紧螺母。　　3、检查调整离合器踏板自由行。　　(1)用直尺测量离合器踏板自由间隙，如与标准值不相符，应调整离合器总泵顶杆长度，调解到标准值后拧紧顶杆锁紧螺母。　　(2)技术要求 离舍器踏板自由行程符合原厂规定。　　5、问题分析　　什么是离合器踏板自由行程?为什么要有自由行程?　　答：离合器自由行程是踏板踩下的前段有一个空程，简单的说就是自踩下以后到离合生效位置的距离，一般是30-40mm。 其实离合器踏板利用的是杠杆原理，就像你握剪子的把柄后把柄走的距离大于前面剪子刃的距离，踩下踏板后(30-40mm)影响离合器分离轴承端面与分离杆端面之间的间隙(3-4mm)，进而作用动力的传递。保护离合器 如果没有自由行程的话 会出现分离不清 缩短离合器使用寿命　　7　　《汽车保养实训》实习报告　　项目6：制动器的检查与维护　　通过检查应确保制动踏板无异常噪声、过度松动等故障，然　　后进行其他检查。　　1、制动踏板高度检查　　用直尺测量自然状态下，制动踏板上表面到地板表面之间的　　距离，如果超出规定范围，调整高度。　　测量从地板到制动踏板上表面的距离。如果必须要从地毯表　　面开始测量，则从标准值中扣除地毯的厚度，或者地毯和沥青纸　　毡的厚度。　　2、制动踏板自由行程检查　　发动机运转和驻车制动器松开时，使用490牛顿的力踩下制　　动踏板，然后使用一把支持测量踏板行程余量，以便检查其是否　　处于规定的范围内。　　3、制动助力器的检查　　(1)发动机停机后，踩下制动踏板数次，以解除制动助力，　　制动踏板踩下后，启动发动机，如果踏板继续下沉为正常。　　(2)发动机启动后，运转1~2分钟然后停下，观察是否在制　　动踏板每次踩下后，踏板返回距离越来越大。　　(3)启动发动机，制动踏板踩下并保持30s后停止发动机，　　如果踏板高度没有变化为制动助力室中的真空压力没有泄漏。　　5、问题分析　　试叙述液力制动在加强制动时的工作情况。 答：液压制动的工作原理：液压制动装置由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等组成。当踏下制动踏板时，活塞推动主缸向前移动。使缸内制动液产生压力，将油经油管压入各制动轮缸。这时轮缸活塞向外张开，推动制动蹄片与制动鼓接触，产生制动作用。　　8　　《汽车保养实训》实习报告　　项目7：方向盘的检查与维护　　1、自由行程检查　　在配备动力转向系统的车辆上，启动发动机，使车辆笔直向前。　　轻轻转动方向盘在车轮就要开始摆动时，使用一把直尺测量方向盘　　2、松动和摆动检查　　用两手握住方向盘。轴向地、垂直地或者向两侧移动方向盘，　　确保没有松动或者摆动。　　3、点火开关处于ACC位置方向盘的检查　　通过将点火开关转到ACC位置，保持方向盘不锁定和可自由移　　动。　　4、关于方向盘自由行程的检查，下面哪一种说法是对的?　　( A )　　A.对于装有动力转向系统的汽车，起动发动机，轻轻地从正前位置转动方向盘。在车轮转动前，方向盘所需要的转动量称为自由度。　　B.对于装有动力系统的汽车，停止发动机并从正前位置转动方向盘。在车轮转动前，方向盘所需要的转动量称为自由度。　　C.对于装有动力转向系统的汽车，轴向，垂直向，侧向转动方向盘，检查其移动。　　D　　.对于装有动力转向系统的汽车，起动发动机，把方向盘充分地左转或右转，然后检　　查到每一端所需的转数。　　9　　《汽车保养实训》实习报告　　项目8：变速器、驱动桥、转向器润滑油及制动液的检查　　1、变速器油的检查　　(1)拧下油位检查孔螺塞，检查油位是否达到规定油位，油位应不低于孔边15 mm(伸人手指，一节手指应够到油面)。如果油量不足，应补充变速器油，使油位达到规定值，并检查有元漏油现象。　　(2)更换变速器油，应先起动车辆，运转或行驶一定距离，使变速器齿轮油升温。趁着齿轮油还处在温热状态时，拧下放油孔螺塞，放出齿轮油，再将放油螺塞拧牢固。然后加入符合要求的新齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止，最后装好检查孔螺塞。　　2、驱动桥齿轮油检查　　(1)拧下油位检查孔螺塞，检查油位是否离检查孔边0～15mm。如果油量不足，应补充齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止。　　(2)更换齿轮油，起动车辆行驶一段距离，使桥壳齿轮油升温，趁着齿轮油还处于温热状态，拧下放油螺塞，放出齿轮油。放净齿轮油后，擦净螺塞并牢固拧回桥壳。然后拧下油位检查孔螺塞，加入新的齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止，最后装好检查孔螺塞。　　3、转向器齿轮油的检查　　(1)拧下油位检查孔螺塞，检查油位是否距检查孔边0～10mm如果油量不足，应补充齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止。　　(2)更换齿轮油，拧下放油螺塞，放净齿轮油后，将螺塞牢固拧回转向器壳。拧下油位检查孔螺塞，加人新齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止，最后装好检查孔螺塞。　　4、制动液的检查与更换　　(1)放出旧制动液起动发动机并保持　　其怠速运转。拧下制动储液罐的加油口盖。　　拧松放气阀，连续踩下制动踏板，直到制动　　液不再流出为止。拧紧放气阀，然后向储液　　罐内加入足量的同种制动液。　　(2)排放液压管路内的空气时，应按　　由远及近的原则，按制动管路分布情况对各　　轮缸进行放气作业，由两人配合进行，一个　　人在驾驶室内连续踩动制动踏板，使踏板位置升高并保持踩下踏板不动。此时车下另一人拧松放气阀，使管路中的空气和制动液一同排出。踏板位置降低时，立即拧紧放气阀，如此反复多次，直到塑料管内没有气泡排出为止。然后扭紧放气阀并装妤防尘套，按上述方法依次对其他轮缸进行放气。　　(3)在排气时应一边排除空气，一边检查和补充制动液，以免空气重新进人制动管路，直到完全排放干净为止，将储液罐的制动液补充到规定位置。　　5、问题分析　　简述自动变速器油的加注步骤。 答：加注油液时，必须要进行油位检测。配件供应的变速箱没有加油，需要在装车后加注　　4.10±0.05 升ESSO EZL799A　　变速箱油，无论什么情况下从变速箱放油或更换新的变速箱 10　　《汽车保养实训》实习报告　　都要按照这个程序加油，加完油之后，按照下面的方法进行油位检测：起动发动机并怠速运行至少10秒钟(注意：发动机启动时听到气流在系统内循环的声音是正常的);用换档杆切换到不同档位(P-R-N-D)并在切换到下一个档位前在每个档位上停留5 秒钟;换档到“D”档(前进档);松开制动踏板;轻踩油门至车速达到60km/h以上(注意：发动机转速务必控制在2500rpm 以内);松开油门，慢至停车;小心驾驶至少5分钟或者直到变速箱的油温升至约60℃;将车停在平地，踩制动踏板，等2秒钟;换档到“R(倒档)，等10秒钟;换档到“P”(停车档);保持发动机怠速运行;松开油位螺塞;确定拔掉油位螺塞后至少能有0.2升的油从油管内流出。(否则就证明初始油量不足)。如果不足0.2L，需再加0.5 到1升油，然后再把以上过程重新做一遍。等几分钟，直到油开始从油位螺塞口成滴下落(或成细线状流出)重新旋紧油位螺塞。关闭发动机，然后加注ATF。　　11　　《汽车保养实训》实习报告　　项目9：前桥与后桥的检查　　1、前桥的检查　　(1)检查前制动鼓有无漏油现象，检查并调整前轮毂轴承的松紧度，检查转向节和主销工作情况，并加注泣滑脂，紧固轮胎螺栓、螺母。　　(2)检查转向器，加注润滑油，检查、调整方向盘的转动量和游隙，检查转向横、直拉杆，直拉杆臂转向臂各接头的迦接和紧固情况，并加注润滑脂。　　(3)检查减震器固定情况，钢板弹簧有无折断，钢板销加注润滑脂，检查骑马螺栓与螺母的螺母的紧固情况。　　(4)紧固前保险杠、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室螺栓、螺母，检查制动器室连接情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。　　(5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，检查和调整前束。　　2、后桥的检查　　(1)检查后制动鼓有无漏油现象，检查调整后轮毂轴承松紧度，检查轴NN距，检查紧固半轴突缘螺栓、螺母，轮胎螺栓、螺丝母，制动室螺丝栓、螺母，制动凸轮轴加润滑脂。　　(2)检查钢板弹簧有无折断，吊耳是否良好，钢板销加注润滑脂，检查骑马螺栓、螺母的紧固情况。　　(3)检查紧固油箱架螺栓、螺母，挡泥板螺栓、螺母等。　　(4)检查紧固备胎架、工具箱。　　3、问题分析　　叙述汽车前桥驱动与后桥驱动结构的区别。　　答：根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。　　汽车后桥就是指汽车后面那根桥。 如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。 如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。 前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。桥的分类根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式。 整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。 至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的，因为里面要放上减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥的一般都没有。　　12　　《汽车保养实训》实习报告　　实训三：车轮保养实训　　项目10：备胎的检查　　1、裂纹及损坏检查　　检查轮胎胎面和胎侧是否有裂纹、割痕或其它损坏。　　2、轮胎沟槽嵌入物检查　　检查轮胎的胎面和胎壁是否嵌入金属颗粒、石子或者其它外物。　　3、胎面沟槽深度检查　　使用一个轮胎深度规或游标卡尺测量轮胎的胎面沟槽的深度。同时可以通过观察轮胎表面的胎面磨耗指示标记很容易地检查胎面深度。　　4、异常磨损检查：　　检查车胎的整个外围是否有均匀磨损或者阶段磨损。异常磨损可分为双肩磨损、中间磨损、薄边磨损、单肩磨损和跟部磨损，如下图所示。　　5、气压检查　　应用胎压表检查轮胎气压。　　6、漏气检查　　检查气压后，通过在气门周围涂肥皂水检查是否漏气。　　7、问题分析　　为什么要推广子午线轮胎?　　答：(1) 使用寿命长。子午线轮胎胎面刚性大，周向变形小，可用较硬质橡胶作为胎面材料，因此耐磨性好。并且轮胎接地面积较大，单位接地压力小，载荷分布均匀，在路面上的滑移量小，使轮胎的行驶里程比斜交轮胎长50%左右。　　(2) 滚动阻力小、节省燃料。由于子午线胎帘布层数少，层间摩擦力小，故其滚动阻力较斜交胎小25%--30%，不但能提高汽车的动力性，还能提高燃料经济性，实际使用中，节油率可达6%--8%，并且随车速的提高，节油效果更好。　　13　　《汽车保养实训》实习报告　　(3) 承载能力大。子午线胎帘线径向排列，可充分利用帘线强度，比斜交轮胎承载能力提高约14%。　　(4)附着性能好。由于胎体弹性好、接地面积大，胎面滑移少，即附着性能好，有利提高汽车动力性。　　(5) 减振性能好。子午线胎胎体较斜交胎柔软，弹性好，具有良好的缓冲性能，能改善汽车行驶平顺性，乘坐舒适性，并可延长汽车机件使用寿命。　　(6)胎温低，散热快。由于子午线胎帘布层数少，并且帘布层之间不产生剪切作用，故比斜交胎摩擦力小，散热快，温升低，有利于提高车速。　　(7)胎面不易穿刺，不易爆胎。子午线胎的带束层非常强韧，使轮胎被钉子等扎穿的情况大致可减少一半。加上帘线强度得到充分利用，使其在恶劣的使用条件下，轮胎也不易发生爆破。　　子午线胎的弱点是胎面与胎侧过渡区及胎圈附近易产生裂口，对材料及制造技术要求很高，制造成本较高。但由于子午线轮胎明显优越于普通斜交胎，因此，应用越来越普遍。　　14　　《汽车保养实训》实习报告　　项目11：车轮的检查　　1、车轮轴承检查 (1)摆动检查　　将一只手放在轮胎上面,而另一只手放在轮胎下面，紧紧地推拉轮胎以便检查是否有任何摆动。如果出现摆动，请人配合踩下制动踏板再次检查其行程。此时没有更大的摆动，应该是车轮轴承损坏;仍然摆动，则是球节、主销或者悬架有故障。　　(2)转动状况和噪声　　用手转动轮胎以便检查其是否能够无任何噪声地平稳转动。　　2、拆卸车轮　　使用一把冲击扳手，按照交叉顺序拆卸四个车轮螺母。然后拆卸车轮。　　3、制动助力器的检查　　四个轮胎的检查内容及方法与备胎检查相同。　　5、问题分析　　观察实验室用任一轮胎的品牌及规格标号，并说明每个标号字符的含义。 15　　《汽车保养实训》实习报告　　项目12：盘式制动器的检查　　1、制动器摩擦片厚度检查　　(1)使用一把直尺测量外制动器摩擦片的厚度。　　(2)通过制动卡钳内的检查孔目测检查内制动器摩擦　　片的厚度，确保其与外制动器摩擦片没有明显的偏差。　　(3)确保制动器摩擦片没有不均匀磨损。如果制动器　　摩擦片的厚度低于磨损极限,则更换制动器摩擦片。　　2、制动盘的磨损和损伤检查　　(1)拆卸制动器摩擦片、拆卸制动卡钳，拆卸过程中　　不要将软管从制动卡钳上断开。　　(2)检查制动盘上是否有刻痕、不均匀或者异常磨损　　以及裂纹和其它损伤。如果制动盘出现任何分段、不均匀　　或者异常磨损、裂纹或者其它损坏。　　(3)制动盘的厚度检查　　使用外径千分尺测量制动盘厚度。　　(4)制动摩擦片的厚度检查　　使用游标卡尺测量摩擦片厚度。并对制动摩擦片进行　　清洁。　　5、问题分析　　若某一轿车为前置前驱，四轮均采用盘式制动，其前后桥的摩擦片面积是否一致?为什么?　　答：不一致，因为汽车重心在前面所需要的制动力较大，故前面的摩擦片面积要大些，减少制动时摩擦剧烈发热大的问题，另外摩擦片大，制动时接触比较充分，提供的摩擦力较大，能更有效地制动　　16　　《汽车保养实训》实习报告　　实训四：电器设备保养实训　　项目13：蓄电池电解液液面的检查与补充　　1、蓄电池外观检查　　(1)蓄电池壳体损坏检查：检查蓄电池壳体是否有裂纹或者渗漏。　　(2)端子腐蚀检查：检查蓄电池端子是否腐蚀。　　(3)端子松动检查：检查蓄电池端子导线是否松动。　　(4)通风孔塞检查：检查蓄电池的通风孔塞是否损坏或者通风孔是否阻塞。　　2、电解液液位的检查　　检查蓄电池各个单元的液位是否处于上限和下限之间。 如果很难确定电解液液位，则通过轻轻摇晃汽车检查。同时可以通过拆卸一个通风孔塞，并从该开口观察电解液液位。需要加水时，使用蒸馏水。有一些蓄电池可以通过检查蓄电池指示灯颜色状况检查蓄电池电解液面是否在上限与下限之间。一般情况下，蓝色表示电解液液位正常，红色表示电解液液位不足，白色表示需要充电。　　3、电解液的补充　　如果电解液液面过低时，应及时补充蒸馏水或市场上销售的电瓶补充液，不要添加自来水、河水或井水，以免混人杂质造成自行放电的故障;也不要添加电解液，否则，会使电解液浓度增大而缩短蓄电池的使用寿命。　　4、蓄电池的充放电　　5、注意事项　　电解液液面不能过高，以防充、放电过程中电解液外溢造成短路故障。调整液面之后应对蓄电池充电0.5h以上，以便使加人的蒸馏水能够与原电解液混含均匀。否则，在冬季会使蓄电池内结冰。　　6、技术要求　　蓄电池壳体无开裂和损坏，通气孔畅通，电柱夹头清洁、牢固，电解液液面高出极板10～15 mm。　　7、问题分析　　(1)汽车蓄电池为什么会硫化?怎样才能避免和解决硫化?　　1.蓄电池长期充电不足或放电后未及时充电，当温度发生变化时，　　硫酸铅发生再结晶的 17　　《汽车保养实训》实习报告　　现象。2.电解液液面过低.极板露出部分与空气接触而发生氧化，由于液面的上下波动，氧化的极板时干时液面发生了再结晶，生产了硫化。3.蓄电池经常过放电或小电流深度放电，使硫酸铅深入到极板内层，充电时又得不到恢复。久而久之也将导致硫化。4.电解液不纯，相对密度过高和气温剧烈变化等都是促使硫化形成的外部原因。预防极板硫化的措施有：对蓄电池定期进行补充充电，使其经常处于充足电状态;放完电的蓄电池应在24h内进行补充充电;电解液相对密度应适当，液面高度应 符合规定　　(2)蓄电池充电时其电压变化可分为哪几个阶段，为什么?　　答：1.恒流充电阶段2.恒压充电阶段3.蓄电池充满4.浮充充电阶段　　(3)简述蓄电池不充电的故障原因。　　答：充电回路的连接不可靠，连线与插头接触不好，插座与插头有“打火”烧弧现象，熔断丝接触不好，保险丝座有烧焦痕迹，有线路损伤断线等;充电器有损坏，充电参数不符合要求;查看电池内部有干涸现象，即电池缺液严重;还应极板存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化。　　18　　《汽车保养实训》实习报告　　项目14：发电机的分解与清洁　　1、发电机的拆卸　　(1)用扳手旋开火线、中性线、磁场线和搭铁线的紧固螺母。对各线连接位置做出标记，取下各线头。　　(2)拆下发电机调整臀与发动机的连接螺栓，旋松发电机与支架的固定螺栓，将发电机推向发动机，取下风扇Ⅴ带。　　(3)拆下发电机固定螺栓，取下发电机。检查发电机支架及调整臂，不得有裂纹、变形，否则应焊修或更换。　　2、发电机的分解与清洁　　(1)拆下电刷盒固定螺栓，取出电刷盒总成。　　(2)拆下三个外壳螺栓，将带转子的前端盖与带定子的硅整流组合件分离。　　(3)拆下带轮固定螺母，用拉码器拉下带轮，取下风扇，剔下转子轴上的半圆键，拉下前端盖。拆下前端盖轴承盖固定螺钉，取下轴承盖和前轴承。　　(4)拆下后端盖上的硅整流组合件的保护罩，拆下固定在硅整流组合件上的定子线圈的三个接线头固定螺栓，将发电机的定子线路与硅整流组合件线路分离。　　(5)拆下后轴承盖，取下后轴承。用洗油清洁轴承、轴承盖、风扇、带轮、壳体并吹干，用毛刷清除定子、转子上的尘土。　　3、发电机的检修　　用万用表检查二极管、定子、转子，检查碳刷、接柱的绝缘情况。　　4、发电机的组装　　装复交流发电机通常按分解的相反顺序进行。装配时应将前后轴承注满锂基润滑脂。应边装配，边用手转动带轮。检查转子的转动情况，应转动灵活无扫膛现象。同时用手持带轮检查轴承的轴向和径向问隙。最后，装人电刷。有的发电机是先将电屙刷压入刷架(如BJ2020用的JF13 m)，安装时用细钢针插入刷架上的孔中挡住电刷。装好后将钢针抽出。解放CA1091型汽车用的jF152型交流发电机，电刷是随刷架组一起最后装入的。　　5、装配后的检验　　用手转动V带轮，应轻便灵活，无碰擦声。　　6、发电机的装复　　(1)检查紧固发电机支架固定螺栓，检查发电机V带不得有破损、脱层和裂纹现象。　　(2)将发电机放在支架上，装上螺栓，螺母略微紧固，装上风扇V带，向离开发动机的方向扳动发电机，至风扇Ⅴ带中部用29.4～49N.m的力矩按下10～15 mm时，紧固调整臂和发电机的连接螺栓，紧固发电机与支架的连接螺栓，检查紧固调整臂固定螺栓。　　(3)将火线、磁场线、中性线、搭铁线与相应接线柱连接并紧固固定螺栓。　　7、技术要求　　以解放CA1091型汽车、东风EQ1090型汽车为例。　　(1)滑环表面光滑、无油污;电刷磨损不超过基本尺寸的1/2;与滑环接触面不小于75%　　(2)轴承无明显松旷，弹簧压力正常。　　(3)常温下进行台架试验应符合下列要求：空载时在转速不大于1159r/min的条件下，电压为14v，满载时在转速不大于2500r/min的条件下，电压为14v，输出电流为25A。　　19　　《汽车保养实训》实习报告　　项目15：起动机的分解与清洁　　1、起动机的拆卸　　松开火线及其他线头紧固螺母(钉)，各线头连接位置做好标记，取下各线头;拆下起动机固定螺栓，取下起动机。　　2、起动机的分解与清洁　　(1)旋松防尘箍紧固螺钉，取下防尘箍，用专用弹簧钩钩起电刷弹簧，将电刷从电刷架中取出。　　(2)拆下连接驱功端盖与后端盖上的两个长螺栓，将后端盖与定子总成、驱动端盖分离。　　(3)拆下驱动端盖上固定拨叉的螺钉，取出转子和拨叉，拆下电枢轴驱动端的挡圈，将单向传力机构取下。　　(4)拆下电磁开关固定螺钉，取下电磁开关。　　(5)用毛刷清除电枢线圈、磁场线圈和电磁开关上的尘土、用洗油清洗其余零件并吹干。　　3、起动机的检查　　用万用表检查电磁开关、定子、转子，检查碳刷、接柱的绝缘，检查单向离合器情况。　　4、起动机的组装　　在衬套内表面涂抹润滑脂后，以与解体相反的顺序进行组装，连接、固定螺栓要紧固。　　5、起动机的装复　　将起动机装入座孔，紧固固定螺栓，按拆卸时所做标记接好各线头，紧固各线头螺母。　　6、技术要求　　(1)起动机运转灵活，起动有力，不打滑，无异响。　　(2)电刷良好，轴承无明显松旷，螺栓紧固可靠。　　7、问题分析　　(1)为什么柴油机发电机所装用的调节器中除了电压调节器外，又多装了一组磁场继电器?　　答：在汽车发动机中，通常是利用点火开关对交流发电机的励磁电路和电压调节器的电磁线圈的电路进行控制，停车时关掉点火开关，即可断开上述两个电路，防止蓄电池向其放电。但在柴油机发动机中，上述两个电路是由电源开关控制的，由于驾驶员的疏忽，常常发生忘记关掉电源开关的情况，从而造成蓄电池长期通过发电机的励磁绕组和电压调节器的电磁线圈放电，使其有烧坏的危险。为了防止这一情况的发生，在柴油机发电机所装用的调节器中除了电压调节器外，又多装了一组磁场继电器。其作用是当发动机熄火时能自动切断励磁电路。　　(2)什么是起动机的自动保护?并简述自动保护原理。　　答：汽车起动机保护电路主要是保证起动机在发动机运转的情况下不被触发而受损。其工作原理是通过监测发电机中点电压、转速传感脉冲等能够反映发动机运转状态的信号来控制启动回路　　
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