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东风风行360油耗多少钱1000千米
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1.3升 涡轮增压 78马力
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1.5升 116马力
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新车百车故障数=参与评价的新车发生的故障数÷参与评价的新车数×100
表示平均每百辆新车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。新车百车故障数值越小，代表质量越好。
什么是保值率?
汽车保值率又称残值，是指车辆在使用几年后，将其卖出的价格与新车价格的比值。
新车购买使用几年后，在市场上的出售价格处以该车新车的指导价，得出来的百分比比值就是保值率。
保值率越高，该车的二手车在市场上就越值钱。东风风光汽油版360质量、油耗、发动机怎么样？买过的回答，不要托。_百度知道
东风风光汽油版360质量、油耗、发动机怎么样？买过的回答，不要托。
主要问题是什么，什么故障多？
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风光360口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.9分高于同级22.80%优
点：动力充沛80空间充裕80稳重大气11悬挂调教舒4座椅舒适3缺
点：内饰材质差31噪音过大8噪音问题6方向盘问题4刹车问题4
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油耗33升如何炼成？用数据教你节油驾驶
【卡车之家 原创】前段时间卡车之家编辑跟随物流车队，往返北京到沈阳之间。在载货重量和路线完全相同的情况下，完成了一次油耗测试。在北京至沈阳路段，由司机按照往常习惯驾驶，返程由培训师指导驾驶员驾驶，获得了一套完整的数据，最为明显的对比就在于平均百公里41.93升和32.15升油耗的巨大差距。究竟培训师为驾驶员提出了怎样的指导建议？如何规范驾驶车辆？百公里将近33升的油耗是如何做到的？小编来为您慢慢揭开谜底。卡车之家编辑跟随物流车队凌晨出发，开始了从北京到沈阳的行程。车上有司机、驾驶培训师和卡车之家编辑三人。● &北京至沈阳 海拔变化不大北京到沈阳全程行驶了680公里，可以从海拔变化曲线图看出，全程路线的前、后两段稍有海拔起伏，路程的中段较为平稳，路线中海拔最高点也未超过120米。出城区之后基本在海拔起伏不大的高速路段行驶，没有长坡路段。这样的地形对于检测车辆油耗来说十分有利，得到的数据可以直观感受车辆性能。● &理论证明 次高档驾驶更省油车辆基本信息车型重汽C7H驱动方式6x2MC11 440马力ZF16档后桥速比3.36总重55吨制表卡车之家司机的座驾是一辆重汽窄体版C7H 6x2，搭载MC11发动机，最大输出440马力，配备ZF16档变速箱，有超速档，后桥为3.36速比。整车为9气囊悬挂，总重55吨。针对这样的车型配置，培训师为驾驶员提出了相应的指导建议。司机在驾驶车辆时常喜欢挂到最高档行驶，但由于该车最高档为超速档，后桥速比较小，按以往习惯驾驶极易造成发动机负载过重，驱动力不足的情况，司机会加大油门提高驱动力，导致瞬时油耗偏高。所以培训师建议选择次高档驾驶，油门保持在二分之一以下，稳定车速在74公里左右。最终，我们得到了以下车辆行驶数据。基本行驶数据对比错误驾驶规范驾驶总里程680.87Km477.45Km总油耗285.5L153.5L平均油耗41.93L/百公里32.15L/百公里平均车速69.34Km/h61.34Km/h平均功率203.2马力140.8马力路线北京去往沈阳沈阳去往北京驾驶情况司机驾驶培训师指导司机驾驶制表卡车之家我们首先进行了数据对比，将不同驾驶方法的两套基本数据用表格的方式展现出来，最直观的感觉就是平均油耗差异十分明显。● &转速维持1200rpm 更省油在北京去往沈阳的路上，由司机按照往常驾驶习惯驾驶，培训师不为司机做任何指导。从发动机转速分布图中可以看出，发动机基本运行在1200rpm到1300rpm之间，更多时间是在1250rpm的情况下行驶。从饼状图可以看出有85%的时间将发动机维持在经济转速下，非经济转速时间只占6%。这样使用发动机似乎没有异议，很多驾驶员与我们这位司机有相同的驾驶方法，只要发动机维持在经济转速下运行，就一定是经济高效的吗？在返程途中，培训师对司机进行了指导，规范了司机的驾驶方法，才得到了平均百公里32.15升油耗的驾驶成绩。乍一看返程的发动机转速分布图与之前的的图表没有区别，发动机转速还是基本集中于1200rpm到1300rpm之间，但仔细观察可以发现，1300rpm的使用比例较之前明显减少，1250rpm的使用比例明显提高。经指导后，司机将经济转速范围明显减小，倾向于将转速集中到一点。 文章标签：
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本文导航 第1页：百公里33升油耗如何炼成 相关阅读
厂商指导价：33.5-58万元
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滚你麻辣逼，也不看看这是什么吧，你滚吧撸嘞个过。。。
这个人受教育少，莫怪
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