宜张高速宜都至五峰段通车 小车0.76元/公里
三峡新闻网—三峡晚报陈晏良
鄂西路政十二大队在渔洋关站口值守，确保宜张高速宜五段顺利通车1月23日16时，宜张高速渔洋关收费站正式开通试运行，这意味着宜张高速公路宜都至五峰段全线贯通，使五峰至宜昌的通行时间缩短为50分钟，五峰县正式融入宜昌市一小时经济圈。宜昌境内再添一条快速大通道，为当地老百姓出行提供了极大便利。 宜张高速公路是国家公路网规划呼和浩特至北海的重要组成部分，宜张高速公路宜都至五峰段共36.271公里，于2014年开工建设，历时三年，设计行车速度80公里/小时。记者从鄂西路政部门了解到：目前，7座以下（含7座）小型客车通行费率为0.76元/公里。扫码“大楚宜昌”，了解本地最新资讯！
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湖北：宜张高速年内动工 五峰将结束无高速历史
　　3月20日，记者从省交通规划设计院在五峰召开的宜湘高速公路线路方案座谈会上获悉，宜昌至张家界高速公路已经纳入湖北、湖南两省“十二五”规划，目前已进入线路设计阶段，可望年内动工。
　　宜昌至张家界高速公路，运营里程约187公里，起于当阳双莲，与荆宜高速、保宜高速相连，其中宜昌境内约100公里，设计为双向四车道，目前，湖南省已经向湖北省交通部门发函，主推该高速公路的走向为宜昌经五峰渔洋关、湖南石门炉红山至慈利西走向。该高速公路将在年内动工兴建，“十二五”期间全面建成通车，将结束五峰没有高速公路的历史。
　　当天，湖南石门县派出代表参加了座谈会。宜张高速路不仅是一条连接张家界、壶瓶山、柴埠溪、大三峡、神农架的旅游黄金通道，也是武陵山经济协作规划区的一条南北大通道，更是连接湖南与湖北友谊的纽带。
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长江云报道 &太高兴了，太激动了，以后就能从高速回家和来五峰上班了。&1月23日下午4点，张晶鑫高兴的当上了经宜张高速抵达五峰县的&第一人&。
张晶鑫在五峰县人民医院渔关院区上班。下午，他带着家人专门开车停在宜张高速王家畈路段服务区等候。看到有去宜昌方向的车辆经过，他发动车子直奔渔洋关出口。
&我是第一个吗？是第一个吧？&一到渔洋关出口，张晶鑫就急切地询问工作人员。&第一个，您是第一个从宜昌方向过来的车主。&&终于没有白等，拿到了第一&。张晶鑫满意地笑了。
宜张高速宜都至五峰段全线通车，具有里程碑意义。自此,五峰土家族自治县结束不通高速的历史，迈入&高速时代&，宜昌市也全面实现&县县通高速&。
据了解，宜张高速项目是湖北省&七纵五横三环&高速公路网的&七纵&之一，也是《国家公路网规划（）》中呼和浩特至北海的重要组成部分，是我国中西结合部上通过湖北宜昌境内的一条南北向的快速大通道。
其中，宜都至五峰段对接宜岳高速，连通三峡翻坝及沪渝高速公路宜昌长江大桥南枢纽互通，全长37公里，于日开工，双向四车道，设计速度80公里/小时。该路段通车后，从五峰渔洋关可经宜张高速至宜都南互通，上宜岳高速至宜昌长江大桥，最后经翻坝高速至宜昌，全程85公里，行程时间可缩短为50分钟左右，进一步改善了五峰的交通区位和发展格局，使五峰更好地融入宜昌一小时经济圈。此外，宜张高速湖南段已完成前期工作，将于2017年启动建设。
宜张高速全面建成后，将成为湖南西北与湖北西南地区乃至重庆快速往来的一大&捷径&。张家界、壶瓶山、柴埠溪、大三峡、神农架等&重量级&旅游景区将紧密相连、一线串珠，尤其是张家界和长江三峡两大旅游区将打破武陵山脉重重大山的阻隔，实现2小时直达。
（垄上频道记者 朱玉波 通讯员 王登府、杨威、周秦 责任编辑 张智美子）&
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违法和不良信息举报电话：027-宜张高速宜都五峰段通车 五峰至城区50分钟可达
1月23日，宜张高速宜都至五峰段正式通车。自此,五峰土家族自治县结束不通高速历史，我市全面实现“县县通高速”。宜张高速项目是湖北省“七纵五横三环”高速公路网的“七纵”之一，也是《国家公路网规划（）》中呼和浩特至北海的重要组成部分，是我国中西接合部上通过湖北宜昌境内的一条南北向快速大通道。其中，宜都至五峰段对接宜岳高速，连通三峡翻坝及沪渝高速公路宜昌长江大桥南枢纽互通，全长37公里，于日开工，双向四车道，设计速度80公里/小时。该路段通车后，从五峰渔洋关可经宜张高速至宜都南互通，上宜岳高速至宜昌长江大桥，最后经翻坝高速至宜昌，全程85公里，行程时间可缩短为50分钟左右，使五峰更好地融入宜昌一小时经济圈。此外，宜张高速湖南段已完成前期工作，将于2017年启动建设。 另据湖北日报报道：昨日下午，得知宜张高速宜（都）五（峰）段开通，五峰渔洋关镇大房坪社区李玉华特意带上父母去宜都兜风，成为首批经宜张高速“走出去”的五峰人。该段高速全线通车，标志着五峰结束了不通高速历史，宜昌实现县县通高速。宜张高速是我省“七纵五横三环”高速公路网的“七纵”之一，是我国中西结合部上通过宜昌境内的一条南北向快速大通道。其中，宜都至五峰段对接宜岳高速，连通三峡翻坝及沪渝高速，全长37公里，于2013年底开工，双向四车道，设计速度80公里/小时。该路段通车后，从五峰县城到宜昌，行程从90分钟缩短为50分钟，五峰更好地融入了宜昌1小时经济圈。据了解，宜张高速湖南段将于2017年启动建设。建成后，将成为湖南、湖北、重庆快速往来的捷径。张家界和三峡两大旅游区将打破大山阻隔，实现2小时直达。（记者 吴擒虎 通讯员 王登府 杨威）扫码“大楚宜昌”，了解本地最新资讯！
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日， 从湖北省交通规划设计院在五峰召开的宜湘高速公路线路方案座谈会上获悉，宜昌至张家界高速公路已经纳入湖北、湖南两省“十二五”规划，目前已进入线路设计阶段，可望年内动工。
宜张高速项目概况
宜昌至高速公路，运营里程约187公里，起于，与荆宜高速、保宜高速相连，其中宜昌境内约100公里，设计为双向四车道，目前，湖南省已经向湖北省交通部门发函，主推该高速公路的走向为宜昌经五峰、湖南石门炉红山至西走向。该高速公路将在年内动工兴建，“十二五”期间全面建成通车，将结束五峰没有高速公路的历史。
宜张高速 湖北段
宜张高速意义
宜张高速直接连接、，沿线靠近三峡大坝、、张家界、、等5A、4A级景区十多个，可实现众多国家级旅游景区一线串珠。宜张高速连接长张高速以及向西南延伸，是纵贯东北至西南方向重要高速通道。另外，宜张高速沿线纵贯六腹地和县城，途经十余个乡镇，沿线汇集人口280万人，纵深大，带动强。该路的建设，将推进沿线六经济社会快速发展。
宜张高速路不仅是一条和湘西旅游的黄金通道，也是武陵山经济协作规划区的一条南北大通道，更是连接湖南与湖北友谊的纽带，加快少数民族发展的和谐之路。
宜张高速最新进展
日记者从市交通运输局获悉，上海达恩贝拉环境科技发展有限公司受宜昌市交通运输局委托，近日正式启动了对宜昌至张家界高速公路当阳至枝江段公路工程项目的环境影响评价工作。
日，宜昌至张家界高速公路宜昌段建设投资协议在桃花岭饭店正式签约，此举标志着 宜昌至张家界高速公路进入实质施工阶段。
9月26日，随着省委常委、宜昌市委书记黄楚平一声令下，宜昌至张家界高速公路宜昌段正式开工。宜张高速通车后，张家界和长江三峡两旅游区将打破武陵山脉重重大山的阻隔，实现2小时直达。省政府资政段轮一，省政府副秘书长陈新武，省交通运输厅副厅长马立军、谢强，厅重点办主任姜友生，省交投董事长张嗣义，总经理龙传华等领导出席开工仪式。
省政府资政段轮一指出，宜张高速是鄂西生态文化旅游圈和湘西旅游的一条黄金通道，也是武陵山经济协作规划区的一条南北大通道，更是连接湖南与湖北的纽带。项目建成后，将与保宜高速公路、湖南拟建高速公路等项目共同在鄂西和湘西地区形成一条连接十堰、神农架、宜昌及张家界的省际旅游黄金通道。
省交通运输厅副厅长马立军说，宜昌至张家界高速公路宜昌段的建设，对于充分发挥宜昌省域副中心城市的辐射带动作用，推进“一江两山”与湖南张家界等世界知名景区的整合联动，促进国家武陵山经济协作区社会经济发展，均具有十分重要的意义。
宜张高速起于当阳双莲枢纽互通，对接在建的保宜高速，途经当阳市、夷陵区、枝江市、宜昌高新区、宜都市、五峰县等地，止于湖南省张家界市慈利县，全长100多公里，其中宜昌境内估算投资146.6亿元。
按照项目报批和建设时序的要求，分当阳至枝江段、白洋长江大桥段、宜都至鄂湘界段三段运作。根据审批的工可研究报告，当阳至枝江段为36个月，白洋长江大桥段为48个月，宜都至鄂湘界段为48个月。
目前，当阳至枝江段工可报告已通过省级审查，现已完成控制性工程标段施工图设计，基本具备开工条件。宜都至鄂湘界段工可报告已通过省级审查并修编报批，8个专题报告已全部获批，初测初勘等初步设计外业工作正抓紧进行。白洋长江大桥段工可主报告已完成，桥位方案已通过省级审查。
记者了解到，宜张高速连接的两地，三峡工程、张家界、长江三峡和武陵源等世界名胜，年均游客达5000万人次。宜张高速公路是呼和浩特至北海旅游大通道中风景最为秀美的路段，也是工程最为艰巨的路段。江南段桥隧比高达56%，每公里造价高达1.2亿元。跨越长江天堑须建设特大型桥梁，主跨长达900米。
．湖北省交通运输厅．[引用日期]
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