有换了幻影全地形轮胎的兄弟请谈谈感受
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我前后都换了建大的龟背，反正我是不会用原装的了。速度慢了10公里，稳定性好了不是一点半点，我们这里夏天路上全是水，冬天都是冰。洒水车天天洒水，真变态啊！换了龟背以后再没摔过跤，我是换了龟背才学会了压弯，以前不敢。。。。
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Originally posted by 风中瓦片 at
我前后都换了建大的龟背，反正我是不会用原装的了。速度慢了10公里，稳定性好了不是一点半点，我们这里夏天路上全是水，冬天都是冰。洒水车天天洒水，真变态啊！换了龟背以后再没摔过跤，我是换了龟背才学会了压弯 ...
说的很实际
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全地型的多少米
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260左右，(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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Originally posted by xindeyonghu at
只是真实感受，信不信随意
麻烦朋友发个轮胎链接看看#67#谢谢了
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广告性太强了，建大条胎我没有用过，我车友在用，个人觉得一般，你用过半热熔胎吗？1万左右公里一条，不要有钱人在用，我穷人也在用，叼
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Originally posted by chbt1 at
广告性太强了，建大条胎我没有用过，我车友在用，个人觉得一般，你用过半热熔胎吗？1万左右公里一条，不要有钱人在用，我穷人也在用，叼
没有任何广告性质，如果有其它好的轮胎拿出来给大家分享，在这里分享才是最重要的，只是觉得全地形胎比原装胎防滑效果好，不说了，以后好东西，都自己藏着
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正新好像也有这种胎，不知那种好啊。
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发现这几天大家对换胎很感兴趣啊，前排帖都是换胎的。越看我越迷糊了。到底换什么胎，什么型号？
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Originally posted by xindeyonghu at
没有要喷你的意思，但是说没有原装胎稳定，实在不知道是在什么情况下得出的结论，有个办法，你可以在马路白色的线上用原装胎骑然后刹车，看看，，然后同样的地方用全地形胎骑，结论如果你说原装胎不滑，全地形胎 ...
我也没有喷你的意思，本人用建大全地形胎一年有余，原装骑了近三年，孰好孰劣我还是分得出的，原装胎扁平度高，胎纹浅，轮胎接触地面面积大，龟背的胎扁平度不如原装胎，而且轮胎纹又宽又深，与水泥路面的接触面积小。所以在水泥路和柏油路上铺装路面上原装正新胎的抓地力好过龟背胎对我而言是多次感受下不争的事实，当然跑土路龟背确实很厉害，原装胎上不去的土坡龟背可以轻松上。
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Originally posted by 黄色的螃蟹 at
我也没有喷你的意思，本人用建大全地形胎一年有余，原装骑了近三年，孰好孰劣我还是分得出的，原装胎扁平度高，胎纹浅，轮胎接触地面面积大，龟背的胎扁平度不如原装胎，而且轮胎纹又宽又深，与水泥路面的接触 ...
虽然我用的也是建大120.80.17的龟背，不过我也支持你这说法，现在胎两千来公里了。跑公路的话还是有点滑。制动距离明显加长，后刹稍微猛一点就听唧唧叫的继续往前滑。用原厂胎的时候就不会，不过我们这变路不好，经常修路弯道上都是黄稀泥，原胎20的速度过弯，差点摔我到泥里，龟背现在泥里就好多了。虽然还是有点滑、
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虽然我用的也是建大120.80.17的龟背，不过我也支持你这说法，现在胎两千来公里了。跑公路的话还是有点滑。制动距离明显加长，后刹稍微猛一点就听唧唧叫的继续往前滑。用原厂胎的时候就不会，不过我们这变路不好 ...
看了这么多回帖不同的感受，相信是真实的，或者说各取所需吧，原装胎如果是在干燥的路面确实体会不出滑胎的严重性，但是我也说了相信很多人也体验过，骑到马路上白线时，车明显不问当，然而圈全地形胎就算是在白线上刹车，也很稳当，还有，如果有北方的车友，能知道，稍微有点冰雪路面，原车胎，简直跟滑板一样，电动车，自行车轻松过去，装着原装胎的幻影摔的一塌糊涂，可以看我的关于摔车的帖子，换了全地形胎以后，虽然不能说绝对防滑，但是确实一次没再摔过，这也是事实，总结来说，如果整天骑好路，从来不牙马路白线，不下雨，不下雪的地方，原装胎继续用，反之全地形胎还是好的选择，补充一点，说有花纹，比没花纹接触地面积小就滑太不严谨了，毕竟我们不是在玩竞技摩托，不然所有车都用光头胎没花纹的，岂不是防滑力超强？？
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Originally posted by 军舰a at
正新好像也有这种胎，不知那种好啊。
正新龟背胎贵，110的好像都要400。某些稍大一点排量旅行车的前胎
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本来是要换龟背的，我们这边路越来越好了，我还是准备换公路胎，换建大120/80-17.个人感觉同胎纹的胎还是建大抓地好点，正新耐用点。
都讨论了后胎，没有讨论前胎的吗？80/100-17好呢还是90/90-17好呢？胎纹也不好选择
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Originally posted by mrg123 at
正新龟背胎贵，110的好像都要400。某些稍大一点排量旅行车的前胎
也有150用的。。。我在某宝上看到过 前轮是90-90-17 后轮是120-80-17 据说110-90-17的也可以装 价位在300左右
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建大的龟背前后淘宝上买加邮费500左右，换上车速降低很明显。车头转向感觉没有以前灵活，骑了1000公里后现在感觉越来越顺畅，不知道是习惯了还是磨合好了。总之感觉和以前一样了，以前我能跑85时速，现在75左右。安全感大大加强，我主要前后都换了加宽的。下次我想试试前轮换建大的平花纹，后轮建大龟背。宽度还是按照原车宽度，不知道效果会不会更好一点
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这胎走路面有一点沙的湾不怕，但是极速跟舒适度没原装或者90~90-17的其他胎好用~这胎总体来说极速慢了，舒适度蛋疼！
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建大龟背好用稳当,长途旅行必备!
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建大龟背好用稳当,长途旅行必备!
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Originally posted by xindeyonghu at
看了这么多回帖不同的感受，相信是真实的，或者说各取所需吧，原装胎如果是在干燥的路面确实体会不出滑胎的严重性，但是我也说了相信很多人也体验过，骑到马路上白线时，车明显不问当，然而圈全地形胎就算是 ...
& & 你说的我基本认同，说有花纹，比没花纹接触地面积小就滑太不严谨了这也未必见得，原装胎是厂家经过多次测试，选择相对来说最实用的花纹及轮胎介质，而花纹除了增大轮胎与地面的摩擦力外，还有降低胎噪、增强舒适性，为轮胎散热，排水，提升车辆操控性能，美观，提升视觉等效果。
& & 还有你说的光头胎在铺装路面摩擦力绝对神一样的存在，没有花纹对摩擦力的贡献不言而喻。光头胎可以得到一条轮胎最大的接地面积。在干地路面上可以得到最大的摩擦力，从而让轮胎紧紧吸住地面。因为有如此之强的地能力， 从1998年之后FIA禁止F1赛事使用光头胎，必须使用带有直沟花纹的轮胎。从而降低赛车过弯时的速度。当然雨雪天气另当别论。龟背的胎纹非常深，所以我个人感觉还是觉得建大龟背适合跑非铺装路面及在冰雪路段行驶，原装胎适合跑普通铺装路面。
[ Last edited by 黄色的螃蟹 on
at 16:56 ]
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各位摩友红影换轮胎120-80-17的给我推荐那个好
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现在我的幻影快20000KM啦，&&准备换120的大脚
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建大龟背，刚开始三千会有点滑
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怎么这么多人换龟背？
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如果换我还是会换原装(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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120-80-17正新的，300元，才换的，可惜的，鼓成香肠了，120-70-17的好点吧，不然还是原装110-80-17的。
前轮咨询过好几个，80-100-17如果换成90-90-17，都说轮胎接地面基本不变，不会鼓起来
前轮胎倒是想换90-90-17的
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小手一抖，拿分就走
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小手一抖，拿分就走...(有才）
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我换的正新120-80-17，120-70-17太难找了
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我手上有一个日本IRC半热熔胎（中间硬两边软），规格120-80-17的，跑了600多公里，触底面积跟原厂110差不多，但是压弯特别爽，由于本人换了普利司通的前后胎，所以想转手。有需要可以和我站内联系。
& && &&&另外提醒楼主，幻影的轮毂只适合110-80-17和120-80-17的，别搞别的规格，我还换过110-70-17的，买了之后才知道MLGB那是3.0寸轮毂的~
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你都不说详细情况 怎么推荐？& &
平时下场跑吗？下场多就换全热熔
烂路多吗？ 烂路多就换颗粒大的。
你那里下雨多吗？请选排水纹多而深的。
下面是个牛人写的文章，希望可以帮到你
[ Last edited by daobiao on
at 15:12 ]
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，(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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建议换120 70 17
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换什么胎最好还是根据平时跑什么路来定 。说换120/70-17的朋友，建议先考虑下轮毂。幻影的轮毂是2.50的，严格意义上来说装120/70-17轮毂窄了，考虑到安全问题，最好是别用120/70-17.这个问题可以去查查轮毂对照表。120/70-17要求的轮毂都是3.50的，幻影原装整整小了3个号。
5楼那个朋友说的正新300元的轮胎，应该是说的某宝上重庆一个卖家的吧。
因为小弟也是重庆的，身边有不少朋友也是用的他们的胎，不过没有出现你说的那种情况。如果是他们的胎，应该是没问题的，据我们了解，他们是重庆地区的总代理，轮胎的质量应该是有保障的。我身边有用正新龟背的，也有用压弯利器的，效果都不错。我自己也用的压弯利器，抓地力明显比原装的好。
最后祝楼主早日找到令自己满意的轮胎。
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龟背太丑了
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Originally posted by Mamba_Cola at
换什么胎最好还是根据平时跑什么路来定 。说换120/70-17的朋友，建议先考虑下轮毂。幻影的轮毂是2.50的，严格意义上来说装120/70-17轮毂窄了，考虑到安全问题，最好是别用120/70-17.这个问题可以去查查轮毂对照表 ...
300元的120-80-17正新轮胎，实体店拿的货
早知道网购，便宜呢
前轮90-90-17，后轮120-80-17
视觉效果挺好的
轮毂有点小，所以加大了，会鼓
但是总体不影响
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路过顶帖！！！！
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建议你用原厂型号的进口前全热熔胎，用原厂型号的进口后半热熔胎，并用任何国产大胎的抓地力还要出色上百倍！又不损失动力
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后轮直接换天剑王的轮胎，
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幻影150换185中缸了，喜忧参半
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图片没心思拍，因为比较紧张怕失败，找了摩配推荐的师副，技艺责任心都非常强，手工费50。需要拆油箱化油器排气管，缸盖，缸盖下面燃烧室，然后就到中缸了，需要打开左侧的盖子上的螺丝，总之我确认这个换中缸还是花钱交给师副吧，自己搞不了，换好后喜忧参半
喜成功了动力提升了，忧振动大了，反应在怠速，车把逛荡逛荡大力振动，加速到四五千以上双脚微麻的超高频振动是那种让你痒痒的振动烦人，突然发现原车本田的发动机调教配置的是那么完美那么舒服，从此一去不复返了
最后我用买的塞尺检查了进排气，进气0.09比0.08大一点，排气0.13比0.12大一点，有什么问题吗？另外原活塞表面全黑且有小片片结痂积炭，火花塞黑色，怎么造成的怎么破啊
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那种痒痒的振动怎么破，我是原车齿轮比
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本来我也有换的想法。如果大家都用的好，我就马上换。现在先观望一些时再说。我才15000KM。各项指标都还好好的。不过，如果真到了要换环的时候，我就换185的
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我是15700公里，想是这车余寿前怎么也得使劲儿造害啊，也没几个钱儿，一旦转手或者到报废年限还崭新如初那多不值啊，卖二手品相好还能多几个百十大洋啊，所以必须寿命内全都挖掘出潜力来
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差不多的里程数嘛，这对幻影来说还早！论坛上有个清远坛友，车操得狠多了，都过了50000KM了，没事。
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哪里换啊，那么便宜！
我换离合线，前后刹车皮都收我50
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换大小飞！&&换16的小飞&&震动会有所下降
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我也换了，震动大，还是不要换了，低扭弱，高扭又强不了多少的。我是换了缸，竞赛高凸，取了排气的三元催化。如果让我重新选择，我是不会换了的。仅个人意见。
兄弟，车速有提升否？你是原装排气原化油器吗？&
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楼上的：震动大是否和装配精度有关？低扭弱是否换了大飞？（前16、17？）
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我也换了，震动大，还是不要换了，低扭弱，高扭又强不了多少的。我是换了缸，竞赛高凸，取了排气的三元催化 ...
取了三元催化有什么效果吗
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以前跑，只要路好车少，油门经常拉到底。渐渐的渐渐的胆子越来越小，油门一直有余量，最喜欢的是6、70跑，只有风声和发动机声，还3000公里5万，原厂动力足够用了，从未考虑换什么185中缸，再说即便真改啥也不会改发动机
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大小飞根据个人喜好，小飞加大一或两齿，或大飞减小两到三齿。让动力更好发挥
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我也换了，震动大，还是不要换了，低扭弱，高扭又强不了多少的。我是换了缸，竞赛高凸，取了排气的三元催化 ...
兄弟，车速有提升否？你是原装排气原化油器吗？
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以我个人经验，换大缸就是把好车搞坏。这是修摩托的最喜欢干的事，不要问为什么因为我换过。你换了过不多少时间就烧机油l了，现在才知道原来换大缸是傻逼做的事
支持你的观点&
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我的天剑改高压缩比135排量是自己完成的，本人无任何机械基础
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我想过这个问题，所以一直没敢改，因为换的缸环和活塞的技术指标和原车缸有巨大差别，材质不同要求不同的两种东西放在一起互磨，肯定会出问题！所以我一直都没换！
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振动大是曲轴配重问题，原装曲轴和平衡轴是按照150活塞重量设计配重点的，185活塞重量不一样，配重点改变了，自然就会加大振动。
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折腾，使劲折腾
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轻量化活塞才有用，不要装那些所谓的高角凸轮。。 排气管限制也太大了。
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