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潮白河特大桥2017年底完工 15分钟燕郊进六环
10:57:57&&&
来源：燕郊通
　　北京市政路桥养护集团相关负责人透露，今年年底，徐尹路二期就能完工，原本断在东六环的徐尹路也将延伸至潮白河右岸。
　　北京市政路桥养护集团相关负责人透露，今年年底，徐尹路二期就能完工，原本断在东六环的徐尹路也将延伸至潮白河右岸。
　　与此同时，潮白河特大桥也已经开工建设，预计2017年完工。徐尹路和潮白河特大桥相继开通后，河北燕郊走徐尹路进入北京六环大约仅需要15分钟的时间。
　　六环内路段去年已开通
　　“徐尹路终于让人看到点希望了!”今年5月，住在燕郊首尔甜城小区的业主陈先生看到潮白河附近建起的特大桥工程项目部，立即拍照发在小区的论坛上。
　　这似乎也代表了不少工作在北京、家在燕郊上班族的心声。每天上下班，陈先生都会开车由通燕高速进入通州，再走京通快速路到达南二环的公司。然而，几乎每个早晚高峰，通燕高速上都是车流如梭，甚至出现拥堵。
　　正因如此，从规划对外公布那天开始，连接北京通州和河北燕郊的徐尹路便格外受到关注。地图上搜索“徐尹路”，起自朝阳区皮村，一路向东，过了东六环便戛然而止。其实，如果这条路向东再修几公里，便跨越潮白河，进入河北燕郊。正因如此，徐尹路多年来都被称为是北京与河北之间的“断头路”。
　　其实，徐尹路北京段近些年一直处于施工状态。徐尹路一期工程当时的施工方之一北京市政路桥总承包一部相关负责人向记者介绍，徐尹路一期起点位于朝阳区皮村，终点在东六环，全长大约6.5公里，设置为城市次干路，“去年，徐尹路一期已经完工放行，但仅能到达东六环路。”
　　道路拓宽至21米
　　过了东六环，便是徐尹路二期工程。这一段4.9公里的道路由东六环延伸至潮白河右岸附近，并与在建的潮白河特大桥连接。“二期工程已经在去年3月正式开工，目前大部分路段的北侧已经摊铺沥青，南侧也计划在今年9月陆续完成结构层铺油。”负责徐尹路二期工程的北京市政路桥养护集团瑞通一处项目总工程师李立功透露，根据计划，徐尹路二期将在今年年底完工。
　　李立功向记者出示了徐尹路二期的规划示意图。从东六环路向东到通州区任李路一段，原本是既有的徐尹路老路，而过了任李路便是通往南马庄村的村道。直至村中民房，这条路便已经停止，而再向东一公里左右便是潮白河，与河北燕郊隔岸相望。
　　此前，从东六环到任李路一段徐尹路老路仅有7米宽，而任李路到南马庄村的村道一段更是只有5米宽。记者昨天在施工现场看到，这两段老路已经成为了二期的一部分，道路整体都拓宽到21米。“未来徐尹路将是南北双向四车道，设计时速也将提升至60公里/小时。”
　　与此同时，目前正在通行的潮白河右堤路也将有744米实施改线。李立功说，右堤路改线的这一段将整体向西移，未来设计时速在40公里/小时，道路红线宽40米。
　　潮白河特大桥2017年底完工
　　在徐尹路二期东端尽头，记者爬上三米多高的土堆，潮白河以东燕郊多个小区高楼林立，而潮白河特大桥的桥墩已经跨过右堤路开始进行测量施工。今年年底徐尹路北京段打通后，北京通州到河北燕郊之间断了多年的徐尹路，也就只差这潮白河特大桥的最后一步。
　　记者昨日也采访到潮白河特大桥的施工方中铁大桥局，相关负责人介绍潮白河特大桥已经从今年5月1日正式开工建设。这座特大桥连接通州区徐尹路和三河市燕郊高新区北外环路，桥梁全长1118.6米，其中主桥长330米。
　　设计图显示，潮白河特大桥是一座桥塔呈“倒Y”形的斜拉桥，桥塔高达102米。这位负责人介绍，目前正在进行基坑开挖和桥梁基础桩施工，基础桩已经灌注239根，整体工程预计2017年10月竣工，徐尹路燕郊段潮白河特大桥将成为京冀对接的标志性建筑。
　　徐尹路全线建成后，北京通州与河北燕郊之间除了通燕高速和京榆路外，又将增加一条交通要道。根据估算，未来市民往来北京六环路与河北燕郊，大约仅用15分钟的时间。
　　通州将从轨道端头站变枢纽站
　　随着通州行政副中心定位确定，交通规划也随之发生变化。昨日，市交通委主任周正宇介绍，通州将从目前的轨道端头站变为枢纽站，广渠路等也将东延。
　　新机场线通州设站
　　作为行政副中心，通州本身将成为一个枢纽，有自己的放射联络线。以轨道交通为例，目前通州区域内的线路都以此为终点站，比如八通线和6号线。今后，通州将成为更多线路的中点站。周正宇举例，未来沟通新机场与首都机场的轨道线路，就将在通州设站。
　　同时，新的北京东站也已经选址通州。这里今后也将成为铁道路网的一个新枢纽，沟通北京到秦皇岛等。
　　姚家园路对接京秦高速
　　目前，通州与市区相通的道路资源主要有京通快速、朝阳路和朝阳北路等。但是每天早高峰，从通州区、燕郊大约有50万人进城，除了地铁外，路面资源也超负荷运转。
　　为提升通州通行能力，交通部门计划将正在建设的广渠路从通州果园继续东延。周正宇表示，具体延伸到什么位置、功能是什么将是新课题。
　　同时，姚家园路作为快速路从三环的长虹桥出发，现在到平房桥，接下去将和京秦高速打通。朝阳路和朝阳北路和通州的联系也将完善，东部路网会进一步加强建设。
　　双井桥年内疏堵
　　通州改善交通出行的同时，市区内也有新举。国贸疏堵方案已经发布，与之紧邻的双井桥西北角年内也将启动疏堵。目前，此处交通压力大，晚高峰时排队等红灯的车流甚至会影响到三环主路。交通部门计划在这里拓宽辅路。“今年的疏堵重点还是聚焦环路出入口，适当增宽辅路。”周正宇说。
　　延庆到崇礼明年规划新通道
　　2022年冬奥会申办成功，无疑给交通大发展打了一剂强心针。80公里长的崇延路、从西北六环直达延庆的兴延高速、全程仅需50分钟的京张高铁等一系列“冬奥”设施都已经开始排期建设。其中，崇礼到延庆的高速路崇延路预计明年完成规划，北京和张家口同步建设。
　　昨日，北京市交通委主任周正宇参加“市民对话一把手”节目时透露，京西北地区的畅通将成为未来一段时间的重点规划，解决城区快速往返延庆和张家口赛区的需求的同时，这些基础设施还对带动区域经济发展提供长远的交通支持。
　　本周一，市交通委召开了首次“冬奥交通规划”会。目前，已经落实的建设是京张高铁。这条快速通道大约165公里，全程仅需50分钟，满足国际奥委会提出的1小时出行距离。
　　路面上，从北京城区到延庆的高速路今年年底就将启动建设，定名为兴延高速。这将成为继京藏高速和京新高速之后，第三条从北京城区直达延庆的高速路。
　　即将建设的兴延高速计划从西北六环伸出，奔向延庆。“直”成为这条路的最大特点，全程42公里需要穿越多条隧道，尽量缩短市区与延庆的距离。按规划，这条路山区段设计时速为80公里，平原段设计时速可达100公里。
　　城际间，京张高速张家口至崇礼段已经存在，规划新建道路为崇延路。“这条路不仅服务于赛事，更是可以带动区域的经济发展。”周正宇举例，冬季，崇礼必然成为北方新的滑雪胜地，往来车流量很大。夏季，这条路的预估客流也不会小。按计划，这条路将紧邻草原天路。如今，草原天路已因为风景秀美吸引了很多市民自驾观光，逢周末堵车已经成为常态。
　　众所周知，延庆属于北京的山区。而这条路也势必穿越崇山峻岭。按照计划，崇延路长80公里，其中三分之一位于北京境内。河北与北京将同步启动建设。“本周五，交通委会到张家口做实地对接，希望提早介入，研究道路走向。”理论上，这条路将与兴延高速实现互达互通。
　　周正宇介绍，崇延路初步规划等级是普通公路，但是交通部门会根据技术条件等进行研判，不排除升级为高速路的可能。
　　目前，道路建设工期是按照倒排期进行的。2022年以前，这些道路应该已经交付使用。崇延路地处山区，最迟开通时间为2021年10月。周正宇说：“预计最快这条路的具体位置走向明年可以敲定。”路政部门需要加班施工，因为这条路需要修建长隧道，目前已经预知的一条隧道长6公里，修建它至少需要三四年工期。
　　另外，北京市区内的道路基本已经符合冬奥标准，路网体系完整。“虽然没有新建项目，但是我们会进行完善，力争实现更便捷。”周正宇说。
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　　潮白河大桥又有新进展！
　　今天重磅消息！连接北京通州与河北燕郊的徐尹路（二期）控制性关键工程潮白河大桥，预计2017年7月全部完工。桥梁全长1118.6米，目前桥梁的下部结构已经全部完成，总体施工量完成68%左右。
　　（图片来源：北京日报）
　　截止到7月下旬的时候，大桥7号主塔上横梁已顺利浇筑完成，正在进行主塔的斜拉索安装。
　　（图片来源：河北新闻网）
　　潮白河大桥位于京哈公路以北，京平高速以南，六环东部，在徐尹路、右堤路的交口。大桥通车后，通州人民可以直接通往北外环，京秦高速啦！
　　据了解，每日有几十万人往返于燕郊、北京，形成早晚交通高峰期。而目前，两地仅有京通快速路（102国道）、京榆旧线、京平高速三条通道，潮白河大桥2015年5月开工建设，双向四车道，桥梁全长1118.6米，工程总造价2.45亿元。
　　（图片来源：网络）
　　大桥连接通州徐尹路与燕郊北外环，是北京通州与河北燕郊快速连接的徐尹路(二期)控制性关键工程。徐尹路全线建成后，根据估算未来居民往来六环路与河北燕郊，大约仅需15分钟。
　　从此，去燕郊走亲戚的小伙伴们，又多了一条路啦！
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客服邮箱：潮白河大桥预计2017年完工 主塔已基本成型_播报天下_贵阳网
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潮白河大桥预计2017年完工 主塔已基本成型
来源：中国新闻网&&
摘要：图为大桥主塔已基本成型。中新社记者 翟羽佳 摄　　12月11日下午，工人们正在徐尹路(燕郊段)潮白河大桥工程现场施工。徐尹路全线建成后，根据估算未来市民往来北京六环路与河北燕郊，大约仅需15分钟。
图为大桥主塔已基本成型。中新社记者 翟羽佳 摄
图为大桥主塔已基本成型。中新社记者 翟羽佳 摄
12月11日下午，工人们正在徐尹路(燕郊段)潮白河大桥工程现场施工。为推动京津冀协同发展，打通河北燕郊与北京快速连接的徐尹路的关键工程潮白河大桥于日正式开工建设。这座大桥连接通州区徐尹路和河北燕郊高新区北外环路，桥梁全长1118.6米，预计2017年底竣工。徐尹路全线建成后，根据估算未来市民往来北京六环路与河北燕郊，大约仅需15分钟。
责任编辑：
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徐尹路潮白河特大桥开建燕郊进六环更省时
编辑：TF003
日讯，北京市政路桥养护集团相关负责人透露，今年年底，徐尹路二期就能完工，原本断在东六环的徐尹路也将延伸至潮白河右岸。与此同时，潮白河特大桥也已经开工建设，预计2017年完工。徐尹路和潮白河特大桥相继开通后，河北燕郊走徐尹路进入北京六环大约仅需要15分钟的时间。
&北京市政路桥养护集团瑞通一处的工人们正在徐尹路二期进行施工。 本报特约摄影 魏星&六环内路段去年已开通“徐尹路终于让人看到点希望了！”今年5月，住在燕郊首尔甜城小区的业主陈先生看到潮白河附近建起的特大桥工程项目部，立即拍照发在小区的论坛上。这似乎也代表了不少工作在北京、家在燕郊上班族的心声。每天上下班，陈先生都会开车由通燕高速进入通州，再走京通快速路到达南二环的公司。然而，几乎每个早晚高峰，通燕高速上都是车流如梭，甚至出现拥堵。正因如此，从规划对外公布那天开始，连接北京通州和河北燕郊的徐尹路便格外受到关注。地图上搜索“徐尹路”，起自朝阳区皮村，一路向东，过了东六环便戛然而止。其实，如果这条路向东再修几公里，便跨越潮白河，进入河北燕郊。正因如此，徐尹路多年来都被称为是北京与河北之间的“断头路”。其实，徐尹路北京段近些年一直处于施工状态。徐尹路一期工程当时的施工方之一北京市政路桥总承包一部相关负责人向记者介绍，徐尹路一期起点位于朝阳区皮村，终点在东六环，全长大约6.5公里，设置为城市次干路，“去年，徐尹路一期已经完工放行，但仅能到达东六环路。”道路拓宽至21米过了东六环，便是徐尹路二期工程。这一段4.9公里的道路由东六环延伸至潮白河右岸附近，并与在建的潮白河特大桥连接。“二期工程已经在去年3月正式开工，目前大部分路段的北侧已经摊铺沥青，南侧也计划在今年9月陆续完成结构层铺油。”负责徐尹路二期工程的北京市政路桥养护集团瑞通一处项目总工程师李立功透露，根据计划，徐尹路二期将在今年年底完工。李立功向记者出示了徐尹路二期的规划示意图。从东六环路向东到通州区任李路一段，原本是既有的徐尹路老路，而过了任李路便是通往南马庄村的村道。直至村中民房，这条路便已经停止，而再向东一公里左右便是潮白河，与河北燕郊隔岸相望。此前，从东六环到任李路一段徐尹路老路仅有7米宽，而任李路到南马庄村的村道一段更是只有5米宽。记者昨天在施工现场看到，这两段老路已经成为了二期的一部分，道路整体都拓宽到21米。“未来徐尹路将是南北双向四车道，设计时速也将提升至60公里/小时。”与此同时，目前正在通行的潮白河右堤路也将有744米实施改线。李立功说，右堤路改线的这一段将整体向西移，未来设计时速在40公里/小时，道路红线宽40米。潮白河特大桥2017年底完工在徐尹路二期东端尽头，记者爬上三米多高的土堆，潮白河以东燕郊多个小区高楼林立，而潮白河特大桥的桥墩已经跨过右堤路开始进行测量施工。今年年底徐尹路北京段打通后，北京通州到河北燕郊之间断了多年的徐尹路，也就只差这潮白河特大桥的最后一步。记者昨日也采访到潮白河特大桥的施工方中铁大桥局，相关负责人介绍潮白河特大桥已经从今年5月1日正式开工建设。这座特大桥连接通州区徐尹路和三河市燕郊高新区北外环路，桥梁全长1118.6米，其中主桥长330米。设计图显示，潮白河特大桥是一座桥塔呈“倒Y”形的斜拉桥，桥塔高达102米。这位负责人介绍，目前正在进行基坑开挖和桥梁基础桩施工，基础桩已经灌注239根，整体工程预计2017年10月竣工，徐尹路燕郊段潮白河特大桥将成为京冀对接的标志性建筑。徐尹路全线建成后，北京通州与河北燕郊之间除了通燕高速和京榆路外，又将增加一条交通要道。根据估算，未来市民往来北京六环路与河北燕郊，大约仅用15分钟的时间。&来源：北京日报
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