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| 增值电信业务经营许可证：中国车手首次参加SODI卡丁车大赛
错失决赛留遗憾
　　“Welcome！Han！You are the first driver drive to this great world. We wish you a nice game.（欢迎你！韩！你是第一位加入到这个卡丁世界的（中国）车手。祝你比赛顺利。）。今年7月份，中国卡丁车车手韩唯收到了一封来自法国SODI世界总冠军赛的邀请函，并且，主办方在邀请函上特地为他送上了上面这句祝福语。
　　SODI世界总冠军赛(SODI WORLD SERIES，以下简称SWS)，作为全球最大范围内的休闲卡丁车赛事，SODI每年从澳大利亚到加拿大，再穿越迪拜和俄罗斯，全球共计34000多名车手，经过近3000场的淘汰赛，选拔出前400名赛车选手参加世界总决赛。SWS是全世界卡丁车手的盛事，每年度举行一次。
　　职业卡丁车是培养现代汽车运动、尤其是方程式赛车车手的基础和桥梁。我们熟悉的大部分世界著名车手都是由驾驶卡丁车开始，再步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。
　　作为中国唯一一位参加法国SWS比赛的非专业车手，当韩唯看到赛场上第一次插上了中国五星红旗，他觉得无比荣幸。在接受采访时，他说：“能够参加这次国际比赛，我内心非常激动，但更多的是感到骄傲。替自己骄傲，更为中国感到骄傲！”
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国内首条室内外一体化卡丁车赛道亮相上海
马青骅在首发仪式上致辞。　张亨伟　摄
马青骅卡丁汇专用车型SODI RT8在仪式上亮相。　张亨伟　摄
　　中新网上海2月1日电 (韦柳)室外赛道1.1公里、室内赛道0.5公里，在这条位于上海市浦东新区、总长度1.6公里的室内外一体化卡丁车赛道上，马青骅卡丁汇1日在此举行首发仪式。
　　国内对赛车人才的培养一直因其昂贵的费用而步履维艰，“但这几年钱已经不是主要问题，缺的是专业赛道”，中国汽车联合会副秘书长羡桐春当天表示，像马青骅卡丁汇这样的赛道全国大概只有十条。训练场地的制约是国内赛车人才培养需要解决的首要问题。
　　而家长们对卡丁车危险性的过高担忧也导致国内青少年接触赛车运动的人数屈指可数。13岁的上海男孩Leo练习开卡丁车已有4年时间，谈及卡丁车的危险性，Leo说：“比我踢足球受得伤可少多了。”
　　当天的仪式上，该座卡丁车场被CFGP中国方程式大奖赛FIA F4中国锦标赛授权为指定培训基地。宽6米的赛道，足以承办中国卡丁车锦标赛等多项赛事。双层赛道设计也是国内独家首创。?
　　据了解，由法国进口的SODI RT8是马青骅卡丁汇的专用车型，每台价格高达10万元人民币。赛车采用270cc引擎，最高速度可达每小时80公里。(完)
责任编辑：邢金根
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