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年吊装行业精选资讯汇编
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第一篇起重机械、技术篇具有国际先进水平的中联QUY400吨履带吊08-01-18中联开发的QUY400吨履带吊是综合国际上现有先进机型的优势，并根据国内市场需求而开发的，超过国内同类产品的水平，达到国际先进水平。该产品在臂架、防后倾、控制系统等方面都有所创新，极大地提高了设备的起重性能、操纵性能，且安全可靠，具有较高的性价比。技术创新点1、塔臂防后倾系统：采用电、液、气、机械配合控制的三道防护机构，防止塔臂系统的高位倾翻。2、超起配重油缸提升机构：依据油缸上压力传感器的压力反馈，显示超起配重利用率情况，据此进行危险报警，并有效改变超起配重高度，避免地面障碍。3、腰绳的连接：在较长臂工况均连接有钢丝绳安装的腰绳，与以往用拉板、链条做腰绳相比，重量轻、柔韧性好，便于安装、连接，拆卸快捷。4、可升降辅助支腿装置：采用梯形螺纹连接的辅助支腿形式，使辅助支腿能适应不平地面的高度要求，升降到适合位置，保证正常工作。5、两级油缸顶升机构：通过将铰点合理布置到转台平面以下，增大单级油缸行程，实现大吨位产品油缸由三级向两级的转化，减小油缸压差，对系统形成有效保护。6、臂架悬空安装功能：通过在桅杆上设置的钢丝绳机构，能对主臂进行一定长度的悬空安装，缩短了安装时间。7、数字化显示技术的应用：所有开关信号、模拟信号、发动机相关信号等经过PLC控制器，通过CAN总线与显示器连接，遵从CANOPEN协议，显示所有的参数、故障点、工作条件等，便于调试与维修。8、GPS/GPRS智能远程监控系统的应用：实现了GPS全球定位、锁车/防盗、设备管理/调度、远程故障诊断、远程故障报警/预警、远程维护。9、极限载荷控制技术：控制总泵的排量，保证发动机输出在最佳曲线工作状态。10、发动机转速自动控制技术：输出信号自动控制发动机的转速，保证负载需要多少能量，发动机就按比例给出多少。11、智能查询帮助系统：用户可以对额定起重量表进行智能查询，即在输入臂长、幅度、额定重量等条件下，查询到相应的额定起重量表参数，并可以查询到在该条件下所有符合条件的可选工况；在超起工况下，能根据重物重量、作业工况条件，确定所需超起配重的重量。系统提供完整的查询帮助系统，即可实施查询包括力矩限制器使用说明书、起重机自身使用功能说明等整车相关操作文档。12、狭窄工作区域极限设置：在狭窄工作区域时,用户可根据实际需要，自行设置变幅工作区域的上下限，保证安全作业。品质改变世界三一900吨履带吊横空出世 08-01-18日，被誉为&亚洲第一吊&的三一SCC9000型履带式起重机在三一昆山产业园成功问世，并同步向全球隆重推出这款工程机械行业的&新宠&。这台SCC9000型履带起重机由三一重工旗下的上海三一科技有限公司和昆山三一机械有限公司自主设计、研发并制造，其最大起吊能力为900吨，是目前亚洲最大吨位的履带起重机。该设备不仅拥有卓越的起重性能和一流的整机稳定性，其全闭式液压系统设计、100公斤级高强度材料及大量新工艺的采用，均系国内首次、亚洲领先。其产品结构设计和电气控制系统等诸多方面拥有完全自主知识产权。它的问世刷新了亚洲履带起重机制造纪录，是迄今为止亚洲吨位最大、技术最新、最先进的产品，已计划申报国家科技进步一等奖。早在2006年5月，三一就推出400吨级的SCC4000型履带起重机，在当时就创造了国内最大吨位的纪录，被业界誉为&神州第一吊&。截止到2007年12月底，已先后有14台400吨履带起重机服务于国内各大型工程项目，为国家建设特别是大型石化、电建等基础项目发挥着主力军作用。特别值得一提的是，2008年1月，随着1台SCC4000履带起重机顺利装船&&出口伊朗，三一人更是刷新了中国履带起重机出口最大吨位的纪录。今天，900吨级的SCC9000型履带起重机的推出，使其名副其实地成为&亚洲第一吊&。目前已收到山东电建二公司等三家国内大型公司的订单。在工程机械行业领域，随着现代化超大型工程项目的日益增多，起重机的大型化、超大型化已是大势所趋。不断增大的吊装项目是起重设备大型化的催化剂，大型吊装工程市场主要分布在能源、电力、石油化工、冶金、基础工程等行业的施工过程中，大型履带起重机主要用于大型设备的吊装就位作业，如：单机30万千瓦以上火电的大板梁、水冷壁、锅炉、机组等；风电的塔筒、机组、风扇叶，核电站重型设备及大型结构件，石油化工设备的塔、器、火炬、排气筒，钢厂的高炉、轧机等；大型建筑如机场候机楼、火车站主建筑、体育场馆钢结构件或混凝土预制件及城市大型标志物等。大型、超大型履带起重机注重以&空间换时间&，使建筑零件的最大化整合和工程效率方面都有了大幅度提升。上个世纪，我国150吨以上吨位履带起重机完全依赖进口，近几年，随着国内生产厂家在大吨位履带起重机研制方面的不断努力，至06年5月份，400吨以下履带起重机已全部实现国产化，基本满足了国内用户的需求，并实现了部分出口。三一自2004年初进入履带起重机的研发和生产领域至今，用了不到四年的时间，就已开发出50吨、80吨、100吨、150吨、200吨、250吨、320吨、400吨、630吨、900吨共10个型号的全系列产品并全部实现销售，产品在国内外市场供不应求，市场占有率节节攀升，特别是150吨级以上产品的市场占有率07年以来已稳居国内第一位。900吨履带起重机的顺利诞生，彰显了三一在起重机方面的研发实力，也标志着我国在大型、超大型履带起重机自主研发领域已走在亚洲前列。目前，三一大吨位的履带吊起重机已效力于奥运&鸟巢&、新疆油厂等国家重大工程，为高难度现代建筑的吊装及建设屡立奇功。其系列产品参加的其他建设项目还包括：新疆独山子石化工地、克拉玛依炼油厂、达坂城风力发电场、铁岭三台子电厂、浙江北仑电厂、杭州萧山电厂、福建六鳌风力发电场、江苏南通如东洋口风电厂、青岛造船厂、吉林通榆风电厂、北京五棵松奥运场馆等大型石化、风力、电力、造船及场馆工程建设。SCC9000的出现不但满足了飞速发展中的国内市场对大型、超大型履带起重机的需要，替代了进口，同时，三一还秉承&品质改变世界&的核心价值观，积极参与全球竞争，开拓国际市场，推动品牌及企业国际化。到2007年12月为止，产品业已通过出口欧盟国家的CE认证、出口俄罗斯的GOST-P认证、出口澳大利亚的政府注册、出口韩国的&政府检验&、出口美国市场的ANSI认证（正在进行中、即将拿证）等，为产品国际化扫清了&门槛障碍&。目前，履带起重机产品已远销到欧洲、美国、澳大利亚、东南亚、东亚、印度和中东等20多个国家和地区，累计出口近200台，出口总额接近4亿元人民币。三一大吨位履带起重机的成功研制，填补了亚洲大吨位履带起重机空白，打破了国外品牌对中国大型、超大型履带起重机市场长期垄断的格局，在全球装备行业树立起了&中国制造&的崭新形象，对我国大型装备制造业走向世界，具有深远而重大的&里程碑&意义。探索无止境。据悉，三一下一步将继续研发1200吨级的SCC12000型履带起重机和1600吨级的SCC16000履带起重机，积极打造履带起重机世界知名品牌，并力争在2010年左右成为履带起重设备全球主流供应商。附：SCC9000型履带起重机主要技术参数及指标SCC9000履带起重机是上海三一科技有限公司和昆山三一机械有限公司完全自主研发的超大吨位的履带起重机，拥有卓越的起重性能和整机稳定性。SCC9000履带起重机最大额定起重量为900吨，最大额定起重力矩为13500t&m，最长臂架组合为96m＋96m，是迄今亚洲吨位最大、技术最新、最先进的履带起重机。SCC9000型履带起重机总重量1480吨，在带超起42M主臂、10M半径情况下可以起吊900t，其主臂设计长度在30-120M（标配长度90M），主臂工作角度25-87度，副臂设计长度在30-96M（标配长度72M），副臂工作角度20-77度，塔式工况最长臂组合为96+96M，超起桅杆长度42M，主卷扬绳速0-130m/min，副卷扬绳速0-115m/min，主变幅绳速0-60&2m/min，副变幅绳速0-120m/min，超起变幅绳速0-120m/min，回转速度0-1.0、0-0.45r/min，行走速度低速0.4km/h、高速1.0km/h，爬坡能力（带基本臂、司机室朝后）15％ 。该机器结构上增加了过渡平台，解决了单件运输重量和运输高度问题，增加了中央动力平台方便了组装与维修，设计了重型短副臂扩大了应用范围，液压上所有主系统均采用闭式回路，并根据复合动作的合理性采用切换方式简化原件总量。电控上增加了接地比压时实显示，主要动作出现故障的应急操作系统，避雷系统，远程监控及黑匣子功能。另外还有自由滑转功能和防暴管功能等。徐工：人性化设计的高位座椅操纵系统问世08-01-23有过操作随车起重机经验的人都知道，随车起重机作业过程一般都是由操作者站立在起重机一侧进行操纵，这种操作方式不仅劳动强度大，还由于货物阻挡视线而存在安全隐患。如今，随着一种高位座椅操纵系统在公司问世，彻底解决了这个问题。近年来，有客户反映在随车起重机操作过程中由于视线阻挡而产生安全隐患的问题引起了随车起重机公司的关注。经过前期市场调研，公司在原老产品基础上设计开发了一种新型高位座椅操作系统。此操纵系统有三个特点：一是变上下车操纵为在固定腿上设置座椅，使上下车多路阀简化为一个六路多路阀，简化操纵形式；二是使操作者视野更加开阔，便于吊装操作，确保了作业中的安全性；三是设置推拉式梯子，便于操作者上车操纵，同时使结构更加紧凑。这种高位操作系统满足了客户的个性化需求，在设计理念是充满体现了人性化设计，不仅降低操作者的工作疲劳强度，提高了作业安全性，适用于8吨以上大吨位直臂随车起重机。青建集团成功研制出国内最新标准化大型塔机 08-01-24近日，从青建集团传来好消息：该集团所属的控股企业海威重钢公司成功开发出国内最新标准化高端大型塔机&&TCP7030，并于6日顺利通过了国家质检总局组织的检测，产品性能参数和技术指标达到国内领先、国际先进水平。据了解，TCP7030塔机立足于&塔机微机设计平台&，充分应用成组技术、组合设计技术及有限元分析技术，采用水平臂架、小车变幅，臂长70米，最大起重量16吨，最前端起重量达3吨，是国内最新的上回转液压顶升式起重机。同时，该机型在国内首家全机采用&塔机安全运行监控仪&技术，能有效记录塔机的工作运行状况。据技术人员介绍，该产品整机外形为国际流行设计，主要部件全部采用高强度优质合金钢，适用于各种不同的施工对象，可采取基础固定和外墙附着两种工作方式，独立高度51米，附着高度200米，4倍率100米。塔机采用全变频调速系统，调速性能好，可实现无级调速，以毫米单位对位吊装，工作平稳，无冲击，完全实现重载低速、轻载高速的工况要求。TCP7030塔机的问世，成为企业新的经济增长点，首批产品已销往吉尔吉斯斯坦国、北京等地，取得良好的经济效益。徐工随车起重机25吨回转机构HZ150诞生 08-03-05随着随车起重机行业的快速发展，大吨位的随车起重机开始研制，正逐步投向市场。为满足国内最大吨位（25吨）伸缩式随车起重机产品的需要，新产品25吨回转机构开始研制，目前进入关键的试验阶段。该机构不同于一般产品的回转机构，徐工目前的8到16吨随车起重机采用的回转机构为一级行星传动，本机构在设计中采用了常规的两级NGW行星齿轮传动，第一级行星架浮动以达到均载的目的，因此该机构具有效率高，体积小，重量轻，噪声低，结构紧凑，运转平稳，传递功率范围大等特点。制动摩擦片采用干式摩擦片置于制动壳体内，制动壳体安装在机构的上端，便于更换摩擦片。二级行星架和输出齿轮采用键连接的形式，根据需要可更换输出齿轮，实现主机产品的输出扭矩需要。同时，该机构具有传动比大，输出扭矩高的特点，马达和阀均采用国内宁波中意液压马达公司的产品，使产品的价格降到最低，实现了液压元件的国产化，达到降本增效的目的。25t回转机构HZ150的诞生，为国内最大吨位（25吨）的随车起重机提供了必要的核心部件支持，为公司进军大吨位随车起重机提供了自己的核心竞争力。重庆建工升立集团推出新型平头式塔机 08-03-10近日，在公司2008配套供应工作会上，重庆建工升立集团向与会的国内150余名客户推出了具有自主知识产权的最新型S5012平头式塔机。该塔机的特点之一是降低了拆装要求，单元质量小，安装高度低，在空中逐节拆装，节省费用，安全、快捷；二是适合群塔交叉作业，取消了塔机塔帽，当遇到多台塔机交叉作业时，安全性大大提高；三是高度有特殊要求的场合，适合如机场旁、隧道内、厂房内、有高压线存在的施工场地；四是适合对起重臂幅度有变化要求的施工现场，如高层建筑中，屋顶不规则或面积太小时作为内爬塔机使用；五是便于施工现场受限条件下的塔机装拆，采用人工拆装的方式完成起重臂在空中的逐节装拆；六是起重臂钢结构寿命长、安全性高；七是起重臂的适用性好、利用率高；八是设计成本低，周期短，能比较好地满足用户的多种需求。宇通重工首台履带式起重机顺利下线 08-03-313月1日上午，由&宇通重工&自主研发生产的首台YTQU55型履带式起重机完成试制下线，并于27日顺利通过国家工程机械质量监督检验中心产品型式试验，宣告经过三年谋划的&宇通重工履带式起重机&迈出了坚实的第一步。此产品不仅填补了河南省在履带式起重机行业的空白，也正式吹响了&宇通重工&进军履带式起重机行业的号角。大连重工成功制造国内首台环形起重机 08-04-02&试吊开始！&3月27日上午，随着一声令下，大连重工&起重集团为岭澳核电站二期工程设计制造的国内首台百万千瓦核电机组反应堆厂房环形起重机上的运行小车沿轨道正常运行，起升装置工作正常，其他各项性能和技术参数均满足设计要求，表明该特种设备验收成功。据介绍，反应堆厂房环形起重机是核电站的关键设备，位于工程安装和机组大修的关键路径，其设计要求特殊，技术含量高，制造工艺复杂，对吊装定位的精确度、可靠性和安全性都有很高的要求。因此，这种设备过去都由国外厂家生产。关键技术受制于人，成为我国核电设备制造亟须突破的瓶颈。为推动反应堆厂房环形起重机的国产化，大连重工&起重集团开始了核电站环形起重机的研制工作，先后完成十多项国产化科技攻关任务，并通过了机械部的验收。此次验收的岭澳核电站二期工程100万千瓦厂房环形起重机项目，是贯彻和落实国家关于振兴国内装备制造业，实现重大技术装备自主化，推动国内企业参与核电设备制造的一个重点项目。设备联合起吊重量407吨，主起升高度42米，跨距35.4米，是首台由国内企业自主设计制造的百万千瓦级核环吊设备。在设备的研制过程中，大连重工&起重集团在吸收消化国外先进技术的基础上，进行了多项技术改进和提升，应用了单一故障保护系统、自动定位系统、总线式无线遥控控制系统等当今世界先进技术，进一步提高了环形起重机的整体设计水平。他们还严格按照核电站的质量保证体系和管理程序进行产品的设计、制造和组织管理工作，确保了设备的精确度、安全性和可靠性。利勃海尔1200吨伸缩臂式起重机
德国利勃海尔正在研发具有1200吨工作重量，安装有履带行走装置的伸缩臂轮式起重机。LTR11200的典型特点是具有风力涡轮系统。设计之初考虑到了起重机在车轮和履带行走之间进行转换的可能性，但最终不会这样设计。利勃海尔发言人称已经有客户订购该机，并且将于明年发货。其大臂和上部结构根据2007年初破纪录的具有1，200吨工作重量的LTM 伸缩臂轮式起重机进行设计。该机型还仿效了具有100吨工作重量的LTR 1100伸缩臂式履带起重机。三一首台大型汽车起重机问世 08-04-17在三一科技节成果展示会上，由三一汽车起重机公司自主研制的QY100汽车起重机引起了大家的关注。该设备最大吊载能力按130吨设计，可一次起吊100吨以上的重物；主臂最大起升高度52米，安装副臂后最大起升高度可达70米。据起重机研究院长陈林介绍，QY100汽车起重机采用优化的U型臂架，三桥驱动，四桥转向，其行驶性能、作业性能、电液控制技术均处于国内领先、国际先进的水平。大型汽车起重机技术含量高、结构复杂，研制难度大，目前国内只有极少数厂家能研制生产。QY100的成功研制彰显了公司的实力，打开了三一全面进入大型汽车起重机领域的大门，它的研制成功在三一汽车起重机发展史上的具有里程碑意义。由于汽车起重机作业能力强，使用范围广，市场潜力大，利润率较高，被公司确定为发展的战略产品。QY100的研制是实施发展战略的第一步。作为基本型，它的成功研制为今后系列大型汽车起重机的研制打下了基础，将成为公司新的经济增长点；同时，它的问世提升了公司产品的品牌形象，将拉动公司中小型起重机销量的增长。宜宾普什进军液压履带起重机领域 08-04-29四川省宜宾普什重机有限公司借鉴国外先进技术与国内知名大学合作，坚持自主创新，走在国内产品研发制造的最前沿。在2008年陆续研制开发了PQUY60、PQUY80、PQUY160、PQUY260、PQUY350、PQUY450系列机型，应用于电力建设、桥梁施工、石油化工、海洋工程、市政建设等行业。四川省宜宾普什重机有限公司PQUY履带起重机的性能特点：采用了电液比例泵控加阀控的复合控制，调速更加准确、稳定、微动性能优越;显示可视化信息界面;实现对系统的参数设定;信息查询及应急动作控制;整机可实现完全自装拆，不需要辅助起重机;关键液压元器件、发动机、电气元件及主要材料全球化采购;双驱动带自由滑转功能闭式回转系统，平稳无冲击;旋转并可俯仰的司机室，视野广，运输方便;牵引力大，可实现100%带载行走;集中润滑和密封式轴承结合的机构设计，最大限度减少维护强度;GPS/GPRS全球定位系统可以实现远程故障诊断;整车遥控可以方便灵活的实现吊装方案;LEBUS卷筒的设计能避免多层缠绕乱绳，延长钢丝绳寿命;具有力矩限制器、电子组合仪表、防过卷、防过放、各种防后倾等安全装置。公司定位于技术一流、研发一流、规模一流、管理一流的高标准发展理念。企业深刻领会到&科学技术是第一生产力&的精髓，以现代化企业的发展模式为典范，配置国内外先进精良的自动化生产设备;继承和创新运用国内外最先进的行业成果;打造敬业求精、积极卓越的员工队伍;追求高品质、高效率客户满意的产品;引进国际上成功的管理理念和模式。企业以此来体现&以质量求生存、以品牌求发展、以管理求效益、以市场求创新&的发展理念。普什重机有限公司在未来的两到三年中，还将研发600吨、800吨、1600吨等大吨位的系列履带式起重机，以满足国内外客户的需求。江苏路路达工程机械有限公司QUY-75履带起重机通过连云港市科技成果鉴定 08-05-05日，连云港市科技局在东海县组织召开了由县科技局推荐，江苏路路达工程机械有限公司、大连理工大学联合开发生产的&QUY-75履带起重机&科技成果鉴定会。鉴定委员会由来自太原科技大学、上海海事大学、中国核工业建设公司、福田雷沃国际重工公司等国内起重机领域知名专家学者组成。何东明副县长、市科技局刘海峰副局长等领导出席会议并发表讲话。专家审阅了技术文件，听取了有关技术汇报，实地考察了样机，经过认真讨论鉴定委员会认为，QUY75履带起重机起重性能好，具有带载行走、性能稳定、可靠，安全防护设置齐全，可借助辅助机械实现一机多用，在桥梁施工、港口码头、电力建设等施工中进行吊装作业，有广阔的应用前景。QUY75履带起重机在国内外同吨位产品中具有：1、起升高度最高，起重力矩最大；2、牵引力大，能实现100%带载行走；3、操纵室具有200俯仰功能，扩大操作人员视野；4、能实现完全自装拆，节省组装成本，方便用户使用。QUY75履带起重机采用泵控系统和CAN-BUS技术，虚拟仪表技术结合了传感器技术、计算机控制等多项技术，设计先进，可以实现极限载荷控制，符合节能环保要求。采用图形化人机界面，便于查看和设定起重机工作参数。QUY75履带起重机产品性能符合设计要求，技术指标符合国家有关标准规定，能够满足使用需要，用户反映良好，达到了国内同类产品的领先水平。ABB为第一个无人驾驶起重机提供解决方案 08-05-07一套完整的ABB提升系统解决方案已经在上海帮助创造了世界上第一个全套自动化大型货运码头。三个大型无人驾驶起重机可进行远程操作，从中央控制室在速度、效率和生产力上达到新行业基准。解决方案彻底改变了大块原料的运输方法，如煤、矿石和晶体等大块原料。该解决方案使操作者逐渐形成了从效率相当低且易出错人工操作（每一个起重机有配有一个驾驶员，驾驶员经由无线电从码头周围的控制室获得指示）转向全部自动化，在这个无人驾驶的世界里，每个起重机由程序实现自动化操作，可从一个中央控制室对其进行监视和控制。解决方案配合仓库起重机的操作进入准确无误的循环，从而优化设备应用，降低循环时间，建立新效率、生产力和安全性标准，以及劳动力需求问题。ABB设计传递的突破性解决方案将用于新近在上海港口罗泾港的扩展性建设和现代化建设。起重机中有世界上第一个完全自动的抓取装卸机（有非常大的铲斗一次能装载50吨的原料），第一个完全自动化的堆垛机和完全自动化的船用装载机。创先的抓取船用卸载机（GSU）利用创新的ABB技术&&TPS，可以探测任意对象的位置，并精确到厘米，利用路径控制快速接近目标。TPS是ABB在集装箱码头装卸操作过程中，开发的船运压型、底盘放置和障碍物监视的成功的高科技技术。TPS被广泛安装在了150多个自船到岸和轨道式集装箱门式起重机上。ABB开发的解决方案将将使上海国际港务（集团）有限公司受益。除高级软件技术如TPS之外，解决方案还包括ABB电力自动化产品，包括电气控制系统，能源有效型电机和变速驱动器。罗泾是组成上海港口中的多个码头中的一个，是世界上业务比较繁忙的港口之一。除了服务于中国最大的城市及整个长江三角洲经济之外，罗泾巷口还服务于一些主要的钢厂，包括在罗泾附近的宝钢厂，与传送带系统相连接，用于矿石快速且方便的运输。进军海上重工振华港机研制&世界第一吊& 08-05-08振华港机迈开开拓海上重工设备市场的坚定步伐。由该公司自主研发制造的目前世界上起重量最大的7500吨全回转自航浮吊，已于昨日在长兴岛基地正式交付海洋石油工程股份有限公司。振华港机总裁管彤贤在现场宣称，公司加快进军海上重型装备市场的举措已引起海内外普遍关注，韩国三星重工已于上个月向振华港机订购了一台8000吨浮吊。据了解，目前全球海上重型装备市场每年约有500亿美元的&市场蛋糕&。海上重工装备产品有开发设备和施工设备两大类，每一项都是上亿美金的大买卖。若无技术、资金和人力等密集型竞争实力支撑，将难以在这此市场上打拼。因此，有市场人士指出，备战多时的振华港机如今显然已决意成为跻身于海上重工设备行业的有力竞争者。振华港机以ZPMC品牌港口机械产品全球市场占有率逾70％而蜚声业界，近年来它根据国际海洋石油市场发展动向，努力向海上重工装备市场拓展。公司扬长避短，选择由施工设备中起重船上的关键设备，即超大型浮吊产品为切入点而介入这一市场。年前振华港机为广州打捞局&华天龙&号起重船配制了目前亚洲起重量最大的4000吨全回转非自航浮吊，前不久已在吊运&南海一号&宋朝沉船时崭露头角；此次又为海油工程公司&蓝鲸&号起重船所定制的7500吨全回转自航浮吊，主要用于油气田开采过程中安装或拆卸导管架和平台模块等，同时由于这一全回转浮吊起升高度达110米，&蓝鲸&号起重船也可兼做大型大跨距桥梁预制件吊装、打捞及水上重大件吊装之用。中交建设股份董事长兼振华港机董事长周纪昌指出，7500吨全回转自航浮吊的设计和制造，以及电控系统、安全保护系统和主要机电配套均由ZPMC自主研制完成，显示了振华港机多年来谋求科技创新和技术进步又结出了硕果。管彤贤也强调，这一产品自研制阶段的科研攻关就得到上海市科委有力支持，其关键技术研究项目被列入&十一五&国家科技支持计划而获得了国家科技部的大力支持；同时，公司与国内高校建立起产学研合作模式，攻克了关键技术难点；而诸如浮吊主钩由上海重型机器厂锻制等，体现出良好的协作配套能力。所以，这一世界最大全回转浮吊的亮相，实际上展示了中国重大装配制造业的整体实力。另据昨天到场的海油工程执行副总裁张松甫介绍，&蓝鲸&号全回转浮吊将远征印度洋实施其处女行，以后还要派赴各大海域征战。他同时透露，该公司还有一艘用于海洋采油作业的300米铺管船亦已托付振华港机制造，并有望于年底交付使用。三维吊装仿真软件成功研发 08-05-09近日，由中国石化集团公司立项、二建公司依托大连理工大学的技术优势和人才优势开发的三维吊装仿真软件通过专家组验收评审，这标志着我国目前为止第一个具有自主知识产权、面向吊装行业功能全面的专业软件研发成功。2007年4月，二建公司与大连理工大学开始合作研发三维吊装仿真软件，在一年多的时间里，双方人员进行了多次的技术交流，经过了多次修改、调整和完善，终于研发成功。与会专家、领导对该软件给予了高度评价，他们认为，该软件达到国内领先水平，部分技术已达到国际领先水平。三维吊装仿真软件坚持自主创新的原则，以相关规范标准为依据，以符合工程设计习惯为准则，自主开发了三维引擎系统，集成了有限元计算分析、数据库管理及三维虚拟仿真等先进技术，极大的提高了技术人员制定、检验吊装方案的工作效率，增强了吊装方案的科学性、准确性和可靠性。该软件具备以下六个特点，一是缩短设计周期。可实现吊车自动选型、吊装附件(平衡梁、索具、吊耳、吊盖等)的选型与计算，极大地缩短了设计周期。二是提高计算准确性。校核计算方法符合规范要求，并采用有限元分析工具，提高计算准确性。三是提供开放式数据库，管理各种履带吊、汽车吊机型，避免选型单一。四是提高方案的安全性和可靠性。提前在计算机上反复预演吊装过程，提供吊装过程中的碰撞检测、最小净距测量、吊车作业状态显示及报警、接地比压显示功能，及时发现实际吊装中可能出现的问题。五是提高工作效率。自动生成吊装方案报告与二维图，大大减轻了技术人员的工作负荷。六是人机界面友好，功能齐全，流程简明，易于学习掌握，具备很强的实用性。该软件经二建公司试用，效果良好，已申报国家软件著作权。三维吊装仿真软件的研发成功，是校企合作的智慧结晶，是二建公司在加强自主创新、提升企业核心竞争力方面的成功之作，同时也标志着我国在吊装领域的技术水平又实现了新的飞跃。二建公司经理、党委书记向文武说：&未来吊装市场的竞争，已不再是仅仅拥有几台大吊车就可以获得项目，必须在吊装关键技术方面取得领先优势，才能成为最终的胜利者&。相信随着该软件的不断丰富和完善，必将进一步推动我国吊装事业的发展，为吊装企业带来可观的社会效益和经济效益。徐工集团随车起重机顺利通过高斯特认证 08-05-28经过前期一系列紧张的准备工作后，近日，徐工集团随车起重机有限公司顺利通过高斯特认证。正如CE认证是产品在欧洲销售的通行证一样，高斯特认证是通往俄罗斯市场的准入证。随着国际市场对随车起重机产品迫切需要，徐工集团随车起重机在国际市场的知名度也迅速提高，越来越多的国家通过各种途径与公司建立合作伙伴关系。特别是俄罗斯市场对随车起重机产品显现出强烈的需求，然而，必须通过该国家地区的高斯特认证，才能取得在俄罗斯的产品销售权利。为此随车起重机公司于2007年年底开始策划高斯特认证事宜，申请该项认证。为确保认证的顺利进行，随车起重机公司严格按照认证所需要各环节的相关要求，从产品下料的外协厂家着手，跟踪至产品的每个零部件生产，再至最终的产品组装，调试，检测等一系列环节，同时积极组织相关认证所需的材料，打进高斯特认证的顺利进行。获得高斯特认证将进一步打开随车起重机产品在俄罗斯市场，为2008年产品出口打开一个新的渠道，从而确保四亿生产经营目标的顺利完成。
年吊装行业资讯汇编 第 11 页 共 95 页自主研发新型港口起重机塑红光港机品牌 08-05-291998年工业产值2473万元，2007年达2.5亿元。这是宜昌红光港机厂（以下简称&红光港机&）10年间创造的奇迹。从一个名不见经传的小作坊，发展成国内港口起重机制造的&领头羊&之一，红光港机是如何&红&起来的？厂长王旺生的答案是：创新，再创新！王旺生曾说：&我们厂自从上世纪80年代起，就根据企业自身条件，和国内外市场变化，调整产品结构，坚持技术创新，不断在新产品上下功夫，让产品始终围着市场转。&科技创新塑造内陆港机品牌去年10月15日是十七大开幕的日子，对于红光港机人这天还有着特殊的意义：该厂自主研发的新型节能环保40吨港口轮胎起重机试制成功。专程前来观摩的青岛港负责人当即签下四台车的订货合同。这是该厂适应市场需求的又一重点新品研发项目，综合交直流驱动的优点，将&内燃电动式调速控制装置&专利成果应用其中，可根据外载大小自动调节输出功率，降低油耗；定点作业时可利用外接电源作为动力，减少柴油不可再生能源的消耗。建于1966年的红光港机是一个小厂，上世纪90年代中期年生产和销售轮胎起重机12台，产值仅1584万元，企业亏损593.3万元，职工人心涣散，处于奄奄一息的边缘，面临市场转型带来的巨大压力。2005年起，分步实施&三个100吨&技改工程，调整产品结构，遵循&生产一代，试制一代，设计一代，构思一代&的新产品开发思路和&设计高起点，技术高水平，制造高质量，开发高速度&的原则，与科研院所开展研发合作，大大提高了产品的科技含量，产品质量和综合性能走在港机行业前列。全交流变频调速轨道式集装箱龙门吊，改变了港口传统装卸工艺；全数字直流调速港口轮胎起重机，代表了我国港口轮胎起重机的发展方向。近年，红光港机以市场导向坚持科技创新，不断丰富品种系列，改变了过去只能生产港口轮胎起重机单一产品的被动局面，发展成为国内唯一能全方位满足用户要求的港机制造企业。差异化策略拓展市场空间&国内两大港机龙头企业上海港机和振华港机联姻了，竞争对手的优势更明显，我们必须在追求技术领先的基础上形成自己的特色，避免同质竞争，该厂总工余红飞说。按照&细分市场&的错位经营模式，红光港机在力保轮胎起重机、门座起重机等传统&拳头&产品市场优势的前提下，增加替代产品、叠加产品、拓展产品销售额，为用户提供多领域全方位的服务。对传统的起重机进行优化设计，提高综合性能，扩大了销售渠道。产品结构上，由传统的轮胎式、门座式起重机扩展到浮式起、散货装卸机械等五大系列，实现多品种进入市场，使产品从长江走向海港，辐射长三角、珠三角，拓展了销售网络，为可持续快速发展打好基础。红光港机以自主创新成果为着力点，凭借传统市场的资源优势、维修成本低和环保节能之长，赢得市场主动权，同时开发大型港机市场。如今，其港口轮胎起重机的国内市场占有率达90%以上，仅轮胎起重机年销售额就突破1亿元；单臂架5-50吨系列多用途门座起重机全国销量第一；大型港机产品年销售量突破100台，实现出口的零突破。在市场竞争中实施&产品竞价&策略，确保产品中标率。市场培育上实施大客户和按地区市场细分策略，分别以南方、北方、长江的广州港、青岛港、江阴港为重点，建立长期稳固的战略合作伙伴关系，借大客户的市场影响力和品牌实力带动周边，形成新的销售网络和客户链。如今，全国十大港口都有红光港机的产品。紧扣三大利润源强化生产管理效益的源头是成本，成本管理的核心是控制材料、人工、物流等三大利润源。红光港机紧扣三大利润源，提出&三精四细&经营管理理念：经营精明，管理精心，业务精通；质要细看，量要细清，单要细签，账要细算。该厂对机电配套、产品运输甚至小型零部件推行&不信任价格&竞争性谈判，实行定价权与采购权相对分离，严格采购指南、下料指南等，实施定尺采购、统筹下料，提高材料的第一次利用率和余料再利用率；执行以成本效益工资为主，}