[讨论] 討論一下 通風性最高-最舒適的全盔MET parachute
导读：想向各位前輩問一點意見, 由於放假回香港玩的AM路最始接近FR, 強度都比較大了,
所以打算買個全盔, 現在看上了一個, 是MET的PARACHITE
這個頭盔的賣點是, 下巴的位置可拆, 變成的半盔,
又可以加上, 變成全盔,
另外 頭盔一向不通風, 另體能大大降低, 這頭盔號稱最通風的......
但同時, 聽說這通風的設計會令強度降低....
在TB看到最便宜賣1480...
現在有一個前輩可以1200左右給我新的, 不知道各位老鳥有什麼意見呢..?值不值得買..?
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更多精彩内容AM/林道全盔测评：MET Parachute HES
日 18:06 & 来源：enduro-mtb 翻译：轮火竞赛 & 作者：Trev Worsey
　　MET公司网站于今年初骄傲的宣布，他们标志性的MET Parachute全盔回来了！但是新款头盔似乎不能重振Parachute的声威，因为新旧两款产品几乎没有共同点。新款HES全盔高度透气，仅重700g，价格也十分合理，只要?169.99（1632 RMB）充足的通风空间使长达一整天的骑行都足够舒适，MET针对高强度enduro车手与林道车手，过去四个月我们一直在测试它的表现。
重量700g的MET全盔是符合ASTM标准（美国材料实验协会标准）的最轻量全盔。
　　首先我们澄清一个误会，新款Parachute HES的下颌防护是固定的，不像前一代产品那样可拆卸，所以新款全盔强度更大，更符合严格的ASTM标准。奇怪的是新款头盔依然沿用Parachute这个旧名称，实最原始的产品因为外观不帅而常被吐槽，但新款却非常漂亮。MET Parachute的消费群体定位非常明确：追求轻量、需要下颌保护的车手。现在很多enduro比赛的计时赛段都需要用到全盔，HES让你不必带两个头盔，就能完成一整天的比赛。
超大的通风孔让车手保持清凉，我们很喜欢Safe-T Advanced下颌保护衬垫，配备不同厚度的垫片，头盔与下巴包裹面积更大，让赛道骑行时头盔更稳定。
面颊部位的缓冲垫可拆，并且有两种厚度可选。
　　使用时我们发现头盔的松紧非常合适，Safe-T Advanced紧固系统包裹头部的感觉就像林道头盔一样，以更多接触面积将压力分散。大部分测试车手都觉得头盔很舒适，没有集中的受力点或者摩擦点，给头部提供的稳定性很好。双扣设计需要手巧才能扣上，但能保证准确调整，不必解开重调。我们发现太大的护目镜会与头盔不吻合，但小镜框护目镜没问题。
通过旋钮对头盔的松紧进行微调。
固定的下颌保护部位与市场上其他经过检验的全盔强度一样。
　　我们希望耳朵旁边没有垫片，因为林道与AM骑行中需要听到同伴讲话，才不会觉得孤单。到目前为止头盔没经过大的碰撞，但曾撞树之后丝毫没有损坏，内嵌的框架能将压力发散到整个内壳。头盔很结实，做工很精细。Justin Leov与Liam Moyniham两名车手将这款头盔带到EWS赛事上测验过。
遮阳板可调节，以便搭配护目镜。
MET Parachute经过了检验全盔的所有标准，EN 1078标准于ASTM F都已通过。
　　高温条件下骑行时，我们发现前额的衬垫采用恒温的聚氨酯凝胶，保证前额透气的同时还能避免汗水进入眼睛。开阔的大通风孔让头顶空气高速流动，没有出现过热的现象。面颊衬垫有两个厚度可选，清洗或者更换都很容易。我们对头盔固定护目镜的固定座也有很深的印象，MET公司对细节十分重视。
MET Parachute全盔透气性超好，通风孔设计很合理。
MET Parachute全盔是林道车手与enduro车手的理想选择，林道车手也需要更全面的保护。
　　在粗糙的地形上，头盔的与头部的固定处很契合，而下颌保护区域能让大量空气进入头盔，使车手呼吸不受影响，一整天在林道上带着也会很愉快。头盔头围固定圈有两个尺寸，中码的54-58cm与大码的59-62cm。
Safe-T Advanced紧固系统让头盔在转弯时依然保持稳定。
需要带全盔的高强度骑行终于可以摆脱头部过热的烦恼。
　　我们还是认为这款新头款也应该换个新名字，否则真的会招来很大的误解。Parachute HES符合目前所有对全盔的检标准，重量只有700g，绝对是市场上最轻量的全盔。我们对它的舒适性与赛道表现印象十分深刻，不管是散热还是呼吸，在长距离骑行中都有出色表现，下颌防护区域的硬度让我们很放心，比林道头盔的前方保护更到位。对于想参加enduro骑行却不想带两个头盔的车手，或者想要全面保护却不接受传统全盔的林道车手，这是最完美的选择。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！译文授权请联络：
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