熟练掌握跑跑连漂的玩家请进_百度知道
熟练掌握跑跑连漂的玩家请进
怎么练习才能提高连漂的速度？请高手不吝赐教我的指法是：⒈ ↑→+shift
⒉ ←↑⒊ →+shift ⒋ ←↑重复⒉ 3 不知为什么自己漂起来时的速度很慢。也请大家不要复制粘贴，若没错。请问我的指法错了没（我不适应“⒊ ↑→+shift ”这种指法），在练习场中漂着漂着就漂不起来了，在城镇公路中（L1，老撞上花坛，开PXT）环绕花坛漂时由于漂的速度慢，本人最讨厌复制粘贴了
提问者采纳
→+shift 按短一点能提高速度指法没错。还有就是用数字键代替方向键喷的速度会快一些。练习的时候←↑ 稍微按久一点，你的是D式漂移，QQ。你不习惯的那种是C式漂移，因为数字键灵敏度高。有什么不懂的在问我
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youku://v。勤加练习:<a href="http://v.com/v_show/id_cg00XMzk5OTMy.youku. 连喷指法、上一个动作没有完成：↑←时间按长一点； 练习连喷时不要追求快.com/v_show/id_cg00XMzk5OTMy;3.html C式://v、指法错误 &#/v_show/id_cg00XMjg2NTY1ODA=://v，有以下原因 ://v.com/v_show/id_cg00XMjg2NTY1ODA=.youku://v.html D式！ 新手学连喷时比较容易打滑;2，慢慢来也能喷出来的 提高速度的方法是，就开始下一个动作了 &#9827;1.youku://v。这个要会了.html 建议先学C式再学D式，→+S轻点 记住： &#9827.html 连喷双喷LINK喷指法
普通漂移：漂喷 连漂：漂喷漂喷 双漂：漂漂喷喷 ↑代表喷火 +代表先后次序（间隔），没有则是同时按 最佳化漂移：（所有漂移的基础，看到刹车线没重叠你就成功了） ↑ ↑→（打方向盘入湾，这步就是关键） ↑→SHIFT ←↑（上面按完就马上按这个，这步是重点） ↑ 断位漂移:(高手经常用的，在弯道用来加淡气) ↑ ↑→ SHIFT(轻点，就是小漂一下) ↑→SHIFT ←↑ ↑ 直线漂:(用于直线，运用面很广，手感很重要，要多练习) ↑ ←↑ ↑→ ↑→SHIFT ←↑+SHIFT ↑(上面按完车头回来马上按) 标准连漂：（很简单的，新手起步就要先学这个） ↑ ↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） ↑→SHIFT ←↑ ↑→SHIFT ←↑ ↑→SHIFT ←↑ ↑ 进化版连漂：（喷火的速度很快，很多高手都在用，有点接近双喷） ↑ ↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） ↑→SHIFT ←↑ →SHIFT＋↑＋←（和打劲舞一样连下来，按的越快就连的越快） →SHIFT＋↑＋← ↑ 另类连漂：（其实都差不多，按键的先后次序变下就能漂出不一样的感觉） ↑ ↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） ↑→SHIFT ←↑ ↑+→SHIFT+← ↑+→SHIFT+← ↑ 简单版双漂：（目前论坛常见的指法，速度比较慢，建议超高速入弯时使用，用于减速和及气） ↑ ↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） ↑→SHIFT ←↑ →SHIFT ↑+←（间隔非常短，基本同时按） →SHIFT ↑+← ↑ 简单版连接漂移：（简单双漂的进化版，用于加淡气，高级玩家常用的招数之一 ，但不是这种，建议熟练掌握） ↑ ↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） ↑→SHIFT ←↑ →SHIFT ←+↑ ↑ 有些复杂，要自己尝试。。如果你L3考出的话，就去驾照考试里的城镇高速里慢慢练习吧~祝你成功！~Potter猫飘移技巧解说（原创！～）——采用通俗易懂的语言解说！！ ———————————————————— 前言：很多朋友不知道卡丁车飘移的技巧，再这里我给大家说一些简单易学的！这些技巧对我有很大帮助，而且无论在竞速还是道具赛中都可以发挥比较大的作用！！！请大家有兴趣的就去练习一下，真正做到“全民漂移”，而不是“全民乱飘”^_^（注：这里都以向右飘移为例！请大家在考初级驾照的“飘移入门”那里面多多练习，等熟练了之后再考虑进入实战联系！～^_^） ———————————————————— 1.连喷： 简介：很多刚玩跑跑卡丁车（以下写作POPKART）的朋友不懂得什么是连喷！更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。 简单的说，连喷就是“飘一下，喷一下”这并不是玩家在使用外挂，也不是游戏的BUG（漏洞）。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧！而且在游戏中还是经常用到的！ 我刚开始玩的时候认为别人在连喷是用了外挂！～但是我错了，在一次游戏中。我飘移结束的时候不小心放开了油门，又慌忙按下油门。没想到，就在这一次无意间的小小失误，让我和连喷结下了不解之缘！ 连喷方法： 1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！） 2.其次是放开→和Shift建。按下??谡?低罚ㄗⅲ旱?.2.部不能放开油门↑建） 3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！ ———————————————————— 2.双喷： 简介：在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下！注意，那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了，两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察，就可以看出来是两次飘移！）质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！！双喷方法： 1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成 一 连飘（姑且叫这个名字） 二 连喷 连飘和连喷无论在指法上 节奏上 喷射的频率上 都有这天壤之别！几个月都没学会连喷的朋友就是犯了和笔者一样的错误就是 误把连飘当连喷！ 连飘： 所有喷射技术的根本 可以让你掌握如何控制车子的打滑以及熟练你的手指 熟悉对车子喷射节奏的控制 其具体指法很简单（为了让你看的更明白本篇将不大量使用约定俗成的符号指法介绍 而多采用文字介绍） 1 漂移方向油门3个同时按 2 在松漂移不松油门的前提下按反方向回轮 3 放开2步中的所有 重复第1步即可完成持续的连飘！注意是连飘而不是连喷！ 连喷：连喷是建立在连飘与双喷 基础上的 一项高级技术 （LINK喷属于双喷范畴 双喷被包含于连喷）如果你没掌握连飘和双喷技术想学习连喷 那一定会不得要领 别说看不懂指法就算看懂了 没有扎实的连飘与双喷技术做为支撑想学连喷必然是事倍功半！！！切忌！！！（笔者就是因为误把连飘当连喷苦练3个月 使我在知道连喷正确指法时10分钟就学会了连喷 这也是因祸得福吧）所有的人都知道在漂移结束与喷火之间可以有1秒左右的间隔 正是由于这短短的一秒造就了跑跑终极技术连喷！ 可以看出连飘技术并没有利用这种时间差所以连飘的喷射是间断的不连贯的 而双喷正是由于利用了这个原理 双喷的喷火间隔几乎为零 因此把这2种技术结合起来就是连喷！！！ 连喷的操作（没有掌握连飘和双喷技术的朋友请先别看 不但不会帮助你反会害了你） 一直以来好多人 把连飘称做普通连喷 把真正的连喷 叫做双喷式连喷 真大谬也！！！这是太多的人没有自己掌握 就学人家发帖子 复制别人的帖子 曲解别人的意思 人云亦云的结果（当然也有个人叫法不同 和翻译的差异）连喷的操作： 1 和连飘第一步相同 2 和双喷第2步相同（连飘这时候已经回轮等待喷火了 双喷是回轮后再飘一次） 3 这是关键了也是区别连飘双喷连喷的根本 因为这个时候你已经是飘了2次了按油门2次就会出现双喷 那么就不能实现连喷了 因此这个时候的操作是在第一次喷火后马上回轮进行下一次不按油门的小飘 然后继续 喷 回 飘 喷 回 飘 看到这里也许你会问 你放开油门车速不是放慢了吗 其实不是 因为放开油门的时间是非常短暂的 其实就是方向油门反方向依次按！根本就没有停顿！注意这里一定是要依次按 若你的指法是有同时按的那就是错误的 切忌！！！有个HF的人教连喷的视频（带 手操作的）是正确的 你有任何一个微小的细节和她有出入就是错误的！ 好多人看到因为是放开油门就认为车速慢(快与慢是一个辩证的问题 就可以抓地过的弯来说 抓地永远比漂移快 这是一个显而易见的道理 就连喷与连飘而言 笔者的技术也不是很熟练 但在R级用平板连喷6次速度可达120以上 用连飘是无论如何也达不到的 况且连喷技术可以让你在实战中紧贴内道 这一点也是连飘做不到的）于是便到处宣扬 这是不负责任的做法 没有自己实践过谁也没有发言权！
参考资料：
你这是连喷，和连飘不一样的，连喷是在第3步喷的。所以，连飘步骤如下：第1与第2步同楼主接下来就是重复1，2两步了：⒊第二次漂移，并喷火，⒋拉回车头其实连飘我也会越飘越慢的，但是连飘的角度比连喷大，那个跑道会漂那么多呢。此外可以看一下李光教程，帮助还是蛮大的。
不知道你有了L1没有，有了L1的话比较好L1上板车，地图选城镇公路，照样连飘，会发现很容易就玩出来，有自信什么都好快车的话可以先考虑不要最佳化接连飘，先故意多跑一点，用力来个大飘，稳定车头都来连飘其实所谓的指法都没什么用，连飘就是用前一次漂移的喷气破开后面一次的漂移，就就是边喷气边漂移
去空地多多练习有感有了
就好办了你的指法是对的如果你不适应这种连喷方式可以去网上在搜其他的连喷有好多种的
你的指法⒈ ↑→+shift 要改成⒈ ↑shift → ⒉ ←↑ 变成⒉ ←↑ shift3就按原来的⒋ ←shift↑
我的指法就这样，好开的，一个字！爽！！祝你游戏愉快！！
连喷出现的问题； 练习连喷时不要追求快，慢慢来也能喷出来的 提高速度的方法是：↑←时间按长一点，→+S轻点 记住，主要是节奏要均匀 . 连喷指法: C式:
D式: 连喷双喷LINK喷指法
建议先学C式再学D式。双喷很重要。这个要会了。前俩个就差不多了。勤加练习，祝你成功！ 新手学连喷时比较容易打滑，有以下原因 ： &#9827;1、上一个动作没有完成，就开始下一个动作了 &#9827;2、指法错误 &#9827;3、节奏不对 普通漂移：漂喷 连漂：漂喷漂喷 双漂：漂漂喷喷 ↑代表喷火 +代表先后次序（间隔），没有则是同时按 最佳化漂移：（所有漂移的基础，看到刹车线没重叠你就成功了） ↑ ↑→（打方向盘入湾，这步就是关键） ↑→SHIFT ←↑（上面按完就马上按这个，这步是重点） ↑ 断位漂移:(高手经常用的，在弯道用来加淡气) ↑ ↑→ SHIFT(轻点，就是小漂一下) ↑→SHIFT ←↑ ↑ 直线漂:(用于直线，运用面很广，手感很重要，要多练习) ↑ ←↑ ↑→ ↑→SHIFT ←↑+SHIFT ↑(上面按完车头回来马上按) 标准连漂：（很简单的，新手起步就要先学这个） ↑ ↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） ↑→SHIFT ←↑ ↑→SHIFT ←↑ ↑→SHIFT ←↑ ↑ 进化版连漂：（喷火的速度很快，很多高手都在用，有点接近双喷） ↑ ↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） ↑→SHIFT ←↑ →SHIFT＋↑＋←（和打劲舞一样连下来，按的越快就连的越快） →SHIFT＋↑＋← ↑ 另类连漂：（其实都差不多，按键的先后次序变下就能漂出不一样的感觉） ↑ ↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） ↑→SHIFT ←↑ ↑+→SHIFT+← ↑+→SHIFT+← ↑ 简单版双漂：（目前论坛常见的指法，速度比较慢，建议超高速入弯时使用，用于减速和及气） ↑ ↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） ↑→SHIFT ←↑ →SHIFT ↑+←（间隔非常短，基本同时按） →SHIFT ↑+← ↑ 简单版连接漂移：（简单双漂的进化版，用于加淡气，高级玩家常用的招数之一 ，但不是这种，建议熟练掌握） ↑ ↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯） ↑→SHIFT ←↑ →SHIFT ←+↑ ↑ 有些复杂，要自己尝试。。如果你L3考出的话，就去驾照考试里的城镇高速里慢慢练习吧~祝你成功！~Potter猫飘移技巧解说（原创！～）——采用通俗易懂的语言解说！！ ———————————————————— 前言：很多朋友不知道卡丁车飘移的技巧，再这里我给大家说一些简单易学的！这些技巧对我有很大帮助，而且无论在竞速还是道具赛中都可以发挥比较大的作用！！！请大家有兴趣的就去练习一下，真正做到“全民漂移”，而不是“全民乱飘”^_^（注：这里都以向右飘移为例！请大家在考初级驾照的“飘移入门”那里面多多练习，等熟练了之后再考虑进入实战联系！～^_^） ———————————————————— 1.连喷： 简介：很多刚玩跑跑卡丁车（以下写作POPKART）的朋友不懂得什么是连喷！更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。 简单的说，连喷就是“飘一下，喷一下”这并不是玩家在使用外挂，也不是游戏的BUG（漏洞）。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧！而且在游戏中还是经常用到的！ 我刚开始玩的时候认为别人在连喷是用了外挂！～但是我错了，在一次游戏中。我飘移结束的时候不小心放开了油门，又慌忙按下油门。没想到，就在这一次无意间的小小失误，让我和连喷结下了不解之缘！ 连喷方法： 1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！） 2.其次是放开→和Shift建。按下??谡?低罚ㄗⅲ旱?.2.部不能放开油门↑建） 3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！ ———————————————————— 2.双喷： 简介：在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下！注意，那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了，两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察，就可以看出来是两次飘移！）质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！！双喷方法： 1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成 一 连飘（姑且叫这个名字） 二 连喷 连飘和连喷无论在指法上 节奏上 喷射的频率上 都有这天壤之别！几个月都没学会连喷的朋友就是犯了和笔者一样的错误就是 误把连飘当连喷！ 连飘： 所有喷射技术的根本 可以让你掌握如何控制车子的打滑以及熟练你的手指 熟悉对车子喷射节奏的控制 其具体指法很简单（为了让你看的更明白本篇将不大量使用约定俗成的符号指法介绍 而多采用文字介绍） 1 漂移方向油门3个同时按 2 在松漂移不松油门的前提下按反方向回轮 3 放开2步中的所有 重复第1步即可完成持续的连飘！注意是连飘而不是连喷！ 连喷：连喷是建立在连飘与双喷 基础上的 一项高级技术 （LINK喷属于双喷范畴 双喷被包含于连喷）如果你没掌握连飘和双喷技术想学习连喷 那一定会不得要领 别说看不懂指法就算看懂了 没有扎实的连飘与双喷技术做为支撑想学连喷必然是事倍功半！！！切忌！！！（笔者就是因为误把连飘当连喷苦练3个月 使我在知道连喷正确指法时10分钟就学会了连喷 这也是因祸得福吧）所有的人都知道在漂移结束与喷火之间可以有1秒左右的间隔 正是由于这短短的一秒造就了跑跑终极技术连喷！ 可以看出连飘技术并没有利用这种时间差所以连飘的喷射是间断的不连贯的 而双喷正是由于利用了这个原理 双喷的喷火间隔几乎为零 因此把这2种技术结合起来就是连喷！！！ 连喷的操作（没有掌握连飘和双喷技术的朋友请先别看 不但不会帮助你反会害了你） 一直以来好多人 把连飘称做普通连喷 把真正的连喷 叫做双喷式连喷 真大谬也！！！这是太多的人没有自己掌握 就学人家发帖子 复制别人的帖子 曲解别人的意思 人云亦云的结果（当然也有个人叫法不同 和翻译的差异）连喷的操作： 1 和连飘第一步相同 2 和双喷第2步相同（连飘这时候已经回轮等待喷火了 双喷是回轮后再飘一次） 3 这是关键了也是区别连飘双喷连喷的根本 因为这个时候你已经是飘了2次了按油门2次就会出现双喷 那么就不能实现连喷了 因此这个时候的操作是在第一次喷火后马上回轮进行下一次不按油门的小飘 然后继续 喷 回 飘 喷 回 飘 看到这里也许你会问 你放开油门车速不是放慢了吗 其实不是 因为放开油门的时间是非常短暂的 其实就是方向油门反方向依次按！根本就没有停顿！注意这里一定是要依次按 若你的指法是有同时按的那就是错误的 切忌！！！有个HF的人教连喷的视频（带 手操作的）是正确的 你有任何一个微小的细节和她有出入就是错误的！ 好多人看到因为是放开油门就认为车速慢(快与慢是一个辩证的问题 就可以抓地过的弯来说 抓地永远比漂移快 这是一个显而易见的道理 就连喷与连飘而言 笔者的技术也不是很熟练 但在R级用平板连喷6次速度可达120以上 用连飘是无论如何也达不到的 况且连喷技术可以让你在实战中紧贴内道 这一点也是连飘做不到的）于是便到处宣扬 这是不负责任的做法 没有自己实践过谁也没有发言权！
你最好还是要第2票的时候喷火,注意的是要最佳话,还有就是票的越小越好,我连票跑高速比我连喷都快1秒多,也可能是我连喷的不好吧,不过我感觉我连票的是不错了,有依次别人以为我是在连喷呢,当时都有点云了,不过连票确实速度比连喷要慢一点的
应该重复3.4 这样直接连喷了（C式）
还有一层原因就是PXT车身较重，连喷时不太容易控制，不如魔怪以及PT
另外，你问 “请问我的指法错了没（我不适应“⒊ ↑→+shift ”这种指法）”，应把向上去掉
应该是你按的太快了`
所以就是 飘着飘着就飘不起来了`
我用的方法是 听漂移的声音 ` 声音快结束的时候 在连喷
不知道对你有没有用` 你说的指法是肯定没错的``
你就看 你身边的人有没有会连喷的``
看他的指法``
希望对你有用！
加油 ` 勤加练习` 一定会成功的
你看这东西 跑的时候能记的下来 这东西都是练的不是看的
在跑跑虚拟的世界里，每个人都有他自己的一片天空。楼主不要怀疑自己当初所选择的方法有什么问题， 你自己现在学的那种连喷其实就是正确的 因为我就用这种方法班车新手练习跑上140的，问题？只是你自己不熟练而已 熟练了你指法会均匀变快 节奏要拿捏的好，切记不能这个键快那个键慢 所以键盘也重要 不灵活的键盘就高手来了也喷不快 我建议最好用数字键，数字键更灵活，老玩家都知道，曾经我也像你这样迷茫过 但后来才知道这是要多练才能做到的，没事的时候我会在大脑里想连喷指法，这是 意练 然后手也会跟着动起来。
你可能也和我一样崇拜那些视频里的高手，看也看了不少的视频教学，它是我们提高成绩的一部分，但毕竟不是我们提高成绩的主流，因为我们只是懂而不是会。就像我的偶像 跑跑历史上独有的神话 马海诚 一个这么有天赋的车手 他每天还坚持练半个小时连喷 半小时的最佳漂移 记时更成了他生活中不能少的一部分，所以我崇拜他的原因是我知道他背后的故事。而不紧紧是那耀眼与辉煌的成绩。说到最佳漂移 上面楼主说的很好 就反键一定要按的快 开始可能会撞 还有打滑 喷不出火的情况 但是一定要坚持用 提高成绩的关键，城镇高速 这张图想必大家都知道 简单吧！ 但要跑好真的很难 所以要把简单的东西做细才是真正的难。 朋友~坚持自己当初练的那种连喷手法漂下去 会有成就的~那怕每天只长一毫米，也是一个全新的高度~，我相信世上没有比脚更长的路。我的成绩虽然也不怎么样~跑了两年了 还只是车队一线 主力位置还相当漫长。王者的道路是寂寞漫长的，加油~~~
连漂和连喷不一样
先搞清楚吧
靠手感的。你去看那些高手视频研究下。
到我的百度博客
因该这样：上shift右
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为什么我玩跑跑卡丁车技术老是提不高
城市：郑州
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目前双喷有2种 普通双喷 和link双喷实际上高手广泛运用在实战游戏中的只有2种，一种是“双” 一种是“连” “双”不用刻意的去练，因为你练“连”，“双”就会了，因为用“连”的方法短时间喷2下，就是“双”. 随便在论坛找个教人连喷的帖子，里面都告诉了按键的大概方法 比如最常见的 连喷， ⒈ +shift (同时按) ⒉ (拉回车头) ⒊ +shift （多漂一下) ⒋ (喷火) ⒌ (拉回车头) 注意,连喷键盘动作一定要快.以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾 我学连喷看的第一个别人发的教程就是这样写的，那时候我刚玩跑跑不到1天。刚学会漂移完了以后喷火，然后马上去游戏里试，当然可耻的失败了，当时觉得很晕啊，我先把这些东西背过了，然后游戏里按顺序按了一遍，按出的效果简直让我绝望。练了1个多小时以后，放弃了。 后来就是隔几天玩十几盘游戏以后再练练，偶尔蒙出一两次，还是失败。 1个月过去了，1个月后的一天，还是经不住看高手录象连喷的诱惑，自己决定再去练练，突然成功了一次，连了4下！狂喜~！但是之后怎么练也发现不对了，车总是打滑~ 没办法练了快1个小时以后住手了。 第2天决定再去练练，结果这一天我终于学会了！终于知道为什么以前练的时候老“打滑”了~ 在新手指南第一关里练了一会，马上去实战，结果又碰了一头包。1是实战中一紧张，又打滑了。。连不出。。 2是好不容易连出了，冲墙去了！！ 可是我看高手录象里人家明明能一直和墙保持一段距离的连喷啊。。 后来看论坛里，忘了是谁，回贴中提到，连喷撞墙是因为你连的时候车的速度太慢了，车慢是因为你连的时候松的时间太长了！要几乎不松，只有在喷的那时候用最快速度的松一下然后再按住！ 明白了！原来如此啊。。。 马上重新上练漂专用号，到新手指导里第一关按那里练。 纠正错误的过程是痛苦的，一段时间内又连不出来了，但是我没灰心，终于在练了2天以后，又能连出来了。 大家如果是初练，还是直接练几乎不松的那种，我觉得可能像上面那样的教程很难看懂，我写个我认为好理解的。 首先是连漂的原理，大家都知道漂移完成以后 松再按能喷火，而且一定都发现了漂移完成了送开以后不是必须马上再按才能喷，你稍微等一小会(大约最长1秒吧,没仔细算过)，再按，也能喷出来！就是说游戏设计者设计的是你漂移完成后的 &一段时间内& ，松再按，就能小喷一下。 而且那“一段时间”其实是挺长的，如果设计者设计的这个时间过短，连喷就不会存在了。（佩服游戏设计者） 连喷就是利用那 “一段时间” 的技术，第一个漂移完了以后，我不喷，我再漂一下，这一漂一定和平常一样是按着漂的，不要看了上面教程，就只按+SHIFT来漂这一下，这样连出来速度是很慢的，实战中必然冲墙去了。 就是说从你正常开始第一次漂，（漂的时候是肯定要按住的啊），到按反方向结束第一漂，再到你利用第一漂完成后的那短暂的时间漂第2下，是一直按住的，第2下只要一漂出来，车身转了有20-30度的时候，马上就要按反方向了，这时候注意，平常漂移漂出来后按反方向的过程中，是不用松的，但是这时，送一下，然后同时按。用另一种说法表达，就是： 第2下只要一漂出来，车身转了有20-30度的时候，同时松SHIFT松松然后马上按.(这个地方速度要快点) 成功的话你会看到喷了一下，这一喷快喷完了你松开，再快速点一下，就又喷了一下，这就是我前面说的“双” 如果这一喷快结束的时候你没松，而是在按住的同时松开后马上按+SHIFT，这不就又开始要漂了吗？对，就这样，这一漂只要一漂出来后，车身转了有20-30度的时候，重复刚才说的“同时松SHIFT松松然后马上按”，就又喷了一下！之后在不送的情况下再漂 再松 再按 再漂 再松 再按--再漂--再松 再按。。。。就没完没了的“连”起来了！ 可能很多朋友练的时候发现老“打滑”，那是因为你按反方向，就是的时间太短了，你太急着漂第2下了，在车没完全稳定的时候（再漂移没完全结束的时候），你就漂了第2下，就“打滑”了 因为整个“连”的过程是一个有 “节奏” “紧凑”的过程，所以如果你哪一部分操作打乱了节奏，操作的时间过长或 过短 都会破坏“连”的过程，我现在有时候还是会急着漂第2下造成“打滑”，要点就在你按反方向的时间控制上和从第2漂开始每一小漂漂的角度上，角度不能大了，稍微大了“连”的时候速 度慢了，大多了“连”不起来了，角度越小“连”的时候车的速度越快，但是太小了也“连”不起来，还要记住“几乎”不松。 补上个我练连漂的视频。 漂的时候还不能每次漂的角度都一样，所以漂的时候车的速度还不稳定，如果你练到能用新手车稳定的漂在135速度左右，应该就不错了。 http://www.163888.net/sing/openvideo.aspx?id=183661 http://music6.163888.net:80///21/MUSIC/83.wmv 最后祝愿大家早日练成自己满意的连喷。大强盗车队D式连喷教学视频试用版/guild/style_mp20/bbs_tz_show.asp?guild_id=97692&bbs_id=310122&tz_id=64332大强盗车队C式连喷教学视频试用版/guild/style_mp20/bbs_tz_show.asp?guild_id=97692&bbs_id=310122&tz_id=64331大强盗车队断位漂移教学视频试用版 /guild/style_mp20/bbs_tz_show.asp?guild_id=97692&bbs_id=310122&tz_id=64005大强盗车队双喷教学视频试用版/guild/style_mp20/bbs_tz_show.asp?guild_id=97692&bbs_id=310122&tz_id=63999大强盗车队最佳化漂移教学视频试用版 /guild/style_mp20/bbs_tz_show.asp?guild_id=97692&bbs_id=310122&tz_id=64334
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