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盘龙城“投”等大事：奥特莱斯V公寓9月20日公开抢筹
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武汉轨道交通机场线是《武汉市新城区轨道交通（地方铁路）线网规划和 “十二五”建设规划》中的一条，工程建成后市区旅客可搭乘2 号线一期工程和机场线直达天河机场。建设机场线有利于形成形式多样的交通运输方式，提高机场周边的交通疏解功能，有利于武汉市招商引资，促进盘龙城经济开发区发展，拉动经济增长，也是天河机场快速发展，客流迅猛增长的迫切需要。[1]武汉地铁机场线原计划为7号线的北延长线，后因为7号线通车时间为2017年，无法实现在十二五期间建成机场线的目标，故计划先将2号线引向天河机场。[2]
机场线起于天河机场T3航站楼，设天河机场站，出机场后转向东南，上跨马家湖、绕城高速后沿巨龙大道向转东南，在航空企业总部处设航空总部站，出站后继续沿巨龙大道向东南，于佳海工业园处设佳海工业园站，而后继续沿巨龙大道敷设，线路从高架转为地下，在F天下与盘龙开发区管委会间设管委会站，出站后转向南沿盘龙大道路侧走行，在汤云海路路口设盘龙城站，而后继续沿盘龙大道向南敷设，下穿府河、东西湖大堤，于金银潭大道与宏图大道交汇处设宏图大道站，出站后线路转向西，在常青车辆段前设常青车辆段站，出站后转向西南，接入2号线的起点站--金银潭站。[1]
工程正线线路全长19.769km，其中高架段5.288km，地面段0.717km，地下段13.764km。[1]全线共设车站7座，其中地下车站5座，高架车站2座。[1]
车站概况表
站中心里程
天河机场站
地下二层岛式站
与汉孝城际换乘，站后接停车场
航空总部站
高架岛式站
佳海工业园站
高架岛式站
地下二层岛式站
地下二层岛式站
宏图大道站
AK15+254.4
地下二层平行双岛站
与3、8号线换乘
常青车辆段站
地下一层岛式站
　　地下车站全部采用明挖施工方式。[1]本工程轨道轨距为1435mm，全线铺设无缝线路。
钢轨：正线、出入线采用60kg/m 钢轨；车场线采用50kg/m 钢轨。
扣件：地下段采用DTⅢ2型弹性分开式扣件，地面段采用弹条Ⅰ型扣件。[1]地下线、地面线采用钢筋混凝土短枕式整体道床，高架线采用钢筋混凝土短枕承轨台式整体道床，出入段线、停车场库外地面线采用长枕式碎石道床。[1]车辆采用国标B型车，供电电压DC750V，初、近期车辆编组采用6（4动2拖）编组形式。
列车最高运行速度80km/h。[1]本工程设计采用110kV/35 kV主变电所集中供电方案，工程设计新建宋家岗1座主变电所，再通过35kV二级电源开闭所为牵引变电所供电，通过牵引变电所将交流35kV电源经牵引整流机组降压整流，变换为直流750V，经直流断路器送到接触轨上，为轨道交通提供直流牵引动力源；通过降压变电所将交流35kV电源降为380/220V，为车站和区间提供动力照明用电。[1]地下区间隧道通风按纵向通风模式设计；地下车站公共区采用通风空调系统，按双风道全空气系统进行设计；车站优先考虑分站供冷方式，公共区和设备管理用房系统共用冷源。车站设备用房根据工艺要求，设置机械通风或空调冷风降温；车站办公管理用房设置空调系统。对于公共区和人员管理用房区的通风空调系统设置空气杀菌净化装置，车站两端新风道设置静电除尘装置。[1]各站、区间等水源采用城市自来水，从附近市政管网上接入。
各车站、停车场污水均最终汇入城市污水处理厂。[1]全线设1座停车场--天河停车场，位于机场线北端汉孝城际铁路、汉孝高速公路及规划道路围成的地块内。[1]工程计划于2013年开工建设，2017年全线建成通车，建设总工期4.5年。
武汉市轨道交通机场线工程可研投资估算总额为94.37亿元。[1]
机场线已经于日开建，预计6月份全面开工建设，2016年底完成全部土建，于2017[3]年底试运营。[4-5]2014年3月，《武汉市第三轮轨道交通建设规划》通过市政府常务会，并上报国家发改委审批。2014年4月，国家发改委已组织专家来汉召开现场评估会。会议决定，原则同意2号线北延线（宏图大道～天河机场）等10条线（段）纳入本轮建设规划。[6]
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图文：地铁机场线绕道盘龙城 预计2015年通车
提要：地铁机场线的线路，经过多轮讨论最终敲定。在开始的讨论中，该线路被预设为“1”字形走向，从金银潭直达天河机场。但为了拉动盘龙城的发展，方案决定绕道盘龙城，从而形成了一个“S”形的走向，全线的七座车站，其中四座在盘龙城。
&&本报记者梅丹
&&地铁机场线的线路，经过多轮讨论最终敲定。
&&在开始的讨论中，该线路被预设为&1&字形走向，从金银潭直达天河机场。但为了拉动盘龙城的发展，方案决定绕道盘龙城，从而形成了一个&S&形的走向，全线的七座车站，其中四座在盘龙城。
&&这意味着，盘龙城居民将提前实现地铁梦。
&&全程7座车站
&&4座设在盘龙城
&&根据武汉地铁集团发布的勘察招标公告，地铁机场线长约19.5公里，设站7座，其中4座在盘龙城。其具体走向及站点如下：
&&起于天河机场T3航站楼，于交通中心下方设天河机场站，而后沿机场中心线东侧并行汉孝城际走行，出机场后折向东南沿巨龙大道走行，在航空企业总部处设航空总部站，出站后继续沿巨龙大道向东南，于佳海工业园处设佳海工业园站，在F天下与盘龙开发区管委会间设管委会站，出站后折向南沿盘龙大道路侧走行，在汤云海路路口设盘龙城站，而后继续沿盘龙大道向南敷设，下穿府河、东西湖大堤，于三金潭车辆段前设宏图大道站，而后线路折向西，沿金银潭大道路侧敷设，而后继续向西在常青车辆段前设常青车辆段站，出站后折向西南，至2号线一期工程起点金银潭站。
&&与2号线连为一体
&&可换乘3、8号线
&&地铁机场线将与三条地铁对接。
&&地铁机场线与地铁2号线在金银潭站连为一体，可以互相换乘。盘龙城居民乘坐地铁可直达汉口火车站、武广商圈、江汉路和光谷。
&&地铁机场线在宏图大道站可换乘地铁3号线，地铁3号线是武汉市第一条穿越汉江的地铁，起于三金潭，止于沌口开发区，目前已经全线动工。盘龙城居民可坐地铁到沌口体育馆看球赛或者演唱会。
&&地铁机场线在宏图大道站还可以换乘地铁8号线。地铁8号线是武汉市四条穿越长江的地铁之一，越江段紧邻长江二桥，终点是梨园广场，已经开始设计招标，计划今年开工。
&&届时，盘龙城居民可坐地铁到徐东逛街，到东湖游山玩水。
&&盘龙城居民地铁梦
&&提前5年实现
&&根据武汉市今年城建计划，地铁机场线将在今年就破土动工，计划2015年通车。
&&根据原来的地铁规划，地铁8号线的二期工程才会延伸到盘龙城，估计要到2020年左右，盘龙城居民才能坐上地铁。&这个消息无疑给盘龙城带来了巨大利好，前期说盘龙城只要8号线，要等到2020年左右才能通车，现在地铁2号机场线将提前5年让盘龙城居民坐上地铁。&盘龙城一位居民欣喜不已。
&&盘龙城经济开发区已成立多年，但是一直不温不火，制造业和服务业企业少，就业机会有限。目前的主要产业是房地产，城市功能以居住为主，但因交通不便，居民进出主城难。此次地铁机场线改道盘龙城，将让盘龙城提前开通地铁，盘龙城经济社会的发展势必将获得强劲的动力。汉口北商贸物流大市场、武汉航空总部基地等经济体将能获得更快的发展。
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