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捷豹路虎欲诉陆风X7山寨
长江商报消息 陆风已取得国内外形设计专利，路虎申诉恐落空
■本报记者 熊子熙
11月20日的广州车展上，最引人瞩目的车型并非以往上千万的豪车，而是售价15万元左右的江铃陆风X7，这款SUV因外形与路虎揽胜极光有90%的相似度而成为媒体焦点。据英国媒体报道，捷豹路虎公司正在考虑投诉陆风X7侵犯了其相关专利权。不过，路风SUV却早已申请了国内外观专利，路虎的申诉恐怕会落空。
陆风X7外形与路虎揽胜极光如出一辙
标志性的车型外观、无天窗的透明车顶、犀利的细长车头灯，再加上传统的散热器护栅和发动机罩前沿的LOGO设计，在前不久举行的广州车展上，奇瑞路虎推出的第一款国产车型——揽胜极光，与其进口版高度一致，只是在车身徽标上注有“奇瑞路虎”字样。
而令人惊诧的是，同一展会上展出的江铃陆风X7，外形与揽胜极光有90%的相似度，就连车标等细节处理也与揽胜极光高度一致，一时让人“傻傻分不清”。
据了解，除陆风X7外，广汽吉奥GX6、哈弗H7等车型也纷纷在外观上向路虎揽胜极光靠拢，但论相似度，还是陆风X7“技高一筹”。有人开玩笑说：那么问题来了，未来中国市场将出现“进口极光”、“国产极光”和陆风X7的“高仿极光”孪生三兄弟，你到底要买哪一种？
陆风SUV已取得外形设计专利
近日，南昌陆风汽车总经理潘欣欣在接受媒体采访时称：“陆风X7是江铃控股独立自主开发的定位华系中高端SUV的新品，外观设计符合中国消费者的审美观以及未来SUV产品将更加强调个性动感的设计潮流，至于说像谁，那是见仁见智的说法，作为负责任的自主车企，开发符合并超越消费者价值的产品是我们不变的追求，作为负责任的自主车企，经营活动在国家相关的法律法规及行业规范的约束下是不容质疑的准则。”
而实际上，早在研发阶段，代号为E32的陆风SUV，便已取得了国内的外形设计专利（申请日期日，公开日期日）。而当时捷豹路虎揽胜极光虽已在国内上市，但并没有申请外观设计专利。即使打官司的话，捷豹路虎获胜的可能性也很小。
与此同时，路虎公司的首席发言人拉夫·斯贝斯在接受媒体采访时对极光车型被模仿做出了相关评论，路虎公司认为陆风很巧妙地避开了相关专利权限的限制，成功地将路虎揽胜极光的造型设计运用到陆风X7车型上。
其实，这已经不是陆风第一次和路虎交手。
2005年，陆风开拓欧洲市场并于同年10月向欧盟内部市场协调局提出“land wind”商标申请，次年10月，英国捷豹路虎公司以商标近似为由提出异议。2008年初，两家进入辩论阶段。几经周折，2011年，“land wind”商标终获欧盟核准注册保护，陆风赢得这场旷日持久的商标维护战。
“抄袭”还是“借鉴”难鉴定
路虎公司认为，陆风公司的相关做法侵犯了路虎公司的相关专利权，路虎公司在全球范围内享有路虎揽胜极光车型的设计专利权，陆风公司的做法“极其令人失望且应受到相关制裁”。
捷豹路虎CEO施韦德（Ralf Speth）日前在广州车展期间表示，鉴于中国陆风X7模仿路虎揽胜极光，涉嫌侵害知识产权，将向中国有关部门投诉。
施韦德还表示，将同奇瑞协商对策：“我们在中国联合伙伴奇瑞大力投资……我将同公司高管讨论，并且和奇瑞伙伴协商，寻求解决方案。”
近年来，在中国市场因为外观相似或者直接相同而打官司的车企并不少，但胜诉的并不多。到目前为止，众多外观侵权案件中，仅有本田株式会社起诉石家庄双环公司生产的来宝SRV汽车侵犯了本田CRV的汽车外观设计专利案件历经八年申诉终获胜诉。
有业内专家认为，外观相似的车型，到底是属于“抄袭”还是“借鉴”，不同的人可能会有不同的想法，很难予以鉴定。
比亚迪董事长王传福对外观专利侵权问题就曾公开表态：“汽车的外观专利有5幅照片，前面、后面、侧面、正上方和斜上方，这5个里面只要有一幅照片风格完全不一样，其余的完全一样也不侵权。”
纵观汽车发展史，远到丰田，近到现代，在企业起步初期都有模仿当时成熟车型的案例。但车企要发展，需要模仿的并不仅仅只是外形，核心技术、产品质量和性能更是需要长时间深耕的领域。
陆风X7（右）与路虎揽胜极光（左）外观非常相似。不服来战陆风X7与国产揽胜极光销量展望
摘要:捷豹路虎中国公司还誓言要追究其法律责任.是不是抄袭,大家心里都明白,但在中国,捷豹路虎可能还真拿陆风没办法.而今天,笔者并不打算从道德层面去评论陆风的行为,咱们就来聊聊,“陆风牌极光”到底能不能火.&【陆风X7（左）与国产……
[搜狐汽车 齐林]陆风x7与揽胜极光定位不同,消费群体不同,售价更是差了十万八千里,这两款车本不具备可比性,但最近却因为“抄袭”事件把他们搅在了一起.捷豹路虎中国公司还誓言要追究其法律责任.是不是抄袭,大家心里都明白,但在中国,捷豹路虎可能还真拿陆风没办法.而今天,笔者并不打算从道德层面去评论陆风的行为,咱们就来聊聊,“陆风牌极光”到底能不能火.&【陆风x7（左）与国产揽胜极光（右）亮相广州车展】一、预谋已久 合法有专利捷豹路虎与奇瑞一直在紧锣密鼓的筹备合资事宜,新工厂投产、极光下线.媒体活动办的有声有色、营销方面也表现的不错.但在大张旗鼓高歌猛进的路上,却突然被算计了,而且还是通过正规合法的途径.江铃控股在日就对名为“陆风e32车型”（即陆风x7）申请了外观设计专利,且该专利在今年4月23日就通过了审查并公开.此外,江铃控股还对该车型的内饰仪表板、副仪表台、前后保险杠、扰流板、方向盘、前格栅以及空调控制器等十四项申请了外观设计专利.而捷豹路虎极光却没有在中国申请相关外观专利.【陆风e32 专利申报图】其实类似的闹剧早在2004年就发成过.双环来宝虽然“抄袭”了本田cr-v,却提前在国内申请了专利.随后双环控告本田侵权,最重要的是,国家知识产权局宣判本田cr-v的外观专利无效.但随着中国汽车产业日趋规范化和合理化,陆风x7反咬极光的可能性应该不大,但捷豹路虎想在这件事上讨到便宜恐怕也很难.二、产品有竞争力世界级造型设计据统计,随着消费水平随区域降低,消费者对汽车外观需求占比逐渐提高.简单的说,对于三四线城市的消费者来说,汽车外观很重要.在这方面,陆风x7有很大优势.极光已经为它开拓了一条敞亮的大路.自主首款8at变速箱【陆风x5已经搭载了8at变速箱】陆风x7将要搭载的是sr8at-300自动变速箱,这款变速箱是国内首款具有自主知识产权的8速自动变速箱.而在世界范围内能够生产8at变速箱的厂家也屈指可数,这款变速箱填补了国内6挡以上自动变速箱研发和生产领域的空白.该款变速箱已经搭载于陆风x5车型中,就目前市场反馈来说,表现还是十分不错.三、售价是成败关键陆风x7的定位必须要十分精准,它的独特造型虽然带来了热销的资本,但局限性也大.一二线城市绝不是陆风x7应该优先考虑区域.三四、甚至是四五线城市才是x7大发神威的主战场.但对于这些消费水平相对较低的区域,消费者对于价格敏感度非常高,如何定价将变得至关重要.我们先来看一看陆风x5的售价区间:9.98-13.38万元.手动版和自动版差价高达2.3万元.而陆风x7定位要高于x5,根据之前的预测,起售价或将达到12万元.而搭载8at变速箱的车型,售价可能将达到14万.对于三四线城市,这个价位恐怕是大多数人所不能接受的.&【众泰t600（左）与大众途观（右）】抄袭、性价比底、产品不行,这些帽子要真戴上,恐怕就很难翻身了.陆风x7其实有一个很好的前辈可以学习.这个前辈就是众泰t600.众泰t600与大众途观的相似度也已经达到了让人傻傻分不清的地步.但上市以来,销量一路飙升,今年10月销量达到8165辆,占众泰汽车销量份额的55.33%.而其中销量最好的就是售价7.98万的1.5t手动精英型和售价8.68万元的1.5t手动豪华型.对于陆风x7来说,应采取增加小排量发动机,选用5当手动变速箱,并且适当的降低配置等手段,有效的降低成本.起售价控制在10万以内,尚可一战.如果能继续下探,陆风牌极光很有可能会掀起一场腥风血雨.四、国产极光热销成定局关于“抄袭”不必反应过激关于极光的售价以及销量方面,笔者曾写过国产揽胜极光下线 43.99万元起售靠谱吗?对于消费者而言,如果购车成本降低了5万元,同时又能保证原有品质,国产极光销量自然随着性价比的提升而增加,热销基本已经成为定局.关于抄袭这件事,捷豹路虎反面其实反应不必如此激烈.这不但不会影响极光的销量,反倒说明这款车的火爆.当所有人或多或少的模仿你的时候,你就已经成为了标杆,成为了神话.看看大众你就能发现,途观、途锐等车型真的已经被抄袭烂了,但这丝毫没有影响其销量.另外,对于那些资金不充裕却同样梦想能有一辆极光的消费者来说.陆风x7也是一个不错的选择.作为全球知名的豪华车品牌,捷豹路虎应该更大气些.
(责任编辑:齐林)
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捷豹路虎CEO炮轰陆风X7抄袭极光
中国经济网　　 08:09:32
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　　英文标识难以分辨、外观设计相似度甚高……继八年前力帆与宝马就外观设计正面交锋后，近日，陆风新上市的X7也因酷似路虎极光遭到捷豹路虎CEO施韦德的炮轰，捷豹路虎甚至表示将采取法律手段保护知识产权。自主品牌车型再度陷入山寨门。
　　陆风X7激怒路虎
　　今年广州车展上，带着首款国产车型亮相的奇瑞捷豹路虎，本来满心欢喜准备迎接中国消费者的再度检验，但陆风的搅局让一切蒙上了阴影。陆风X7在广州车展的一经亮相便成为公众关注的焦点，该车型外观与奇瑞捷豹路虎极光相似度高达90%，甚至连英文标识都很难分辨。
　　据了解，对于陆风X7的外观设计，捷豹路虎方面反应强烈。捷豹路虎CEO施韦德曾愤怒地表示：“出现这种抄袭现象令人极为沮丧，这是不允许发生的，知识产权归捷豹路虎所有，如果破坏知识产权，就是违反全球适用的国际规范。”同时，一位捷豹路虎中国的内部人士告诉北京商报记者，针对此次陆风X7与路虎极光设计相似的问题，捷豹路虎方面正在展开调查，收集证据，将采取一切适当的手段保护知识产权。
　　对于捷豹路虎方面的指责，陆风方面也给出了回应：“X7是江铃控股独立自主开发的中高端SUV，至于说像谁，那是见仁见智的说法，作为负责任的自主车企，经营活动在国家相关的法律法规及行业规范的约束下是不容置疑的准则。”
　　不过，在业内人士看来，这场箭在弦上的法律诉讼，最后恐怕只能是一场雷声大雨点小的闹剧。据悉，早在研发阶段，代号为E32的陆风X7就已经获得了在国内的外形设计专利。而此前已经在国内上市多时的路虎极光并没有申请外观设计专利。“即使打官司的话，捷豹路虎获胜的可能性也很小。”该业内人士称。
　　模仿抄袭埋下隐患
　　事实上，在陆风X7抄袭事件之前，捷豹路虎和陆风在八年前就有过交手。当时陆风在欧盟市场上推出车型时，陆风的“LAND WIND”标识太像捷豹路虎的“LAND ROVER”。为此，捷豹路虎将陆风告上法庭，但最后却以陆风胜诉告终。
　　业内人士表示，抛开陆风已经将X7的外观设计申请专利不谈，即便陆风没有将该车型外观申请专利，对于此类汽车外观设计专利侵权案件的认定也颇有难度。两辆外观相似度高的车型，是车企的恶意抄袭行为，还是设计上的合理借鉴，并不存在量化标准。
　　值得关注的是，本次陆风X7的抄袭风波是自主品牌发展道路的缩影，“抄袭”似乎已成为自主品牌的标签之一。此前，力帆320与宝马MINI高度相似、双环模仿宝马X5推出CEO车型，都曾引起国内外的哗然。而本田也曾起诉双环，指出双环生产的来宝SRV汽车侵犯了本田CR-V的汽车外观设计专利。
　　对于自主品牌车企而言，抄袭的确能够节省研发时间和费用，而且能够根据市场需求快速换代车型。但对于自主品牌今后的发展，抄袭的代价也是毁灭性的。此前，同样被卷入过抄袭漩涡的比亚迪，其董事长王传福曾公开表示：“汽车的外观专利有5幅照片，前面、后面、侧面、正上方和斜上方，这5幅照片里面都是相似的，你就可能是侵权的，但只要其中有一幅照片风格完全不一样，其余的完全一样也不侵权。”
　　有业内人士表示，实际上X7在上市后并不会与极光产生正面交锋。陆风X7的市场定价可能会在13万元左右，而路虎极光的市场定价在50万元级别，目标消费群体完全不同，陆风X7即便成为热销车型，也不会对路虎极光形成威胁。
　　但是，对于这个问题，汽车分析师张志勇则认为，自主品牌车企在发展过程中必然会借鉴国外的外形设计等元素，这无可厚非，而且不少车企在发展中开始懂得如何规避法律风险。但是，在学习和借鉴中，自主品牌车企应该多在如何提升自己的研发能力和品牌竞争力上下功夫，这种自作聪明选择所谓的模仿捷径，不仅会在技术上越来越被动，而且也会对品牌影响力的提升埋下隐患。
　　正向开发是必由之路
　　不可否认的是，跨国企业所提出的抄袭问题，恰恰击中了国内部分自主车企过度依赖模仿、不求进取的痛处。特别是在汽车行业已经发展到崭新阶段时，抄袭模仿已成为中国汽车整体实力提升的最大阻碍。
　　“山寨产品只是模仿了已有产品的表面，而内在技术与配置无从精通，就很可能会造出表里不如一的产品。同样，由于模仿必然是从原始样本而来，无论怎样进行变化，都难以有超过原有车型的新概念出现。”在亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉看来，虽然正向开发投入大、风险大、见效慢，但却是中国汽车工业发展的必由之路。
　　近年来，一些自主品牌在抄袭的背后开始暗自发力，采取正向开发，从外观设计到动力总成完全实现自主研发。目前，北汽、上汽、广汽、吉利、长城、华晨等主流自主车企，均已形成各自的正向研发模式，并逐步规划自身产品线，规划品牌未来的发展。
　　北京商报记者在查阅统计数据后发现，今年自主车企整体持续负增长，但仍有部分品牌在逆境中实现了正增长，而这类企业无疑均是痛苦转型后，转向正向开发产品。在今年广州车展上，奇瑞艾瑞泽7、艾瑞泽3，广汽传祺GA6以及哈弗H9等车型，均是自主车企正向开发模式下的产物，这些车型已经实实在在地成为自主车企实力提升的证明。
　　奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼说：“如今奇瑞希望不仅在产品力方面以用户需求为导向，寻求正向开发的‘艾瑞泽标准’，营销体系的变革也趋向贴近用户。市场销量逐步回升，证明了奇瑞汽车营销体系变革已初显成效。”
　　华晨汽车则通过与宝马集团的合作，另辟蹊径走出了一条自我研发道路。华晨汽车董事长、总裁祁玉民表示：“未来十年，宝马在华依然将坚持‘一夫一妻’的原则，宝马反哺华晨，支持华晨汽车自主品牌发展。”
　　汽车分析师贾新光明确表示，正向开发是自主品牌车企今后的发展潮流，坚持正向开发不仅能够提升车企实力，让消费者逐渐接受自主品牌车型，而且在终端销售上也会积累良好的口碑，最终带动品牌力的提升。(刘洋蓝朝晖)
　　原标题：捷豹路虎CEO炮轰陆风X7抄袭极光
　　稿源：中国经济网
　　作者：
编辑:辛华、王瑶
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新华报业传媒集团主办陆风2015新车规划 陆风X7/改款X8等
[摘要]我们获得最新消息称,陆风汽车将在2015年推出陆风X7、陆风X5 1.5T版以及改款X8。 目前,我们获得最新消息称,陆风汽车将在2015年推出陆风X7、陆风X5 1.5T版以及改款X8。 陆风X7 陆风X7 陆风X7刚于2014年底广州车展(微博)上首发亮相了,其大量借鉴了路虎揽胜极光的设计...
　　目前，我们获得最新消息称，陆风汽车将在2015年推出陆风X7、陆风X5&1.5T版以及改款X8。　　陆风X7　　陆风X7　　陆风X7刚于2014年底广州车展(微博)上首发亮相了，其大量借鉴了路虎揽胜极光的设计元素，2670mm的轴距略小于现款陆风X5，未来预计售价约13万起。&　　陆风X7　　动力方面，陆风X7预计将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率190Ps，峰值扭矩250N·m。传动系统，部分车型匹配8速自动变速箱。　　陆风X5&1.5T　　陆风X5&1.5T版已经通过工信部申报，其预计将于2015年上半年上市。动力方面，陆风X5&1.5T版最大功率为150Ps（110kW），传动系统与之匹配的是手动或者CVT变速箱。　　现款陆风X5　　鉴于在售陆风X5&2.0T车型的售价区间为9.98-13.38万，所以即将上市陆风X5的1.5T版售价可能会进一步拉低至8万左右。　　改款陆风X8　　现款陆风X8　　至于改款陆风X8的消息，我们暂时还不得而知，预计其将会借鉴陆风X7的一些设计元素。更多消息，我们拭目以待。　　上一篇：& RIO锐欧&2007款&1.4L&MT&GLS怎么样 　　下一篇：& 新英朗GT动力信息曝光&1.5L/1.4T发动机可选
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