东北海道风景地图（含道东大体交通思路和景点简评）
北海道好，好就好在道东——是的，没错，观光客津津乐道的札幌小樽函馆，观光客心驰神往的富良野美瑛旭川，甚至观光客觉得是至高享受的登别洞爷层云峡，这一切的一切和道东相比，那简直就是拿本州和北海道来比，根本是只能被完爆。所以我很早以前就感叹——道东简直堪称北海道的“北海道”！
道东好在哪里？就一句话：大自然的纯净度是完全不同的层次（没错，这恰恰就是北海道相对于日本其他地区决定性的优势，而这个优势尤其又在道东最为特别凸显）。蓝就是蓝，绿就是绿，白就是白，透明就是透明，没有一丝瑕疵，每时每刻你眼前都活生生的上映着4K超高清动画……
但是道东的交通实在太差太差，而且甚至还变得越来越差——JR被台风严重损毁，即使暂时得以部分修复，以后的前景始终堪忧。巴士路线让人眼花缭乱头晕目眩，根本搞不清方向。所以就连我也写不出道东的游记攻略——我自己都是分好几次，要么用青春十八，要么就是自驾，几乎是随意在乱跑（道东到处是景，已经不是点甚至不是线而是面，怎么跑都是享受）。所以在离开北海道之前，要补上最重要的这最后一篇游记的时候，我只能采用最简单的方式——简单的制作一张道东风景地图并配上介绍完事。
在最前面还是要大致介绍一下游道东的两种主要思路。虽然JR遭遇危机让道东游的未来前景出现了一些问题，但大致上来说，至少目前利用铁路和巴士仍然是最佳方法（没有错，这样玩就是比自驾或者包车更有味道）。JR前往道东有南线和北线。南线从北海道正中间群山中穿过，途径星野TOMAMU度假村、带广（猪肉饭，十胜川温泉、大雪山山系的南麓）到钏路，札幌到钏路总耗时大约四小时，比长途巴士有明显的优势。到达钏路之后可以游根室半岛、钏路湿原、再一路往北经钏路湿原到知床半岛，最后到达北线的终点网走。北线是经旭川后从大雪山北面前往网走，总耗时五个半小时左右，相比长途巴士就没有太大优势了。
到达道东地区之后，JR仍是主动脉，有连接网走知床钏路、一路途径道东所有重要景点的主干铁道，也有沿途风光宜人直达日本最东端的根室花咲线。而作为JR的有力补充，则可以利用道东观光巴士/（分别在夏天和冬天有移动中顺带观光的时期限定巴士可用，其他季节只能自己利用普通长途巴士加路线巴士）。由于巴士线路较为复杂，所以最好是顺着它的标准思路（观光巴士的思路就是尽量顺滑的连接主要景点，设计精巧连接紧密，最大化的利用有限的交通资源。你硬要自己加内容往往会撞得头破血流时间完全衔接不上）。另外很重要的一个手段是利用旅馆的接送巴士，高档的大酒店往往提供远程接送，而即便是小民宿也至少能短途接驳——在日本著名的电视节目【路线巴士之旅】中就屡屡利用这样的短途接送来偷步，效果不错。
游道东的第二种思路，就是包车（或者自驾）。找中国人包车（往往是持有日本驾照的中国学生打临时工）服务较好，能说中文，能随你的意思开，能过夜跟车。但广阔的北海道一天开几百公里，这种临时司机的安定可靠性还是有疑问的，特别是冬天的雪道山道就绝对不行。
找日本的包车公司（日语叫ハイヤー，即英语的hire），他们不加班不跟过夜，也不愿意执行高强度方案，所以区域和路线就受到一定限制。http://cn.visit-eastern-hokkaido.jp/plan_your_trip/plan_category/taxi-cn/这个网站非常完整的提供了道东租车公司的位置信息（这个网站还提供了著名景点串成的标准线路，只是对交通衔接没有交代清楚，很值得参考但仍然要自己做功课），可以行程和目的地需要来选择。包车是很贵，但如果是三四个人一组，倒也不能算完全不能接受，只是沟通会比较麻烦，而且观光体验也很容易变得功利。如果是第一次到道东，还是强烈推荐公交方式，如果是多次有明确目的地，那就可以考虑包车了。
& 地图如下（点击打开）
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本文的区域划分和内容可以参考这个骑行网站http://hokkaidobicycle./kankou/20.html，顺序大致是先沿着JR铁道线路顺时针，北见——网走——小清水——知床——弟子屈——阿寒湖——钏路湿原，这一部分利用JR加路线巴士都可以轻松游览；再从钏路往东后沿海岸线往北，厚岸——浜中——根室——标津——罗臼，这一部分很多需要用到观光巴士或者包车；道东的重镇十胜地区则会在本文被略过，因为这一部分从札幌出发也能较便利的游览（然别湖，东大雪，十胜川等等都是比较成熟的旅游目的地了）。制作工具是mymaps，要打开必须翻墙。直接从地图上读取景点信息，所以有些名称会被标记成英语样式（方便发音）。每个区域的景点也按顺时针的顺序依次编号，其中可以用公交和徒步到达的景点编列在前，必须自驾或包车的放在后面。所有景点都添加了简要说明，有必要的情况也附上自己拍的照片，额外补充信息和评论则写在这篇博文里。
北见.温根汤（地图标志归并于大空.网走图层）
宽泛意义上，可以认为旭川同时是道东和道北的玄关口，所以在道东观光总览中，往往有白天玩旭川动物园然后JR或者巴士移动到温根汤温泉住宿的方案。本文虽然不把富良野美瑛旭川层云峡列入道东区域，但对这种方案也是推荐的（这样玩确实很顺）。从旭川到道东，一路都是走大雪山山脉北麓河谷，基本没有途中观光点，而来到的第一个可以落脚的地方就是北见。北见是北海道重要的工业城市，但也并没有什么观光的内容，倒是不远处的温根汤温泉是北海道著名的温泉街，有美肌之汤的美名。
地图标志14就是温根汤温泉街的位置。从旭川或层云峡到北见通高速巴士，其中在温根汤有设站。如果巴士时间对不上或者使用外国人JR北海道PASS，JR下车之后也有路线巴士或者温泉酒店的接送。
地图标志15是温泉街著名的山之水族馆，小巧精致的设计，很有点水族馆版旭川动物园的感觉（旭川动物园其实也并不大，但展示设计独具匠心，充分展现动物最吸引人的特定形态给参观者）。
地图标志16则是稍微远离温泉街、但评价超高的北海道最著名温泉旅馆之一的盐别滑滑旅馆，听名字就知道这里温泉的效用了。这边没有路线巴士可到，所以要么自驾，要么下午五点以前到温根内温泉街后再让旅馆来接人。
网走是道东最主要的旅游目的地之一，相对来说它的内容比较丰富和集中，本身城市也有一定规模较为便利。网走观光主要内容是监狱（曾经这里是苦刑犯的流放之地，网走番外地这部电影放大了这种恐怖映像）、流冰（流冰科学馆和冬天的破冰船）和网走湖（东岸天都山上眺望），都有方便的公交可达。能取岬的景致在道东诸多海角中并不算最突出，但因为一部非诚勿扰而名声大噪，由于没有公交，可以考虑租电动自行车前往。另外位于北见和网走中间位置的大空町，有类似美瑛拼布之路和全景之路的田园风光，自驾游的情况就一定不能错过。
地图标志1是北海道最著名的冰激凌店之一，虽然位置偏僻但几乎永远排队。如果住网走湖畔则可以考虑到这里一尝。
地图标志2345是网走主要观光设施，有观光巴士包括路线巴士可到。地图标志2监狱博物馆还原展示了传说中化外苦刑地的情景（其实倒是井井有条），地图标志4则是现在实际在使用的现代监狱（所以只能看外观不能让你进去）。地图标志3的流冰馆不仅有流冰科学展示也是网走湖的眺望点。地图标志5的破冰船码头也是道东很重要的长途观光巴士集散地，多条线路在此汇聚，夏天则有出租电动自行车。
地图标志6789属于感动之路的内容，非诚勿扰其实也曾在此取景。虽然说确实比不上美瑛，但如果自己开车来，就没有理由错过这样代表性的北海道美景——事实上这样美丽的田园风光在北海道可谓比比皆是，但重要的是一定要有丘陵地形才能更好地观赏，而美瑛和大空町恰恰就具备了层叠起伏的地形。其中地图标志6的童话之丘是极好的摆拍点，地图标志7花园的展望甚至好于流冰馆，地图标志8是另一处著名展望台，而地图标志9则是感动之路的中心位置（感动之路同样不是点而是线，从大空町到小清水町的丘陵农园风光共同构成了感动之路）。
地图标志10虽然距离观光点（网走监狱博物馆和流冰馆）不远，但更主要属于市民休憩的场所，巨大的公园，舒适的野营地，全景展望台，以及花园。当然因为较容易到达，观光者包括睡帐篷的长途车旅也可以利用。地图标志11就是能取岬，没有公交可到，但勉勉强强用电动自行车也能到达。要注意的是上能取岬有一段上坡，所以一开始尽量节约用电，把电量用在上坡和返程会比较合理。地图标志12是能取湖的红水藻群生地，大致在九月中下旬可以看到，具体参见http://abashiri.jp/tabinavi/02spot/notoroko.html
地图标志13是东藻琴芝樱公园。芝樱其实并非樱花而是一种长在地上的植物，只不过恰好是樱花颜色而且分布密集所以有了芝樱的名称。道东有泷上和东藻琴两大芝樱公园，开花时间大致是五月底六月初。东藻琴芝樱公园的位置在网走和弟子屈中间，自驾游或包车来说，观光的便利性其实还是相当不错的。
小清水.斜里
& 从网走前往知床的道路和铁路大致都紧贴鄂霍次克海海岸，这一段尤其精彩的是铁路被稍许筑高而视野奇佳。途中沸腾湖——小清水原生花园的一小段更是精彩纷呈，全线步行都很值得推荐。
地图标志1就是因非诚勿扰而著名的北浜。虽然北浜现在多少变得有一些过分拥挤，但它的位置确实优越（位于海湾的湾心）眺望确实出色，再加上后来被赋予的人文色彩，在这里途中下车就成为了必然。北浜车站不远处是沸腾湖一端的白鸟公园（地图标志2），这里是一个固定的天鹅观测点，冬天过来绝对可以大饱眼福。
小清水原生花园（地图标志3）可能是因为位于海边，没有受到野生鹿的祸害（道东很多原生花园都被鹿吃垮掉了），所谓原生花园就是野花的群发地，和艳丽强势的种植花卉相比，野花有其独特而不可替代的魅力，道东本来也是野花的乐园，但随着野生鹿群的扩大，原生花园的规模也逐渐缩小了。
地图标志4是浜小清水站后面小丘上的一处展望台，由于位置较高且道路对面无遮挡，视野角度比北浜车站还更好。以上四处景点相互距离较近而且都位于铁路车站边，使用JR游览再结合徒步还算方便（只是现在JR时刻表变得越来越苛刻）。这一路，包括从浜小清水出来再到知床半岛的入口斜里，坐火车风景也是极佳。
& 而到了斜里之后，就非常值得考虑去包车——因为有北海道最佳风景之一的【通往天际的道路】（地图标志5），长达十八公里的超长直道一眼望穿，就好像沿着这条路可以一直开到无穷远的天边。其视觉冲击力，甚至在富良野美瑛的云霄飞车之路之上（不过云霄飞车之路有更强的动态爽快感就是了）。
地图标志6的小清水百合花园位于小清水到弟子屈的中间位置且紧贴主干国道，在花季这里的百合规模大，错落有致，不逊于美瑛的四季彩之丘。而地图7的清里宇宙展望台则是日本农村风光百选之一，也能远眺日本百名山的斜里岳，如果自驾或包车也值得稍微绕路过去一看。
知床.宇登吕
& 如果说道东是“北海道的北海道”，那知床就是“道东的道东”。它本身的自然风光就极具魅力，再加上人类活动被主动限制，所以这里的纯粹感去到了另一个次元。但知床之美还并不仅仅在于纯粹，更在于野性和神秘感，从最后的人类村落到半岛先端绝壁连沿，上面是蓝天白云，远处是知床连脉，眼前则是棕熊和海豹。夏天知床五湖倒转天地，秋天鲑鱼和鳟鱼回溯把透明的河水染成黑色，冬天则可以跃入鄂霍次克海的流冰中游泳……再加上最鲜美的海胆鲑鱼、最野生的温泉秘汤，以及随处可见的狐鹿熊，这一切的一切就构成了日本最后的秘境——知床。
知床半岛的西侧（宇登吕温泉侧）观光景点众多，旅游开发成熟。所以观光地图上几乎所有景点都可以借助公交以及观光巴士到达。地图标志1是进入知床后的最初景点，自悬崖飞降入大海的瀑布是知床海岸的特色，而这一个可以近距离观赏，也是观光巴士的一站（路线巴士也有站点，下车后沿海岸走到宇登吕温泉街一路都有很美的海景）。地图标志2是知床观光中心，有采用当地食材的餐厅（知床有最肥美新鲜的鲑鱼和橙红浓郁的马粪海丹，当地的海鲜餐厅也会今日特选鲜鱼料理），也是夏季知床自驾游的巨大泊车点。
地图标志3是小型快艇，地图标志4是大型游轮。两者都开往半岛先端秘境中的秘境的知床岬（没有道路可达，但hiking及探险爱好者会自己沿海岸徒步过去），途中则可以欣赏到海岸绝壁奇石海洞的美景，熊的遭遇率是百分百。小型快艇贴近岸边看细节，包括确定能看到熊；大型船比较舒适，从远处看高耸的绝壁和知床连峰也较有气势，所以其实是两种都乘一次比较全面到位。
地图标志5是宇登吕港的一块大海石，修建了阶梯和观景台，所以可以爬上去看港口全景。地图标志6是当地渔民经营的食堂，比观光中心的餐厅更粗犷直接，更贴近海鲜原产地的风情。顺便一提的是知床最有名的海胆店是【一休屋】，但它太过有名，不是长龙队列就是索性卖光海胆早早关门，所以这里就没必要列出浪费大家时间了。
宇登吕的温泉都在稍微高台的地方，登上去之后自然也有观景台（地图标志7），这个夕阳台位置奇佳，而且就如同它的名字，是欣赏夕阳的绝好去处。另外旁边就是野营场和日归温泉。知床住宿较贵内容却较多，在这里野营是一个很好的解决方案，而且这个野营场也曾有熊出没的实绩，颇有别样的味道。
地图标志8是前往知床自然中心途中会经过的一处观景台，虽然没有公交可达但离自然中心并不远可以徒步，这里既可以眺望整个海港，也是冬天观察流冰的最佳地点。地图标志9就是知床自然中心，后面有路可以通往绝壁上的观景台（地图标志10），由于这个林中小径会有熊出没，所以胆子小的也可以在知床自然中心租借防熊喷雾剂，也算一种特别体验吧。冬天则可以租用雪上鞋，进行一小段雪上徒步，最终也能到达海岸绝壁上。
地图标志11就是著名的知床五湖，繁忙季禁止自驾只能搭公交前往。一湖到四湖的地上游步道经常有熊出没，那种紧张又安心（毕竟这里熊没有伤人记录，而且游客众多）的感觉还是很美妙的，五湖则是在高架木道上观赏，风景绝佳（北海道最佳风景之一！）。
地图标志12是日本所谓秘汤中的秘汤，知床道路终点的瀑布温泉，整条瀑布都是温泉水，自然降温的情况下就需要爬瀑布往上到温度合适的地方去泡。因为游客众多而且没有脱衣所，所以事先穿好泳裤可能比较妥当。另外温泉瀑布极滑，可以在地图标志2的知床观光中心购买防滑袜就好爬很多。这个温泉来自硫磺山，听名字就知道是强硫酸泉，所以也不宜多泡。
地图标志13是知床横断道路的中点知床垰，天气好时在这里可以看到绝美的罗臼岳。因为山脉形状和走向的关系，从这个角度看的罗臼岳特别清晰且有气势，有一种仙山的感觉。观光巴士有途径知床垰的线路，而路线巴士其实也能到达（斜里巴士和阿寒巴士都有罗臼线，虽然班次少但来和回是有机会衔接得上的）。
地图标志14其实是很有特色的一个观察设施，可以清晰看到鲑鱼鳟鱼回溯的壮观情景，只是公交不到，自己走也不顺，只适合自驾或者骑行了（骑行包括摩托知床也是非常充满魅力的热门活动）。地图标志15是知床的另一处秘汤，完全露天野汤，泉质评价也好于宇登吕温泉街。虽然这里离公交站并不算太远，但熊出没几率太高，还是只能推荐自驾或包车了（旁边评价超高的旅馆地之涯也提供接送）。
道东美景，实在只能用好戏连台来形容。当告别了寂寞而又狂野的鄂霍次克海岸和日本最后秘境的知床半岛之后，来到内陆部，又是震撼性的道东两湖——摩周湖、屈斜路湖。湖景要美，除了湖本身的大小形状水质之外，还需要有好的观景台和独特的周边配套。道东两湖都是火山湖，周围隆起的山体是最好的观景台，因火山运动而涌出的温泉则成为了最好的配套。而除了道东两湖之外，这里还有北海道最具代表性的田园风光，广阔的牧场和三百十六度的视野让人心旷神怡。
除了风光本身之外，弟子屈地区还有个显著地优点就是在观光推进方面花了心思动了脑筋。北海道观光最大的难点在于公交太弱太弱，弟子屈就组织了仅有的公交力量，再结合自行车租借（它允许自行车扛上巴士）和非常巧妙地安排少数观光路线和公交在运行时刻上的无缝衔接，起到了很好的效果。所以本观光地图上几乎所有的景点都可以借助公交和自行车到达，具体来说就是可以从地图标志1一直骑到9（在川汤温泉火车站借自行车），然后在9上巴士，去到美幌垰（地图标志10）后同一班巴士返程。而摩周湖的第一第三展望台和900草原也有观光巴士可达，时刻表衔接完美，行程很紧凑。
地图标志1的硫磺山是正在喷发的活火山，类似登别的地狱谷，但有一个明显的火山山体又像是洞爷湖的有珠山。地图标志2是川汤温泉的温泉街，这是北海道最著名的温泉街之一，以强酸性温泉而闻名，如果在弟子屈地区旅行，可以考虑住在这里。
地图标志3到8是沿着屈斜路湖湖岸的一系列温泉。大量和湖水连通的温泉还各有特色（地图标志3的单纯温泉号称水晶汤刺激性弱适合所有人，地图标志4砂汤也就是热砂温泉，地图标志5池之汤是湖中小池，地图标志6古丹温泉冬天天鹅会来享受，地图标志7和琴半岛温泉和亲水湖岸连成一体，地图标志8隐藏在湖岸绝壁之下要么爬坡要么划船前往），泡汤同时欣赏湖景是屈斜路湖一个非常大的魅力。不过因为是露天温泉混浴，在现在观光地化的情况下实际上已经基本失去了温泉的功能，这就有点遗憾了。不过很多地方都是如此，不出名时你不知道，出了名你再去就没有原来的效果了。另外值得一提的是，如果冬天有机会自驾的话，也很值得跑到屈斜路湖畔观景。尽管冬天屈斜路湖会冰封，但由于有神奇的湖畔温泉存在，湖畔的一片区域是活水，且有天鹅飞来取暖过冬。
地图标志9是甚至没有宣传的一大片向日葵田，沿屈斜路湖一路骑行不时就会有这样的意外收获。在和琴半岛的巴士车站把自行车扛上巴士，就可以一路上到美幌垰（地图标志10）。因一首著名演歌而名动日本的美幌垰也被认为是北海道最佳景色之一，恰到好处的高度和角度眺望屈斜路湖简直美景尽收眼底。
弟子屈地区有两个中心，川汤温泉和弟子屈，从川汤温泉搭JR或巴士可以方便的到达弟子屈（摩周火车站），然后再换乘观光巴士前往摩周湖第一展望台（地图标志11）。摩周湖曾经是世界上湖水透明度最高的湖泊，因超高透明度而产生了阳光映射下超美的蓝色湖水。即使现在因为野生动物污染的问题让它不再是透明度第一，但仍无损其纯净之美。继续搭接驳巴士前往摩周湖第三展望台（地图标志12），这里因为海拔位置高还能回头回看弟子屈整个地区，视野非常开阔。
道东的长途观光巴士（长距离移动，途中把景点串联），有两条路线进入知床，其中一条是走前面提到的宇登吕温泉那侧（西侧，这一条肯定一直会有），还有一条是走下文会提到的罗臼侧（东侧，过去曾有过，未来不一定会有）。走东侧的那条线路就会途径里摩周展望台（地图标志13），从背后的角度再看摩周湖。而摩周湖素有【雾之摩周湖】之称，意思就是常年云雾笼罩不让你看个真切，再加上为了环境保护也严禁下到摩周湖湖岸，所以和摩周湖同源的小池神之子池（地图标志14）就是很好的近距离欣赏摩周湖清澈透明湖水的最佳景点，观光巴士同样也会在这里停留。
从摩周站有公交可到的900草原（地图标志15，号称一眼看穿900公顷的超全景展望）和公交也不到的多和平牧场（地图标志16）。道东有很多这样展望奇佳又异常干净明朗的牧场，完全体现了北海道人与自然的和谐。即使是人工的牧场，却几乎没有丝毫人类活动的俗气臭气，反而更像是一个自然景点。这些牧场往往还修有展望台和野营场，道东的旅行（自驾游、骑行）也因此多了一种特别的体验选择。
最后再回到稍微偏远且公交不到的屈斜路湖观景台。地图标志17的小清水高原725某种意义上是比美幌垰更好的一个观景台。虽然它本身的角度不如美幌垰，但因为有方便的游步道可以继续往上攀爬（通往屈斜路湖火山轮廓的最高峰藻琴山），且游步道正好修在火山轮廓的主棱线上也就意味着左右无遮挡超赞视野，往下眺望屈斜路湖感觉就比纯粹观光地的美幌垰好很多。地图标志18的津别垰，既能眺望屈斜路湖（角度和美幌垰类似但景观稍弱），还有个更重要的功能是欣赏云海。道东多雾而津别垰位于山中（垰的意思就是山道上下坡的转换点），这里比较容易发生云海，而且云海刚好覆盖在屈斜路湖之上，颇为壮观。
在道东，阿寒湖其实并不是那么优先的观光区域（相对于它的名气）。但事情往往是这样，矫枉过正之后又逆向矫枉过正——阿寒湖名气很大被捧的很高，观光客失望之后给出的评价又低于其实质。不管怎么说，阿寒湖是道东旅游重要据点是不争的事实，很多长途观光巴士以这里（而非大城市的钏路）为起终点，包括大牌酒店汇聚接送也给力，其便利性其实意外地颇高——这也构成了阿寒湖虽然不在本文顺时针思路的主线上，却也值得绕路来一次的充分理由。
阿寒湖的景色其实很出色，纯净的湖水，雌雄阿寒岳相拥，神秘可爱的球藻，再加上神奇的地热现象。只是它的面积偏小，湖畔观景点少，高处展望台也不方便到达（雌雄阿寒岳在日本百名山中算是简单，但对于普通观光客仍然是不现实的），湖畔野生温泉开发不如屈斜路湖，湖水当然也比不过摩周湖。不过阿寒湖胜在有一个集中和规模恰当的温泉街，地图标志1是湖畔游步道的起点（地热喷涌），而地图标志2就是终点了（温泉街的游船码头）。乘船游湖看到的两岸风景不错（高山环绕），同时也比较有心的在湖上小岛准备了球藻观察设施（地图标志3）。另外值得一提的是阿寒湖游船早上头一班非常早，很大程度上提升了旅行的时间效率。
地图标志4是阿寒湖唯一比较现实的高处展望台。夏天虽然没有巴士但步行前往也并不太远，沿滑雪场冬天的雪道稍许向上走一小段就能看到阿寒湖全景。至于说冬天的滑雪，只有在实在排不出时间的情况下才值得考虑。道东人少雪少，滑雪场规模都太小了。如果有充裕的时间，还是在道东C字环两个入口端点的旭川神居或者星野TOMAMU（十胜SAHORO）这样的大滑雪场安排一天的行程才能尽兴。
地图标志5是阿寒湖的湖口，这里意外的有种曲径通幽的感觉，完全不像是一个著名拥挤温泉街的景点。有些观光巴士会在这里设一个景点，而路线巴士则是为登山者准备的，普通观光时间接续不上。地图标志6是北海道三大秘湖之一，不过因为在热门的阿寒湖旁边，所以已经是秘湖不秘了。它的特色是可以近距离平地观山（雌阿寒岳、阿寒富士）以及颇为神奇的不同光线效果下的湖水变色。同样没有交通可到，但基本上很多观光巴士都会专门过来转一圈。
地图标志6是一处野生瀑布温泉。雌阿寒岳作为一座目前正在喷火的活火山，其周边温泉资源必然丰富多彩。只是这处温泉有特殊的水藻滋生并且整个生态环境是科研对象，所以并不能清扫后变成真正能入浴的温泉。不过在幽静的林间稍许散步后遭遇这样独特的风景还是会让人有一种豁然开朗的感觉。地图标志7和8是弟子屈前往阿寒湖途中的两处展望台，在这里展望雄阿寒岳观感异常出色（近距离正对视野无遮挡，可以清晰看到雄阿寒岳顶上锐利的岩场）。这三处景点都是自驾游或包车可以顺便到达的。
地图标志10是钏路到阿寒路上途径的丹顶鹤观察设施，这个设施是一些以钏路为起点的长途观光巴士的停留站之一，资料性很强，展示设施设计也很用心。但由于位置比较偏（一般自驾或者包车的话，都是走钏路湿原背后鹤居那条道道53号线），所以自驾反而很难安排。
钏路湿原有很棒的生态和风景，但为了保护环境有很多观光上的限制，所以景点就被割裂的支离破碎，可达性、便利性和接续性都很差。不过反过来想，本来就是原生态的景观（巨大的湿原，看上去那么广阔，其实却并不能踏入一步——没有干燥地面，全是水、水草和淤泥），那么自然也应该用最原始的办法——徒步，去深入欣赏。
简单来说，钏路湿原有三个主要区域组成。地图标志12345是塘路区域，在塘路火车站有野营场、青年旅馆和自行车租借。利用自行车，往东北方向可以观赏塘路湖和地图标志1的シラルトロ湖（需要爬坡，但塘路站现在有电动自行车出租），但也取得了很好的欣赏湖景包括湖畔湿原的角度，而且刚好下坡是一座曲线桥，放大了视觉差和景观效果。
往西北方向则是三个著名的钏路湿原展望台，地图标志2和3之间有山路连通，不过他们的视野都并不太优秀。地图标志5是景色最好的钏路湿原展望台，虽然过去颇为艰难（要骑一段砂石路），不过塘路站租自行车的会特意提醒你自行车的轮胎完全能胜任砂石路，就已经说明这段骑行的巨大价值。而且这条砂石路其实也是穿越钏路湿原的少数道路之一，途中也有不少看点（比如地图标志4的小山包就有很好的眺望）。
& 地图标志6、7和11则是细冈区域。这是可达性最好，最容易接触到钏路湿原的一个区域。细冈火车站下来就是独木舟码头（地图标志6），在这里可以乘船深入钏路湿原的密布水网。从独木舟码头有游步道可以到达最著名的钏路湿原展望台（地图标志7）——细冈展望台。这里虽然距离湿原偏远，但有比较完美的视角，正好可以看到钏路川著名的蛇形湾。而从细冈站出来也有普通道路可以绕达古武沼到达北岸野营场（地图标志11），再从野营场有游步道可以上到铁道宅的圣地梦之丘，那里的视野其实比细冈展望台甚至还更好，只是公交加徒步前往要绕过整个湖，几乎不太可能。
& 地图标志8和9是钏路湿原里侧区域。地图标志8的钏路市湿原展望台的游步道和展望都不算最理想，不过可以直接付费到观察设施上去展望，还算方便。从曾经的铁路废线可直通地图标志9的温根内访问中心，这里虽然没有展望，但有进入湿原的木道（这也是现存的唯一木道了。钏路湿原很多木道都因为年久失修或者环境保护被关闭）。这两个景点都有路线巴士可达，并且巴士时刻配合徒步时间是可以接续的上的。
地图标志10是钏路湿原自行车专用道路（注意观察道路的线型，它一直从钏路湿原里侧通到钏路市内），是深入钏路湿原非常少有的机会之一（还有个办法就是独木舟了）。从钏路火车站前可以租电动自行车前往https://plaza.rakuten.co.jp/machi01hokkaido/diary//
离开钏路湿原，就又回到了海边，而这次是太平洋海岸。虽说厚岸.浜中的名字叫不太响，但这里确实可以明显的感觉到沿着海岸向东方的极地前进，越来越蓝越来越绿，色彩越来越鲜艳明亮。一路上无数美丽的海角，奇特的海石，野花盛开，鹿群飞奔。这条线路曾经有观光巴士开驶，但随着JR在道东地区的事业撤退，观光巴士也变得前景不明朗。幸好还有最后的解决方案，就是分别在厚岸和浜中租借自行车游览。http://www.kushirobus.jp/1/bicycle.html这个念头听上去很疯狂，但确实是可行的，也确实有中国游客做到过（一定要看清楚JR花咲线以及钏路巴士公司路线巴士浜中线和雾多布线的时刻表接续）。以现在的时刻表为例，早上先搭雾多布线的全程车（可从钏路或厚岸上车），9.11到浜中借车，13点的巴士14点到厚岸再借车。
地图标志1号称是北海道最美味的道之站，可以在这里享用厚岸产的海鲜。但更受老手推崇的则是地图标志2的厚岸牡蛎饭，将当地新鲜海鲜粗糙原始但却能充分保留风味的加工成盖浇饭是北海道的常见做法，比如室兰的北极贝，长万部的螃蟹，森的鱿鱼，厚岸牡蛎也不例外。经过海湾和内湖连通的厚岸大桥（地图标志3），就来到了太平洋海岸的第一个海角爱冠岬（地图标志4）。在这时可以根据剩余时间回头回厚岸火车站，也可以继续前进到地图标志5的野生菖蒲原，这里既是一个神秘的海角（通往海边的游步道很长，直到海角才豁然开朗），又有悠闲的放牧（你几乎无法查知牧场主的存在），六七月还有大片野生菖蒲开遍牧场。如果再继续前进到地图标志6的泪岬，这里的海石就像是哭泣的女子，将无穷无尽的泪水倾斜入太平洋，场面颇为让人为之动容。
来到浜中则有两个重点，一是浜中町的两个海角（地图标志10和11），二是雾多布湿原（地图标志789）。浜中的两个海角一个伸入太平洋（地图标志11）一个面对小小的海湾和海岛（地图标志10），视觉效果非常出色。而雾多布湿原虽然面积小于钏路湿原，但既有贯穿湿原的道路（地图标志9），又有深入湿原的木道（地图标志8），还有一眼望尽湿原的绝景展望台（地图标志7），可谓麻雀虽小五脏俱全，每一种美景都到位了，且相对集中容易到达。
浜中的其余几个景点就必须自驾或者包车了。地图标志12是车可以开上去的沙滩（不过还是要小心轮胎陷入泥沙）。地图标志13是雾多布湿原北侧的展望台。地图标志14是根室半岛的牧场展望台（根室半岛大片平野而少山，酪农业发达，也就顺便有了这样的展望台）。地图标志15则是厚岸到浜中这条太平洋海岸景观道路上最后也是最好的驻车观景点，景观道路在这里将短暂折回内陆，然后就进入根室的地界范围了。
& 北海道的每一个角，都有震撼性的美景——函馆山双曲，神威岬分水，利尻山缥缈，知床秘境，襟裳岬狂风，而北海道的最东端、根室半岛自然也不会例外。而根室的景致和其他尖角又有不同的是——它并不见长于任何一个单点，纳纱布岬的看点并不是海角，根室车石的看点并不是石头，落石岬甚至都看不出有突入海中的形状……但它们的整体环境观感确实是非比寻常的。前文就提到过，越往东人烟越少，环境也就越纯粹。到了根室这种纯粹终于进化去到一个不同的境界。于是就有了在半岛最尖端安静听风，在花咲岬远眺对岸神秘海岛，以及在落石岬与偷吃野花虾夷鹿的偶遇。
而根室观光还有一个异常强大的地方在于，虽然根室是位于一个相对独立突出部的半岛，但根室巴士公司安排了一个【与JR头班车完美衔接】的半日行程——短短半日却可以几乎逛遍根室美景，剩下的半日则留给你再搭JR回到钏路也就是道东观光的主线上去。地图标志2就是这半日行程的上半段——纳纱布岬。纳纱布岬是日本本土最东端，在这里直接可以近距离目视到敏感的北方四岛。但重点其实并不仅仅在于这个海角，而在于往来这个海角的沿海环半岛道路保持了相当高的原生态，地图标志1的北方原生花园即是其代表（观光巴士不会让你下车散步）。而著名的根室海鲜（北海道人气最高的回转寿司就叫做根室花丸，每日时鲜大量提供根室产高品质鲜鱼），在纳沙布岬的食堂吃起来就额外美味可口，再加上造型有点俗气傻气眺望却绝佳的高塔（地图标志7）也需要时间，所以也可以选择自驾搭路线巴士前往纳沙布岬，相对来说到纳纱布岬路线巴士的班次还是比较多的，可以保证来回接续。
地图标志3456则是观光巴士半日行程的下半段（如果选择搭路线巴士游纳沙布岬，可以先搭这下半段观光巴士在，再路线巴士去纳沙布岬）。其中根室车石（地图标志3）的重点绝不仅仅在于像铁王座般层层展开的车石，更在于花咲岬这个海角有恰到好处的自然/人工，敞开海景/遮挡海岛的比例。而风莲湖（地图标志4）则又是一个白鸟飞来地，并且湖水与海水连通。不过由于根室半岛无高山所以也没办法眺望湖景，倒是湖边的大型道之站内容颇为用心（有吃有看有买），所以也变成了观光巴士的停留点之一。稍微再往湖口一点（地图标志5）就是风莲湖的野鸟观察中心，观光巴士同样也会在这里停留。从野鸟观察中心还能走上将风莲湖与大海隔开的沙洲（春国岱，地图标志8），当然观光巴士就不会给你这么多时间了。最后北方四岛资料馆（地图标志6）则是一个相对沉重的话题，在道北可以很明显可以感到对俄罗斯的欢迎姿态（因为萨哈林岛的归属问题已经完全解决了），完全不同的是在道东就是一种苦大仇深了（北方四岛领土争议中）。
最后是完全没有办法通过公交到达的新酪农展望台（地图标志9）——前面就解释过了，这并不是真正意义上的景点，而只是牧场顺带建设的高台，但在道东的开阔地带，随随便便的顺带都是美景。地图标志10的落石岬，虽然也是可以JR下车后步行到达，但一来JR班次过少，二来步行距离也达到单程一小时以上，相对来说还是只能自驾或包车前往了。这是北海道三大秘岬之一，但地球岬出名后、雄冬岬通车后其实已经完全不秘了（它们都有车道可直达，缺乏真正的神秘感）。而落石岬交通不便，即使驾车前往下车后还要徒步穿过奇奇怪怪的古堡、树林和原野，最终所见到的也并不是海角，而是纯粹的绿与蓝——高过膝盖的绿和在脚下四十米的蓝。到了落石岬，也就彻底明白了道东的好——就是对这种自然的习以为常。
& 离开根室向北回旋后，景点就在广阔的道东大地上散开了。别海的牛奶是日本最佳大量用于高乳脂含量的高端冰激凌，而标津的田园风光则是钢筋水泥森林里东京人暂避现实的后花园。同时这一段海岸线也有野付半岛这个神奇的沙嘴，还有一些真正意义上的野生秘汤甚至藏在山林深处。这里的观光基本上只有自驾或包车了——这将会是开一百公里农道都遇不到一辆车的神奇体验。
这个区域的景点以移动顺序来编号。地图标志1是又一个牧场展望台，作为深入农道就比国道旁的展望台会有更佳的视野。地图标志2是道东最著名的景点之一，330度全景的开阳台。由于开阳台有一定高度，再加上周围的农场和防风林的风景配套确实特别出色，所以很多观光巴士也会在这里设站。地图标志3是养老牛温泉的一处免费露天混浴，入浴难度相对来说较小，但如果实在不好意思可以到隔壁温泉街的温泉旅馆泡日归温泉。回头再到开阳台下面的牛奶之路，这是类似富良野云霄飞车之路的长直路，牧场主题所以叫牛奶之路。地图标志5并不是一个景点，而是农道指示标，从这里开到地图标志6的旋律之路转弯就刚刚好。而所谓的旋律之路就很特别，是一条科学试验线，在地板上布置沟槽，车以一定速度开过去可以听到美妙的旋律——这样就会让司机非强迫的主动降低速度去配合旋律。这是因为道东地广人稀车少，在道东农道上开起来不自觉地就会飞驰，减速路墩简单粗暴而设置测速摄像头显然又太夸张，用这样软性的手段调控速度就很艺术（可惜并未普及）。
之后再回到海岸边。首先是地图标志7的标津三文鱼科学馆，这是颇具规模的三文鱼主题公园，虽然不能像知床那样看到最原生态的三文鱼，但资料价值和科学性就更高。然后一路开上野付半岛的沙嘴，光看地图就知道这是一个非常神奇的地形，而大地图的神奇中必然有更多小细节神奇。首先是眼前巨大的国后岛（地图标志8），然后是海滩上的枯木（地图标志9，曾经这里有树林，但随着底盘下降和海水侵蚀树木枯死，自然形成具有相当规模的枯木景观），再然后则是生吃当天现场捕捞的活虾（地图标志10），最后则是沙滩上盛开的野玫瑰花园（地图标志11）。野付半岛地方虽小，但这一整套观光组合拳确实精悍，有机会自驾或包车的话，决不能错过。
地图标志12（又一个牧场展望点）和地图标志13（在海岸眺望野付半岛）虽然距离上面列出的主线并不远，但总感觉走起来不是太顺，所以单独编列在后。而地图标志14（川北温泉）和地图标志15（薰别温泉）则是道东著名的两处秘汤。相对来说川北温泉稍微容易到达一些（国道244号线转入林道砂石路），而薰别温泉不仅道路难寻，更是货真价实的棕熊生栖地，再加上原始的温泉操作（川流本身是五十度以上的温泉水所以不能直接进入，要用水桶把温泉水盛到石头池子里才能泡），这些秘汤元素的大汇聚让它充满致命诱惑力。
道东的所有美丽都开始于知床这两个神秘的字符，而我们这一场长旅的终点，也是再一次转回到了知床半岛。只不过这次不是观光点云集的西海岸，而是实际渔村的东海岸。这一侧虽然没有方便的观光巴士，但内容大多集中在罗臼町和罗臼自然访问中心两处，所以即便搭乘路线巴士也能慢节奏尽兴游览。如果自驾或者包车的话，沿海岸线继续往北，离半岛尖端的知床垰越近，秘境感就会越来越强。
地图标志1是标津到罗臼町之间几乎唯一的休息停车场。罗臼侧毕竟是真正的渔村，观光氛围并不很浓，海岸线的连续性和美丽程度也不急宇登吕侧，长途行驶过程中适当的休息还是有必要的。另外罗臼侧海岸几乎与国后岛侧边平行，所以有展望点就都能眺望国后岛。
地图标志2345都在罗臼町的范围内，可以搭路线巴士前来后集中观光（然后路线巴士可以穿越知床横断道路前往另一侧的宇登吕）。地图标志2是著名长寿电视剧【来自北国】的外景地复原品。这部电视剧讲述了北海道汉子的平凡传奇，展现了北海道质朴的美而大受欢迎（也几乎成为北海道观光的起始点）。其中富良野篇的故事最为脍炙人口，但整部电视剧的结尾却是收在了知床罗臼。电视剧为了追求真实性，是在罗臼北端道路尽头以外取景，那里没有固定居民，只有渔师休息的番屋。而因为道路尽头以外过于危险（熊、岩场以及潮汐），为了观光客的方便，就把外景番屋还原挪到了罗臼町，虽然只保留了外表（内部是海鲜食堂），但也是极好的观光体验设施。
地图标志3是罗臼町甚至罗臼海岸侧最好的展望台。地图标志4是罗臼的道之站，其中有当地海产市场和食堂。地图标志5则是罗臼侧观光船，北海道冬天的流冰观光以纹别和网走最有名，但实际上因为地球温暖化那两个地方看到流冰的机会大减，真正确实能看到的流冰的其实是知床半岛。在宇登吕侧有展望台而在罗臼侧则有游船——要注意冬天时知床横断道路大雪封山，所以只能两选其一。
离罗臼町不远处的地图标志6789是罗臼岳的罗臼侧登山口区域。主要是由一条游步道（地图标志6到8）一个野生温泉混浴（地图标志7）和罗臼自然访问中心（地图标志9）组成。游步道秋天红叶是景色很美，但最重要的是能体验到知床半岛野外散步的那种心跳加速的刺激感（知床半岛熊口密度世界最高，大量目击遭遇），因为并非著名观光地，所以比起知床五湖地面游步道又更刺激一层（刺激度再更高一点的则是地图标志10的罗臼湖，可以搭路线巴士前往）。熊之汤号称是人和熊的混浴，不过其实整备良好，泡起来超舒服。而罗臼自然访问中心就和知床自然中心一样，是当地原生态徒步游的集散地和科普中心。
从罗臼町沿海岸线继续往北就基本只能自驾或包车了。首先地图标志11是可以看到海中鲸鱼的展望台，极具特色。地图标志12是真的很像狗的天狗岩（并不像日本传说中的长鼻人形天狗）。地图标志14和15是两个海边的野生温泉混浴，这本来其实都是渔师打鱼后休息暖身的场所，出名后观光地化就变味了，普通游客过去最多也就是拍拍照，作为温泉的机能是基本丧失掉了。。
地图标志13是知床秘境探访准备中心，知床的道路并不能通往半岛尖端的知床岬（为保护环境和这最后的原生态），要前往探访就必须爬山涉水徒步野宿，在这里可以取得一些准备知识和情报。具体参见http://www.env.go.jp/park/shiretoko/guide/sirecoco/treakking/index.html。在北海道要看到最好的景色，就必须付出最大的努力，日本庭院如此，罗臼岳如此，利尻山如此，知床岬也是如此。而地图标志16就是人类道路的尽头了，仅仅只是到了这里就可以体会到知床强烈的秘境感，简直像是要把你拖着往里面走一样。
至此本地图也就暂告一段落了。遗憾的是少数景点（没有照片的那些）我自己也还没去过或者去的时候天气不好景观不在最佳状态。不过道东之美并不在于任何单点而在于整体纯净自然的大环境，置身其中就是一种被天地席卷的畅快感，景点其实已经不重要了。
因为图层容量和路线规划等原因，十胜原野包括东大雪区域没有被收录在本地图中。这两个区域，在道东的完整性和多样性，自然与人文方面都有重要位置，只是观光上不太好设计也是事实，有机会的话以后再补上这一段吧。
最后还是想说，北海道旅行非常不便，道东更是不便中的不便。但有得必有失有失必有得，旅行节奏越慢收获也就越多，急行军式干倒所有著名景点的做法并不可取。所以这张道东风景地图也并不是流程图，而只是散点图而已。至于怎么串接，就看你的假期和缘分了。
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