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热门交通出行品牌[游记] 寻访泰雅路：匹亚南山道－中横宜兰支线／力行产业道路
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对原住民而言，道路是一种“文化路径” 的见证，不管是以前的古道还是现今的产业道路、公路，都是聚落甚至是族群互动的媒介，联系著物质和社会关系的流动。
想了解原住民在历史中扮演的角色，或是说您想更了解台湾，那就请骑着自行车来吧，您会看到一个更真实、更立体而且是跨时空的美丽台湾。
《台湾原住民族传统聚落(含古道)委讬研究报告建置计划》读后感。
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最近陆续骑了几条由泰雅族部落串起的路线，在规划时，常看到有关泰雅族发源地的记载，
由于原住民是口传历史，加上泰雅族有好几个系统，
因此发源地有好几种版本（摘自台湾原住民族资讯资源网）：
1.为巨石裂岩所生，地点位于仁爱乡发祥村瑞岩部落附近。
2.为大霸尖山上的巨石所生。
3.北溪上游白石山上老树根所诞生。
为了更了解来龙去脉，并且借此让我们自行车旅程有更丰富的故事，特地买了一本书名为《重返旧部落》书籍来参读，
读完后，除了更了解原住民特有的族群历史与思维，还特别注意里面的一段文字：
这一条连绵一百多公里称为“匹亚南山道”正是泰雅族人近两三百年来大规模移动的主要路线。匹亚南山道其实是一条地质上明显的构造线。在地形上是中央脊梁谷地，是中央山脉与雪山山脉的分界线，山道呈南北走向，由两山脉发源的重要溪流上游谷地所构成，北起宜兰兰阳溪上游的牛斗、四季，向南越过匹亚南鞍部、思源垭口后接上大甲溪上游的梨山、华冈，然后进入北港溪上游的力行、发祥，接着继续往南穿过合望鞍部，一直延伸到玉山山脉的荖浓溪上游才逐渐消失。
摘自《重返旧部落》－启明?瓦拉
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这段所说的“匹亚南山道”，有部分就是后来的中横宜兰支线(台7丙、台7甲)+力行产业道路。
“我们想以自行车造访这路线，并循溯至泰雅族相传的发源地－发祥村，看到的一定会是一个更真实、更立体的美丽台湾。”
这个思维，让我眼睛一亮，很快的动手拉出一条跨时空自行车路线（参考下图），
其中包含了“匹亚南山道”为基础而开通的中横宜兰支线（台7甲）、一直想去的力行产业道路（投89），
以及兰阳溪右岸牛斗到土场间可以取代中横宜兰支线的宜51道路，
由罗东出发，循溯近代“匹亚南山道”泰雅族族群移动路径，经南山、梨山、雾社到埔里，预计三天、一条200KM探访泰雅族起源地的路程。
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由于前阵子苏力台风让台湾造成不少灾情，加上更早的602地震让山区有许多坍方落石，
因此要出发前，特地打了几通电话询问力行产业道（投89）和宜51的路况。
路线中第一段－牛斗和土场间的宜51，是问“宜兰县大同乡乐水社区发展协会”，
接电话的是协会理事长，他一听我们是要骑自行车去，
表示除了快到土场前因田古尔桥去年被台风带来大水冲断须走便道外，往土场目前是一路通畅，非常适合骑车，
并力邀我们在乐水村住一夜，
不过，我们毕竟要越过山岭到埔里路途遥远，因此只能婉拒，等下回有机会再另外安排了。
而路况一直非常恶劣的力行产业道路是我最担心的，
去电位于华岗的“华岗高海拔避暑渡假村”询问，接电话的女生表示不清楚力行往雾社是否通畅，因为他们的客人都是由梨山这头上去，无法给我进一步的资讯。
另一通电话打到瑞岩派出所，员警知道我们是要骑自行车去，说：
“路是有通啦，但很危险耶，如果没有特别的事最好不要进来，若真的要来，也千万不要大雨或地震之后喔！”
得到这个答案后，我心里已经有数，那就是这次的路线不管如何事先准备，
力行产业道路到底能不能走，只能到达现场再问山上的居民最准，
因为到底何时又要坍，谁也抓不准。
好了，一切准备就绪，再来就等待天气、时间等配合就可以出发了.......
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7/26(五)清晨不到五点，和好不容易请到假的Toby到了万华站，
我们准备搭05:03的两铁区间火车到罗东，开始这次三天的“寻访泰雅路”旅程。
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这两台云豹第一次任务就是这么艰钜，
前几天载回来后，不只去试车，也装上一些必要的装备，
希望这几天能够带我们顺利骑完这次的挑战！
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两个多小时的车程，我们在七点半抵达罗东，
由于今天的目标是要骑到环山部落，距离约100公里虽不算长，
但南山村到思源垭口不只有大幅爬升，也很容易下雨，
因此早餐提前在车上吃，一下车擦好防晒油稍做整理，不多作停留直接出发。
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伤脑筋，虽然往山里的台七丙沿途阳光普照，
但远方山区云层已起，今天遇到下雨的机会不会太小，
只能保佑别太大，我们背包中的雨衣可是打算要用几天呀！
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到了天送埤，预计要左转续走台七丙（以前的走法是续走一小段后右转，经泰雅大桥接中横宜兰支线），
不过要转之前先进到附近的天送埤车站看看，
因为等等要走的路线，基本上有一部分是顺着“罗东森林铁路”轨迹，
往清水湖、浊水、土场然后再接上中横宜兰支线。
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离开天送埤左转顺着台七丙续走，车流开始变少，
先爬了一段缓坡后，进入一大段有着绿色隧道的路段，
看到这么美的景色，让我想起以前规划要爬往梨山，
总是因为这边需多走几公里多爬些坡（以天送埤到土场接上中横宜兰支线来算，约多七公里／爬300M），而不考虑走这边，
但是比起走台七，却是得和较多的车流共行，
以今日所见，往后若还要再骑往梨山，怎么说也要走这边啦！
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由罗东出发快两个小时终于抵达牛斗，我们要暂时离开省道转入宜51往土场，
由于不管是续走台七丙或是天送埤走泰雅大桥接台七，
都是要进入泰雅族领域，因此我管这次的路线叫做“泰雅路”！
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看到教堂就知道这带是住着较多的原住民。
话说这牛斗教会外观颇特别，颜色和纹路让我联想到LV了.....
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宜51经过牛斗后就是一大段连续长坡，
由于正值盛夏，十点左右温度已经快速飙升，热得有点吃不消......
好不容易才越过这段的最高点开始下滑，看到兰阳溪对岸的中横宜兰支线，
果然这边有爬比较高，但是论景色真的划算啦！所以以后赶路走那边，赏景就来这里囉～
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前阵子第一次经过乐水，对于为何会自称为被遗忘的部落有些不解，
回家后经过上网搜寻，才知道乐水村曾经是大同乡行政中心，后来才移到对岸仑埤村，
随着铁路停驶、行政中心移走，一个曾经繁华的地方逐渐成为了一个被遗忘的部落。
不过，虽然这里已经盛况不再，但是直笔的道路（有些以前是铁道改的）和优美泰雅风光，实在很适合来此慢慢骑赏。
难怪来此之前与乐水社区发展协会总干事询问路况时，他会极力推荐骑自行车要走这边。
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乐水村原名为浊水村，全村区分为四个部落，
由牛斗走宜51进来，会依序经过东垒、码仑和智脑三个部落（另一个东溪巷部落需切入小路才会抵达）。
我们进到东垒部落，放慢速度在部落中小绕一圈，
然后在路旁一家小杂货店停下来补充已经快见底的水壶。
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在杂货店中和这里的居民聊着，
除了问起等等要找的浊水车站和8号隧道正确位置外（8号隧是一个旧铁路隧道），
还特地问以前的铁路是经过哪，结果照片中那位大叔笑着说：
“啊，你刚刚骑的就是铁路，以前我还有搭过中华号啊！”
在爽朗的笑谈中，说了好多这里以前的故事，我们彷彿跟着回到属于他的年代逛了一圈，
当然也顺利地得到我们要去的浊水站和隧道正确位置，真是太棒了！
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离开东垒部落过了码仑桥，我们转爬上码仑部落。
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码仑部落就是以前大同乡的行政中心所在，
因此派出所、卫生所、学校（分校）、社区活动中心都是在这里。
和正在忙着晒稻子的返乡工作年轻朋友偕先生聊着部落里的种种，
他很骄傲的介绍村里的特色，认为他们这代有责任将部落传统延续，
他表示，对于现在只能听得懂母语但不会开口说，对他而言是件很遗憾的事，
因此常听老人家说故事，除了想多了解部落历史，也可以不会忘记他们的母语。
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由部落中‘码仑部落迁徙及由来’可知，
他们最早是由四季平台，后来被日本人强迫迁至他处后又移到此地。
而此地当初遍植高粱，高粱泰雅语为banan，日人以此命名此地，
“banan”的谐音即是“码仑”。
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以前的公所现在已经成为是社区活动中心。
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现在是暑假，部落里随时都有小朋友在戏耍，
看到我们骑自行车上来，他们也通通骑着自己的脚踏车跑来了。
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码仑部落有条桂竹林观光步道，步道入口旁有一座青年会所。
在这里可以看到下方的兰阳溪冲积平原，平原上的稻米已经收割（据说泰雅族人在此种植水稻已有百年历史），
若是早个一个月来，肯定是一个兰阳溪畔美丽的黄金稻海了。
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到精神中心－教会看看，这已经是我们拜访部落一定会做的事了。
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学校放暑假，操场刚好拿来晒稻子，
已经好久没有看到稻子收割后用晒的了，还挺新鲜的。
目前多数的稻子收割后都是以机械来进行干燥，
会以太阳晒，可能是原住民要留着自用吧。
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由码仑部落下滑回宜51，过了乐水桥后看见左下方几座水泥建筑，这里就是以前的浊水车站。
这里若能简单整修，不仅可以吸引铁道迷来此探访，也可以让乐水村多个景点。
以后往返太平山，记得要绕过来看看喔！
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火车站前的茄苳树绿荫大道，酷吧！
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离开乐水村前最后一个部落叫做智脑，
看到这名字实在无法不停下来好好研究一下，怎么有这么有趣的部落名称？
原来，是日本人当初夸赞部落头目聪明，所以用“智脑”为部落名。
Toby看完说明，立刻上前抱头说：
“啊.....请赐我更多智慧吧~~”
哈，两个人闹够了后，顺着部落右侧的小路进入，
这是刚刚在东垒时杂货店那位大叔指点可以去看隧道的小路，
来了，一定要去看看呀！
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骑没多久，果然看见在兰阳溪堤防边的火车隧道，
目前外头已经围起来无法靠近，但可以看见隧道保存极为良好，
我想，或许是大同乡无法有太多预算，
否则以刚刚的车站、绿荫大道加上森林铁路旧隧道，
若是在台北市或是新北市，早就已经是古蹟好几级，哪有可能会如此在此任由颓败呀！
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离开智脑部落十几分钟，经过田古尔断桥旁便道，
没多久抵达往太平山入口的土场。
这里是很熟悉的地方，因为前阵子才来过，
但是非常不同的是，我们这次是由天送埤经浊水（乐水）而来，
也就是说，我们是顺着森林铁路旧轨迹来到这里，
因此，当看到土场的森铁火车时，超有一种穿越时空而来的错觉，真叫人兴奋与感动啊！
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在土场稍微休息后，进入中横宜兰支线，
这条路一直到南山部落都称为“泰雅路”，实在符合这次要走的都是泰雅部落的FU呀！
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途中在一家杂货店补给饮水，也顺便吃方便面当午餐。
有经过这条线的车友大多有经验，要不是遇到高丽菜田施肥，
一路上会有浓浓的鸡屎味，不然就是因兰阳溪床大量种植西瓜，有些腐烂的西瓜会引来大量苍蝇。
我们在吃方便面时就是遇到后者，而且苍蝇多到实在夸张，
看到我们边吃方便面边赶，来自留茂安部落的泰雅老板娘嘻嘻哈哈地说：
“没关系啦，我们也是这些苍蝇陪着长大的。”
我边帮Toby赶走要停在碗上的一只苍蝇后，边恨恨地回她：
“不行啦，我们吃方便面，怕一吸会吸到苍蝇，呛到就不好了....”
这是真的，苍蝇多到喝汤时吸用力一点，真的会把飞来的苍蝇吸进嘴里呀！
听着泰雅老板娘聊着她小时候的趣事好一阵子，才依依不舍的脱离苍蝇围绕，
继续往今日的“泰雅路”前进。
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已经过中午了，一车车满载高丽菜的大货车呼啸而过。
越是往山上云越厚，这时已经没有炽热的阳光，
但看样子雨一时之间还不会下，
虽然这样阴阴的光线下不利于拍照，但凉爽的温度却是骑车好时机。
因此，加油囉～我们时间上已经落后不少了！
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中横宜兰支线过了独立山之后有个大部落叫做留茂安，
以往经过时没有太留意，但这次是以探访泰雅族部落为主，
因此特地绕进来看看。
很明显的，留茂安与附近的部落类似，
都是简单干净的社区，有着族人精神中心的教会，以及小型的小学校园而构成。
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过了留茂安，接着来到的是四季部落（说接着来到其实是骑了半个钟头）。
有去过四季林道或是加罗湖的朋友对这里一定不会陌生，
因为四季部落是必经之地，但若是以武陵农场或是梨山为目标的车友，可能就比较没有绕上来的机会，
因为四季有上、中、下部落，通通得离开台7甲爬一段坡才能进入，
不过，四季是个大部落，里面学校、派出所和教会通通有，而且景色优美，非常值得绕上来走走。
由于我们刚刚在乐水村停留太多时间，而等等预计还要攻上思源垭口，
因此这次只到下部落，再往上的部分留下次了......
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我先骑到四季国小附近，然后再顺小路绕进下部落，
逛了一圈回到台7甲公路上，继续朝着今日另一个重要的目标－南山部落前进。
时间有些落后，该是加紧脚步赶些路，
否则今天上到环山部落会很晚呀！
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连续爬升中回望，刚刚经过的四季部落就在兰阳溪右岸上方。
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“加油！加油！南山部落快到了.....”
今天有些失策，
因为爬坡能力强但体耐力较弱的Toby，车子加上货架和行李后，
额外的重量让她在长爬坡中吃掉不少体力，等等到南山除了要再好好补给外，
也要把货架换到我这边，看看能不能有所改善赶回些时间。
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到啦到啦～
今天另一个重要的据点－南山部落[Pyanan]到了，
南山部落以前就是叫做埤亚南（匹亚南），埤亚南就是泰雅语[Pyanan]，
在《重返旧部落》书中所说的“匹亚南山道”就是以[Pyanan]而命名，会这样命名，
可见这里在泰雅族移动的历史中一定占有重要地位。
到了这里，让Toby先到商店区去赶紧吃点东西，
我则绕进部落中走走拍照，逛了一会之后，才绕出去和Toby会合。
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部落逛了一圈肚子忽然饿了起来，
找到一家据说非常知名的“隆达商店”吃茶叶蛋和粽子。
其实说来有趣，因为说非常知名是老板自己，
我原本是想看看有没有汤面可以吃，但在门口张望一会好像没有，
正要离开时，年轻老板客气的说：
“要不要嚐嚐看，我们的茶叶蛋很有名喔！！”
我想了想，印象中南山这里也没有太多选择，
而且老板的这么客气，虽然是老王卖瓜夸口说自家产品很有名怪怪的，
但还是坐下来点了几个茶叶蛋和一个粽子，没想到，吃了后发现果然与众不同，
再跟他聊过后，才知道许多人甚至会专程来此买茶叶蛋回去分享给朋友，
算算我们也径过这里不少次，今天才到知道有这回事，真是太有趣了！
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在南山村和“隆达商店”老板聊有些太久，
时间已经快四点，赶快将Toby的货架装到我车上，和老板匆匆告别后继续出发。
虽然以时间来看，今天势必要到晚上才能到达环山部落，
但这时已经吃饱喝足，而且过武陵农场之后民宿不少不用担心没地方住，
加上我们车上灯具亮度十足，背包中补给品也不缺，
因此，这段路搞到夜骑虽然是有些瞎，但也算是都在意料当中啦！
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离开南山部落爬了几个坡，这时天空下起小雨，
温度也降了下来，可能是温度低加上刚刚休息太久，出发后为了让身体热又太赶，
结果Toby开始有抽筋的现象，而且放慢速度后还是不太行。
这时，我开始有考虑把预计过夜地点由环山部落改成回头到南山部落的念头，
这样明天早上早一点起来拼，一样可以顺利的完成预定的路程。
结果，Toby认为还是尽量能撑到环山部落较好（因为事前跟Toby说过环山部落清晨非常美，她很心动。）
正在路边讨论时，来了一台小货车慢了下来，
经过Toby询问车上年轻驾驶，知道他正要回梨山，很乐意载我们一程。
这时我不再坚持要回南山（想回南山是希望这段虽然骑过，还是想用骑的上去），
将自行车扛上小货车后，我们直接坐在后车斗，年轻驾驶要载我们直接到环山部落，真的太感谢他了。
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在货车上，看得出Toby还在抽筋，忍忍喔....
我窝在货车斗的另一边吹风，也是冷到大、小腿也都开始抽筋了。
由于衣服都放在马鞍袋中，年轻朋友车开得很快，为了安全，我们无法拿出衣服，
结果，撑到半途两个人除了抽筋外也都冷到发抖，我还外因为反著坐因此外加晕车，
过了武陵农场没多就赶紧敲车窗请他停车，我们还是下车改回用骑的吧！
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他要离开前，得知我们明天要去骑力行产业道路，
车开得很快人却很腼腆的他慎重的说：
“我跟着我爸爸在梨山种菜很久了，建议你们不要去这条路，太危险了！”
经过一番解释说明，他知道力行产业道路是我们这趟很重要的行程后，说：
“好吧，那你们一定要很小心很小心，如果遇到下大雨，千万要掉头喔！”
说完后，婉拒了我们要贴付他油资，上车和我们挥挥手，又帅气的重踩油门呼啸而去。
“其实，换成是任何一位有良知的人，
看到一男一女脸色那么难看，直说脚已经抽筋，
还大言要去骑恶名昭彰的力行产业道路，一定都是会开口劝阻不是吗？”
原本对于年轻朋友提醒开始有些担心的Toby，听了我上述的分析才放下心，
决意延续原来的目标，明天还是要挑战力行产业道路。
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继续骑之后，由于少了思源垭口前那段长坡，
在天色还没暗前就已经快到环山部落，这时路开始转为下坡，
我们当然穿起风衣避免着凉。
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快到今天的目的地环山部落，先向路旁的阿嬷买水果。
一问之下才知道她就是住在环山部落，除了告诉我们可以去住哪之外，
还多塞了好几颗水蜜桃送我们，好棒喔~~
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耶～～～下方就是美丽的环山部落，准备下滑，
今天到此休息，明日再战啦！！
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滑向部落途中，路旁尽是一个个表情动作丰富的雕像，
可惜这时光线不优，不然我一定会每个都拍下来，这里真是棒呆了！
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在收集路线资料时，网络上有提到环山部落的教会可以住宿，
因此一进部落，就问了居民哪个教会是可以住宿，没想到得到的回应是两个都可以。
最后，我们选择了做功课时风评很不错的环山基督长老教会，
很让我们意外的，这个教会牧会的是一位温姓传道师，
她是较少见的女性传道师，年轻又和蔼（其实我很想加上貌美的形容，但对于教会实在有些不敬^^）。
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对于我们而言，能够住到这样干净清爽的房间，
感觉实在很棒，山里教会提供这样的住宿点给有需求的我们，
又可以有额外的收入来支持宣教工作，实在是一举两得呀！
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放好自行车和行李快速梳洗后，赶快到部落的餐厅用餐。
会说赶快是因为部落里不像一般平地乡镇，
大部分人一早要到果园、菜园工作，因此都睡的很早，晚上七点多就没甚么人在部落里走动，
餐厅、商店大约八点就打烊，因此买补给品手脚要快，否则连方便面都买不到就糗了（这里没有超商）。
这家餐厅老板手绘一张部落附近景点导览图，
热心地介绍明天可以到哪看云海，以及该怎么到我们想去的护鱼步道及登山口。
有了他的讲解，很快速地对于部落有清晰的了解，
看来明早一定很精彩，哈！
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今日睡前的超级消夜来了......
傍晚在路上买的水果拿出来一看，哎呀太赞了！
好几颗都还有鲜绿的叶子在上面，可见这是今天采收的，
入口后果然每个都是甜、脆、香，已经好久没有吃水果吃得这么过瘾了～～
幸好这次买很多，剩下的，
就留着明日沿路享用，为我们的行程多添些乐趣吧^^
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经过一夜好眠，两个人昨日的抽筋、晕车等不适通通无影踪，
起床后不急着整理行囊，先在教会附近走了一圈，静静享受部落里的幽静。
昨夜山上下了些雨，一早起来站在教会前，
看到远方出现了云海，虽然这时云层还颇厚，但，已经预告今日会是晴朗的日子。
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虽然因昨夜雨下得晚云还没散，因此阳光没出来，
没有光线加持，部落多样色彩无法立体呈现，
但是站在教会前广场，由于地势较高，可以清楚看着这个美丽的部落每个角落。
鸡啼声、机车发动声，村落一日开始的声音不绝于耳，
原本寂静的这里，已经忙碌起来了！
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依照规划，今天要住到力行产业道路中的红香或瑞岩部落，
由于里程不长，到红香或瑞岩仅约55KM，主爬升只要爬大约1000m(清泉桥－华冈)，过了华冈就几乎没有大爬坡，
因此，到了七点才打理好自行车和行李，准备在部落里找早餐店，
吃饱后还要将部落好好逛一圈。
环山部落算是不小的聚落，因此餐厅、杂货店都有，
只要不是非高级餐厅不吃，这里在民生上还算是很方便。
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进到部落街上，原本要到一家美丽传道师说的早餐店，
结果今天没有营业，因此借问街上居民，他们指着前方说：
“那边有一家有卖稀饭，也很好吃啦，可以去试试！”
顺着居民指点，果然一转弯就看到一家小小中式早餐店（实际上这里午餐也有卖），
老板夫妻两人是来自宜兰平地，多年前武陵农场内的富野饭店兴建时在那里帮工人煮餐，
后来因故来到环山部落，由于喜爱山上生活，干脆在这里开个小餐厅，
看到我们骑自行车由平地来，热情的直招呼。
要离开时Toby多买了两个馒头要留在半途充饥，老板娘特地在馒头里努力塞了一堆小菜，
我看在眼里突然好感动，明明只是一颗不大的馒头，
里面却可以塞入那么多感动，难怪我们越来越爱往山上部落里钻，
为的就是感受这些微小却动人的小故事呢！
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吃完丰盛又美味的早餐，
顺着清楚的指标前进，我们要去造访这里一条护鱼步道。
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环山部落的护鱼步道若是走全程会个别接上三座吊桥，
而其中一座，也是大家较熟悉的往志佳阳大山、雪山登山口的四季兰吊桥，
由于我们得保留时间去力行产业道路，因此三座吊桥就选择前往四季兰吊桥为目标。
往护鱼步道沿途都有指标，虽然穿过果园的农路陡到不像话，
但是骑不动或是陡下坡就下车用推的，反正这时以绿呼吸为主，要骑等等去力行绝对可以骑得很过瘾啦！
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哇，这里好棒喔！！
陡下到四季兰吊桥旁，看到竟然还有个民宿“希玛农庄”，要来爬山的山友真方便耶～
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骑过吊桥再回到桥中央停下来，
听着底下哗哗流水声搭著四周不时传来的鸟鸣，
说这里是个世外桃源一点都不为过啊！
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吊桥另一头就是往雪山、志佳阳大山登山道，
入口有个信箱，要进入的山友得把入山入园许可投入才能入山。
我的原则是登山口以上属于山友发挥，登山口以下才是我的天地，
因此回头到吊桥上去玩耍吧.......
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哈，看到这么棒的地方，两个人有一点舍不得走，
晃着晃着肚子已经又有点饿，在民宿旁阴凉处把刚才早餐店老板娘的爱心馒头拿一个出来啃，
看到阳光已经越来越亮，才依依不舍的准备离开这里.....
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妈呀，往回走好陡，连推车都很累耶～
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嘿嘿，等等要爬升约1000m，若是能搭这个流笼上去多好，
只是不知Toby敢不敢坐^^
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走吧！准备离开部落回到台七甲，
希望上方那些云是渐渐散去，千万不要聚为乌云下以大雨，
再来的这段路程可是我们最期待的一段呀！
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掰掰囉～美丽的环山部落[Sqoyaw]
可爱的小朋友，谢谢妳们的加油，
有朝一日我们一定会再回来！
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带着一身愉悦上到台七甲，一段长下坡来到清泉桥，
过桥后道路开始转上坡，由此开始要连续爬约23公里，由海拔1500m爬到海拔2500m！
在爬升的途中，经过了以前不太留意的松茂部落，
松茂部落就在公路旁，由于过于靠近，反而没像环山位于山谷中而突出，
因这趟把焦点放在部落，经过时很自然的被部落几个特有象征吸引而注意到，
这样的发现，或许是骑自行车才会带来的乐趣啊！
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在闷著头连续上升中，发现不时有车友超越我们，
很好奇的问他们从哪出发、要骑去哪？
结果给的答案很令人敬佩，
因为他们一早5:30由英仕饭店（英仕大约在东垒部落对面的中横宜兰支线上），今天就要战到武岭。
妈呀！听到一天就要由山下攻上武岭，只能说佩服再佩服了.....
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由于我们骑得慢，到了梨山已经快12点，
但爬坡段也过了大半，休息一下再努力了。
在梨山游客中心休息时，服务志工看到我们骑车来，
好心的提醒有开水可以装，也问起等等要骑到哪，Toby很顺口的回应她：
“我们要去骑力行产业道路....”
结过就跟昨天一样，服务志工一脸不可思议地说：
“哎呀，那里好像不能走喔，你们不要进去呀！”
我赶紧回说：“我们只是去附近看看，不行的话就会回来梨山啦！”
其实我这话也不假，因为若进入力行后，
当地居民说不能走，我们当然会乖乖退回来，没事不会跟自己的安全开玩笑的，
毕竟骑自行车的思维与判断和开车是不同，别人的好意我们还是感谢在心。
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休息够了，整装出发。
在梨山街上准备离开省道转往福寿山农场，看到这里有教会、天主堂，
很明显的梨山也是个原住民聚集之处，只是因为观光上很发达，一般人比较没有留意到这个细节罢了（我以前真的不知道梨山有部落）。
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往福寿山农场路虽颇有陡度，但风景实在媲美月历里的欧洲景观，
加上这时高度已经超过2000m，温度更趋清爽甚至有些凉意，
让人边骑边有点昏沉想停下来睡一觉........
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不行，人车都停下来休息吧！
我们直接就坐在农场里的大路旁，拿出罐装咖啡和另一颗塞满小菜的馒头，
以及昨天准备的水蜜桃、苹果，来个海拔2000m的快乐野餐啦～
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吃饱有了体力，很快的在13:40骑到此行最高点－静观亭。
在这里留意了一下天空的云，看起来虽然很厚，
但都集中在雪山山脉以及中央山脉合欢、奇莱等高山间，
这时若是有下雨也应该是下在高山上，而力行产业道路属于两山脉间谷地，
上空没有太多的云层，因此现在天气上是无虞的，
走吧，大胆出发了！
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一进入力行产业道路，马上看到有警示标志，
很明显的，这已经不属于休闲骑的范围，车友若是也想来此，请务必做好准备，
因为这时要考验的不单仅是体力、技巧，当有一些突发状况时，
需要的是有更多的智慧来判断了！
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进入力行的华冈一带，
先不说是否路况不佳，举目尽是广大的蒜田和高丽菜园，就已经好一幅美丽的景象，
但实际上这时浓浓的蔬菜味充斥四周......
这蔬菜味不能说是香味，
因为会夹杂一些腐叶和肥料的味道，一开始闻到时还真的有些不适应呢！
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力行产业道路由福寿山农场的天池岔路旁开始，
进入后大半都是下坡，而且相当陡，虽然下坡不须太多体力，
但由于路况不明，万一滑到底有状况需掉头，那肯定会骑到天荒地老，
因此，为求保险，在华冈先问了一位骑机车经过的大婶：
“请问往下路有通吗？像我们这样骑自行车可以过吧？！”
“可以呀，我机车都可以骑了.....”她有点狐疑的回答我问题。
“喔，那汽车，例如四轮传动车也可以走囉？”
“可以，我们菜车也都在走啊.....”她还是笃定地回答。
听了她的说法，我们比较有信心的再往下滑一段，
看到一个很陡且很长的下坡，这时恰好有个年轻人开车搬运车快速飙来，
我再度拦下他，问：
“请问，前面可以走吗？我的意思是力行产业道路现在可以通到雾社吗？”
“当然可以呀！”他跟刚刚那位大婶一样笃定地回应。
怪怪，怎么会这样？在外头大家都说不要进来，
进来后却此地每个人都说没问题......
这时先不管那么多，我想头都已经洗了那就继续（冲）吧！
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再冲没多久，眼前出现这幅惊人的景象，
虽然在网络上曾经看过，我知道等等会经过下方的大崩塌，
但是在现场，那种震撼实在很难以文字形容......
比较糟的是，远远的可以看到要进入崩塌段似乎有一处刚坍处，
一台怪手正在铿铿悾悾的挖著，问题是离太远看不清楚是否过得了。
这时又有一台小货车从我们后方而来，
再度拦下后得到的答案也是可以通，话才说完，
一台大货车在崩塌段缓缓由对向开过来，正好可以让我们确定能不能过，
大货车在坍塌处停了几秒后顺利的通过，还按了一声喇叭跟怪手致意。
好极了，看来这段没问题，那我们更不能回头了，
走..................
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在连续之字下坡穿梭于一层层高丽菜田中，
我们专注的骑在泥土、泥巴、碎石、水泥构成的小径，
这里没有甚么注意或警示标志，路边也没有所谓的护栏，
唯有很专心的意志，才能感受到骑在这种路上的刺激及悸动！
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滑到翠峦教会，发觉在这里需要一个大回转。
在路口看到施工封闭的告示后才知道，
原来是投89有一段无法走，刚刚那段急坡实际上是替代路线，难怪坡度会特别陡，
别说上坡，连下坡陡到有几段怕摔倒，还得下车用牵的。
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这里同时出现教会和庙宇，
可见在此耕种的居民有原住民也有平地来此开垦，
这让我想到昨天载我们的那位年轻人，就是由平地到山里耕作讨生活。
在这里看见的年轻人，因为都是打赤膊在田里工作，
每个人都黑黑壮壮，我们在山下吃到又大又鲜的高丽菜，
就是他们辛苦的汗水灌溉而来。
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一车车高丽菜，正准备要经由崎岖恶劣的道路运下山，
骑到这里，看到周遭的路况与山势地质，就很可以理解为何每每台风来，
平地的高丽菜价格会暴涨，实在是这里的路太糟了啊（应该是说地质状况太差），根本不可能修的好！
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天啊，这里已经坍掉好大一片了.....
下滑到此，才知道刚刚在上方看到的崩塌地事实上分为两段，
我们现在只不过是正在通过第一段而已。
不过，光是这幅光景就已经是让人惊心动魄，
我们通过时不免心跳加速，不自主地加快回转速，
因为真怕这时遇到像602那样的地震，那就有可能就得葬身此地了！
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这里是在指标15公里处，
共有两处大坍方，中间有一小段绿荫道可以稍微喘息一下，
不过没多久就要再次刺激一次了！
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到了到了！
不过这段刚刚在上头看比较可怕，
骑在现场因这两天没有下雨路面很干燥，而且相对平整，
所以骑来还不至于像刚刚那段的吓人。
但很难想像这里遇到台风或豪雨，会成为怎样的光景，
天啊，难道这是‘转山’的台湾版吗？！
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通过怪手搭起的拱门，回到相对正常的路况，
虽然路面依旧是坑坑疤疤，但我们这回是骑着钢管登山车，
又有气压前叉，因此反而有些享受。
“如何，新车骑这种路面还习惯吗？”
“好太多了，心里很踏实，不然我以前看到（这种路）就很害怕，每次你叫我冲，我哪敢啊！”
骑入门款登山车已经六、七年的Toby，
大概没想到自行车搭配的好可以相差这么多，呵！
过了这段两个人心情顿时轻松起来，嘻嘻哈哈的聊着下次要不要再来，
这时Toby突然想到：
“不知有没有人是由雾社逆骑上去？”
“有啊，许多神人级车友是这么骑的，我们算是幼稚园级的啦......”
“是喔，那下次找同学们来逆骑，一定会很过瘾的，哈～”Toby眼露诡异的笑容说。
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若暂不谈落石坍方的危险，看到这种光景，
还真觉这条路是登山车的天堂无误呢！
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由13:50在天池附近开始进入力行产业道路，
我们在15:30抵达“力行吊桥”，“力行吊桥”算是今天路线上一个分界点，
在此之前路况较差，过此之后会一小段上坡后再转下坡，但路况好很多。
（若不想走吊桥，可以继续往前走公路，一样会接在一起）
由于事先计划要在离此不远的红香部落或瑞岩部落过夜，
因此，我们刻意放慢速度，除了想要多看看这带的泰雅部落外，
也特别留意路上有没有此地民宿的电话。
因为我事前在网络上都查不到这带的住宿资讯，目前只有知道红香有，
但红香还要下滑很大一个坡，若是能有距离主线较近的民宿，那是最好不过了。
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过了力行吊桥没多久，回头看看刚刚骑过的路段，
以这样的山坡地质，或许将来也可能会坍，
真不知该要跟车友说趁还能通赶快来，还是要说太危险千万不要来？！
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边骑边想着对于这路线该如何注解时，
前方出现一个好美的部落，由于是第一次来骑这路线，
一时想不起她的名字，但看起来应该会经过，
等会一定要进去看看！
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原来，这是马烈霸社区，这里约在力行产业道路21K处，是沿线最大的部落，
我们除了绕进社区中骑了一圈外，也顺便注意看看有否民宿可以落脚，可惜都无所获。
虽没有收获，但发觉这里似乎是年代已久的老部落，远观美、近看又有许多泰雅族特色，
在社区营造上看得出很有活力与企图。
可惜力行产业道路路况实在太差，不然这里真的值得进来走走。
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在社区中逛著逛著，小朋友难得看到有人骑自行车进入部落，
除了好奇的问东问西，自己也人来疯，玩得不亦乐乎.......
每次骑自行车经过部落，总是和这些活泼好动的小朋友相处得很开心，
这和以往开车进部落走在其间，看到往往是疑惑与生涩的眼神，
其中最大的不同，就是自行车！
这是我们和原住民小朋友沟通时最佳利器，您有发现吗？
有了这个利器，往往可以得到许多意想不到的看法与观点喔！
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再见啦～马烈霸，希望有朝一日是由另一头来拜访！
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过了力行吊桥就一直在眼前出现的红香部落越来越近了，
她的美丽深深吸引着我们，
不过一旦滑下去就是要多一天，真的令人很难抉择......
但若是继续走，瑞岩部落不见得有地方住，
万一没有，那骑往雾社还有不少距离，路况也不好，在时间上也势必要夜骑。
对于这点，我私心是希望住到红香，因为在地图上看到红香有小路通往瑞岩，
万一路不通就早一点原路骑上来，至少可以在清晨看到美丽的泰雅族发源地－发祥村，
这是一个多有感动的方式呀！
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Toby对于我的看法不置可否，
只能先不管啦！等等到要往红香的岔路再讨论吧.......
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到了岔路口，该是抉择的时候了......
Toby一路上看到实际上到红香的距离、高度都不算短，
而且我说的那条小路到底有没有通也不知道，贸然骑下去，实在不妥。
为此两个人有了不同意见，
最后，在往红香岔路前一个茶农住处前，我请教了里面的一位大叔，得到的答案是：
1.红香部落确定有民宿，住没有问题。
2.往红香骑机车约10分钟，不算远。（这点我很保留）
3.红香没有小路往瑞岩，若有，也可能只是古道小径，自行车无法走。
4.瑞岩要住可能只有借住教会，他无法确定。
有了这些资讯，她终于同意滑下去，但很明显心不甘情不愿。
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撇开为了是否下滑而呕气，
当滑到一半看到这些美到让人赞叹的景色时，大家心情顿时又转回开开心心的了。
我说嘛，真的很值得啦！
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唉呦我的妈！
这路滑到溪谷后又有陡坡要爬，已经连续滑了至少3公里，
都还没看见部落的踪迹，大叔的10分钟骑自行车可是不容易啊......
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终于，在下滑加上最后爬一段坡大约4.5公里后，
我们到达红香部落，总算可以好好休息了，谢天谢地。
进入部落后绕了一会，看到有一家民宿门是关着，
因此继续骑到底，没想到都已经是部落边缘，还是没有看到有其他可以住宿的地方。
“不会吧？！这时候已经五点多，天快黑了，
可别要我再骑上去力行产业道路啊！”
我心里开始出现不祥的预感。
部落里派出所员警看到我们一脸疲惫，知道还没找到住的地方时，
拿起电话帮忙联络这里唯二可以住的民宿（一个就是刚刚看到没开那家、一个是要进入部落之前）。
结果，竟然两家民宿主人今天都不在部落，晚上也没有要回来.......
也就是说，我们真的无处可住！！！
天啊，傻眼了......
这时赶紧打电请家里小朋友透过网络搜寻，
看看红香到瑞岩附近有没有其他可以住的地方，
甚至请小朋友去电瑞岩派出所询问，
结果，一样通通都没有。
原本听到这些脸色很难看的Toby，也知道情况有些棘手，沉默了片刻转头对我说：
“要不要请这里原住民朋友开车载我们到雾社，还是干脆骑出去？行吗！”
我将这次路线计划拿出来核算到雾社的距离，估算大约要九点才能离开力行往雾社，
然后心里冷静的检核我们的装备：头灯、尾灯、备胎、工具、备用存粮看起来通通都无虞，
这时吸一口气回她说：
“好，就这么办，玩大一点，我们夜骑去雾社吧！”
两个人有了共识不再闹别扭，在派出所员警指点下，
找了一家小杂货店买方便面补充体力，准备今夜好好拼一场了......
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决定要夜骑心情反而轻松了起来，
除了走到部落里小学逛逛，也将自行车稍微检查。
Toby则在杂货店和原住民朋友聊天，等杂货店老板帮我们烧好开水，
两个人好好地各吃一碗方便面，总算恢复精神有了体力。
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临走前到派出所装水，也向陈姓警员谢谢他协助，
据他说，由于这两天没有下大雨，往雾社可以通，但路况很不好，要我们务必要多留意。
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由红香部落骑回力行产业道路途中，
看到远方的瑞岩部落中灯光已经亮起，虽然等等在天黑后才会经过，
但衷心希望部落里的灯光能像灯塔般引导我们，
安全通过这段考验，顺利抵达雾社。
这或许就是这趟寻访泰雅族发源地，给我们最大的庇佑了！
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就如派出所员警所说，再来的路况的确不佳，
由于天色已经暗了下来，我们有些地方干脆用牵的通过以策安全。
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转下去就是往发祥村瑞岩部落，相传的泰雅族发源地，
能够到此，我们这趟行程已经算是圆满，继续往雾社前进吧！
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这是一次不知该如何形容的经历。
没有路灯没有民家，全黑的天空偶有星星，
远处有时会有闪电，萤火虫忽然由眼前飘过，
我们在夜色中骑了两个小时.....
两个人夜战恶路，
需要的除了充分补给、可靠的自行车与骑行经验，
最重要的，是愿意相扶持的心，
这是这时候在黑暗中，最让我感动的一刻！
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过了九点，隐约看到上方清境农场还很热闹，
不时有烟火、雷射光闪耀，对照刚才两个钟头的完全黑暗，
实在有些不真实，不敢相信终于要顺利离开了........
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迎接我们是位于力行产业道路和台14甲岔路口一处灯火通明的民宿。
我们终于返回文明世间。
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离开力行产业道路由台14甲下滑几公里到雾社，
在全家便利商店旁的一家旅馆投宿，洗过热水澡后出来觅食，
这时山城里商店早就已经打烊，因此只能在超商中找些微波食物充饥，
吃饱后回到饭店已经累到不行，一倒到床上，很快就进入梦乡........
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7/28（日），雾社，天气晴。
经过昨天夜骑一大段崎岖不堪的路段，两个人一早起来全身痠痛，
脚上也有好几处擦伤，幸好都不碍事，我想，这些都算是骑这条路必须付出的代价吧！
由于今天不赶行程，晚一点只有要直接下滑到埔里搭国光号回台北，
因此起床后去吃个早餐，我们得好好逛逛雾社，
虽然自小已经来过多次，但从未有机会好好在这里走走，
今天是难得的机会，当然不能错过囉！
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记得以前由埔里要西进武岭，经过雾社国小就觉得这小学很美，
等等一定要下去看看。
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来雾社一定要到‘雾社事件纪念公园’看一下，
印象中以前都只经过从未进来，
这次终于好好地走了一圈，也瞻仰了莫那鲁道的雕像及他的墓园，
在不久的将来，我们会再度重返，
到那时，就是要到赛德克族的领域骑车探访了。
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进到雾社国小果然没让我们失望，
学校的后方有个展望非常佳的地方，可以很清楚的看到万大水库，
看到这一幕，我们已经心满意足不再多逛了，
回到饭店整理好行囊，准备下山了.....
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下滑往埔里的台14路上，沿途要西进挑战武岭的车友可以说是络绎不绝。
看到这样盛况不免很高兴，因为，可以确定自行车运动在台湾已经不是有所谓蛋塔现象，
我们有幸参与了这个既健康又有意义得运动，而且是一直乐在其中。
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(登入后即可检视图片)
到了埔里客运站，先到超商领回事先寄来的携车袋装好自行车。
由于今天是周日又是暑假，因此得等补位，
恰好埔里站这位陈姓站务员正开始要从事自行车运动，
在等补位时聊了许多，也透过他的协助，顺利补好位放好自行车，
搭上10点开、直达台北的国光号，结束了三天的行程。
这次‘寻访泰雅路：匹亚南山道－中横宜兰支线／力行产业道路’行程顺利完成，
感谢一路上协助的朋友，有你们的热心与情义，我们才能有这么多的收获，
有机会路上再相遇，请记得一样要给我们一句“加油”喔！
若车友有需要时程与高程图，敬请至部落同步文章最后处参考:
请google: 台湾．用骑的最美
哇, 翠峦支线的路况还真是不好
看来我的环线计划要赶快成行囉
正打算在8月完成20年前梨(山)埔(里)大纵骑的心愿
看到这一篇
真恨不得马上成行
passatlan wrote:
哇, 翠峦支线的路况...(恕删)
yccroach wrote:
正打算在8月完...(恕删)
哇~两位都有想去力行产业道路，
若有需要了解更多相关资讯，多提出来一起讨论别客气喔!
请google: 台湾．用骑的最美
takemehome96 wrote:
对原住民而言，道路是...(恕删)
很久很久以前，自行车山线环岛，途经环山
环山有一个小旅馆，
榻榻米小隔间，
共享厕所、浴室。
一晚100元。
退伍后曾骑自行车再访。
老板娘老了，房价涨了-250一晚。
力行，丹大，古鲁，梅园...
一条条美丽的山径崩毁，断裂。
现在回去，每每在路断的尽头眺望那依稀的山径。
眺望从前路回青山的回忆...
看着秃砾走崩不再青翠的山峦。
看着灰蒙死白没有缤纷的海礁。
看着刚长大兴匆匆跟着父亲骑着自行车回溯记忆之旅的孩子。
我深觉羞愧，我们这一代没能守住家园的美丽。
takemehome96 wrote:
对原住民而言，道路是...(恕删)版大此次有纪录力行高度表吗?!
确定了!就去实践!~~成长是进化的原动力!!!
davie1968 wrote:
力行，丹大，古鲁，梅园...
一条条美丽的山径崩毁，断裂。
现在回去，每每在路断的尽头眺望那依稀的山径。
眺望从前路回青山的回忆...(恕删)
谢谢您的回文!
我总认为这些都是跟上天借来的道路，早晚都会被大地回收，
多上山多看，就知道“人定胜天”在这里是没有市场，顺天才是相处之道。
因此，趁有些路还能走，我们有机会就冲，
至少留些记忆未来能说嘴.....
请google: 台湾．用骑的最美
janssen_su wrote:
版大此次有纪录力行高...(恕删)
请参考部落同步文章最后的高程图，
不过要先说，我是以网站拉出的曲线，并非以GPS做纪录喔!
http://skoda-eddie.blogspot.tw/2013/08/blog-post_2.html
请google: 台湾．用骑的最美
今年去了两趟福寿山农场
也绕进慈峰部落
知道这一趟路线的艰辛
佩服板主的勇气
注册日期: 15:57
楼主写的游记我都会慢慢品嚐，虽然我不曾到过
但拜读后除增广见闻外，让人心旷神怡，真的是好文。...}