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..高尔夫71.4t自动舒适1500有必要换机油吗71.4t 没听过这种机器 正常出保以后5000换一次就可以高尔夫71.4t最高时速冲量定理MV = FT影响力F和打击木版，在大小的泥玩，由影响力之间的关系是不同的，所以在这个问题上领导无解，留下一份力量短缺 BR p&一次在世界上所有的美好感觉起来，不值得一个高尚的行动。2015款高尔夫71.4t手动问题多吗这个嘛.你看看大众最近的新闻就知道了 一汽大众都成了遗弃大众了 减配太厉害了 买车都成了靠信仰.高尔夫71.4t手动好不好 ?还是1.6自舒好?高手建议一下!G7-1.4T是带涡轮增压的发动机，1.6是普通发动机，1.4T的发动机功率更大一些，如果经常出去旅游或跑长途，1.4T的更合适一些。另外从油耗上1.4T的（官方说法）5.9L，1.6的是6.1L。唯求大神,我正在纠结中到底是买高尔夫71.4T手动舒适还是1.4T自动舒适,还是新速腾的1.4t手动求大神，我正在纠结中到底是买高尔夫71.4T手动舒适还是1.4T自动舒适，还是新速腾的1.4t手动时尚，还是手动豪华，我在意的最主要的是油耗，和驾驶性，舒适性，我现在的是科鲁之1.6l油耗高，肉，急急急说句实话油耗差距不大，如果你是男同志喜欢操控就买手动嘛。 至于GOLF 还是速腾，看你，我买的是1.4T的速腾手动豪华，主要是我喜欢三厢，油耗真心不高哈。高尔夫71.4t(自动)与思域哪个性能比较好??高尔夫71.4t（自动）与思域 选哪个好？？动力1.4T秒杀1.8,底盘操控也是高尔夫强,变速箱也是高尔夫好,不过可能有隐患,但是现在保修期很长,思域唯一有优势的就是空间和内饰了,后排地板是平的.高尔夫71.4t自动挡加几号油高尔夫71.4t自动挡加几号油
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高尔夫71.4t高功率版跟低功率版有什么区别
您好，发动机的最大功率和最大扭矩不一样，机器是完全一样的。
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高尔夫71.4t和1.6哪个好
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北京腾达名车汽车销售有限公司 发布时间： 23:02:46
[高尔夫7优惠促销行情 汽车江湖 原创]近日，汽车江湖网编辑走访了大众4s店了解到，店内大众高尔夫7现车销售，颜色可选，目前购车最高综合优惠1万元。感兴趣的消费者不妨关注一下。详情请见下表：
2014款高尔夫车型最新价格变化报价
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现价(万元)
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2014款 1.6L 手动时尚型
2014款 1.6L 自动时尚型
2014款 1.6L 自动舒适型
2014款 1.4TSI 手动舒适型
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2014款 1.4TSI 自动豪华型
2014款 1.4TSI 自动旗舰型
车辆价格随时变动，敬请关注当地市场
第七代高尔夫 已经在广州正式上市。这款富有传奇色彩的在国内外一直都享有非常高的关注度，而小编作为一个地道的大众粉丝，今天也有幸对这款新车进行了一次近距离的接触，下面就来跟大家一起分享下关于他的一些感受。
　　第七代高尔夫的长、宽、高分别为4255mm/1799mm/1452mm，车身尺寸上的变化对于车内的乘坐空间并不会有明显的影响，但在视觉上却能够让人更加轻易的将两代车型区分开。
全国销售热线： 裴经理
　　如果单看车头部分，其实第七代车型与第六代车型还是有很多相同的元素存在，比如大灯与进气格栅的造型，以及两者衔接部分的处理，不过第七代车型在车灯的内部却经过了一次全面性的升级，氙气大灯、日间行车灯、大灯清洗、转向辅助灯、延迟关闭等功能在第七代高尔夫身上全部能够见到。
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　　客观的说，第七代高尔夫在外观方面的变化并不是很大，可能是受所谓的家族DNA的限制，整体外观依旧感觉很是低调。不过在配置方面的升级还是比较实在的，尤其是前大灯，几乎已经涵盖了所有汽车前灯所具有的功能，相信下一代车型推出时，大灯的设计应该会是一个让设计感到头疼的问题，因为已经找不到什么新的技术可以加到当中去了。
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　　看到第七代高尔夫的内饰，让我想起了宝来曾经的宣传口号――驾驶者之车，虽然高尔夫从不标榜他的操控极限，但在民间的口碑却也一直以好开而著称，而这种中控台向驾驶员一侧倾斜的设计，相信也会受到更多车主的喜爱。
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　　平底式方向盘的造型除了看上去比较时尚以外，还能够方便那些身材高大的车主上下车，这一点对于车身高度有所降低的第七代高尔夫来说作用尤为显著。
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　　自动启停功能在堵车时的确能够起到一定的省油效果，并且现在已经有越来越多的车型上开始配备这项功能，不过小编至今不太喜欢这项功能，主要还是不习惯，经常是在堵车时忘了这项功能的存在，以至于在跟车时会有些找不到节奏。
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　　很多人都存在一个误区，就是自动挡的车型不会溜车，其实如果坡度大到一定程度，并且驾驶员的刹车、油门控制不好的话，溜车的情况是会经常发生的，而这套自动驻车系统在这种情况下的就显得尤为重要。除了以外，有了这套系统在平时等红绿灯时，也能够省去换空挡的步骤。
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　　第七代高尔夫在座椅方面的表现体现出了其“标杆”级的水准，从造型设计、用料以及做工方面都有着上佳的表现。Alcantara合成材料的运用解决了冬天时真皮材质过于冰凉的问题，再加上车内配备的座椅加热功能，使得第七代高尔夫能够为车主营造出一个更加温馨的驾驶环境。
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　　接下来我们再来看看第七代高尔夫的动态体验如何，首先我们先来看看动力系统，虽然两代车型配备的发动机排量同为1.6L与1.4T，但第七代车型上所搭载的发动机则全部升级为EA211系列，另外1.4T车型分别提供了高功率版与低功率版可供消费者选择，而我们今天体验的车型则是高功率版本的。
　　第七代高尔夫的车身经过了轻量化设计之后，整车的质量上比起第六代车型下降了将近100Kg，这个重量相当于一名成年男性的体重，而发动机的功率与扭矩比起之前的EA111系列则有了一定的提升，在此消彼长的情况下，让第七代高尔夫在加速性能上有了更加出色的表现。
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　　这次体验和我们平时的绕桩测试有所不同，由于装桶距离比较接近，并且场地面积有限，因此并不是要考察整车的操控积极极限，转向时的侧倾与方向盘的助力才是我们要考察的重点。
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　　这项测试的目的是为了让大家体验高尔夫七在不同摩擦系数路面环境中（比如雨、雪路面）的刹车表现。一般情况下，当车辆在制动时如果遇到这种不同摩擦系数的路面时，很可能会出现车身失控的情况，而第七代高尔夫7由于配备了XDS电子限滑差速器，因此即便是在驾驶员完全不去把握方向的情况下，车辆依旧可以稳定的停下来。
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　　总结：在第七代高尔夫公布售价之后，身边大部门的朋友都觉得这个价格缺少竞争力，不过我想这是因为他们对于这款车型的了解还不够深刻，比如他们不知道像电子手刹、XDS差速器这些配置在第七代高尔夫身上都是作为全系标配出现的，否则他们就绝对不会拿他去和那些售价10万元的合资两厢车作比较。毕竟高尔夫从引起国内起就一直是一款对于品质有较高要求的车型，要不然厂家想要推出一款售价不到10万元，但配置却足够“乞丐”的高尔夫能有多难？
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