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买了个小牛 骑行200多公里了 对比下三阳GR125
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头几天买了个小牛 都市版
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骑了200多公里了 作为电车来说 还算可以 急速能到46 就是后减震差点 有点坑就蹦蹦的 那种压不住的感觉 有时打开电门会有乱码出现 关上再开开就好了 20公里 30-46的速度跑（提速时接近满把大概四分之三）从100%电量掉到74%左右一半下坡一半平路
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返程人多车多 频发起步加速 100%掉到67%左右（气温18-20度） 第一次骑感觉把好活 来回晃 骑到40时速是老是要把精力分到稳住车把上 电量在95%上时 电子刹车不管用 刹车效果不行 速度高了得提前刹车 很危险 骑了几天 习惯了 有时压个东西或是路面不平 感觉后平叉左右两边都能拧动（就是感觉后轮和车子不垂直了 不知道是不是错觉）还行吧 总体来说 4000+的价格 20公里往返代步还是不错的 一年1万公里 三年电池质保 跑3万公里 油车一公里2毛 3万就是6000元 1500公里一换机油 一桶45元 不算齿轮油 就是900元 油车3年就要花费6900元（电车单位能充电 电费基本不用考虑） 今天把三阳GR125油车弄出来骑了骑 感觉把重 不过高速很稳 市区跑到60多的时速 很从容 刹车明显好于小牛（GR改了玛吉斯的半热熔轮胎跑到80+都很稳） 本来想把GR改成电摩 三大件都买好了 瓦片2000扭矩版 长江EB电芯准备23串20并 萨博沃顿7280控 这下心里打鼓了 不知道改成电摩后还能这么稳吗 改小牛吧 感觉改的意义不大 40+的速度 都要精神高度集中才行 70的速度 估计得去没人的开发区才能跑 有油改电的大神们 说说 你们的车操控性怎么样 能达到同款油车的操控吗 GR改天上图 只有刚买了几天新车的图
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性价比不错
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两个车不是挺好。小牛短途代步，GR还可以出去兜风！& &油改电会有很多麻烦的，想要达到油车的操控，得下点苦心，毕竟加了几十KG的电池，重心也变了。
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高速把摇，看下前轮有无松动或摇摆。
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换轮胎吧 r1和6029 50km无压力
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同二楼就不要折腾了
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两个车不是挺好。小牛短途代步，GR还可以出去兜风！& &油改电会有很多麻烦的，想要达到油车的操控，得下点 ...
锂电池40斤多点 整车重量变化不大 就是中心肯定变了 以前主要重量是在发动机和后轮 改电后就上车架上了 再分摊到前后轮上 确实是 油车可以骑着跑远点 进山玩玩
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换轮胎吧 r1和6029 50km无压力
轮胎早晚得换了它 可能还是侧滑 不是后平叉问题 正新轮胎还是那个毛病 压到马路上的标线 特别是带水的 就是滑 现在主要考虑 要是把瓦片改到小牛上来 尺寸不合适 10寸的 轮胎现在不好确定 120-90-10的玛吉斯又没找到半热熔胎 不知道玛吉斯普通胎怎么样 有合适的胎推荐下吗
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有空地方放车几台都好
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同二楼就不要折腾了
也是 油车就不改了 那就折腾下小牛吧 早知道就不买牛了 买个福喜折腾下油改电了 哎！（其实一直挺喜欢福喜油车的样子 就是烂大街了 到处山寨车 排气弄的和炮似得 得瑟什么啊 一直想不明白）
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guixianghui35发表于2小时前锂电池40斤多点 整车重量变化不大 就是中心肯定变了 以前主40多斤的锂电，续航也不行，那你就不能骑车小长途了！
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[Lv.10]-中尉, 积分 4220, 距离下一级还需 780 积分
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还真有人买了牛车啊!
雅迪迅鹰，2000WP二代，配66V40AH原装工艺A123，凌博72352，限流80A。急速80km/h，40km/h匀速续航100km+。。。
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牛车也可以，毕竟整体成型的。
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还行吧，，不喜欢小牛那外观，一看那车就想起。。。
就想起什么。。？
雅迪S金刚狼经典版 60V800W GE静音电机 苏州智科72V双排18管50A限流正弦波控制器 恒动力锂电 三元18650 容量型72V44AH 极速58 最大里程130KM左右
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还真有人买了牛车啊!
北京都快哪里都能看到牛车了。
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北京都快哪里都能看到牛车了。
在南京还没见过。。。
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在南京还没见过。。。
济南出去偶尔能碰上
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还是摩托车过瘾。禁摩没有民心支持。世界大小国家有几个禁摩？
集思广益，共谋发展。。。
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