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东风雷诺dCi11发动机制动效果不好，请专家看看怎么回事？
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制动功能介绍：发动机制动及排气制动是辅助制动装置，在整车负重连续下较长的坡道时，通过对发动机制动及排气制动的使用可对整车车速实现有效控制，并极大地减少对脚刹的使用，降低刹车蹄片的磨损并避免由于蹄片过热制动效能下降带来的危害，增加整车的安全性。&　　发动机制动及排气制动不能用于紧急（停车）制动；&　　转速区间选择：&　　当发动机转速高于1020rpm时，此时制动功能可被激活，另外两个激活条件是油门回零和制动请求开关。&　　当发动机转速低于980rpm时，制动功能将马上退出。&　　发动机转速rpm区间是发动机制动及排气制动的高效区，因此应该适当降低档位使发动机转速处于此区间内。&　　档位选择：&　　不能在空档时使用发动机制动和排气制动。&　　在不同坡度的坡道上用户应根据自己预期的下坡车速选择合适的档位，一般来说，在较小的坡道上可选高一些的档位，对应的下坡车速会高一些；而在坡度较大时，应选较低的档位，此时对应的下坡车速会相应低一些。&　　当发现制动功率不够，发动机转速持续升高并有超速（2300rpm）危险时，此时应点刹脚制动使车速及发动机转速降低，如果出现上述情况时表明所选的档位偏高，如果不想频繁的点刹脚制动来限制车速，较好的操作是降低档位以较低的车速下坡。&&　　下列两种操作习惯都是属于没有将发动机制动和排气制动用好：（希望服务站帮助这两类用户，使他们养成良好的操作习惯）&　　第一种：某些用户由于过分追求车速，经常高速下坡，由于所选的档位偏高，此时发动机转速很低，甚至接近于制动退出转速，由于在低速区制动效率较低，有时候实际上已经退出了制动工况。此时由于车速的降低不明显驾驶员可能在主观上会误认为发动机制动及排气制动功能失效了。此类用户由于已经养成了这种操作习惯，比较顽固并拒绝改变。当向他们解释制动的原理并劝其改变操作习惯时，他们甚至说：&你不能让我开着天龙在上坡时把别人超了，在下坡时别人又把我超了吧&。对于这类用户,服务站在进行辅导时可能要讲究策略。&　　第二种：这类用户非常谨慎，他们经常以很低的车速下坡，所选的档位也较低，他们在限制发动机转速时也非常机械，当发动机转速一高于1600rpm时，他马上点刹脚制动。车速被控制的很好，制动效果当然很好，缺点当然是使车速过低，而且发动机制动也处于低效区。实际上，在制动模式下，喷油器已经停止喷油，此时不应考虑发动机的经济区的问题。确实有用户对这个问题的理解比较机械。（测试过程中，有一位用户声称他的制动效果非常好，通过我们的测试，他就属于这种操作习惯）&
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server is ok东风天龙雷诺420重载刹车不回问题_百度知道
东风天龙雷诺420重载刹车不回问题
半挂，轻车没事，重车刹车轻点、缓刹不回，必须刹车踩到底才能回位，导致4组驱动轮发热厉害，等红灯时特别麻烦，正常跑明显感觉缓刹点刹后提速费劲，提速必须重踩一脚，4s换过感载阀，刚换好的时候正常，跑一会问题依旧，求教
我有更好的答案
应该同时更换感载阀和差动阀本来感觉是调整臂问题，但是你说换了感觉发后正常了，跑一会又有问题，感觉是差动阀出了问题
嗯，谢谢，那气管路有没有故障可能？
气管的问题可能性比较小，你是重踩是可以回位的，应该是就解除制动时候排气的问题，工作气路进弹簧气室和排气的过程是互逆的，所以，最大可能还是阀类的问题，当然，分泵可能有问题也不排除。
上午刚又换了原厂差动阀
刚换过之后一切正常 跑了10分钟左右问题依旧
每次换了东西后就正常，一跑起来10分钟后就不行了，首先，一换就好，过会就不行了，这还是属于解除制动的问题，这个具体还是需要你咨询哈服务站的检定员了，检查下踩刹车过后，差动阀的3口排气状况，感觉像是弹簧制动器室膜片腔回位不畅或者排气不畅，同时让他们给你检查下制动调整臂的制动间隙是否正常。
采纳率：40%
这个问题　只有　你背个水箱　才能解决　热涨冷缩　懂？
玩车的都不知道要背水箱，只有您知道。。
你的车是轻量化的吗？还有是什么时候出厂的车？你去看一下你的储气筒管路是一根管子还是两根
感载阀这东西在我们这些大货车上根本不实用，我的奔驰车也有，拉重载走坑洼路段刹车就迟钝，找服务站也没解决这个问题，后来我找“刹车大王”的师傅把管路改了把感载阀撤了，这东西不适合中国的路况
不是说刹车迟钝 而是轻刹车不回导致刹车发热严重
回位弹簧坏了
雷诺这款回位不用弹簧，谢谢
我说的是踏板的回味弹簧
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天龙雷诺420故障代码是什么故障
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相关知识：现在我们的轿车都是电控轿车，包括很多的电器电控元件，当这些元件或线路有故障时，在电脑内部以故障码的形式存储起来，电脑检测到有故障码就会点亮故障灯以提示驾驶员尽快检查维修。故障分为偶发故障跟非偶发故障，偶发故障指的是偶然间发生的故障，随之又正常了；非偶发故障指的是实质性故障，会一直存在。偶发故障用解码器清除故障码即可，非偶发故障，要用解码器读取故障码，并根据故障码提示的进行检查和维修解决方法：解码器连接发动机电脑，解码器读取故障码，并根据故障码提示的进行检查和维修总结：偶发故障可以单纯清除故障码即可，非偶发性故障，需要读取故障码，并根据故障码提示进行检查和维修
历时多年，专注培养高级汽修人...
主营：汽车教育
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