四款高性能豪华SUV推荐 揽胜极光_新浪汽车_新浪网
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四款高性能豪华SUV推荐 揽胜极光
　　指导价：52.80-66.80万元
　　优点：外形科幻、时尚，拥有9速手自一体
　　不足：动力选择单一，性能也不突出
　　推荐车型：2014款 2.0T 5门耀享版(57.80万元)
　　◆具备科幻、时尚的造型，这是吸引消费者最大亮点
　　揽胜极光的外型是其最大亮点，紧凑的车身尺寸下，其不但拥有家族的阳刚和硬朗的线条，更具备超时代的设计感。和我们常见的揽胜车型不同，极光的外观设计并不是那么凸显大气豪华的风格，而是体现一种年轻精致的富裕人生，因此在年轻人特别是女性中不乏大量的FANS。
　　◆内饰优秀做工与豪华科技感并重，空间表现一般
　　极光的内饰与外观张扬的个性不同，采用了比较规整的直线条中控设计，配合出色的材质与优秀工艺，豪华的感受与其他路虎车型有所不同，更多洋溢着青春的气息。极光功能分区十分清晰，中控台下方倾斜设计一直连接，除开空调界面，还布置了电子手刹、四驱界面等常用功能键，上手十分的方便舒适。更值得一提的是，极光采用了伸缩式挡位设计，配合电子旋钮操作，不但轻松同时科技感更为突出。
　　除开1965mm的之外，极光其他车身数据与同级对手差了一大截，加上仅仅2660mm，所以车型空间并不是特别宽敞。针对180cm身高人士，极光前后排能有三指的头部距离，腿部大概是一拳半左右，基本能满足年轻人用车诉求。让人大跌眼镜的是，极光不仅提供了一个高达575升的行李厢，更通过后排座椅放倒进能一步拓展到1445升的出色表现(除开入门款外，极光几乎标配了电动行李厢)。另外，路虎虽然提供了，但没有任何打开功能，也就是说只能采光而不能通风。
　　◆全系标配2.0T汽油动力，9速手自一体变速箱与四驱是关注焦点
　　除开一款2.2T柴油之外，极光全系标配一台2.0T涡轮增压汽油，并无高低功率版本之分，这无疑让低配用户在加速方面更为公平。极光的2.0T涡轮增压动力来自，177kW/5500rpm,峰值340N.m/1750rpm，与福特旗下翼虎并无动力高低区别，官方0-100km/h为7.6秒。技术方面亮点是采用了9速手自一体变速箱，不仅齿轮比比6速手自一体时代更细致，节油和平顺效果也有较大提升。
　　现款极光的四驱依然采用了haldex的技术，只不过新增加了一个智能开关，从而保证车辆在中高速行驶时采用两轮模式，从降低四驱系统的磨损与。一旦车轮打滑或路况复杂，这个智能开关又能迅速恢复成四驱，反应时间为300毫秒。2014款极光上标配了“全地形反馈系统”四驱系统，拥有四种模式，分别为：普通、草地/砂砾/雪地、泥泞/车辙以及沙地，配合212mm，足够公路与郊外撒欢使用。
　　◆优势分析
　　极光超前的设计感给其带来了不少国内FANS，紧凑的车身也让女性在驾驭时更为容易。尽管极光的2.0T发动机并无更多建树，但加速时间、动力性能方面依然符合豪华中型车定义，更重要的是其“全地形反馈系统”四驱系统经过改进，不仅保持了较强的野外脱困能力，更可以在中高速巡航路况切断四驱，从而延长了四驱系统寿命，提升了油耗经济性。
　　车型推荐理由： 2.0T 5门耀享版作为次低配车型，相比入门车型多出了、自动泊车、发动机启停技术、头灯、可视倒车、电动后备厢等实用功能，对于这个消费者而言，多出的5万元换来上面这些配置，是能够接受的。
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来源：辽沈晚报
　　揽胜具有如此内外兼备的时尚特性，让我们几乎忘了它是一台不折不扣的四驱。其2.0升发动机采用世界最为先进的涡轮增压技术，带来更为顺畅和灵敏的性能表现，将4缸发动机的燃油经济性优势与6缸发动机的精细度和强劲动力合二为一。而秉承了路虎的精髓，揽胜极光充分利用包括全地形反馈适应系统Terrain ResponseR在内的一系列独特技术，以在极具挑战性的公路和越野路况下最大限度地提升性能与安全性。
　　全地形反馈适应系统Terrain ResponseR可适应汽车发动机、变速箱、中心耦合器和刹车/稳定系统的反馈，匹配地形的要求，优化操控性能和舒适性并提供最大牵引力。其提供普通驾驶模式，草地/沙砾/雪地模式，泥沼/车辙模式或沙地模式四种不同的驾驶模式，而当自适应动态系统启动时，第五种模式——动态模式被添加在内。
　　为优化陡坡上的行车安全和控制性能，揽胜极光还配有陡坡缓降控制（HDC）和陡坡缓释控制（GRC）系统。HDC可利用防抱死制动系统自动限制下坡速度，GRC与HDC相得益彰，可在极陡或渐进的斜坡上逐步释放刹车，从而实现最大控制。所有这些，让揽胜极光真正可以做到无论何种地形，何种天气，任何地方都无往不利。
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责任编辑：海纳
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