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& （所属论坛：、）
标题：天龙dCi 375 杂谈回复:
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帖子4684&精华9&积分16630&柴油4943 升&来自河南 洛阳市&在线时间1833 小时&注册时间&最后登录&
天龙dCi 375 杂谈
　　我的天龙dCi 375已经跑了半年了，一直很想写点什么，又不知从何说起。本想等8万公里的的时候给大家汇报下工作，谁知正好赶上过年，年前突破8万公里是不可能了，也正好在家过年，闲来无事儿，正好些个帖子给大家交流交流。我在论坛发的那个帖子基本以记录卡车人幸福而又艰苦的卡车生活为主，对dCi的性能基本没怎么提过，因为，这个dCi其实我也不熟，当初也是凭感觉买的，算是摸石头过河了！呵呵！
　　这篇帖子我想就自己跑dCi半年来的一些感受，dCi的一些性能给大家汇报下工作，文化水平不高，写的有不对的地方请大家提出来，我一定接受批评。我想分几个方面谈一下dCi的感受。
　　一、油耗篇
　　二、动力篇
　　三、发动机制动篇
　　四、综合评测篇
　　五、购车意见篇
　　六、dCi保养篇&&[37楼起]
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帖子1584&精华0&积分3298&柴油1686 升&来自山东 潍坊 &在线时间164 小时&注册时间&最后登录&
顶顶，直播不
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一、油耗篇
先说油耗，很多人对DCI的油耗都很关注，这也是当初我看中DCI的地方，我的DCI375截止2011年1月23日，已经跑了76619公里，总油耗为36671升，平均百公里油耗47.86升，这个油耗看起来很吓人呐！呵呵！跑新疆和我同行的车不少，有天龙康机340,6*2，奥威310,6*2，J天龙康机375,6*4天龙DCI340,6*4，首先想说下我对油耗的一些看法，我觉得，同类型车6*2的要比6*4的省油一些，正常百公里能差3---4个油，2.8的板要比3米的省油一些，具体省多少不清楚，呵呵！我首先要告诉你的是这个油耗在目前和我同行过的车里面是最低的，跑新疆坡道比较多，加上青海段在高原前进，自然油耗会大一点。一直也没机会，也没记过，正好上趟和朋友的J，【以下简称J6】天龙康机375,6*4，【以下简称康机】同行新疆，货物重量上下差别应该在1吨左右，具体没有过磅。中间有几次加油我记下来，朋友们可以看下，也可能不准，不过这都是实战数据。
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第一站，洛阳东服务区，三辆车全部加油加满，
第二站，西安绕城高速汉城服务区加油，此段大约400公里左右，康机加油1285元，J6加油1260元，DCI加油1210元。
第三站&&，因为在天水麦积区都要加备用油箱【J6加装400升油罐一个，我的
DCI 加装350升油罐一个，康机375加装8个25升塑料壶，汗！】无法计算，但由此油箱全部加满，正好有一辆来自河南孟州的欧曼336也在此加油，都加满开始出发。
第四站，过了兰州张家寺服务区加油，康机375加油1445元，J6350加油1390元，欧曼336加油1360元，DCI375加油1330元。至此，我想大家也能看出来哪个车省油了，所以我才敢说跑新疆还没有发现比DCI375更省油的车车，不过唯一让我期待的就是J速比的，期待有一天能够实际测试一下，对DCI375的油耗，我是相当的满意，但是也不能打满分，打95分吧！呵呵！
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帖子493&精华0&积分8269&柴油607 升&来自四川 达川 &在线时间1483 小时&注册时间&最后登录&
强插一下????
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二、动力篇
二，DCI375的动力也是大家比较关心的，好多人都觉得DCI,3.42速比过于小，上坡会有些吃力，事实是确实有些吃力，不过还行，340马力级别的就不要比了，DCI375 肯定有优势，就说这次同行的J6350【传说中的爬坡能手，呵呵！个人认为6*2的爬山要占很大优势。】，康机375，给大家汇报下，这三路高手在这次去新疆那漫漫长坡上大战300多回合！呵呵！基本是不分高下，具体来说，DCI375的动力和J6350应该是并列总冠军！康机375 稍逊风骚！但是谁对谁都没有绝对优势，爬坡时谁也不能把谁甩掉。论坛里好多卡友都喜欢看扭矩，这个东西我也挺纳闷儿，如果按道理出牌，DCI375 和那两个选手相比，应该有绝对的优势才对啊！DCI，传说中的11S升机，康机好像是8.9升的吧，J6好像是8.7升的？看来理论和实战还是有不小的差距，此问题有待专家解读！总体来说动力没有想象的强大，打80分！
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三、发动机制动篇
三，关于发动机制动，其实以前也没有接触过，一直觉得很神秘，用了半年之后，还是稍微有一点体会，呵呵！具体的工作原理，请看视频。
好多人貌似对发动机制动有误区，觉得车上只要装了发动机制动，下山时就万事大吉了，其实不然，这个发动机制动一定要配合合适的档位才能发挥作用，严格意义上讲，就是下山时要用上山时的档位，才能发挥出效果，这个发动机制动在高速时那是基本无效的！汗！不过只要掌握的好，下山用起来那是相当的爽！有时甚至不用刹车就可以下山，北方冬季因为不能用淋水，这个发动机制动绝对能显示出它强大的安全性。不过按照说明书讲，发动机制动6万公里要调整间隙，可惜我们这里的服务站对这个东东一无所知，东风公司难道没有培训他们这项技术么？
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帖子2090&精华5&积分6741&柴油1761 升&来自安徽 宿州市&在线时间765 小时&注册时间&最后登录&
正在看，希望你继续发帖
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帖子126&精华0&积分667&柴油169 升&来自湖北 武汉 &在线时间87 小时&注册时间&最后登录&
终于坐上 你的沙发&&不容易啊
看来买车还得买天龙& &dcl发动机
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四、综合评测篇
综合评测，就这个三辆车而言，论爆发力J6350首当其冲，绝对优势夺走冠军，J6的起速那是迅雷不及掩耳啊，一起步J6直接就不见了！呵呵！康机375紧随其后，可怜的DCI375【强大的11升机】只有的第三名了，论油耗DCI375绝对第一名，J6350第二名，康机375第三名！跑平原DCI375还是有比较大的优势，因为它速比小，一般转速1300就90了，康机1400多一点，才能跑90，J6的没有研究过，估计应该和康机差不多，因为配置基本一样，就是个心脏不一样！
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卡车之家商城正品配件推荐东风天龙康明斯375 6×4牵引车DFL4251A8-东风天龙牵引车|东风大力神|东风天锦价格及报价
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联系人：黄经理
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东风天龙康明斯375 6×4牵引车DFL4251A8
来源: | 作者:admin | 发布时间: 9:38:48
&6&4驱动,D310平头高顶双卧驾驶室(H 标配),康明斯L375 30发动机( EGR),轴距 mm,车架前宽940mm,后宽800mm,电阻加热冷起动装置,全钢400L主燃油箱,机械油门踏板及开关,消声器排气口向外(侧吹),&P430mm拉式膜片弹簧离合器,陕齿12档12JS180T变速箱,头档速比15.53,最高档为直接档,5T前桥,13T单级减速双后桥(东风460),主减速比4.11,无轮间差速锁,车架纵梁断面300&90&(8+5)mm,钢板弹簧片数3/10,11.00R20子午胎,手动动调整臂,带ABS,全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置,液压电动翻转,无色夹层前风窗玻璃,电动玻璃升降器,中控车门锁,气囊减震司机座椅,通道式仪表板,装空调,无侧裙板,整体式后轮挡泥板。加装90#牵引销鞍座,工作台。
L375 30&&(东风康明斯发动机有限公司)
D310-H1 (高顶双卧、标准型)
拉式膜片弹簧离合器
13吨单级减速双后桥(东风460)
主减速比4.11
300&90&(8+5) mm(前940宽、后810宽)
推荐使用范围
气囊减震司机座椅
外形尺寸(mm):
货箱内部尺寸(mm):
前/后轮距(mm):
接近角/离去角(度):
最小离地间隙(mm):
最高车速(km/h):
最大爬坡度(%):
最小转弯直径(m):
百公里油耗(L/100km):
额定载质量(kg):
整备质量(kg):
总质量(kg):
拖挂车总质量(kg):
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9:24:27 9:33:7 9:16:49 14:9:51 13:53:21&&& 东风 天龙重卡 375马力 6X4 牵引车(DFL4251A10) 有发动机制 ...
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标题：东风 天龙重卡 375马力 6X4 牵引车(DFL4251A10) 有发动机制动吗回复:
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帖子209&精华0&积分1184&柴油544 升&来自河北 石家庄市&在线时间107 小时&注册时间&最后登录&
东风 天龙重卡 375马力 6X4 牵引车(DFL4251A10) 有发动机制动吗
东风天龙 牵引车 有几款带 发动机制动的 要求 国3 以上 电喷车
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帖子5010&精华0&积分10224&柴油5129 升&来自安徽 蚌埠 &在线时间518 小时&注册时间&最后登录&
你要求 配置 经销商会给的！~
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帖子1844&精华0&积分3914&柴油1897 升&来自广西 梧州市&在线时间219 小时&注册时间&最后登录&
你是什么意思，想买，还是想卖
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帖子888&精华0&积分2133&柴油974 升&来自河南 郑州市&在线时间143 小时&注册时间&最后登录&
【原帖由于 23:43发表在顶楼】
东风天龙 牵引车 有几款带 发动机制动的 要求 国3 以上 电喷车 想买车还是？
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帖子482&精华0&积分1278&柴油492 升&来自福建 泉州市&在线时间109 小时&注册时间&最后登录&
路过。。。。。。。。。。。。
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帖子47&精华0&积分147&柴油63 升&来自甘肃 金昌市&在线时间12 小时&注册时间&最后登录&
沙发真舒服
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帖子319&精华0&积分982&柴油347 升&来自湖北 十堰市&在线时间95 小时&注册时间&最后登录&
雷诺机子都有可选的发动机制动配置 康机的全部每一天
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帖子154&精华0&积分460&柴油178 升&来自江苏 泰州市&在线时间41 小时&注册时间&最后登录&
路过宝地，加油一升----
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帖子89&精华0&积分223&柴油93 升&来自湖北 十堰市&在线时间17 小时&注册时间&最后登录&
【原帖由于 23:43发表在顶楼】
东风天龙 牵引车 有几款带 发动机制动的 要求 国3 以上 电喷车 6×4驱动,D310平头一排半加长高顶双卧驾驶室(H 标配),dCi375-30发动机(带发动机制动),电控系统为EDC7,轴距mm,车架前宽940mm,后宽800mm,电阻加热冷起动装置,全钢400L主燃油箱,有燃油箱锁(三锁合一),电子油门踏板及开关,消声器排气口朝向侧吹,Φ430mm拉式膜片弹簧离合器,陕齿12档12JS180TA变速箱,头档速比12.10 ,最高档为超速档,7吨前桥,13吨单级减速双后桥,主减速比4.11,无轮间差速锁,车架纵梁截面300×90×(8+5)mm,钢板弹簧片数3/10, ZF整体式动力转向器,11.00R20子午胎,手动调整臂,装东风科技4通道ABS,全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置,液压电动翻转,固定式后侧扰流板无色夹层前风窗玻璃,手动玻璃天窗,电动玻璃升降器,中控车门锁,气囊减震司机座椅,通道式仪表板,装空调,有巡航系统,无侧裙板,一段式后轮挡泥板。
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卡车之家商城正品配件推荐东风天龙雷诺375/420如何使用发动机制动
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发动机制动与排气制动同为车辆的辅助制动装置，能够实现车辆减速功能，单独使用发动机制动不能实现停车功能。如果想要车辆彻底停下来，仍然需要踩下制动踏板。
　　 发动机制动与排气制动共用一开关，当发动机转速大于1000r/min，车速大于0km/h时，打开发动机制动器开关（排气制动开关）后，只要松开离合器踏板和油门踏板，发动机制动即开始工作，仪表板上的发动机制动指示灯亮。
　　 当驾驶员踩下离合器踏板或油门踏板时，发动机制动将立即解除；而驾驶员松开离合器踏板和油门踏板后，发动机制动又开始工作。
　　 当踩下制动踏板时，发动机制动仍然保持制动效果。在发动机制动和行车制动的共同作用下，车辆可以获得更大的制动力。
　　当需要不踩行车制动单独使用发动机制动时，打开发动机制动器开关（发动机制动与排气制动共用一开关）后，如果发动机转速大于1000r/min，车速大于0km/h时，只要松开离合器踏板和油门踏板，发动机制动即开始工作，仪表板上的发动机制动指示灯亮。当驾驶员踩下离合器踏板或油门踏板时，发动机制动将立即解除；而驾驶员松开离合器踏板和油门踏板后，发动机制动又开始工作。
　　 在下坡（尤其是下长坡）时，建议使用发动机制动来保持车辆的可控车速。使用之前，请先确认发动机制动功能是否正常。测试的方法是打开发动机制动器开关，松开油门踏板，驾驶员将听到发动机声音明显变化，且能明显感觉到车辆在减速，由此可以判断发动机制动功能正常。
　　 正确的操作方法是在车辆下长坡前就应打开发动机制动器开关，这样可以最大限度地保证制动效果和保持车辆的平稳行驶。
　　 防抱死制动系统（ABS系统）开始工作时，发动机制动器将自动关闭，并将在防抱死制动系统停止工作之后，立即恢复运行。
　　 注意：
　　 1、发动机转速在r/min时，发动机制动效果最好。为提高制动效果，用户在使用发动机制动时要选择合适的变速箱档位（一般而言下坡制动时可采用上坡时相应的档位）；发动机转速低于1600r/min时制动效果将逐步下降，发动机转速低于980r/min时，制动功能将马上退出；必须避免发动机转速持续在2300r/min以上；
　　 2、在一定的坡道、一定的负载的情况下，如果驾驶者想采用比稳定车速（仅使用发动机制动及排气制动能够实现的最快的稳定下坡车速）更快的车速下坡，可以在较高档位下使用发动机制动，同时必须间歇地使用行车制动以防止发动机超速并使车辆保持在安全速度下行驶；如果驾驶者想选择比稳定车速更低的车速下坡，你必须选择更低的档位并配合行车制动的使用才能获取所需的较低车速并防止发动机超速；
　　 3、发动机制动模式下，喷油器停止喷油，用户不必考虑发动机经济转速区的问题；
　　 4、在冰雪路面要禁止使用发动机制动，在湿滑路面要慎用发动机制动。
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