CSR Racing 2怎么融合
CSR赛车2融合配件大全
CSR Racing 2怎么融合?有哪些融合的配件呢?下面就分享CSR赛车2融合配件大全给大家，希望这篇攻略对小伙伴们有所帮助。CSR赛车2全车1-3级融合配件全面一览阿斯顿马丁融合配件分三个等级，1级白色的，2级蓝色的，3级红色的也是性能提升效果最好的。法拉利：宝马mini：大众：奥迪：福特：兰博基尼：宝马BMW：轩尼诗：尼桑：布加迪：柯尼塞格：帕加尼：雪佛莱：迈凯伦：富士斯巴鲁：道奇：奔驰：丰田：兰博基尼：阿巴斯：
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剩余： 100%5星T5法拉利最强调试（纯属参考）_csr2吧_百度贴吧
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5星T5法拉利最强调试（纯属参考）
满状态满改装：713+583大家都知道这车起步难爆发力十足，1234档瞬间就上去了最后363.222的速度上限成败笔这就要调试来处理最高速度如何达到最强值，你们也可以调以下我的调试看图一氧化二氮：往右拉满最终转动系统：3.15胎压：加速度15，85抓地力最后看到数据图414的速度上限我玩多人，只要起步完美，9成已赢起步的时候，一直按着油门读秒到 1 的时候放开油门0的时候指针刚好掉到完美起步（多多练习）纯属参考勿喷
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氮气建议挂2，3档就用
这个差点啊
我这没满的肥龙都比你这快
照你这么 调负999
给你1个眼神猜猜这是什么车
怎样这贴求教
怎样写贴求教
求解怎么打开车门
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为何我调教出来589！！
怎么调试我也在研究中，发现所有配件都装配的话Pp值反而不是最高的。这是我的P1，满配件的时候是700多，把减Pp的配件卸载以后重新调校以后变成了800多，而且我还看到有调校到1000多的大神的贴图
支持楼主，不过拉法真心不怎么样，我sv四个六级已经10.7了，全满更快
我调完-800多
哥，怎么开的，多少钥匙啊
怎么抽不到拉发以外的五星车
我lp700都比你强，你调太差了
1.4秒百公里加速很合适啊 难道要570的1.1秒吗
按你的调试 怎么都是负的呀…… 我的拉法最高速怎么调都上不到200怎么回事……
6级根本都抽不到
我的满6级了爽歪歪
多人跑9.1爽的子b
没满的三星f12都比你这块…
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保存至快速回贴疾风赤焰 评测法拉利F12berlinetta
内饰设计 10分
车厢由皮革、碳纤维和铝制构成
各项功能调控置于方向盘之上
源自航空灵感的挡位按键
呈倾斜设计的分层仪表台
转速表置于仪表盘正中央
全新的Poltrona Frau皮革内饰展现出意大利式奢华手工艺，铝质和碳纤维材料是超跑车厢必不可少的环节。进入车厢内，最抢眼的依旧要数赛车化的高集成性方向盘，即便是点火按键、悬挂模式调节以及其他与驾驶相关设定键均被安置在方向盘之上。简洁的中控台区域自上而下被划分为喷气式出风口、多媒体控制、传统空调区以及源自航空灵感的挡位选取按键。呈倾斜设计的多层次仪表台上，就手位置为多媒体控制区域，从而在超级跑车普遍被压缩化的中控台上，尽可能地实现更为有效的人机工程交互体验。空调区域较为常规，诉求直观易用。仪表盘由左右两个小液晶屏和中央转速表构成，由于没有中控台大屏，系统设置被设定在两块屏幕内，不过在把玩过后，我发觉系统内的控制逻辑并不够聪明，并且尚未实现汉化。
方向盘宽而扁
赛车规格金属踏板
固定式左减右加碳纤维换挡拨片
副驾驶座信息显示屏
关于驾驶者的体验，除了手感高超的方向盘之外，你还可以享用赛车规格的落地金属踏板，力道干脆的固定式左减右加碳纤维换挡拨片。副驾驶前方的信息屏幕是法拉利是又一项新发明，可显示转速、车速、行程和车辆驾驶设定等诸多信息，这样的设定我猜想是为了照顾到旅途中无可适从的乘客，亦或是将车辆信息及时反馈给身旁驾驶教练供指导所用。
舒适配置 9分
左侧显示屏：车辆动态辅助、车辆状态、仪表设置
电子自动驻车系统
来看看仪表盘内的两个5英寸液晶显示屏，左侧显示屏用于显示车辆的主要参数信息，右侧显示屏则负责显示娱乐和导航信息，分别由置于方向盘左右两侧凸起控制台上的按键组进行调控。“pit speed”巡航控制由最左侧不起眼的旋钮所控，初次驾驶法拉利F12易被忽略。法拉利F12配有自动电子驻车制动功能，挂入N挡后车辆即会开启驻车制动，挂入挡位后便可自动解除，降低驾驶员的操作劳力，很是便利。
对应右侧屏的按键组
右侧显示屏：虚拟车速表，信息娱乐系统、导航系统以及倒车影像
相比于上代车型（法拉利599GTB）增加了导航系统、蓝牙音频、语音指令等功能，法拉利正在积极提升车载系统的功能性和用户体验。另外，就在今年，装载苹果公司Carplay车载系统的法拉利FF一经展出便引来无尽关注，猜想未来法拉利会将更深一步与苹果公司联合开发车载系统。这是个好消息，因为懒散的意大利人向来不擅长电脑程序和人机交互体验设定。交给苹果公司处理，将会使一劳永逸的选择，但在法拉利工程师和固执的苹果公司决策层之间免不了产生分歧和碰撞，管它呢，我想终归会随波逐流。
人性化 9分
“挡位桥”下方设有储物层
车厢后部置物版配有扣带加以固定物品
法拉利新型跑车在车厢内部设计上已经较原始跑车人性化了许多，方向盘和踏板虽然非常跑车化，但驾驶员坐在车内能够获得舒服的坐姿和合理的乘坐空间，并能够保持有合理的车外视野。作为标准的双座跑车，将有限的车内空间合理化，充分满足驾驶者和前排乘员的活动空间无可厚非。车厢内的后半部分设有搁物板，为了避免行驶中物品划落，如同奢侈品皮具般精致的扣带可以对随车物品加以固定。另外，航空灵感挡位按键形成了一个桥拱，下方依然可以存放随手物品，手扶箱和手套箱实用性也达到了超跑中的新高度。}