4.4分高于同级8.05%
世嘉两厢 发布时间：
浏览（210）
外观也很大气，老婆很喜欢白色，说很耐看，也不会过时。
既美观又方便实用。所以说法系车的做工我们还是挺满意的。
中后座的空间不错吧，在同级车型里算很大的空间了，我178的个子，坐进去毫无压力。轴距也不错，算大的了。
把小嘉开回家里，都说不错，同级车里很少有小嘉底气这么足的了。我平时开车速度一般，几乎没有暴力驾驶的习惯。所以动力够我用。
方向盘指向性比较精准，底盘确实是很皮实，走了几次山路，转弯什么的都很轻松。
小嘉在A级车里算是性价比很高的了，总的来说物有所值。
整体的的操控、底盘和悬挂不错，轴距也不错，算大的了。
小嘉在A级车里算是性价比很高的了，总的来说物有所值。
看到论坛里的车友们都纷纷交上了口碑作业，我也按捺不住了，怎么说也要说说用后感吧。综合的说，世嘉开了这几个月以来，没啥大毛病，方便了我们的生活。平时老婆开的少，说是方向盘重了，我看网上也说了，呵呵，不过底盘稳，扎实就行，安全比什么都重要。
世嘉两厢 发布时间：
浏览（16187）
7.6L/100km
外观我很喜欢，两厢世嘉原汁原味的法国C4味道。流线型很好，风阻系数比较低。我很满意
世嘉内饰足以与中级车相媲美，豪华宽大的软包装工作台和及独特的液晶数字显示仪表不仅提高了世嘉的视觉档次，且人文而生动
空间表现尚可，在这个级别和轴距的车里，前排表现很好，后排空间最好坐两个成年人，如果坐三个成年人，会觉得拥挤
勉强够用 开嘉嘉要想爽确实得 大油门高转速 看好多人说起步慢什么的 要舍得给油撒 起步绝对不慢 提速还是可以
方向精准指哪打哪，方向盘比较沉女生开的话会很累的，谁叫咱的车重跑高速可以很放心的，WRC真不是吹的那都是见证过的。
我买的低配，对于合资车来说，这个价格对得起这个配置。鱼和熊掌不可兼得嘛
说句实话，这车的舒适性一般，当然了，操控和舒适永远是一对冤家，奔驰那套魔毯系统除外啊！座椅包裹性还行
高啊 实在是高 身边朋友在我影响下买雪铁龙的车不下五台了 都是开了我的车车满意
转眼间，嘉嘉已经到家一年多了，这一年来有喜有忧，都有嘉嘉陪伴！现在发篇帖子纪念一下，嘿嘿、、、对于嘉嘉的特点，我也大致总结了一下，优点，1，安全性强。2，操控性好。3，外观时尚。4，底盘先进。5，配置高。6，皮实耐用。7，保养里程长。8，维修方便(维修点多)。缺点，1，市区油耗偏高。2，空调效果不是十分理想。3，略感中控另类。4，变速箱升级不够。5，车标设计从前面看不理想(新旧款均是如此，新款更卡通)。6，营销网络，品牌经营(特别是部分地区4s店)管理不善。7，车顶部太窄，导致远视车外观略现丑 我经常疑惑，这外形好，安全性高，操控好的车为啥销量不能靠前？？我也不知道该怎么说法国佬和东汽，营销手段是不是也太差了！！法国佬也太实在了吧，把车搞这么重，轮胎搞这么大，你把车搞轻点，搞个195的胎油耗不就下来了，真是的。你看同排量的卡罗拉贵三万多，别人才195的胎，你还205的胎、、这些纯属自己意见，有不同意见的车友勿喷哈！
世嘉两厢 发布时间：
浏览（23126）
7.8L/100km
运动的外观,性感的大屁屁,黑色的尾翼都是运动的标志，犀利的大眼睛,炯炯有神。哈哈!
方向盘以及挡把的配备了金属亮片,中央的数字仪表盘让人一目了然,体现了这款车的与众不同的地方,也完美展现了法国人的个性,大方,不拘小节。
驾驶位置因为方向盘可以上下前后调节,所以腿部空间很舒服。在紧凑型车里面算很宽敞的,丝毫没有压迫感。
1.6的动力配4AT动力稍显不足,特别在上坡的时候,跟车重也有关系！但是只要你舍得给油,世嘉CROSS绝对会满足你超车的欲望
扎实的地盘,液压主力方向盘给你沉稳的反馈,无论是过弯还是急刹,世嘉不会让人感觉到力不从心的,都说世嘉方向盘沉重,我到没觉得，方向盘的沉稳带给我们安全的驾驶
我觉得世嘉CROSS配备了定速巡航和限速功能,在驾驶中给我们增加了很多驾驶乐趣。
坐在车里没人的感觉没有丝毫的拥挤与压抑,反而带给我很强烈的运动驾驶感觉,后排座椅做三个人也不会觉得拥挤！
在看了很多日系车,韩系车,美系车,德系车以后,我最终选择了新世嘉CROSS版，自然是因为他的性价比啦
买车算是我这几年碰到最纠结曲折的事情了。看论坛里很多网友都是在选车的时候无比纠结，可是我纠结的点跟大家不太一样。反正就是很纠结，不再讲了！不然又得回忆起不想回忆的事情啊 &从买车前开始逛论坛看看大伙讨论世嘉的用车感受，保养心得，到现在已经一年了。现如今我的世嘉也提车半年有余，可以说一年以来在坛子里学到了很多知识，当初下定决心买世嘉一大部分原因都是因为参考了坛子里的朋友的用车感受。 &其实选车对我来说并不是什么太困难的事情，在网上挨个看了一圈后就从外形选定了几款车，然后再对比下价格和配置，再到论坛看看车友的使用情况，最后再到4S店试驾一下，就拿定了主意。整个选车的时间没有超过一个星期，最后选定的车就是世嘉两厢。首先就是小嘉的油耗，才7.8左右，一年下来能省不少钱；其次就是小嘉的外观很吸引我，法系车的浪漫在小嘉身上也有所体现；最后就是价格了，配置也齐全，性价比杠杠的。好了不多说了，上图。
mictom 世嘉两厢 发布时间：
浏览（3672）
小车是09年2月的1.6MT两厢世嘉！
保养情况：
1）首保做了
2）一万五保养做了
3）。。。三万的保养做了
4）。。。。。。直接在6万做的保养
5）。。。。。。。。现在8万8，只在7万5的时候换了一次道达尔7000的机油（本人加92也一直在北京望京的道达尔）
一共在质保期间做了4次保养。。。。最后一次保养的时候，4S店差点拒保！说不带我这样干的！
出现过的故障：
1）5000公里的时候，出现牛X的排放系统故障。叫我几脚大油门搞定了！
2）11年冬去春来，又一次排放系统故障！我都不搞定！那个漂亮的标志亮了一个月！都不知道啥时候消失的。。
3）11年夏去秋来的时候，开始底盘的那个牛逼的球头异响，给我整烦躁了！去4S一问！TMD通病！没有安全隐患！就响到现在！
4）春节，去河北，老丈人家，过年！回来的时候在河北一个中石化加的93号！
5）昨天晚上回家，油还剩下170公里，但是转弯的时候，就感觉转向的时候，方向盘有顿挫感觉！有不对劲的兆头！
6）今天早上，开了5公里，尼玛，1档抖动，2档更抖，3档剧抖。。。我正怀疑是不是要地震！！！！这时候，牛X的“排放系统故障”跃然眼前，我顿时放心了！油门都不轰！就这样一路欢快的抖动到了单位！尼玛，在停车入位倒车的时候，熄火了！！我操。。。。这个情况有点严重了！！！我点火。。。不着。。。。车倒了一半。。。挡路了。。。我下车一边推一边掰方向盘。。。到位置了。。。尼玛。。。。点火同时给油门。。。。着了。。。。我一脚踹油门到底。。。。路人仇视的望着我。。。。关门锁车。。。下班再搞
7）下班了。。还要手脚配合点火。。。尼玛啊！！！这次真的抖动的特别剧烈！我使劲给了5脚深油门！反复五次！重新点火！还是不行。。。。。。
ycss 世嘉两厢 发布时间：
浏览（5841）
车子09年买的，跑了有5万多点，在论坛泡时间也挺长了，由于世嘉坛的转正要求比较严格，版主一直没让俺转正，开凯越两个月，发了两贴问题，他们那边就把我转正了，凯越的转正门槛确实低，说这些没有褒贬之意。言归正传，老婆的世嘉一直在4s店保养，大问题没有，小问题4s店也没解决几个，每次去保养推荐额外的保养项目时那是相当积极啊，经过最近三次保养，我深深的感觉确实不能再在4s店保养了，两年时的大保养花了我900多，换了机油、机油滤芯、空滤、制动液、清洗了节气门，换了火花塞等，当时他们还要给我前后轮对调轮胎，由于一、两百元的工时费我没舍得，保养时也出了些让我很费解的事，首先是发动机护板安装时没有给我将螺丝拧到底，向上一推还有余量，这是我检查时发现的，现场质问维修工，答曰“螺丝上锈了，拧不到底了”，我当时就，难道这个螺丝问题还要返厂修吗？看我生气了，维修工又将螺丝卸下抹了润滑油重新拧紧，这里提醒大家车子在4s店捣腾时一定要跟在旁边，并不是说维修师傅素质怎么样，但有些维修工工作态度确实有问题；车子从升降机落下后要打火运转一下，结果打不着火了，车子在我手里从来没出现过这种情况，检查后才发现是点火线圈没给我卡上，这素质，这水品......大保养后车子最大的改变就是方向盘怠速开始抖动了，因为是出保前得最后一次保养，我要求他们给我解决后轮减震器防尘套脱落的问题，他们说这个没事，进去泥沙的可能性很小，这个说法我当时就反驳了，这是睁眼说瞎话，他们又说就算进去泥沙也没事，因为减震器里就是橡胶件，没有油液，这事当时我就信了，但后来我明白，他们这是能骗你两天就不骗你一天，液压减震器怎么会没有液体呢，当我知道他们骗我时，已经出保了，后来自己动手将车子顶起来用玻璃胶粘上的，一直到发帖时也没再掉下来。
由于对4s店不满，我还在论坛发过一贴，说的就是车不是开坏的，是修坏的。大保养费用不低，大保养吗当然要贵点，下次肯定就便宜了，后来再去保养时我将方向盘斗的事说了，好家伙说我发动机点火不良，要挂吊瓶，清理燃油管路的积碳，又是一顿折腾，800多没了。这事怪我，谁让我又选择4s店呢，其实方向盘抖动根本没解决。
每次保养我都要求将剩余的机油带走，这不转眼间3升机油攒够了，其实本来不想去4s店的，但机油自带，只换机油滤芯能花多少钱啊，带上机油来到4s店，这次我心里做好准备，不论他们说的天花乱坠还是吓唬我有安全隐患，我的立场只有一个....&#34只换机油机滤&#34，果不然，这次在自带机油的情况下，又提出给我的发动机除油泥，然后再给发动机加什么保护剂，提高发动机抗磨性，说了很多，听着很是诱人，不算机油价钱已经到了近400，现在道达尔的这个7000一桶要卖280元了，如果照他们说的做的话费用要近700元了，我当时就回绝了他们，我说我以后按照说明书来保养，这次是小保养，就按小保养来吧，因为好久都没经历小保养的感觉了，看我态度坚定，他们没再说什么，与我争论过程中那个拿本子的说到这车首保是免费的一事，我当时笑道，”你是新来的吧“我这车从来没享受过免费的首保，真是笑话，这次保养工时费60元，一共花了89元，免费洗了车走人，再见这让我不断长见识的4s店，感谢你们教会我很多，我不知道你们以后还会挖多少坑来蒙骗新手，但我不会再来了，也在此忠心奉劝各位开世嘉的车友对车别花太多的冤枉钱，每次保养花1000元，车的寿命也就那些年，花400也是那么些年，按照说明书上来就可以了。另外对世嘉车本身我还是很满意的，我现在的凯越开着感觉从座椅包裹及操控还有加速上都没法和世嘉比，油耗还要高将近1升，感觉世嘉和英朗是竞争对手，凯越和爱丽舍才有的一拼，哈哈叙述的有点乱，大家多包涵。
来源:汽车之家论坛
jayriver 世嘉两厢 发布时间：
浏览（4709）
留个记录。昨天早上跑了一圈绕城高速，全程都超速，不晓得遭闪了好多次，回来才想起超速的问题。哎。。。总结：我的这个车还可以，比想象中牛B。（其实都没有开过其他车，唯一的印象就是当年学车的时候，开普桑到过120多，觉得车子飘的很。）速度：感觉速度从120km/h多开始（发动机超过3000转以后），一直到150km/h多（超过4000转），都还是平稳，超车这些都没有感觉飘（主要是没有啥子风，还记得上次开120km/h多的时候，对面来个大车，错车的瞬间，感觉车子瞬间一震，马上一身冷汗。。。），感觉动力比较强劲（也不枉我买车前专门比较了2.0的各种车的发动机参数，哈哈）。超过140多以后，稍微一松油门，速度降得比较快，可能是风阻和轮胎摩擦阻力。可能是潜意识里为了安全性，根本就没有浮现过试试跑一下极限速度的想法。声音：发动机的声音听起感觉可以，虽然听不来，但是不像有些车的有点清脆，听起比较浑厚，可能是发动机缸体比较厚。140km/h左右，基本上车内噪音就很大了，听收音机声音调到7才听得清楚（一般城里面开窗情况下，也要调到7，城外关窗70km/h速度的话，一般5就ok），空调开的最高档，都不咋个听的到空调出口的“呼呼”的吹风声了。这个车就是隔音不行，和尼桑天籁差距太大了（感觉天籁的隔音非常好，就作为标杆了）。方向：还是一如平时一般速度那样，没有特别的感觉，可能和高级车的区别就是：传说高级车普通速度的时候，方向盘很轻，高速的时候，就比较重了；我的车没有反过来，还是很庆幸了，高速还是那么重。顺便检测了一下四轮定位的问题，放开方向盘跑了一段直路，没有跑偏。我觉得指向还是挺准的，但是好多朋友都说我的车操控撇的很，可能是和他们的高级车去比了。油门：速度超过140km/h以后，踩油门要重些了，大概3700多转开始，就有点踩陆地巡洋舰油门的感觉了。油耗：150km/h多的时候，油耗显示15多点；110km/h的时候，油耗大概是6多点，100km/h的时候最少，好像最低是5.7。（全程空调）跑了一圈绕城高速，总的油耗降成12.4L/100KM了，但是总的均速还是17KM。今天再开，发现1档变2档的拖档感觉变明显了，不晓得是不是心理作用，难道我从今以后必须要野蛮驾驶了？世嘉的变速箱太垃圾了。总体感觉，性价比高，再回到年初选择的话，我应该还是会选世嘉。顺便把到目前为止，我认为的世嘉的缺点列一下：1.喇叭位置坑爹2.车上所有的置物格都不实用，不是太浅就是太小。3.后视镜有点小4.助力油要从盖子处浸出5.方向盘稍微有点重6.中控台的油耗显示屏那一部分看起太挫7.后门相对前门偷工减料，但是我感觉还是比新速腾的门要重。8.油耗相对其他车高9.低速情况下，开空调，明显油门都要踩的深些，甚至刹车都没有那么灵了。10.变速箱坑爹，经常堵车时持续1档，然后在变2档后，拖档，然后1秒以后突然往前冲（感觉就像在刚换挡的那一段时间烧的油延迟做功，和换挡后的油一起做功，动力大增的感觉）。11.前档玻璃倾角有点大，如果出太阳在树下开，就像得了白内障，危险。12.大灯在晚上看不清缺点那么多，但只要2个字，“便宜”，所有的缺点都可以忽略了（好像是样子比较协调的车里面，性价比最高，最便宜的2.0AT）。而且还有几条相对其他同价位同等级的车的优势：1.发动机还行，相信超过大多数自然吸气的2.0机器2.底盘感觉扎实（看起简陋，实际上可能弹簧比较粗）3.前门比较有质感好了，留个记录，说不定明年再看，后悔死也不一定。
来源:爱卡汽车俱乐部
rao95900 世嘉两厢 发布时间：
浏览（2666）
快33000KM了，刚过保，世嘉的任何故障大家有的我都遇到过，估计都是通病。保养不要听4S的，我的离上次保养已经12000kM了，没理会，准备35000去保养。现在感觉机油还行，机油用的原厂机油（最便宜的标配机油），世嘉还是很抗躁的！！哈哈。。。。总结：
1）车重，安全！
2）不太费油（1.6AT8个多点）；
3）保养周期长（不一定便宜）；
4）外形时尚（相比神车，12款更时尚）；
5）没大毛病；
6）配置高（同价位合资车比较）。
1）小毛病多【排骨，方向机损坏，前轮雨档裂开，玻璃开胶，后轮异响，门进水，方向机液压渗油】；
2）小毛病不能根治（不要拍砖，事实就是这样）；
3）方向盘极重（长途太累），方向机易坏，渗油；
4）质保期短（2年）；
5）东雪从不搞车友活动；
6）锦湖轮胎（以前不是缺点，现在是了）；
7）点烟器位置设计很不合理（点烟还是手机充电都不爽）；
8）后排座位设计不合理，长途很累；
9）无儿童座椅接口，无后门儿童锁（简易的插销就行，不要说要拿钥匙旋门侧面的红钮，太繁琐了；多用几次怕坏了，国产的东西大家都知道质量咋样）。
以上是个人感觉，欢迎拍砖！
来源:汽车之家论坛
wx天天爸 世嘉两厢 发布时间：
浏览（1624）
就买世嘉了转了几个月论坛，车子也看了好多，决定世嘉了，说来可笑，喜欢他一个理由，方向盘重，其他真没啥，话说小毛病还挺多。4S去了3次，价格不给力，可我认死理，觉得必须要到我心里价位，这星期六再去另一家，电话里说好了，靠近我要的数字了，不管怎样，必须订了，我好累，没钱就是不好哎。
来源:汽车之家论坛
嘉好 世嘉两厢 发布时间：
浏览（3389）
于2011年11月购得1.6MT乞丐版两厢爱琴海蓝嘉嘉，购买前也关注了好几款车，如宝来、嘉年华、K2、骊威、POLO，后来都一一PASS了，宝来我个人感觉屁股不是很好看，而且大众4S店员很拽，爱理不理的，嘉年华、POLO后排空间太拥挤了、骊威和K2一个小日本、一个棒子，两车安全性都不高，棒子车样子好看，呵呵，有点“绣花枕头一包草”的感觉，在中国市场销售的日系车，偷工减料严重，中国市场的日系车和欧洲市场销售的日系车质量千差万别，在这里强烈BS小日本，经过一番筛选后，最终选择了嘉嘉，而且是闷骚的爱琴海蓝哈，在我们城市里只有两辆爱琴海蓝哈。我们这里总共6家4S店，我已跑过5家，通过与各家4S店的交流，基本上我了解到了各商家的最低报价，然后经过又一轮筛选后选择两家4S店进行礼包赠送比较。（在这里特别提醒下正想买车的朋友一定不要懒，一定要多走走、多看看，货比三家，真实了解市场行情，到时你会有意想不到的收获，最终以91800元成交，送全车3M膜、地胶、脚垫、挡泥板、真皮方向盘套、以及竹炭包等。车已开了半年，行驶了3000多公里，下面说下用车感受：1、嘉嘉车开好了，开其他神马车都是浮云，手动版世嘉是一辆练车技的好车，世嘉离合器半离合位置不是很明显，而且间歇小，刚开始起步时很容易出现熄火的现象，而且电子油门延时时间较长（比大多数车的延时长），这样就造成了1档起步时很容易出现顿挫现象。当初老是找不到消除顿挫感的方法，老婆也骂我象新手一样（我在单位里开了3年的柴油皮卡车了，行驶了4万多公里了），当时真想把车卖了，对嘉嘉都有点心灰意冷了，后来一到周末我就开车到宽敞的地方练车了，也总结了点1档消除顿挫感的方法，还望各位LD多批评指正，我起步时大多数时间采用的是离合先抬到位，然后在迅速缓踩踩油门；另一种起步是抬离合同时踩油门，半离合时间大概2S，但油门一定要稳住，不要乱动；2档降1档很容易出现顿挫感，有两种方法消除，一是踩刹车降速到10码以内最好，半离合时间稍短（高转速发动机收油后掉速很快的），二是补油法，如15码2档进1档，应踩离合退空挡补一脚空油让转速提高到1档15码时的转速（这个要多观察仪表和多练脚法），然后迅速换挡到1档，或者踩离合2档进入到1档时，迅速踩油门将转速提高到1档15码时相匹配的转速（油门要稳住），然后抬离合在半离合点稳住2S（千万别收油门，要稳住），这样转速与车速相匹配了，自然顿挫感就很小了，不过这个确实要多练，本人紧张时偶尔也会出现顿挫感。2、高速、山路上行驶那叫一个爽哈，方向盘沉稳，底盘扎实（偏硬了一点），过弯让你信心更足，少了心虚的感觉；并且定速巡航将两脚解放了出来，才知道开车也是一种享受哈。我以后买车定速巡航是我选车的必选项哈。3、现在只是出现了前档开胶、雨刮动作时有异响和方向助力漏油故障，助理漏油可以在操作时避免的，如打死方向后马上回一点就可以防止漏油了。4、油耗高速大概每公里0.52~0.55元，国道加市区大概每公里0.63元左右，一箱油纯市区还没跑过。5、后门增加了一对世嘉原厂喇叭，但感觉效果不咋的，顶多声音大点。辫子天线换成短天线后，城里收音效果没影响，高速上有少许影响，不过换了后确实好看多了。6、大家要注意世嘉雷达后面与侧面探测距离不一样。后面三格时大约有40CM，而侧面三格时大约有7CM.7、内后视镜换成了大视野防炫目的（270MM后视镜效果不错，外后视镜确实小气了点，太小了，我在右边粘了个质量好点的小圆镜彻底解决了车轮压路牙的情况。
来源:汽车之家论坛
ISAMU_2015 世嘉两厢 发布时间：
浏览（7808）
症状：冷车启动后。低速急给油或急收油，过减速带或颠簸路段，低速换挡踩离合或放离合。在驾驶室可以听到非常明显的”吱妞吱妞“的声音。热车后症状会减轻或消失，基本就是排气管球头问题了！原因：排气管球头的材质问题。排气管球头就是个类似于镯子一样的圆环型零件。材质不是钢也不像是铸铁。我看过像是铅一样的较软的金属。里面掺杂这很多铁丝。新球头表面看不到铁丝。当开过2年或是几万公里后。金属摩掉了些。铁丝外漏。与排气管摩擦所以就发出这种声音。所以当急加油收油，过颠簸路，换挡踩放离合就会出现，因为这些动作会出现轻微挫车。热车后，球头受到高温的影响，金属丝变软，所以异响消失。零件换了后。过几年也许还会响哦。异响虽然烦人，不过修理简单，一般半小时搞定，费用也不贵，出保最多120，保内可以索赔。排气管球头异响是PSA系车1.6排量的标志性问题。每一个世嘉，307，308，408的1.6车友都要有这个准备。因为几乎每一个1.6车友都会遇到此问题。只不过是时间问题。所以在此特别提醒一下各位1.6的车友，有个参考。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――《资料来自网上》说实话，11年的时候底盘就开始“吱妞吱妞”响了，不过温度一上去就自愈了，跟以往很多的异响一样。今年的冬天特别漫长，都3月了，温度还在10度以下，我的小破车也就一直“吱妞吱妞”的跑着。终于，我决定整治整治。午饭过后去了标龙，一打火就能听到“吱妞吱妞”，再明显不过的问题了。上架子，拆排气管，球头今花了老半天才拆下来，已经不是球头的样子了，后半部分简直和洗碗的钢丝球差不多了，严重变形。难怪今年特别响。新的拿来，装上，耳根顿时清净了。检查了一下胎压和一个冬天下来的车况，一切正常。搞定，付款100，免了我工时费，埋单走人。本周天终于要放晴了，我的小胖又是绝好的状态了，可以开车去春游了！
来源:爱卡汽车俱乐部}