连杆大头采用什么结构？

点击联系发帖人 时间：2022-07-22 00:51

连杆大头一般采用什么结构

活塞组件包括活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴瓦。活塞是燃烧室组成的一部分；活塞环用来密封活塞与气缸壁之间的间隙，防止窜气；活塞销用来连接活塞和连杆小头，并将活塞所受的气体作用力传给连杆；连杆可使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动；连杆轴瓦是发动机中最重要的配合副之一。活塞组、机体组、曲轴飞轮组是曲柄连杆机构的组成部分。

活塞可分为头部、环槽部和裙部三部分。常见的活塞头部形状有平顶式、凹顶式和凸顶式。活塞裙部活塞裙部起导向作用。

活塞环分为气环和油环两种。

活塞销通常为空心圆柱体，有时也按等强度要求做成截面管状体结构。

活塞销一般采用低碳钢或低碳合金制造。

活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔的连接采用全浮式和半浮式连接。采用全浮式连接，活塞销可以在孔内自由转动；采用半浮式连接，销与连杆小头之间为过盈配合，工作中不发生相对转动；销与活塞销座孔之间为间隙配合。

连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。

连杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。

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　　发动机有“两大机构”和“五大系统”构成。

　　1、曲柄连杆机构 2、配气机构

　　1、燃料供给系统 2、润滑系统 3、冷却系统 4、点火系统 5、起动系统

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