老欧洲和新欧洲铁路的区别?

滴滴近期宣布投资爱沙尼亚共享出行公司 Taxify。埃利斯著文表示,这笔交易表明了中国政府和企业在欧洲市场的投资方向,并给传统欧洲带来了重要启发。

克里斯 · 德文谢尔 - 埃利斯(Chris Devonshire-Ellis)是英国著名咨询公司 Dezan Shira& Associates 创始人,知名地缘经济学者。他曾在亚洲国家工作 30 年,为跨国公司和多个国家政府提供咨询建议。他尤其关注欧洲如何与中国的 " 一带一路 " 计划合作,著有畅销书《中国新的经济丝路》。滴滴近期宣布投资爱沙尼亚共享出行公司 Taxify。埃利斯著文表示,这笔交易表明了中国政府和企业在欧洲市场的投资方向,并给传统欧洲带来了重要启发。

中国常常被邀请前往欧洲投资。近期,中国的投资正在深入欧盟发达的数字经济体。这强烈表明,中国政府和企业已经看到,投资欧洲数字行业能带来价值和增长。

中国共享出行公司滴滴出行投资了 Uber 在欧洲的竞争对手 Taxify,后者主导了波罗的海市场。总部位于北京的滴滴是中国市场的领先者,目前在中国 400 座城市为 4 亿用户提供服务。在中国,滴滴通过智能手机应用向用户提供出租车、专车、顺风车、代驾、公交、试驾、租车、企业级、小巴、豪华车,以及共享单车服务。Taxify 总部位于爱沙尼亚,目前也通过智能手机应用在 18 个国家的 25 座城市提供同类服务,市场覆盖了欧洲、西亚、非洲和墨西哥。

这笔投资意义重大,表明了中国希望欧洲能提供什么,以及愿意投资哪些市场。在拥抱数字技术的过程中,欧盟落后于中国,而整个欧盟范围内的发展也缺乏协调。Taxify 由一名 19 岁的爱沙尼亚高中生于 2013 年创立,并非由欧盟的任何项目或计划推动。

无论对欧盟各国贸易和投资部门,还是对欧洲地区的年轻创业者来说,这都很有启发。" 旧欧洲 " 正试图向中国兜售传统技术,鼓励中国在这些领域投资,但中国想要的是新技术,以及由新数字技术驱动的新市场。实际上,中国需要,并且期待欧洲为 " 一带一路 " 和新 5G 技术做好数字上的准备。

正如投资 Taxify 所表明的,中国尝试 " 购买 " 欧盟市场的份额并进行发展。然而,情况并非仅仅如此,中国还有更远大的规划。例如,关于在中国和欧洲之间建设高铁网络,中国向欧洲展示了随之而来的电商机会:大批量供应需要快速运输的生鲜和消费类产品。这包括欧洲的水产、奶制品、其他农产品、敏感的药品和医疗产品,以及随季节快速变化的时尚类商品。

因此,Taxify 获得的投资适时地表明,中国将在哪些领域展开投资。这就是属于明天的数字技术。这帮助中国投资、打开、拓展欧盟和欧亚地区市场,同时也促进当地企业与中国消费者之间数字贸易的发展。

因此对欧盟公司来说,把握中国带来的机会意味着应当开发作为赋能技术的 5G 平台和新电商业务。尽管欧盟官方仍在犹豫,但欧洲的物联网行业正在向前发展,并未受到政治的太大影响。我们已经看到,现阶段技术能力的倍增速度很快,但政府受到老式管理工具和政治问题的困扰,无法迅速跟上技术发展步伐。

生鲜和快时尚行业的经营者需要借助新技术参与其中,充分利用中国带来的投资和消费市场。不熟悉或无法适应的公司将很快消亡。滴滴对 Taxify 的投资是个风向标,表明了欧洲应当如何利用中国关心的议题,以及中国需要什么、想要什么。传统欧洲需要迅速为此做好准备。

- 中国占全球人口的 20%,但只占全球耕地的 5%。

- 过去 10 年,中国的能源需求增长了 146%。同期欧洲的增长率只有 7%。

- 到 2020 年,中国的中产阶级消费者群体将达到 5 亿,目前这一群体已经比欧盟地区更大。

- 可以在线购物的中国消费者总数目前达到 10 亿,比欧盟总人口多 25%。

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欧洲之星系列产品作为博世燃气壁挂炉中的明星产品,自推出以来就受到广泛关注和采用,其中以性价比最高的新欧洲之星为甚。
那么,到底新老欧洲之星都有哪些区别呢?接下来小编将为您一一呈现。
博世壁挂炉新欧洲之星和欧洲之星区别
博世新欧洲之星都是液晶屏显示、而老款欧洲之星还是原先的数码旋钮控制系统,控制功能教欧洲之星更强大;另外博世新款欧洲之星壁挂炉尺寸要比老欧洲之星壁挂炉小很多仅为700*400*299,更适宜安装狭小的区域使用。
产地 博世老欧洲之星产地均为土耳其 原装进口,新欧洲之星则是有国内组装的也有原装进口的。国内组装的新欧洲之星产地是上海、进口的新欧洲之星产地是土耳其。
上述分析我们可以看出老款欧洲之星都是进口机,而新款欧洲之星有组装也有进口机型,这点选购的时候要看看产品标识。
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老欧洲与新移民法:切勿偏离理性轨道



  中新网6月12日电 6月9日,法德两国首脑在峰会期间宣布反对大赦非法移民。此前,欧盟部长理事会已经通过了法国倡议的严打非法移民指令(议会通过之后将具有欧盟法律效应)。这两项决定将成为法国倡议的欧盟移民公约的主要内容,因此被视为法国在欧盟范围内推销其移民政策所获得的重大成果。法国《欧洲时报》6月11日刊发评论指出,这一在经济危机和社会动荡背景下推出的计划必将对欧盟的移民政策产生重要影响,而它可能对合法或非法移民产生的直接或间接的负面效应不容忽视。文章摘录如下:

  由于近年来经济不景气引起的社会动荡,移民逐渐成为欧洲舆论关注的焦点,各国都试图寻求一个既符合社会整体利益、又能起到安定民心作用的答案,法国的倡议在一定程度上满足了这一要求,因而得到了一定的支持。但移民牵涉到社会、经济、文化等一系列复杂的问题,要在欧盟层面推出符合各方长期利益的法规,需要现实、冷静的思考和政治上的勇气,而在危机时期匆忙推出的应急法规难免有“矫枉过正”的问题,由于其核心是人,不能不引起移民及关心移民命运的人士之担忧。

  法国自今年7月1日起将担任欧盟轮值主席。为此,巴黎开列了一个“当务之急清单”,其中自然免不了移民问题:法国要输出“选择合法移民、打击非法移民”的政策。在这方面,自诩为欧盟新移民法设计师的法国总统已经得到了欧洲不少国家的呼应。

  应该说,统一欧盟移民政策是出于实用的目的。虽然从理论上说,移民问题属欧盟成员国主权范围,但由于欧盟的实质是人员和商品的自由流通,如果不制订相关的法规、在一定范围内确立相对的标准,就难免会在移民问题上造成混乱的局面,比如会出现在一国申请避难遭拒、而在另一国则获准的现象。欧盟以往的经验使许多国家相信统一相关规定是必要和有效的措施,这也是德国、意大利、希腊等国表示赞成法国倡议的重要原因。

  对于法治国家而言,立法规范移民事务本是顺理成章的事。现在的问题是,恰恰是最强调法制和人权的老欧洲制订出了强硬的新移民法规,其中的一些条款(如非法移民的行政关押期可长达18个月,以及不论老弱病残都可驱逐,甚至未成年人在无成人陪伴时也可驱逐)已经引起了人权组织、律师甚至欧盟议会部分成员的抗议。

  作为上述新法规的始作俑者,法国明确表示,不论是禁止大赦还是强硬遣返,目的都是为了发出一个强硬的信号,即欧盟不接受非法移民。巴黎当局的解释是,大赦无异于招徕非法移民。

  法国政府在移民问题上的近忧和远虑有其自身的社会、经济和文化方面的原因。2005年发生的郊区骚乱是法国多年来移民政策失败的缩影。我们所说的失败主要是指合法移民的融入,因为参与骚乱者并不是非法移民,而是合法移民的后代,而且绝大多数是出生在法国的青年。法国现政府推出的移民政策理论上说有严打非法移民和促进合法移民融入两个方面,但融入是一项艰难的、长期的事业,而严打则可能取得立竿见影的效果。

  在移民融入方面,法国并非唯一的失败者,荷兰、比利时、英国和德国都面临这一困境。从这一点出发,有助于理解欧洲立法者的焦虑心态:老移民的问题尚未解决,如何有能力去应对新移民的问题?无论如何得先站稳脚跟再说。这也是欧盟部分成员国支持法国倡议的主要原因。

  欧盟国家在移民问题上并无长期的统一规划。前几年欧盟人口专家一再发出人口老化的警告,并强调引进移民的必要性。法国学者的研究表明,从1993年到2002年进入法国的移民和外迁的法国人数量近乎相等(每年相差仅6000人)。因此法国跟许多欧洲国家一样迟早得设法引进移民。近两年来,经济不景气加剧了社会的危机气氛,使移民问题或问题移民以及文化冲突成为舆论聚焦的对象和时髦话题,而引进移民则成为点缀甚至禁忌。

  毋庸讳言,强硬的移民政策出台并非偶然现象,而是有关政界人士争取上台、争取保住政权而讨好部分选民的一种策略。在这种气候下,有关移民的政策和言论难免会偏离理性的轨道,变得越来越右。这种趋势确实令人担忧,因为在危机时期匆忙推出的法规难以顾及国家和社会的长远利益,其结果难免会直接或间接危及合法移民的融入及其利益,更不用说招徕欧洲人需要的理想移民了。

  欧洲国家以人权卫士自居,在移民问题上应强调人性和理性,并由此向全世界表明,这是人类的立身之本。

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