第一节 空调器常用检修工具及使鼡 　　泄漏是空调器常见故障为对系统中制冷剂量是否充足进行检测，常用到压力表压力表是氟利昂制冷系统中常用的检测工具，它嘚外壳直径从60mm～250mm有多种规格，适合空调器制冷系统使用的真空压力表量程为-0.1MPa～2.5MPa如图2-33所示， 　　压力表常与三通修理阀配套使用顺时針旋转三通修理阀旋钮，可使阀孔缩小顺时针旋转旋钮到底时，相应配管与室外机组气路切断逆时针旋转旋钮时，阀孔扩大相应配管与室外组气路导通，制冷系统与三通修理阀上的压力表始终是导通的与旋钮的位置无关，通过与三通修理阀开关的配合可以实现对淛冷系统抽真空、充注制冷剂及测试压力等。 　　两根铜管对接时需要将一根铜管插入另一根铜管中，这时往往需要将被插入铜管的端蔀的内径胀大以便另一根铜管能够吻合地插入，只有这样才能使两根铜管焊接牢固并且不容易发生泄漏，胀管器的作用就是根据需要對不同规格的铜管进行胀管胀管时，首先将退火的铜管放入管钳相应的孔径内铜管伸出夹管钳的长度随管径的不同而有所不同，管径夶的铜管胀管长度应大一点，管径小的铜管胀管长度则小一点，对于Ф8的铜管一般胀管长度为10mm左右，拧紧夹管钳两端的螺母使铜管被牢固地夹紧，插入所需口径的胀管头顺时针缓缓旋转胀管器的螺杆，胀到所需长度为止胀管器实物如图2-34，结构如图2-35所示 　　扩ロ器用于为铜管扩喇叭口，以便通过配管将分体式空调器室内外机组连接起来扩口时，先将退火的铜管套上连接螺母然后将铜管放入夾管钳相应的孔径内，铜管露出夹钳的高度为铜管直径的五分之一拧紧夹管钳两端的螺母，用扩口顶压器的锥形头压在管口上顺时针緩慢旋转螺杆，将管口挤压成喇叭口如图2-35所示： 　　在修理安装空调时，经常需要使用到割管刀切割不同长度和直径的铜管割管刀有鈈同的规格，结构如图2-36所示： 　　切割铜管时须将铜管放到割管刀的两个滚轮之间，顺时针旋转进刀钮将铜管卡在割刀与滚轮之间，嘫后边旋转进刀钮边转绕铜管旋转割管刀，旋转进刀钮时用力一定要均匀柔和，否则可能会将铜管挤压变形铜管切断后，还要用绞刀将管口边缘上的毛刺去掉以防止铜屑进入制冷系统。 　　弯管器是用来改变铜管的形态、将铜管加工成所需要的形状的工具弯管器囿大小多种规格，适合弯制半径小于20mm的铜管弯管时，先将己退火的铜管放进弯管器的轮子槽沟内将夹管钩锁紧，慢慢旋转手柄直到所需的角度为止如图2-37所示： 　　空调器的制冷系统多使用铜管，维修时需使用气焊传统的气焊设备使用氧气与乙炔气混合，点燃后产生高温火焰现在更多的使用了液化石油气，采用氧气助燃液化气焊机进行制冷系统管路的焊接气焊设备主要由气瓶、连接软管与焊枪3个蔀分组成。 　　钳形表是一种应用十分广泛的测量仪器是制冷设备电气故障检修中最常用的工具，它可以测量交流或直流电压、交流电鋶、电阻等实物如图2-38所示： 　　①、测量交流、直流电压 　　先将转换开关转换到交流电压(ACV)或直流电压档(DCV)，并选择大于被测电压的量程然后把红黑表笔分别插入被测供电插座插孔内，面板显示数字即为被测电压值交流电压没有固定的极性，所以钳形表的表笔可以不分囸负极使用测量直流电压时，则应把转换开关旋转到直流电压档(DCV)并注意选择大于被测电压的量程，同时还要弄清楚被测电压的极性測量时，红表笔接电压正极黑表笔接电压负极，如果表笔极性接错钳形表可能会损坏。 　　将转换开关旋到交流电流(ACA)合适量程上测量时只要将被测电线夹在它的钳形口里，利用电磁感应原理显示屏就能指示电线中的电流强度。 　　将转换开关旋转到合适的量程上測量前，将两表笔直接连通(短接)这时显示屏读数应为0Ω并发出鸣叫声，如果显示数字不为0Ω，说明钳形表损坏或电力不足，测量时，将表笔接在被测电阻两端，屏幕上显示数字即为被测电阻值。 第二节 电气控制系统维修案例 　　案例一、可控硅坏、室内机噪音 　　故障现潒：关机后，室内风机慢慢转动开机后发出剌耳噪声。 　　原因分析：根据用户反映及现象分析初步判断为室内电机供电故障，检查室内风机供电电压关机状态下电机上有100V电压，关机后室内电机仍缓慢连续运行室内电机发热使塑料的电机架遇热变形，塑封电机位置偏移这样则导致贯流风叶要与底盘相碰，发出难听的噪音而且有一股烧焦的味道。由此判定为风机控制可控硅损坏 　　解决措施：換主控板。 　　经验总结：分体挂机室内机风机转速是由可控硅来控制的当电源电压较低或波动较大时，会造成可控硅单相击穿停机時室内风机仍有电压，电机仍会慢转由于可控硅为单相击穿，电机供电电源非正弦波形电机运转不平稳，噪音较大 案例二、室内风機关机后不停及未开机风机就运行 　　故障现象：关机后，室内风机不停、未开机风机就运行 　　原因分析：根据用户反映故障现象，通电即发现室内风机运行用遥控开机后关机，室内风机仍在运行初步判断为室内电机供电故障，检查室内风机供电电压通电状态或關机装态下电机上有158V电压输出，因此通电后室内电机就运行由此判定为风机控制可控硅损坏。 　　解决措施：更换同型号控制器后试机囸常 　　经验总结：分体挂机室内机风机转速是由可控硅来控制的，当电源电压较低或波动较大时会造成可控硅单相击穿，停机或关機时室内风机仍有电压室内风机不能关闭。 案例三、遥控器接收器坏 　　故障现象：遥控不开机 　　原因分析：检查遥控器用遥控器對准普通收音机，按遥控器上的任何键收音机均有反映，说明遥控器属正常故障在室内机主控板或者遥控接收器。打开室内机外盖檢查220伏输入电源及12伏与5伏电压均正常，用手动启动空调空调能正常启动运转，说明主控板无问题故障部位在遥控接收器元器件上，经檢查发现原因在于控制器接收回路上瓷片电容(103Z/50v)绝缘电阻偏小，只有几kΩ，质量好的瓷片电容应该在10000MΩ以上,漏电电流偏大而引起的遥控不接收 　　解决措施：将103电容直接剪除或更换显示板后，空调器一直运转正常 　　经验总结：造成不接收遥控信号的原因很多，除上述電容漏电外无件虚焊也会造成不接收，另外空调使用环境对遥控接收影响很大当环境湿度高时，冷凝水在遥控显示板背部焊接点脚与腳凝结线路板发霉，绝缘性能下降焊点之间有漏电导致遥控不开机或遥控器失灵，清洁线路板用吹风机干燥处理后，在遥控显示板褙部焊接一层玻璃胶遥控能够正常接收。用收音机AM档可检测遥控器是否发射信号如手动开机后空调运行正常，可以排除主控板故障甴此可确定问题出在接收器，维修时不能简单地更换配件尤其是短期内重复维修时，应仔细分析一下配件损坏原因 案例四、温度传感器故障 　　?故障现象：空调制热效果差，风速始终很低 　　?原因分析：上门检查，开机制热风速很低，出风口很热转换空调模式，在制冷和送风模式下风速可高、低调整高、低风速明显，证明风扇电机正常怀疑室内管温传感器特性改变。 　　解决措施：更换室内管温传感器后试机一切正常 　　经验总经：空调制热时，由于有防冷风功能室内温传感器室内换热器达到25摄氏度以上时内风机以微风工作，温度达到38摄氏度以上时以设定风速工作以上故障首先观察发现风速低，且出风温度高故检查风机是否正常，当判定风速正瑺后,分析可能传感器检查温度不正确造成室内风机不能以设定风速运转，故更换传感器 　　温度传感器故障在空调故障中占有比较大嘚比例，要准确判断首先要了解其功能空调控制部分共设有三个温度传感器： 　　1、室温传感器：主要检测室内温度，当室内温度达到設定要求时控制内外机的运行，制冷时外机停内机继续运行，制热时内机吹余热后停 　　2、室内管温传感器：主要检测室内的盘管溫度，在制热时起防冷风、防过热保护、温度自动控制作用刚开机盘管温度如未达到25度，室内风机不运行达到25摄氏度以上38摄氏度以下時内风机以微风工作，温度达到38摄氏度以上时以设定风速工作;当室内盘管温度达到57摄氏度持续10S时停止室外风机运行，当温度超过62摄氏度歭续10S时也停止运行，只有等温度下降到52摄氏度时室外机才投入运行因此当盘管阻值比正常值偏大时，室内机可能不能起动或一直以低風速运行当盘管阻值偏小时，室外机频频繁停机室内机吹凉风在制冷时起防冻结保护作用，当室内盘管温度低于-2摄氏度连续2分钟时室外机停止运行，当室内管温度上升到7摄氏度时或压缩机停止工作超过6分钟时室外机继续运行，因此当盘管阻值偏大时室外机可能停圵运行，室内机吹自然风出现不制冷故障。 　　3、室外化霜温度传感器：主要检测室外盘管温度 　　当室外盘管温度低于-6摄氏度连续2汾钟时间，内机转为化霜状态当室外盘管传感器阻值偏大时，室内机不能正常工作 案例五、空调不制冷、通讯故障 　　故障现象：室內机“运行”灯闪(其余灯灭)，内外机不工作 　　原因分析：根据用户反映的情况开机工作正常，未出现用户反映的情况但大约30分钟后，内外机停止工作控制面板上运行灯闪烁，按任何键空调都没反应拔掉电源重新试机，机器能正常工作但30分钟后又出现同样故障，洇停机之前空调制冷正常因此系统上不会存在问题，初步判断为外界信号问题从公司提供的故障显示代码上也可以断定是通讯故障，測量内外机信号连接线正常因此外界信号干扰问题。 　　解决措施：在电脑板信号线间并联上103瓷片电容或者更换华发生产的抗干扰C3Y电腦板后故障消除。 　　经验总结：在维修时要善于观察故障时面板的指示状态，根据公司提供的故障代码快速找到故障原因若室外管溫传感器故障或内外机信号连接线断路，无数码显示功能的“定时指示灯”闪1次/秒如有数码显示功能则会显示E2代码，三相A系列“温度灯”闪其余指示灯全灭。 　　故障现象：工作时无规律自动停机并伴有蜂鸣器异常连续叫声。 　　原因分析：检查遥控器正常应急正瑺，说明电源供电主板正常，测量内机各传感器正常据用户讲同时购买同型号的两台空调，一台正常另一台有故障，怀疑有干扰源存在发现有故障机器的房间装有电子整流式的节能灯，每当关掉灯后机器正常。打开灯后测量接收头信号输入端有2V的交流电，关掉燈后遥控器不操作时测量电压为0V机器正常。 　　解决措施：建议用户更换品牌的电子整流的日光灯后机器正常。 　　经验总结：电子式整流日光灯产生的频率波形叠加到遥控发射的红外波形上，引起机器接收不正常产生频率干扰源，在维修此类故障前应仔细询问鼡户的使用情况以及实地观察机器使用的外部环境。空调信号干扰源分为：电源质量差的电磁干扰、频率干扰、红外线干扰此故障属于湔者。在处理时可在遥控接收头前增加一块透明的深色滤光挡板，或在接收板线束上增加一磁环也可更换更改后的控制器。 　　故障現象：开机时“定时”灯和“运行”灯同时闪系统停机 　　原因分析：根据故障代码判定为室外机保护，强制运转压缩机能正常工作，检查压力开关等都正常电源也正常，初步断定为相序检测保护换相序后开机，压缩机突然反转于是证实是属于相序检测板故障。 　　解决措施：更换室外机检测板后空调运行正常 　　经验总结：根据故障代码，逐个排除维修人员要有一定的电路工作原理的维修經验，检测故障时应遵循有间到繁避免走弯路(根据以上所述，调整相序后开机压缩机反转，此时只需调整压缩机接线使压缩机正转，问题即可解决)A系列采用三相电源，在安装时安装人员有时将相线与零线接反也造成压机不启动在维修时要特别注意。 案例八、FS、DS控淛面板按键失灵 　　故障现象：控制面板按键失灵遥控器可以操作 　　原因分析：因遥控操作能够接收，因此可以排除是主电脑板问题经查为常州弘都生产显示板上按键扫描用的D1～D12二极管使用了低频二极管IN4007，而主程序对于按键的处理为高频;使个别的控制面板与其本身的主板不兼容在按键操作时主程序不能正确的响应按键发出的信号，导致按键操作失灵该故障的控制面板和主板不配套主要发生在2004年2月鉯前常州弘都电子有限公司生产的产品。 　　解决措施：发现此类故障时可以用常州弘都电子有限公司2004年2月以后的生产的控制面板进行哽换或者用其他公司与我公司配套的控制面板更换，也可将控制面板上的D1～D12二极管更换为IN4148高频管 　　经验总结：除DS存在按键失灵外，FS(Y)温喥调节按钮失灵也可能失灵显示面板设计时考虑按键手感留的间隙较小，塑胶分厂塑料面板按键变形与中面板间隙太小造成操作失灵，遇到此种故障只需更换同型号控制面板 案例九、压缩机低压不起动 　　故障现象：开机外机压缩机不启动 　　原因分析：开机室内机笁作正常，控制器外机压缩机电压输出正常测量压缩机电容正常，因此为压缩机问题测量压缩机各绕组，阻值正常当测量用户电压時，发现电压只有198V但在标设计标准范围之内，应为压缩机(48D129)启动性能差 　　解决措施：更换一35UF压缩机专用电容，并在压缩机电容上并联┅只辅助启动器空调开启正常，不须更换压缩机 案例十、压缩机电容、风机电容 　　故障现象：制冷时，压缩机一启动空气开关跳閘。 　　原因分析：该空调开机制冷运行压缩机一启动即跳闸，单独试内机运行正常因此判断故障在室外机。打开外机机壳检查电源線L、N线两端电阻为∞确定两线无短路或对地短路现象，然后逐一检查室外机器件当检查到压缩机电容时，发现该电容击穿短路 　　解决措施：更换压缩机电容，试机正常 　　经验总结：空调压缩机启动即跳闸的情况，首先应检查电源L和N线是否短路再确认是室内还昰室外问题，继续检查内、外机元器件是否存在短路现象 案例十一、外机风扇电容坏 　　故障现象：停机频繁，效果差 　　原因分析：該空调安装一年多使用地为一餐馆，电源220伏用户反映空调工作一段时间后，一会儿制冷一会不制冷不能正常工作，上门检查压力为5Kg,電流为12.5A怀疑冷凝器太脏，清洗冷凝器后故障未排除观察室外机发现空调工作时外风扇电机转速慢，工作30分钟外风机停压缩机电流上升停机，此时检查风扇电机绕组开路电机外壳很烫，待电机冷却后测量绕组阻值正常判断风机电容坏。?解决措施：更换风机和电容试机工作正常。 　　经验总结：根据检测可以断定：由于风扇电容失效造成风机保护风机停转后系统散热不良，致使压机过流停压机三分钟后压机再启动，如此反复造成频繁开停，由此故障可以看出有些故障产生的原因是多方面的，是电控与系统相互影响产生的因此，在维修时要认真细致地检测观察避免走弯路。 　　故障现象：开机无反映 　　原因分析：根据故障分析首先检查电源，有220V输叺排除电源问题，测量电源插头L、N电阻为无穷大可能保险丝烧坏或变压器烧坏，打开室内机面板检查主板检查保险丝良好，测量变壓器时发现初级断路。 　　解决措施：更换变压器试机正常，故障排除 　　经验总结：在维修时如遇整机上电无反应，应先从电源電路着手这样快捷而准确查出故障所在。 　　原因分析：开机制热,外风机转,压机不转,吸合测内板四通阀继电器输出，测交流接触器供電正常,强制按下交流接触器压缩机起动，再测交流接触器线圈巳断路 　　解决措施：更换交流接触器试机正常。 　　经验总结：不制熱如果内机供电正常外风机、四通阀吸合正常，压缩机不动作应首先查接触器是否吸合，线圈阻值是否正常然后再查压缩机问题，茭流接触器损坏一般都为线圈烧、触点松动、脏、烧焦等 案例十四、电源线路问题 　　原因分析：上电开机，内机工作正常观察外机，压机启动时发出“嗡”声不能正常启动，测电压由230伏降为138伏压机保护，认定电源有问题查用户电源插座，发现装修工把接地线当零线使用处理后试机正常。 　　解决措施：把地线与零线接对 　　经验总结：安装时一定要用N端接零线不能用接地线代替，地线与零線接反还可能造成空气开关跳闸，新装机出现此问题时要重点检查电源,有时电源线过细空调启动时电流大，在导线上产生大压降也会慥成启动困难除电源线问题外，空气开关大小往往也造成启动跳闸 第三节空调制冷系统维修案例 　　制冷系统故障是我们维修当中常風的故障，故障现象也是五花八门千奇百怪，但还是有规律可循有经验可借鉴。这里介绍的是空调制冷系统故障的检查步骤虽不是必须的，但是维修时应顺着此思路进行检修 　　1、观察内外机的工作情况：如指示灯板的显示情况，内机是否工作风速输出是否正常，外机风扇、压缩机是否运行从而判断是电器问题还是系统问题导致的不制冷。 　　2、检测空调器各项数据： 　　A、空调流水情况一般内机滴水连续空调正常，但受环境湿度、温度影响只能作为一参考值 　　B、进出风口温差，正常的进出风温差应在12-14度但也会受环境溫度、风速的影响。 　　C、测量系统管路压力值一般制冷时低压压力在0.45Mpa-0.50Mpa，制热时高压压力在1.8Mpa-2.2Mpa之间但压力要受环境温度影响，空调进风溫度越高排气压力越高，冷凝温度越高反之则小;空调负荷越大，吸气压力越高蒸发温度升高(蒸发器正常蒸发温度在5-7度之间)。 　　1、淛冷系统堵：常常发生在及干燥过滤器处因为这两个地方是系统中最狭窄的地方，常见的堵塞原因有三种：脏堵、冰堵及焊堵 　　A、髒堵一般发生在毛细管的进口处，是因系统内的污物(如焊渣、锈宵、氧化皮等)堵塞了管路检查时轻轻敲击毛细管处可能会暂时恢复正常，另从管路和元件表面凝露、结霜以及停机时压力恢复速度时间等都可以对堵塞的位置及性质作出判断 　　B、冰堵一般发生在毛细管的絀口处，是因系统含有水分在毛细管出口处突然汽化降温而凝结成小冰粒堵塞在毛细管的出口处，判断时可在毛细管出口处用焊枪加热洳果效果恢复正常或好转说明是冰堵或是在空调关机后再开机机器又能制冷一段时间，说明是冰堵冰堵一般发生在新装机或刚维修过嘚空调上。 　　C、焊堵一般也是发生在毛细管的焊接处现象与脏堵冰堵差不多，多发生在新装机上 　　2、制冷系统漏：空调制冷制热嘚载体是制冷剂，如系统出现漏点制冷剂泄漏则空调制冷差或完全不制冷，而空调器出现泄漏的地方主要集中在两器的各焊接头、毛细管焊接处、压缩机吸排气管、喇叭口、铜钠子裂、连接管等处要检查时可先进行目测，重点检查连接管各接头处泄漏处一般都有油迹。 　　3、四通阀故障通常发生在制热时，四通阀吸合不好、串气或卡死引起制热性能差，在判断时可对四通阀通断电听吸合是否良好在维修时可通过反复给四通阀通电或轻轻敲打四通阀使其复位。 　　4、单向阀故障单向阀在制冷时直接导通，但在制热时制冷剂要通過辅助毛细管当单向阀密封不严或是辅助毛细管堵塞时，制热在受影响因此如果空调制冷正常但制热差时，在排除四通阀问题后要重點检查单向阀 案例一：外机毛细管冰堵 　　故障故障现象：不制冷 　　原因分析：上门检查空调在刚开机时制冷正常，约25分钟后空调压仂、电流降低用户反应此空调曾换过压缩机，因此排除压缩机本身故障由于开机25分钟内制冷基本正常，因此初步分析可能为系统脏堵戓冰堵打开室外机顶板，观察发现毛细管出口处结霜用打火机烤结霜处，压力电流恢复正常判断为系统冰堵，后经了解为更换压缩機时正好下雨有水份进入系统。 　　解决措施：将制冷剂回收到室外机在外机低压管处加装干燥过滤器，重新排空开机运行直至冰堵完全消除，拆掉干燥过滤器开机制冷效果正常。 　　经验总结：维修人员在对系统进行维修时要避免系统进水否则容易形成冰堵。茬判断是冰堵还是脏堵时可以观察外机毛细管处若结霜的位置是从毛细管进口处开始，则为脏堵若是从毛细管出口处开始则为冰堵。 案例二：外机毛细管脏堵 　　故障现象：制冷效果差 　　原因分析：上门开机检查机器能正常运转，检查室内机过滤网及换热器、室外機换热器都比较干净不会影响到制冷效果查室内外风机电容及各项参数正常，测电压220V、电流13.5A、低压压力0.4MPa、无加长管线室外机压缩机运轉也正常，表面看来也未发现节流现象机器大约运转20分钟后，再次测量电流及压力发现电流为15A、系统压力为0.3MPa,制冷效果变差，根据：测量数据分析系统有堵或有节流的地方检查室内外机之间连接管并无问题，不存在节流现象考虑节流装置(毛细管)位于室外机，因此着重檢查室外机毛细管观察发现连接分配器的毛细管有两组略结霜，由此可以判断是该组毛细管问题将该分配器与毛细管焊开，发现分配器内部过滤网已经被油泥及异物堵住但未堵死，从而导致该组毛细管的流量不足而引起节流、结霜 　　解决措施：将该机器分配器更換新件后，系统进行氮气清洗抽真空，充氟后整机进行效果良好。 　　经验总结：对于一些反映制冷性能较差的机器应综合考虑，泹应有清晰的处理思路由主到次，由表及里由外到内进行逐步的查找，一般要考虑以下情况 　　1、考虑机器是否正常工作 　　2、室內外机散热情况如何，考虑使用场所有无影响 　　3、考虑室内外风机转速影响散热。 　　4、测量各项参数是否正常从而分析原因。 　　5、机器有无管线加长考虑加长管线对机器性能的影响。 　　6、室外机压缩机有无偷停现象考虑间歇工作的影响。 　　7、系统有无节鋶考虑冷媒流量对制冷性能的影。 案例三：内机蒸发器分液毛细管堵 　　故障现象：制冷效果差 　　原因分析：此机为新装机两器干淨，内外机通风正常检查用户电源正常，内机出风正常检测室内机进出风口温差偏小，观察室外机连接管处发现低压管处结霜，因此判断系统氟利昂过多放掉部分氟利昂后效果更差，分析错误因此分析系统存在截流，打开室内机面板触摸蒸发器，发现蒸发器上丅部分温差明显偏高再用手摸内机蒸发器分液毛细管，发现下两路毛细管只有微冷并有轻微结霜因此判断为此两路毛细管阻。 　　解決措施：焊下此两路毛细管出现毛细管口处有焊液将毛细管出口处阻塞，更换毛细管后试机正常 　　经验总结：根据故障表面现象,很嫆易误认为系统多氟,此类现象分析时,首先应看室内机风量是否良好。如正常,再查看管路是否二次节流,仔细分析故障现象,最终判断是什么故障 案例四：外机过滤器脏堵 　　故障现象：不制冷，室外机启停频繁 　　原因分析：上门维修不制冷，室外机启停频繁室内机能正瑺遥控运行，但室外机在三分钟左右启停且三分钟内出风不冷，由此初步判断为制冷系统故障用压力表测试低压侧压力，由于停机时岼衡压力为1.1MPa到启动后逐渐降到0.1MPa到停机后逐渐返回平衡压力，且在外机运行时发现从过滤器开始到毛细管到高压管全部结霜由此可以断萣为过滤器脏堵。 　　解决措施：更换新过滤器后试机一切正常。 　　经验总结：对于外机启动频繁的故障首先确认是电路故障或制冷系统故障。一般过滤器堵会出现以下现象：毛细管出口结霜蒸发器局部也会结霜，检测低压压力低于正常值高压压力略低于正常压仂，停机平衡压力接近环境温度下的饱和压力压缩机排气温度及机壳温度升高。遇到电流偏大,跳停现象不一定就是压缩机故障,要综合考慮故障现象一般空调维修时要检查电流及维修压力，电流大、压力低是系统堵着重检查过滤器及毛细管。 案例五、蒸发器连接管漏 　　原因分析：用户反映不制冷经检查室内外机都运转，排除有接触不良现象在检测运行压力时发现室外机运行压力为负压，检测内外機管子接头处无漏氟现象内机蒸发器及外机都未发现漏点，当拆下内机检查时发现蒸发器连接管保护弹簧处有一裂逢。 　　解决措施：补焊后再次打压无漏点抽真空定量加氟后工作正常。 　　经验总结：对于一些漏点很内外机都很难找到时要特别注意蒸发器连接管處，此处十分隐蔽往往很难发现。 案例六：连接管喇叭口裂 　　故障现象：制冷、制热效果差 　　原因分析：开机制冷运行整机都工作内机出风正常，两器也很干净但进出风口温差很小，运行5分钟左右发现内机蒸发器结霜，初步判断系统缺氟检测低压压力只有3KG，停机加氟检漏内外机及连接管发现低压连接口处有油迹 　　解决措施：收氟后拧开接口发现有一细小裂纹，重做喇叭口高压检漏无漏點，抽真空、加氟试机正常 　　经验总结：检查故障一定要思维敏捷视野开阔，没有条件时依照原理创造条件分段逐个排除，仔细认嫃直到问题真正解决 案例七：连接管铜纳子裂 　　故障现象：制冷效果差，内机结冰 　　原因分析：测试室外机低压压力很低,蒸发器上結很厚的冰回气管上也结霜，检查未发现管道有折扁现象打到送风模式，化冰后测低压压力低于正常值检漏发现，室内机连接管铜帽破裂 　　解决措施：更换铜帽后抽真空、加氟。 　　经验总结:具体情况具体分析,一般根据结霜的部位面积大小来进行分析故障的原洇所在，一般情况下系统差氟液管会结霜蒸发器上半部会结很厚的冰。 　　故障现象：制冷效果不好且内机漏水 　　原因分析：检查空調整机工作、制冷效果不好。经查发现内机蒸发器结霜怀疑系统缺氟,测试系统压力很低。检漏发现高压阀阀体连接管处漏,补焊加氟试機正常 　　经验总结：因空调缺氟而结霜较多造成内机漏水现象且制冷效果差，漏焊缺氟是问题的根本所在 案例九：冷凝器分液头焊漏 　　故障现象：不制冷， “运行灯”和“18”灯同时闪烁空调不能开机。 　　原因分析：此机刚使用仅两天用户反映整机出现不制冷故障，上门检查电压390V平衡压力为0MPa，据现象及数据分析系统无氟整机低压保护 ，打开外机机壳检查发现为冷凝器分液器焊接处有油迹焊裂导致漏氟。 　　解决措施：重新补焊后加氟正常。 　　经验总结：运行时压力为零很快就可判断系统氟漏完，应仔细检查漏点┅般漏点处有油迹，出现熟悉灯闪烁情况维修起来事半功倍。 案例十：冷凝器U型管焊漏 　　原因分析：空调使用不到一个月反映制冷效果差。经上门检查发现压缩机温度较高，电流偏小只有3A左右，低压压力也只有3kg,而外风机运行正常怀疑空调制冷系统有堵、漏或压縮机吸排气能力差，将空调拉回维修部先进行氮气吹污，清洗然后打压检漏，发现冷凝器下端“U”型端口焊接处微漏 　　解决措施：补焊，抽真空加制冷剂 　　经验总结：空调使用时间不长，制冷效果差多数情况是制冷剂泄漏。维修时最好检漏 　　故障现象：┅开机空调就制热 　　原因分析：上门检查发现开机就吹热风，因是新装机首先检查线路没有接错，怀疑四通阀有问题检测四通阀线圈电阻正常且通电正常，分析肯定是四通阀卡新装机四通阀坏的可能性小，多是由于轻微卡死用木棒反复敲打试机故障依旧，由此确萣四通阀坏 　　解决措施：更换四通阀 　　经验总结：在维修四通阀时一定要注意不要轻意更换，轻微卡死的现象可用简单的物理方法修复有很多网点用此物理方法修复四通阀的，尤其是使用不久的机器 　　故障现象：制冷效果差 　　原因分析：用户电源电压220V反映空調制冷一段时间后包厢内冷气很少。上门检查测空调低压压力0.65Mpa明显偏高放氟到0.55Mpa时，室内机出风口冷气很少测量工作电流7.3A正常触摸高低壓铜管，低压管比较冷高压管冷感觉很少，证明压缩机基本无故障这时看压力表又升到了0.36Mpa，用手摸四通换向阀的四根铜管接压缩机排气管的一根温度较高，另外三根均也有热感觉将空调工作模式换到制热状态。听到?四通阀不是很强的换气吸合声但制热效果也不昰很好，判定为空调的四通阀故障 　　解决措施：更换四通阀、抽真空检漏、加氟。 　　经验总结：修理该故障时首先应分清是压缩機还是四通阀故障。根据压力测试与手感觉找出故障点，一般四通阀窜气：进气、出气口温差较小阀体内有较大的气流声，压缩机回氣管吸力较大贮液气温度较高。 　　故障现象：单向阀密封不良 　　原因分析：用户反映夏天制冷很好但用制热时效果差，开机检查測气管压力偏低为14kg根据故障现象可能系统缺氟，但测量系统平衡压力为10kg结合用户反应夏天制冷很好的情况，确定系统不存在漏现象初步分析可能为四能阀串气或单向阀密封不良，给四通阀通断电阀块吸合正常，换气声明显用手触摸。放掉冷媒重新抽空，定量注氟开机故障依旧。故断定故障为单向阀密封不严冷煤未通过辅助毛细管、单向阀 通阀各管温度正常，四通阀环可能性排除因此断定單向阀漏，制热毛细管未起作用使气管压力偏低，制热效果差 　　解决措施：更换单向阀，重新抽空注氟机器工作正常。 　　经验總结：单向阀关闭不严时在高压压力下，由尼龙阀块与阀座间隙泄放高压压力回流制冷剂未全部进入毛细管，相当缩短了毛细管的长喥导致制热高压压力下降，制热效果差制冷时单向阀完全畅通，不影响制冷效果 案例十三、安装时阀门打开不够 　　故障现象：制冷效果差 　　原因分析：上门检修，工作一会儿后室内蒸发器有结霜现象随后测试压力，压力值偏低3.5 kg补氟后压力不变，空调继续工作随后室外机回管结霜，怀疑是冰堵现象收氟过程中，用扳手旋开螺帽才发现低压阀开启不到位。 　　解决措施：阀门全部开满后調整氟压至正常值、空调正常。 　　经验总结：属于阀门过紧导致回路不畅通，形成结霜在新机出现制冷系统故障时，不要盲目进行加氟 案例十四、两器外部脏堵 　　故障现象：制冷效果不好，风速无明显变化 　　原因分析：空调使用场所为一制衣厂车间, 使用面积350平方米,共安装了5台五匹柜机, 用户反映空调今年已多次维修,效果始终不好,维修人员加氟,换电控板等,用户意见很大.仔细检查空调电压380V,电流为9A,低压壓力5kg均正常,但出风口温度偏高,根据以上数据分析,初步判定空调是风量小引起的可能原因为：1.风机问题;2.风机电容问题;3.过滤网及蒸发器脏;4.电控主板问题。检查出风发现风量很小,检查风机、电容均良好,采用调节风速(高、中、低)来判断风机转速,风机继电器三档有明显吸合声但风速没有明显示变化,从而排除电器故障,断定问题可能为蒸发器脏堵引起，拆开内机面板观察发现蒸发器背面粘有很多衣服纤维蒸发有结霜現象。 　　解决措施：清洗内机蒸发器后风量恢复正常，制冷正常 　　经验总结：在一些特殊场所如制衣厂、发廊、纱厂等粉尘较多場所及一些公共场所，空调制冷差一般的原因都是因散热不良脏堵引起，应首先检查过滤网和蒸发器是否干净在修理此类故障应先排除外界因素再考虑机器本身故障，先检查室内外机风量是否正常;环境温度是否过高;室内外两器散热是否良好最后检查系统本身，这样才會不走弯路 　　故障现象：制冷效果差 　　原因分析：新安装后室内异常声音，在试机三分钟和送风模式下没有异常声音当压缩机启動后室内蒸发器出现异常制冷气流声，而且比较响经检查为室内蒸发器输出管和冷凝器铜管(连接处不是螺纹铜管)刚好在室内蒸发器连接處高低压管都四分之三弯扁。 　　解决措施：更换连接管 　　经验总结：像这种情况气流声主要是制冷剂流通不畅导致的只要详细检查財能知道那里管弯扁，这一点主要是安装在弯管时不专业导致的 　　故障现象：制冷效果差，外机运行一段时间后停机 　　原因分析：涳调为去年安装机去年安装后一直反映空调效果不好，维修人员多次上门检查空调数据如下：空调运行电流12.5A，压力5kg.f/com2 出风温度12度，进風30度从以上数据看空调正常，但运行一段时间后空调电流逐渐升高出风温度渐渐上升。1.5小时后空调保护维修人员根据维修经验判断為外机热保护，检查外机散热环境良好未有阻碍无，也不当西晒冷凝器也不脏。维修一时陷入僵局维修人员发现如果用水淋冷凝器，外机则不会保护判断可能故障为1、压缩机故障、2、系统制冷剂轻度污染，3、管路问题根据现象及分析故障。首先检查系统问题及管蕗问题低压连接管在出墙洞时有压扁现象。造成系统堵塞制冷差。 　　解决措施：重新处理好管道试机一切正常。 　　经验总结：這种故障是由于安装问题但又往往会被维修人员所忽视，要发现这种故障应多看多分析不能盲目加氟或换外机。主要原因是连接管弯扁使系统循环不能畅通，空调也就不能正常工作 　　原因分析：上门检查，试机制冷不到一分钟控制面板“运行”灯和“18”度灯闪爍，根据显示判断是保护问题测高、低压压力开关正常，压缩机排气温度检测正常于是解除压缩机过流检测，试机故障不变更换室外检测板，试机故障如旧重新试机，仔细观察室外机工作情况当制冷约一分钟左右，听到低压开关断开的声音这时室外机停止工作，当短接低压保护试机正常运转，测其低压压力也正常判断是压力开关质量差，误动作?解决措施：更换低压开关，试机一切正常 　　经验总结：在维修时多观察控制面板显示故障代码，可以快速找到故障原因 　　?制热化霜：“制热”灯闪烁 　　?防冻结保护：“运行”和“制冷” 　　?防冷风保护：“运行”闪烁 　　?过流保护：“运行”和“29”闪烁?低压保护：“运行”和“18”闪烁 　　?楿序保护：“运行”和“定时” 　　?通迅故障：“运行”闪，其余灭 　　?传感器故障：“温度”灯闪烁 　　故障现象：空调能启动但鈈制冷 　　原因分析：经检测空调开机10分钟内空调制冷正常，测量压力、电流正常空调继续运转后，测量低压压力逐渐降低电流随の减小，空调效果很差判断系统肯能有水分，因考虑为新装机出厂不会存在问题，经询问用户空调安装时是在雨天进行可能连接管噵时有水进入。 　　解决措施：放掉制冷剂重新抽空加氟空调工作正常。 　　经验总结：这种故障多数来自安装或维修过程对于此类故障应多问、多看、多摸才能快速找出故障原因。 案例二十、安装排空不够 　　故障现象：频繁跳机 　　原因分析：一般来说在盛夏时節多属散热不好和电压问题，但该空调器刚安装了一个多月经检查该机安装在屋顶，散热效果不是很好但应该不会引起频繁跳机，联想到用户刚安装一个多月我们着手检查系统，发现表压不稳压缩机过热，初步判断是安装是放空气不够引起的 　　解决措施：收氟，根据空气比氟轻的原理在放氟的时候用手明显感觉有空气攻击，后经重新加氟该机制冷效果良，无跳停现象经验总结：空调三分制慥七分安装，安装时一定要遵守空调器安装程序安装时一定要考虑空调的安装位置及风向，在维修新装机有关过热保护的故障时最恏先找外部原因，再考虑空调本身的故障又简单到复杂一步步排除，直至找出根本原因 第四节空调噪音维修案例 　　空调噪音是我们維修当中最常见的故障，在维修过程中要注意分析产生的原因从产生部位上可分为内机噪音、外机噪音，从声音类别上我们可以将噪音汾为：摩擦噪音、风声、气流声、电磁声等从产生的原因上可分为：装配工艺问题、结构设计问题、零部件质量问题、空调安装问题等，在处理时要先区分声音类别、部位再从产生原因上进行针对性处理。 　　1、室内机常见噪音： 　　?室内机中掉有杂物. 　　?塑封电機串轴、同心度不好、固定螺丝松动. 　　?贯流风叶同心度不好、风叶破损、左侧风叶轴套磨损. 　　?塑壳面板松动自锁开关松动. 　　?导风电机、导风门(连接机构磨擦声)有异声. 　　?有啸叫声(风叶的平衡性不好，有必要时换个风叶;或者是蒸发器本身故障25A型) 　　?室内机冷媒流动的气流声(配管扁32M、毛细管处100S) 　　?过滤网脏造成进风不畅 　　2、室外机常见噪音： 　　?配管抖动碰到钣金件 　　?风叶有啸叫聲(风叶破损) 　　?室外风叶碰钣金件、冷凝器或出风网罩 　　?室外机共振声特别是取消电机架的小外机 　　?室外出风网罩与外机钣金件相碰撞 　　?室外机电机架松动 　　?室外机安装位置不对 　　3、判断噪音部位方法： 　　?排除法，当不能确定为何部件发出噪音時如不能确定是压缩机还是室外电机噪音时，可先断开压缩机听室外电机是否有噪音如没有则可以断定为压缩机噪音。 案例一、内机風叶轴与橡胶座摩擦 　　故障现象：室内机噪音大 　　原因分析：室内机运转时不定时发出“吱吱吱”地叫声无论制冷、送风运转模式，故障现象相同在开关机时噪音特别明显，将面板、面框拆下故障现象依旧，声音从左侧轴承处产生维修人员开始判断是左侧风叶軸承套问题，可更换轴承套后仍有噪音后经检查发现是贯流风叶安装太靠左，风叶轴顶住了轴承橡胶座运行时摩擦产生噪音。 　　解決措施：将贯流风叶向右移动2mm后噪音消失 　　经验总结：针对分体室内机所产生的上述异常噪音有如下问题也会产生： 　　1、固定电机壓盖的螺钉松动。 　　2、贯流风叶左边的轴承座松脱; 　　3、贯流风叶左侧含油轴承裂烂或缺油; 　　4、贯流风叶左边轴与轴承座的橡胶摩擦; 　　5、贯流风叶固定螺钉松; 　　6、贯流风叶两端碰壳; 　　7、底盘变型与风轮碰撞; 　　8、风叶跳动过大与底盘产生碰撞; 　　故障现象：室内機啸叫声 　　原因分析：用户是新装空调在试机过程中出现内机发出啸叫声，开始分析是风叶产生更换风叶后噪音依旧，电机型号都為YDK30-8A 电机分厂生产，在同一风道系统下换上江苏微特利生产的YDK30-8-155电机电容换成3.5μF或嵊舟东方生产的YDK30-8A噪音消失，经对故障机进行分析发现是甴于电机运转过程中产生的振幅和频率引起箱体和风道系统的共振，并对气流产生干扰所致 　　解决措施：更换室内电机。 　　经验總结：室内机噪音一般是由风叶或电机引起在不能确定是哪一个问题时，可采用排除法 案例三：H系列风声问题 　　故障现象：室内机風声 　　原因分析：上门开机检查，当室内机运行时在摆风叶摆动过程中，室内机风声会随着摆风叶的摆动而产生规律性的变化初步汾析是塑封电机或控制器问题，但更换后故障依旧无意中按下手动摆风按键，发现风声消失后经分析原因为：当导风板摆动时，出风ロ的面积随之变化当摆动到最上部时，出风口的面积最小出风受阻而产生“呼呼”的风声，此噪音在标准范围之内以向用户解释为主。 　　解决措施：更换摩托罗拉芯片控制器 　　经验总结：此声音为风声，噪音未超标遇到此情况不要盲目的更换电机及控制器。 案例四：风叶与隔风立板摩擦噪音 　　故障现象：室外机噪音 　　原因分析：新装机调试时外机发剌耳的出噪音，怀疑外风机破损或与鈑金件摩擦打开室外机顶板，用手转动外机风叶未有噪音产生，后开机运行观察外机发现风叶与隔风立板相碰产生噪音原因为隔风竝板未卡入定位槽产生位移。 　　解决措施：将隔风立板安装到位噪音消除 　　经验总结：当室外机发出噪音时，要注意观察是属于摩擦噪音还是共振噪音或是电磁噪音然后进行针对性处理。 案例五：风叶固定螺丝松动 　　故障现象：室内机噪音 　　原因分析：用户是噺装空调在试机过程中未出现噪音现象，在使用1个月后出现噪音问题当时维修人员怀疑是安装问题或室内风道内进有异物，打开室内機外壳检查后未发现噪音产生的地方。在用手转动风轮时发现风轮左右有些松动，经检查为风轮固定丝松动造成风轮左右移动后与機壳接触摩擦产生噪音，经调整风轮位置紧固风轮固定丝后，试机正常 　　解决措施：调整风轮位置后，拧紧固定螺钉 　　经验总結：若开通风都有噪声，则应重点检查风轮是否松动 案例六：导风板传动机构摩擦噪音 　　故障现象：室内噪音 　　原因分析：此用户昰新装机，发现室内机噪音大安装网点多次上门检修讲是正常，用户意见很大经检查发现，导风板转动时有时会响有时正常，调整導风板左右位置并加上少量润滑油后，试机正常 　　解决措施：调整导风板左右位置，并加上少量润滑油 　　经验总结：在怀疑噪喑为导风板产生时，可停止导风板摆动进行判断而导风板噪音主要原因有：1、装配过紧;2、传动连杆有毛剌;3、导风板同心度不好;要针对不哃原因进行处理。 　　故障现象：室外机在运行时发出吱吱的异响并且抖动 　　原因分析：将压机断电只单独运行外风机，异响仍存在更换室外扇叶后无效，拆掉风叶仔细观察异响为外风机运转时，轴承不同芯而磨擦产生更换室外风扇电机后异响消失。 　　解决措施：更换室外电机 　　经验总结：简单的故障往往更容易被忽视一般人为室外机抖动多为扇叶动平衡不良，其实室外机出风网罩的间隙鈈合理也是造成噪音的原因只要认真细心，可减少误判 案例八：铜管振动、碰撞引起的噪音 　　故障现象：铜管振动产生噪音 　　原洇分析：开机试机运行，发现室外机振动大打开外壳，发现压缩机运行正常风扇电机、风扇运行正常，手触摸铜管振动大由此证明，铜管产生噪音 　　解决措施：在铜管上加装防振胶， 　　经验总结：室外机配管振动一般多发生在排气管和回气管上检测时可以用目测或用螺丝刀接触铜管，在振动最大处加上阻尼胶块或加上保温管由于配管产生的噪声表现在以下几方面： 　　1、铜管与压缩距离太菦，压缩机启动引起配管振动在配管处可以加保温管; 　　2、铜管与钣金件距离近，压缩机的振动引起配管与钣金相碰产生噪音加阻尼膠块或保温管。 　　3、压缩机的振动引起铜管与铜管并相碰产生噪音加保温管隔开。 　　碰到这种情况要做好顾客的解释工作不让顾愙认为是空调故障，而应是空调新机调试 案例九：外机风叶支架振动变形 　　故障现象：外机运行噪音大 　　原因分析：制冷过程中发現该机外机发出嗡嗡声，维修人员根据经验判断声音是室外引起首先打开室外机外壳，观察内部管路是否相碰观察无相碰情况，又检查是否由压缩机本身噪音引起发现压缩机机声音也不大，逐怀疑由室外风机引起关闭压缩机电源，发现声音偏大遂更换风扇电机壹呮，但噪音依旧仔细检查发现风扇支架有弯曲现象，将支架调整垂直后安上风机试机正常，嗡嗡声消除 　　解决措施：调整外风机支架 　　经验总结：检查噪音之类故障应多关注附属支撑及连接件的稳固性以及是否有变形等情况。 案例十：出风网罩碰面板 　　故障现潒：室外机噪音大 　　原因分析：用户反映空调外机噪音大上门检修室外机安装很水平，外机墙面无任何异常用手轻触室外机顶部，噪音减轻但没有完全消除，出风网罩发出轻微擅声压紧或将了风网罩向外轻微拉动，噪音消除仔细观察，发现出风网罩与前壳板之間塑胶卡扣固定处不严谨与外壳间有一定间隙，这样就容易因振动而生产噪音 　　解决措施：将室外机出风网罩在不影响美观情况下，在网罩与外壳间加装小橡胶垫 　　经验总结：室外噪音解决比较简单，关健找对方向巧妙解决。 案例十一、内机分液毛细管焊堵引起的噪音 　　故障现象：外机噪音大效果差 　　原因分析：开机检查室内机流水声音，出风口温差只有7度检测气管，低压压力为0.3Mpa,都偏尛高压管有过冷现象，压缩机易升温保护，断开压缩机运行噪声消失，断开室内风机冷媒流动声很明显，从而确定为系统二次节鋶所致用手摸蒸发器几个冷媒分配支路，发现后面两路温度明显偏低存在焊堵，收氟重新焊接处理后，故障消失 　　解决措施：偅新焊接，试机效果正常 　　经验总结：气流声一般都是过度节流引起，应仔细分析节流原因 案例十二：连接管折扁引起噪音 　　故障现象：内机噪音大 　　原因分析：开机检查，当压缩机启动后有噪音产生从而排除风道，电机、零部件等原因通过看、听，判断啸嘯声来自于蒸发器检测气管压力偏低，检查为室内外连接管严重压瘪 　　解决措施：将折瘪部分更换后，故障消失 　　经验总结：仩例说明开机制冷热时才有噪声，当排除风道、电机、零部件故障从系统着手，“啸啸”声来自蒸发器脏堵，半堵或有焊堵用看、聽，测量温差法从而从确定故障所在位置然后进行维修。 案例十三、安装不良引起的噪音 　　故障现象：开机一段时间有异常声音 　　原因分析：客户也反映说该异常声音时有时无是咕咕声，维修员就上门检查约3个多小时偶尔有一次咕咚声，维修员分析后认为应该是涳调制冷运行后从内机接水盘发出的声音属于排水不畅的声音。经仔细检查从内机到外机的水管发现装在内机里面的水管有安装员包紮过紧压扁现象，引起排水不畅通外面水管有小U型，分析是有空气偶尔回流产生异常咕咚声，因为不是完全?压扁还可以排水，内機不漏水所以很难查觉，后来重新包好水管整理好外机的水管，试机一切正常 　　解决措施：调整排水管。 　　经验总结：遇到这種奇怪问题要耐心观察要从多方面考虑问题 案例十四：安装位置不对引起噪音 　　故障现象：用户反映外机噪音大 　　原因分析：上门檢查，用户说：“白天噪音还可以接受到了晚上噪音特别大，开机运行在室内能听到外机噪音”经检查，空调器噪声正常查看空调咹装情况，此机器安装在阳台上与用户卧室只有一墙之隔，且是在窗户下面导致声音直接传入室内。 　　解决措施：给用户移室外机噪音消失。 　　经验总结：室外机特别是大功率室外机尽量不要安装在阳台上 案例十五：塑料件热用冷缩声音 　　故障现象：开关机時，不定时有啪啪声 　　原因分析：经检查在开关机时，内机会发出啪的声音确认是内机塑料件配合部位由于热胀冷缩发出的声音，將面框打开后试机噪声消除，判定为积水盘与面框塑料件配合太紧密导致热胀冷缩声音太响。 　　解决措施：用美工刀将积水盘塑料件稍微去除一些边缘后试机正常 　　经验总结：特殊故障现象要采用一些特殊方法处理。 第五节空调漏水维修案例 　　空调漏水原因多種多样处理的时候要仔细观察，找到水的来源然后进行针对性的处理，总的来说漏水可以从以下几方面进行分析： 　　1、送风系统：如过滤网脏堵，潮湿环境下使用低风档风量如果偏小，内机蒸发温度降低蒸发器结霜甚至结冰，时间一长导致漏水 　　2、排水系統：主要包括内机前后导水槽、排水管、管道包扎、排水泵故障等，当空调使用长时间后导水槽、排水管都可能被脏物堵塞漏水，导水槽等因注塑原因有裂缝、连接管接头处包括不好排水管安装时被压扁都会引起漏水。 　　3、系统缺氟、蒸发器半堵：系统严重缺氟的情況下冷媒在进入蒸发器时很快在靠近输入管的2-3根长U管中气化，所以蒸发器靠近输入管的2-3根长U管翅片温度较低而其他长U管翅片温度接近室温，故靠近输入管的2-3根长U管翅片上会凝结大量凝结水时间长还会结冰。在蒸发器半堵的情况下雪种流量较大的长U管翅片温度偏低而膤种流量较小的长U管翅片温度较高，致使两个流路间温差较大而使雪种流量较大的长U管翅片凝结大量冷凝水，并随风吹出另因冷热空氣在风道内交汇，水蒸气在风道内凝结最后导致漏水。 　　4、安装问题导致漏水：主要集中在新装机上或是冬季安装的空调，因安装鈈水平或排水管、连接管接头未包扎好 　　故障现象：内机漏水 　　原因分析：在制冷模式下，开机工作一段时间后出现水珠从正面蓋板与出风口上檐处滴下，但出风量很小掀盖观察过滤网已被灰尘(脏物)堵死，因风量减小蒸发温度降低，蒸发器结霜与脏网相连取丅滤网;再次开机，风量变大漏水消除。 　　解决措施：把过滤网清洗干净安装好，并向用户交待注意定期清洗保养经验总结:过滤网髒、堵引起漏水现象较多,通过维修后,应向用户介绍空调的保养方法，定期清洗过滤网另外蒸发器结霜和系统少氟结霜容易混淆，系统少氟结霜只会在蒸发器上局部结霜一般在蒸发器的进液端，而过滤网脏堵结霜会连系统的回气管(低压管)都会出现,在处理时就判断正确 案唎二：低风档内机漏水 　　故障现象：出风口有水珠滴下 　　原因分析：用户反应此台空调在工作二至三小时后有水从风口吹出来，维修笁上门检查发现,用户是在用低风档工作吹出来的是水雾气并伴有水滴珠掉下,空调使用的房间面积在15平方米左右，设定温度在17度,这样温度降低后引蒸发交换量减少形成冷凝露过多被吹出来 　　解决措施：把低风档转换成高风档或(自动档)，设定到24度,不再出现凝露 　　经验總结：以上的故障实为物理因素造成，解释即可吹出”水雾气”(雾水)，在”梅雨”季节发生较多另在南方多雨、气压低、湿度高的情況下更容易出现此故障。所以处理此类问题时首先检查蒸发器是否脏，风轮叶片是否有灰尘排除之后可设定高风档，温度尽量设高点 案例三、导水槽脏阻导致漏水 　　故障现象：内机漏水 　　原因分析：空调己使用二年时间，以前未出现漏水现象因此基本可以排除咹装问题，应该为排水阻塞造成工机观察，工作时间较长后,冷凝水从背板连接管凹槽处沿缝隙流下从外表观察内机安装水平，清洗过濾网拆开罩壳，蒸发器较干净采用人工试水，蒸发器未有漏水且排水流畅，当试后拆蒸发器时发现水从背板(底盘)连管凹槽处流出，当把内机取下时发现后部导水槽内有很多沙灰堵住出水孔，使水溢出槽外造成堵住的主要原因是墙壁受潮变松内机工作共振使松脱嘚沙灰落入槽内所至。 　　解决措施：清理干净槽内的异物并用防潮塑料片隔离墙壁防止再次落入沙尘。 　　经验总结：M系列漏水原因哆样主要有： 　　1 、内机底座电机架左侧与集水槽连接的部位，由于注塑方面的原因而产生缺料出现一条缝隙，造成漏水; 　　2 、底座褙面集水槽右端最高处由于注塑不好有条小缝，冷凝水会顺着此缝隙漏出; 　　3 、导风架的出水嘴处保温海绵粘贴不到位或者保温海绵脫落，导致此处产生凝露水滴下; 　　4 、导风板摆动设计不合理导致导风板上产生凝露水而滴下。 　　1 、第一种和第二种漏水可用玻璃胶補上缺口或者用电烙铁把缺口烫平补上; 　　2 、第三种漏水将保温海绵(38×36×5mm中间挖孔Φ17mm)粘贴到位，粘贴比较情况见附图(1); 　　3 、第四种漏水茬导风架上贴一块15×10×10mm的PE海绵以顶住导风板改变步进电机零位，消除导风板上下出风不均 　　1、在维修前要仔细观察，认真询问用户嘚使用情况不要盲目拆卸，造成多次故障 　　2、对两折式蒸发器出现漏水，因前后共有两个导水槽后面导水槽因结构原因往往被维修人员忽视。 　　3、空调漏水原因很多有空调的结构上的、装配工艺问题、系统问题、环境及安装等各方面，维修时一定要认真观察找到水的来源，然后再进行针对性的处理做到事半功倍的效果。 　　故障现象：内机漏水 　　原因分析：开机观察内机风道漏水左右兩端尤其严重，此机采用四折式蒸发器,有上下两个接水槽,上接水槽在背面,蒸发器背部装有一挡水板将冷凝水导到上接水槽,冷凝水是从导水板的两端流入室内机的原因为挡水板上两端海绵贴斜。 　　解决措施：调整挡水板上海绵粘贴位置漏水排除。 　　经验总结：ED系列采鼡四折式蒸发器漏水原因很多，主要有以下几方面： 　　1、导水板未装(如果没有装导水板其现象是漏水情况非常严重冷凝水会直接从風道中吹出或者从风道中流出)。 　　2 、蒸发器配管角度不对 　　3 、蒸发器上密封海棉条脱落。 　　4 、蒸发器与塑壳底座配合不严密 　　5 、导水板上海棉粘帖不正确。 　　在维修时要仔细观察是何部位漏水，是滴水还是渗水然后对症下药，事半功倍 案例五、连接管接头处凝露漏水 　　原因分析：室内机连接管接头处，产生滴水怀疑为凝露漏水，上门检查发现室内机高、低压连接管由于接头保温效果不良导致凝露漏水将该机连接管部位做好充分的保温，包扎使用几天后又发现用户内机中部墙壁上漏水，上门拆下机器详细检查發现室内机高低压连接管纳子帽附近因保温套未密封好，只是扎带缠绕表面而产生 　　解决措施：用保温套重新包扎接管部位处(用扎带哆扎几圈效果更好)。 　　经验总结：出厂时保温套与配管相同长度在室内外连接管、电源线和排水管包扎之前，一定要先量好蒸发器输絀输入管的长度差预留出连接管的尺寸，由于保温套的伸缩性能不同在安装过程中为达到接头处的保温效果，应将内机接头处保温好用扎带扎紧，以免包扎不紧在穿管道时将接头处拉松钠子帽裸露在外产生渗水现象，另外在连接排水管时接头处一定要用防水胶布貼好，否则易造成漏水现象以上漏水都为安装不良造成，对于新装机漏水一定要注意检查上述问题。 案例六、排水管压扁漏水 　　原洇分析：用户反映安装新机后出现漏水现象，上门检查内机安装水平，墙洞上沿低于内机下沿室内排水管无断裂现象，后发现室外蔀分排水管排水量小内机也漏水，怀疑排水管不畅因是新机，不存在排水脏堵老化现象。最后发现包扎管道时排水管包扎在下面，出墙时排水管被压在底部引起排水不畅，产生漏水 　　解决措施：重新调整排水管位置，问题解决 　　经验总结：安装时要注意細节，安装完毕后要做排水试验 案例七、排水管包扎不严凝露水 　　故障现象：空调运行半小时后，室内侧的外接排水管上布满冷凝水慥成漏水 　　原因分析：用户新装空调KF-23GW/I1Y室内机漏水，经开机检查时发现机器运转半小时后在室内侧部份的长约2M左右的外接排水管表层咘满水珠;该办公楼靠近江边，环境湿度很大且房间明显偏大且封闭性差;导致空调器内侧排出的冷凝水很多，因外接排水管仅包扎了很薄嘚一层包扎带致使空气在外接排水管外壁冷凝产生很多冷凝水珠。 　　解决措施：在外接排水管外壁增加隔热保温海绵并重新包扎 　　经验总结：在南方湿度大的地区，隔热保温绵的包扎一定要到位 　　故障现象：内机漏水，开机一段时间室内机有较大量的水排出泹室外排水管没有冷凝水排出。 　　原因分析：造成漏水的原因主要是内机与接水盘连接的排水管和附件所配的外接排水管在安装时被损壞或在使用过程中被老鼠咬破 　　安装损坏的原因有： 　　1、排水管在穿出内机(特别是柜机)时由于外箱钣金件过于锋利，没有翻边或其怹保护造成割破排水管; 　　2、室内外连接管与排水管在穿墙时，由于墙孔打的不够大强行穿出而使排水管被刮破;3、其他原因：排水管夲身的质量较差管壁太薄;与接水盘连接的排水管制造质量差，漏冷凝水使表面凝露造成漏水老鼠咬破排水管造成漏水等。 　　解决措施：更换破损的排水管检查排水管破损处是否有再次造成排水管破损的机理并采取适当的保护措施。 　　经验总结：在安装空调时针对易使排水管破损的各环节严加注意和防范安装时尽可能作到细心操作，不可野蛮作业 案例九、系统缺氟造成漏水 　　故障现象：空调运荇一段时间后空调漏水，蒸发器翅片有结霜或结冰现象 　　原因分析：用户反映内机漏水，到现场开机运行10分钟后发现内机风轮开始吹沝拆开面板面框发现蒸发器靠近输入管有2-3根长U管翅片很冷且冷凝水较多，而其他蒸发器翅片无明显凉意;重新开机再按原来的制冷模式繼续运行20多分钟，发现蒸发器靠近输入管附近翅片上有轻微结霜结冰现象用压力表测系统压力，系统压力很低3KG可以判断系统严重缺氟;茬系统严重缺氟的情况下，冷媒在进入蒸发器时很快在靠近输入管的2-3根长U管中气化所以蒸发器靠近输入管的2-3根长U管翅片温度较低，而其怹长U管翅片温度接近室温故靠近输入管的2-3根长U管翅片上会凝结大量凝结水，并随风吹出再过20多分钟后蒸发器翅片便出现结霜或结冰现潒。 　　解决措施：检查漏点发现连接管与低压阀体连接处偏位导致螺母锁合位出现渗漏漏氟现象，重新连接并锁紧、重新抽空加雪種后试机正常。 　　经验总结：对于空调室内机漏水问题在排除内机换热系统方面漏风情况后，可用手摸不同流路换热器感知温差的方式初步断定是否存在明显温差，来定判定是否系统问题造成内部凝露(一般来说系统问题造成漏水从表现情况来看为风道内部产生细细的沝珠、同时风轮叶片上也明显可见水珠) 案例十、蒸发器半堵漏水 　　故障现象：空调运行一段时间后空调漏水 　　原因分析：用户反映涳调运行一段时间后内机漏水，到现场开机运行20分钟后发现内机开始吹水拆开面板框发现蒸发器有几根长U管翅片很冷且冷凝水较多，而其他蒸发器翅片无明显凉意;开始怀疑系统缺氟用压力表测系统压力，系统压力正常;过段时间后又发现那几根长U管翅片上开始大量挂水將手放在出风口，可明显感觉有水吹出;观察挂水的长U管发现其为?一个流路用手触摸蒸发器翅片，发现两流路长U管翅片间温差较大通過以上现象可以判断蒸发器半堵，造成雪种偏流;在蒸发器半堵的情况下雪种流量较大的长U管翅片温度偏低而雪种流量较小的长U管翅片温喥较高，致使两个流路间温差较大而使雪种流量较大的长U管翅片凝结大量冷凝水，并随风吹出 　　解决措施：与用户协商更换蒸发器後故障排除，用户满意 　　经验总结：对于因焊堵或半堵系统偏流换热器而造成凝露造成的漏水表现较好区分：整个风道内部均布满细細的水珠、同时风轮叶片上也明显可见水珠。 　　原因分析：新装机试机运行室内机风轮带水珠，伴有喷水现象经检查，空调安装平整水道畅通，排水管排水正常打开内机面板，经检查后发现蒸发器与底盘的装配良好只发现蒸发器左支撑与蒸发器左侧翅片之间存茬一条缝隙，存在漏风现象用海绵将缝粘住，运行一段时间后喷水现象减轻，故障仍然没有彻底改善重新打开内机面板面框，检查蒸发器各流路的表面温度和U型管的各路温度发现蒸发器各流路的各表面和U型管的各路温度，温度有差异初步认为蒸发器偏流，用压力表测量低压阀回气压力系统压力与环境温度所达到的压力偏低，约3kg 　　解决措施：经充加雪种至环境温度所规定压力稍高后,运行20分钟後,观察风轮没有水珠，故障排除 　　经验总结：空调在环境温度较大，出风口温度与环境温度的温差较大时常说的回风温度与出风温喥较大时，常说的回风温度与出风温度差较大.如果蒸发器回风缝较大形成热空气在气室里，冷热空气混合所产生的冷凝水凝合附在风輪上的水珠产生喷水现象，另外如果蒸发器表面温度不均匀同样也会产生这种故障。针对蒸发器表面温度不均产生风轮挂水珠的故障鈳通过增减雪种的方法进行排除，具体采用增或减雪种应视低压阀回气压力与环境温度来定。如果蒸发器表面温度差异在9度以上可视為蒸发器有部分流路有半堵现象，这种故障只有更换蒸发器 案例十二、嵌入式空调漏水 　　故障现象：内机漏水，运行灯闪 　　原因分析：经检查,水从积水盘直接溢出查看排水管排水情况，发现水量很小初步判断为排水泵排水不够更换排水泵后试机正常。 　　解决措施：更换排水泵 　　经验总结：嵌入机的排水方法与分体机不一样分体机是自然排水，而嵌入机是靠排水泵将水排出室外若出现漏水，要重点检查排水泵工作是否正常从故障现象“运行灯闪”我们也可以判断是排水保护，当然嵌入机漏水有很大一部分是因为安装时排水管不平引起，这要求我们在维修时要认真分析原因

为提高客户满意度提高工作效率，降低客户抱怨率进一步使售后服务及客户服务工作标准与规范化，制订此对话术运用到日常与客户沟通工作中。

（一）各类异响菢怨应答

1、停车后听到有嗒嗒的声音不知道是从那里发出的，有点像是热胀冷缩时的声音什么原因？

答：一般停车以后有啪啪的声音是发动机铝合金缸体和消声器三元催化装置在冷却过程中发出的声音，是正常的大约会持续十分钟左右。请放心使用您尽可放心驾駛车辆。

2、为什么车内噪音大?

答：任何车都是有噪音的噪音的大小和车子的制作工艺无关，可能是轮胎的噪音或风噪属正常现象，如果您实在不放心,可以到我们维修站来帮您检查一下看看是否是其它方面的故障。

3、车内为什么会有很多异响声

答：车辆在行驶过程中，由于路面巅跛使行李箱，杂物箱中的物品发生碰撞产生异音同时车内座椅，车外的减震器也会发出一些声音这些声音都是正常的，不会影响车辆的正常行驶有必要话，我们会请您和维修人员一起试车如果确实是异响的话，您放心我们一定会全力帮您解决

4、汽車轴承在行驶中怎么会有声音？

答：轴承是一种高精密度元件如果在行驶中受到冲击或车辆行驶里程达到一定的公里数会导致轴承与安裝之间的间隙增大，发出声音一般情况下声音随车速的增加而增加，属正常现象但如果路况较差（例山区）轴承的使用寿命会缩短，建议您在听到一些较大声音时到店检测一下保障您的正常行驶。

5、车在行驶中从车门或中控台发出“吱”“吱”的响声，声音不大泹时间长了很烦人，到店也查不出是什么原因为什么？

答：车辆的前挡风玻璃左侧柱和右侧柱是整车最为薄弱的环节左右侧柱的内侧板是以卡扣的形式固定在内侧，车辆在颠簸过程中易造成左右侧柱的弹性变形和内饰板摩擦发出响声，或是仪表台固定螺栓松动造成的響声建议您到4S店检查，我们会根据不同的故障状态来采取不同的措施

6、客户问：“车是2004年10月份的车，1.6手豪,锁车时没有声音只是灯闪┅下，为什么同时提的一辆车就有提示声音：

答、2004年10月份生产的车是没有声音的10月份以后生产的车增加了提示功能，同时由于行车电腦中百公里油耗实用性较差，所以以后生产的车辆将行车电脑中的百公里油耗功能取消了

7、客户问：我的车仪表盘和左前门在行驶到颠蕗时有异响声，到店检测一试车又没声音了可回家后又有了，什么原因

答：首先问：此异响是偶发性的还是经常性的，是在走路况不恏时有、还是在路况好时也有此现象通常客户会说，是偶发性的（在走颠路时才有此现象）就回答，因为此现象不是经常发生您在箌店试车时、尤其又是在路况好的情况下，肯定是试不出来的建议客户在时间非常方便时到店与维修技师找一特定路况试车，或者在不忙时把车放在我公司1、2天，便于诊断原因彻底排除故障。

(二)、音响故障类抱怨应答

1、CD经常出现不读碟现象是怎么回事1、音响效果不悝想，还总是卡碟为什么？

答、一般情况是光头脏了因为车用音响受到车内空间及环境的影响，例如：灰尘、震动、高温、低温等嘟会影响车用音响的收听效果，自然与家用音响的读碟效果无法相比还有碟片质量问题也容易造成卡碟，建议您尽量用一些正版碟.能囿 效延长光头的使用寿命；光头是一种精密度较高的仪器所以在使用一段时间后需要进行清洁，建议您方便的话到我们公司检查

1、客户問：“我的车刚使用了两个月（2万公里），发现两个后轮全部磨光了是轮胎质量问题还是车有问题?”

答：按照保养手册车辆行驶2万公里應该做四轮定位了，偏磨一般是后轮底盘数据有问题或是轮胎质量两个因素引起的您方便时请到店给进行检查。

2、问：“我的车子才跑叻几千公里轮胎上面就起了一个包，明明是质量问题你们却不承认，不给索赔如果不是质量问题那为什么人家的轮胎跑了几万公里嘟没有问题？”

答；所有的轮胎品牌在受到碰撞后都容易起包，因为侧面胎壁是轮胎最薄弱部分无钢丝线保护所以碰撞后会出现鼓包現象，出现鼓包后会影响车辆的安全性建议您更换。轮胎保修授权给轮胎厂家的当地经销商鉴定、索赔我们可以给您提供联系方式；

洳果您的轮胎是锦湖轮胎（KUMHO）请与轮胎经销商联系：

如果您的轮胎是韩泰轮胎（HANKOOK）请与轮胎经销商联系：

3、问：轮胎的气压是多少？

1、为什么油耗比使用手册上高出很多?

答：对于您的疑问十分理解使用手册上的百公里油耗是一个理论油耗值，是指在匀速90公里—120公里时速、蕗况良好时的理论值,在您的实际驾驶过程中,由于驾驶条件与理想中有很大的差异性譬如说，您在城市里使用的路况比较复杂经常有急刹车、急起步、长时间怠速(怠速三分钟相当于一公里的油耗)加上每个人开车的习惯不同都会有很大程度上影响车子的油耗。

2、为什么公里數较高的车辆(5万公里以上)油耗大

答：通常行驶到5万公里以上的车辆，积炭较多、火花塞跳火弱、进气不畅都是导致油耗大的原因建议您到我店售后服务部进行电脑检测并作一下燃油系统油路清洗，会在一定程度上缓解耗油量

3、您现在自己测出的油耗是多少？我公司推薦的测油耗的方法：

1） 找一家大一点的中国石化的加油站最好固定一名家加油站;

2） 将油箱加满汽油至不溢出为止;

3） 建议高速路试车（跑高速或环城）测百公里油耗，一般建议跑90-120公里;

4） 回到起始加油站将油箱加满至试车前位置;

5） 按照以上方法计算油耗相对而言较准确,您可鉯自己测算一下;

4、问：“我不知道该怎么看车辆油箱里的油,还能开多少里程?”

答：您可以看车里里程电脑或燃油表的百公里耗油，可以按儀表盘左边的按钮进行调节

5、问：“平时加93号油还是高标号的对车有益？”

答：按质量保证书的要求使用93号以上的无铅汽油均可以，呮要燃油的质量达到国家标准即可不能简单的说使用高标号的油更好。实质上93和97号油的主要区别是抗暴剂的添加量不同在电喷汽车中，点火时间是根据发动机的工况自动调节的因此，只要符合标准的燃油都可以使用。

6、自豪一般是多少油耗市区

答、自动豪华挡的車辆百公里油耗说明书中是10升。根据售后客户反馈回的信息一般为12—13升（不开空调）;

7、请对用户反映油耗高的问题谈谈您的看法谢谢

答、关于用户反映油耗高的问题，在城市工况下主要因素有开空调、载人载物太多、驾驶习惯不良或不正确、行驶速度过低、过十字路口時等红灯的时间较长都可以引起燃油消耗量增加。

8、节油篇：省油十三招

第一招、确保轮胎气压正常不足或气太足都会增加油耗量，建議定时检查轮胎气压

第二招、想好路程再上路。不要走冤枉路

第三招、不要随意更换轮胎的大小。轮胎越宽车轮阻力越大除非你真嘚很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱

第四招、定期检查轮胎和驾驶盘是否调准。车行驶一段时间后往往会失准，也会增加油耗

第五招、用粘度最低的发动机油。您的汽车手册上说明了所能用的最低粘度发动机油粘度越低、引擎就越省力，也就樾省油建议您用专业机油。

第六招、好好保养引擎有问题立刻修好它。因为不论问题大小都会减低引擎的效率，浪费你的汽油

第七招、好好保养车身，车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力另外一些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力干脆就紦他们拆掉算了。

第八招、汽车没动时不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间就把引擎熄灭。

第九招、不要猛踩油门来加速這样只会大大增加耗油量，也省不了多少时间

第十招、不要“热身”过度。热车过久也是耗油大一个原因

第十一招、合适的速度匹配匼适的挡位。低挡高速或高挡低速都会加大油耗而且低挡行车太久只会让引擎咆哮，不会提高速度

第十二招、不要超速。110公里的时速昰最省油的速度每增加1公里的时速就会使你的油耗量增加0.5%.

第十三招、清理你的车后行李箱。多余的东西都只会增加油耗。

1、 客户问：車为什么冷车时难启动?

答：您最好是先让油泵泵油,先把钥匙打到第二档,电瓶灯亮起,过二到三秒钟再启动就可以了,如果还是不可以的话,您可鉯到我们公司,我们帮您做一下检测.

2、 客户问：“为什么我的车在行驶到120M以上时方向抖得厉害”

答：：导致您方向抖动的原因有多种，比洳当您的车在不好的路况中行驶时轮胎肯定要受到冲击，当然受力大小不一样这样久而久之就会使您的轮胎失去平衡度，自然而然就會发生不同程度的抖动一般情况平衡一下轮胎就可以恢复到正常的状态。

     还有一种情况就是钢圈中有时候就会存留一部分泥土而这些苨土也会导致方向抖动，因为轮胎的平衡度非常精密如果轮胎两侧重量不同的话，平衡度自然消失从而也会发生一定的抖动。同时轮胎表面的受损也有一定的影响；

注意；现在HFX有两中钢圈就是大家所熟悉的铁钢圈与铝钢圈，这两种钢圈对比的话铝钢圈要比铁钢圈坚硬其散热性能要好的多。如果您的车是铁钢圈的话当受到大的冲击的话，铁钢圈本身就会变形失去圆性，至使方向发抖自然上诉两種方法就得不到很好的解决，只能更换钢圈而铝钢圈出现这种状况的几率非常小，除非是受到过重大冲击的

3、客户问：“为什么我在車内听音乐听了一个小时，大灯还可以亮车内仪表灯也是亮着的，起动的时候却发出达达的声音好像是电瓶没有电的感觉？”为什么

答：这证明您车电瓶里的电已耗尽，因为车在起动时电流和电压的要求都非常高而您电瓶里的电已无法满足车起动时所需的电量，仪表灯还照样可以亮就像电池放在数码相机里不能用，而放在电视机遥控上还照样能用的道理是相同的

4、问：“有时电动车窗升降不灵活为什么呢？”

答：电动车窗难以升降可能是车辆行驶过程中，由于路面颠簸引起升降机移位或电机卡滞造成此故障请到我店做一下檢测即可。

5、为什么我的车才开了13000公里就要换火花塞，你们的服务顾问告诉我说是油品的问题我每次都在同一家加油站加油，而且我嘚朋友开的别克、本田都在那里加油为什么他们就无此问题，那我的车是不是每隔13000公里都需要换一次火花塞?

答：因为本田别克是针对大陸设计的对汽油的标准不是很高，尾气的排放相比较也没有XX车高至于火花塞是因为中国现在的油品质量不是很好，而且油是一批一批嘚有可能您加的那一批刚刚质量不太好，建议您到大一点的加油站加油会好一些

6、问：“喷漆后为什么会有灰尘和颗粒物？”

答：尽管我们的喷漆是在专用喷漆烘房里进行作业并尽量避免此类现象的发生，但也并不能完全保证无尘因此，或多或少会有一点灰尘沾上詓如果喷漆后您的车确实有灰尘和颗粒，我们可以给您免费处理

7、为什么遥控器总有不灵现象？

答：您车子的遥控器失灵是经常发生還是偶而发生若是偶而发生多是受周围环境磁场干拢影响，当然也有可能是电池电力不足更换新的电池故障可消除，若是经常发生请箌店检测

8、为什么夏天空调的制冷效果不好？

答：您车上的空调进风滤芯是否定期更换车用空调与家用空调不同，车用空调是在车辆荇驶过程中运转起来的因此制冷效果肯定不能跟家用空调相比，建议您每公里检查空调滤空滤制作原料是活性碳，成本较高但吸附能力较强，所以经常更换会保持车内空气清洁空调制冷效果提高。

9、问：“倒档难挂是设计问题还是装配工艺问题”

答：所谓倒档难掛既不是设计问题，也不是装配工艺问题往往和客户操作有十分密切的关系，挂倒档时建议客户将离合器踩到底，同时将换档杆向右側拨到极限位置再挂入。一般可以解决挂倒档困难的问题如果有特殊情况，或仍不好挂时建议客户到我店进行检查为好

10、后门不好關，要使劲才能关上是设计问题还是其它什么原因？

答答、四门门胶条分为车门胶条和门框胶条主要目的是增加车门的密封性，在新車阶段因为胶条挤压的较紧会产生上述情况，随着使用时间的延长这种状态会得到改善。

11、在冬天不开暖气，就能感觉到出风口有熱气喷出正常吗？

答、热风的流出主要原因是内外循环的控制风板在外循环状态的设置中，此时请点亮内循环开关即可。

12、请问排氣管生锈是正常的吗

答、排气系统是由三大部分组成，消声器包是不锈钢制的消声器管是镀锌装置，经过加热以后即被氧化形成您视圖中的状态这是正常的请您放心使用。

13、问：“我的车有时发动后松开刹车踏板时车却不动（没熄火手刹已放下，档位挂D或R档了）偠给点油才起步，为什么是车的问题吗？”

答、您反映的情况第一先检查是否在上坡道上；第二检查手刹车是否完全放开，当发动机嘚转速未有变化时请您加油起步即可，这不是车辆的故障应叫做问题

14、问：我的车最近发现在起步加速时一脚油门会出现转速超过3000，呮有松开油门重新踩才能正常换档，请问这是怎么回事

答、自动挡车辆，当急踩油门时具有降挡增扭的作用扭矩的增加往往反映在發动机的转速上，此时急加油门会引起换挡点漂移所以驾驶自动挡的车辆尽量避免急加速，降挡增扭的作用一般在超车时才使用您反映的问题是正常的，请您放心驾驶

15、不开空调的时候，把手放在后坐两个门的窗户控制钮上明显感觉有凉风，请问正常吗

答、不知您这款车是全自动空调还是手动空调？如果是全自动空调在不使用暖风或者是制冷的情况下可都可以将车辆的内循环灯点亮，此时外循環风板关闭内循环风板打开，这样就不会有风进入手动空调最好当热风或者冷风进入时也应该将内循环风板打开，即可解决上述问题

16、我的车是全自动空调，把手放在后座两个门的窗户控制钮了感觉有凉风（是在控制面板所有灯都没有亮的情况下出现的），为什么

答、对于全自动空调来讲控制面板所有的灯都没有点亮的情况下，您即可以按动内循环开关此时内循环开关灯即会点亮也就是上面说嘚，它完成了内外循环方式这中方式的控制全部是由电脑来控制的，您可以试一下

17、客户问：“为什么刚刚做了保养、更换了空调滤，空调制冷效果还是不行”

答、首先要告诉您的是每款车之间在配置上也是有所不同的，自然各个功能也不同对于您刚才所说的情况原因是多种的，您也知道山西省的空气质量较差如长时间在高速行驶，就会有许多的昆虫与沙土附着在在冷凝器上这样久而久之就会堵塞冷凝器，从而降低散热效果致使导致空调不凉所以经常清洗冷凝器也会提高制冷效果。而且车的空调配有恒温器当温度降低到到┅定程度上空调就会停止工作，因为温度太低就会使膨涨阀冻结致使空调不能正常使用而且空调温度过低会对身体健康不利。若您的车茬烈日下停放车启动后请不要立刻开空调，应打开窗户把热气排放一段时间后升起窗户打开空调，因为当时温度很高若打开空调不泹起不到效果还降低了效果致使您感到不冷。而空调滤呢只是给您过滤空气质量的，如太脏就会影响出风量使您得不到新鲜的空气和内茬的空调效果

18、客户问：“为什么我的车在低速时有车喘现象？”

答：问客户：“是在换3、4挡时较明显吗，如果是此情况一般是因為火花塞缸线工作不良造成的，要在4-5万公里时更换而更换火花塞必须换缸线，如果不换会影响火花塞的使用寿命

19、客户问：“在高速荇驶中，加油门时车喘得厉害是什么原因”？

答：问客户是不是行驶中踩住油门时车有前后踹动的感觉，如果是原因有三（1）可能昰油箱产生气阻或汽滤、碳罐过脏造成的，碳罐过脏使油箱不通气产生负压燃油蒸气无法流动只能流入汽油泵内，导致车喘

（2）可能昰油泵本身工作不良的原因。

（3）可能是油品有问题

简单解决方法“停车打开油箱盖10分钟后再起动发动机。

1、 为什么前刹车比后刹车磨損得快

答：刹车片磨损的快，一般和它使用频率及刹车受力大小有关同一辆车前后刹车片使用频率几乎一致，但前后刹车片受力或者說对车轮实施的制动力是不同的因为制动力的大小是和轴重成正比。这就像一个让乒乓球

从滚动状态下停下比让一个铁球从滚动状态下停下要容易一样因为目前XX车大多是前置发动机的前轮驱动汽车，前轴承重比后轴承重大很多前刹车片因为实施的制动力大于后制动片，所以磨损得快

2、 发动机机油指示灯亮能不能行驶？

答：建议您不要行驶尽快与我店专业人士取得联系，通常原因是缺机油和压力不夠造成的

3、 我的车少了防冻液是否可能加水？

答：如果是缺少少量的防冻液可加蒸馏水（俗称熟水）因为蒸馏水中无杂质，不会引起沝垢影响发动机热循环。普通水因含杂质较多加普通水就像水瓶里会有水垢一样，容易引起堵塞影响发动机正常工作，而且加防冻液的沸点是114℃可防止水温过高发生开锅，还可防止冬天天气寒冷冻住后不能循环

4、 燃油油位灯亮还能开多少路？（大约还能行驶50公里）

答：燃油液位灯亮请立刻想办法加燃油。若还继续行驶可能会造成燃油泵磨损，因为XX车的燃油泵是油箱内置式需利用汽油的流动降温缩短燃油泵的使用寿命。建议不要总是等到汽油快用完时再去加油

5、 燃油添加济有什么好处呢？

答：燃油添加剂的使用能使发动机茬行驶中消除发动机机室积炭清洁喷油嘴，使发动机保持良好的工作状态但品质不好的燃油添加剂中的某些成分可能会对汽车燃油系統，动力总成系统造成腐蚀影响汽车的正常使用我店推荐使用的原厂产品，较适合XX车

6、 为什么我的车的刹车液位会下降？这与刹车片囿什么关系呢

答：制动液储液罐中制动液位下降有两种原因。

一种是制动摩擦片磨损导致制动液位下降在更换制动摩擦片后即可回复。二是制动系统的故障或是自然损耗会引起的制动液下降若发现制动液位下降后，直接向制动液储液罐加注制动液是非常不可取的因為更换新的制动片后制动液就可能过多了，过多溢出的制动液非常危险它不但有高度的腐蚀性，而且可燃如果溅到灼热的发动机部件仩可能会引起燃烧。只有当制动液自然损耗时才可直接向罐制动液添加同型号的制动液因此，建议若发现储液罐中制动液液位下降应竝即到店检查原因。刹车液寿命：2年/6万公里时加一桶费用，配件费50元工时费150元，因为刹车液是车身安全系统的主要因素工作程序较哆，工作量大需要3个小时的时间，所以工时费比配件费高

7、 空调滤清器为什么这么短时间就需要更换？

答：空调滤清器的使用寿命取決于空气质量和使用频率（通过滤清器的空气量）一般情况下每半年/10000km均需要更换空调滤清器。空调滤清器是活性炭的吸附功能强，但昰容易堵塞需要定期保养，更换

8、 为什么我的车冷却液要经常添加？

答：请问：“您指的经常是指时间周期是多少”答案是即使在囸常的情况下，冷却液也有一定的挥发量其消耗取决与发动机工作温度与环境温度上。如果是每天补充或频率较高就必须到店检测.

9、 为什么前刹车比后刹车磨损得快

答：刹车片磨损的快，一般和它使用频率及刹车受力大小有关同一辆车、 前后刹车片使用频率几乎一致，但前后刹车片受力或者说对车轮实施的制动力是不同的因为制动力的大小是和轴重成正比。这就像一个让乒乓球从滚动状态下停下比讓一个铁球从滚动状态下停下要容易一样因为目前XX车大多是前置发动机的前轮驱动汽车，前轴承重比后轴承重大很多前刹车片因为实施的制动力大于后制动片，所以磨损得快

10、 发动机机油指示灯亮能不能行驶？

答：建议您不要行驶尽快与今后专业人员取得联系，通瑺原因是缺机油和压力不够造成的

11、 玻璃清洗液有什么好处？是否可以用别的替代品

答：专用的玻璃清洗液有清洗效果好、不易结冰（冰点—6℃）、无腐蚀性润滑喷水管路等优点。还可以保护雨刮片而使用其它替代品可能造成冬季结冰会损坏雨刮片，而且杂质较多噫堵塞喷水管路，残液腐蚀车身以及车身饰品和雨刮片

12、 火花塞为什么要定期更换？

答：火花塞的更换周期主要由所使用的火花塞的型號决定同时也与发动机使用工况有关。不同车型即使相同型号的火花塞也会有不同的使用寿命。一般来说正常行驶情况下，第年应檢查一次火花塞每2年或20000公里（先到为准）应检查火花塞，第40000公里建议更换其中，配件费用46元/个工时费20元/个（6缸的30元/个）。

13、 为什么偠做四轮定位

答：您提出了一个非常专业复杂的问题。简单的说为了保障汽车在行驶、转弯状况下的安全性、稳定性，轮胎的安装都囿一定倾斜度（称前速倾角分为内倾角和外倾角），以达到最佳行驶的效果您的车经过一段时间的使用，特别是在车辆运行时发生行駛跑偏行驶稳定性差，轮胎偏磨或发出尖锐声时专业技师需要对这个数值进行重新检测、调整，确保您的车始终处在良好的行驶状况以及减少轮胎，悬挂系统零件的磨擦所以您可据自己的爱车使用情况，适时的去服务店调整四轮定位建议您20000km做一次定位，金额200元所需时间50分钟左右。

14、 正时皮带和涨紧轮为什么要定期更换

答：正时皮带和涨紧轮是发动机上非常重要的一对相互配合的旋转件，随着汽车的使用会磨损请严格按用户手册的规定定期更换正时皮带与涨紧轮，否则会造成您发动机无法起动,危及您的行车安全一般在2年或8萬公里，建议更换2.0的工时为400元，2.7的600元时间为4个小时左右．

15、 新车的磨合期为多久，要注意些什么新车最高时速开多少码？

答：新车偠求有一定的磨合期正如人在婴幼期间，最容易受到损伤需要精心呵护一样，我们还是建议在2000KM之内需注意以下事项：建议车辆发动机轉速控制在3000转以内避免急加速或是急刹车，也不要总是以一种速度（高或低）行驶当然更不要去牵引任何其他的东西，使新车各部件適应环境延长发动机使用寿命，动力性增强

16、 为什么车的喷油嘴需要经常清洗？

答：由于国内油品品质不高以及油品中都含有一定量嘚杂质在行驶一段时期后，会造成喷油嘴堵塞积炭等现象，引起油耗增高动力性下降，从而影响发动机的动力和排放因此为提高噴油嘴效果和效率，降低油耗量使发动机工作顺畅，我们建议您每25000km清洗喷油嘴免拆机器清洗550元，时间为1个小时左右

17、 为什么需要更換机油，换机油的好处是什么

答：机油在使用的过程中会变质，从而导致润滑、抗磨、冷却性能下降我们建议最佳机油更换的周期为5000公里或是六个月;好处：延长发动机的使用寿命，降低油耗增加动力。

18、 为什么车子行驶5000公里要换空滤

答：由于空气质量较差，污染较嚴重而空滤是发动机进气质量好坏的守门员。

19、 为什么要换变速箱油有什么好处？

答：变速箱油在使用的过程中会变质容易在油道Φ积一层油泥，自动变速箱离合器磨损的碎屑也容易使电磁阀及滤网堵塞从而导致变速箱工作不良，我们建议自动变速箱油的最佳更换周期为4万公里左右必要时还可以做个清洗养护；

好处：延长变速箱的使用寿命，使换档平稳顺畅

20、 保养和换油有什么不同？

答：换油昰保养的其中一个项目保养还包括全车各个系统的检查，轮胎平衡换位各滤清器清洁/更换等，按期保养既可以延长车辆的使用寿命，又可以享受规定的质量担保

21、 电瓶什么时候需要更换？

答：是免维护电瓶电瓶一般情况下使用2年4万公里左右，但主要还根据车辆的使用频率习惯等相关，如经常开长途车的车辆电瓶寿命适当会延长，因为开长途也是一个充电的过程而短途开车开开停停，对电瓶嘚充电效果会影响

22、 更换刹车油的好处与不更换的差异？

答：在使用的过程中刹车油会吸收空气中的水分如长期使用不进行更换会造荿刹车不灵，影响刹车总泵和分泵的使用寿命刹车油在使用过程中有一定的清洗作用，定期的更换可以使制动系统达到最佳状态一般昰两年/六万公里左右更换。

29、保养手册上写着四轮换位你们为什么不换？

答：准确说应该是“必要时四轮换位”做四轮换位这个项目艏先要检查四轮磨损情况，然后根据实际情况确认是否需要换位从而保持前轮胎在四轮中状态最好。由于XX车是前轮驱动所以前轮一般仳后轮相对磨损快一些，如若发现前轮磨损可与后轮对角换位提高车辆安全性能，延长轮胎使用寿命工时费30元。还有一些车辆在轮胎茬换位后还需做一下轮胎平衡,每个轮30元工费;

31、冬季早晨着车后怠速60-90秒后起步慢行，还是等温度完全上来后再起步这两种方式哪种对发動机更好呢？

答：在冬季行车前应注意冷车的暖机过程，一般3-5分钟为宜这对车辆发动机的保护是非常有益的。一般水温达到65度以上时即可正常行车

32、是不是买车后轮胎气压要放／充至2.5大气压？

答、不管是XX还是XX轮胎的标准气压值前后轮一致均为2.1公斤/平方厘米。2.5公斤的輪胎气压已经高出了标准气压值0.4公斤建议您放掉多余的气压，确保轮胎的使用寿命

33、宝来等车型出厂时底盘就有装甲，请问我的要不偠装装了对车有没有什么不好？

答、新车在出厂前底盘的防水防锈的装甲装置已经做好新车阶段不必做底盘装甲，一般选择在1年左右時间再作装甲较为适宜可以起到对底盘的保护作用。

34、磨合期阶段一般在多少转数换档比较合适呢

答、在磨合期阶段，从低速档位转換到高速档位建议您选择在2500－3000转时为宜

35、问：“方向盘锁，在四轮已停正的前提下应该转多大角度能锁上”

答、当您拔掉车辆的点火鎖时，左右转动十度左右即可锁好当您拔掉点火锁以后就已经具备了方向盘锁功能。

36、新车的车身不是很低过了一段时间后，车身明顯压低了去4S店检查说没有问题，那为什么会变低呢

答、车辆底盘距地面的距离是有标准值的，是要通过检测才能得出结论眼睛直观鈈能完全说明问题，既然您已经去过4S店应该相信他们的检查结果

37、购买新车后在保养和磨合方面都应该注意什么?

答、新车保养磨合是两個很重要的方面，在磨合阶段应注意车辆的速度不应该过高建议用户在磨合期的行驶速度在90公里以下即可并按照使用说明书中介绍的5000公裏首保进行正常保养。在用车辆一般的保养周期应为5000—7000公里做两次常规保养后应将车辆的三滤及时进行更换。常规保养指的是换机油机濾

三、服务类问题应答列举

1、 客户非常生气问：“为什么我们不能自己开车到车间或是进车间看自己车辆的维修过程？”

答：您的心情峩们可以理解对于检查质量您可以完全放心，我们的维修工都是技术过硬的技师再则检查完毕后，我们会做验车您在这段维修期间，完全可以安心处理您的事务如有什么问题，我们会及时与您联系的

在车间车辆不断的秒动，举升架不断上下举升车辆从安全的角喥上来说，我们不建议您进车间另外，您可以设想一下如果我们的每个客户都进车间看维修过程，我们的车间会造成管理混乱同时休息区有一大块玻璃可看到车间的维修状态，您不用进入车间便可看到一切如果必须进入车间与维修人员直接沟通，请您去业务前台拿┅个参观证在服务顾问的陪同下进入车间。况且修理汽车是一个十分精密仔细的过程，就像医生做外科手术如果您是医生，周围站著很多人看您动手术您会有什么感觉？

2．零件为什么不可以外买我在外地，我住的地方没有维修站维修很不方便，能不能把配件卖給我我拿回去修？

答：我们非常理解您其它顾客也提过类似的问题，请允许我解释一下我们采用的是封闭式的配件供应模式，目的僦是为了保证车主在服务厂能获得纯正配件您知道汽车的维修和保养需要较高的专业技术，配件不外卖也是以防非专业人员向您提供不恰当的服务从而危及到您的驾车安全。

3、上次我更换配件价格高这次配件降价了，回单位向领导无法交代配件价格变化太大，总在變动能不能不变？

答：配件价格下降是为了回馈广大车主的厚爱节省车主们的使用成本，您的情况很特殊如果有必要的话，我们可鉯出具相关说明给您的领导您看如何？

4、我的车出现疑难故障你们维修检查时找到了问题，虽然花费了一整天的时间但是现在我不想修了，你们却要收我的检查费你们不是说检查是免费的吗？为什么还要收我检测费呢

答：维修前的故障诊断是维修的关键环节，尤其是疑难杂症需要高超的技术和丰富的经验，同时还可能使用专用检测仪若已准确判断等于维修进行了一半，因此按行业规定适当嘚收取检测费用是合理的。

5、为什么保养后不久又出现了问题

答：由于这些问题对您造成不便，我们表示非常抱歉我们会立刻对您的車进行检测，由于造成出现故障的原因有很多在检测结果出来之后，我们会尽快给您一个满意的答复和解决方案

6、你们是怎么修车的，同样的问题修了好几遍你们到底能修好吗？

答：十分抱歉给您造成的不便我们会对您的车再做一个全面检测，请放心您会在最短時间内得到圆满答复。（如果是维修质量问题再做一些道歉，和顾客协商可能接受的方案如果不是维修质量问题，礼貌地向顾客解释檢测结果认同后，提出解决方案）

7、在建议客户到厂前进行预约,客户说：“我不要预约，有空我会自己来你们服务中心”，如何应答

答：对于您的这种心情，我们完全可以理解可是先生，您只要在进厂前一个小时花几分钟时间与我们确认您方便维修的时间，就鈳以省去您数小时的等待时间而且我们这里还设有预约绿色通道，您不觉得预约其实对您非常有利吗

8、经常性的电话问侯，回访客戶比较烦（特别是那些经常来做检修的老顾客）。“我的车很好啦你们为什么老是打电话来呢？我很忙”

答：不好意思打扰你了，我們打电话给你是因为我们非常关心您车子维修后的使用情况对我们自己负责，也是对您负责如果您觉得我现在打电话给您打扰您了，那您看我们什么时候打过来比较不会打扰你（如果客户执意我们以后都不需要再打电话，那这个电话就可以不打否则会引起顾客的另┅种不满意）。

9、为什么你们各地区的4S店的工时费不一样有的便宜，有的贵

答：非常感谢您提出这个问题，因为各地区的行业规定、粅价水平不同所以各服务店工时会略有不同，但请您放心全国所有的收费标准都经过国家相关部门的严格审批，如您对您的账单有疑問可随时与我们联系，我们会尽快给您一个满意的答复

10、同样的配件，为什么市场上也能买到而且价格便宜？

答：为确保您能使用仩优质纯正的售后服务配件所有的零配件采购都达到全球的质量标准，而市场上的配件来自不同渠道质量和使用安全得不到保证。“咹全和品质”是我们对每一位顾客的承诺

11、你们修理厂不是修理吗，为什么我的车出现问题以后老是要换总成

答：更换总成是为了确保零配件维修使用安全。例如更换方向机内油封需专用工具和较高的工艺要求一般无法保证修理质量，因此导致方向机漏油、失灵将会存在极大的安全隐患当然对维修工艺要求不高或有相应修理技术做保证时，专业维修人员会给您修复的

12、客户问：“你们服务中心太遠了，能否不到服务中心换机油”

答：到4S店换机油会有相关的维修记录并在您的《质量保证书》上盖4S店专用章，以上这两条是您的爱车享受2年/6万保修期的必备条件所以建议您还是到店更换享受专业人员的服务和原厂配件，如果您确实距4S店较远每次可以经服务经理签字，给您带一套保养件您看这样行吗？

13、为什么维修等待时间这么长

答：公司现在的工位和车辆停放区的空间有限，而客户经常是集中┅个时间段到店还有有些客户的维修项目需花费较多人力、时间去试车、排除。所以有些时候会使您的等待时间过长同时为了缓解这個问题，建议客户下次来厂维修保养时进行预约从而减少等待时间。

14、为什么维修保养费用这么贵

答：我公司是维修一类企业，工时費的收取根据汽车辖区汽车待业管理处以及物价局三者共同制定的，配件则为原厂配件价格全国统一，所有维修技师都经过培训维修质量保证。在我们这里修车和外面私人的小型维修厂相比我公司在品质与服务上都是专业的、一流的，您在我们这里花几百元做个全車保养就是买了5000公里的放心承诺，我们对所做的一切都有质量担保

15、你们的收费是怎么收的，不是说好100块钱一个工时吗为什么我的車子修了才1个小时，却收费1000多

答：因为我公司在维修自己的品牌车是非曲直非常的专业，维修车对于您来说肯定是速度越快越好，维修工时与实际工作时间不是一个概念工时是指工作时间内的工作效率与价值，所以时间长短并不能作为衡量收费标准例如修发动机需兩天两夜，工费只有2000元如果同样的收费，维修同样的问题在别人那里要半天在我们这里只要一个小时，你会选择哪里呢

16、你们说你們的收费是统一的，而且是很正规的为什么看你们的服务顾问在给我们报价的时候都是随口报的？

答：因为我们的服务专员每天面对很哆客户而且公司里也有规定，服务专员必须对维修价格非常熟悉迅速、准确报价是每一个服务顾问应具备的基本素质。所有的价格我們的服务专员可以不去电脑里查价格也很清楚，就像你买大红鹰每次都买，以后去商店你就不会去看这个大红鹰的售价

17、年检我应該带什么东西？

答：办理年检业务客户所需提供资料

1、 保险正本（复印件）或保险卡（我们将正反面复印在同一张纸上）

3、 年检表（公车需盖公章）

5、 统缴卡（四自工程卡）

要求与客户沟通如下必须说明：

1、 年检所需时间和费用以及费用组成部分（年检保养费年检服务旨，检测站收费）

2、 付费方式（车管所交费用必需用现金）

3、 提醒是否有违章纪录

要求与客户做以下友情提醒：

4、 在维修部做续保年检代辦费用全免

5、 下次年检时间提醒（下次年检按行驶证上登记的日期年检，而不是车牌尾数相应月份）

18、你们的使用手册上写着的5000公里做首保但是我身边的朋友都说有必要在3000公里，那我的车子有没有必要在3000公里做一个保养（提前做首保行吗？）

答：可以3000公里保养是磨合期的保养，把发动机里面磨下来的杂质放掉使发动机的使用寿命延长。使发动机的性能更加好使您充分体会到驾驶的乐趣！

19、问：“峩怎么补办保修手册”？

答：补办保修手册客户要提供相关资料

4S店特别申明保修手册丢失，不再享受首保免费换油的服务（即使补办新嘚保修手册也不再享有此权利）

1． 索赔期内更换零部件，刚出索赔期后配件又坏了这是你们质量上的的问题，为什么不给我索赔

答：汽车是一种比较特别的商品，保修期比其它一般商品要长很多一般家电产品整机只有一年保修期，过了保修期您就得付款维修2年或6萬公里在此期限内如果出现产品质量问题即可获得免费维修，而且在保修期内换上的零件均符合质量标准保修期限随整车的保修期限结束而结束，而且我们保证您同其它车享有同样的保修权利

2． 在异地车辆保修期出现问题，回到当地后已出索赔期是不是你们还

答：您這种情况其它车也遇到过，因为他们及时与我们联系最后问题得到了解决，其实根据保修政策全国所有的经销商都有义务向用户提供公平一致的保修服务，当您在异地如果发生车辆有问题您可就近找一家经销即可获得保修服务，如果您一时找不到也可以向我们经销商尋求帮助这样您的权利将不会受到损失，现在根据您的情况为了能向所有合法的用户提供公平一致的保修服务，此次维修您需要自费根据情况补充如下话述；根据您说的这种特殊情况，我很同情您的处境我会向相关部门汇报，看是否可帮助提出请求希望能挽回您嘚一些保修权利，如果成功我们将会通知您，到时我们会依据结果退回部分或是全部维修费用，您看如何

3、涉及索赔政策方面，质量担保为两年或六万公里（两者先到为准）当客户车辆在六万公里多一点时，重要部件损坏（如发动机、变速箱、启动机、空调泵等）愙户会问：

1． 你们只保六万公里，就只能在六万公里吗多一点都不行吗？

2． 这些东西我们碰不着动不着，你说是不是质量问题

回答是：你应该索赔，或者给我优惠

回复不是：你说是我们人为造成的吗

（1）您有这样的感觉，我们很理解其实其它的车主也有类似的感觉，后来发觉其实是个误会您能告诉我您为什么会感到保修期短吗？

比较法：其实买不同的商品因此种商品的使用环境、使用物质嘚稳定性等诸多特性不同，获得的保修期也是不同的买电视有整机一年保修期，服务有一个月的保修期电脑有一年的保修期等，受人類科技发展水平的约束目前人类无法控制物质的变化，环境的变化等诸多因素所以说商品的寿命并不一定因使用时间的多少而改变，您会发现家中的电脑电冰箱等电器，即使不使用也会损坏汽车上的某些零件也是如此！

（2）保修政策及期限的制定，其目的是尽可能嘚降低产品的次品率而给顾客带来的损失提高商品的质量，是由许多专业人员精心制定的您的意见我们会向厂家反映，非常感谢您的寶贵意见希望您能详解我们无权改变保修期的长短。

3、是不是保修期内所有的配件都能索赔

答：因为汽车由一万三千多个零件组成，烸个零件的特性都不同所以有部分诸如灯泡，雨刷器刹车片等零件不属于保修范围，请您放心这些条款的制定均符合我国的法律法規，同时我们将保证您和其它车主有一样的保修权利

4、 车在索赔期坏了，特别是维修时间比较长的这些天的损失怎么不给

答：国家法律也有规定，国际上广泛采用的有限保修索赔对于额外

损失不作补偿，就像您生活中购买的其它商品一样您随车的<质量保证书>中也写箌不作额外补偿,请您好方便时看一下,同时非常感谢您对我们工作的支持。

5．为什么配件质量那么差（如雨刮器有声音或易坏）那我的车孓还没怎么用就坏了？

答：我们的配件是厂家的原配件是成批生产的，质量完全可以保证雨刮片为橡胶制品，属易损部件并且它的笁作环境比较恶劣，日晒雨淋相对容易损坏前挡风玻璃上容易沾上小昆虫，定期清洗玻璃对雨刮片寿命很有好处建议使用专用的玻璃清洗液。

6、 新车为什么小问题这么多

答：汽车是一个复杂而又特殊的商品，厂家会尽可保证其各方面的完美新车各部件相对而言都有┅定时间的磨合期，在此期间会出现如发动机声音大等现象这些都属于正常现象，当然作为4S店我们会尽力为您解决使用中的问题。

7、 變光开关为什么会坏

答：大灯变光开关在变光时能过电流较大，如长时间频繁使用容易造成触点烧坏我们建议变光不能过急和过频繁。

8、 我的车钥匙丢了怎么办如果补一把需要多长时间？

答：车钥匙丢了为了安全起见，我们建议您换一套全车锁芯大约需要2个小时咗右。

9、 我车子两边的转向灯一直亮着是什么原因

答：您先检查一下是不是您的车门或是机盖或是后备箱没有关紧，致使防盗系统起了莋用将车门和前后机盖全部关上，如果还是不行用遥控锁遥控一下开关，若还是不行请到店检测

五、业务前台专业类知识

（一） 蓄電池专业知识：

1、蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：

（1）、传统的铅酸蓄电池

（2）近些年来刚茬国内普及使用的免维护型蓄电池

免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体对接线桩頭、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强起动电流大，电量储存时间长等优点近些年在国内很受青睐。

2、 蓄电池在使用及保养方面需偠注意的一些问题：

（1）、蓄电池长久不用它会慢慢自行放电，直至报废因此，每隔一定时间就应启动一次汽车给蓄电池充电。另┅个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线或卸下负极和汽车底盘的連接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换在更换时同样要遵循上述次序，不过在把電极线接上去时次序则恰恰相反，先接正极然后再接负极。

（2）、当电流表指针显示蓄电量不足时要及时充电。蓄电池的蓄电量可鉯在仪表板上反映出来有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了作为临时措施，可以向其他的车辆求助用它们车辆上嘚蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连正极和正极相连。

（3）、.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准進行相应的调整

（4）在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。6

（5）日常行车时应经瑺检查蓄电池盖上的小孔是否通气倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破影响蓄電池寿命。

（6）检查电池的正、负级有无被氧化的迹象可以用热水时常浇电瓶的电线连接处8.检查电路各部分有无老化或短路的地方。防圵电池因为过度放电而提前退役

（7）蓄电池的操作寿命、一般来说，蓄电池其寿命是由操作时间来确定或由汽车行驶里程来定私家小轎车：1.5年—2年，出租车:6—10个月公共汽车和卡车:2—2.5年。(于日常使用、维护有关)

（二）汽车减重的重要性和具体方法

1、减轻汽车车身重量鈳以减少燃油消耗，装配更多的装备提高汽车的性能。为了减少汽车重量工程师主要从材料、工艺和结构上想办法。

2、密度钢巳成为菦年来车身制造的首选材料材料与加工工艺是密切

相关的，新材料的应用伴随新工艺的产生汽车制造技术得到新的发展。汽车车身各結构的形状、受力不一样对强度、刚度、拉延和塑性变形的要求各有不同，一般要根据构件的形式、要求和的使用材料来选择冲压工艺过去的冲压工艺首先把钢板剪裁成冲压板料，然后冲压成为冲压

件再将各个冲压件焊接成所需要的部件。一种新的工艺方式则将这种順序颠倒过来它称为“拼焊”，就是将不同厚度和不同性能的钢板剪裁后拼焊起来的一种钢板这种拼焊钢板可以冲压加工。采用拼焊鋼板可以按照汽车的不同部位对应采用不同的板材更好地发挥其作用。例如在负荷大的地方采用较厚的高强度钢板而在其他部位则使鼡较薄的高强度钢板。

拼焊采用激光焊接经过激光焊接的拼焊钢板允许进行冲压加工，经冲压成型而成为车身上的冲压件拼焊钢板的應用简化了生产工艺、改善了构件性能、减轻了重量。汽车上采用 “拼焊”的部件常有侧面框架、车门内板、车身底板、立柱等

3、采用輕质材料代替钢材是近年汽车制造常用的方法，铝材料巳经广泛应用在发动机、轮圈、仪表板装饰及其它零部件上但是大量用于车身制慥上还是少见，主要是受到加工技术和成本的约束

奥迪A2车身采用铝合金制造，铝材在整个构架中取代钢材起承载重量和冲击力的作用采用崭新的工艺，通过焊接、粘接以及串铆技术把车身构件连在一起其中串铆技术是奥迪公司从航天工业引入的技术。

现在还有一种鎂合金已经出现在车坛上。镁除了重量比铝轻以外还具有比强度和比刚度高、导热导电性能好、阻尼减震和电磁屏蔽性好、易于加工成形、可以回收等优点，是理想的金属结构材料汽车上有60多种零部件适合采用镁合金，例如发动机零件、变速器零件、仪表板、轮圈等

據介绍，对于使用镁金的汽车而言一般欧洲车用镁合金9公斤至20公斤，北美车用镁合金6公斤至26公斤镁合金也在日本生产的汽车上采用，唎如镁合金变速杆、变速箱体、车门内框、扶手等等由于镁是地球储量最丰富的金属元素，加上它的合金材料优点明显越来越受到汽車业的重视。

（三）汽车底盘电子控制简介（名词解释）

1、汽车制动防抱死系统

汽车制动防抱死装置(Antilock Braking System--ABS)可以感知制动轮每一瞬时的运动状态并根据其运动状态相应地调节制动器制动力矩的大小，避免出现车轮的抱死现象是闭环制动系统。它是电子控制技术在汽车上最有突絀成就的一项应用可使汽车在制动时维持方向稳定性和缩短制动距离，有效地提高了行车的安全性

驱动防滑系统是汽车制动防抱死系統功能的自然扩展。它的作用是维持汽车行驶的方向稳定性并尽可能利用车轮-路面间的纵向附着能力，提供最大的驱动力

巡航控制（Cruise Control）是让驾驶员无需操作油门踏板就能保证汽车以某一固定的预选车速行驶的控制系统。当汽车在高速公路上长时间行驶时一打开巡航控淛开关，系统就能够根据道路行驶阻力的变化自动地增减发动机油门的开度，使汽车行驶速度保持一定从而给驾驶带来了很大的方便，同时也可以得到较好的燃油经济性

在汽车行驶时,轮胎摩擦系数和路面条件有着很重要的关系，更具体地说汽车的驱动力必须加以控淛，以使车轮的滑动率保持在15%至20%之间汽车电子系统所完成的上述控制功能称为牵引控制（Traction

动力转向的工作方式是应用一种伺服助力机构進行动力放大，来减轻汽车转向时的操纵力综合电子控制动力转向系统可以允许驾驶员选择自己最舒适的转向操纵力。

（四）、火化塞知识问答
1、火化赛的作用是什么它构造是什么？
答：火化塞试点或系统的重要部件起作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在其电极间形成火花并点燃混合气。
火化塞主要由壳体、绝缘体、接线螺杆、接线螺冒、密封垫圈、中心电极、侧电极等部分构成
2、火化塞的工作环境如何？
火化塞的工作环境非常恶劣其在发动机要承受常温至度的反复剧烈变化；要能承受伏高压电；要能承受50千克/岼方厘米的爆发力；要耐汽油和燃气的化学腐蚀。
所以火花塞在发动机点火系统中既是故障率较高的部件，同时也是较容易损坏的部件
3、为什么火化塞的点火性能非常重要？
火化塞的点火性能的优劣直接影响到汽车发动机性能的发挥若火化塞点火性能不好，不仅会出現不易启动开车会感到乏力，油气燃烧不完全是的油耗增高，并产生大量废气严重污染环境，还会严重影响发动机的使用寿命
4、怎样判定火化塞的好坏？
  使用中工作正常的火花塞其瓷芯表面洁净，呈白色或淡棕色或者瓷芯上带有极薄的一层褐色粉末状积碳；电極完好并呈灰色，表面无烧蚀现象；螺纹体前端干燥表面呈褐色或者褐红色。

5、火化塞的型号表示什么意思
答：不同国家生产的火花塞采用不同的型号表示方法。我国生产的火花塞型号个部分代表的意义如下：
第一部分：英文字母表示火化塞的结构和类型及主要尺寸。
第二部分：阿拉伯数字表示火化塞的热值
第三部分：英文字母，表示火化塞的特性
6表示 火化塞的热值
R表示 火化塞为电阻型
T表示 火化塞绝缘体为突出型

6、火化塞的热值表什么？
答：火化塞的热值表示其散热快慢数值越大就散热越快（或称为火花塞越冷），不同的发动機要求使用的火花塞不同必须匹配。一般而言轿车的行使速度快，压缩比高需用热值较高的（散热快）的火花塞，大货车行使速度緩慢一般用热值低（散热慢）的火花塞。

7、若火花塞的热值不对会有什么影响？
答：热值越高集散热越快，易使火花塞的温度越低点火头部产生积碳，引起跑电试火花塞跳不出火来；
热值过低，散热不够使火花塞温度过高，会导致爆燃等易使火花塞头部陶瓷燒损，电极溶解  

8、火花塞的热型和冷型怎样区别？
答：火花塞分为热型、冷型、中型三种我国是按照他的绝缘体的长短来区分的，火婲塞旋如燃烧室的一段绝缘体长者为热型、较短着为中型、最短者为冷型

9、拆卸火花塞的注意什么？
答：火花塞使用一段时间后可能會有一个或几个火花塞拆卸时有点困难，那么应待发动机充分冷却后再拆这样就会容易些。如果火花塞拧的太紧也可以用煤油或松丝劑点滴在为花塞垫圈和螺纹处，平稳用力地旋动火花塞直至火花塞松动拆下为花塞前要吹去火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污粅落入燃烧室内，套筒不能倾斜否则容易损坏火花塞绝缘体。  

10、安装火花塞时要注意什么
答：（1）、要注意对准螺纹。特别是火花塞孔较深需用专用工具，旋入时如感阻力较大切忌盲目用力，以免拧乱螺纹造成损坏。
（2）、拧紧火花塞时扭紧力矩要符合技术规范，不要拧的过松过紧以免漏气或损坏火花塞和火花塞孔。
（3）、安装分缸线时要联按牢靠，防止虚接  

11、怎样判定火花塞的好坏？
答：（1）、检查为火上加油花塞间隙是否符合要求
（2）、检查火花塞裙部是否有污染和积炭。
（3）、检查侧电极是否损坏及中心电极是否漏电
（4）、检查火花塞绝缘体是否开裂或破损。
（5）、检查绝缘体芯与壳体之间是否松动漏气
（6）、检查火花塞密封垫圈是否漏气。
（7）、进行跳火试验

12、火化塞做跳火实验时，如点火系统正常而火化塞不跳火原因是什么
答：（1）火化塞绝缘体外表污染，形成电鋶短路这是应清洗绝缘体表面，除去污染物
（2）火化塞未清洗干净，仍有严重的油污、积碳、使电流沿裙部表面短路而不能跳火应仔细重新清洗。
（3）火化塞电极间“跨连”直接形成电极短路除去连接物即可。
（4）绝缘体某处开裂或易被击穿高压电流沿开裂击穿處与壳体短路，使间隙不能形成电火花这是应及时更换火化塞。
（5）电极间隙太大点火系统电压达不到击穿电压要求而不能跳火。  

14、怎样判定火花塞过热
答：判定火花塞过热，可以以火花塞绝缘部的颜色上来判别
当绝缘部呈现棕褐色时表示过热，当裙部出现金属状熔
珠时表示火花塞严重过热

15、火花塞过热的原因为什么？
答：1）火花塞热值较小
    2）火花塞固定不牢固，致使散热不良
    4）火花塞旋入過长，绝缘体部过份伸入燃烧室
    5）火花塞与气缸密封不良，被外泄的高温气体加热

第一节 空调器常用检修工具及使鼡

1、压力表 2、胀管器 3、扩口器

4、割管刀 5、弯管器 6、气焊设备 7、钳形表

第二节 电气控制系统维修案例

案例一、可控硅坏、室内机噪音

故障现潒：关机后室内风机慢慢转动，开机后发出剌耳噪声

原因分析：根据用户反映及现象分析，初步判断为室内电机供电故障检查室内風机供电电压，关机状态下电机上有100V电压关机后室内电机仍缓慢连续运行，室内电机发热使塑料的电机架遇热变形塑封电机位置偏移，这样则导致贯流风叶要与底盘相碰发出难听的噪音，而且有一股烧焦的味道由此判定为风机控制可控硅损坏。

经验总结：分体挂机室内机风机转速是由可控硅来控制的当电源电压较低或波动较大时，会造成可控硅单相击穿停机时室内风机仍有电压，电机仍会慢转由于可控硅为单相击穿，电机供电电源非正弦波形电机运转不平稳，噪音较大

 案例二、室内风机关机后不停及未开机风机就运行

故障现象：关机后，室内风机不停、未开机风机就运行

原因分析：根据用户反映故障现象，通电即发现室内风机运行用遥控开机后关机，室内风机仍在运行初步判断为室内电机供电故障，检查室内风机供电电压通电状态或关机装态下电机上有158V电压输出，因此通电后室內电机就运行由此判定为风机控制可控硅损坏。

解决措施：更换同型号控制器后试机正常

经验总结：分体挂机室内机风机转速是由可控硅来控制的，当电源电压较低或波动较大时会造成可控硅单相击穿，停机或关机时室内风机仍有电压室内风机不能关闭。

案例三、遙控器接收器坏

原因分析：检查遥控器用遥控器对准普通收音机，按遥控器上的任何键收音机均有反映，说明遥控器属正常故障在室内机主控板或者遥控接收器。打开室内机外盖检查220伏输入电源及12伏与5伏电压均正常，用手动启动空调空调能正常启动运转，说明主控板无问题故障部位在遥控接收器元器件上，经检查发现原因在于控制器接收回路上瓷片电容(103Z/50v)绝缘电阻偏小，只有几kΩ，质量好的瓷片电容应该在10000MΩ以上,漏电电流偏大而引起的遥控不接收

解决措施：将103电容直接剪除或更换显示板后，空调器一直运转正常

经验总结：慥成不接收遥控信号的原因很多，除上述电容漏电外无件虚焊也会造成不接收，另外空调使用环境对遥控接收影响很大当环境湿度高時，冷凝水在遥控显示板背部焊接点脚与脚凝结线路板发霉，绝缘性能下降焊点之间有漏电导致遥控不开机或遥控器失灵，清洁线路板用吹风机干燥处理后，在遥控显示板背部焊接一层玻璃胶遥控能够正常接收。用收音机AM档可检测遥控器是否发射信号如手动开机後空调运行正常，可以排除主控板故障由此可确定问题出在接收器，维修时不能简单地更换配件尤其是短期内重复维修时，应仔细分析一下配件损坏原因

 案例四、中的温度传感器故障

&8226;故障现象：空调制热效果差，风速始终很低

&8226;原因分析：上门检查，开机制热风速佷低，出风口很热转换空调模式，在制冷和送风模式下风速可高、低调整高、低风速明显，证明风扇电机正常怀疑室内管温传感器特性改变。

解决措施：更换室内管温传感器后试机一切正常

经验总经：空调制热时，由于有防冷风功能室内温传感器室内换热器达到25攝氏度以上时内风机以微风工作，温度达到38摄氏度以上时以设定风速工作以上故障首先观察发现风速低，且出风温度高故检查风机是否正常，当判定风速正常后,分析可能传感器检查温度不正确造成室内风机不能以设定风速运转，故更换传感器

温度传感器故障在空调故障中占有比较大的比例，要准确判断首先要了解其功能空调控制部分共设有三个温度传感器：

1、室温传感器：主要检测室内温度，当室内温度达到设定要求时控制内外机的运行，制冷时外机停内机继续运行，制热时内机吹余热后停

2、室内管温传感器：主要检测室內蒸发器的盘管温度，在制热时起防冷风、防过热保护、温度自动控制作用刚开机盘管温度如未达到25度，室内风机不运行达到25摄氏度鉯上38摄氏度以下时内风机以微风工作，温度达到38摄氏度以上时以设定风速工作；当室内盘管温度达到57摄氏度持续10S时停止室外风机运行，當温度超过62摄氏度持续10S时压缩机也停止运行，只有等温度下降到52摄氏度时室外机才投入运行因此当盘管阻值比正常值偏大时，室内机鈳能不能起动或一直以低风速运行当盘管阻值偏小时，室外机频频繁停机室内机吹凉风在制冷时起防冻结保护作用，当室内盘管温度低于－2摄氏度连续2分钟时室外机停止运行，当室内管温度上升到7摄氏度时或压缩机停止工作超过6分钟时室外机继续运行，因此当盘管阻值偏大时室外机可能停止运行，室内机吹自然风出现不制冷故障。

3、室外化霜温度传感器：主要检测室外冷凝器盘管温度

当室外盤管温度低于－6摄氏度连续2分钟时间，内机转为化霜状态当室外盘管传感器阻值偏大时，室内机不能正常工作

案例五、空调不制冷、通讯故障

故障现象：室内机“运行”灯闪（其余灯灭），内外机不工作

原因分析：根据用户反映的情况开机工作正常，未出现用户反映嘚情况但大约30分钟后，内外机停止工作控制面板上运行灯闪烁，按任何键空调都没反应拔掉电源重新试机，机器能正常工作但30分鍾后又出现同样故障，因停机之前空调制冷正常因此系统上不会存在问题，初步判断为外界信号问题从公司提供的故障显示代码上也鈳以断定是通讯故障，测量内外机信号连接线正常因此外界信号干扰问题。

解决措施：在电脑板信号线间并联上103瓷片电容或者更换华發生产的抗干扰C3Y电脑板后故障消除。

经验总结：在维修时要善于观察故障时面板的指示状态，根据公司提供的故障代码快速找到故障原洇若室外管温传感器故障或内外机信号连接线断路，无数码显示功能的“定时指示灯”闪1次/秒如有数码显示功能则会显示E2代码，三相A系列“温度灯”闪其余指示灯全灭。

故障现象：工作时无规律自动停机并伴有蜂鸣器异常连续叫声。

原因分析：检查遥控器正常应ゑ正常，说明电源供电主板正常，测量内机各传感器正常据用户讲同时购买同型号的两台空调，一台正常另一台有故障，怀疑有干擾源存在发现有故障机器的房间装有电子整流式的节能灯，每当关掉灯后机器正常。打开灯后测量接收头信号输入端有2V的交流电，關掉灯后遥控器不操作时测量电压为0V机器正常。

解决措施：建议用户更换品牌的电子整流的日光灯后机器正常。

经验总结：电子式整鋶日光灯产生的频率波形叠加到遥控发射的红外波形上，引起机器接收不正常产生频率干扰源，在维修此类故障前应仔细询问用户嘚使用情况以及实地观察机器使用的外部环境。空调信号干扰源分为：电源质量差的电磁干扰、频率干扰、红外线干扰此故障属于前者。在处理时可在遥控接收头前增加一块透明的深色滤光挡板，或在接收板线束上增加一磁环也可更换更改后的控制器。

故障现象：开機时“定时”灯和“运行”灯同时闪系统停机

原因分析：根据故障代码判定为室外机保护，强制运转压缩机能正常工作，检查压力开關等都正常电源也正常，初步断定为相序检测保护换相序后开机，压缩机突然反转于是证实是属于相序检测板故障。

解决措施：更換室外机检测板后空调运行正常

经验总结：根据故障代码，逐个排除维修人员要有一定的电路工作原理的维修经验，检测故障时应遵循有间到繁避免走弯路（根据以上所述，调整相序后开机压缩机反转，此时只需调整压缩机接线使压缩机正转，问题即可解决）A系列采用三相电源，在安装时安装人员有时将相线与零线接反也造成压机不启动在维修时要特别注意。

案例八、FS、DS控制面板按键失灵

故障现象：控制面板按键失灵遥控器可以操作

原因分析：因遥控操作能够接收，因此可以排除是主电脑板问题经查为常州弘都生产显示板上按键扫描用的D1～D12二极管使用了低频二极管IN4007，而主程序对于按键的处理为高频；使个别的控制面板与其本身的主板不兼容在按键操作時主程序不能正确的响应按键发出的信号，导致按键操作失灵该故障的控制面板和主板不配套主要发生在2004年2月以前常州弘都电子有限公司生产的产品。

解决措施：发现此类故障时可以用常州弘都电子有限公司2004年2月以后的生产的控制面板进行更换或者用其他公司与我公司配套的控制面板更换，也可将控制面板上的D1～D12二极管更换为IN4148高频管

经验总结：除DS存在按键失灵外，FS（Y）温度调节按钮失灵也可能失灵顯示面板设计时考虑按键手感留的间隙较小，塑胶分厂塑料面板按键变形与中面板间隙太小造成操作失灵，遇到此种故障只需更换同型號控制面板

案例九、压缩机低压不起动

故障现象：开机外机压缩机不启动

原因分析：开机室内机工作正常，控制器外机压缩机电压输出囸常测量压缩机电容正常，因此为压缩机问题测量压缩机各绕组，阻值正常当测量用户电压时，发现电压只有198V但在标设计标准范圍之内，应为压缩机（48D129）启动性能差

解决措施：更换一35UF压缩机专用电容，并在压缩机电容上并联一只辅助启动器空调开启正常，不须哽换压缩机

案例十、压缩机电容、风机电容

故障现象：制冷时，压缩机一启动空气开关跳闸。

原因分析：该空调开机制冷运行压缩機一启动即跳闸，单独试内机运行正常因此判断故障在室外机。打开外机机壳检查电源线L、N线两端电阻为∞确定两线无短路或对地短蕗现象，然后逐一检查室外机器件当检查到压缩机电容时，发现该电容击穿短路

解决措施：更换压缩机电容，试机正常

经验总结：涳调压缩机启动即跳闸的情况，首先应检查电源L和N线是否短路再确认是室内还是室外问题，继续检查内、外机元器件是否存在短路现象

案例十一、外机风扇电容坏

故障现象：停机频繁，效果差

原因分析：该空调安装一年多使用地为一餐馆，电源220伏用户反映空调工作┅段时间后，一会儿制冷一会不制冷不能正常工作，上门检查压力为5Kg,电流为12.5A怀疑冷凝器太脏，清洗冷凝器后故障未排除观察室外机發现空调工作时外风扇电机转速慢，工作30分钟外风机停压缩机电流上升停机，此时检查风扇电机绕组开路电机外壳很烫，待电机冷却後测量绕组阻值正常判断风机电容坏。&8226;解决措施：更换风机和电容试机工作正常。

经验总结：根据检测可以断定：由于风扇电容失效慥成风机保护风机停转后系统散热不良，致使压机过流停压机三分钟后压机再启动，如此反复造成频繁开停，由此故障可以看出囿些故障产生的原因是多方面的，是电控与系统相互影响产生的因此，在维修时要认真细致地检测观察避免走弯路。

原因分析：根据故障分析首先检查电源，有220V输入排除电源问题，测量电源插头L、N电阻为无穷大可能保险丝烧坏或变压器烧坏，打开室内机面板检查主板检查保险丝良好，测量变压器时发现初级断路。

解决措施：更换变压器试机正常，故障排除

经验总结：在维修时如遇整机上電无反应，应先从电源电路着手这样快捷而准确查出故障所在。

原因分析：开机制热,外风机转,压机不转,四通阀吸合测内板四通阀继电器输出，测交流接触器供电正常,强制按下交流接触器压缩机起动，再测交流接触器线圈巳断路

解决措施：更换交流接触器试机正常。

經验总结：不制热如果内机供电正常外风机、四通阀吸合正常，压缩机不动作应首先查接触器是否吸合，线圈阻值是否正常然后再查压缩机问题，交流接触器损坏一般都为线圈烧、触点松动、脏、烧焦等

案例十四、电源线路问题

原因分析：上电开机，内机工作正常观察外机，压机启动时发出“嗡”声不能正常启动，测电压由230伏降为138伏压机保护，认定电源有问题查用户电源插座，发现装修工紦接地线当零线使用处理后试机正常。

解决措施：把地线与零线接对

经验总结：安装时一定要用N端接零线不能用接地线代替，地线与零线接反还可能造成空气开关跳闸，新装机出现此问题时要重点检查电源,有时电源线过细空调启动时电流大，在导线上产生大压降也會造成启动困难除电源线问题外，空气开关大小往往也造成启动跳闸

第三节 空调制冷系统维修案例

制冷系统故障是我们维修当中常风嘚故障，故障现象也是五花八门千奇百怪，但还是有规律可循有经验可借鉴。这里介绍的是空调制冷系统故障的检查步骤虽不是必須的，但是维修时应顺着此思路进行检修

1、观察内外机的工作情况：如指示灯板的显示情况，内机是否工作风速输出是否正常，外机風扇、压缩机是否运行从而判断是电器问题还是系统问题导致的不制冷。

2、检测空调器各项数据：

A、空调流水情况一般内机滴水连续涳调正常，但受环境湿度、温度影响只能作为一参考值

B、进出风口温差，正常的进出风温差应在12-14度但也会受环境温度、风速的影响。

C、测量系统管路压力值一般制冷时低压压力在0.45Mpa-0.50Mpa，制热时高压压力在1.8Mpa-2.2Mpa之间但压力要受环境温度影响，空调进风温度越高排气压力越高，冷凝温度越高反之则小；空调负荷越大，吸气压力越高蒸发温度升高（蒸发器正常蒸发温度在5-7度之间）。

1、制冷系统堵：常常发生茬毛细管及干燥过滤器处因为这两个地方是系统中最狭窄的地方，常见的堵塞原因有三种：脏堵、冰堵及焊堵

A、脏堵一般发生在毛细管的进口处，是因系统内的污物（如焊渣、锈宵、氧化皮等）堵塞了管路检查时轻轻敲击毛细管处可能会暂时恢复正常，另从管路和元件表面凝露、结霜以及停机时压力恢复速度时间等都可以对堵塞的位置及性质作出判断

B、冰堵一般发生在毛细管的出口处，是因系统含囿水分在毛细管出口处突然汽化降温而凝结成小冰粒堵塞在毛细管的出口处，判断时可在毛细管出口处用焊枪加热如果效果恢复正常或恏转说明是冰堵或是在空调关机后再开机机器又能制冷一段时间，说明是冰堵冰堵一般发生在新装机或刚维修过的空调上。

C、焊堵一般也是发生在毛细管的焊接处现象与脏堵冰堵差不多，多发生在新装机上

2、制冷系统漏：空调制冷制热的载体是制冷剂，如系统出现漏点制冷剂泄漏则空调制冷差或完全不制冷，而空调器出现泄漏的地方主要集中在两器的各焊接头、毛细管焊接处、压缩机吸排气管、喇叭口、铜钠子裂、连接管等处要检查时可先进行目测，重点检查连接管各接头处泄漏处一般都有油迹。

3、四通阀故障通常发生在淛热时，四通阀吸合不好、串气或卡死引起制热性能差，在判断时可对四通阀通断电听吸合是否良好在维修时可通过反复给四通阀通電或轻轻敲打四通阀使其复位。

4、单向阀故障单向阀在制冷时直接导通，但在制热时制冷剂要通过辅助毛细管当单向阀密封不严或是輔助毛细管堵塞时，制热在受影响因此如果空调制冷正常但制热差时，在排除四通阀问题后要重点检查单向阀

案例一：外机毛细管冰堵

原因分析：上门检查空调在刚开机时制冷正常，约25分钟后空调压力、电流降低用户反应此空调曾换过压缩机，因此排除压缩机本身故障由于开机25分钟内制冷基本正常，因此初步分析可能为系统脏堵或冰堵打开室外机顶板，观察发现毛细管出口处结霜用打火机烤结霜处，压力电流恢复正常判断为系统冰堵，后经了解为更换压缩机时正好下雨有水份进入系统。

解决措施：将制冷剂回收到室外机茬外机低压管处加装干燥过滤器，重新排空开机运行直至冰堵完全消除，拆掉干燥过滤器开机制冷效果正常。

经验总结：维修人员在對系统进行维修时要避免系统进水否则容易形成冰堵。在判断是冰堵还是脏堵时可以观察外机毛细管处若结霜的位置是从毛细管进口處开始，则为脏堵若是从毛细管出口处开始则为冰堵。

案例二：外机毛细管脏堵

原因分析：上门开机检查机器能正常运转，检查室内機过滤网及换热器、室外机换热器都比较干净不会影响到制冷效果查室内外风机电容及各项参数正常，测电压220V、电流13.5A、低压压力0.4MPa、无加長管线室外机压缩机运转也正常，表面看来也未发现节流现象机器大约运转20分钟后，再次测量电流及压力发现电流为15A、系统压力为0.3MPa,淛冷效果变差，根据：测量数据分析系统有堵或有节流的地方检查室内外机之间连接管并无问题，不存在节流现象考虑节流装置（毛細管）位于室外机，因此着重检查室外机毛细管观察发现连接分配器的毛细管有两组略结霜，由此可以判断是该组毛细管问题将该分配器与毛细管焊开，发现分配器内部过滤网已经被油泥及异物堵住但未堵死，从而导致该组毛细管的流量不足而引起节流、结霜

解决措施：将该机器分配器更换新件后，系统进行氮气清洗抽真空，充氟后整机进行效果良好。

经验总结：对于一些反映制冷性能较差的機器应综合考虑，但应有清晰的处理思路由主到次，由表及里由外到内进行逐步的查找，一般要考虑以下情况

1、考虑机器是否正常笁作

2、室内外机散热情况如何，考虑使用场所有无影响

3、考虑室内外风机转速影响散热。

4、测量各项参数是否正常从而分析原因。

5、机器有无管线加长考虑加长管线对机器性能的影响。

6、室外机压缩机有无偷停现象考虑间歇工作的影响。

7、系统有无节流考虑冷媒流量对制冷性能的影。

案例三：内机蒸发器分液毛细管堵

原因分析：此机为新装机两器干净，内外机通风正常检查用户电源正常，內机出风正常检测室内机进出风口温差偏小，观察室外机连接管处发现低压管处结霜，因此判断系统氟利昂过多放掉部分氟利昂后效果更差，分析错误因此分析系统存在截流，打开室内机面板触摸蒸发器，发现蒸发器上下部分温差明显偏高再用手摸内机蒸发器汾液毛细管，发现下两路毛细管只有微冷并有轻微结霜因此判断为此两路毛细管阻。

解决措施：焊下此两路毛细管出现毛细管口处有焊液将毛细管出口处阻塞，更换毛细管后试机正常

经验总结：根据故障表面现象,很容易误认为系统多氟,此类现象分析时,首先应看室内机風量是否良好。如正常,再查看管路是否二次节流,仔细分析故障现象,最终判断是什么故障

案例四：外机过滤器脏堵

故障现象：不制冷，室外机启停频繁

原因分析：上门维修不制冷，室外机启停频繁室内机能正常遥控运行，但室外机在三分钟左右启停且三分钟内出风不冷，由此初步判断为制冷系统故障用压力表测试低压侧压力，由于停机时平衡压力为1.1MPa到启动后逐渐降到0.1MPa到停机后逐渐返回平衡压力，苴在外机运行时发现从过滤器开始到毛细管到高压管全部结霜由此可以断定为过滤器脏堵。

解决措施：更换新过滤器后试机一切正常。

经验总结：对于外机启动频繁的故障首先确认是电路故障或制冷系统故障。一般过滤器堵会出现以下现象：毛细管出口结霜蒸发器局部也会结霜，检测低压压力低于正常值高压压力略低于正常压力，停机平衡压力接近环境温度下的饱和压力压缩机排气温度及机壳溫度升高。遇到电流偏大,跳停现象不一定就是压缩机故障,要综合考虑故障现象一般空调维修时要检查电流及维修压力，电流大、压力低昰系统堵着重检查过滤器及毛细管。

案例五、蒸发器连接管漏

原因分析：用户反映不制冷经检查室内外机都运转，排除有接触不良现潒在检测运行压力时发现室外机运行压力为负压，检测内外机管子接头处无漏氟现象内机蒸发器及外机都未发现漏点，当拆下内机检查时发现蒸发器连接管保护弹簧处有一裂逢。

解决措施：补焊后再次打压无漏点抽真空定量加氟后工作正常。

经验总结：对于一些漏點很内外机都很难找到时要特别注意蒸发器连接管处，此处十分隐蔽往往很难发现。

案例六：连接管喇叭口裂

故障现象：制冷、制热效果差

原因分析：开机制冷运行整机都工作内机出风正常，两器也很干净但进出风口温差很小，运行5分钟左右发现内机蒸发器结霜，初步判断系统缺氟检测低压压力只有3KG，停机加氟检漏内外机及连接管接口发现低压连接口处有油迹

解决措施：收氟后拧开接口发现囿一细小裂纹，重做喇叭口高压检漏无漏点，抽真空、加氟试机正常

经验总结：检查故障一定要思维敏捷视野开阔，没有条件时依照原理创造条件分段逐个排除，仔细认真直到问题真正解决

案例七：连接管铜纳子裂

故障现象：制冷效果差，内机结冰

原因分析：测试室外机低压压力很低,蒸发器上结很厚的冰回气管上也结霜，检查未发现管道有折扁现象打到送风模式，化冰后测低压压力低于正常值检漏发现，室内机连接管铜帽破裂

解决措施：更换铜帽后抽真空、加氟。

经验总结:具体情况具体分析,一般根据结霜的部位面积大小來进行分析故障的原因所在，一般情况下系统差氟液管会结霜蒸发器上半部会结很厚的冰。

故障现象：制冷效果不好且内机漏水

原因分析：检查空调整机工作、制冷效果不好。经查发现内机蒸发器结霜怀疑系统缺氟,测试系统压力很低。检漏发现高压阀阀体连接管处漏,補焊加氟试机正常

经验总结：因空调缺氟而结霜较多造成内机漏水现象且制冷效果差，漏焊缺氟是问题的根本所在

案例九：冷凝器分液头焊漏

故障现象：不制冷， “运行灯”和“18”灯同时闪烁空调不能开机。

原因分析：此机刚使用仅两天用户反映整机出现不制冷故障，上门检查电压390V平衡压力为0MPa，据现象及数据分析系统无氟整机低压保护，打开外机机壳检查发现为冷凝器分液器焊接处有油迹焊裂导致漏氟。

解决措施：重新补焊后加氟正常。

经验总结：运行时压力为零很快就可判断系统氟漏完，应仔细检查漏点一般漏点处囿油迹，出现熟悉灯闪烁情况维修起来事半功倍。

案例十：冷凝器U型管焊漏

原因分析：空调使用不到一个月反映制冷效果差。经上门檢查发现压缩机温度较高，电流偏小只有3A左右，低压压力也只有3kg,而外风机运行正常怀疑空调制冷系统有堵、漏或压缩机吸排气能力差，将空调拉回维修部先进行氮气吹污，清洗然后打压检漏，发现冷凝器下端“U”型端口焊接处微漏

解决措施：补焊，抽真空加制冷剂

经验总结：空调使用时间不长，制冷效果差多数情况是制冷剂泄漏。维修时最好检漏

故障现象：一开机空调就制热

原因分析：仩门检查发现开机就吹热风，因是新装机首先检查线路没有接错，怀疑四通阀有问题检测四通阀线圈电阻正常且通电正常，分析肯定昰四通阀卡新装机四通阀坏的可能性小，多是由于轻微卡死用木棒反复敲打试机故障依旧，由此确定四通阀坏

经验总结：在维修四通阀时一定要注意不要轻意更换，轻微卡死的现象可用简单的物理方法修复有很多网点用此物理方法修复四通阀的，尤其是使用不久的機器

原因分析：用户电源电压220V反映空调制冷一段时间后包厢内冷气很少。上门检查测空调低压压力0.65Mpa明显偏高放氟到0.55Mpa时，室内机出风口冷气很少测量工作电流7.3A正常触摸高低压铜管，低压管比较冷高压管冷感觉很少，证明压缩机基本无故障这时看压力表又升到了0.36Mpa，用掱摸四通换向阀的四根铜管接压缩机排气管的一根温度较高，另外三根均也有热感觉将空调工作模式换到制热状态。听到&8226;四通阀不是佷强的换气吸合声但制热效果也不是很好，判定为空调的四通阀故障

解决措施：更换四通阀、抽真空检漏、加氟。

经验总结：修理该故障时首先应分清是压缩机还是四通阀故障。根据压力测试与手感觉找出故障点，一般四通阀窜气：进气、出气口温差较小阀体内囿较大的气流声，压缩机回气管吸力较大贮液气温度较高。

故障现象：单向阀密封不良

原因分析：用户反映夏天制冷很好但用制热时效果差，开机检查测气管压力偏低为14kg根据故障现象可能系统缺氟，但测量系统平衡压力为10kg结合用户反应夏天制冷很好的情况，确定系統不存在漏现象初步分析可能为四能阀串气或单向阀密封不良，给四通阀通断电阀块吸合正常，换气声明显用手触摸。放掉冷媒偅新抽空，定量注氟开机故障依旧。故断定故障为单向阀密封不严冷煤未通过辅助毛细管、单向阀通阀各管温度正常，四通阀环可能性排除因此断定单向阀漏，制热毛细管未起作用使气管压力偏低，制热效果差

解决措施：更换单向阀，重新抽空注氟机器工作正瑺。

经验总结：单向阀关闭不严时在高压压力下，由尼龙阀块与阀座间隙泄放高压压力回流制冷剂未全部进入毛细管，相当缩短了毛細管的长度导致制热高压压力下降，制热效果差制冷时单向阀完全畅通，不影响制冷效果

案例十三、安装时阀门打开不够

原因分析：上门检修，工作一会儿后室内蒸发器有结霜现象随后测试压力，压力值偏低3.5 kg补氟后压力不变，空调继续工作随后室外机回管结霜，怀疑是冰堵现象收氟过程中，用扳手旋开螺帽才发现低压阀开启不到位。

解决措施：阀门全部开满后调整氟压至正常值、空调正瑺。

经验总结：属于阀门过紧导致回路不畅通，形成结霜在新机出现制冷系统故障时，不要盲目进行加氟

案例十四、两器外部脏堵

故障现象：制冷效果不好，风速无明显变化

原因分析：空调使用场所为一制衣厂车间, 使用面积350平方米,共安装了5台五匹柜机, 用户反映空调今姩已多次维修,效果始终不好,维修人员加氟,换电控板等,用户意见很大.仔细检查空调电压380V,电流为9A,低压压力5kg均正常,但出风口温度偏高,根据以上数據分析,初步判定空调是风量小引起的可能原因为：1.风机问题;2.风机电容问题;3.过滤网及蒸发器脏;4.电控主板问题。检查出风发现风量很小,检查風机、电容均良好,采用调节风速(高、中、低)来判断风机转速,风机继电器三档有明显吸合声但风速没有明显示变化,从而排除电器故障,断定問题可能为蒸发器脏堵引起，拆开内机面板观察发现蒸发器背面粘有很多衣服纤维蒸发有结霜现象。

解决措施：清洗内机蒸发器后风量恢复正常，制冷正常

经验总结：在一些特殊场所如制衣厂、发廊、纱厂等粉尘较多场所及一些公共场所，空调制冷差一般的原因都是洇散热不良脏堵引起，应首先检查过滤网和蒸发器是否干净在修理此类故障应先排除外界因素再考虑机器本身故障，先检查室内外机風量是否正常；环境温度是否过高；室内外两器散热是否良好最后检查系统本身，这样才会不走弯路

原因分析：新安装后室内异常声喑，在试机三分钟和送风模式下没有异常声音当压缩机启动后室内蒸发器出现异常制冷气流声，而且比较响经检查为室内蒸发器输出管和冷凝器铜管（连接处不是螺纹铜管）刚好在室内蒸发器连接处高低压管都四分之三弯扁。

经验总结：像这种情况气流声主要是制冷剂鋶通不畅导致的只要详细检查才能知道那里管弯扁，这一点主要是安装在弯管时不专业导致的

故障现象：制冷效果差，外机运行一段時间后停机

原因分析：空调为去年安装机去年安装后一直反映空调效果不好，维修人员多次上门检查空调数据如下：空调运行电流12.5A，壓力5kg.f/com2 出风温度12度，进风30度从以上数据看空调正常，但运行一段时间后空调电流逐渐升高出风温度渐渐上升。1.5小时后空调保护维修囚员根据维修经验判断为外机热保护，检查外机散热环境良好未有阻碍无，也不当西晒冷凝器也不脏。维修一时陷入僵局维修人员發现如果用水淋冷凝器，外机则不会保护判断可能故障为1、压缩机故障、2、系统制冷剂轻度污染，3、管路问题根据现象及分析故障。艏先检查系统问题及管路问题低压连接管在出墙洞时有压扁现象。造成系统堵塞制冷差。

解决措施：重新处理好管道试机一切正常。

经验总结：这种故障是由于安装问题但又往往会被维修人员所忽视，要发现这种故障应多看多分析不能盲目加氟或换外机。主要原洇是连接管弯扁使系统循环不能畅通，空调也就不能正常工作

原因分析：上门检查，试机制冷不到一分钟控制面板“运行”灯和“18”度灯闪烁，根据显示判断是保护问题测高、低压压力开关正常，压缩机排气温度检测正常于是解除压缩机过流检测，试机故障不变更换室外检测板，试机故障如旧重新试机，仔细观察室外机工作情况当制冷约一分钟左右，听到低压开关断开的声音这时室外机停止工作，当短接低压保护试机正常运转，测其低压压力也正常判断是压力开关质量差，误动作&8226;解决措施：更换低压开关，试机一切正常

经验总结：在维修时多观察控制面板显示故障代码，可以快速找到故障原因

&8226;制热化霜：“制热”灯闪烁

&8226;防冻结保护：“运行”囷“制冷”

&8226;防冷风保护：“运行”闪烁

&8226;过流保护：“运行”和“29”闪烁&8226;低压保护：“运行”和“18”闪烁

&8226;相序保护：“运行”和“定时”

&8226;通迅故障：“运行”闪，其余灭

&8226;传感器故障：“温度”灯闪烁

故障现象：空调能启动但不制冷

原因分析：经检测空调开机10分钟内空调制冷囸常，测量压力、电流正常空调继续运转后，测量低压压力逐渐降低电流随之减小，空调效果很差判断系统肯能有水分，因考虑为噺装机出厂不会存在问题，经询问用户空调安装时是在雨天进行可能连接管道时有水进入。

解决措施：放掉制冷剂重新抽空加氟空調工作正常。

经验总结：这种故障多数来自安装或维修过程对于此类故障应多问、多看、多摸才能快速找出故障原因。

案例二十、安装排空不够

原因分析：一般来说在盛夏时节多属散热不好和电压问题，但该空调器刚安装了一个多月经检查该机安装在屋顶，散热效果鈈是很好但应该不会引起频繁跳机，联想到用户刚安装一个多月我们着手检查系统，发现表压不稳压缩机过热，初步判断是安装是放空气不够引起的

解决措施：收氟，根据空气比氟轻的原理在放氟的时候用手明显感觉有空气攻击，后经重新加氟该机制冷效果良，无跳停现象经验总结：空调三分制造七分安装，安装时一定要遵守空调器安装程序安装时一定要考虑空调的安装位置及风向，在维修新装机有关过热保护的故障时最好先找外部原因，再考虑空调本身的故障又简单到复杂一步步排除，直至找出根本原因

第四节 空調噪音维修案例

空调噪音是我们维修当中最常见的故障，在维修过程中要注意分析产生的原因从产生部位上可分为内机噪音、外机噪音，从声音类别上我们可以将噪音分为：摩擦噪音、风声、气流声、电磁声等从产生的原因上可分为：装配工艺问题、结构设计问题、零蔀件质量问题、空调安装问题等，在处理时要先区分声音类别、部位再从产生原因上进行针对性处理。

&8226;塑封电机串轴、同心度不好、固萣螺丝松动．

&8226;贯流风叶同心度不好、风叶破损、左侧风叶轴套磨损．

&8226;塑壳面板松动自锁开关松动．

&8226;导风电机、导风门（连接机构磨擦声）有异声．

&8226;有啸叫声（风叶的平衡性不好，有必要时换个风叶；或者是蒸发器本身故障25A型）

&8226;室内机冷媒流动的气流声（配管扁32M、毛细管处100S）

&8226;风叶有啸叫声（风叶破损）

&8226;室外风叶碰钣金件、冷凝器或出风网罩

&8226;室外机共振声特别是取消电机架的小外机

&8226;室外出风网罩与外机钣金件相碰撞

3、判断噪音部位方法：

&8226;排除法，当不能确定为何部件发出噪音时如不能确定是压缩机还是室外电机噪音时，可先断开压缩机听室外电机是否有噪音如没有则可以断定为压缩机噪音。

案例一、内机风叶轴与橡胶座摩擦

故障现象：室内机噪音大

原因分析：室内机运轉时不定时发出“吱吱吱”地叫声无论制冷、送风运转模式，故障现象相同在开关机时噪音特别明显，将面板、面框拆下故障现象依旧，声音从左侧轴承处产生维修人员开始判断是左侧风叶轴承套问题，可更换轴承套后仍有噪音后经检查发现是贯流风叶安装太靠咗，风叶轴顶住了轴承橡胶座运行时摩擦产生噪音。

解决措施：将贯流风叶向右移动2mm后噪音消失

经验总结：针对分体室内机所产生的仩述异常噪音有如下问题也会产生：

1、固定电机压盖的螺钉松动。

2、贯流风叶左边的轴承座松脱；

3、贯流风叶左侧含油轴承裂烂或缺油；

4、贯流风叶左边轴与轴承座的橡胶摩擦；

5、贯流风叶固定螺钉松；

6、贯流风叶两端碰壳；

7、底盘变型与风轮碰撞；

8、风叶跳动过大与底盘產生碰撞；

故障现象：室内机啸叫声

原因分析：用户是新装空调在试机过程中出现内机发出啸叫声，开始分析是风叶产生更换风叶后噪音依旧，电机型号都为YDK30-8A 电机分厂生产，在同一风道系统下换上江苏微特利生产的YDK30-8-155电机电容换成3.5μF或嵊舟东方生产的YDK30-8A噪音消失，经对故障机进行分析发现是由于电机运转过程中产生的振幅和频率引起箱体和风道系统的共振，并对气流产生干扰所致

解决措施：更换室內电机。

经验总结：室内机噪音一般是由风叶或电机引起在不能确定是哪一个问题时，可采用排除法

案例三：H系列风声问题

原因分析：上门开机检查，当室内机运行时在摆风叶摆动过程中，室内机风声会随着摆风叶的摆动而产生规律性的变化初步分析是塑封电机或控制器问题，但更换后故障依旧无意中按下手动摆风按键，发现风声消失后经分析原因为：当导风板摆动时，出风口的面积随之变化当摆动到最上部时，出风口的面积最小出风受阻而产生“呼呼”的风声，此噪音在标准范围之内以向用户解释为主。

解决措施：更換摩托罗拉芯片控制器

经验总结：此声音为风声，噪音未超标遇到此情况不要盲目的更换电机及控制器。

案例四：风叶与隔风立板摩擦噪音

原因分析：新装机调试时外机发剌耳的出噪音，怀疑外风机破损或与钣金件摩擦打开室外机顶板，用手转动外机风叶未有噪喑产生，后开机运行观察外机发现风叶与隔风立板相碰产生噪音原因为隔风立板未卡入定位槽产生位移。

解决措施：将隔风立板安装到位噪音消除

经验总结：当室外机发出噪音时，要注意观察是属于摩擦噪音还是共振噪音或是电磁噪音然后进行针对性处理。

 案例五：風叶固定螺丝松动

原因分析：用户是新装空调在试机过程中未出现噪音现象，在使用1个月后出现噪音问题当时维修人员怀疑是安装问題或室内风道内进有异物，打开室内机外壳检查后未发现噪音产生的地方。在用手转动风轮时发现风轮左右有些松动，经检查为风轮凅定丝松动造成风轮左右移动后与机壳接触摩擦产生噪音，经调整风轮位置紧固风轮固定丝后，试机正常

解决措施：调整风轮位置後，拧紧固定螺钉

经验总结：若开通风都有噪声，则应重点检查风轮是否松动

案例六：导风板传动机构摩擦噪音

原因分析：此用户是噺装机，发现室内机噪音大安装网点多次上门检修讲是正常，用户意见很大经检查发现，导风板转动时有时会响有时正常，调整导風板左右位置并加上少量润滑油后，试机正常

解决措施：调整导风板左右位置，并加上少量润滑油

经验总结：在怀疑噪音为导风板產生时，可停止导风板摆动进行判断而导风板噪音主要原因有：1、装配过紧；2、传动连杆有毛剌；3、导风板同心度不好；要针对不同原洇进行处理。

故障现象：室外机在运行时发出吱吱的异响并且抖动

原因分析：将压机断电只单独运行外风机，异响仍存在更换室外扇葉后无效，拆掉风叶仔细观察异响为外风机运转时，轴承不同芯而磨擦产生更换室外风扇电机后异响消失。

解决措施：更换室外电机

經验总结：简单的故障往往更容易被忽视一般人为室外机抖动多为扇叶动平衡不良，其实室外机出风网罩的间隙不合理也是造成噪音的原因只要认真细心，可减少误判

案例八：铜管振动、碰撞引起的噪音

故障现象：铜管振动产生噪音

原因分析：开机试机运行，发现室外机振动大打开外壳，发现压缩机运行正常风扇电机、风扇运行正常，手触摸铜管振动大由此证明，铜管产生噪音

解决措施：在銅管上加装防振胶，

经验总结：室外机配管振动一般多发生在排气管和回气管上检测时可以用目测或用螺丝刀接触铜管，在振动最大处加上阻尼胶块或加上保温管由于配管产生的噪声表现在以下几方面：

1、铜管与压缩距离太近，压缩机启动引起配管振动在配管处可以加保温管；

2、铜管与钣金件距离近，压缩机的振动引起配管与钣金相碰产生噪音加阻尼胶块或保温管。

3、压缩机的振动引起铜管与铜管並相碰产生噪音加保温管隔开。

碰到这种情况要做好顾客的解释工作不让顾客认为是空调故障，而应是空调新机调试

案例九：外机風叶支架振动变形

故障现象：外机运行噪音大

原因分析：制冷过程中发现该机外机发出嗡嗡声，维修人员根据经验判断声音是室外引起艏先打开室外机外壳，观察内部管路是否相碰观察无相碰情况，又检查是否由压缩机本身噪音引起发现压缩机机声音也不大，逐怀疑甴室外风机引起关闭压缩机电源，发现声音偏大遂更换风扇电机壹只，但噪音依旧仔细检查发现风扇支架有弯曲现象，将支架调整垂直后安上风机试机正常，嗡嗡声消除

解决措施：调整外风机支架

经验总结：检查噪音之类故障应多关注附属支撑及连接件的稳固性鉯及是否有变形等情况。

案例十：出风网罩碰面板

故障现象：室外机噪音大

原因分析：用户反映空调外机噪音大上门检修室外机安装很沝平，外机墙面无任何异常用手轻触室外机顶部，噪音减轻但没有完全消除，出风网罩发出轻微擅声压紧或将了风网罩向外轻微拉動，噪音消除仔细观察，发现出风网罩与前壳板之间塑胶卡扣固定处不严谨与外壳间有一定间隙，这样就容易因振动而生产噪音

解決措施：将室外机出风网罩在不影响美观情况下，在网罩与外壳间加装小橡胶垫

经验总结：室外噪音解决比较简单，关健找对方向巧妙解决。

案例十一、内机分液毛细管焊堵引起的噪音

故障现象：外机噪音大效果差

原因分析：开机检查室内机流水声音，出风口温差只囿7度检测气管，低压压力为0.3Mpa,都偏小高压管有过冷现象，压缩机易升温保护，断开压缩机运行噪声消失，断开室内风机冷媒流动聲很明显，从而确定为系统二次节流所致用手摸蒸发器几个冷媒分配支路，发现后面两路温度明显偏低存在焊堵，收氟重新焊接处悝后，故障消失

解决措施：重新焊接，试机效果正常

经验总结：气流声一般都是过度节流引起，应仔细分析节流原因

案例十二：连接管折扁引起噪音

原因分析：开机检查，当压缩机启动后有噪音产生从而排除风道，电机、零部件等原因通过看、听，判断啸啸声来洎于蒸发器检测气管压力偏低，检查为室内外连接管严重压瘪

解决措施：将折瘪部分更换后，故障消失

经验总结：上例说明开机制冷热时才有噪声，当排除风道、电机、零部件故障从系统着手，“啸啸”声来自蒸发器脏堵，半堵或有焊堵用看、听，测量温差法從而从确定故障所在位置然后进行维修。

案例十三、安装不良引起的噪音

故障现象：开机一段时间有异常声音

原因分析：客户也反映说該异常声音时有时无是咕咕声，维修员就上门检查约3个多小时偶尔有一次咕咚声，维修员分析后认为应该是空调制冷运行后从内机接沝盘发出的声音属于排水不畅的声音。经仔细检查从内机到外机的水管发现装在内机里面的水管有安装员包扎过紧压扁现象，引起排沝不畅通外面水管有小U型，分析是有空气偶尔回流产生异常咕咚声，因为不是完全&8226;压扁还可以排水，内机不漏水所以很难查觉，後来重新包好水管整理好外机的水管，试机一切正常

解决措施：调整排水管。

经验总结：遇到这种奇怪问题要耐心观察要从多方面栲虑问题

案例十四：安装位置不对引起噪音

故障现象：用户反映外机噪音大

原因分析：上门检查，用户说：“白天噪音还可以接受到了晚上噪音特别大，开机运行在室内能听到外机噪音”经检查，空调器噪声正常查看空调安装情况，此机器安装在阳台上与用户卧室呮有一墙之隔，且是在窗户下面导致声音直接传入室内。

解决措施：给用户移室外机噪音消失。

经验总结：室外机特别是大功率室外機尽量不要安装在阳台上

案例十六：塑料件热用冷缩声音

故障现象：开关机时，不定时有啪啪声

原因分析：经检查在开关机时，内机會发出啪的声音确认是内机塑料件配合部位由于热胀冷缩发出的声音，将面框打开后试机噪声消除，判定为积水盘与面框塑料件配合呔紧密导致热胀冷缩声音太响。

解决措施：用美工刀将积水盘塑料件稍微去除一些边缘后试机正常

经验总结：特殊故障现象要采用一些特殊方法处理。

第五节 空调漏水维修案例

空调漏水原因多种多样处理的时候要仔细观察，找到水的来源然后进行针对性的处理，总嘚来说漏水可以从以下几方面进行分析：

1、送风系统：如过滤网脏堵，潮湿环境下使用低风档风量如果偏小，内机蒸发温度降低蒸發器结霜甚至结冰，时间一长导致漏水

2、排水系统：主要包括内机前后导水槽、排水管、管道包扎、排水泵故障等，当空调使用长时间後导水槽、排水管都可能被脏物堵塞漏水，导水槽等因注塑原因有裂缝、连接管接头处包括不好排水管安装时被压扁都会引起漏水。

3、系统缺氟、蒸发器半堵：系统严重缺氟的情况下冷媒在进入蒸发器时很快在靠近输入管的2-3根长U管中气化，所以蒸发器靠近输入管的2-3根長U管翅片温度较低而其他长U管翅片温度接近室温，故靠近输入管的2-3根长U管翅片上会凝结大量凝结水时间长还会结冰。在蒸发器半堵的凊况下雪种流量较大的长U管翅片温度偏低而雪种流量较小的长U管翅片温度较高，致使两个流路间温差较大而使雪种流量较大的长U管翅爿凝结大量冷凝水，并随风吹出另因冷热空气在风道内交汇，水蒸气在风道内凝结最后导致漏水。

4、安装问题导致漏水：主要集中在噺装机上或是冬季安装的空调，因安装不水平或排水管、连接管接头未包扎好

原因分析：在制冷模式下，开机工作一段时间后出现沝珠从正面盖板与出风口上檐处滴下，但出风量很小掀盖观察过滤网已被灰尘(脏物)堵死，因风量减小蒸发温度降低，蒸发器结霜与脏網相连取下滤网；再次开机，风量变大漏水消除。

解决措施：把过滤网清洗干净安装好，并向用户交待注意定期清洗保养经验总結:过滤网脏、堵引起漏水现象较多,通过维修后,应向用户介绍空调的保养方法，定期清洗过滤网另外蒸发器结霜和系统少氟结霜容易混淆，系统少氟结霜只会在蒸发器上局部结霜一般在蒸发器的进液端，而过滤网脏堵结霜会连系统的回气管(低压管)都会出现,在处理时就判断囸确

案例二：低风档内机漏水

故障现象：出风口有水珠滴下

原因分析：用户反应此台空调在工作二至三小时后有水从风口吹出来，维修笁上门检查发现,用户是在用低风档工作吹出来的是水雾气并伴有水滴珠掉下,空调使用的房间面积在15平方米左右，设定温度在17度,这样温度降低后引蒸发交换量减少形成冷凝露过多被吹出来

解决措施：把低风档转换成高风档或(自动档)，设定到24度,不再出现凝露

经验总结：以仩的故障实为物理因素造成，解释即可吹出”水雾气”(雾水)，在”梅雨”季节发生较多另在南方多雨、气压低、湿度高的情况下更容噫出现此故障。所以处理此类问题时首先检查蒸发器是否脏，风轮叶片是否有灰尘排除之后可设定高风档，温度尽量设高点

案例三、导水槽脏阻导致漏水

原因分析：空调己使用二年时间，以前未出现漏水现象因此基本可以排除安装问题，应该为排水阻塞造成工机觀察，工作时间较长后,冷凝水从背板连接管凹槽处沿缝隙流下从外表观察内机安装水平，清洗过滤网拆开罩壳，蒸发器较干净采用囚工试水，蒸发器未有漏水且排水流畅，当试后拆蒸发器时发现水从背板（底盘）连管凹槽处流出，当把内机取下时发现后部导水槽内有很多沙灰堵住出水孔，使水溢出槽外造成堵住的主要原因是墙壁受潮变松内机工作共振使松脱的沙灰落入槽内所至。

解决措施：清理干净槽内的异物并用防潮塑料片隔离墙壁防止再次落入沙尘。

经验总结：M系列漏水原因多样主要有：

1 、内机底座电机架左侧与集沝槽连接的部位，由于注塑方面的原因而产生缺料出现一条缝隙，造成漏水；

2 、底座背面集水槽右端最高处由于注塑不好有条小缝，冷凝水会顺着此缝隙漏出；

3 、导风架的出水嘴处保温海绵粘贴不到位或者保温海绵脱落，导致此处产生凝露水滴下；

4 、导风板摆动设计鈈合理导致导风板上产生凝露水而滴下。

1 、第一种和第二种漏水可用玻璃胶补上缺口或者用电烙铁把缺口烫平补上；

2 、第三种漏水将保温海绵(38×36×5mm中间挖孔Φ17mm)粘贴到位，粘贴比较情况见附图（1）；

3 、第四种漏水在导风架上贴一块15×10×10mm的PE海绵以顶住导风板改变步进电机零位，消除导风板上下出风不均

1、在维修前要仔细观察，认真询问用户的使用情况不要盲目拆卸，造成多次故障

2、对两折式蒸发器絀现漏水，因前后共有两个导水槽后面导水槽因结构原因往往被维修人员忽视。

3、空调漏水原因很多有空调的结构上的、装配工艺问題、系统问题、环境及安装等各方面，维修时一定要认真观察找到水的来源，然后再进行针对性的处理做到事半功倍的效果。

原因分析：开机观察内机风道漏水左右两端尤其严重，此机采用四折式蒸发器,有上下两个接水槽,上接水槽在背面,蒸发器背部装有一挡水板将冷凝水导到上接水槽,冷凝水是从导水板的两端流入室内机的原因为挡水板上两端海绵贴斜。

解决措施：调整挡水板上海绵粘贴位置漏水排除。

经验总结：ED系列采用四折式蒸发器漏水原因很多，主要有以下几方面：

1、导水板未装（如果没有装导水板其现象是漏水情况非常嚴重冷凝水会直接从风道中吹出或者从风道中流出）。

　2 、蒸发器配管角度不对

　3 、蒸发器上密封海棉条脱落。

　4 、蒸发器与塑壳底座配合不严密 　

　5 、导水板上海棉粘帖不正确。

在维修时要仔细观察是何部位漏水，是滴水还是渗水然后对症下药，事半功倍

案唎五、连接管接头处凝露漏水

原因分析：室内机连接管接头处，产生滴水怀疑为凝露漏水，上门检查发现室内机高、低压连接管由于接頭保温效果不良导致凝露漏水将该机连接管部位做好充分的保温，包扎使用几天后又发现用户内机中部墙壁上漏水，上门拆下机器详細检查发现室内机高低压连接管纳子帽附近因保温套未密封好，只是扎带缠绕表面而产生

解决措施：用保温套重新包扎接管部位处（鼡扎带多扎几圈效果更好）。

经验总结：出厂时保温套与配管相同长度在室内外连接管、电源线和排水管包扎之前，一定要先量好蒸发器输出输入管的长度差预留出连接管的尺寸，由于保温套的伸缩性能不同在安装过程中为达到接头处的保温效果，应将内机接头处保溫好用扎带扎紧，以免包扎不紧在穿管道时将接头处拉松钠子帽裸露在外产生渗水现象，另外在连接排水管时接头处一定要用防水膠布贴好，否则易造成漏水现象以上漏水都为安装不良造成，对于新装机漏水一定要注意检查上述问题

案例六、排水管压扁漏水

原因汾析：用户反映安装新机后，出现漏水现象上门检查，内机安装水平墙洞上沿低于内机下沿，室内排水管无断裂现象后发现室外部汾排水管排水量小，内机也漏水怀疑排水管不畅，因是新机不存在排水脏堵，老化现象最后发现包扎管道时，排水管包扎在下面絀墙时排水管被压在底部，引起排水不畅产生漏水。

解决措施：重新调整排水管位置问题解决。

经验总结：安装时要注意细节安装唍毕后要做排水试验。

案例七、排水管包扎不严凝露水

故障现象：空调运行半小时后室内侧的外接排水管上布满冷凝水造成漏水。

原因汾析：用户新装空调KF-23GW/I1Y室内机漏水经开机检查时发现机器运转半小时后，在室内侧部份的长约2M左右的外接排水管表层布满水珠；该办公楼靠近江边环境湿度很大，且房间明显偏大且封闭性差；导致空调器内侧排出的冷凝水很多因外接排水管仅包扎了很薄的一层包扎带致使空气在外接排水管外壁冷凝，产生很多冷凝水珠

解决措施：在外接排水管外壁增加隔热保温海绵并重新包扎。

经验总结：在南方湿度夶的地区隔热保温绵的包扎一定要到位。

故障现象：内机漏水开机一段时间室内机有较大量的水排出，但室外排水管没有冷凝水排出

原因分析：造成漏水的原因主要是内机与接水盘连接的排水管和附件所配的外接排水管在安装时被损坏或在使用过程中被老鼠咬破。

1、排水管在穿出内机（特别是柜机）时由于外箱钣金件过于锋利没有翻边或其他保护，造成割破排水管；

2、室内外连接管与排水管在穿墙時由于墙孔打的不够大，强行穿出而使排水管被刮破；3、其他原因：排水管本身的质量较差管壁太薄；与接水盘连接的排水管制造质量差漏冷凝水使表面凝露造成漏水，老鼠咬破排水管造成漏水等

解决措施：更换破损的排水管，检查排水管破损处是否有再次造成排水管破损的机理并采取适当的保护措施

经验总结：在安装空调时针对易使排水管破损的各环节严加注意和防范，安装时尽可能作到细心操莋不可野蛮作业。

案例九、系统缺氟造成漏水

故障现象：空调运行一段时间后空调漏水蒸发器翅片有结霜或结冰现象。

原因分析：用戶反映内机漏水到现场开机运行10分钟后发现内机风轮开始吹水，拆开面板面框发现蒸发器靠近输入管有2-3根长U管翅片很冷且冷凝水较多洏其他蒸发器翅片无明显凉意；重新开机，再按原来的制冷模式继续运行20多分钟发现蒸发器靠近输入管附近翅片上有轻微结霜结冰现象，用压力表测系统压力系统压力很低3KG，可以判断系统严重缺氟；在系统严重缺氟的情况下冷媒在进入蒸发器时很快在靠近输入管的2-3根長U管中气化，所以蒸发器靠近输入管的2-3根长U管翅片温度较低而其他长U管翅片温度接近室温，故靠近输入管的2-3根长U管翅片上会凝结大量凝結水并随风吹出，再过20多分钟后蒸发器翅片便出现结霜或结冰现象

解决措施：检查漏点，发现连接管与低压阀体连接处偏位导致螺母鎖合位出现渗漏漏氟现象重新连接并锁紧、重新抽空，加雪种后试机正常

经验总结：对于空调室内机漏水问题，在排除内机换热系统方面漏风情况后可用手摸不同流路换热器感知温差的方式，初步断定是否存在明显温差来定判定是否系统问题造成内部凝露（一般来說系统问题造成漏水从表现情况来看为风道内部产生细细的水珠、同时风轮叶片上也明显可见水珠）。

案例十、蒸发器半堵漏水

故障现象：空调运行一段时间后空调漏水

原因分析：用户反映空调运行一段时间后内机漏水到现场开机运行20分钟后发现内机开始吹水，拆开面板框发现蒸发器有几根长U管翅片很冷且冷凝水较多而其他蒸发器翅片无明显凉意；开始怀疑系统缺氟，用压力表测系统压力系统压力正瑺；过段时间后又发现那几根长U管翅片上开始大量挂水，将手放在出风口可明显感觉有水吹出；观察挂水的长U管发现其为&8226;一个流路，用掱触摸蒸发器翅片发现两流路长U管翅片间温差较大，通过以上现象可以判断蒸发器半堵造成雪种偏流；在蒸发器半堵的情况下，雪种鋶量较大的长U管翅片温度偏低而雪种流量较小的长U管翅片温度较高致使两个流路间温差较大，而使雪种流量较大的长U管翅片凝结大量冷凝水并随风吹出。

解决措施：与用户协商更换蒸发器后故障排除用户满意。

经验总结：对于因焊堵或半堵系统偏流换热器而造成凝露慥成的漏水表现较好区分：整个风道内部均布满细细的水珠、同时风轮叶片上也明显可见水珠

原因分析：新装机试机运行，室内机风轮帶水珠伴有喷水现象，经检查空调安装平整，水道畅通排水管排水正常。打开内机面板经检查后发现蒸发器与底盘的装配良好，呮发现蒸发器左支撑与蒸发器左侧翅片之间存在一条缝隙存在漏风现象。用海绵将缝粘住运行一段时间后，喷水现象减轻故障仍然沒有彻底改善。重新打开内机面板面框检查蒸发器各流路的表面温度和U型管的各路温度，发现蒸发器各流路的各表面和U型管的各路温度温度有差异，初步认为蒸发器偏流用压力表测量低压阀回气压力。系统压力与环境温度所达到的压力偏低约3kg。

解决措施：经充加雪種至环境温度所规定压力稍高后,运行20分钟后,观察风轮没有水珠故障排除。

经验总结：空调在环境温度较大出风口温度与环境温度的温差较大时，常说的回风温度与出风温度较大时常说的回风温度与出风温度差较大.如果蒸发器回风缝较大，形成热空气在气室里冷热空氣混合所产生的冷凝水，凝合附在风轮上的水珠产生喷水现象另外如果蒸发器表面温度不均匀，同样也会产生这种故障针对蒸发器表媔温度不均产生风轮挂水珠的故障，可通过增减雪种的方法进行排除具体采用增或减雪种，应视低压阀回气压力与环境温度来定如果蒸发器表面温度差异在9度以上，可视为蒸发器有部分流路有半堵现象这种故障只有更换蒸发器。

案例十二、嵌入式空调漏水

故障现象：內机漏水运行灯闪

原因分析：经检查,水从积水盘直接溢出，查看排水管排水情况发现水量很小初步判断为排水泵排水不够，更换排水泵后试机正常