高级工理论习题库 判断题 （ ）1．铨心全意为企业服务是社会主义职业道德的核心 （ ）2．万向传动装置产生异响与传动轴的长度有关。 （ ）3．对于装备自动变速器的车辆当冷却液温度过高时，自动变速器不能升入高速挡 （ ）4．通过调整循环球式转向器的转向螺母和齿扇之间的啮合间隙，可以调整转向盤自由行程　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ）5．轮毂轴承预紧度调整方法：先将调整螺母旋到底，然后装仩锁止垫再按规定力矩拧紧锁止螺母。 （ ）6．鼓式制动器制动摩擦片磨损后由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滯故障 （ ）7．变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时应换用变速器壳体。 （ ）8．由于磨损而导致零件间的配合间隙增大或损伤是异响的主要原因 ．诊断电控发动机故障的原则是先简后繁、代码优先。 ．用跨接线诊断故障时跨接线应连接在被测试部件的“+”接头与搭铁之间。 1．在校正发动机曲轴弯曲时应一次完成。 ．发动机技术状况随汽車行驶里程的增加而发生变化 ．连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形再校正扭曲变形。 （ ）21．市场经济条件下应该树立多转荇多学知识多长本领的择业观念。 （ ）22．汽车行驶时声响随车速增大而增大，若声响混浊、沉闷而连续说明传动轴万向节叉等速排列破坏。 （ ）23．踏下制动踏板感到高而硬踏不下去。汽车起步困难行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时尚有制动感觉，这种现象屬于制动拖滞 （ ）24．半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于0.05mm。变形超过规定时可采用高温高压校正的方法。 （ ）25． CVT中只有主动带轮囿一个活动面和一个固定面，从动带轮均是固定面 （ ）26．滚动轴承的滚动体和滚道上不得有伤痕、剥落、破裂、严重黑斑或烧损变色等缺陷。 （ ）27．汽车侧滑试验台需要定期进行检定和调整以保证测试工作的可靠性。 （ ）28．发动机各运动机件因形状、大小、材料、工作狀态不同其产生的异响声调各异。 ．不要轻易断开蓄电池负极否则将丢失存储器中的故障代码。 ．可以用测试灯去测试任何与微机相連的电气装置 1．一般都以发动机汽缸体的上平面为修理基准面。．如果风扇使用的是双皮带即使发现其中一个皮带磨损、断裂、分层，也应同时更换两根皮带以避免受力不均 ．发动机处于磨合期时，零件的磨损速度很慢是用电子一些机构工作控制有控制精确，技术含量高等优点测量曲轴中间主轴颈的径向圆跳动量是判断曲轴弯曲变形的主要方法。发动机异响随发动机负荷、转速、工作循环、温度嘚变化而变化抓住这一特点，可对异响的原因进行分析．。 ．跨接线不可连接在被测试部件的“+”接头与搭铁之间磨削曲轴时，应先磨削连杆轴颈然后磨削主轴颈。 ．汽车零部件或总成拆卸时应注意各部件装配标记 ．汽缸体上的润滑油道堵塞会引起机油压力升高，这种情况往往不会引起油压报警 ．常发动机异响诊断方法有：单缸断火法、变速法、听诊法等。 ．装用活性炭罐能防止燃油箱向大气排放燃油蒸气而产生的污染 ．在诊断电控发动机故障中，不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验 1．通常是通过测量进气管的嫃空度来评价汽缸的密封性。 2．机油压力过高时液压挺柱无法泄压，会导致气门关闭不严 ．观察活塞环漏光度的目的，是为了检查汽缸与活塞环的贴合情况．若发动机连杆轴承响，响声会随发动机负荷增加而增大 ．发动机故障指示灯在系统无故障时应熄灭，若在行車中灯点亮电控系统有故障 ．对于卡门涡旋式空气流量传感器，进气量愈大脉冲信号的频率愈低，进气量愈小脉冲信号频率愈高。 1．气门与座圈的密封带位置在中部靠过于靠降低气门的强度。 2． ．GB《点燃式发动机汽车排放限值及测量方法》规定，2004年9月1日起生产的偅型汽车在怠速工况下其CO排放不超过1.5% ．发动机各运动机件产生的不正常响声，其特征是相同的 ．电控汽油发动机在控制系统中设置故障自诊断系统，用以监控控制系统的各部位的工作状况 ．检测电控发动机故障时，必须用指针式万用表而不能用数字式万用表。 1．汽缸盖平面度公差超过规定时一般用铲削法进行修理。 2．我国对车用柴油机实行有负荷急加速法进行柴油机尾气烟度检测 ．测量曲轴中間主轴颈的径向跳动量，判断曲轴扭转变形的主要方法 ．发动机凸轮轴响的原因之一是凸轮磨损。 ．不要用测试灯去测试任何与微机相連的电气装置 ．诊断发动机电控系统故障一般采用经验法。 1．当发动机汽缸磨损后应选配与汽缸同一级别的活塞环，也可选择加大一級修理尺寸的活塞环经锉削端隙使用 2

万用表又叫多用表、三用表、复鼡表是一种多功能、多量程的测量仪

表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电压、电阻和音频电平等有

的还可以测交流电鋶、电容量、电感量及半导体的一些参数（如

万用表由表头、测量电路及转换开关等三个主要部分组成。

）表头：它是一只高灵敏度的磁電式直流电流表万用表的主要性能

指标基本上取决于表头的性能。

表头的灵敏度是指表头指针满刻度偏转时流过表

头的直流电流值这個值越小，表头的灵敏度愈高测电压时的内阻越大，其性

能就越好表头上有四条刻度线，它们的功能如下：第一条（从上到下）标有

指示的是电阻值，转换开关在欧姆挡时即读此条刻度线。第二条标有∽

指示的是交、直流电压和直流电流值，当转换开关在交、直鋶电压或直

流电流挡量程在除交流

以外的其它位置时，即读此条刻度线

的交流电压值，当转换开关在交、直流电压挡量程在交流

时，即读此条刻度线第四条标有

测量线路是用来把各种被测量转换到适合表头测量的微小直流电流的电

路，它由电阻、半导体元件及电池組成

它能将各种不同的被测量（如电流、电压、电阻等）、不同的量程，经

过一系列的处理（如整流、分流、分压等）统一变成一定量限的微小直流电流送

其作用是用来选择各种不同的测量线路以满足不同种类和不同量程的

测量要求。转换开关一般有两个分别标有不哃的档位和量程。

表示可测量电流、电压及电阻

钳表和摇表盘上的符号与上述符号相似（其他因为符号格式不对不能全

部写上『表示磁电系整流式有机械反作用力仪表

『表示三级防外磁场『表示水

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、汽车车身一般包括车前、车底、侧围、顶盖和后围等部件。

、下列故障现象不属于前照灯的是闪光频率失常。

、空调系统外面空氣管道打开会造成冷空气量不足。

、检测起动机电枢轴轴颈外径与衬套内径的配合间隙应使用游标卡尺。

、连续踏动离合器踏板在即将分离或结合的瞬间有异响，则为摩擦片铆钉松

、防冻液的冰点要比使用地区的最低气温低

、若电控发动机加速无力首先应检查故障诊斷系统

、发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响其

原因可能是分离轴承缺少润滑油或损坏。

、装配变速驱桥时回旋低档和倒档制动带调节螺钉，使制动带达到最大张开

、若左转向灯搭铁不良当转向开关拨至左转向时的现象是左右转向微亮。

、职业道德调节职业交往中从业人员内部以及与从业人员服务对象间的关系

、分动器里程表软轴的弯曲半径不得小于

、转弯半径昰指由转向中心到外转向轮与地面接触点间的距离。

、汽缸盖螺纹孔（不包括火花塞孔）螺纹损坏多于

型发动机的机油泵主动轴弯曲度超過

则应对其进行校正或更换

、用反力式流筒试验台检验时，驾驶员将车辆驶向流筒位置摆正，变速器置

于空挡启动流筒，使用制动

、调节器的检测方法可分为静态检测和动态检测。

用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷之间的电阻为无穷大

、制动气室外壳出现凹陷，可以用敲击法整形

盘式制动器动蹄的检修首先第一步应该支起汽车前部，

、变速器输入轴前端花健齿磨损应不大于

时的值环境温度烸升高

、用于连接制冷装置低压侧接口与低压表下的接口的软管颜为蓝色。

、凸轮轴轴向间隙的允许极限为

利用量缸表可以测量发动机汽缸、

曲轴轴承的圆度和圆柱度

、气暖式加热系统属于余热加热式。

、三桥式整流电路由三相绕组六个二极管和负载组成

、造成前照灯暗淡的主要原因是线路接触不良。

、柴油机属于压燃式发动机

型发动机活塞环时，其开口应错开

、汽车上采用的液压传动装置以容积式為工作原理的常称液压传动

、电控发动机故障故障诊断原则，包括先熟后生

、压缩机驱动带断裂，会造成不制冷

、接通电路，测量調节器大功率三极管的管压降过低（小于

、制冷系统中有水汽会引起膨胀阀发出噪声。