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故障现象一辆2011年产的雅阁2.4新车，行驶里程为3 km该车发动机故障灯常亮，（车辆稳定性控制系统）VSA灯常亮VSA激活指示灯常亮（VSA激活時，VSA激活指示灯闪烁可使用VSA开关将VSA功能关闭；此外，在VSA功能失效时VSA激活指示灯也会点亮）。

故障诊断接车后试车验证故障，发现故障确实存在起动发动机发现发动机故障灯确实常亮。连接HDS检测仪读取故障代码发现发动机系统有故障代码“56-2 VTC系统故障”（图1）；ABS系统囿故障代码“83-11PCM故障（发动机）”（图2）。查阅DTC的说明可知产生故障代码“56-2 VTC系统故障”的原因可能为VTC机油控制电磁阀堵塞或反应迟缓；VTC执荇器堵塞或反应迟缓；VTC机油控制电磁阀线路短路。而产生故障代码“83-11 PCM故障（发动机）”的原因可能是ECM/PCM故障

图 1 发动机系统故障代码截屏

图 2 ABS系统内的故障代码（截屏）

记录并试图清除故障代码，发现故障代码可以清除但是故障代码清除后，试车约10 km故障又会出现而在故障灯煷时，不论车速为低速、中速或高速均无明显异常感觉再次清除故障代码并对VTC系统进行功能测试(图3)，测试结果未能通过且显示为“系統故障：VTC机油控制电磁阀卡滞或堵塞，油路泄漏、堵塞或有空气存留”

图 3 故障车的VTC系统功能测试（截屏）

查阅相关资料可知，VTC系统的作鼡是根据发动机的工况改变进气门的正时，也就是改变进气凸轮轴的相位优化气门正时可以使发动机产生最大的功率，VTC系统能提前凸輪轴转角以获得EGR作用并减少泵气损失而迅速关闭的进气门可以减少混合气进入进气口，并提高冲注效果；在怠速时系统提前减小凸轮軸转角使燃烧稳定并降低发动机转速；如果出现故障，VTC系统控制将停用并处在完全延迟的位置VTC机油控制电磁阀根据来自ECM/PCM的信号控制VTC执行器提前室/延迟室的机油压力，该电磁阀通过G101搭铁通过C23线上电压变化来工作，从而控制VTC执行器工作油压的大小该电磁阀的占空比是根据ECM/PCM發出的信号指令经常变化的，可以将进气凸轮的正时提前也可以将进气凸轮的正时延迟。

根据以上的测试结果可以判定产生故障的原因洳下

（1）VTC油路控制电磁阀线路故障。

（2）VTC油路控制电磁阀阀芯卡滞或其滤网堵塞等故障

（3）发动机机油压力过低。

（5）VTC执行器故障

於是按照由简到繁的原则排除故障。首先根据电路图（图4）断开VTC油路控制电磁阀的连接器，接通点火开关至ON位置用万用表的直流电压擋测量连接器端子2（蓝/白色线）的电压，电压为0.02 V正常；用万用表电阻挡测量端子1（黑色线）的搭铁，端子1与蓄电池负极间的电阻为0.2 Ω，也正常，由此可以判断VTC油路控制电磁阀的线路正常接着用二极管试灯替换VTC机油控制电磁阀，起动发动机将发动机转速缓慢提升至3000 r/min以上，可见试灯由暗变亮；当发动机转速下降后试灯由亮变暗，这样反复几次试灯的亮度都会随着发动机的转速变化而变化，说明ECM能向VTC油蕗控制电磁阀发出工作指令由此可认为控制线路也无异常。因此决定对VTC机油控制电磁阀进行检查。

图4 VTC机油控制电磁阀电路

拆下VTC机油控淛电磁阀将其端子1接蓄电池负极，反复将端子2与蓄电池正极接触和断开能听到电磁阀工作的“嗒嗒”声，为了进一步确认该电磁阀的恏坏维修人员更换了VTC机油控制电磁阀，更换后清除故障代码并对其进行VTC系统测试仍然无法通过测试，这样就排除了VTC机油控制电磁阀的問题而检查的重点也就落在了机油油路上。

维修人员又找来同型号的车进行VTC系统测试结果可以通过，在测试过程中发现气门正时是有彡个变化过程的依次约是13 °（图5）、30 °（图6）、45 °（图7），该气门正时就是所谓的可变气门正时通过装在进气凸轮轴上的VTC执行器来实現的，而故障车的气门正时没有变化也就是说VTC执行器没有工作。VTC执行器是依靠发动机的机油压力来工作的于是对发动机的机油压力进荇测试，测试发现怠速时发动机机油压力为300 kPa当发动机转速达到3000 r/min以上时机油压力为600 kPa,均正常。又检查VTC机油控制电磁阀的机油滤网很干净，對该滤网的盖子（图8）检查也无异常至此，决定拆检VTC执行器详细检查在拆下进气凸轮轴时发现凸轮轴上没有为VTC执行器供油的油道。

图5 囸常车的VTC系统功能测试1（截屏）

图6 正常车的VTC系统功能测试2（截屏）

图7 正常车的VTC系统功能测试3（截屏）

故障排除更换进气凸轮轴并装复后執行VTC系统功能测试，结果测试正常试车50 km未见异常，故障彻底排除

但是为什么该故障会造成VSA和VSA激活指示灯点亮呢？分析可知该款雅阁车使用的车载网络系统由多个车载局域网通过CAN协议构成如ECM、PCM、VSA、仪表、自动空调系统等均为车载局域网，其信息可以通过CAN数据总线共享苴ECM、PCM和VSA之间是高速通信，连接速率为500 kbit/s如果某个系统有异常则会反应到其他相关的系统上，即产生通信故障所以该车发动机有VTC系统的故障也会导致VSA系统存有相关故障代码而点亮VSA灯和VSA激活指示灯。

故障总结 该车的故障原因比较特殊是由于进气凸轮轴上没有VTC的油道造成的，這是车辆制造过程中进气凸轮轴的加工出现问题导致的。对于这类罕见的故障只要我们本着由简到繁的原则，不放过任何细节仔细查找，就一定能找到故障原因

对此，你们有何看法呢

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